Massawa- Massawa

Massawa ምጽዋዕ
Stadt
Im Uhrzeigersinn von oben: Hafen von Massawa, Verwaltungsgebäude, Shiekh Hamaal Moschee , St. Mariam Orthodox Cathedral Church , Massawa Island Causeway
Motto(s):  ሉል ቀይሕ ባሕሪ Perle des Roten Meeres
Massawa Standort in Eritrea und Afrika Karte von Eritrea anzeigen Massawa Massawa (Afrika) Karte von Afrika anzeigen
Koordinaten: 15°36′35″N 39°27′00″E / 15.60972°N 39.45000°E / 15.60972; 39.45000
Land	Eritrea
Region	Semienawi Keyih Bahri-Region
Kreis	Massawa
Regierung
• Administrator	Kidane Schweißsilase
Bereich
• Gesamt	477 km 2 (184 Quadratmeilen)
Elevation	6 m
Bevölkerung  (2012)
• Gesamt	53.090
• Dichte	110/km 2 (290/Quadratmeilen)
Zeitzone	UTC+3 ( ESSEN )
Vorwahl(en)	+291 4
Klima	BWh

Massawa ( / m ə s ɑː w ə / muh-SAH-wuh ; Tigrinya : ምጽዋዕ , romanized:  məṣṣəwa' ; Ge'ez : ምጽዋ ; Arabisch : مصوع ; Italienisch : Massaua , Portugiesisch : Macua ) ist eine Hafenstadt in der Northern Red Sea Region von Eritrea , das sich auf dem Roten Meer , am nördlichen Ende des Golfs von Zula neben dem Dahlak Archipel . Es ist seit vielen Jahrhunderten ein historisch wichtiger Hafen.

Massawa war die Hauptstadt der italienischen Kolonie Eritrea, bis der Sitz der Kolonialregierung 1897 nach Asmara verlegt wurde.

Massawa hat eine durchschnittliche Temperatur von 30 ° C / 86 ° F, die eine der höchsten der Welt ist, und ist "eines der heißesten Meeresküstengebiete der Welt".

Geschichte

Historische Karte von Massawa

Massawa war ursprünglich ein kleines Küstendorf, das in einem Gebiet lag, das mit dem Königreich Axum zusammenfällt – in der Antike auch als Königreich Zula bekannt – und vom nahe gelegenen Hafen Adulis etwa 50 Kilometer südlich überschattet wurde . Massawa wurde im Laufe seiner Geschichte von einer Reihe von Gemeinwesen regiert oder besetzt, darunter das Aksumite Reich , Abessinien und das italienische Eritrea . Nach dem Fall von Axum im 8. Jahrhundert fielen das Gebiet um Massawa und die Stadt selbst von 702 bis 750 n . Chr . unter die Besetzung des Kalifats der Umayyaden . Das Volk der Beja regierte auch innerhalb von Massawa während des Bajag-Königreichs von Eritrea vom Jahr 740 bis zum 14. Jahrhundert. Massawa lag zwischen den Sultanaten Qata , Baqulin und Dahlak . Midri-Bahri , ein eritreisches Königreich (14.-19. Jahrhundert), gewann zu verschiedenen Zeiten an Einfluss und regierte über Massawa. Die Hafenstadt kam während des Balaw-Königreichs von Eritrea (12.-15. Jahrhundert) auch unter die Kontrolle des Volkes der Balaw. Zu dieser Zeit wurde auf der Insel Massawa die Sheikh Hanafi Moschee errichtet , eine der ältesten Moscheen des Landes. Die Stadt hat angeblich die älteste Moschee in Afrika , nämlich die Moschee der Gefährten . Es wurde Berichten zufolge von Gefährten Mohammeds gebaut, die der Verfolgung durch die Mekkaner entgingen .

Portugiesisch

Im Kampf um die Vorherrschaft über das Rote Meer eroberten die Portugiesen 1513 Massawa (Maçua) und Arkiko durch Diogo Lopes de Albergaria, einen Hafen, über den sie im Kampf gegen die Osmanen in das alliierte Territorium Äthiopiens eindrangen . König Manuel I. gab zuerst den Befehl zum Bau einer Festung, die nie gebaut wurde. Während der portugiesischen Präsenz wurde es jedoch ebenso wie die vorhandenen Zisternen und Brunnen für die portugiesische Marine verwässert. Es wurde 1541 von D. João de Castro in seinem "Roteiro do Mar Roxo" gezeichnet, um El Tor und Suez anzugreifen . Kapitän der Arkiko war der Portugiese Gonçalo Ferreira, der zweite Hafen an der Küste, der die Präsenz und Wartung der portugiesischen Flotten garantierte, wenn der Hafen von Massawa von der türkischen Präsenz bedroht wurde.

Bis Mitte des 17. Jahrhunderts war Massawa der wichtigste Hafen, den die Portugiesen nutzten, um den Kontakt zu ihren wichtigsten christlichen Verbündeten in der Region aufrechtzuerhalten .

Zeichnung von D. João Castro, Hafen von Massawa 1541" Roteiro do Mar Roxo"

Ottomane

Massawa wurde bekannt, als es 1557 fast vom Osmanischen Reich eingenommen wurde. Die Osmanen versuchten, es zur Hauptstadt von Habesh Eyalet zu machen . Unter Özdemir Pascha versuchten dann osmanische Truppen, den Rest von Eritrea zu erobern. Aufgrund von Widerständen sowie plötzlichen und unerwarteten Forderungen nach mehr eroberten die Osmanen den Rest von Eritrea nicht. Die osmanischen Behörden versuchten daraufhin, die Stadt und ihr unmittelbares Hinterland unter die Kontrolle eines der Aristokraten des Bellou-Volkes zu stellen, den sie zum „ Naib von Massawa“ ernennen wollten und beinahe dem osmanischen Gouverneur von Suakin zur Rechenschaft gezogen hätten . Dennoch versuchten die Osmanen, Teile der Altstadt von Massawa auf der Insel Massawa zu einem prominenten Hafen am Roten Meer auszubauen. Diese unvollendeten Gebäude und die Altstadt von Massawa sind bis heute erhalten geblieben und haben sowohl Erdbeben als auch Kriege mit Luftangriffen überstanden. Die Regeln waren über lange Zeiträume hinweg fast intermittierend und es wurde 1885 in italienischer Besitz.

Massawa im 19. Jahrhundert

1846 gerieten Massawa und später ein Großteil der nordostafrikanischen Küste des Roten Meeres mit osmanischer Zustimmung fast unter die Herrschaft der Khediven von Ägypten .

Nach Ägyptens Niederlage in der Schlacht von Gura verkümmerte das ägyptische Interesse am Hafen. Mit Hilfe der Briten kam die Stadt schließlich unter italienische Kontrolle und wurde 1885 Teil der italienischen Kolonie Eritrea.

Anfang der 1890er Jahre begannen italienische Kolonisten , sich im Hafengebiet anzusiedeln.

Italienische Regel

Zug zwischen Asmara und Massawa

Zwei eritreische Jungen vor dem italienischen Ozeandampfer SS Conte Biancamano vor 1941

Ende des 19. Jahrhunderts schuf das Königreich Italien in Massawa einen modernen Hafen für die neu erworbene Kolonie Eritrea . Von 1885 bis 1897 diente Massawa (in der italienischen Schreibweise: „Massaua“) als Hauptstadt der Region, bevor Gouverneur Ferdinando Martini seine Verwaltung nach Asmara verlegte. Ras Alula ‚s Angriff auf in der Nähe Dogali dazu beigetragen , die ausfällen Italienisch-Äthiopischer Krieg ; der Italieners katastrophale Niederlage bei Adwa endete ihre Hoffnungen auf ein Jahrzehnt lang und brachte weiter in das äthiopische Hochland erweitert Menelik II ‚s neu formierten äthiopisches Reich internationale Anerkennung.

Die italienische Kolonie erlitt wiederholt Erdbeben. Der größte Teil der Stadt wurde durch das Erdbeben von 1921 vollständig zerstört ; Es dauerte bis 1928, den Hafen vollständig zu restaurieren, was zunächst die italienischen kolonialen Ambitionen behinderte.

Ein Blick auf den Hafen von Massawa auf der äthiopischen Dollarnote, während der Regierungszeit von Haile Selassie

Der Kriegsgedächtnisplatz in Massawa

Massawa wurde der größte und sicherste Hafen an der Ostküste Afrikas und der größte Tiefseehafen am Roten Meer. Zwischen 1887 und 1932 erweiterten sie die Eritrean Railway , verbanden Massawa mit Asmara und dann mit Bishia nahe der sudanesischen Grenze und stellten die Asmara-Massawa Cableway fertig . Mit 75 Kilometern Länge war sie damals die längste Seilbahn der Welt.

Im Jahr 1938 hatte Massawa 15.000 Einwohner, davon fast 2.000 Italiener : Die Stadt wurde durch einen architektonischen Plan ähnlich dem von Asmara mit einem Gewerbe- und Industriegebiet verbessert.

Während des Zweiten Weltkriegs war Massawa der Heimathafen für das Rote Meer Flottille der italienischen Royal Navy . Als die Stadt während des Ostafrikanischen Feldzuges fiel , wurde eine große Anzahl italienischer und deutscher Schiffe versenkt, um die Nutzung des Hafens von Massawa zu blockieren .

Ab 15. April 1942 wurde der spätere Tauchermeister und Bergungsspezialist RNR Leutnant Peter Keeble (damals ein kompletter Rookie in beiden Disziplinen) mit der Räumung des Hafens beauftragt. Es gelang ihm nur die einfache Aufgabe, einen ehemaligen italienischen Schlepper zu retten. Im selben Monat trafen der Kommandant der United States Navy, Edward Ellsberg, und seine Handvoll Besatzung ein, um das Kommando zu übernehmen. Die Wracks wurden in kurzer Zeit geborgen und der Hafen als Teil des britischen Protektorats Eritrea wieder in Betrieb genommen.

1945, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs , wurde der Hafen von Massawa beschädigt, als die britischen Besatzungsmitglieder einen Großteil der Einrichtungen entweder demontiert oder zerstört haben. Diese Aktionen wurden von Sylvia Pankhurst in ihrem Buch Eritrea on the Eve protestiert .

Äthiopische Herrschaft

Von 1952 bis 1990, als Eritrea mit Äthiopien eine Föderation schloss, genoss das zuvor vom Binnenstaat umgebene Äthiopien kurzzeitig die Nutzung von Massawa als Hauptquartier der inzwischen aufgelösten äthiopischen Marine . Letztendlich zerlegte Äthiopien die Föderation und annektierte und besetzte Eritrea gewaltsam. Dies führte zum Eritreischen Unabhängigkeitskrieg (1961–1991). Im Februar 1990 nahmen Einheiten der Eritreischen Volksbefreiungsfront Massawa in einem Überraschungsangriff vom Land und vom Meer aus ein. Der als Operation Fenkil bekannte Angriff nutzte sowohl infiltrierte Kommandos als auch Schnellboote. Der Erfolg dieses Angriffs unterbrach die Hauptversorgungslinie zur Zweiten Äthiopischen Armee in Asmara , die dann auf dem Luftweg versorgt werden musste. Als Reaktion darauf ordnete der damalige Führer Äthiopiens Mengistu Haile Mariam an , Massawa aus der Luft zu bombardieren, was zu erheblichen Schäden führte. Ab 2005 baut die eritreische Regierung diese Schäden wieder auf und repariert sie.

Eritreische Unabhängigkeit

Mit der faktischen Unabhängigkeit Eritreas (vollständige militärische Befreiung) im Jahr 1991 wurde Äthiopien wieder zu einem Binnenstaat und seine Marine wurde zerlegt (teilweise von der aufstrebenden nationalen Marine Eritreas übernommen).

Während des Eritreisch-Äthiopischen Krieges war der Hafen inaktiv, vor allem aufgrund der Schließung der eritreisch-äthiopischen Grenze, die Massawa von seinem traditionellen Hinterland trennte. Ein von den Vereinigten Staaten gespendetes großes Getreideschiff mit 15.000 Tonnen Hilfsgütern, das Ende 2001 im Hafen anlegte, war die erste bedeutende Fracht, die der Hafen seit Kriegsbeginn abfertigte.

Transport

Massawa beherbergt einen Marinestützpunkt und große Dhow- Docks . Es hat auch einen Bahnhof an der Bahnstrecke nach Asmara. Fähren fahren zu den Dahlak-Inseln und der nahe gelegenen Sheikh Saeed Island, auch bekannt als Green Island .

Darüber hinaus wird der Flugverkehr der Stadt vom Massawa International Airport abgedeckt .

Hauptsehenswürdigkeiten

Bemerkenswerte Gebäude in der Stadt sind der Schrein von Sahaba , sowie die Sheikh Hanafi Moschee aus dem 15. Jahrhundert und verschiedene Häuser aus Korallen . Viele Gebäude, zum Beispiel einige unvollendete osmanische Gebäude , sind erhalten geblieben. Auch der lokale Basar . Spätere Bauten sind die 1872 bis 1874 für Werner Munzinger erbaute Hofburg ; St.-Marien-Kathedrale; und die Banco d'Italia der 1920er Jahre. An den eritreischen Unabhängigkeitskrieg erinnert ein Denkmal mit drei Panzern mitten in Massawa.

Klima

Massawa hat ein heißes Wüstenklima ( Köppen Klimaklassifikation BWh ). Die Stadt erhält eine sehr geringe durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge von insgesamt rund 185 Millimetern oder 7,28 Zoll und erlebt sowohl tagsüber als auch nachts konstant hohe Temperaturen. Die jährliche Durchschnittstemperatur nähert sich 30 ° C oder 86 ° F, was eine der höchsten der Welt ist. Massawa ist bekannt für seine sehr hohe Luftfeuchtigkeit im Sommer, obwohl es eine Wüstenstadt ist. Diese Kombination aus Wüstenhitze und hoher Luftfeuchtigkeit lässt die scheinbaren Temperaturen noch extremer erscheinen. Der Himmel ist normalerweise das ganze Jahr über klar und hell.

Siehe auch

• Internationaler Flughafen Massawa

Weiterlesen

• Miran, Jonathan. (2009). Bürger des Roten Meeres: Kosmopolitische Gesellschaft und kultureller Wandel in Massawa (Bloomington: Indiana University Press).

Anmerkungen

Verweise

• Massawa, Eritrea