Max Biaggi- Max Biaggi

Max Biaggi
Max Biaggi - 2007.JPG
Biaggi im Jahr 2007
Staatsangehörigkeit Italienisch
Geboren ( 1971-06-26 )26. Juni 1971 (Alter 50)
Rom , Italien
Webseite max-biaggi.com
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
MotoGP-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 19982005
Hersteller Honda ( 1998 , 20032005 )
Yamaha ( 19992002 )
Meisterschaften 0
2005 Meisterschaft Position 5. (173 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
127 13 58 23 14 1624
250cc Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 19911997
Hersteller Aprilia ( 19911992 , 19941996 )
Honda ( 1993 , 1997 )
Meisterschaften 4 ( 1994 , 1995 , 1996 , 1997 )
1997 Meisterschaft Position 1. (250 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
87 29 53 33 28 1268
Superbike-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 20072012 , 2015
Hersteller Suzuki ( 2007 )
Ducati ( 2008 )
Aprilia ( 20092012 , 2015 )
Meisterschaften 2 ( 2010 , 2012 )
2015 Meisterschaft Position 20. (36 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
157 21 70 10 fünfzehn 2102

Massimiliano „Max“ Biaggi ( italienische Aussprache:  [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; * 26. Juni 1971) ist ein ehemaliger italienischer Profi- Weltmeister im Motorrad-Straßenrennsport und Gewinner der Superbike-Weltmeisterschaft 2010 und 2012 . Während seiner Rennkarriere hat er vier Mal in Folge die 250er-Weltmeisterschaft gewonnen und wurde sowohl in der 500er- als auch in der MotoGP- Meisterschaft Zweiter. Im Jahr 2007 wechselte er in die Superbike - WM, den dritten Gesamtrang als Rookie Finishing und verdiente sich seinen ersten Superbike - Weltmeisterschaft in 2010 nur die zweite Europäische von außerhalb des immer Vereinigten Königreich nach Raymond Roche , dies zu tun. Biaggi gab am 7. November 2012 seinen Rücktritt vom Rennsport bekannt. Obwohl er 2015 in Malaysia als Wildcard zurückkam, um in Malaysia im Alter von 44 Jahren ein Podium in der Superbike-Weltmeisterschaft zu holen.

In all seinen 8 Saisons in der MotoGP/500ccm belegte Biaggi in den Top 5 der Meisterschaftswertung und dreimal den Vizemeistertitel in den Jahren 1998 , 2001 und 2002 . Seine größte Chance hatte er 1998, als er die Meisterschaft nur noch 3 Runden vor Schluss anführte, aber enttäuschende Ergebnisse in den letzten 3 Runden der Saison kosteten ihn schließlich den Titel. Biaggi konnte in seinen 8 Saisons 13 MotoGP-Rennen gewinnen und 58 Podestplätze holen. Er wurde „il Corsaro“ („der Korsar“) und „der römische Kaiser“ genannt. Im Jahr 2020 wurde Biaggi zur FIM Road Racing Legend ernannt.

Karriere

125ccm Weltmeisterschaft

Biaggi hat sich als Kind mehr für Fußball interessiert . Doch 1989, nachdem er zu seinem siebzehnten Geburtstag ein Motorrad geschenkt bekommen hatte, begann er im Alter von achtzehn Jahren seine Rennkarriere in der 125er-Klasse. 1990 gewann er die italienische Sportproduktionsmeisterschaft. Nach seinem Erfolg in der 125er-Klasse stieg Biaggi in die 250er-Klasse auf.

250cc Weltmeisterschaft

1991 wurde Biaggi Zweiter hinter dem britischen Fahrer Woolsey Coulter in der 250er-Europameisterschaft auf einer Aprilia RS250 , und im selben Jahr wurde er 27. in der Grand-Prix-Motorrad-250er-Weltmeisterschaft für denselben Hersteller. In 1992 schloss Biaggi seine erste komplette Saison in der 250ccm Grand Prix für Aprilia und beendete die Saison den fünften Gesamtrang. In derselben Saison nahm er seinen ersten Sieg in Kyalami , Südafrika . In der folgenden Saison wechselte Biaggi zu Honda und wurde Vierter in der Meisterschaftswertung, einschließlich eines Einzelsiegs in Barcelona . In 1994 kehrte er nach Aprilia und dominierte die 250cc Grand Prix - Klasse in drei aufeinander folgende durch den Gewinn Weltmeisterschaften in 1994 , 1995 und 1996 . In 1997 , wieder Biaggi zu Honda zurück, für das Reiten Erv Kanemoto ‚s Team und gewann seinen vierten Titel in Folge. Danach stieg er in die 500er Klasse auf.

500cc Weltmeisterschaft

Biaggi machte einen beeindruckenden Start bei seinem 500er-Debüt, qualifizierte sich auf der Pole-Position, fuhr die schnellste Runde und gewann sein erstes Rennen beim japanischen Motorrad-Grand-Prix 1998 in Suzuka , als er für das Kanemoto Honda-Team fuhr. Er war auch siegreich beim Großen Preis von Tschechien , wo er bei einem versehentlichen 90° -Wheelie fast gestürzt wäre und die Saison auf dem zweiten Platz hinter Mick Doohan beendete . Biaggi schloss sich dann Yamaha an, um gegen die dominierenden Hondas zu kämpfen. 1999 wurde er Vierter , 2000 Dritter und 2001 Zweiter .

MotoGP-Weltmeisterschaft

Biaggi mit Repsol Honda im Jahr 2005

Im Jahr 2002 fuhr Biaggi zum ersten Mal den Viertakt, da die Entwicklung des neuen Motorrads während der gesamten Saison stark blieb. Er gewann in Brünn (Tschechien) und Sepang (Malaysia) und sicherte sich damit hinter seinem Rivalen Valentino Rossi den zweiten Platz in der Meisterschaft . Im Jahr 2003 wurde Biaggi Dritter in der MotoGP-Meisterschaft, nachdem er wieder zu Honda im Camel Pramac Pons-Team wechselte und Rennen beim Pacific Grand Prix und in Großbritannien gewann, nachdem Rossi bestraft wurde. Es wurde erwartet, dass Biaggi 2004 einer der Hauptkandidaten für den Titel sein würde. Er gewann in Deutschland, aber ein Sturz in Estoril ließ seine Saison zu Ende gehen. Am Ende der MotoGP-Saison 2004 beendete Biaggi die Meisterschaft auf dem dritten Platz hinter Sete Gibernau und Seriensieger Rossi.

Biaggi begann die MotoGP-Saison 2005 als offizieller Honda-Werksfahrer und schloss sich dem amerikanischen Rennfahrer Nicky Hayden im Repsol Honda Team mit dem technischen Direktor Erv Kanemoto an . Man hoffte, dass die fortgesetzte Zusammenarbeit mit Kanemoto und die volle Werksunterstützung von Honda Biaggi 2005 zu einem der wichtigsten Titelanwärter machen würden. Biaggi beendete die Saison jedoch nur auf dem fünften Platz.

Biaggi verlor seinen Ritt für die Saison 2006, seine Position wurde von 2005 250ccm Grand Prix Champion Dani Pedrosa besetzt . Er verhandelte mit Honda , Kawasaki und Suzuki , konnte jedoch selbst mit Unterstützung des großen Tabaksponsors Camel, der sich schließlich als Titelsponsor des Yamaha-Werksteams für 2006 verpflichtete, keinen Vertrag abschließen. Am 10. Januar 2006 veröffentlichte Biaggi auf seiner Website, dass er an der MotoGP-Saison 2006 nicht teilnehmen würde.

Superbike-Weltmeisterschaft

Biaggi bei der WK SBK Assen 2007

Biaggi versuchte , eine Einigung zu erzielen , die zum Rennen der Superbike - Weltmeisterschaft für Corona Alstare Suzuki in 2006 , aber das Team kann nicht verpflichten zu gleicher Ausrüstung mit ihren bestehenden Reitern, 2005 Champion Troy Corser und Yukio Kagayama . Infolgedessen nahm er ein Sabbatical, aber am 14. September 2006 gab Biaggi bekannt, dass er Corser für 2007 im Team ersetzen würde .

Biaggi begann die Saison, indem er das erste Rennen auf dem Losail International Circuit in Katar gewann und im zweiten Rennen Zweiter wurde. Damit wurde Max Biaggi einer von nur fünf Männern, die ihr erstes Superbike-Weltmeisterschaftsrennen gewannen, und der einzige Fahrer, der jemals sein erstes Superbike-Rennen und sein erstes Rennen im 500ccm Grand Prix gewann. Auf Phillip Island , Australien, belegte er dann den 3. und 4. Platz .

Nach einer harten Meisterschaft wurde Biaggi Dritter, hinter Weltmeister James Toseland und Yamaha- Spitzenfahrer Noriyuki Haga .

Am Ende der Saison musste Francis Batta, Direktor des Alstare Suzuki Racing Teams, Biaggi aufgrund des Verlusts des Hauptsponsors Corona Extra entlassen, da sie sich nicht finanziell einigen konnten. Darüber hinaus beschloss Suzuki , die offizielle Superbike-Entwicklung für 2008 einzustellen und sich stattdessen auf die MotoGP-Meisterschaft zu konzentrieren. Für 2008 ersetzte Biaggi Teammanager Marco Borciani als Fahrer in seinem Team Sterilgarda /Go Eleven und fuhr neben Ruben Xaus eine Ducati 1098RS von Satellitenwerken . Er belegte den siebten Gesamtrang mit sieben Podestplätzen, drei Plätze vor Xaus und einem vor Werks-Ducati-Fahrer Michel Fabrizio .

2009 trat er dem zurückkehrenden Werks- Aprilia- Team bei. Er holte in Runde 2 in Katar ein Doppelpodium und sammelte solide Punkte, bevor er seinen ersten Sieg seit der Rückkehr in Brünn holte , nachdem die Führenden Fabrizio und Ben Spies kollidierten. Dort wurde er im zweiten Rennen knapp Zweiter hinter Spies und beendete die Saison auf dem vierten Gesamtrang.

Biaggi fährt den RSV4 im Jahr 2011

Biaggi fuhr 2010 mit Aprilia fort und holte beim Heimrennen des Teams in Monza einen Doppelsieg und rückte damit auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vor. Ein weiteres Double in den USA bescherte ihm den ersten Platz in der Meisterschaft, nachdem der bisherige Führende Leon Haslam in Rennen 2 nicht ins Ziel kam.

Im August 2010 unterzeichnete Biaggi einen erneuerten Zweijahresvertrag mit Aprilia, um bis 2012 im Team der World Superbikes zu bleiben.

2010 wurde Biaggi Aprilias und Italiens erster Superbike-Weltmeister.

2011 war ein Jahr mit gemischten Ergebnissen für Biaggi und Aprilia. Er schaffte nur 2 Siege in Aragon, Spanien und Brünn, Tschechien. Obwohl er aufgrund mehrerer zweiter Plätze um den Titel kämpfte, brach sich Biaggi in Deutschland den linken Fuß, wodurch er 2 Runden verpasste: Imola und Magny Cours. Biaggi beendete die Saison 2011 auf dem dritten Platz (303 Punkte) und punktgleich mit Eugene Laverty. Biaggi würde den Titel 2012 mit nur einem halben Punkt Vorsprung auf Tom Sykes gewinnen . Nach der Saison zog sich Biaggi aus dem Rennsport zurück. Drei Jahre später kehrte Biaggi kurzzeitig als Wildcard für Aprilia zum Rennsport zurück.

Persönliches Leben

Biaggi ist bekannt als der 'römische Kaiser' und 'Mad Max' und ist berüchtigt für seine schwierigen Beziehungen zu Presse, Teampersonal und anderen Fahrern.

Er war mit der Gewinnerin von Miss Italia 2002 und TV-Persönlichkeit Eleonora Pedron verlobt ; zusammen haben sie eine Tochter Inés Angelica Biaggi und einen Sohn Leon Alexandre Biaggi. Sie trennten sich im September 2015. Ab November 2015 begann er eine neue Beziehung mit der italienischen Sängerin Bianca Atzei .

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Nach Saison

Alle Statistiken laut MotoGP.com

Jahreszeit Klasse Motorrad Mannschaft Wettrennen Gewinnen Podium Pole Klappe Punkte Plcd
1991 250cc Aprilia RSV250 4 0 0 0 0 7 27
1992 250cc Aprilia RSV250 Telkor Valesi Racing 12 1 5 4 1 78 5.
1993 250cc Honda NSR250 Rothmans Kanemoto 14 1 5 2 1 142 4.
1994 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 14 5 10 7 8 234 1
1995 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 13 8 12 9 7 283 1
1996 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia fünfzehn 9 11 8 9 274 1
1997 250cc Honda NSR250 Marlboro Kanemoto fünfzehn 5 10 3 2 250 1
1998 500cc Honda NSR500 Marlboro Kanemoto 14 2 8 2 2 208 2.
1999 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 1 7 1 1 194 4.
2000 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 2 4 5 3 170 3.
2001 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 3 9 7 2 219 2.
2002 MotoGP Yamaha YZR-M1 Marlboro Yamaha 16 2 8 4 1 215 2.
2003 MotoGP Honda RC211V Kamel Pramac Pons 16 2 9 3 1 228 3.
2004 MotoGP Honda RC211V Kamel Honda 16 1 9 1 3 217 3.
2005 MotoGP Honda RC211V Repsol Honda 17 0 4 0 1 173 5.
Gesamt 214 42 111 56 42 2892

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Klasse Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 Pos Punkte
1991 250cc Aprilia JPN
AUS
Vereinigte Staaten von Amerika
SPA
ITA
GER
AUT
EUR
Netto
NED
FRA
13
GBR
Ret
RSM
12
CZE
VDM
MAL
27 7
1992 250cc Aprilia JPN
Ret
AUS
8
MAL
Ret
SPA
10
ITA
3
3
DE
2
NED
Ret
HUN
Ret
FRA-
DNS
GBR
Ret
BH
2
RSA
1
5. 78
1993 250cc Honda AUS
3
MAL
17
JPN
Ret
SPA
2
AUT
5
DE
4
NED
Ret
1
RSM
5
GBR
6
CZE
2
ITA
Ret
USA
Ret
FIM
3
4. 142
1994 250cc Aprilia AUS
1
MAL
1
JPN
4
SPA
Ret
AUT
2
DE
2
NED
1
ITA
Ret
FRA
3
GBR
Ret
CZE
1
USA
2
ARG
2
1
1 234
1995 250cc Aprilia AUS
3
MAL
1
JPN
9
SPA
2
DE
1
ITA
1
NED
1
FRA
2
GBR
1
CZE
1
BH
2
ARG
1
1
1 283
1996 250cc Aprilia MAL
1
INA
2
JPN
1
SPA
1
ITA
1
FRA
1
NED
3
DE
4
GBR
1
AUT
Ret
CZE
1
IMO
Ret
KAT
1
BH
Ret
AUS
1
1 274
1997 250cc Honda MAL
1
JPN
7
SPA
3
ITA
1
AUT
3
FRA
2
NED-
DSQ
IMO
1
DE
4
BH
5
GBR
Ret
CZE
1
KAT
2
INA
1
AUS
2
1 250
1998 500cc Honda JPN
1
MAL
3
SPA
3
ITA
2
FRA
5
MAD
6
NED
2
GBR
6
DE
2
CZE
1
IMO
3
KAT-
DSQ
AUS
8
ARG
5
2. 208
1999 500cc Yamaha MAL
Ret
JPN
9
SPA
2
FRA
Ret
ITA
2
CAT
Ret
NED
5
GBR
4
GER
Ret
CZE
4
IMO
3
WERT
7
AUS
2
RSA
1
BH
2
ARG
2
4. 194
2000 500cc Yamaha RSA
Ret
MAL
4
JPN
Ret
SPA
Ret
FRA
Ret
ITA
9
KAT
5
NED
4
GBR
9
DE
4
CZE
1
POR
4
WERT
3
BH
5
PAC
3
AUS
1
3. 170
2001 500cc Yamaha JPN
3
RSA
8
SPA
11
FRA
1
ITA
3
KAT
2
NED
1
GBR
2
DE
1
CZE
10
POR
5
WERT
10
PAC
Ret
AUS
2
MAL
Ret
BH
3
2. 219
2002 MotoGP Yamaha JPN
Ret
RSA
9
SPA
DSQ
FRA
3
ITA
2
KAT
4
NED
4
GBR
2
DE
2
CZE
1
POR
6
BH
2
PAC
Ret
MAL
1
AUS
6
WERT
3
2. 215
2003 MotoGP Honda JPN
2
RSA
3
SPA
2
FRA
5
ITA
3
KAT
14
NED
2
GBR
1
GER
Ret
CZE
5
POR
2
BH
4
PAC
1
MAL
3
AUS
17
WERT
4
3. 228
2004 MotoGP Honda RSA
2
SPA
2
FRA
3
ITA
3
KAT
8
NED
4
BH
2
DE
1
GBR
12
CZE
3
POR
Ret
JPN
Ret
QAT
6
MAL
2
AUS
7
WERT
2
3. 217
2005 MotoGP Honda SPA
7
POR
3
CHN
5
FRA
5
ITA
2
KAT
6
NED
6
USA
4
GBR
Ret
DE
4
CZE
3
JPN
2
MAL
6
QAT
Ret
AUS
Ret
TUR
12
WERT
6
5. 173

Superbike-Weltmeisterschaft

Nach Saison

Jahreszeit Klasse Motorrad Mannschaft Wettrennen Gewinnen Podium Pole Klappe Punkte Plcd
2007 SBK Suzuki GSX-R1000 Alstare Suzuki 25 3 17 0 5 397 3.
2008 SBK Ducati 1098 RS Sterilgarda Go Eleven 28 0 7 0 1 238 7.
2009 SBK Aprilia RSV4 Aprilia-Rennen 28 1 9 0 1 319 4.
2010 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 26 10 14 4 2 451 1
2011 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 21 2 12 4 5 303 3.
2012 SBK Aprilia RSV4 Aprilia-Rennen 27 5 11 2 5 358 1
2015 SBK Aprilia RSV4 Aprilia-Rennen 4 0 1 0 0 36 20
Gesamt 157 21 71 10 19 2102

Rennen nach Jahr

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Jahr Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Punkte
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2007 Suzuki QAT
1
QAT
2
AUS
3
AUS
4
3
2
SPA
8
SPA
2
NED
6
NED
3
ITA
3
ITA
5
GBR
6
GBR
C
SMR
Ret
SMR
3
CZE
2
CZE
1
GBR
3
GBR
8
DE
2
DE
3
ITA
1
ITA
2
FRA
6
FRA
2
3. 397
2008 Ducati QAT
2
QAT
3
AUS
Ret
AUS
Ret
SPA
16
SPA
8
NED
10
NED
12
ITA
5
ITA
Ret
USA
9
USA
4
GER
13
DE
7
SMR
Ret
SMR
2
CZE
4
CZE
3
GBR
3
GBR
12
3
6
ITA
2
ITA
Ret
FRA
4
FRA
6
POR
Ret
POR
13
7. 238
2009 Aprilia AUS
11
AUS
15
QAT
3
QAT
3
SPA
8
SPA
8
NED
5
NED
Ret
ITA
11
ITA
5
RSA
5
RSA
5
USA
6
USA
4
SMR
13
SMR
10
GBR
2
GBR
21
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1
CZE
2
DE
5
DE
4
ITA
2
ITA
4
FRA
3
FRA
2
POR
3
POR
6
4. 319
2010 Aprilia AUS
5
AUS
8
POR
1
POR
1
SPA
2
SPA
3
NED
6
NED
4
ITA
1
ITA
1
RSA
4
RSA
3
USA
1
USA
1
SMR
1
SMR
1
CZE
2
CZE
1
GBR
5
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6
DE
4
DE
5
ITA
11
ITA
5
FRA
4
FRA
1
1 451
2011 Aprilia AUS
2
AUS
2
7
EUR
DSQ
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2
NED
2
ITA
2
ITA
8
USA
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USA
3
SMR
2
SMR
2
SPA
2
SPA
1
CZE
2
CZE
1
GBR
11
GBR
4
GER
DNS
GER
DNS
ITA ITA FRA FRA POR
4
POR
7
3. 303
2012 Aprilia AUS
1
AUS
2
ITA
4
ITA
4
NED
4
NED
8
ITA
C
ITA
5
5
2
USA
3
USA
3
SMR
1
SMR
1
SPA
1
SPA
4
CZE
6
CZE
4
GBR
Ret
GBR
11
RUS
3
RUS
Ret
DE
1
GER
13
POR
4
POR
3
FRA
Ret
FRA
5
1 358
2015 Aprilia AUS AUS THA THA SPA SPA NED NED ITA ITA GB GB POR POR SMR
6
SMR
6
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika MAL
3
MAL
Ret
SPA SPA FRA FRA QAT QAT 20 36

Verweise

Externe Links

Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Leon van der Heijen
250 ccm Motorrad Europameister
1991
Nachfolger von
Luis Carlos Maurel
Vorangegangen von
Tetsuya Harada
250ccm Motorrad Weltmeister
1994–1997
Nachfolger von
Loris Capirossi
Vorangegangen von
Ben Spies
Superbike-Weltmeister
2010
Nachfolger von
Carlos Checa
Vorangegangen von
Carlos Checa
Superbike-Weltmeister
2012
Nachfolger von
Tom Sykes