Max Verstappen -Max Verstappen

Max Verstappen
Max Verstappen 2017 Malaysia 3.jpg
Verstappen im Jahr 2017
Geboren
Max Emilian Verstappen

( 1997-09-30 )30. September 1997 (25 Jahre)
Hasselt , Belgien
Beruf Rennfahrer
Elternteil
Verwandtschaft Anton Kumpen
Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere
Staatsangehörigkeit Niederländisch
Mannschaft 2022 Red Bull-Rennen
Autokennzeichen 33
1 ( 2022 )
Einträge 159 (159 Starts)
Meisterschaften 2 ( 2021 , 2022 )
Gewinnt 32
Podien 74
Karrierepunkte 1923,5
Pole-Positionen 18
Schnellste Runden 21
Erster Eingang Großer Preis von Australien 2015
Erster Sieg Großer Preis von Spanien 2016
Letzter Sieg Großer Preis von Japan 2022
Letzter Eintrag Großer Preis von Japan 2022
Stelle 2021 1. (395,5 Punkte)
Webseite verstappen.com _
Unterschrift
Unterschrift von Max Verstappen

Max Emilian Verstappen (* 30. September 1997) ist ein belgisch-niederländischer Rennfahrer und Formel-1-Weltmeister 2021 und 2022 . Er fährt unter niederländischer Flagge in der Formel 1 mit Red Bull Racing .

Verstappen ist der Sohn des Rennfahrers Jos Verstappen , der auch in der Formel 1 antrat, und Sophie Kumpen. Er hatte einen erfolgreichen Lauf in den Junior-Kart- und Einsitzer-Kategorien – darunter KF3 , WSK World Series, KZ2 und europäische Formel 3 – und schlug mehrere Rekorde.

Beim Großen Preis von Australien 2015 wurde er im Alter von 17 Jahren und 166 Tagen der jüngste Fahrer, der jemals in der Formel 1 antrat. Nachdem er die Saison 2015 bei Scuderia Toro Rosso verbracht hatte, startete Verstappen seine Saison 2016 mit dem italienischen Team, bevor er nach vier Rennen als Ersatz für Daniil Kvyat zum Mutterteam Red Bull Racing befördert wurde . Im Alter von 18 Jahren gewann er bei seinem Debüt für Red Bull Racing den Großen Preis von Spanien 2016 und wurde damit der jüngste Fahrer aller Zeiten und der erste niederländische Fahrer , der einen Formel-1-Grand-Prix gewann. Nach dem Gewinn des Großen Preises von Abu Dhabi 2021 wurde Verstappen der erste niederländische Fahrer, der die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, und der 34. Formel-1-Fahrerweltmeister. In der nächsten Saison gewann er seine zweite Formel-1-Meisterschaft , gewann 12 von 18 Rennen und wurde einer der wenigen Fahrer, die hintereinander Meisterschaften in diesem Sport gewannen.

Bis zum Großen Preis von Japan 2022 hat Verstappen 32 Siege und 18 Pole-Positions erzielt. Er erzielte den ersten Hattrick seiner Karriere beim Großen Preis von Frankreich 2021 und seinen ersten Grand Slam beim Großen Preis von Österreich 2021 . Beim Grand Prix der Emilia Romagna 2022 erzielte er seinen zweiten Grand Slam . Verstappen bleibt nach Unterzeichnung einer Vertragsverlängerung mindestens bis zum Ende der Saison 2028 bei Red Bull.

Persönliches Leben

Max Emilian Verstappen wurde am 30. September 1997 in Hasselt , Belgien, als Sohn von Jos Verstappen und Sophie Kumpen geboren und hat eine jüngere Schwester, Victoria. Verstappens Eltern trennten sich in jungen Jahren, danach lebte er bei seinem Vater, während seine Schwester Victoria bei ihrer Mutter lebte. Verstappen hat drei jüngere Halbgeschwister von seinem Vater; eine Schwester, Blue Jaye, aus seiner zweiten Ehe und ein Bruder und eine Schwester, Jason Jaxx und Mila Faye, aus seiner aktuellen Ehe.

Seine Familie ist seit langem mit dem Motorsport verbunden: Sein Vater ist ein ehemaliger niederländischer Formel-1-Fahrer, seine belgische Mutter trat im Kartsport an , und sein ehemaliger Cousin ersten Grades, Anthony Kumpen , nahm an Langstreckenrennen teil und ist zweimaliger NASCAR Whelen Euro Serienmeister , der derzeit als Teammanager für PK Carsport in der Euroserie fungiert. Obwohl Verstappen eine belgische Mutter hat, in Belgien geboren wurde und in Bree, Belgien , lebte, entschied er sich, mit einer niederländischen Rennlizenz anzutreten, weil er sich "niederländischer fühlt", nachdem er aufgrund seines Kartfahrens mehr Zeit mit seinem Vater als mit seiner Mutter verbracht hatte Aktivitäten und war während seiner Kindheit in Maaseik , einer belgischen Stadt an der niederländischen Grenze , immer von Niederländern umgeben . Verstappen sagte 2015: „Ich habe eigentlich nur zum Schlafen in Belgien gelebt, aber tagsüber bin ich in die Niederlande gegangen und hatte dort auch meine Freunde. Ich bin als Niederländer aufgewachsen und so fühle ich mich.“

Er fuhr mehr als eine Saison in der Formel 1, bevor er an seinem 18. Geburtstag den Straßenführerschein machte. Verstappen zog am Tag danach, im Oktober 2015, nach Monaco und lebt seitdem dort und sagte, es sei nicht aus steuerlichen Gründen. Im November 2020 kaufte Verstappen ein Dassault Falcon 900 EX-Flugzeug von Virgin Galactic . Das Flugzeug ist PH-DTF registriert und wird von Exxaero betrieben.

In seiner Freizeit betreibt Verstappen gerne Sim-Racing . Nachdem er an vielen Sim-Racing-Wettbewerben teilgenommen hat, sagte Verstappen, dass es ihm bei seinen Rennen im echten Leben hilft, ihn "bereit zu machen". Verstappen ist Mitglied des Team Redline ; ein multinationales Sim-Racing-Team. Verstappen ist Fan des FC Barcelona und des PSV Eindhoven . Verstappen spricht drei Sprachen, Niederländisch, Englisch und Deutsch, letzteres lernte er beim Kartfahren mit Michael Schumacher. Im September 2022 wurde er in Anerkennung seiner Erfolge im Rennsport zum Offizier des Ordens von Oranien-Nassau ernannt. Verstappen ist seit Januar 2021 öffentlich mit Kelly Piquet zusammen.

Nachwuchskarriere

Verstappen nahm an der Mini-Junioren-Meisterschaft seiner Heimatprovinz Limburg , Belgien, teil. 2006 stieg Verstappen in die Rotax Max Minimax-Klasse auf und gewann die belgische Meisterschaft. 2007 gewann Verstappen die niederländische Minimax-Meisterschaft. In einem von seinem Vater eingesetzten CRG -Kart gewann Verstappen die niederländische und belgische Minimax-Meisterschaft sowie die belgische Kadetten-Meisterschaft. 2009 trat Verstappen dem Team Pex Racing bei, einem CRG-Kundenteam. In diesem Jahr gewann er die flämische Minimax-Meisterschaft und die belgische KF5-Meisterschaft.

Verstappen stieg 2010 in den internationalen Kartsport ein. Er wurde von CRG unter Vertrag genommen, um in ihrem Werksteam bei Welt- und Europameisterschaften zu fahren. Bei der KF3 -Weltmeisterschaft wurde Verstappen Zweiter hinter dem erfahreneren Alexander Albon (der schließlich sein Formel-1-Teamkollege bei Red Bull Racing wurde), schlug ihn jedoch bei der WSK Euro Series und gewann auch die WSK World Series, indem er Robert Vișoiu besiegte . 2011 gewann Verstappen die WSK Euro Series in einem CRG mit Parilla -Antrieb. Im folgenden Jahr nahm Verstappen am Intrepid Driver Program teil, um in den Klassen KF2 und KZ2 zu fahren . Er gewann die WSK Master Series in der Klasse KF2 und schlug CRG-Fahrer Felice Tiene. Verstappen gewann den South Garda Winter Cup in der Klasse KF2 und schlug Dennis Olsen und Antonio Fuoco .

Ende 2012 wurde bekannt gegeben, dass Verstappen Intrepid verlassen wird. Nach einer kurzen Zeit mit von CRG gebauten Zanardi - Karts kehrte Verstappen zum CRG-Werksteam zurück. Er nahm an den SKUSA SuperNationals in der Klasse KZ2 in einem CRG teil und wurde 21. Im Alter von 15 Jahren gewann Verstappen 2013 zwei Europameistertitel und einen Weltmeistertitel (die Europa- und Weltmeisterschaften KF und KZ); eine beispiellose Leistung in der Geschichte der Disziplin. Verstappen gewann die KZ-Weltmeisterschaft 2013 in Varennes-sur-Allier, Frankreich; der jüngste Fahrer zu werden, der jemals die KZ-Weltmeisterschaft gewonnen hat.

Florida Winter Series und Formel Drei

Verstappens erste Erfahrung in einem Rennwagen machte er am 11. Oktober 2013 auf dem Pembrey Circuit . Er fuhr 160 Runden in einem Barazi-Epsilon FR2.0–10 Formel Renault Auto. Das Auto wurde vom holländischen Team MP Motorsport zur Verfügung gestellt . Er testete 2013 für mehrere Formel-Renault-2.0-Teams. Im Dezember 2013 testete Verstappen ein Dallara F311 - Formel-3 -Auto, das von der Motopark Academy betrieben wird . Ein weiterer Test der Formel Renault folgte im Dezember auf dem Circuito de Jerez . Als Fahrer von Josef Kaufmann Racing fuhr Verstappen schneller als Formel-Renault-Stammgäste wie Steijn Schothorst und Matt Parry . Auf dem Circuit Ricardo Tormo bei Valencia fuhr Verstappen eine schnellere Rundenzeit als der erfahrenere Fahrer Eddie Cheever III .

Am 16. Januar 2014 wurde bekannt gegeben, dass Verstappen sein Renndebüt in der nicht zur Meisterschaft gehörenden Florida Winter Series geben würde . Am 5. Februar, am zweiten Rennwochenende, gewann Verstappen das Rennen auf dem Palm Beach International Raceway , nachdem er von der Pole gestartet war. Ein paar Wochen später gewann Verstappen sein zweites Rennen der Serie auf dem Homestead-Miami Speedway , nachdem er Nicholas Latifi um 0,004 Sekunden besiegt hatte. Nach seinem Einsitzer-Debüt in der ersten Florida Winter Series fuhr Verstappen in der FIA European Formula 3 Championship für Van Amersfoort Racing . Im Alter von 16 Jahren erzielte Verstappen einen Rekord von sechs Siegen in Folge in der Serie und einen Rekord von zehn Siegen insgesamt, zusammen mit acht Ausfällen und einem DNS (nicht gestartet); Platz drei in der Gesamtwertung.

Karriere in der Formel 1

Scuderia Toro Rosso (2014–2016)

Während des ersten Trainings beim Großen Preis von Japan 2014 ersetzte Verstappen Jean-Éric Vergne als Teil seiner Vorbereitung auf einen Vollzeitsitz bei Toro Rosso in der Saison 2015 . Mit 17 Jahren und drei Tagen war Verstappen der jüngste Mensch in der Geschichte, der an einem Formel-1-Rennwochenende teilnahm. Im August 2014 trat Verstappen dem Red Bull Junior Team bei , nachdem er ein Formel-Renault-3.5-Auto getestet hatte. Er erwog auch ein Angebot von Mercedes , an ihrem Fahrerentwicklungsprogramm teilzunehmen.

Verstappen fährt beim Großen Preis von Malaysia 2015 für die Scuderia Toro Rosso

Verstappen wurde der jüngste Fahrer, der ein Weltmeisterschaftsrennen startete, indem er sich mit Carlos Sainz als seinem Teamkollegen der Rennfahreraufstellung von Toro Rosso anschloss , bei seinem Grand-Prix-Debüt als Vollzeitfahrer beim Großen Preis von Australien 2015 im Alter von 17 Jahren Jahre, 166 Tage – das bricht Jaime Alguersuaris bestehenden Rekord um fast zwei Jahre. In diesem ersten Rennen fuhr Verstappen auf Punkterängen, bis er wegen eines Motorschadens aufgeben musste. Beim anschließenden Rennen in Malaysia qualifizierte sich Verstappen jedoch als Sechster und beendete das Rennen auf dem siebten Platz. Er sammelte seine ersten Formel-1-Punkte im Alter von 17 Jahren und 180 Tagen und brach damit den Rekord des damals jüngsten Fahrers, der Weltmeisterschaftspunkte erzielte .

Beim Großen Preis von Monaco 2015 war Verstappen in eine Hochgeschwindigkeitskollision mit Romain Grosjean verwickelt , nachdem er Grosjeans Lotus bei der Annäherung an die enge erste Kurve, Sainte Devote, am Heck getroffen hatte und mit hoher Geschwindigkeit in die Leitplanken gekracht war. Verstappen erhielt eine Strafe von fünf Plätzen in der Startaufstellung für die Verursachung des Unfalls und wurde von Williams -Fahrer Felipe Massa als "gefährlich" gebrandmarkt .

Verstappen fuhr weiterhin regelmäßig in die Punkte und erzielte in Ungarn mit dem vierten Platz sein bestes Ergebnis der Saison 2015 und erreichte dieses Ergebnis beim Grand Prix der Vereinigten Staaten . Am Ende der Saison erhielt Verstappen bei der FIA-Preisverleihung drei Auszeichnungen als „Rookie of the Year“, „Personality of the Year“ und „Action of the Year“ für sein Überholen von Felipe Nasr auf der Außenseite die Blanchimont-Kurve beim Großen Preis von Belgien .

Verstappen begann die Saison 2016 bei Toro Rosso, wieder an der Seite von Sainz. Verstappen qualifizierte sich als Fünfter für das Eröffnungsrennen der Saison in Australien , tätigte jedoch während des Rennens mehrere Funkanrufe mit seinem Team, weil er frustriert war, hinter Sainz auf der Strecke zu sein, bevor Verstappens Toro Rosso mit dem Auto seines Teamkollegen in Kontakt kam, als er versuchte, ihn zu überholen drei Runden vor Schluss wurde er schließlich Zehnter. Verstappen genoss beim folgenden Rennen in Bahrain ein erfolgreicheres Wochenende und erzielte als Sechster Toro Rossos allererste Punkte auf der Rennstrecke von Sakhir.

Red Bull (seit 2016)

Verstappen feiert den Sieg beim Großen Preis von Spanien 2016 in seinem ersten Rennen für das Red Bull Racing Team

Am 5. Mai 2016 gab Red Bull Racing nach dem Großen Preis von Russland bekannt, dass Verstappen Daniil Kvyat ab dem Großen Preis von Spanien ersetzen wird, wobei Kvyat zu Toro Rosso zurückkehren wird. Laut Red Bull-Teamchef Christian Horner hat „Max sich als herausragendes junges Talent erwiesen. Seine Leistung bei Toro Rosso war bisher beeindruckend und wir freuen uns, ihm die Möglichkeit zu geben, für Red Bull Racing zu fahren.“ Nach dem vierten Qualifying für den Großen Preis von Spanien stieg Verstappen in der ersten Runde hinter Teamkollege Daniel Ricciardo auf den zweiten Platz auf, nachdem die Mercedes-Teamkollegen Lewis Hamilton und Nico Rosberg aus dem Rennen gestürzt waren. Verstappen übernahm die Führung im Rennen, da er auf eine Zwei-Stopp-Strategie statt auf die gleiche Drei-Stopp-Strategie wie Ricciardo gesetzt wurde, und er hielt Ferraris Kimi Räikkönen in den späteren Phasen des Rennens zurück, um seinen ersten Formel-1-Sieg zu erringen. Damit verdrängte er Sebastian Vettel als jüngsten Fahrer, der jemals einen Formel-1-Grand-Prix im Alter von 18 Jahren und 228 Tagen gewonnen hat.

In seinen ersten acht Rennen mit Red Bull erreichte er sechs Top-Fünf-Platzierungen, darunter vier Podestplätze.

Während des Großen Preises von Belgien kollidierte Verstappen in der ersten Kurve mit Räikkönen, schob Vettel, Räikkönen und Pérez in Les Combes weit weg und blockierte Räikkönen aggressiv auf der Kemmel-Geraden. Verstappen wurde für seine Fahrweise kritisiert, wobei Räikkönen sagte, dass er "früher oder später einen großen Unfall verursachen würde". Christian Horner bemerkte, dass das Fahren "am Rande" sei und dass Verstappen "sich ansehen und für zukünftige Rennen lernen" werde. Im September lud Formel-1-Direktor Charlie Whiting Verstappen zu einem Gespräch ein und erteilte ihm später wegen seiner aggressiven Fahrweise eine „sanfte Verwarnung“. Im Oktober führten jedoch die Bedenken der Fahrer über Verstappens defensive Taktik dazu, dass die FIA ​​das Fahren unter Bremsen untersagte.

Beim Großen Preis von Brasilien 2016 qualifizierte sich Verstappen als Vierter. In einem Rennen, das von Regen betroffen war, traf er fast die Leitplanke, nachdem er aufgrund eines Traktionsverlusts auf der Hauptgeraden ins Rutschen geraten war, was zu Übersteuern führte . Nach einem zusätzlichen Reifenwechsel von Intermediates zurück auf Regenreifen fuhr er nur noch 15 Runden vor Schluss auf Platz 16. In den Schlussrunden überholte Verstappen dann mehrere Male schnell hintereinander, um schließlich als Dritter auf dem Podium zu landen. Er erhielt viel Lob für seine Leistung: Der Teamchef des Konkurrenzteams Mercedes, Toto Wolff, bezeichnete es als "The Verstappen Show" und beschrieb Verstappens Fahrt als "Physik ... wird neu definiert". Verstappen wurde jedoch vom viermaligen Weltmeister Sebastian Vettel kritisiert, der erklärte, Verstappen habe ihn spät im Rennen in der Junção-Kurve von der Strecke gestoßen. Die Rennkommissare teilten Vettels Ansicht nicht und entschieden, dass kein Verweis gerechtfertigt sei.

Während der ersten 14 Rennen der Saison 2017 musste Verstappen sieben Ausfälle hinnehmen, vier aufgrund mechanischer Probleme und drei aufgrund von Kollisionen in der ersten Runde in Spanien , Österreich und Singapur . Von den Rennen, die er beendete, belegte er in China jedoch einen dritten Platz , und in den weiteren fünf Rennen wurde er Vierter oder Fünfter.

Ab dem Großen Preis von Malaysia erlebte Verstappen eine Erfolgswelle. Er gewann sein zweites Formel-1-Rennen beim Großen Preis von Malaysia 2017, einen Tag nach seinem 20. Geburtstag, und überholte den damaligen dreifachen Champion Lewis Hamilton in der Anfangsphase des Rennens in Führung. Beim folgenden Rennen in Japan wurde er Zweiter . Anschließend wurde er beim Großen Preis der Vereinigten Staaten Dritter , wurde jedoch als Vierter eingestuft, nachdem sein Überholen in der letzten Runde von Kimi Räikkönen als illegal eingestuft wurde. Er gewann sein drittes Formel-1-Rennen beim Großen Preis von Mexiko , nachdem er Sebastian Vettel in der ersten Runde überholt hatte.

Saison 2018

In den ersten sechs Rennen der Saison war Verstappen in jedem Rennen in mindestens einen Vorfall verwickelt gewesen. In Australien qualifizierte er sich als Vierter, fiel aber beim Start hinter Kevin Magnussen zurück. Bei seinen Versuchen, die Position zurückzuerobern, fuhr er mehrmals zu weit und beschädigte sein Auto, wobei er durch einen Dreher weiter nach unten stürzte. Er erholte sich und beendete das Rennen schließlich auf dem sechsten Platz. Beim nächsten Rennen in Bahrain stürzte er im Qualifying und startete als 15. Er hatte eine produktive erste Runde, danach fand er sich in den Punkten wieder, während er Lewis Hamilton herausforderte. Zu Beginn der zweiten Runde versuchte er, den amtierenden Weltmeister zu überholen, kollidierte jedoch mit dem Mercedes-Piloten und erlitt einen Reifenschaden, der schließlich zu einem Aufhängungsschaden führte und ihn aus dem Rennen zwang.

Beim nächsten Rennen in China qualifizierte sich Verstappen als Fünfter und war am Ende der ersten Runde auf den dritten Platz vorgerückt. Beide Red-Bull-Fahrer holten während eines Safety-Cars frische Reifen an die Box, was ihnen einen Reifenvorteil gegenüber den Spitzenreitern verschaffte. Bei einem Überholversuch an Sebastian Vettel um den dritten Platz kollidierte Verstappen mit dem Tabellenführer, wodurch dieser auf den achten Platz zurückfiel und eine 10-Sekunden-Strafe erhielt. Er verbesserte sich auf den vierten Platz und wurde durch seine Strafe auf den fünften Platz gewertet. Teamkollege Ricciardo gewann das Rennen. In Aserbaidschan war Verstappen in einen rennenlangen Kampf mit Ricciardo um den vierten Platz verwickelt. Nach zahlreichen Positionswechseln zwischen den beiden Teamkollegen während des Rennens fuhr Ricciardo bei einem Überholversuch ins Heck von Verstappen, den der Niederländer aggressiv abwehrte, wodurch beide Autos ausfielen. Beide Fahrer wurden vom Team beschuldigt und von den Sportkommissaren gerügt. Verstappen erholte sich in Spanien mit seinem ersten Podium der Saison, indem er hinter den Mercedes-Fahrern Dritter wurde und Sebastian Vettel abwehrte . Allerdings verlief das Rennen auch nicht ohne Zwischenfälle, da er während der virtuellen Safety-Car-Phase in das Heck von Lance Stroll gefahren war und dabei einen leichten Frontflügelschaden erlitt.

In Monaco unterlief Verstappen ein weiterer Fehler und stürzte gegen Ende des dritten freien Trainings bei einem Unfall, der dem Unfall sehr ähnlich war, den er zwei Jahre zuvor an derselben Stelle hatte . Sein Team konnte sein Auto nicht rechtzeitig zum Qualifying reparieren und Verstappen musste das Rennen vom Ende der Startaufstellung starten. Verstappen trat nicht an und fuhr im Qualifying keine Rundenzeit, daher drückte Teamkollege Ricciardo den Vorsprung von Red Bull auf der Strecke nach Hause, indem er die Pole Position und den Rennsieg holte. Verstappen schaffte es, 2 Punkte zu retten, indem er den neunten Platz belegte und 6 Autos auf der Strecke überholte. Teamchef Christian Horner kommentierte Verstappens Saisonstart mit den Worten, er müsse „aufhören, diese Fehler zu machen“ und er könne „von seinem Teamkollegen lernen“, während Helmut Marko , Leiter der Fahrerentwicklung bei Red Bull, sagte, Verstappen sei „ zu ungeduldig". Verstappen lag nun mit 35 Punkten auf dem sechsten Tabellenplatz, nur drei Punkte vor Fernando Alonso im McLaren und 37 Punkte hinter seinem Teamkollegen auf Platz drei, der in den ersten sechs Rennen zwei Siege eingefahren hatte.

In Kanada gewann Verstappen alle drei Trainingseinheiten und qualifizierte sich als Dritter, zwei Zehntel hinter Sebastian Vettel auf der Pole-Position. Er wurde schließlich Dritter und fuhr die schnellste Runde des Rennens. Das folgende Rennen in Frankreich brachte ihm den zweiten Platz ein. In Österreich , der Heimstrecke von Red Bull, startete er als Vierter in der Startaufstellung, überholte Kimi Räikkönen, bevor er den Ausfall von Valtteri Bottas und eine verpfuschte Boxenstopp-Strategie von Lewis Hamilton ausnutzte, der später von Platz vier aufgeben musste, um den vierten Platz zu holen Rennsieg seiner Karriere. In Großbritannien wurde Verstappen von Problemen geplagt, beendete das erste Training wegen eines Getriebeproblems vorzeitig und stürzte im zweiten Training, bevor er wegen eines Bremsproblems aus dem Rennen ausschied. Er würde dann in Deutschland Vierter werden, nachdem Strategiefehler einen sich erholenden Hamilton an ihm vorbeikommen ließen, als er das Rennen gewann. Verstappen beendete die erste Saisonhälfte mit einem Ausfall in Ungarn und lag in der Meisterschaft aufgrund seines eigenen jüngsten Wiederaufstiegs und Ricciardos Unzuverlässigkeit knapp hinter seinem Teamkollegen.

Verstappen erlebte eine sehr starke zweite Saisonhälfte und erreichte Podiumsplätze in Belgien , Singapur , Japan und den Vereinigten Staaten , wobei er in letzterem aufgrund eines Aufhängungsschadens im Qualifying den zweiten Platz erreichte, nachdem er vom 18. Startplatz gestartet war. Nach dem Qualifying beim Großen Preis von Mexiko enthüllte Verstappen, dass ihn ein mechanisches Problem mit seinem Red Bull beim Bremsen jede Chance kostete, der jüngste Formel-1-Polesitter aller Zeiten zu werden. Infolgedessen schlug Ricciardo Verstappen um nur 0,026 Sekunden auf die Pole Position. Verstappen hatte einen besseren Start als Ricciardo und übernahm die Führung des Rennens in die erste Kurve, indem er den schnell startenden Mercedes von Lewis Hamilton überholte. Verstappen feierte in Mexiko seinen fünften Karrieresieg. Er war bereit, den Großen Preis von Brasilien 2018 zu gewinnen , nachdem er Räikkönen, Vettel, Bottas und Hamilton überholt hatte. Er kollidierte jedoch mit Force India- Fahrer Esteban Ocon , der versuchte, sich auf schnelleren Reifen zu überrunden. Ocon erhielt für den Vorfall eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe. Nach der Kollision mit Ocon belegte Verstappen hinter Hamilton den zweiten Platz. Bei einem Streit mit Ocon nach dem Rennen drängte Verstappen den Force-India-Fahrer, wofür er von der FIA zwei Tage „öffentlicher Dienst“ als Strafe erhielt. Anschließend beendete er seine Saison mit einem weiteren Podium, als er in Abu Dhabi Dritter wurde.

Verstappen beendete die Saison mit 249 Punkten auf dem vierten Platz in der Meisterschaft und holte zwei Siege, elf Podestplätze und zwei schnellste Runden.

Saison 2019

Verstappen beim Großen Preis von Ungarn 2019 , wo er zum ersten Mal in seiner Karriere von der Pole Position startete.

2019 wechselte Red Bull von Renault zu Honda -Aggregaten. Nachdem Ricciardo 2019 zum Renault -Team wechselte, schloss sich Verstappen bei Red Bull Pierre Gasly an . Verstappen qualifizierte sich als Vierter und wurde Dritter in Australien , der erste Podiumsplatz für einen Fahrer mit Honda -Motor seit dem Großen Preis von Großbritannien 2008 . Verstappen war auf dem Weg zu einem zweiten dritten Platz in Bahrain , bevor ihn ein spätes Safety-Car daran hinderte, Charles Leclercs maroden Ferrari zu überholen, und ihn auf dem vierten Platz hielt. Es folgten zwei weitere vierte Plätze in China und Aserbaidschan und ein Podestplatz in Spanien als Dritter. In Monaco qualifizierte sich Verstappen als Dritter. Er wurde bei den Boxenstopps der Fahrer in die Laufbahn von Valtteri Bottas entlassen, belegte den zweiten Platz, erhielt dafür aber eine 5-Sekunden-Strafe. Verstappen kam als Zweiter ins Ziel, wurde aber durch die Strafe auf den vierten Platz zurückgestuft.

In Kanada wurde Verstappens letzte Runde im zweiten Qualifying durch eine rote Flagge behindert, die durch den Sturz von Kevin Magnussen ausgelöst wurde . Dies führte dazu, dass sich Verstappen als 11. qualifizierte und als Neunter ins Rennen ging. Er erholte sich später und wurde Fünfter. In Frankreich startete und beendete er den vierten Platz. In Österreich startete Verstappen als Dritter, erlitt aber einen schlechten Start und fiel auf den achten Platz zurück. Nach einem Angriff nach vorne fuhr er auf den zweiten Platz vor, bevor er drei Runden vor Schluss Leclerc um die Führung des Rennens umstritten überholte. Dies war der erste Honda-Rennsieg seit dem Großen Preis von Ungarn 2006 . In Großbritannien wurde der auf Platz drei laufende Verstappen bei einem Überholversuch von Sebastian Vettel von hinten getroffen und ins Kiesbett geschleudert. Verstappen konnte weitermachen und kam als Fünfter ins Ziel.

Der nasse und chaotische Große Preis von Deutschland begann für Verstappen ähnlich wie das Rennen in Österreich, als er durch einen schlechten Start zurückfiel. Nach einem Sturz des Rennleiters Hamilton würde er jedoch Mitte des Rennens die Führung übernehmen. Verstappen baute seine Führung weiter aus, nachdem die Strecke zu trocknen begann, und holte seinen zweiten Saisonsieg. In Ungarn holte er sich die erste Pole-Position seiner Karriere und führte den größten Teil des Rennens an, bevor er in den letzten Runden von Hamilton überholt wurde, der einen weiteren Stopp für frische Reifen eingelegt hatte, um den Führenden einzuholen.

Verstappen auf dem Podium nach dem Sieg beim Großen Preis von Brasilien 2019

Vor dem Großen Preis von Belgien erhielt Verstappen mit Alexander Albon einen neuen Teamkollegen, nachdem Pierre Gasly zurück zu Toro Rosso degradiert worden war. Im Rennen hatte Verstappen einen schlechten Start und kollidierte in der ersten Kurve mit Kimi Räikkönen, was zu einem Aufhängungsschaden führte und Verstappens ersten Ausfall der Saison verursachte. In Italien fuhr er im Qualifying keine Zeit, nachdem sein Auto in Q1 die Leistung verloren hatte, musste aber aufgrund einer Motorkomponentenstrafe bereits vom Ende der Startaufstellung starten. Nachdem er sich in der ersten Runde den Frontflügel beschädigt hatte, erholte er sich und beendete das Rennen auf dem achten Platz. die dritten und vierten Plätze folgten in Singapur bzw. Russland . Nachdem er bei einer Kollision in der ersten Runde mit Charles Leclerc in Japan einen Schaden erlitten hatte, musste Verstappen seinen zweiten Saisonausfall hinnehmen.

In Mexiko qualifizierte er sich als Erster, nachdem er die schnellste Rundenzeit der Session gefahren war, bevor ihm nach einem Sturz von Valtteri Bottas eine Startstrafe für das Ignorieren gelber Flaggen auferlegt wurde. Verstappen erlitt früh im Rennen einen Reifenschaden, nachdem er Bottas berührt hatte, fiel ans Ende des Feldes, bevor er sich schließlich auf den sechsten Platz erholte. Es folgte ein dritter Platz in den USA , bevor Verstappen mit einer 1:07.508 Pole-Rundenzeit in Brasilien die zweite Pole Position seiner Karriere holte . In einem chaotischen Rennen überholte er Lewis Hamilton zweimal in Führung, bevor er seinen dritten Saisonsieg holte. Verstappen beendete die Saison mit einem zweiten Platz in Abu Dhabi .

Verstappen beendete die Saison 2019 mit 278 Punkten auf dem dritten Platz in der Meisterschaft. Er holte drei Rennsiege, neun Podestplätze, zwei Pole-Positions und drei schnellste Runden.

Saison 2020: Dritter in der Meisterschaft

2020 unterzeichnete Verstappen eine Vertragsverlängerung, um für Red Bull bis Ende 2023 zu fahren .

Verstappen fuhr 2020 neben Albon weiter für Red Bull . Beim Großen Preis von Österreich 2020 startete er als Zweiter, schied jedoch früh im Rennen aus, nachdem ein Problem im Zusammenhang mit dem Schwungrad ein elektronisches Problem im Triebwerk verursacht hatte. Als Reaktion auf den Rücktritt leitete Honda Gegenmaßnahmen ein.

Beim Großen Preis von Ungarn 2020 stürzte er auf dem Weg in die Startaufstellung in der Einführungsrunde bei Nässe, konnte das Auto aber zurück in die Startaufstellung fahren, wo seine Mechaniker die Aufhängung des Autos in der Aufhängung reparierten kurze Zeit, die bis zum Start des Rennens verblieb. Nach der Reparatur verbesserte sich Verstappen am Ende des Rennens vom siebten Startplatz auf den zweiten Platz. Verstappen gewann den Grand Prix zum 70-jährigen Jubiläum in Silverstone , nachdem er von Platz vier gestartet war.

Verstappen holte beim Großen Preis von Spanien den zweiten Platz , nachdem er sich als Dritter qualifiziert hatte. Beim Großen Preis von Belgien 2020 fuhr er nach seinem dritten Startplatz als Dritter aufs Podium. Er litt unter zwei aufeinanderfolgenden DNFs beim Großen Preis von Italien und der Toskana , woraufhin er den zweiten Platz in der Meisterschaft verlor. Beim Großen Preis von Russland beendete Verstappen das Rennen als Zweiter, sein siebter Podiumsplatz im Jahr 2020. Beim Großen Preis der Eifel wurde Verstappen Zweiter, nachdem er sich als Dritter qualifiziert hatte. Er schaffte es auch, die schnellste Runde des Rennens zu fahren. Beim Großen Preis von Portugal qualifizierte sich Verstappen als Dritter, eine schlechte erste Runde führte jedoch dazu, dass er in der Reihenfolge auf den fünften Platz zurückfiel. Er erholte sich auf den dritten Platz und holte sein 40. Podium in der Formel 1. Beim Grand Prix der Emilia Romagna schien Verstappen aufgrund des langsamer werdenden Mercedes von Valtteri Bottas Zweiter zu werden, aber ein plötzlicher Reifenschaden verwehrte ihm jede Chance auf einen Podiumsplatz; Verstappen drehte sich, was zu seinem vierten Rücktritt in der Saison 2020 führte.

Während des Freien Trainings für den Großen Preis von Portugal wurde Verstappen für Kommentare kritisiert, die er nach einer Kollision mit Lance Stroll im Teamradio gemacht hatte, wo er als Antwort auf den Zusammenstoß die Wörter „retard“ und „mongol“ verwendete. Verstappen gab nach der Sitzung zu, dass die Wortwahl, die er verwendete, "nicht korrekt" war. Die mongolische Regierung und die mongolische Identität baten Verstappen, sich für die Kommentare zu entschuldigen; Die mongolische Regierung forderte die FIA ​​außerdem auf, Maßnahmen zu den von ihm gemachten Kommentaren zu ergreifen.

Verstappen beendete die Saison 2020 mit 214 Punkten auf dem dritten Platz in der Meisterschaft. Er holte zwei Rennsiege, elf Podestplätze, eine Pole-Position und drei schnellste Runden.

Saison 2021: Weltmeister

Verstappen beim Großen Preis von Österreich 2021

Beim Großen Preis von Bahrain gewann Verstappen alle Trainingseinheiten und holte sich anschließend die vierte Pole-Position seiner Karriere. Dies war das erste Mal, dass er aufeinanderfolgende Pole-Positions erreichte. Er kämpfte gegen Lewis Hamilton um den Rennsieg, und in Runde 53 überholte Verstappen Hamilton, kam dabei aber von der Strecke ab, was dazu führte, dass er von der Rennleitung angewiesen wurde, Hamilton wieder in Führung zu lassen und schließlich hinter Hamilton Zweiter wurde. Beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Emilia Romagna , qualifizierte sich Verstappen als Dritter, Teamkollege Sergio Pérez als Zweiter, was das erste Mal seit dem Großen Preis von Italien 2019 war, dass er von einem Teamkollegen übertroffen wurde . Beim Rennstart konnte Verstappen sowohl an Pérez als auch an Polesitter Lewis Hamilton vorbeiziehen und die Führung übernehmen. Er blieb nach der ersten Runde der Boxenstopps sowie dem Neustart in Führung, nachdem das Rennen in Runde 33 unterbrochen worden war. Rivale Hamilton wurde Zweiter und reduzierte seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf Verstappen auf einen Punkt. Beim folgenden Großen Preis von Portugal wurde Verstappen nach einem langen Kampf mit Lewis Hamilton Zweiter. Beim Großen Preis von Spanien ging der Kampf zwischen Verstappen und Hamilton weiter, wobei Hamilton eine schnellere Zwei-Stopp-Strategie gegenüber Verstappens Ein-Stopp-Rennen anwandte. Dies verschaffte Hamilton den Vorteil schnellerer Reifen, sodass er Verstappen einige Runden vor Schluss im Rennen überholen konnte. Hamilton holte sich den Sieg, Verstappen wurde Zweiter und fuhr die schnellste Runde, wodurch Hamiltons Führung in der Meisterschaft auf 14 Punkte ausgebaut wurde.

Beim nächsten Rennen in Monaco qualifizierte sich Verstappen als Zweiter hinter Charles Leclerc , doch Leclerc erlitt auf dem Weg in die Startaufstellung einen Antriebswellenschaden und konnte das Rennen nicht starten. Auf dem Weg zum Sieg kontrollierte Verstappen das Rennen von vorne. Hamilton (der sich als Siebter qualifizierte) wurde Siebter, holte sich jedoch einen zusätzlichen Meisterschaftspunkt, indem er die schnellste Rennrunde fuhr. Das Ergebnis ermöglichte es Verstappen, zum ersten Mal in seiner Karriere die Führung in der Fahrerwertung zu übernehmen, mit einem Vorsprung von vier Punkten vor Hamilton. Beim Großen Preis von Aserbaidschan qualifizierte sich Verstappen als Dritter hinter Leclerc und Hamilton. Verstappen und Hamilton überholten Leclerc in den ersten Runden, bevor Verstappen durch einen schnelleren Boxenstopp die Führung übernahm. Verstappen würde die Führung bequem bis Runde 46 halten, als er einen Reifenschaden erlitt, der dazu führte, dass er mit hoher Geschwindigkeit stürzte und aufgab. Ein Fehler von Hamilton beim Neustart ließ ihn auf den letzten Platz fallen, was bedeutet, dass Verstappen seine Meisterschaftsführung behielt. Verstappen holte die Pole für den Großen Preis von Frankreich . Verstappens Fehler in der ersten Runde ermöglichte es Hamilton, die Führung zu übernehmen, die Verstappen während der Boxenstoppphase zurückeroberte. Verstappen kam zum zweiten Mal von der Spitze an die Box und setzte sich hinter das Mercedes-Duo, überholte Hamilton in Runde 52 von 53 und übernahm die Führung. Er holte auch den schnellsten Rundenpunkt und baute seine Führung in der Meisterschaft auf zwölf Punkte aus. Verstappen holte beim Großen Preis der Steiermark erneut die Pole-Position und führte das Rennen von Anfang bis Ende an, um ihm seinen vierten Saisonsieg zu bescheren und seinen Vorsprung auf 18 Punkte weiter auszubauen.

Verstappen holte beim Großen Preis von Österreich die Pole-Position , führte jede Runde von Anfang bis Ende an, fuhr die schnellste Runde und gewann das Rennen um seinen ersten Grand Slam in seiner Karriere, als jüngster. Mit dem Sieg war Verstappen auch der erste Fahrer, der drei Rennen an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden gewann, beginnend beim Großen Preis von Frankreich am 20. Juni, dann beim Großen Preis von Steiermark am 27. Juni und endend mit dem Großen Preis von Österreich am 4. Juli. Beim nächsten Rennen; Beim Großen Preis von Großbritannien war Verstappen in der ersten Runde in der Copse -Kurve in eine Hochgeschwindigkeitskollision mit Hamilton verwickelt. Dies führte zu einem Aufprall von 51 g auf die Barriere. Er wurde nach dem Unfall in das medizinische Zentrum der Rennstrecke von Silverstone und dann für vorsorgliche Untersuchungen und weitere Untersuchungen ins Krankenhaus von Coventry gebracht, bevor er schließlich am Sonntagabend um 22:00 Uhr Ortszeit entlassen wurde. Hamilton würde das Rennen gewinnen und Verstappens Führung in der Meisterschaft auf acht Punkte reduzieren. Beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Ungarn , wurde Verstappens Auto in Runde 1 bei einer Kollision mehrerer Autos beschädigt, bei der Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas als schuldig angesehen wurde. Er beendete das Rennen auf dem zehnten Platz, der nach der Disqualifikation von Sebastian Vettel auf den neunten Platz befördert wurde. Das Ergebnis des Rennens ermöglichte es Hamilton, die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen.

Nach der Sommerpause qualifizierte sich Verstappen beim Großen Preis von Belgien auf der Pole , vor Williams-Fahrer George Russell auf dem zweiten und Lewis Hamilton auf dem dritten Platz. Das Rennen wurde über drei Runden gefahren, alle hinter dem Safety-Car, wobei die offiziellen Rennergebnisse aus der Startreihenfolge am Ende der ersten Runde entnommen wurden, wobei Hamilton und Verstappen beide ihre Qualifikationspositionen behielten. Da weniger als 75 % der Renndistanz zurückgelegt wurden, wurden halbe Punkte vergeben, was dazu führte, dass Verstappen den Abstand zu Hamilton auf drei Punkte verringerte. Beim Großen Preis der Niederlande qualifizierte sich Verstappen erneut auf der Pole-Position und schlug Hamilton um 0,038 Sekunden. Während des Rennens konnte Verstappen die Angriffe beider Mercedes-Fahrer abwehren, um den Sieg zu erringen und die Führung in der Fahrerwertung mit drei Punkten zu übernehmen. Für den Großen Preis von Russland musste Verstappen am Ende der Startaufstellung starten, weil er seine Quote an Antriebskomponenten überschritten hatte. Er kämpfte sich wieder nach vorne und wurde nach einem frühen Boxenstopp für Intermediate-Reifen spät im Rennen Zweiter. Beim Großen Preis der Türkei qualifizierte sich Verstappen als Zweiter mit Bottas auf der Pole. Da das Rennen bei nassen Bedingungen ausgetragen wurde und die Fahrer während des gesamten Rennens auf Intermediate-Reifen fuhren, wurde Verstappen Zweiter hinter Bottas und übernahm die Führung in der Fahrerwertung mit sechs Punkten Vorsprung, während Hamilton Fünfter wurde.

Verstappen kämpft mit Lewis Hamilton um die Führung beim Grand Prix der Vereinigten Staaten 2021

Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten holte sich Verstappen im Qualifying die Pole Position und überholte Hamilton um 0,209 Sekunden. Verstappen gewann das Rennen und baute seinen Vorsprung in der Fahrerwertung auf zwölf Punkte aus, als Hamilton mit der schnellsten Runde Zweiter wurde. Beim Großen Preis von Mexiko-Stadt 2021 qualifizierte sich Verstappen als Dritter mit einem Rückstand von 0,350 Sekunden auf Pole-Sitter Bottas. Verstappens Hauptgegner Hamilton qualifizierte sich als Zweiter. Beim Rennstart übernahm Verstappen die Führung von Bottas und Hamilton in Kurve 1 und gewann das Rennen und baute damit seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 19 Punkte aus.

Verstappen und Hamilton gingen in der Fahrerwertung punktgleich in die Endrunde, den Grand Prix von Abu Dhabi , wobei Verstappen beim Countback an der Spitze stand. Verstappen überholte Hamilton in der letzten Runde und gewann das Rennen und seine erste Formel-1-Fahrerweltmeisterschaft. Verstappen, der sich mit fast vier Zehntelsekunden auf die Pole-Position qualifiziert hatte, hatte zu Beginn des Rennens einen langsamen Start von der Linie und fiel auf den zweiten Platz zurück. Verstappen lag über zehn Sekunden hinter Hamilton, bis wegen eines Unfalls in Kurve 14, an dem Williams-Fahrer Nicholas Latifi beteiligt war, ein spätes Safety-Car gerufen wurde. Der Rückzug des Safety-Cars und die Wiederaufnahme des Rennens nach der Safety-Car-Phase wurde kontrovers diskutiert. Rennleiter Michael Masi ließ nur eine bestimmte Anzahl überrundeter Autos durch, was nach dem Rennen vom Mercedes-Team Protest einbrachte und die Absicht erklärte, gegen das Rennergebnis Berufung einzulegen, mit der Begründung, dass alle überrundeten Autos durchgelassen werden sollten, argumentierte Red Bull dagegen dies sei durch den Wortlaut der Vorschriften nicht vorgegeben. Der Protest wurde zurückgewiesen, obwohl spätere Untersuchungen der FIA entschieden, dass Masi die Regel falsch interpretiert hatte, und der Wortlaut der Regel für die Saison 2022 geändert wurde, um festzulegen, dass "alle" Autos sich (nach Ermessen des Rennleiters) selbst entrunden werden, anstatt " irgendein". Verstappen überholte Hamilton in Kurve 5 der letzten Runde des Rennens und wurde der 34. Formel-1-Fahrerweltmeister.

2022 und darüber hinaus

Im März 2022 unterzeichnete Verstappen eine Vertragsverlängerung um fünf Jahre mit Red Bull Racing für die Saisons 2023 bis 2028.

Verstappen erlitt in den ersten drei Rennen zwei Ausfälle im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem und fand sich 46 Punkte hinter dem Tabellenführer Charles Leclerc wieder. Er antwortete, indem er fünf der nächsten sieben Rennen gewann, was ihm ermöglichte, die Meisterschaftsführung zu übernehmen und einen Vorsprung von 37 Punkten auf den zweiten Platz aufzubauen, der bis dahin von seinem Teamkollegen Sergio Pérez gehalten wurde.

Er dominierte einen Großteil der Saison , gewann 12 der 18 Rennen und sicherte sich beim Großen Preis von Japan die Fahrer-Weltmeisterschaft .

Rezeption

Qualifizierende Geschwindigkeit

Verstappen auf einer Qualifikationsrunde beim Großen Preis von China 2018

Nach Verstappens erster Pole-Position beim Großen Preis von Ungarn 2019 bezeichnete ihn der ehemalige Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg als den schnellsten Fahrer in der Formel 1. Rosberg erläuterte, dass Verstappen während des Qualifyings in Ungarn nicht das schnellste Auto hatte, und betonte, dass es Verstappens rohe Geschwindigkeit war, die es ihm ermöglichte, sich die Pole Position zu sichern: „Mercedes hatte immer noch das schnellste Auto, und es ist nur Verstappen mit seiner Fahrweise, die es ausdrückte da oben in Pole."

Im Jahr 2019 erklärte der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jenson Button , dass er Verstappen für den schnellsten Formel-1-Fahrer aller Zeiten hält: „Ich denke, er ist der schnellste Fahrer, der jemals ein F1-Auto gefahren ist. Das tue ich wirklich, ich denke, er ist unglaublich schnell. " Der Journalist Scott Mitchell von The Race kommentierte: „Wenn alles zusammenpasst, ist Verstappen der schnellste Fahrer in der F1 über eine Runde, aber der eine oder andere Fehler und eine ungepflegte Session müssen eliminiert werden.“ Helmut Marko, Leiter des Fahrerentwicklungsprogramms von Red Bull, sagte, Verstappen sei der schnellste Fahrer, den Red Bull je hatte. Im Jahr 2021 behauptete der dreimalige Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart , Verstappen sei der schnellste Fahrer in der Formel 1, fügte aber auch hinzu, dass sich Verstappen noch in der „Welpenphase“ seiner Karriere befinde. Peter Windsor , ein erfahrener Formel-1-Journalist, drückte Verstappens Fähigkeit aus, die Richtung „schneller als jeder andere“ durch den Hochgeschwindigkeitsabschnitt Maggots and Becketts zu ändern: Silverstones schnellste Kurvensequenz. Windsor betonte, dass Verstappens blitzschneller Richtungswechsel das Ergebnis seines angeborenen Gefühls ist, die „perfekte Plattform“ zu schaffen, um mit dem Auto während einer Runde das zu erreichen, was er will. Er ist intrinsisch in der Lage, für "eine Billionstel Sekunde" einen winzigen "flachen Bereich" zwischen links und rechts eines Richtungswechsels vor ihm zu schaffen, um vor dem Anlegen des Fahrzeugs ein stabiles Gleichgewicht mit dem Auto zu erreichen nächste Lenk- und Gaseingabe. Der Teamchef von Scuderia AlphaTauri , Franz Tost , erklärte Verstappen zum schnellsten Fahrer in der Formel 1; nach dem „wirklich verdienten“ ersten Titeltriumph des Niederländers im Jahr 2021. Zum Thema Sim-Racing wurde Verstappen vom IndyCar -Rennfahrer und ehemaligen Formel-1-Fahrer Romain Grosjean als der „schnellste“ Fahrer bezeichnet.

Dominanz über Teamkollegen

Verstappen fährt mit seinem damaligen Teamkollegen Daniel Ricciardo beim Grand Prix von Malaysia 2016

Der frühere Formel-1-Fahrer Eddie Irvine lobte Verstappen und erklärte, er sei "bei weitem der dominanteste Teamleiter in der Startaufstellung". Irvine betonte, dass Verstappen „viele verschiedene zweite Fahrer im Team hatte und keiner von ihnen ihm nahe gekommen ist“. Während der Saison 2020 erklärte Jenson Button, dass er „nicht glaubt, dass es einen Fahrer gegeben hat, der seine Teamkollegen vernichtet hat, wie er [Verstappen] seit sehr langer Zeit“. Der Motorsport-Kolumnist und ehemalige Formel-1-Fahrer Jolyon Palmer kommentierte, dass Verstappens erster WM-Triumph eine neue Ära der „Dominanz“ im Sport einläuten könnte. Palmer schrieb:

[Verstappens] Qualifikationstempo ist beängstigend und war die Grundlage für diese Titelkampfkampagne. Er hatte mit 10 die meisten Pole-Positions von allen – fast die Hälfte der Rennen, und es wäre die Hälfte gewesen, wenn er seine hypnotisierende Jeddah-Runde gefahren wäre, die am Ende möglicherweise Max 'größter Fehler in einer nahezu perfekten Saison war. Für einen Fahrer, der in drei Jahren drei aufeinanderfolgende Teamkollegen demoliert und in dieser Zeit nur eine Handvoll kleiner Fehler gemacht hat, stellt sich die Frage nach dem Spielraum für Verbesserungen – aber wenn er sein Spiel von hier aus auf ein anderes Niveau bringen kann, könnten wir das stehen kurz vor dem Beginn einer neuen Ära der Dominanz.

Der Journalist Scott Mitchell erläuterte den Grund, warum die Teamkollegen des Niederländers "selbst mit den Daten" zu kurz gekommen sind. Mitchell schrieb: „Verstappen fährt hauptsächlich auf Intuition, und das kommt von jahrelangem Training und Vorbereitung. Er hat eine Datenbank in seinem Kopf, die er sofort nutzen kann. Selbst mit Daten konnten Gasly und Albon sehen, wo er schneller war, aber sie konnten begreife nie, wie er dort schneller war. Das liegt daran, dass Verstappen vor allem unbewusst so gut ist.“ Laut Mitchell haben diese Jahre des Trainings und Fahrens nach seiner Intuition es anderen Fahrern unmöglich gemacht, sich mit Verstappen zu messen.

Helmut Marko, der derzeitige Berater der Formel-1-Teams der Red Bull GmbH , behauptete, dass Verstappens Fortschritte ihn sowohl im Qualifying als auch im Rennen von seinem ehemaligen Formel-1-Teamkollegen Daniel Ricciardo abgehoben haben. "Es gibt konkrete Daten", sagte Marko gegenüber Autosport, "im Qualifying ist der Abstand zu Ricciardo größer. Das Seltsame ist, Max rutscht manchmal mehr, schafft es aber trotzdem, die Reifen am Leben zu halten." Verstappen erwähnte zuvor, dass er im Durchschnitt drei oder vier Zehntel schneller war als der „sehr schnelle Qualifikant“ Daniel Ricciardo. Marko kam zu dem Schluss, dass sich der damals 20-jährige Verstappen seit der „zweiten Hälfte der Saison 2018“ „eindeutig von Ricciardo entfernt“ habe.

Natur Talent

Verstappen auf dem Podium mit Hamilton (links) und Ricciardo (rechts) nach dem Sieg beim Großen Preis von Malaysia 2017

Nach seinem ersten Formel-1-Sieg beim Großen Preis von Spanien 2016 bezeichnete der dreimalige Formel-1-Weltmeister Niki Lauda Verstappen als „Talent des Jahrhunderts“. Red Bull-Teamchef Christian Horner erklärte, dass Verstappen der beste Fahrer ist, den Red Bull je gesehen hat: „Ich habe keinen Zweifel daran, dass [Verstappen] der Beste ist, den wir je in einem unserer Autos gesehen haben, was seine absoluten Fähigkeiten und sein Engagement betrifft. Er ist der der beste Fahrer, den wir je gesehen haben."

Der frühere Formel-1-Fahrer Gerhard Berger wiederholte die jüngsten Kommentare von Jenson Button und lobte Max Verstappen als den Formel-1-Fahrer dieser Ära mit dem größten Talent. Im Gespräch mit Sport1 wagte Berger: „Wenn es um rohes Talent geht, ist Max Verstappen der Talentierteste von allen. Aber es geht nicht nur um rohes Talent, es geht um das Gesamtpaket. Das heißt, es geht nicht nur darum, die schnellsten Runden zu fahren, sondern auch darum, ein Rennen zu gewinnen. Und nicht nur [ungefähr] ein Rennen, sondern viele und schließlich eine Meisterschaft und Meisterschaften.“ Der zweifache Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso kommentierte, dass Verstappen der herausragende Fahrer in der Formel 1 sei, und erklärte, der Red-Bull-Star sei „einen Schritt voraus“. " von allen. Alonso bemerkte, dass Verstappen es verdient hatte, die Formel-1-Fahrermeisterschaft in Abu Dhabi zu gewinnen, vor der Titelentscheidung, bei der der Niederländer und Lewis Hamilton nach Punkten gleichauf gingen: „Mercedes war in letzter Zeit leistungsstärker und sie haben gewonnen jetzt ein paar Rennen, aber Max fährt – meiner Meinung nach – uns allen einen Schritt voraus. Wir haben die [Qualifikations-]Runde in Jeddah gesehen, bis er in der letzten Kurve die Mauer berührte, diese Runde kam von Max, nicht der Red Bull." Der frühere Formel-1-Fahrer Karun Chandhok verglich Verstappens rücksichtslose und kompromisslose Haltung im Rennkampf mit Michael Schumachers unnachgiebigem und eisernem Rennstil. Verstappen belegte 2021 den ersten Platz in der jährlichen Rangliste der Top-Ten-Fahrer der Formel-1-Teamchefs.

Rennschiff

Nachdem Verstappen beim Großen Preis von Belgien 2016 wegen seines Fahrverhaltens verwarnt worden war, erhielt der 18-Jährige die Unterstützung des damaligen dreifachen Champions Lewis Hamilton, der kommentierte: „Geben Sie dem Typen zuerst eine Pause, er ist 18 Jahre alt. Was zum Teufel hat einer von uns mit 18 gemacht?"

Obwohl Verstappen von Formel-1-Fahrern und Experten innerhalb und außerhalb des Sports großes Lob und Anerkennung erhielt, wurde er nach den Strafen, die er während des Großen Preises von Saudi-Arabien 2021 verhängt hatte, kritisiert . Nach diesem Rennen schrieb der ehemalige Formel-1-Fahrer Martin Brundle : „So ist [seine] Autobeherrschung und Gerissenheit, er ist manchmal in der Lage, die kühnen Bewegungen auszuführen und einen Zweifel daran zu lassen, ob es ein hartes Rennen oder einfach ein professionelles Foul draußen ist des Reglements und es sind diese Momente, die Verwirrung, Kontroversen und Ungereimtheiten hervorrufen. Ayrton Senna und Michael Schumacher hatten auch ihre Fehler, und ich war gelegentlich auf der Empfängerseite von beiden, aber es ist eine beträchtliche Delle für ihren immensen Ruf , nicht positiv." Nach einer beeindruckenden ersten Hälfte der Saison 2022 behauptete der Journalist David Tremayne , Verstappen habe sich im Vergleich zu seiner Titelgewinnsaison 2021 auf ein neues höheres Niveau gehoben, was darauf hindeutet, dass Verstappens erster Titel ihn entspannter und „munterer“ gemacht habe.

Fan-Unterstützung

Verstappen-Fans beim Großen Preis von Österreich 2021

Verstappen hat eine bedeutende Fangemeinde aus der ganzen Welt aufgebaut, insbesondere aber aus seinem Heimatland Niederlande. Grand-Prix-Veranstaltungen haben Verstappen - Tribünen mit Tausenden von reisenden niederländischen Fans gewidmet, was den Ticketverkauf insbesondere für europäische Rennen wie Belgien, Österreich und Ungarn ankurbelt. Während des Großen Preises der Niederlande 2021 lobte Hondas Formel-1-Geschäftsführer Masashi Yamamoto die Verstappen-Fans und sagte: „In den sechs Jahren, in denen ich bei Honda F1 mitgearbeitet habe, habe ich noch nie eine so große Beteiligung gesehen wie beim Großen Preis der Niederlande. Es war wie in einem Fußballstadion″ und dass, „als Max als Erster die Ziellinie überquerte, die ganze Strecke orange gefärbt war″.

2021 wurde er in einer offiziellen Umfrage zum beliebtesten Formel-1-Fahrer gewählt.

Verstappen hat einen Unterstützer-Song, „ Super Max! “, der von den Pitstop Boys veröffentlicht wurde. Der Song wurde nach seinem Meisterschaftssieg 2021 viral und erreichte Platz zwei in Großbritannien bzw. Platz fünf in den Global Spotify Viral Charts.

Auszeichnungen und Ehrungen

2022 wurde Verstappen zum Gewinner des Laureus World Sports Award als Sportler des Jahres gekürt .

Auszeichnungen Jahr Ref.
NOC*NSF-Nachwuchspreis 2014
FIA-Aktion des Jahres 2014–2016, 2019
FIA-Persönlichkeit des Jahres 2015–2017
FIA-Rookie des Jahres 2015
Lorenzo Bandini-Trophäe 2016
Niederländischer Sportler des Jahres 2016, 2021
Autosport Internationaler Rennfahrer des Jahres 2021
Laureus World Sports Award als Sportler des Jahres 2022
Offizier des Ordens von Oranien-Nassau 2022

Kart Rekord

Zusammenfassung der Karriere im Kartsport

Jahreszeit Serie Mannschaft Position
2005 Niederländische NAB-Meisterschaft – Mini Junior 16.
Limburgs Kart Championship – Mini Junior 2
2006 Rotax Max Challenge Belgien – Mini Max Verstappen Racing 1
2007 Chrono Dutch Rotax Max Challenge – Mini Max 35.
Niederländische Meisterschaft – Rotax Max Mini Max 1
Rotax Max Challenge Belgien National – Mini Max 1
Rotax Max Challenge Belgien – Mini Max Jo Verstappen 1
2008 VAS-Meisterschaft – Mini NC
Belgische Meisterschaft – Kadett Jo Verstappen 1
Rotax Max Challenge Belgien – Mini Max 1
BNL Kartserie – Mini Max Verstappen Racing 1
2009 VAS-Meisterschaft – Rotax Mini Max 1
Belgische Meisterschaft – KF5 Pex-Rennteam 1
BNL Kartserie – Mini Max 1
2010 South Garda Winter Cup – KF3 CRG SpA 2
WSK Euro-SerieKF3 1
CIK-FIA EuropameisterschaftKF3 5.
CIK-FIA WeltcupKF3 2
Europäisches Finale des Bridgestone Cup – KF3 1
WSK World Series – KF3 1
WSK Nationenpreis – KF3 1
2011 South Garda Winter Cup – KF3 CRG 2
WSK Master-SerieKF3 19.
Nordeuropäische Trophäe – KF3 DNF
CIK-FIA EuropameisterschaftKF3 NC
WSK Euro-SerieKF3 1
CIK-FIA WeltcupKF3 29.
2012 South Garda Winter Cup – KF2 Unerschrockenes Fahrerprogramm 1
BNL-Kartserie – KZ2 10
WSK Master-SerieKF2 1
CIK-FIA EuropameisterschaftKF2 10
WSK Euro-SerieKF2 6.
Deutsche Kart MeisterschaftKZ2 81
CIK-FIA WeltcupKZ2 33.
CIK-FIA WeltcupKF2 2
CIK-FIA-WeltmeisterschaftKF1 8
SKUSA SuperNationals – KZ2 PSL-Kart 21
2013 South Garda Winter Cup – KF2 CRG 1
Rotax Max Euro Challenge – Senior 32.
WSK EuroserieKZ1 1
WSK-MeisterserieKZ2 1
CIK-FIA EuropameisterschaftKF 1
CIK-FIA EuropameisterschaftKZ 1
CIK-FIA-WeltmeisterschaftKF 3
CIK-FIA WeltmeisterschaftKZ 1
Quellen:

Rennrekord

Zusammenfassung der Rennkarriere

Jahreszeit Serie Mannschaft Rennen Gewinnt Stangen F/Runden Podien Punkte Position
2014 Florida Winterserie 12 2 3 3 5
FIA Europäische Formel-3-Meisterschaft Van Amersfoort Racing 33 10 7 7 16 411 3
Großer Preis von Macau 1 0 0 1 0 N / A 7
Zandvoort-Meister Motopark 1 1 1 0 1 N / A 1
2015 Formel Eins Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 49 12.
2016 Formel Eins Scuderia Toro Rosso 4 0 0 0 0 204 5.
Red Bull-Rennen 17 1 0 1 7
2017 Formel Eins Red Bull-Rennen 20 2 0 1 4 168 6.
2018 Formel Eins Aston Martin Red Bull Racing 21 2 0 2 11 249 4
2019 Formel Eins Aston Martin Red Bull Racing 21 3 2 3 9 278 3
2020 Formel Eins Aston Martin Red Bull Racing 17 2 1 3 11 214 3
2021 Formel Eins Red Bull Racing-Honda 22 10 10 6 18 395,5 1
2022 Formel Eins Oracle Red Bull Racing 18 12 5 5 14 366* 1*
Quelle:

* Saison läuft noch.

Vollständige Ergebnisse der FIA-Formel-3-Europameisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Gleichstrom Punkte
2014 Van Amersfoort Racing Volkswagen SIL
1

Ret
SIL2
5 _
SIL3
2

_
HOC
1

Ret
HOC-
2

- DNS
HOC
3

1
PA
1

3
PAU
2

Ret
PAU
3

Ret
HUN
1

Ret
HU
2

16
HU
3

4
SPA
1

1
SPA
2

1
SPA
3

1
NOCH
1

1
NOCH
2

1
NOCH
3

1
MSZ
1

3
MSC
2

Ret
MSC
3

2
RBR
1

5
RBR
2

4
RBR
3

12
NR
1

1
NÜR
2

Ret
NÜR
3

3
IMO
1

Ret
Meiner Meinung nach
2

2
Meiner Meinung nach
3

1
HOC
1

1
HOC
2

5
HOC
3

6
3 411
Quelle:

Vervollständigen Sie die Ergebnisse des Grand Prix von Macau

Jahr Mannschaft Auto Qualifikation Quali-Rennen Hauptrennen Ref
2014 Niederlande Van Amersfoort Racing Dallara F312 3 DNF 7

Vollständige Formel-1-Ergebnisse

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an; Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 WDC Punkte
2014 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR9 Renault Energy F1‑2014 1.6 V6 t AUS Mal BHR CHN ESP MO KANN AUT GBR GER HUNNE BEL ITA SÜNDE JPN
TD
RUS USA
TD
BH
TD
ABU  –  –
2015 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR10 Renault Energy F1‑2015 1.6 V6 t AUS
Ret
Mal
7
CHN
17Dolch
BHR
Ret
ESP11
_
Mo
Ret
KANN
15
AUTO
8
GBR
Ret
HU
4
Bel
8
IT
12
SÜNDE
8
JP
9
RUSS
10
USA
4
MEX
9
BH
9
AB
16
12. 49
2016 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1,6 V6 Z AUS
10
BH
6
CHN
8
RUS
Ret
5. 204
Red Bull-Rennen Red Bull RB12 TAG Heuer 1.6 V6 z ESP
1
Mo
Ret
KANN
4
8 Euro
AUTO
2
GB
2
HU
5
DE
3
Bel
11
IT
7
SÜNDE
6
Mal
2
JP
2
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Ret
MEX
4
BH
3
AB
4
2017 Red Bull-Rennen Red Bull RB13 TAG Heuer 1.6 V6 z AUS
5
CHN
3
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Ret
RUSS
5
ESP
Ret
MO
5
CAN
Ret
AZE
Ret
AUT
Ret
GB
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5
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Ret
IT
10
SIN
Ret
Mal
1
JP
2
USA
4
MEEX
1
BH
5
AB
5
6. 168
2018 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1.6 V6 z AUS
6
BHR
Ret
CHN
5
AZE
Ret
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_
MO
9
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3
FR
2
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3
IT
5
SÜNDE
2
RUSS
5
JP
3
Vereinigte Staaten
2
MEEX
1
BH
2
AB
3
4 249
2019 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing RB15 Honda RA619H 1.6 V6 z AUS
3
BH
4
CHN
4
AZ
4
ESP3
_
MO
4
KANN
5
FR
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1
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HU
2
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SÜNDE
3
RUSS
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JPN
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MEX
6
Vereinigte Staaten
3
BH
1
AB
2
3 278
2020 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing RB16 Honda RA620H 1.6 V6 z AUT
Ret
STJ
3
HU
2
GB
2
70A
1
ESP2
_
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3
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2
EIF
2
PO
3
EMI
Ret
TUR6
_
BH
2
SKH
Ret
AB
1
3 214
2021 Red Bull Racing-Honda Red Bull Racing RB16B Honda RA621H 1.6 V6 z BH
2
EMV
1
PO
2
ESP2
_
MO
1
AZ
18Dolch
FR
1
STJ
1
AUTO
1
GBR
Ret 1
HU
9
Bel
1Doppeldolch
NE
1
ITA
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1
MXC
1
SAP
2 2
QAT
2
Sau
2
AB
1
1 395,5
2022 Oracle Red Bull Racing Red Bull RB18 Red Bull RBPTH001 V6 z BH
19Dolch
Sau
1
AUS
Ret
EMI
1 1
MI
1
ESP
1
MO
3
AZ
1
KANN
1
GB
7
AUT
2 1
FR
1
HU
1
Bel
1
NE
1
IT
1
SÜNDE
7
JP
1
Vereinigte Staaten von Amerika
MXC
SAFT
ABU
1* 366*
Quellen:

DolchEr kam nicht ins Ziel, wurde aber gewertet, da er mehr als 90 % der Renndistanz zurückgelegt hatte.
DoppeldolchHalbe Punkte werden vergeben, wenn weniger als 75 % der Renndistanz zurückgelegt wurden.
* Saison läuft noch.

Formel-1-Rekorde

Verstappen hält folgende Formel-1-Rekorde :

Aufzeichnung Erreicht Ref
Jüngster Fahrer, der ein Rennen startet 17 Jahre, 166 Tage Großer Preis von Australien 2015
Jüngster Fahrer, der Punkte sammelt 17 Jahre, 180 Tage Großer Preis von Malaysia 2015
Jüngster Fahrer, der ein Rennen gewonnen hat 18 Jahre, 228 Tage Großer Preis von Spanien 2016
Jüngster Fahrer, der einen Podiumsplatz erzielte 18 Jahre, 228 Tage Großer Preis von Spanien 2016
Jüngster Fahrer, der eine Runde anführt 18 Jahre, 228 Tage Großer Preis von Spanien 2016
Jüngster Fahrer, der die schnellste Runde gefahren ist 19 Jahre, 44 Tage Großer Preis von Brasilien 2016
Jüngster Fahrer, der einen Grand Slam erzielte 23 Jahre, 277 Tage Großer Preis von Österreich 2021
Die meisten Podestplätze in einer Saison 18 2021

Am 3. Oktober 2014 wurde Verstappen der jüngste Fahrer, der an einem Formel-1-Grand-Prix-Wochenende teilnahm (17 Jahre, 3 Tage), fuhr im FP1 beim Großen Preis von Japan und vertrat Jean-Eric Vergne von Toro Rosso.

Am 3. August 2019 holte Verstappen als erster niederländischer Formel-1-Fahrer die Pole Position für den Großen Preis von Ungarn , stellte gleichzeitig einen neuen Rundenrekord auf dem Hungaroring auf und wurde der 100. Polesitter in der Geschichte des Sports.

Am 23. Mai 2021 führte Verstappen nach dem Sieg beim Großen Preis von Monaco als erster niederländischer Formel-1-Fahrer die Weltmeisterschaft an.

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

Preise und Erfolge
Sportliche Positionen
Vorangestellt von Zandvoort-Masters-
Gewinner

2014
gefolgt von
Vorangestellt von Formel-1
-Fahrerweltmeister

2021
gefolgt von
Amtsinhaber
Auszeichnungen
Neue Auszeichnung FIA-Aktion des Jahres
2014–2016
gefolgt von
Vorangestellt von FIA-Persönlichkeit des Jahres
2015–2017
gefolgt von
Vorangestellt von FIA-Rookie des Jahres
2015
gefolgt von
Vorangestellt von Autosport Awards
Rookie des Jahres

2015
gefolgt von
Vorangestellt von Lorenzo Bandini Trophy
2016
gefolgt von
Vorangestellt von Niederländischer Sportler des Jahres
2016
gefolgt von
Vorangestellt von Niederländischer Sportler des Jahres
2021
gefolgt von
Amtsinhaber
Aufzeichnungen
Vorangestellt von Jüngster Fahrer, der
ein Formel-1-Rennen

startete 17 Jahre, 166 Tage
( 2015 Grand Prix von Australien )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Fahrer, der
in der Formel 1

Punkte sammelte 17 Jahre, 180 Tage
( Großer Preis von Malaysia 2015 )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Rennleiter,
für mindestens eine Runde in der Formel 1

18 Jahre, 228 Tage
( Großer Preis von Spanien 2016 )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Fahrer auf dem
Podium in der Formel 1

18 Jahre, 228 Tage
( Großer Preis von Spanien 2016 )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Grand-Prix-Gewinner
18 Jahre, 228 Tage
( 2016 Spanien-Grand-Prix )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Fahrer mit
schnellster Runde in der Formel 1

19 Jahre, 44 Tage
( Grand Prix von Brasilien 2016 )
gefolgt von
Amtsinhaber
Vorangestellt von Jüngster Fahrer, der einen
Grand Slam in der Formel 1

absolviert hat 23 Jahre, 277 Tage
( Großer Preis von Österreich 2021 )
gefolgt von
Amtsinhaber