Internationaler Flughafen McCarran - McCarran International Airport

Internationaler Flughafen McCarran
Internationaler Flughafen McCarran.png
Las Vegas McCarran.jpg
Der Flughafen im Jahr 2012
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Eigentümer Clark County Kommission
Operator Clark County Department of Aviation
Dient Las Vegas Valley , Süd-Utah, Süd-Nevada , Nord-Arizona
Standort Paradise, Nevada , USA
Fokusstadt für
Höhe  AMSL 2,181 Fuß / 665 m
Koordinaten 36°04′48″N 115°09′08″W / 36.08000 °N 115.15222 °W / 36.08000; -115.15222 Koordinaten: 36°04′48″N 115°09′08″W / 36.08000 °N 115.15222 °W / 36.08000; -115.15222
Webseite mccarran .com
Karte
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
1L/19R 8.988 2.740 Beton
1R/19L 9.771 2.978 Beton
8L/26R 14.515 4.424 Beton
8R/26L 10.525 3.208 Beton
Statistik (2020)
Gesamtzahl der Passagiere 22.201.479
Flugbewegungen 323.422
Ladung 240.415.561 Pfund.
Quelle: Internationaler Flughafen McCarran

Der McCarran International Airport ( IATA : LAS , ICAO : KLAS , FAA LID : LAS ) ist ein internationaler Flughafen in Paradise , Nevada , und ist der wichtigste öffentlich genutzte Regierungsflughafen im Las Vegas Valley , einer Metropolregion im US-Bundesstaat Nevada , etwa 8 km südlich von Downtown Las Vegas . Der Flughafen gehört der Clark County Commission und wird vom Clark County Department of Aviation betrieben . Es ist nach dem verstorbenen US-Senator Pat McCarran benannt , einem Mitglied der Demokratischen Partei , das sowohl in Las Vegas als auch auf nationaler Ebene zur Entwicklung der Luftfahrt beigetragen hat. LAS umfasst 2.800 Acres (11,3 km 2 ) Land.

Der Flughafen wurde 1942 gebaut und 1948 für den Flugverkehr eröffnet. Seitdem hat er sich erweitert und verschiedene innovative Technologien eingesetzt, wie zum Beispiel Gemeinschaftseinrichtungen. Der Flughafen verfügt über vier Start- und Landebahnen und zwei Passagierterminals. Östlich der Passagierterminals befindet sich das Marnell Air Cargo Center, und auf der Westseite des Flughafens befinden sich stationäre Betreiber und Helikopterunternehmen. Der Flughafen dient als Basis für Allegiant Air , Frontier Airlines , Southwest Airlines und Spirit Airlines . Der Flughafen war auch ein Drehkreuz für Bonanza Air Lines , Hughes Airwest , America West Airlines und wurde bis 2008 als Drehkreuz genutzt, als America West mit US Airways fusionierte . Es ist der verkehrsreichste Flughafen in den Vereinigten Staaten, der nicht als Drehkreuz fungiert für einen der drei US-amerikanischen Legacy-Carrier .

Im Februar 2021 genehmigte die Clark County Commission einstimmig die Umbenennung des McCarran International Airport in Harry Reid International Airport nach dem pensionierten Senator von Nevada . Juni 2021 listet die Federal Aviation Administration den neuen Flughafennamen in allen ihren offiziellen Luftfahrtkarten auf. Die offizielle Umbenennungszeremonie wird voraussichtlich Ende des Sommers stattfinden.

Geschichte

Ursprünge (1920–1948)

Postkarte mit US-Senator Pat McCarran auf dem ursprünglichen McCarran Field, 1941

Der erste Flughafen in Las Vegas war Anderson Field , der im November 1920 südöstlich der heutigen Sahara Ave und Paradise Road eröffnet wurde. 1925 von den Gebrüdern Rockwell gekauft, wurde der Flugplatz in Rockwell Field umbenannt, und im April 1926 begann Western Air Express (WAE) mit dem Transport von Post (und schließlich Passagieren). Als die Brüder Rockwell Field verkauften und der neue Eigentümer den Mietvertrag von WAE kündigte, musste sich die Fluggesellschaft nach einem anderen Flughafen umsehen. Der örtliche Geschäftsmann PA Simon hatte einen Flugplatz nordöstlich der Stadt (heute Nellis Air Force Base ) gebaut und WAE zog im November 1929 dorthin und kaufte den Platz einige Jahre später.

Als die Stadt versuchte, das Feld zu kaufen und ein moderneres Terminal zu bauen, weigerte sich WAE, aber mit dem Aufkommen des Zweiten Weltkriegs wurde WAE unter Druck gesetzt, zu verkaufen. Der Senator von Nevada, Pat McCarran, half dabei, Bundesmittel für die Stadt zu erhalten, um das Feld zu kaufen und ein Terminal zu bauen. Er half auch beim Aufbau einer Schießschule des United States Army Air Corps auf dem Feld. Für die Beiträge des Senators erhielt der Flughafen 1941 den Namen McCarran Field.

Ein dritter Flugplatz, Alamo Field, wurde 1942 vom Flieger George Crockett südlich von Las Vegas am heutigen Standort des McCarran Airports errichtet. Die Armee versuchte, einen Stützpunkt auf dem Gelände von McCarran Field zu eröffnen, also kaufte Clark County Alamo Field, um es zu seinem Flugplatz zu machen. Alamo Field wurde am 19. Dezember 1948 zum neuen McCarran Field. In der Zwischenzeit eröffnete die Armee 1949 ihre Basis auf dem ursprünglichen McCarran Field wieder und nannte sie 1950 Nellis Air Force Base .

Frühe Expansion (1949–1996)

Im ersten Betriebsjahr bediente McCarran Field über 35.000 Passagiere. Die OAG April 1949 zeigt 12 Abfahrten pro Tag: 5 Western, 5 TWA und 2 United. Die Casino-Industrie in Las Vegas wuchs in den 1950er Jahren und der Flughafen beförderte 1959 959.603 Passagiere. Die OAG vom Mai 1959 zeigt 47 Abflüge an Wochentagen: 13 Western, 11 United, 11 TWA, 9 Bonanza und 3 Pacific. Die ersten Jet-Flüge waren United 720s im September 1960.

Ein Tor- und Rotundenbereich mit Spielautomaten im Jahr 2007

Flughafenbeamte begannen mit der Planung eines neuen Passagierterminals; das ursprüngliche Terminal befand sich am Las Vegas Boulevard , und das neue wurde an der Paradise Road gebaut. Das Terminal, dessen Design vom TWA Flight Center in New York City inspiriert wurde , wurde am 15. März 1963 eröffnet. Am 5. September 1968 wurde der Flughafen in McCarran International Airport umbenannt. Der weitere Ausbau erfolgte zwischen 1970 und 1974 mit dem Bau des A- und B-Tore.

Vor der Deregulierung hatte der Flughafen vier dominante Fluggesellschaften: United und TWA bedienten beide Küsten nonstop, während Western und Hughes Airwest Städte im Westen der USA anflogen . Nach der Deregulierung der Luftfahrtindustrie im Jahr 1978 verdoppelte sich die Zahl der Fluggesellschaften in McCarran von sieben auf vierzehn bis Ende 1979. Zu den neuen Fluggesellschaften zählten American , Braniff und Continental .

Als Reaktion darauf startete die Grafschaft einen Expansionsplan, McCarran 2000, der Projekte auflistet, die bis ins Jahr 2000 hinein durchgeführt werden sollen. 1985 wurden erweiterte Gepäckausgabeeinrichtungen, eine Esplanade und ein Parkhaus eröffnet; 1987 folgten die C-Gates und die erste Linie des People-Mover-Systems .

Der Charter/International Terminal, später umbenannt in Terminal 2, wurde im Dezember 1991 eröffnet, um den internationalen Verkehr abzuwickeln. Außerdem wurden ein zusätzliches neunstöckiges Parkhaus und ein Tunnel gebaut , der den Las Vegas Beltway mit dem Flughafen verbindet. Im Juni 1998 wurden der Südwest- und Südostflügel des D-Tors eröffnet.

In den späten 1990er Jahren konzentrierte sich der Flughafen darauf, ausländische Fluggesellschaften anzuziehen. 1994 begann Condor Flugdienst mit Charterflügen ab Deutschland und startete 1997 den Liniendienst von Köln/Bonn und Frankfurt . Northwest Airlines und Japan Airlines führten 1998 Flüge von Tokio nach Narita ein und Virgin Atlantic flog 2000 von London nach Gatwick .

Innovation und D Gates Fertigstellung (1997–2011)

Die fertigen D-Gates im Mai 2009, im Hintergrund das Terminal 3 im Bau

1997 führte der Flughafen als erster Flughafen des Landes Common Use Terminal Equipment (CUTE) ein. Da mehrere Fluggesellschaften McCarran bedienen, wurde es ineffizient, für jede Fluggesellschaft separate Einrichtungen zu haben. CUTE ermöglicht die gemeinsame Nutzung von Ticketschaltern und Gates; eine Fluggesellschaft kann in Spitzenzeiten zu inaktiven Einrichtungen überlaufen.

McCarran hat seine Common-Use-Strategie im Jahr 2003 mit dem SpeedCheck-System weitergeführt und Common-Use Self-Service (CUSS)-Kioske eingeführt. An den Kiosken können Passagiere einchecken und Bordkarten für eine von mehreren Fluggesellschaften ausdrucken. Zuvor hatten Fluggesellschaften ihre eigenen Check-in-Automaten installiert, um die Verwendung von CUTE zu verhindern und die Überlastung an den Ticketschaltern zu erhöhen. Auch im Las Vegas Convention Center wurden SpeedCheck-Kioske installiert .

Im Januar 2005 begann McCarran, in seinen Passagierterminals kostenloses WLAN anzubieten . Der Service abgedeckt zunächst 1,7 Millionen Quadratfuß (160.000 m 2 ), ist es die größte freie WLAN-Zone unter dem US - Flughäfen zu der Zeit zu machen. Der Nordostflügel der D Gates wurde im April 2005 zusammen mit einem 49 m hohen Flugsicherungsturm in der Mitte der Halle eröffnet. Die Expansion war nach den Anschlägen vom 11. September verschoben worden, wurde aber angesichts des starken Wachstums des Passagierverkehrs wieder aufgenommen. Später im Jahr startete der Flughafen ein Gepäckverfolgungssystem mit Radiofrequenz-Identifikations- (RFID)-Tags. Kleine RFID-Sender werden in Gepäckanhänger eingesetzt , um die Gepäckidentifikation zu verbessern und so das Risiko für verlorenes oder verlegtes Gepäck zu verringern. McCarran war einer der ersten Flughäfen weltweit, der RFID-Tagging in großem Umfang durchführte.

Am 19. August 2008 schloss US Airways ihr Nachtflug-Drehkreuz am McCarran Airport, das in den 1990er Jahren von der Vorgängerin America West Airlines gegründet worden war. Um die Auslastung ihrer Flotte zu maximieren, hatte US Airways mitten in der Nacht zwei Reihen von Flügen von und nach McCarran durchgeführt. Die Operation hatte US Airways zur zweitgrößten Fluggesellschaft in McCarran gemacht und über 100 tägliche Hin- und Rückflüge angeboten. Angesichts steigender Ölpreise und anhaltender Nachfrage nach niedrigen Tarifen beschloss die Fluggesellschaft jedoch, das Drehkreuz zu schließen. 2011 reduzierte US Airways die Flüge nach Las Vegas um weitere 40 %.

Im September 2008 wurde der Nordwestflügel des D-Gates fertiggestellt. Damit war die Halle mit insgesamt 44 Toren fertiggestellt.

Neuer Turm im Bau, Juli 2013

Im Mai 2011 wurde mit dem Bau eines neuen Flugsicherungsturms begonnen . Der Turm ist 107 m hoch und ersetzt einen kürzeren Turm, der 1983 eröffnet wurde. Im Januar 2014 wurde entdeckt, dass eine chemische Beschichtung falsch angebracht wurde , um das Wachstum eines giftigen Pilzes zu verhindern . Das Problem wurde im folgenden Juni behoben und der Turm am 28. August 2016 eröffnet. Der kürzere Turm wird geschlossen und abgerissen.

In den späten 1990er Jahren beschloss der Landkreis, einen zweiten Flughafen für Las Vegas zu bauen, der sich 48 km von der Stadt entfernt im Ivanpah Valley befindet , genannt Ivanpah Valley Airport . Der Passagierverkehr in McCarran war stetig gestiegen, und der Landkreis prognostizierte, dass der Flughafen bis 2008 seine Kapazität von 55 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen würde. Der Landkreis begann mit dem Erwerb von Bundesland für den Flughafen und begann mit der Finanzierung eines EIS . Der Beginn einer wirtschaftlichen Rezession im Jahr 2007 und der daraus resultierende Rückgang der Passagierzahlen stellten jedoch das Projekt des Flughafens Ivanpah Valley in Frage. Im Juni 2010 wurde das Projekt auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. 2018 hat der Landkreis die Planungen für einen neuen Flughafen neu aufgenommen.

Terminal 3 und spätere Entwicklungen (2012-heute)

Terminal 3 wurde am 27. Juni 2012 eröffnet. Das Projekt wurde im Januar 2001 angekündigt, um dem schnellen Wachstum des Passagierverkehrs, einschließlich des internationalen Verkehrs, Rechnung zu tragen. Es kam inmitten der Rezession 2008 und des rückläufigen Tourismus nach Las Vegas in Frage , aber der Landkreis beschloss, das Projekt in Erwartung einer eventuellen wirtschaftlichen Erholung und einer Erholung der Passagierzahlen fortzusetzen. Der Bau von Terminal 3 kostete 2,4 Milliarden US-Dollar und ist eines der größten öffentlichen Bauprojekte in Nevada. Es ersetzt Terminal 2 und bietet mehr internationale Gates und eine größere US-Zoll- und Grenzschutzeinrichtung . Mit seinen sieben Inlands-Gates entlastet das Terminal auch das Terminal 1.

In einem 51-Millionen-Dollar-Projekt wurden acht Inlands-Gates in den D-Gates (D19-D26), die der Halle E am nächsten liegen, in sieben "Swing"-Gates umgewandelt, die sowohl inländische als auch internationale Flüge empfangen können. Die Gates wurden durch einen unterirdischen Fußgängergang mit der Zollanlage im Terminal 3 verbunden. Die Gates D21/D22 wurden in McCarran zum einzigen 3-Flugzeug-Gate umgebaut; Dies geschah, um dem Doppeldecker- Airbus A380 einen angemessenen Unterbringungsbereich zu bieten . Dieser Umbau führte zur Umwandlung von Gate D23 in D22A, und dieses „Swing“-Gate-Projekt wurde im Juni 2017 abgeschlossen. Darüber hinaus wird ab Dezember 2016 eine Renovierung der Ticket- und Gepäckausgabebereiche von Terminal 1 im Wert von 30 Millionen US-Dollar durchgeführt Badezimmer, neue Ticketschalter und Terrazzoböden .

Der Kontrollturm des Flughafens wurde im März 2020 für mehrere Tage geschlossen, nachdem ein Fluglotse positiv auf COVID-19 getestet wurde . Der Flughafenbetrieb wurde mit der gemeinsamen Verkehrswarnfrequenz fortgesetzt , obwohl viele Flüge aufgrund geringerer Kapazitäten verspätet oder gestrichen wurden.

Umbenennung in Harry Reid International Airport

Bereits 2012 gab es Aufrufe von gewählten Beamten, den McCarran International Airport umzubenennen, aufgrund der früheren Aktionen und Kommentare des verstorbenen Senators von Nevada , die als antisemitisch und rassistisch angesehen wurden . US-Senator Harry Reid aus Nevada sagte der Presse im Jahr 2012, als er Mehrheitsführer war, dass McCarran „… einer der antisemitischsten… im Senat gedient", fügte er hinzu und fügte hinzu, dass McCarrans Name auf nichts stehen sollte.

Nachdem frühere Versuche zwischen 2016 und 2019 gescheitert waren, gab es nach der Ermordung von George Floyd und den darauffolgenden Protesten in den USA einen neuen Schwung, den Flughafen umzubenennen . Am 16. Februar 2021 beschloss die Clark County Commission einstimmig, den Flughafen in Harry Reid International Airport umzubenennen . Reid drückte seine Anerkennung für die Anerkennung nach der Abstimmung aus.

Es wird erwartet, dass die offizielle Umbenennungszeremonie bis Ende 2021 stattfindet, nachdem 4,2 Millionen US-Dollar an Spenden gesammelt wurden, um die Umstellung zu bezahlen. Die Federal Aviation Administration hat ihre offiziellen Luftfahrtkarten im Juni 2021 aktualisiert, um den neuen Namen widerzuspiegeln.

Anlagen

Start- und Landebahnen

Terminal 1 mit den Hallen A und B. Die Halle C erstreckt sich nach rechts und ist 2011 nicht sichtbar.
Automatisierter People Mover bei McCarran im Jahr 2011

Der Flughafen McCarran hat vier Start- und Landebahnen:

Runway Länge Breite ILS Anmerkungen
1L/19R 8.988 Fuß
2.740 m
150 Fuß
46 m
1L ILS Kategorie I, mit DME
1R/19L 9.771 Fuß
2.978 m²
150 Fuß
46 m
8L/26R 14.515 Fuß
4.424 m
150 Fuß
46 m
26R ILS Kategorie I, mit DME
Zweitlängste zivile Start- und Landebahn in Nordamerika
8R/26L 10.525 Fuß
3.208 m
150 Fuß
46 m
26L ILS-Kategorie I

Alle Start- und Landebahnen wurden mit Beton erneuert , einem haltbareren Material als der bisherige Asphalt . Im April 2016 wurde 8L/26R als letzte Start- und Landebahn erneuert; es ist das längste in McCarran und dient einem Drittel des Flughafenverkehrs. Parallel dazu verläuft die Piste 8R/26L, die 1991 eröffnet wurde. Auf der Westseite des Flughafens befinden sich die Pisten 1L/19R und 1R/19L. 1L/19R war eine 5000 Fuß lange Start- und Landebahn für Leichtflugzeuge, bevor sie 1997 verbreitert und verlängert wurde. Zwischen den beiden parallelen Start- und Landebahnen befand sich die Landebahn 14/32, die stillgelegt wurde. Start- und Landebahnen 8L/26R und 8R/26L waren zuvor 7L/25R und 7R/25L; sie wurden im August 2017 aufgrund einer Richtungsänderung des Erdmagnetfelds neu nummeriert.

Trockenes Wetter in McCarran ermöglicht in 99% der Fälle Operationen nach Sichtflugregeln. Während des größten Teils des Jahres (etwa 56 % der Zeit) verwendet der Flughafen die visuelle Konfiguration 1: Start- und Landebahnen 19R und 26L für Ankünfte und 19L und 26R für Abflüge. Die Flugplatzkapazität in Konfiguration 1 wird durch den angrenzenden militärischen Luftraum, hohes Gelände im Westen und einen Abflug von 26R bergauf begrenzt. Wegen der Hitze wird 26R gegenüber 19L für Abflüge bevorzugt. Wenn sich im Winter die Winde drehen (etwa 13% des Jahres), verwendet der Flugplatz die Visual Configuration 3, die 01L und 26L für Ankünfte und 01L und 01R für Abflüge verwendet. Die Randflugbedingungen nehmen die gleiche Aufteilung von Konfiguration 1/Konfiguration 3 an, basierend auf den vorherrschenden Winden. Bei Instrumentenwetter werden Ankünfte auf 26L bevorzugt und Abflüge ab 19L und 26R.

Anschlüsse

Es gibt zwei Terminals bei McCarran und 5 Wartehallen mit insgesamt 92 Gates. Terminal 1 wurde 1963 fertiggestellt, Terminal 2 wurde 1986 fertiggestellt und Terminal 3 wurde 2012 fertiggestellt. Vor der Fertigstellung von Terminal 3 wurden im Terminal 2 internationale Flüge abgefertigt. Nach Fertigstellung von Terminal 3 wurde Terminal 2 überflüssig und 2016 abgerissen.

Terminal 1 wurde am 15. März 1963 eröffnet und zwischen 1970 und 1974 um die heutigen Gates A und B erweitert. Aktuell verfügt Terminal 1 über vier Wartehallen, die jeweils mit einem zentralen Vorsicherheitsbereich verbunden sind. Westlich des Vorsicherheitsbereichs befinden sich die A-Gates und die B-Gates, zwei Y-förmige Hallen mit kreisförmigen Enden. Im Süden befinden sich die C-Gates, die von der Grünen Linie des Straßenbahnsystems erreicht werden . 1998 wurde eine Satellitenhalle mit den D-Gates eröffnet. Zum Zeitpunkt der Eröffnung beherbergte das Terminal eine Reihe von Nicht-Hub-Fluggesellschaften. Die Blaue Linie des Straßenbahnsystems verbindet die D-Gates mit dem Postsicherheitsbereich. Das Terminal bedient Allegiant Airlines, American Airlines, Delta Airlines, Spirit Airlines und Southwest Airlines.

Terminal 3 wurde auf der Ostseite des McCarran Airport Corridor gebaut und befindet sich nördlich der Halle D. Das Terminal verfügt über 14 Gates, sieben inländische (E8–E12, E14–E15) und die anderen sieben internationale (E1–E7) ; Halle E und die „Swing Gates“ D19-D26 in Halle D (der Teil der Halle D, der der Halle E am nächsten liegt) wickeln alle internationalen Flüge ab. Vier der internationalen Gates verfügen über je zwei Fluggastbrücken , um eine schnellere Abfertigung von Großraumflugzeugen zu ermöglichen. Die Rote Linie des Straßenbahnsystems verbindet Terminal 3 mit den D-Gates.

Automatisierter Peoplemover

McCarran hat drei separate Straßenbahnlinien:

  • Grüne Linie, die Terminal 1 mit C Gates verbindet
  • Blaue Linie, die Terminal 1 mit D-Gates verbindet
  • Rote Linie, die Terminal 3 mit D-Gates verbindet

Bodentransport

Ein Shuttle, das 2010 vom Terminal 1 zum Mietwagenzentrum abfährt

Die Zufahrt zum McCarran Airport erfolgt über die Paradise Road im Norden und über den McCarran Airport Connector im Süden, der an den Las Vegas Beltway anschließt .

Terminal 1 und Terminal 3 verfügen über eigene Parkhäuser. Jeder hat auch seinen eigenen Economy-Parkplatz, der niedrigere Parkgebühren bietet, und einen separaten Parkplatz für übergroße Fahrzeuge. Zwischen den Terminals und dem abgelegenen Terminal 1 für Economy- und übergroße Fahrzeugparks wird ein kostenloser Shuttleservice angeboten. Im März 2016 hat der Flughafen einen Handyparkplatz eröffnet , der den Passagieren kostenlose Parkplätze zur Verfügung stellt.

Eine konsolidierte Autovermietung wurde im April 2007 eröffnet und befindet sich etwa 4,8 km vom Flughafen entfernt. Die Anlage, die sich auf einem 28 Hektar großen Grundstück befindet, beherbergt mehrere Autovermietungen mit 5.000 Parkplätzen auf mehreren Ebenen. Kostenlose Shuttles transportieren Passagiere zwischen dem Flughafen und der Anlage.

Für den Transport zwischen Terminal 1 und Terminal 3 bietet der McCarran Airport einen kostenlosen Shuttleservice, der von Ebene 0 beider Terminals abfährt.

RTC Transit bietet Bustransporte von und zu verschiedenen Teilen des Las Vegas Valley. Die Route 108, die Route 109, der Westcliff Airport Express und der Centennial Express bieten direkten Zugang zum Flughafen. Die Busse fahren von Ebene 0 von Terminal 1 und Ebene 2 von Terminal 3 ab.

Andere Einrichtungen

Ein kleiner Parkplatz auf der Südseite des Flughafens, an der E. Sunset Road, zwischen Las Vegas Blvd. und S. Eastern Ave, ermöglicht es der Öffentlichkeit, Flugzeuge beim Starten und Landen zu beobachten und die Flugzeugradios zu hören. Dies ist der einzige "offizielle" Beobachtungsbereich. Es gibt mehrere inoffizielle Bereiche, hauptsächlich an den Enden der Start- und Landebahnen, die jedoch von der Las Vegas Metro Police stark patrouilliert werden und die Zuschauer häufig zum Verlassen aufgefordert werden. Der öffentliche Beobachtungsbereich ist derzeit aufgrund der COVID-Bestimmungen geschlossen.

Atlantic Aviation und Signature Flight Support sind die beiden Fixed Base Operators (FBOs) am Flughafen, die Privatflugzeugen verschiedene Dienstleistungen anbieten. Die Lok 13 der Feuerwehr von Clark County befindet sich auf dem Gelände des McCarran International Airport.

Maverick Helicopters und Papillon Grand Canyon Helicopters betreiben jeweils ein eigenes Terminal am McCarran Airport. Der Maverick-Terminal umfasst 560 m 2 , während der Sundance-Terminal 13.000 Quadratfuß (1.200 m 2 ) einnimmt . Das Papillon-Terminal wurde 1997 gegründet. Die Unternehmen bieten Hubschrauberrundflüge über den Las Vegas Strip , den Grand Canyon und andere Touristenattraktionen an.

Janet- Flüge starten von einem privaten Terminal auf der Westseite des Flughafens. Die Fluggesellschaft, die sich im Besitz der US Air Force befindet und von AECOM betrieben wird , befördert Mitarbeiter und Auftragnehmer zu Flughäfen innerhalb der National Security Site von Nevada .

Das Marnell Air Cargo Center umfasst eine Fläche von 200.928 Quadratfuß (18.666,8 m 2 ) und kann 100.000 Short-Tonnen (91.000 t) Fracht umschlagen . Die 29-Millionen-Dollar-Anlage wurde im Oktober 2010 eröffnet und ersetzt eine kleinere Anlage, die auf dem Gelände von Terminal 3 existierte. Das Zentrum besteht aus zwei Gebäuden, von denen eines von FedEx und das andere von mehreren anderen Unternehmen, darunter UPS und Southwest Airlines, gemietet wird .

Die Hauptausstellungen des Howard W. Cannon Aviation Museum befinden sich auf Ebene 2 des Terminals 1 über der Gepäckausgabe. Es gibt zusätzliche Ausstellungen im gesamten Flughafen und an anderen Flughäfen der Stadt. Ausstellungsstücke dokumentieren die frühe Geschichte der Luftfahrt in Süd-Nevada . Das Museum ist nach dem ehemaligen Senator von Nevada Howard Cannon benannt , der zur Entwicklung der Luftfahrt in der Grafschaft beigetragen hat. Sein Administrator ist Mark Hall-Patton, der in der Reality-TV-Show Pawn Stars aufgetreten ist .

Fluggesellschaften und Reiseziele

Passagier

Fluggesellschaften Reiseziele Referenzen
Erweiterte Luft Merced (beginnt am 1. Januar 2022)
Aeroméxico Mexiko Stadt
Luft Kanada Calgary (Fortsetzung vom 4. November 2021), Vancouver
Air Canada Rouge Montreal–Trudeau , Toronto–Pearson
Alaska Airlines Anchorage , Everett , Los Angeles , Portland (OR) , San Francisco , Seattle/Tacoma
Allegiant Air Albuquerque , Amarillo , Appleton , Asheville , Austin , Belleville/St. Louis , Bellingham , Billings , Bismarck , Boise , Bozeman , Cedar Rapids / Iowa City , Chicago / Rockford , Cincinnati , Des Moines , Destin / Fort Walton Beach , El Paso , Eugene , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Flint , Fort Wayne , Fresno , Glacier Park/Kalispell , Grand Forks , Grand Island , Grand Junction , Grand Rapids , Great Falls , Idaho Falls , Indianapolis , Knoxville , Laredo , Los Angeles , Louisville , McAllen , Medford , Memphis , Minot , Missoula , Moline/Quad Cities , Monterey , Oakland , Oklahoma City , Omaha , Orange County (CA) , Peoria , Phoenix/Mesa , Rapid City , Redmond (OR) , Reno/Tahoe , San Antonio , San Diego , Santa Maria (CA) , Shreveport , Sioux Falls , South Bend , Spokane , Springfield/Branson , Stockton , Tri-Cities (WA) , Tucson , Tulsa , Wichita
Saisonal: Jackson Hole
American Airlines Austin , Charlotte , Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Los Angeles , Miami , New York–JFK , Philadelphia , Phoenix–Sky Harbor , Washington–National
Avelo Airlines Eureka (ab 18. November 2021), Fort Collins (ab 15. Dezember 2021), Santa Rosa
British Airways London–Heathrow (wieder am 1. November 2021)
Saisonal: London–Gatwick (wieder am 29. März 2022)
Kondor Frankfurt (Fortsetzung 3. März 2022)
Copa Airlines Panama-Stadt–Tocumen
Delta Airlines Atlanta , Boston , Cincinnati , Detroit , Los Angeles , Minneapolis/St. Paul , New York – JFK , Raleigh/Durham , Salt Lake City , Seattle/Tacoma
Delta-Verbindung Los Angeles
Edelweiss Air Saisonal: Zürich
El Al Tel Aviv
Eurowings Entdecken Frankfurt
Flair Airlines Saisonal: Abbotsford (ab 21. Januar 2022), Calgary (ab 16. Dezember 2021), Edmonton (ab 1. Februar 2022), Ottawa (ab 8. Februar 2022), Toronto–Pearson (ab 1. November 2021), Vancouver (beginnt am 10. Februar 2022)
Grenzfluglinien Atlanta , Austin , Burbank , Charlotte , Chicago–O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Colorado Springs , Dallas/Fort Worth , Denver , Des Moines , Detroit , Durango (CO) , El Paso , Fayetteville/Bentonville , Harlingen , Houston–Intercontinental , Indianapolis , Little Rock , Long Island/Islip (ab 18. November 2021), Madison , Memphis , Miami , Milwaukee , Minneapolis/St. Paul , Nashville , Newark , New Orleans , Norfolk , Oakland , Oklahoma City , Omaha , Ontario (CA) , Orange County , Orlando , Philadelphia , Phoenix-Sky Harbor , Portland (OR) , Puerto Vallarta , Raleigh/Durham , Reno/Tahoe , Sacramento , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , San José del Cabo , Seattle/Tacoma , Sioux Falls , Spokane , Tampa , Tucson , Washington–Dulles , Wichita
Hawaiian Airlines Honolulu , Kahului
JetBlue Boston , Cancún , Fort Lauderdale , Hartford , Los Angeles , Newark , New York–JFK , Raleigh/Durham (bis 30. Oktober 2021), Richmond (bis 30. Oktober 2021)
JSX Burbank , Dallas–Love , Los Angeles , Oakland , Orange County , Phoenix–Sky Harbor , Reno/Tahoe , San Diego
KLM Amsterdam (Lebenslauf 7. Dezember 2021)
Koreanische Luft Seoul–Incheon (wird am 1. Dezember 2021 fortgesetzt)
Southwest Airlines Albuquerque , Amarillo , Atlanta , Austin , Baltimore , Bellingham (ab 7. November 2021), Birmingham (AL) , Boise , Bozeman , Buffalo , Burbank , Chicago–Midway , Chicago–O'Hare , Cleveland , Colorado Springs , Columbus–Glenn , Dallas–Love , Denver , Des Moines , Detroit , El Paso , Eugene , Fort Lauderdale , Fresno , Honolulu , Houston–Hobby , Houston–Intercontinental , Indianapolis , Kahului , Kailua–Kona , Kansas City , Lihue , Little Rock , Long Beach , Los Angeles , Louisville , Lubbock , Midland/Odessa , Milwaukee , Nashville , New Orleans , Oakland , Oklahoma City , Omaha , Ontario , Orange County , Orlando , Palm Springs , Phoenix-Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (OR) , Raleigh/ Durham , Reno/Tahoe , Sacramento , St. Louis , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , Santa Barbara , Seattle/Tacoma , Spokane , Tampa , Tucson , Tulsa , Wichita
Saisonal: Albany , Minneapolis/St. Paul , Philadelphia
Spirit Airlines Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Burbank , Charlotte , Chicago–O'Hare , Cleveland , Columbus–Glenn , Dallas/Fort Worth , Denver , Detroit , Fort Lauderdale , Houston–Intercontinental , Indianapolis , Kansas City , Los Angeles , Louisville , Miami (ab 17.11.2021), Minneapolis/St. Paul , Milwaukee , Nashville , Newark , New Orleans , Oakland , Orange County , Orlando , Philadelphia , Pittsburgh , Portland (OR) , Sacramento , St. Louis , San Diego , Seattle/Tacoma , Tampa
Sun Country Airlines Dallas/Fort Worth , Minneapolis/St. Paul
Seasonal: Houston–Intercontinental , Los Angeles , Madison , Milwaukee , St. Louis , San Antonio , Williston
Swoop Edmonton , Victoria (ab 31. Oktober 2021)
Saisonal: Toronto–Pearson
United Airlines Chicago–O'Hare , Denver , Houston–Intercontinental , Los Angeles , Newark , San Francisco , Washington–Dulles
Saisonal: Cleveland (Fortsetzung am 16. Dezember 2021)
United Express Los Angeles , San Francisco
Virgin Atlantic London–Heathrow
VivaAerobus Mexiko-Stadt
Saisonal: Monterrey
Volaris Guadalajara , León/Del Bajío , Mexiko-Stadt
WestJet Calgary , Edmonton , Toronto–Pearson , Vancouver , Winnipeg
Saisonal: Regina , Saskatoon

Ladung

Fluggesellschaften Reiseziele Referenzen
Ameriflight Phoenix-Sky-Hafen
FedEx Express Indianapolis , Memphis , Oakland
UPS Airlines Louisville

Statistiken

Top-Destinationen im Inland

Die verkehrsreichsten Inlandsstrecken ab LAS (Juli 2020 – Juni 2021)
Rang Stadt Passagiere Transportunternehmen
1 Dallas/Fort Worth, Texas 675.000 Amerikanisch, Frontier, Spirit, Sun Country
2 Denver, Colorado 636.000 Frontier, Südwesten, Spirit, United
3 Los Angeles, Kalifornien 606.000 Alaska, Allegiant, Amerikanisch, Delta, Frontier, JetBlue, Südwest, Spirit, United
4 Seattle/Tacoma, Washington 544.000 Alaska, Delta, Frontier, Südwesten, Spirit
5 Atlanta, Georgia 530.000 Delta, Grenze, Südwesten, Geist
6 Chicago–O'Hare, Illinois 449.000 Amerikanisch, Frontier, Südwesten, Geist, Vereint
7 Phoenix–Sky Harbor, Arizona 403.000 Amerikanisch, Frontier, JSX, Südwesten
8 Minneapolis–St. Paul, Minnesota 388.000 Delta, Südwesten, Geist, Sonnenland
9 Detroit, Michigan 349.000 Delta, Grenze, Südwesten, Geist
10 Houston–Interkontinental, Texas 317.000 Frontier, Südwesten, Spirit, Sun Country, United
Die verkehrsreichsten internationalen Strecken von und nach LAS (2019)
Rang Stadt Passagiere Transportunternehmen
1 Toronto Kanada 573.308 Air Canada Rouge, Westjet
2 Mexiko-Stadt, Mexiko 428.331 AeroMexico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
3 Calgary, Kanada 391.248 Air Canada Rouge, WestJet
4 Vancouver, Kanada 349.941 Air Canada Rouge, Alaska
5 London-Heathrow, Vereinigtes Königreich 342.823 British Airways, Virgin Atlantic
6 Guadalajara, Mexiko 197.442 Interjet, Volaris
7 Montreal–Trudeau, Kanada 187.283 Air Canada Rouge
8 London-Gatwick, Vereinigtes Königreich 165.652 British Airways, Norwegian Air Shuttle, Virgin Atlantic
9 Manchester, Vereinigtes Königsreich 165.652 Thomas Cook Airlines, Virgin Atlantic
10 Seoul-Incheon, Südkorea 125.974 Koreanische Luft

Marktanteil der Fluggesellschaften

Top Airlines bei LAS
(Juni 2020 – Mai 2021)
Rang Fluggesellschaft Passagiere Prozent Marktanteil
1 Southwest Airlines 8.274.000 37,25 %
2 Spirit Airlines 3.237.000 14,57%
3 American Airlines 2.395.000 10,78%
4 Grenzfluglinien 2.211.000 9,95%
5 Delta Airlines 1.758.000 7,92%

Top-Airlines nach internationalen Passagieren

Top-Fluggesellschaften von internationalen Passagieren am Flughafen McCarran (2017)
Rang Fluggesellschaft Passagiere (2017)
1 WestJet 921.950
2 Air Canada Rouge 862.403
3 British Airways 320.580
4 Virgin Atlantic 284.183
5 Aeroméxico 200.474
6 Volaris 176.444
7 Thomas Cook Airlines 136.291
8 Koreanische Luft 116.240
9 Copa Airlines 97.748

Jährlicher Verkehr

Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .

Jährlicher Passagierverkehr in LAS
1997–heute
Jahr Passagiere Jahr Passagiere Jahr Passagiere
1997 30.315.094 2007 47.728.414 2017 48.500.194
1998 30.227.287 2008 44.074.707 2018 49.716.584
1999 33.715.129 2009 40.469.012 2019 51.537.638
2000 36.865.893 2010 39.757.359 2020 22.201.479
2001 35.180.960 2011 41.479.814 2021
2002 35.009.011 2012 41.667.596 2022
2003 36.265.932 2013 41.857.059 2023
2004 41.441.531 2014 42.885.350 2024
2005 44.267.362 2015 45.389.074 2025
2006 46.193.329 2016 47.435.640 2026

Unfälle und Zwischenfälle

  • Am Abend des 15. November 1964 stürzte Bonanza Air Lines Flug 114 , eine Fairchild F-27 Turboprop, die vom internationalen Flughafen Phoenix Sky Harbor zum internationalen Flughafen McCarran flog, auf die Spitze eines Hügels im Wüstenland etwa 13 km² ) SSW von Las Vegas bei schlechten Wetterbedingungen kamen alle 26 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder ums Leben. Die wahrscheinliche Ursache war das Fehllesen einer fehlerhaften, veralteten Anflugkarte durch den Kapitän, was zu einem vorzeitigen Sinkflug vor dem Aufprall auf das Gelände führte.
  • Am 8. September 2015 brach British Airways Flug 2276 den Start von McCarran aufgrund eines Triebwerkausfalls ab. Bei der Vorbereitung des Starts von der Startbahn 7L zum Flughafen London Gatwick erlitt die Boeing 777-200ER einen Ausfall ihres linken ( #1 ) Triebwerks und ein Feuer brach aus. 14 Passagiere wurden bei der Evakuierung verletzt, die Start- und Landebahn war für acht Stunden gesperrt. Das Flugzeug erlitt große Schäden, wurde jedoch repariert und im März 2016 wieder in Betrieb genommen.
  • Am 1. Oktober 2017 kam es während eines Country-Konzerts in der Nähe des Flughafens zu einer Massenerschießung . Fliehende Konzertbesucher rannten über den Las Vegas Strip und kletterten über den Zaun auf das Flughafengelände. Infolgedessen wurden Flüge nach McCarran vorübergehend ausgesetzt, wobei eingehende Flugzeuge zum Flughafen Phoenix Sky Harbor und mehreren Flughäfen in Kalifornien umgeleitet wurden . Darüber hinaus versuchte der Schütze, Stephen Paddock , einen Düsentreibstofftank auf dem Flughafen zu zünden, indem er von seiner Position aus darauf feuerte, aber der Treibstoff entzündete sich nicht.

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links