McPherson Ridge - McPherson Ridge

McPherson Ridge
Mittelgrat
JFReynolds GB1.jpg
Zu den Denkmälern des Gettysburg Battlefield auf McPherson Ridge (Nord-Nordost-Ansicht) gehört die Reiterstatue von John F. Reynolds aus dem Jahr
1899 .
Höchster Punkt
Gipfel nördlichster Punkt: Sattelpunkt bei Oak Ridge in
der Nähe der Kreuzung von Reynolds und Wadsworth Avenues .
Erdkunde
Ort 1858 Dustman Scheune
Land Vereinigte Staaten
Zustand Pennsylvania
Bezirk Adams
Township &
NPS-Einheit
Cumberland und Gettysburg NMP
Bereichskoordinaten 39°50′13″N 77°15′05″W / 39,8370°N 77,2514°W / 39.8370; -77.2514 Koordinaten: 39°50′13″N 77°15′05″W / 39,8370°N 77,2514°W / 39.8370; -77.2514
Elternbereich "Aufschluss der Gettysburg Schwelle "
Grenzen an Willoughby Run , Oak Ridge und Pitzer Run

McPherson Ridge ist eine Landform, die für militärische Gefechte während der Schlacht von Gettysburg 1863 verwendet wurde , als das I. Korps der Unionsarmee ein Hauptquartier auf dem Bergrücken hatte und von der konföderierten Division von Generalmajor Henry Heth besiegt wurde . Der Bergrücken hat Gelände über ~530 ft (160 m) und ist fast vollständig ein bundesstaatliches Schutzgebiet mit Ausnahme der Township-Teile am südlichen Ende und entlang der Pennsylvania Route 116 , einschließlich einer PennDOT- Anlage. Das nördliche Ende ist ein leichter topografischer Sattelpunkt am westlichen Rand von Oak Ridge , und Gipfelbereiche über 170 m umfassen 4 auf/in der Nähe des Lincoln Highway , einen breiteren Gipfel südlich der Fairfield Road und das größere Plateau bei der Nordsattel.

Geschichte

Im Jahr 1747 wurde die Nichol's Gap Road (später "Hagerstown Road", heute Fairfield Road) über den Bergrücken gebaut, gefolgt von der Straße im Norden, die 1809 zum Schlagbaum von Gettysburg nach Black's Gap wurde ( 1810) nach Chambersburg verlängert . 1835 Middle Ridge hatte in die Mitte von drei 1835 Eisenbahn schneidet ( vgl Herr Ridge & Seminary Ridge ) für die ausgegrabene Tapeworm Eisenbahn . In den 1850er Jahren war die Old Mill Road über den Bergrücken nordwestlich der Hagerstown Road entlang der J. Herbst Farm entlang des Willoughby Run angelegt worden. Während der Hopkins-Vermessung von 1858 befand sich die Farm "H. Dustman" auf dem Bergrücken entlang der Südseite des Schlagbaums und östlich des "Toll Gate", während entlang des Willoughby Run am Westhang des Bergrückens und nördlich des Eisenbahnbetts die Farmen von "Erben von Wm McPherson" und "JB McPherson". Nachdem er 1856 nach Gettysburg zurückgekehrt war, erbte der Anwalt Edward McPherson 1858 eine Farm, die bis 1863 66,5 Morgen (26,9 ha) umfasste. Am 30. Juni 1863 lagerte John Bufords Union- Kavallerie 370 m östlich des Kamms vor der Schlacht von Gettysburg.

Schlacht von Gettysburg

Der Angriff der Konföderierten auf die Scheune

Am 1. Juli 1863, um 8 Uhr morgens, hielten Bufords 3.200 abgesessene Kavalleristen den Kamm bis 10.30 Uhr gegen 7.000 Konföderierte bis zum Eintreffen der Infanterie des I. Korps. Nachdem sich die Unionstruppen nach Seminary Ridge zurückgezogen hatten, griffen 2 Kompanien des 55. Virginia-Infanterie-Regiments die "große Scheune, in der viele der Yankees Zuflucht suchten. ... Ein Offizier stand in der Tür der Scheune, als er von Major . zur Kapitulation befohlen wurde Lauson, abgelehnt"; und nachdem die Scheune erobert wurde, wurde sie als Feldlazarett genutzt .

Im Jahr 1869 wurde eine „ Pferdebahn “ über den Kamm vom Borough Station gebaut , und 1884 wurde die Dampfeisenbahn durch den Eisenbahnschnitt nach Westen verlängert (ein Plan von 1902, die elektrische Straßenbahn über den Kamm zu verlängern, wurde nicht umgesetzt.) Ein Pennsylvania 1885 wurde ein Gesetzentwurf für das John F. Reynolds- Denkmal von 1886 in Herbst Woods verabschiedet , das von "Post No. 9, GAR " errichtet wurde. Im Jahr 1887 fungierte Edward McPherson, Direktor der Gettysburg Battlefield Memorial Association, als Agent für Samuel A. Whitney , der 17 Acres verkaufte. 6,9 ha) auf dem Kamm für eine GBMA-Allee, und die "Iron Platt Truss Bridge" von 1887 über den Bahnschnitt wurde von der Gilbert and Smith Foundry für die "First Day's Avenue" gebaut. Der moderne Name des Bergrückens wurde bereits 1892 verwendet – in Minnighs What They Did Here („West Reynolds Avenue, McPherson Ridge “) – und in einer Zeitung von The Sun für einen Gettysburg-Reunion- Bericht von 1913 .

Gettysburg National Military Park

Nach der Verabschiedung des "Sickles Gettysburg Park Bill" (28 Stat. 651) vom Februar 1895 übertrug John B. McPherson im April 58,18 Acres (23,54 ha) an die Vereinigten Staaten und das bedeutende Domänendekret der Vereinigten Staaten gegen Five Tracts of Land am 2. Oktober 1900 beschlagnahmte 3 "Reynolds Woods"-Flächen mit einer Gesamtfläche von 40,47 Acres (16,38 ha). Die Stone Avenue wurde 1902 gebaut, und 1904 war die Meredith Avenue Teil der „ Springs Hotel Avenue und [ehemaligen] Horse Railroad“. Am 24. Dezember 1904 erwarb der Gettysburg National Military Park 36,56 Acres (14,80 ha) auf/in der Nähe des Kamms für 3.626 $ und 1906 befand sich ein Teil des Camp Henderson in Pennsylvania auf dem Kamm.

1913 wurde der Chambersburg Turnpike als Teil des ursprünglichen Lincoln Highway ausgewiesen , und 1927 wurde die Hagerstown Road zur Pennsylvania Route 51 ( Pennsylvania Route 116 im Jahr 1928). Der National Park Service ersetzte die Gedenkzeit- Führungsstation auf dem Hecht durch eine Gettysburg Parkitecture- Eingangsstation ("Lincolnway-Station" von Gettysburg Granite ), die am 5. Juni 1937 eröffnet wurde; und die Brücke von 1903 über den Eisenbahnschnitt wurde 1958 für Mission 66 ersetzt . Ein Battlefield America Guide über den Bergkamm wurde 2002 veröffentlicht, und die Denkmäler auf dem Bergkamm wurden 2004 zu historischen Bezirksstrukturen erklärt .

Verweise