Wirtschaftsgeschichte Europas (1000 n. Chr.–heute) - Economic history of Europe (1000 AD–present)

Dieser Artikel behandelt die Wirtschaftsgeschichte Europas von etwa 1000 n. Chr. bis zur Gegenwart. Zum Kontext siehe Geschichte Europas .

Mittelalter

Landwirtschaft

Zu Beginn des ersten Jahrtausends traten Verbesserungen in Technik und Technologie auf. Klöster breiteten sich in ganz Europa aus und wurden zu wichtigen Zentren für die Sammlung von land- und forstwirtschaftlichem Wissen. Das herrschaftliche System , das unter verschiedenen Namen in ganz Europa und Asien existierten, sowohl Großgrundbesitzer eine wesentliche Kontrolle über ihr Land erlaubt und seine Arbeiter in Form von Bauern oder Sklaven . Über die arabische Welt wurde ein Austausch mit fernen Regionen vermittelt . Araber führten die Sommerbewässerung nach Europa ein. Die Bevölkerung nahm mit der Landnutzung weiter zu.

Um 900 n. Chr. In Europa ermöglichten die Entwicklungen in der Eisenverhüttung eine Steigerung der Produktion, was zu Entwicklungen in der Produktion von landwirtschaftlichen Werkzeugen wie Pflügen, Handwerkzeugen und Hufeisen führte . Der Pflug wurde deutlich verbessert und entwickelte sich zum Streichblechpflug , der die schweren, nassen Böden Nordeuropas umschlagen kann . Dies führte zur Rodung von Wäldern in diesem Gebiet und zu einer deutlichen Steigerung der landwirtschaftlichen Produktion, was wiederum zu einem Bevölkerungswachstum führte. Landwirte in Europa wechselten von einer Fruchtfolge mit zwei Feldern zu einer Fruchtfolge mit drei Feldern, bei der jedes Jahr ein von drei Feldern brach lag. Dies führte zu einer erhöhten Produktivität und Ernährung, da die Änderung der Fruchtfolgen dazu führte, dass verschiedene Kulturen angebaut wurden, darunter Hülsenfrüchte wie Erbsen, Linsen und Bohnen. Erfindungen wie verbesserte Pferdegeschirre und der Whippletree veränderten auch die Anbaumethoden.

Wassermühlen wurden ursprünglich von den Römern entwickelt, wurden aber im Laufe des Mittelalters zusammen mit Windmühlen verbessert und erhielten die nötige Kraft, um Getreide zu Mehl zu mahlen, Holz zu schneiden und Flachs und Wolle zu verarbeiten und Felder zu bewässern.

Feldfrüchte umfassten Weizen, Roggen, Gerste und Hafer; sie wurden für Brot und Viehfutter verwendet. Erbsen, Bohnen und Wicken wurden ab dem 13. Jahrhundert als Nahrung und als Futterpflanze für Tiere gebräuchlich ; es hatte auch stickstofffixierende Düngeeigenschaften . Die Ernteerträge erreichten im 13. Jahrhundert ihren Höhepunkt und blieben bis zum 18. Jahrhundert mehr oder weniger konstant. Obwohl die Beschränkungen der mittelalterlichen Landwirtschaft einst als eine Grenze für das Bevölkerungswachstum im Mittelalter galten, haben neuere Studien gezeigt, dass die Technologie der mittelalterlichen Landwirtschaft unter normalen Umständen immer für die Bedürfnisse der Menschen ausreichte und dass dies der Fall war Nur in außergewöhnlich harten Zeiten, wie dem schrecklichen Wetter von 1315–17 , konnte der Bedarf der Bevölkerung nicht gedeckt werden.

Hungersnöte und Seuchen

Es gab Episoden von Hungersnöten und auch von tödlichen Epidemien. Bodenerschöpfung, Überbevölkerung, Kriege, Krankheiten und Klimawandel verursachten im mittelalterlichen Europa Hunderte von Hungersnöten. Um 1300 kam Jahrhunderte europäischer Wohlstand und Wachstum zum Erliegen. Hungersnöte wie die Große Hungersnot von 1315-1317 schwächten die Bevölkerung langsam. Nur wenige Menschen starben an Hunger, weil die Schwächsten bereits einer Routinekrankheit erlegen waren, die sie sonst überlebt hätten. Eine Seuche wie der Schwarze Tod tötete ihre Opfer an einem Ort innerhalb von Tagen oder sogar Stunden und reduzierte die Bevölkerung einiger Gebiete um die Hälfte so vieler Überlebender, die flohen. Kishlansky berichtet:

Der Schwarze Tod berührte jeden Aspekt des Lebens und beschleunigte einen Prozess der sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen Transformation, der bereits im Gange war... Felder wurden aufgegeben, Arbeitsplätze standen still, der internationale Handel wurde eingestellt. Traditionelle Bande der Verwandtschaft, des Dorfes und sogar der Religion wurden gebrochen und die Schrecken von Tod, Flucht und enttäuschten Erwartungen wurden gebrochen. "Menschen kümmerten sich nicht mehr um tote Männer, wir kümmern uns um tote Ziegen", schrieb ein Überlebender.

Die Entvölkerung führte dazu, dass Arbeitskräfte knapper wurden; die Überlebenden wurden besser bezahlt und die Bauern konnten einen Teil der Lasten des Feudalismus ablegen. Es gab auch soziale Unruhen; Frankreich und England erlebten schwere Bauernaufstände: die Jacquerie , den Bauernaufstand . Diese Ereignisse wurden die Krise des Spätmittelalters genannt .

Technologie

Ein großer technologischer Fortschritt kam in der Fernnavigation vom 8. bis zum 12. Jahrhundert. Die Überfälle der Wikinger und die Invasionen der Kreuzfahrer im Nahen Osten führten zur Verbreitung und Verfeinerung von Technologien, die für Überseereisen von entscheidender Bedeutung waren . Die Leute verbesserten die Schiffe, insbesondere das Langschiff . Das Astrolabium , für die Navigation, erleichterte Fernreisen über die Meere erheblich. Die Verbesserungen im Reiseverkehr erhöhten wiederum den Handel und die Verbreitung von Konsumgütern.

Handwerk und urbanes Wachstum

Vom 11. bis zum 13. Jahrhundert trafen sich zunehmend Bauern und kleine Handwerksbetriebe in den Städten, um ihre Waren zu handeln. Sie trafen sich entweder auf saisonalen Messen oder tauschten kontinuierlich aus. Handwerksvereine, sogenannte Zünfte, förderten die Entwicklung von Fähigkeiten und das lokale Wachstum des Handels mit bestimmten Waren. Im Laufe der Jahrhunderte dieser Zeit wuchsen Städte an Größe und Zahl, zunächst in einem Kern in England, Flandern, Frankreich, Deutschland und Norditalien.

Spinnen, Weben, Nähen und Schneiden galten bis Mitte des 12. Jahrhunderts als Frauenarbeit, als Männer begannen, einige Positionen mit anspruchsvolleren industriellen Strukturen und Technologien zu übernehmen. In den großen Städten Nordfrankreichs, Zentren der mittelalterlichen Textilproduktion, begann die Verlagerung hin zur männlich dominierten Produktion noch früher, im 11. Jahrhundert, als der vertikale Webstuhl durch den horizontalen Tretwebstuhl ersetzt wurde . Vor allem die Zünfte der Kürschner, Schneider, Färber und Tapisseriemacher wurden von Männern dominiert. Einige Frauen nahmen an Gilden teil, aber das war selten. Die meisten kaufmännischen Positionen wurden von Männern besetzt, während Frauen für Positionen innerhalb der Haushalte bevorzugt wurden. Wenn Frauen in die Zunft aufgenommen wurden, geschah dies normalerweise als zweitrangiges Mitglied (ähnlich wie Jungen oder behinderten Männern).

Das Wirtschaftssystem dieser Ära war der Handelskapitalismus . Den Kern dieses Systems bildeten Handelshäuser, die von Finanziers unterstützt wurden, die als Vermittler zwischen einfachen Rohstoffproduzenten agierten . Dieses System blieb bestehen, bis es im 18. Jahrhundert vom industriellen Kapitalismus abgelöst wurde.

Sowohl in Nord- als auch in Südeuropa begann sich im 13. Jahrhundert die wirtschaftliche Aktivität über einen weiten geografischen Bereich zu intensivieren.

Der Handel florierte in Italien (wenn auch nicht vereint, sondern von verschiedenen Fürsten in verschiedenen Stadtstaaten regiert ), insbesondere im 13. Jahrhundert. An der Spitze des Handels im Mittelmeer-Europa standen Händler aus den Hafenstädten Genua und Venedig . Der in Italien erwirtschaftete Reichtum befeuerte die italienische Renaissance .

Haupthandelsrouten der Hanse

Hanse

In den an Nord- und Ostsee angebundenen Städten entwickelte sich in der Hanse ein Handelsmonopol . Dies erleichterte das Wachstum des Handels zwischen Städten in unmittelbarer Nähe dieser beiden Meere. Der Fernhandel in der Ostsee intensivierte sich, als sich die großen Handelsstädte unter der Führung Lübecks zur Hanse zusammenschlossen .

Die Liga war ein Geschäftsbündnis von Handelsstädten und ihren Zünften, die den Handel entlang der Küste Nordeuropas dominierten und von 1200 bis 1500 florierten und danach mit geringerer Bedeutung fortgeführt wurden. Die wichtigsten Städte waren Köln am Rhein, Hamburg und Bremen an der Nordsee sowie Lübeck an der Ostsee.

Die Hansestädte hatten jeweils ein eigenes Rechtssystem und ein gewisses Maß an politischer Autonomie. Die Hanse war im Mittelalter ein Zusammenschluss norddeutscher und baltischer Städte. Die Hanse wurde mit dem Ziel gegründet, ihre Kräfte zur Förderung kaufmännischer Interessen, Verteidigungskraft und politischer Einflussnahme zu bündeln. Im 14. Jahrhundert hatte die Hanse ein nahezu Monopol auf den Handel im Baltikum, insbesondere mit Nowgorod und Skandinavien .

Frankreich

Der Zusammenbruch des Römischen Reiches trennte die französische Wirtschaft von Europa. Das Leben in der Stadt und der Handel gingen zurück und die Gesellschaft basierte auf dem autarken Herrenhaus. Es gab einen gewissen internationalen Handel mit Luxusgütern wie Seide, Papyrus und Silber; es wurde von ausländischen Kaufleuten wie den Radaniten gehandhabt .

Die landwirtschaftliche Produktion begann in der karolingischen Zeit infolge der Ankunft neuer Feldfrüchte, der Verbesserung der landwirtschaftlichen Produktion und der guten Wetterbedingungen zu steigen . Dies führte jedoch nicht zur Wiederbelebung des städtischen Lebens; Tatsächlich ging die städtische Aktivität in der karolingischen Ära infolge des Bürgerkriegs, der arabischen Überfälle und der Invasionen der Wikinger weiter zurück . (Siehe auch Pirenne-These ). Im Hochmittelalter setzte sich der landwirtschaftliche Aufschwung der Karolinger fort. Außerdem wuchs in dieser Zeit das städtische Leben; Paris expandierte dramatisch.

Die 13 Jahrzehnte von 1335 bis 1450 brachten eine Reihe von wirtschaftlichen Katastrophen mit Missernten, Hungersnöten, Seuchen und Kriegen hervor, die vier Generationen von Franzosen überwältigten. Die Bevölkerung hatte sich vergrößert, was die Nahrungsmittelversorgung prekärer machte. Der Schwarze Tod von 1347 wurde in Abständen von 15 Jahren von mehreren kleineren Plagen wiederholt. Während des Hundertjährigen Krieges marschierten die französischen und englischen Armeen über das Land hin und her; sie massakrierten keine Zivilisten, aber sie entzogen den Nahrungsmittelvorräten, störten Landwirtschaft und Handel und hinterließen Krankheiten und Hungersnöte. Die königliche Autorität wurde geschwächt, als lokale Adlige zu starken Männern wurden, die gegen ihre Nachbarn um die Kontrolle über die lokale Region kämpften. Frankreichs Bevölkerung ist in 130 Jahren von 17 Millionen auf 12 Millionen gesunken. Schließlich begann ab den 1450er Jahren ein langer Erholungszyklus.

Europa der Frühen Neuzeit: 1500–1800

Das Zeitalter der Exploration brachte aus europäischer Sicht große wirtschaftliche Veränderungen mit sich. Der kolumbianische Austausch führte dazu, dass Europa neue Kulturpflanzen annahm und traditionelle kulturelle Ideen und Praktiken auf den Kopf stellte. Die kommerzielle Revolution ging weiter, wobei die Europäer den Merkantilismus entwickelten und die europäischen Importe von Luxusgütern (insbesondere Gewürze und feine Stoffe) aus Ost- und Südasien von der Überquerung islamischen Territoriums im heutigen Nahen Osten zum Kap der Guten Hoffnung wechselten . Spanien erwies sich geschickt an Gold und Silber von Amerika zu plündern , aber inkompetent an seinem neuen Reichtum in einer lebendigen Umwandlung heimischen Wirtschaft und sank als wirtschaftliche Macht . Ging in einen relativen Rückgang des 17. Jahrhunderts Wirtschaftstätigkeit: Von den 1600er Jahren fertigt die Zentren des Handels und endgültig vom Mittelmeer zu den Zentren der Schifffahrt und der Besiedlung auf dem westlichen Atlantik Küstenstreifen verschoben Italien und der Türkei - aber zum Vorteil von Portugal , Spanien , Frankreich , Niederlande und England/Großbritannien . In Osteuropa unterdrückte Russland den tatarischen Sklavenhandel , baute den Handel mit Luxuspelzen aus Sibirien aus und konkurrierte mit den skandinavischen und deutschen Staaten im Baltikum. Kolonialwaren wie Zucker und Tabak aus Amerika spielten eine Rolle in der europäischen Wirtschaft. Unterdessen förderten Veränderungen in der Finanzpraxis (insbesondere in den Niederlanden und in England), die zweite Agrarrevolution in Großbritannien und technologische Innovationen in Frankreich, Preußen und England nicht nur wirtschaftliche Veränderungen und Expansion an sich, sondern auch die Anfänge der industriellen Revolution .

Frankreich

Vor 1800 war Frankreich das bevölkerungsreichste Land Europas mit 17 Millionen Einwohnern im Jahr 1400, 20 Millionen im 17. Jahrhundert und 28 Millionen im Jahr 1789. Im 17. und 18. Jahrhundert stieg die Stadtbevölkerung stetig an, obwohl Frankreich blieb ein zutiefst ländliches Land, in dem weniger als 10 % der Bevölkerung in städtischen Gebieten leben. Paris war 1754 mit 650.000 Einwohnern Ende des 18. Jahrhunderts die größte Stadt Europas.

Die landwirtschaftliche Produktion einer Vielzahl von Nahrungsmitteln wurde erweitert: Olivenöl, Wein, Apfelwein, Färberwaid (eine Quelle für blauen Farbstoff) und Safran . Nach 1500 erschienen neue Weltkulturen wie Bohnen, Mais, Kürbis, Tomaten, Kartoffeln und Paprika. Die Produktionstechniken blieben an mittelalterliche Traditionen gebunden und führten zu geringen Erträgen. Mit der stark wachsenden Bevölkerung wurde zusätzliches landwirtschaftlich nutzbares Land knapp. Die Situation verschlechterte sich mit wiederholten katastrophalen Ernten in den 1550er Jahren.

Die Einführung der Hochtemperatur - Schmiede im Nordosten Frankreich führte zu Mineralbergbau, obwohl Frankreich zu importieren Kupfer hatte, Bronze, Zinn und Blei. Bergwerke und Glashütten profitierten für einen Zeitraum von etwa zwanzig Jahren stark von der königlichen Steuerbefreiung. Die Seidenproduktion ( 1470 in Tours und 1536 in Lyon eingeführt ) ermöglichte es den Franzosen, sich einem florierenden Markt anzuschließen, aber französische Produkte blieben von geringerer Qualität als italienische Seide. Die Wollproduktion war weit verbreitet, ebenso die Produktion von Leinen und Hanf (beides wichtige Exportprodukte).

Lyon diente als Zentrum der französischen Banken- und internationalen Handelsmärkte. Marktmessen fanden viermal im Jahr statt und erleichterten den Export französischer Waren (wie Stoffe) und den Import italienischer, deutscher, niederländischer und englischer Waren. Es erlaubte auch die Einfuhr exotischer Waren wie Seide, Alaun , Glas, Wolle , Gewürze , Farbstoffe. Lyon beherbergte auch die Häuser der meisten europäischen Bankiersfamilien, darunter die Fugger und die Medici . Regionale Märkte und Handelsrouten verbanden Lyon, Paris und Rouen mit dem Rest des Landes. Unter König Franz I. (reg. 1515-1547) und König Heinrich II. (reg. 1547-1559) waren die Beziehungen zwischen französischen Importen und Exporten nach England und Spanien zu Gunsten Frankreichs. Der Handel mit den Niederlanden war ungefähr ausgeglichen, aber Frankreich hatte aufgrund der Seiden- und exotischen Waren Italiens ständig ein großes Handelsdefizit . In den folgenden Jahrzehnten schufen englische, niederländische und flämische maritime Aktivitäten einen Wettbewerb mit dem französischen Handel, der schließlich die großen Märkte nach Nordwesten verdrängte und zum Niedergang von Lyon führte.

In der Mitte des 16. Stagnation. Obwohl viele grundbesitzende Bauern und unternehmungslustige Kaufleute während des Booms reich werden konnten, sank der Lebensstandard der bäuerlichen Bauern, die gleichzeitig mit Missernten zu kämpfen hatten, stark. Dies führte zu einer verringerten Kaufkraft und einem Rückgang der Produktion. Die Währungskrise führte dazu, dass Frankreich (1577) die Livre als Rechnungsgeld zugunsten des Ecu- Umlaufs aufgab und die meisten ausländischen Währungen verbot.

Frankreichs militärische Unternehmungen in Italien und verheerende Bürgerkriege verlangten unterdessen riesige Summen an Bargeld, die durch die Rückstände und andere Steuern aufgebracht wurden . Der Taille, der hauptsächlich von der Bauernschaft erhoben wurde, stieg von 2,5 Millionen Livres im Jahr 1515 auf 6 Millionen nach 1551 und erreichte bis 1589 einen Rekordwert von 21 Millionen Livres. Finanzkrisen trafen den königlichen Haushalt immer wieder, und so gründete Franz I. 1523 in Paris ein Staatsanleihesystem, die "rentes sur l'Hôtel de Ville".

Großbritannien

Der Merkantilismus trug dazu bei, Handelsmuster wie den Dreieckshandel im Nordatlantik zu schaffen, bei dem Rohstoffe in die Metropole importiert und dann verarbeitet und an andere Kolonien umverteilt wurden.

Merkantilismus und Imperium

Die Grundlage des Britischen Empire wurde im Zeitalter des Merkantilismus gegründet , einer Wirtschaftstheorie, die darauf abzielte, den Handel innerhalb des Reiches zu maximieren und rivalisierende Reiche zu schwächen. Die moderne oder „zweite“ British Empire wurde auf der Basis Englisch Reich den ersten Form nahm im frühen 18. Jahrhundert, mit der englischen Besiedlung der dreizehn Kolonien , die im Jahr 1776 in den Vereinigten Staaten wurden, sowie Kanadas Maritime Provinzen , und die Kontrolle Zuckerplantagen-Inseln der Karibik, insbesondere Trinidad und Tobago, die Bahamas, die Inseln unter dem Winde , Barbados, Jamaika und Bermuda. Diese Inseln, auf denen die Sklaverei zur Grundlage der Wirtschaft wurde, bildeten die lukrativsten Kolonien Großbritanniens in Bezug auf die Gewinne, die an die abwesenden Eigentümer (die in Großbritannien lebten) flossen. Die amerikanischen Kolonien setzten im Süden auch Sklavenarbeit beim Anbau von Tabak, Indigo und Reis ein. Großbritanniens amerikanisches Imperium wurde langsam durch Krieg und Kolonisation erweitert. Der Sieg über die Franzosen während des Siebenjährigen Krieges gab Großbritannien die Kontrolle über den größten Teil Kanadas.

Merkantilismus war die grundlegende Politik, die Großbritannien seinen Kolonien auferlegte. Merkantilismus bedeutete, dass Regierung und Kaufleute Partner wurden mit dem Ziel, die politische Macht und den privaten Reichtum zu erhöhen, unter Ausschluss anderer Reiche. Die Regierung schützte ihre Händler – und hielt andere davon fern – durch Handelsschranken, Vorschriften und Subventionen für die einheimische Industrie, um die Exporte aus dem Reich zu maximieren und die Importe in das Reich zu minimieren. Die Regierung musste den Schmuggel bekämpfen, der im 18. Das Ziel des Merkantilismus war es, Handelsüberschüsse zu erzielen, damit Gold und Silber nach London fließen würden. Die Regierung nahm ihren Anteil durch Zölle und Steuern ein, der Rest ging an Händler in Großbritannien. Die Regierung gab einen Großteil ihrer Einnahmen für eine hervorragende Royal Navy aus, die nicht nur die britischen Kolonien schützte, sondern auch die Kolonien der anderen Imperien bedrohte und manchmal beschlagnahmte. So eroberte die britische Marine 1664 New Amsterdam (New York). Die Kolonien waren gefangene Märkte für die britische Industrie, mit dem Ziel, das Mutterland zu bereichern.

Industrielle Revolution: 1750er-1840er Jahre

Die industrielle Revolution brachte in den 1750er bis 1830er Jahren Fabriken nach Europa, insbesondere nach England und Schottland. Frankreich und die USA erlebten Anfang des 19. Jahrhunderts ihre industrielle Revolution; Deutschland im 19. Jahrhundert; und nach Russland in der frühen Mitte des 20. Jahrhunderts.

In Großbritannien war die industrielle Revolution von den 1750er bis in die 1830er Jahre eine Zeit des wirtschaftlichen Wandels, die durch das Wachstum eines neuen Systems gekennzeichnet war, das Fabriken, Eisenbahnen, Kohlebergbau und Wirtschaftsunternehmen umfasste, die neue Technologien nutzten, die sie unterstützte. Das neue System wirkte zunächst auf Textilien, breitete sich dann auf andere Sektoren aus und veränderte Mitte des 19. Jahrhunderts die britische Wirtschaft und Gesellschaft vollständig und führte zu nachhaltigem Wachstum; es breitete sich auf Teile Amerikas und Europas aus und modernisierte die Weltwirtschaft. Obwohl es auf bestimmte Teile Großbritanniens beschränkt war (der Raum London wurde nicht berücksichtigt), waren seine Auswirkungen weltweit auf Migration und Handel, Gesellschaft und Politik, auf Städte und Landschaften zu spüren und betrafen die entlegensten Gebiete. Die Wachstumsrate des britischen BIP betrug 1,5% pro Jahr (1770–1815) und verdoppelte sich auf 3,0% (1815–1831).

Der Erfolg beim Bau größerer, effizienterer Dampfmaschinen nach 1790 führte dazu, dass die Energiekosten stetig sanken. Unternehmer fanden Verwendung für stationäre Motoren beim Drehen der Maschinen in einer Fabrik oder der Pumpen in einem Bergwerk, während mobile Motoren in Lokomotiven und Schiffen eingebaut wurden (wo sie Schaufeln oder später Propeller drehten). Auch die Nutzung der Wasserkraft nahm zu, so dass 1830 Dampf- und Wassermühlen etwa gleich groß waren (jeweils 165.000 PS); 1879 erhielt Großbritannien 2,1 Millionen PS aus Dampfmaschinen und 230.000 aus Wasser.

Während der frühen industriellen Revolution und des Übergangs von einer Agrarwirtschaft zu einer Industriewirtschaft kam es zu großen Konflikten zwischen landwirtschaftlichen Grundbesitzern und Kapitalisten. Die Landbesitzer profitierten nicht so sehr von der Ausbildung ihrer Arbeiter (und damit der Erhöhung des Humankapitals ihrer Region) wie die Industriellen . Gebildete Landarbeiter waren nicht wesentlich produktiver als ungebildete, und außerdem "haben gebildete Arbeiter mehr Anreize, in städtische Industriegebiete abzuwandern als ihre weniger gebildeten Kollegen". Aus diesem Grund gab es in weniger industrialisierten Regionen, in denen Großgrundbesitzer mehr politische Macht hatten als Industrielle, tendenziell weniger ausgebildete Arbeitskräfte als industrialisierte. Die ungleiche Verteilung von Land korreliert daher negativ mit der Entwicklung des Humankapitals .

Belgien

Niemand erwartete, dass Belgien – scheinbar eine „träge“ und „kulturell schlummernde“ Bastion des Traditionalismus – an die Spitze der industriellen Revolution auf dem Kontinent springen würde. Dennoch war Belgien nach Großbritannien das zweite Land, in dem die industrielle Revolution stattfand und das Tempo für ganz Kontinentaleuropa vorgab, während es die Niederlande hinter sich ließ.

Die Industrialisierung fand in Wallonien (französischsprachiges Südbelgien) ab Mitte der 1820er Jahre und insbesondere nach 1830 statt. Die Verfügbarkeit von billiger Kohle war ein Hauptfaktor, der Unternehmer anzog. In den Kohlerevieren um Lüttich und Charleroi entstanden zahlreiche Werke mit Kokshochöfen sowie Pfützen- und Walzwerken . Der Anführer war ein verpflanzter Engländer John Cockerill . Seine Fabriken integrierten bereits 1825 alle Produktionsstufen, vom Maschinenbau bis zur Rohstoffversorgung. Um 1830, als das Eisen wichtig wurde, war die belgische Kohleindustrie längst etabliert und nutzte Dampfmaschinen zum Pumpen. Kohle wurde an örtliche Mühlen und Eisenbahnen sowie nach Frankreich und Preußen verkauft. Die auf Baumwolle und Flachs basierende Textilindustrie beschäftigte während eines Großteils der Industriezeit etwa die Hälfte der Industriearbeiter. Gent war bis in die 1880er Jahre die führende Industriestadt Belgiens, als sich das Wachstumszentrum mit seiner Stahlindustrie nach Lüttich verlagerte .

Billige und leicht verfügbare Kohle zog Metall- und Glasproduzenten an, die beide erhebliche Mengen an Kohle benötigten, und so wurden die Regionen rund um die Kohlefelder hochindustrialisiert. Das Sillon industriel ( Industrial Valley ) und insbesondere das Pays Noir um Charleroi waren bis in die 1940er Jahre das Zentrum der Stahlindustrie.

Eisenbahnen

Das Wachstum der Industrie brachte bald die Notwendigkeit eines besseren Transportsystems ans Licht. Während sich Kanäle und Straßen verbesserten, wurden sie bald von einem vielversprechenden Transportmittel überschattet: der Eisenbahn. Die Eisenbahn war vielleicht der wichtigste Faktor der industriellen Revolution. Eisenbahnen gab es bereits um 1500, aber im 18. Jahrhundert wurden die primitiven Holzschienen durch Schmiedeeisen ersetzt. Diese neuen Schienen ermöglichten es Pferden, noch schwerere Lasten relativ leicht zu ziehen. Aber die Abhängigkeit von PS hielt nicht lange. 1804 zog die erste dampfbetriebene Lokomotive 10 Tonnen Erz und 70 Personen mit 8 km/h. Diese neue Technologie hat sich dramatisch verbessert; Lokomotiven erreichten bald Geschwindigkeiten von 50 Meilen pro Stunde. Während die Eisenbahnen den Transport revolutionierten, trugen sie weiter zum Wachstum der industriellen Revolution bei, indem sie einen starken Anstieg der Nachfrage nach Eisen und Kohle verursachten.

Eisen und Stahl

Während des gesamten Mittelalters wurde Eisen mit Holzkohle geschmolzen, aber im 18. Jahrhundert wurden neue Methoden der Eisenherstellung entdeckt; Das resultierende Eisen war von höherer Qualität als je zuvor. Diese Fortschritte, wie der von Henry Cort in den 1780er Jahren entwickelte Prozess, förderten den Einsatz von Maschinen in anderen Industrien stark.

Eisen war so haltbar, dass es das bevorzugte Metall für Werkzeuge und Ausrüstung wurde, bis es nach 1860 von Stahl verdrängt wurde. Großbritannien verfügte über Eisenerze, aber es fehlte ein Verfahren, um Eisen in großen Mengen zu produzieren, bis John Smeaton 1760 einen Hochofen erfand, der Eisen sowohl schnell als auch schnell schmelzen konnte billig. Seine Erfindung verwendete einen Luftstoß, der von einem von einem Wasserrad angetriebenen Ventilator erzeugt wurde. Im Jahr 1783 führte Henry Cort den Pfützen- oder Hallofen ein, bei dem das Endprodukt ein pastöser Feststoff anstelle einer Flüssigkeit war. Es wurde zu Kugeln gerollt, gepresst und gerollt, um die Verunreinigungen oder Schlacke zu entfernen. Das Ergebnis war Temperguss in großen Mengen. Der größte der frühen Eisenmeister, John Wilkinson (1728–1808), erfand neue Maschinen zur Verarbeitung des Eisens. 1779 wurde die erste gusseiserne Brücke über den Severn gebaut; 1790 wurde das erste eiserne Schiff vom Stapel gelassen. Um 1830 produzierte Großbritannien jährlich 700.000 Tonnen Eisen; der Betrag vervierfachte sich ein Vierteljahrhundert später mit Zentren in Schottland, Südwales und Staffordshire. Hauptabnehmer waren Eisenbahnbauer. In den Jahren 1847-48 kauften sie 3 Millionen Tonnen für Rollmaterial, Brückenbau und Bahnhofsbau für 2000 neue Meilen, plus den Bedarf der 3000 zuvor gebauten Eisenbahnmeilen.

Deutschland zwischen den Kriegen

All der Krieg zahlen Nach dem Krieg wurde Deutschland soll Reparationen nach dem Vertrag von Versailles . Die Politik verärgerte die Deutschen und verursachte tiefe Ressentiments, vor allem von der Art, aus der die Nazis Kapital schlugen. Die tatsächlich gezahlten Summen waren jedoch nicht hoch und wurden durch Kredite aus New York im Dawes-Plan finanziert . Die Zahlungen endeten 1931, aber in den 1950er Jahren zahlte Westdeutschland alle Reparationen. 1923 kam es zu einer überwältigenden Inflation, die durch das Abpumpen von Papiergeld durch die Regierung verursacht wurde. Der Wiederaufbau basierte auf privaten Investitionen und Nachfrage. Als der Aktienmarkt 1929 zusammenbrach, zogen sich die Investoren, die Deutschland finanziert hatten, zurück, was seine Wirtschaft lahmlegte, als die Arbeitslosigkeit auf 25 % anstieg.

Bergung – Helfen Sie mit, Hitler den Deckel zu legen, indem Sie Ihr altes Metall und Papier retten

Zweiter Weltkrieg

Die Heimatfront umfasst die Aktivitäten der Zivilbevölkerung in einer Nation im Krieg. Der Zweite Weltkrieg war ein totaler Krieg , der letztendlich in den Fabriken und Arbeitsstätten der Alliierten des Zweiten Weltkriegs entschieden wurde , die eine viel bessere Leistung hatten als die Achsenmächte . Tatsächlich waren Deutschland und Japan genauso stark oder mehr von der Plünderung eroberter Gebiete abhängig wie von ihrer eigenen Produktion. Das Leben an der Heimatfront während des Zweiten Weltkriegs war für alle Beteiligten ein wesentlicher Bestandteil der Kriegsanstrengungen und hatte großen Einfluss auf den Kriegsausgang. Die Regierungen beschäftigten sich mit neuen Themen wie Rationierung, Zuteilung von Arbeitskräften, Heimatverteidigung, Evakuierung angesichts von Luftangriffen und Reaktion auf die Besetzung durch eine feindliche Macht. Moral und Psychologie des Volkes reagierten auf Führung und Propaganda. Typischerweise wurden Frauen in einem noch nie dagewesenen Ausmaß mobilisiert. Der Erfolg bei der Mobilisierung der Wirtschaftsleistung war ein wesentlicher Faktor für die Unterstützung der Kampfhandlungen. Alle beteiligten Mächte hatten aus ihren Erfahrungen an der Heimatfront während des Ersten Weltkriegs gelernt und versuchten, ihre Lehren zu nutzen und mögliche Fehlerquellen zu vermeiden. Die Heimatfront unternahm mehrere Aktivitäten, um der britischen Armee und Marine zu helfen, darunter das Abreißen von Metallzäunen und -toren, um sie durch Stein oder Holz zu ersetzen. Das Metall wurde dann eingeschmolzen und für Schlachtschiffe oder Flugzeuge verwendet.

Die Großmächte gaben 50 bis 61 Prozent ihres gesamten BIP für die Munitionsproduktion aus. Die Alliierten produzierten etwa dreimal so viel Munition wie die Achsenmächte.

Munitionsproduktion im Zweiten Weltkrieg
(Ausgaben in Milliarden Dollar, US-Munitionspreise 1944)
Land/Allianz Jahr
1935–39 Avenue 1940 1941 1942 1943 1944 Gesamt 1939–44
uns 0,3 1,5 4.5 20,0 38,0 42,0 106,3
Großbritannien 0,5 3.5 6,5 9,0 11,0 11,0 41,5
UdSSR 1,6 5.0 8,5 11,5 14,0 16.0 56,6
Verbündete insgesamt 2.4 10,0 20,0 41,5 64,5 70,5 204,4
Deutschland 2.4 6.0 6.0 8,5 13,5 17.0 53,4
Japan 0,4 1.0 2.0 3.0 4.5 6.0 16.9
Achse Gesamt 2,8 7,0 8.0 11,5 18.0 23,0 70,3

Quelle: Goldsmith-Daten in Harrison (1988) p. 172

Konsumausgaben mit echtem Wert
Land Jahr
1937 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Japan 100 107 109 111 108 99 93 78
Deutschland 100 108 117 108 105 95 94 85
uns 100 96 103 108 116 115 118 122

Quelle: Jerome B. Cohen, Japans Economy in War and Reconstruction (1949) p. 354

Nachkriegszeit

Marshall Plan

Der Marshall-Plan (offiziell das European Recovery Program oder ERP ) war ein System der amerikanischen Wirtschaftshilfe für Westeuropa 1948-51. Es spielte eine wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen Erholung, Modernisierung und Einigung Europas. In drei Jahren verschenkte das ERP 12,4 Milliarden Dollar (etwa 5 % des amerikanischen BIP von 1948 von 270 Milliarden Dollar) für die Modernisierung der Wirtschafts- und Finanzsysteme und den Wiederaufbau des Industrie- und Humankapitals des vom Krieg zerrütteten Europa, einschließlich Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien und kleinere Nationen. Es verlangte von jeder Regierung, einen nationalen Wirtschaftsplan aufzustellen und die Länder in Bezug auf Finanz- und Handelsströme zusammenzuarbeiten. Das Geld war kein Darlehen und es gab keine Rückzahlung. Washington gab so große Summen aus, weil man glaubte, es sei billiger als die Aufrüstung, die Isolationismus oder Rollback mit sich bringen würde. Auf lange Sicht, so die Logik, würde ein wohlhabendes Europa friedlicher sein und seinen wichtigsten Handelspartner, die USA, wohlhabender machen. Stalin weigerte sich, einem seiner Satelliten die Teilnahme zu gestatten, der Plan wurde ausschließlich Westeuropa vorbehalten. Gleichzeitig weiteten die USA jedoch ein ähnliches Finanzhilfeprogramm auf Japan aus.

Historiker lehnen die Idee ab, Europa nur auf wundersame Weise wiederbelebt zu haben, da die Beweise zeigen, dass dank anderer Hilfsprogramme, vor allem der Vereinigten Staaten, bereits eine allgemeine Erholung im Gange war. Bradford De Long und Barry Eichengreen kommen zu dem Schluss, dass es „das erfolgreichste Strukturanpassungsprogramm der Geschichte“ war. Sie stellen fest:

Es war nicht groß genug, um die Erholung durch die Finanzierung von Investitionen, die Unterstützung des Wiederaufbaus beschädigter Infrastruktur oder die Beseitigung von Rohstoffengpässen deutlich zu beschleunigen. Wir argumentieren jedoch, dass der Marshallplan eine wichtige Rolle dabei gespielt hat, die Voraussetzungen für das schnelle Wachstum Westeuropas nach dem Zweiten Weltkrieg zu schaffen. Die Bedingungen, die an die Marshallplan-Hilfe geknüpft waren, trieben die europäische politische Ökonomie in eine Richtung, die ihre "gemischten Volkswirtschaften" nach dem Zweiten Weltkrieg mit mehr "Markt" und weniger "Kontrollen" in der Mischung beließ.

Historiker betonen auch seine politische Wirkung. Die starke Kombination von ERP und NATO (1949) gab Europa die Zusicherung des amerikanischen Engagements für die Sicherheit und den Wohlstand Westeuropas und half den Empfängern, den Pessimismus und die Verzweiflung zu vermeiden, die die Nachwirkungen des Ersten Weltkriegs kennzeichneten Europa eine unaufhaltsame "Revolution der steigenden Erwartungen", so der treffende Satz, der 1950 von Harlan Cleveland, einem Ökonomen und hochrangigen ERP-Beamten, geprägt wurde.

Europäische Gemeinschaft für Kohle und Stahl

Sechs europäische Nationen, Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Luxemburg und die Niederlande, haben mit der Bildung eines gemeinsamen Marktes für Kohle und Stahl einen Schritt in Richtung wirtschaftlicher Integration getan . Sie gründeten 1951 die Europäische Gemeinschaft für Kohle und Stahl . Die Idee war, die Kohle- und Stahlproduktion zu rationalisieren. Ein Nebennutzen wäre die wirtschaftliche Verflechtung. Dadurch würde das Risiko eines Wirtschaftskriegs oder sogar eines Schießkriegs zwischen den Mitgliedsstaaten geringer sein.

Industrieller Niedergang

In den Jahrzehnten seit den 1960er Jahren ging die Produktion der stärker entwickelten Länder Europas, insbesondere in Frankreich und Großbritannien, zurück. Die Positionen dieser Nationen bei der Produktion von raffinierten Rohstoffen, zB Stahl, und bei Fertigwaren gingen im Gegensatz zu den asiatischen Ländern zurück. Mehrere asiatische Nationen machten sich den komparativen Vorteil zunutze und spezialisierten sich auf die Produktion bestimmter Güter mit vergleichsweise billigeren Arbeitskräften. Dies geschah zunächst in Japan und den vier „ asiatischen Tigern “ ( Südkorea , Taiwan , Hongkong und Singapur ); in der zweiten Hälfte der 80er Jahre setzte in den Schwellenländern die Verlagerung der Industrieproduktion ein . Erstens fand die Verschiebung bei billigeren Produkten mit niedrigerer Technologie, wie beispielsweise Textilien, statt . Dann kam es zu dieser Verschiebung bei höhertechnologischen Gütern, wie beispielsweise "langlebigen Gütern" wie Kühlschränken oder Autos . Die Verlagerung der internationalen Industrieproduktion aus Europa ist ein zentrales Ergebnis der Globalisierung .

Der Euro

Einführung des Euro

Der Euro wurde am 1. Januar 2001 zur offiziellen Währung einiger EU- Mitglieder. Die Währung wurde 1992 im Vertrag von Maastricht in Kraft getreten . Die ursprüngliche Idee hinter dem Euro war, dass er die Wechselkurse zwischen den europäischen Nationen eliminiert und das Risiko von Währungsschwankungen minimiert.

Beteiligte Länder

Die am ursprünglichen Vertrag beteiligten Nationen waren Österreich, Belgien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Irland, Italien, Luxemburg, die Niederlande, Portugal und Spanien. Diese Staaten schlossen sich 1999 grundsätzlich der Europäischen Währungsunion (EWU) an und führten am 1. Januar 2001 den Euro als Währung ein. Slowenien (2007), Zypern und Malta (2008) sowie die Slowakei (2009), gefolgt von den baltischen Ländern (Estland 2011, Lettland 2014, Litauen 2015) . Länder dürfen erst mit der Nutzung des Euro beginnen, wenn sie bestimmte Anforderungen der WWU erfüllt haben. Zu den Kriterien gehören "eine niedrige und stabile Inflation, Wechselkursstabilität und solide öffentliche Finanzen". Der Grund für solche Kriterien liegt darin, dass der beste Weg zu einer erfolgreichen Wirtschaft darin besteht, Preisstabilität zu gewährleisten.

Siehe auch

Verweise

  1. ^ Jourdan, Pablo. "Mittelalterlicher Gartenbau/Landwirtschaft" . Ohio State Universität. Archiviert vom Original am 2013-04-14 . Abgerufen 2013-04-24 .
  2. ^ Janick, Jules (2008). "Islamische Einflüsse auf die westliche Landwirtschaft" (PDF) . Purdue-Universität . Abgerufen 2013-05-23 .
  3. ^ a b Backer, Patricia. "Teil 1 – Mittelalterliche europäische Geschichte" . Geschichte der Technik . Staatliche Universität San José. Archiviert vom Original am 2015-03-04 . Abgerufen 2013-04-24 .
  4. ^ Newman, Paul B. (2001). Alltag im Mittelalter . McFarland. P. 88. ISBN 9780786450527.
  5. ^ Campbell, Bruce MS; M. Overton (1993). „Eine neue Perspektive auf die mittelalterliche und frühneuzeitliche Landwirtschaft: Six Centuries of Norfolk Farming, c. 1250-c. 1850“. Vergangenheit und Gegenwart . 141 : 38–105. doi : 10.1093/past/141.1.38 .
  6. ^ Campbell, Bruce MS (2000). Englische herrschaftliche Landwirtschaft, 1250-1450 . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-30412-2.
  7. ^ Stein, David (2005). Entscheidungsfindung in der mittelalterlichen Landwirtschaft . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-924776-9.
  8. ^ John Langdon (2010). Robert E. Björk (Hrsg.). Das Oxford-Wörterbuch des Mittelalters . Oxford, England: Oxford University Press. S. 20–23. ISBN 978-0-19-866262-4.
  9. ^ Jordan, William Chester (1997). Die große Hungersnot: Nordeuropa im frühen vierzehnten Jahrhundert . Princeton University Press. ISBN 978-1400822133.
  10. ^ Emmanuel Le Roy Ladurie, Zeiten des Festes, Zeiten der Hungersnot: Eine Klimageschichte seit dem Jahr 1000 (1972)
  11. ^ Mark Kishlansky et al. Zivilisation im Westen: Band 1 bis 1715 (5. Aufl. 2003) p. 316
  12. ^ Norman Cantor, Die Zivilisation des Mittelalters (1993) p. 480.
  13. ^ Owen-Crocker, Sturm; Netherton, Robin, Hrsg. (2006). Mittelalterliche Kleidung und Textilien Band 2 . P. 62.
  14. ^ James Westfall Thompson, Wirtschafts- und Sozialgeschichte Europas im Spätmittelalter (1300–1530) (1931) S. 146–79
  15. ^ Clive-Tag (1914). Eine Geschichte des Handels . Longmans, Green und Company. S. 252ff.
  16. ^ Cornelius Walford, „Ein Überblick über die Geschichte der Hanse, insbesondere in ihren Auswirkungen auf den englischen Handel“, Transactions of the Royal Historical Society, Bd. 9, (1881), S. 82–136 in JSTOR
  17. ^ Roger Price, A Concise History of France (1993) S. 41–46
  18. ^ Calico (von Calicut), Musselin und Chintz zum Beispiel.
  19. ^ Preis, Roger (1993). Eine kurze Geschichte Frankreichs . Cambridge Concise Histories (3 Hrsg.). Cambridge: Cambridge University Press (veröffentlicht 2014). P. 29. ISBN  978107729124. Abgerufen am 28. Januar 2019 . Paris hatte um die Mitte des 17. Jahrhunderts eine Bevölkerung von ca. 550.000, bis zum Ende des folgenden Jahrhunderts waren es 650.000 [...].
  20. ^ William Doyle, Hrsg. Das Oxford-Handbuch des Ancien Régime (2012)
  21. ^ Max Savelle (1948). Seeds of Liberty: Die Entstehung des amerikanischen Geistes . S. 204ff. ISBN 9781419107078.
  22. ^ George Otto Trevelyan (1899). Die amerikanische Revolution, Band 1 . S. 128ff.
  23. ^ Nester, William R. (2000). Der Große Grenzkrieg: Großbritannien, Frankreich und der kaiserliche Kampf um Nordamerika, 1607–1755 . Praeger. P. 54. ISBN  978-0-275-96772-7.
  24. ^ CH Feinstein, "National Statistics, 1760-1920", in CH Feinstein und S. Pollard, (Hrsg.), Studies in Capital Formation in the United Kingdom, 1750-1920 (1988) Tabelle X.
  25. ^ Handwerk, Nikolaus (2004). "Steam als Allzwecktechnologie: eine Wachstumsrechnungsperspektive" (PDF) . Wirtschaftsjournal . 114 (495): 338–51. doi : 10.1111/j.1468-0297.2003.00200.x . Crafts schätzt auch, dass alle technologischen Innovationen, einschließlich Dampfmaschinen, von 1780 bis 1830 etwa 18 % des britischen Wirtschaftswachstums und von 1830 bis 1870 31 % ausmachten.
  26. ^ Baten, Jörg; Hippe, Ralph (2017). „Geographie, Landungleichheit und regionale Zahlen in Europa in historischer Perspektive“. Zeitschrift für Wirtschaftswachstum .
  27. ^ Schama, Simon (1972). „Die Rechte der Unwissenheit: Niederländische Bildungspolitik in Belgien 1815-30“. Geschichte der Bildung . 1 (1): 81–89. doi : 10.1080/0046760720010106 .
  28. ^ Mokyr, Joel (1974). „Die industrielle Revolution in den Niederlanden in der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts: Eine vergleichende Fallstudie“. Zeitschrift für Wirtschaftsgeschichte . 34 (2): 365–99. doi : 10.1017/S0022050700080116 . JSTOR  2116987 .
  29. ^ Evans, Chris; Rydén, Göran (2005). Die industrielle Revolution in Eisen; Der Einfluss der britischen Kohletechnologie im Europa des 19. Jahrhunderts . Ashgate. S. 37–38. ISBN 978-0-7546-3390-7.
  30. ^ Strikwerda, Carl (1997). Ein geteiltes Haus: Katholiken, Sozialisten und flämische Nationalisten im Belgien des 19. Jahrhunderts . Rowman & Littlefield. S. 44–46. ISBN 978-0-8476-8526-4.
  31. ^ O'Brien, Patrick (1983). Eisenbahnen und die wirtschaftliche Entwicklung Westeuropas, 1830–1914 . London: MacMillan. ISBN 978-0-333-33000-5.
  32. ^ Vor den 1860er Jahren wurden geringe Mengen Stahl hergestellt, aber er war fünfmal stärker als Gusseisen.
  33. ^ John Clapham, An Economic History of Modern Britain (1952) 1:425–28
  34. ^ Krüdener, Jürgen Baron von. Wirtschaftskrise und politischer Zusammenbruch: Die Weimarer Republik . (1990) S. 4–30.
  35. ^ ICB Liebe und MRD Foot, Hrsg. Der Oxford Companion to World War II (1995) enthält kurze Artikel zu jedem Land.
  36. ^ Mark Harrison, Hrsg. Die Ökonomie des Zweiten Weltkriegs: Sechs Großmächte im internationalen Vergleich (Cambridge University Press, 2000)
  37. ^ Martin Schain, Hrsg., Der Marshallplan: Fünfzig Jahre danach (2001).
  38. ^ a b DeLong, J. Bradford; Eichengreen, Barry (1993). „Der Marshallplan: Das erfolgreichste Strukturanpassungsprogramm der Geschichte“ . In Dornbusch, Rüdiger; Nolling, Wilhelm; Layard, Richard (Hrsg.). Wirtschaftlicher Wiederaufbau nach dem Krieg und Lehren für den Osten heute . MIT-Presse. S. 189–230. ISBN 978-0-262-04136-2– über Google Bücher .
  39. ^ Michael J. Hogan, Der Marshallplan: Amerika, Großbritannien und der Wiederaufbau Westeuropas, 1947–1952 (1987).
  40. ^ Louis Lister, Europas Gemeinschaft für Kohle und Stahl: ein Experiment in der Wirtschaftsunion (1960).
  41. ^ [1]
  42. ^ Warum der Euro?
  43. ^ Europäische Kommission – Wirtschaft und Finanzen
  44. ^ Der Euro

Weiterlesen

  • Birni, Arthur. Eine Wirtschaftsgeschichte Europas, 1760-1939 (1939) online
  • Cipolla, Carlo M. , Hrsg. Die Fontana-Wirtschaftsgeschichte Europas (10 Bd. 1973–80) Titelliste
  • Clough, Shepard Bancroft und Charles Woolsey Cole. Wirtschaftsgeschichte Europas (1952) 920 Seiten Online-Ausgabe
  • Heaton, Herbert. Wirtschaftsgeschichte Europas (1948) online

Seit 1750

  • Aldcroft, Derek H. The European Economy: 1914–2000 328 S. (2001) Online-Ausgabe
  • Ashton, TS Die industrielle Revolution, 1760–1830 (1948) Online-Ausgabe
  • Eichengreen, Barry J. The European Economy since 1945: Coordinated Capitalism and Beyond (2008)
  • Farnie, Douglas Antony und David J. Jeremy. Die Faser, die die Welt veränderte: Die Baumwollindustrie in internationaler Perspektive, 1600–1990er Jahre (2004)
  • Landes, David S. The Unbound Prometheus: Technological Change and Industrial Development in Western Europe from 1750 to the Present 1969 online bei ACLS E-Books
  • Landes, David S. Der Reichtum und die Armut der Nationen: Warum manche so reich und manche so arm sind (1998)
  • Mathias, Peter und MM Postan , Hrsg. Die Cambridge Economic History of Europe from the Decline of the Roman Empire, Bd. 7, Pkt. 1: Die Industrieökonomien: Kapital, Arbeit und Unternehmen, Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Skandinavien, (1978)
  • Milward, Alan S. und SB Saul. Die wirtschaftliche Entwicklung Kontinentaleuropas 1780–1870 (2. Aufl. 1979), 552 S
  • Milward, Alan S. und SB Saul. Die Entwicklung der Volkswirtschaften Kontinentaleuropas: 1850–1914 (1977)
  • Mokyr, Joel . Der Hebel des Reichtums: technologische Kreativität und wirtschaftlicher Fortschritt (Oxford University Press, 1990) Online-Ausgabe
  • Reiter, Christine, Hrsg. Encyclopedia of the Age of the Industrial Revolution, 1700–1920 2 vol (2007)
  • Rosenberg, Nathan und LE Birdzell. Wie der Westen reich wurde: Die wirtschaftliche Transformation der industriellen Welt 1986 Online-Ausgabe
  • Snooks, Graeme Donald , Hrsg. War die industrielle Revolution notwendig? 1994. Online-Ausgabe
  • Stearns, Peter N. Die industrielle Revolution in der Weltgeschichte (1998)
  • Thorp, William Long. Geschäftsdaten: USA, England, Frankreich, Deutschland, Österreich, Russland, Schweden, Niederlande, Italien, Argentinien, Brasilien, Kanada, Südafrika, Australien, Indien, Japan, China (1926) Zusammenfassung der Bedingungen in jedem Land für jedes Quartal 1790–1925
  • Woytinsky, WS Weltbevölkerung und Produktion: Trends und Ausblick (1953). 1268 S. Tabellen, Karten, Analysen für die meisten Industriemächte, 1800–1950
  • Woytinsky, WS Welthandel und Regierungen;: Trends and Outlook (1955), 907 S

Nationale Studien

  • Ashworth, William. Eine Wirtschaftsgeschichte Englands 1870–1939 (Routledge, 2013)
  • Cameron, Rondo. Frankreich und die wirtschaftliche Entwicklung Europas 1800–1914: Friedenseroberungen und Kriegskeime (1961), eine umfassende Wirtschafts- und Wirtschaftsgeschichte
  • Caron, François. Eine Wirtschaftsgeschichte des modernen Frankreichs (2. Aufl. Routledge, 2014)
  • Clapham, John. Eine kurze Wirtschaftsgeschichte Großbritanniens. (1949), Kurzfassung der dreibändigen Geschichte
  • Deane, P. und Cole, WA Britisches Wirtschaftswachstum, 1688-1959: Trends und Struktur, (2. Aufl. 1967)
  • Gregory, Paul R. Vor dem Kommando: Eine Wirtschaftsgeschichte Russlands von der Emanzipation bis zum ersten Fünfjahresplan (Princeton University Press, 2014)
  • Lynch, Frances. Frankreich und die internationale Wirtschaft: von Vichy bis zu den Römischen Verträgen (Routledge, 2006)
  • Mantoux, Paul . Die industrielle Revolution im achtzehnten Jahrhundert: Ein Überblick über die Anfänge des modernen Fabriksystems in England (1928, 1961) Online-Ausgabe
  • Mathias, Peter. Die erste Industrienation: Die Wirtschaftsgeschichte Großbritanniens 1700–1914 (Routledge, 2013)
  • Preis, Roger. Eine Wirtschaftsgeschichte des modernen Frankreichs, 1730-1914 (Macmillan, 1981)
  • Stolper, Gustav, Karl Häuser und Knut Borchardt. Die deutsche Wirtschaft von 1870 bis heute (1967)
  • Toniolo, Gianni. Eine Wirtschaftsgeschichte des liberalen Italiens, 1850-1918 (1990)
  • Toniolo, Gianni, Hrsg. The Oxford Handbook of the Italian Economy since Unification (Oxford University Press, 2013) 785 S. Online-Rezension
  • Platzanweiser, Abbott Payson . An Introduction to the Industrial History of England (1920) 529 Seiten Online-Ausgabe
  • Zamagni, Vera. Die Wirtschaftsgeschichte Italiens, 1860–1990 (1993) 413 S.  ISBN  0-19-828773-9 .

Mittelalter

  • Hodgett, Gerald A. Eine Sozial- und Wirtschaftsgeschichte des mittelalterlichen Europas (Routledge, 2013)
  • Pirenne, Henri. Wirtschafts- und Sozialgeschichte des mittelalterlichen Europas (1936) online
  • Postan, Michael. Mittelalterlicher Handel und Finanzen (2002).
  • Pounds, NJG Eine Wirtschaftsgeschichte des mittelalterlichen Europas (1974) online
  • Pfund, Norman John Greville. Eine historische Geographie Europas: 450 v. Chr. – 1330 n. Chr. (1973) Online-Ausgabe
  • Thompson, James Westfall. Wirtschafts- und Sozialgeschichte Europas im Spätmittelalter (1300–1530) (1931) online

Primäre Quellen

  • Cave, Roy C. und Herbert H. Coulson, Hrsg. ein Quellenbuch zur mittelalterlichen Wirtschaftsgeschichte (1965) online
  • Pollard, Sidney und Colin Holmes, Hrsg. Dokumente der europäischen Wirtschaftsgeschichte, Band 1: Der Industrialisierungsprozess 1750–1870 (1968)
  • Pollard, Sidney und Colin Holmes, Hrsg. Dokumente der europäischen Wirtschaftsgeschichte Band 2 Industrielle Macht und nationale Rivalität 1870–1914 (1972)
  • Pollard, Sidney und Colin Holmes, Hrsg. Dokumente der europäischen Wirtschaftsgeschichte Band 3 Das Ende des alten Europa 1914–1939 (1973)

Externe Links

  • EHE – An Economic History of Europe , Webseite mit Links zu Ressourcen für Wirtschaftshistoriker Europas. Enthält Links zu wichtigen Datenbanken, Technologiebeschreibungen, Beispiele für die Verwendung von Daten, ein Forum für Wirtschaftshistoriker.