Flugplatz Melsbroek - Melsbroek Air Base
Flugplatz Melsbroek
(Erweiterter Landeplatz B-58)
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Zusammenfassung | |||||||||||||||||||
Flughafentyp | Militär | ||||||||||||||||||
Operator | Belgische Luftkomponente | ||||||||||||||||||
Dient | Brüssel | ||||||||||||||||||
Standort | Steenokkerzeel | ||||||||||||||||||
Höhe AMSL | 184 Fuß / 56 m | ||||||||||||||||||
Koordinaten | 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°E Koordinaten: 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°E | ||||||||||||||||||
Karte | |||||||||||||||||||
Start- und Landebahnen | |||||||||||||||||||
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Melsbroek Air Base ( ICAO : EBMB ) ist eine belgische Air Component- Anlage in Steenokkerzeel , 6,5 NM (12,0 km; 7,5 Meilen) nordöstlich von Brüssel , der Hauptstadt Belgiens . Es befindet sich auf der Nordseite des gleichen Standorts wie der Flughafen Brüssel , mit dem er Start- und Landebahnen sowie Boden- und Flugkontrolleinrichtungen teilt.
Der 15. Air Transport Wing operiert von der Melsbroek Air Base aus mit folgenden Typen:
- Airbus A310 (im Ruhestand)
- Airbus A330 (im Ruhestand)
- Airbus A321
- Dassault Falke 20
- Dassault Falcon 900
- Embraer 135 & 145
- Lockheed C-130 (wird durch A400M ersetzt)
- Airbus A400M Atlas
Geschichte
Der Flugplatz wurde während des Zweiten Weltkriegs vom deutschen Militär errichtet . Melsbroek wurde auch von der RCAF ( Royal Canadian Air Force ) und der RAF während des Zweiten Weltkriegs (nach der Befreiung von 1944) betrieben, als es als B58 Melsbroek bekannt war .
Die Operation Bodenplatte , der deutsche Luftangriff vom 1. Januar 1945, traf Melsbroek hart. Laut Emil Clade (führender III./ JG 27 ) waren die AAA-Positionen nicht bemannt und die Flugzeuge wurden zusammen oder in Linien gebündelt, was perfekte Ziele darstellte. Der Angriff verursachte bei den dort stationierten Einheiten erheblichen Schaden und war ein großer Erfolg. Die Recce Wings hatten Maschinen im Wert von zwei ganzen Staffeln verloren. Nr. 69 Squadron RAF verlor 11 Vickers Wellingtons und zwei beschädigt. Möglicherweise gingen alle Moskitos der Nr. 140 Squadron RAF verloren. Mindestens fünf Spitfires von No. 16 Squadron RAF wurden zerstört. Nr. 271 Squadron RAF verlor mindestens sieben Harrow- Transporter "außer Gefecht". Weitere 15 weitere Flugzeuge wurden zerstört. 139 Wing meldete fünf zerstörte und fünf beschädigte B-25. Etwa 15 bis 20 Bomber der USAAF wurden ebenfalls zerstört. Eine andere Quelle gibt an, dass 13 Wellingtons zerstört wurden, ebenso wie fünf Mosquitoes, vier Auster und fünf Avro Ansons von der Tactical Air Forces 2nd Communications Squadron. Drei Spitfires gingen ebenfalls verloren und zwei wurden beschädigt. Mindestens ein RAF Transport Command Douglas Dakota wurde zerstört.
Nach dem Krieg ersetzte Melsbroek den Flugplatz Haren als belgischen Nationalflughafen. Dieser Titel wird heute vom Terminal Zaventem auf demselben Flugplatz getragen, der für die Weltausstellung 1958 gebaut wurde . Damals wurde das bestehende Terminal von der damaligen belgischen Luftwaffe übernommen.
Als Trans European Airways existierte, befand sich der Hauptsitz im Gebäude 117 des Flughafens Melsbroek. Als CityBird existierte, befand sich der Hauptsitz im Gebäude 117D.
Siehe auch
Verweise