Mercedes-Benz OM615-Motor - Mercedes-Benz OM615 engine
| Mercedes-Benz OM615 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz OM615.941
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| Überblick | |
| Hersteller | Daimler-Benz |
| Produktion | 1968 bis 1985 |
| Layout | |
| Aufbau | Gerade-4 |
| Verschiebung | 1.988 ccm (2,0 l) 2.197 ccm (2,2 l) |
| Zylinderbohrung | 87 mm (3,43 Zoll) |
| Kolbenhub | 83,6 mm (3,29 Zoll) 92,4 mm (3,64 Zoll) |
| Verbrennung | |
| Treibstoffart | Diesel |
| Ausgabe | |
| Leistung | 41–45 kW (55–60 PS) |
| Drehmomentausgang | 93 lb⋅ft (126 Nm) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Mercedes-Benz OM621 Motor |
| Nachfolger | Mercedes-Benz OM616-Motor |
Der OM615 war ein Vierzylinder-Dieselmotor von Mercedes-Benz . Als Nachfolger des OM621 wurde er Anfang 1968 in zwei Versionen verkauft: 1.988 ccm (2,0 L) und 2.197 ccm (2,2 L) Motor.
Anwendungen:
- 1976-1979 Mercedes-Benz 200D , 41 kW (55 PS)
- 1979-1985 Mercedes-Benz 200D , 45 kW (60 PS)
- 1976-1981 Mercedes-Benz N1300
- 1981-1986 Mercedes-Benz MB100/MB130
Varianten
Der OM615.940 war ein 1.988 ccm (2,0 L) Motor mit einer Bohrung und einem Hub von 87 mm × 83,6 mm (3,43 Zoll × 3,29 Zoll). Die Leistung betrug bis 1979 41 kW (55 PS) und stieg auf 45 kW (60 PS).
Der OM615.941 war eine 2.197 cm³ (2,2 L)-Version mit der gleichen Bohrung von 87 mm (3,43 Zoll ), aber einem längeren Hub von 92,4 mm (3,64 Zoll). Die Leistung betrug 45 kW (60 PS) und 93 lb⋅ft (126 Nm) Drehmoment.