Busbahnhof Mersin - Mersin Bus Terminus
Busbahnhof Mersin
Mersin Otogarı (MEŞTİ)
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 Busbahnhof Mersin
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| Standort | avuşlu, Toroslar , Mersin Türkei |
| Koordinaten | 36°51′14″N 34°35′20″E / 36,85395°N 34,58902°E Koordinaten : 36,85395°N 34,58902°E36°51′14″N 34°35′20″E / |
| Gehört | Stadtgemeinde Mersin |
| Gesteuert von | Mersin Şehirlerarası Terminal İşletmesi (MEŞTİ) |
| Plattformen | 46 für Abflüge, 25 für Ankünfte |
| Andere Informationen | |
| Status | Betriebsbereit |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 28. Februar 2015 |
Mersin Bus Terminus ( Türkisch : Mersin Otogarı ), auch bekannt als mesti für ( Türkisch : Me rsin Þ ehirlerarası T erminal i şletmesi , Englisch: Mersin Überlandbus Terminus Management) ist der neu gebaute Busbahnhof von Mersin , Türkei für Busse Service. Er wurde am 28. Februar 2015 eröffnet und ersetzte den ehemaligen Busbahnhof, der ab 1986 diente.
Standort
Der Busbahnhof befindet sich im Stadtteil Çavuşlu von Toroslar ilçe (Innenstadt). Die Entfernung zum Stadtzentrum von Mersin beträgt ca. 7 km und zur Autobahn 
O-51 ca. 1 km.
Einrichtung
Der Endbahnhofskomplex wurde von der Metropolitan Municipality of Mersin gebaut und gehört der Betreibergesellschaft MEŞTİ, einer Tochtergesellschaft der Gemeinde. Es wurde von MEŞTİ an ein privates Unternehmen für eine Laufzeit von drei Jahren für jährlich 20 Mio. ₺ (ca. 7,7 Mio. US-Dollar) vermietet.
Es besteht aus drei Gebäuden. Das im Norden des Kopfbahnhofs gelegene Hauptservicegebäude umfasst eine Fläche von 5.500 m 2 (59.000 sq ft) und hat einen halbkreisförmigen architektonischen Grundriss. Das Gebäude beherbergt Fahrkartenschalter der Fernbusunternehmen und ein Einkaufszentrum für die Fahrgäste. Die beiden anderen Gebäude des Kopfbahnhofkomplexes haben einen kreisförmigen Grundriss. Ein Gebäude dient als Busbahnhof für Kurzstreckenbusse, das andere dient dem Komfort des Überlandbuspersonals.
Der Busbahnhof hat 46 Bahnsteige für Abfahrten vor der Westseite des Hauptgebäudes und 25 Bahnsteige für die Ankunft im Süden. Östlich des Hauptgebäudes befindet sich ein Parkplatz für 1.000 Autos.
Kontroverse
Direkt nach Eröffnung der Endhaltestelle erklärten Überlandbusunternehmen, die Anlage nicht zu nutzen, weil ihnen die Miete für ihren Fahrkartenschalter zu hoch war. Nach dem Abriss der ehemaligen Endstation fahren die Busunternehmen in provisorischen Zelten, ohne die neue Endstation zu betreten.