Militär von Bermuda - Military of Bermuda

Rekruten des Bermuda-Regiments 1993

Während Bermuda technisch gesehen in der Verantwortung der Regierung des Vereinigten Königreichs und nicht der lokalen Regierung der Bermudas liegt , unterhält die Insel immer noch eine Miliz zu Verteidigungszwecken.

Geschichte

Kapitän John Smiths Karte von Bermuda aus dem Jahr 1624 , die zeitgenössische Befestigungsanlagen zeigt.

Die Verteidigung der Kolonie gegen einen erwarteten spanischen Angriff war die erste Sorge des ersten Gouverneurs von Bermuda , Richard Moore, als er und 51 andere Siedler am 11. Juli 1612 an Bord der Plow auf den Bermudas ankamen, um sich den drei verbliebenen Männern anzuschließen hinter in Bermuda vom Wrack 1609 der Sea Venture . Dem Bau von befestigten Küstenartilleriebatterien wurde folglich Vorrang vor anderen Konstruktionen eingeräumt, wobei die Artillerie mit Freiwilligen besetzt war (verurteilte Kriminelle wurden manchmal auch zu Batterien anstelle von Gefängnisstrafen verurteilt). Es wurde auch eine Miliz nach dem Vorbild der Miliz in England aufgestellt, die zu einem Bataillon aus neun Kompanien (eine für jede Gemeinde) anwuchs. Alle tauglichen Männer im Alter zwischen 16 und 60 Jahren, ob frei, indentured oder versklavt, waren für den Milizdienst verantwortlich.

Bermuda eher in Richtung der royalistischen Seite während des englischen Bürgerkrieg , wobei die erste von sechs Kolonien zu erkennen Charles II als König über die Ausführung seines Vaters, Karl I. , im Jahre 1649, und war einer von denen gezielt durch das Rump Parlament in ein Gesetz für das Verbot des Handels mit den Barbados, Virginia, Bermuda und Antego , das am 30. Oktober 1650 verabschiedet wurde. Mit der Kontrolle der "Armee" (der Miliz) setzten die Royalisten der Kolonie den Gouverneur, Kapitän Thomas Turner, ab und wählten John Trimingham als Ersatz ihn und verbannte viele seiner parlamentarisch orientierten Unabhängigen , um die Bahamas unter William Sayle als Eleutheran Adventurers zu besiedeln . Bermudas Verteidigung (Küstenartilleriebatterien und -forts sowie seine Miliz) waren zu mächtig für die 1651 vom Parlament unter dem Kommando von Admiral Sir George Ayscue entsandte Task Force , um die royalistischen Kolonien zu erobern. Die parlamentarische Marine war infolgedessen gezwungen, Bermuda für mehrere Monate zu blockieren, bis die Bermudianer einen Frieden aushandelten.

Bermuda wurde das wichtigste Hauptquartier der Royal Navy und die Werft im Westatlantik , nach der amerikanischen Unabhängigkeit gab es einen parallelen Aufbau militärischer Verteidigungsanlagen zum Schutz des Marinestützpunkts. Die Kolonialregierung sah die Miliz als überflüssig geworden bei der großen Zahl regulärer Soldaten an und ließ sie nach dem Krieg von 1812 auslaufen, stellte jedoch Ende des Jahrhunderts freiwillige Einheiten auf, um eine Reserve für die militärische Garnison .

Nach dem Verlust der britischen Häfen in dreizehn seiner ehemaligen kontinentalen Kolonien nach dem amerikanischen Unabhängigkeitskrieg erlangte Bermuda eine neue strategische Bedeutung für die Royal Navy und wurde zu einer von vier kaiserlichen Festungen . Als Hamilton , ein zentral gelegener Hafen, der 1790 gegründet wurde, 1815 Regierungssitz wurde, war dies zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Royal Navy nach der amerikanischen Unabhängigkeit zwölf Jahre lang in die Kartierung der Bermudas Riffe investiert hatte. Sie tat dies, um den Tiefwasserkanal zu lokalisieren, durch den die Schifffahrt die Inseln im und westlich des Great Sound erreichen konnte, den sie im Hinblick auf den Bau einer Marinebasis zu erwerben begonnen hatte . Dieser Kanal ermöglichte jedoch auch den Zugang zum Hamilton Harbour. Die Royal Navy hatte ursprünglich in Grundstücke rund um St. George's investiert, aber nach der Kartierung des Kanals langsam alle ihre Operationen in das West End verlegt. Die Royal Navy diente nicht nur als Marinestützpunkt und Bekohlungsstation für ihre North America & West Indies Squadron, sondern entwickelte Bermuda als ihre einzige Werft zwischen den Canadian Maritimes und den West Indies, wo größere Reparaturen an großen Schiffen durchgeführt werden konnten. Es war zunächst das Winterhauptquartier der Admiralität mit Sitz in den Maritimes, wurde aber im Laufe des Jahrhunderts zum ganzjährigen Hauptquartier. Die Blockade der südlichen Atlantikküste der USA sowie der Brand von Washington , der während des Krieges von 1812 durchgeführt wurde, wurden vom Admiralty House in Bermuda aus inszeniert, das sich damals am Mount Wyndham in Bailey's Bay befand , [1] kurz vor die unglückseligen britischen Angriffe auf Plattsburg, Baltimore und New Orleans.

Ein Royal Bermuda Regiment Corporal

Vor dem amerikanischen Unabhängigkeitskrieg war die einzige Einheit der regulären Armee auf den Bermudas eine Independent Company mit Sitz in St. George's. Mit dem Aufbau der Royal Naval Einrichtung in den ersten Jahrzehnten des neunzehnten Jahrhunderts, eine große Anzahl von militärischen Befestigungen und Batterien wurden konstruiert, und die Zahl der regulären Infanterie, Artillerie und Unterstützungseinheiten, die die Mitwirkung der britischen Armee Garnison wurde stetig zugenommen. Die Investitionen des Kriegsministeriums in die militärische Infrastruktur erwiesen sich als nicht nachhaltig und wenig durchdacht, da viel zu wenige Artillerie-Männer zur Verfügung standen, um die Hunderte von Geschützen zu bemannen. Der schnelle technologische Fortschritt in der Artillerie machte viele der Forts überflüssig, bevor sie fertiggestellt wurden, und einige wurden kurz nach dem Bau aufgegeben oder außer Betrieb genommen. Nach dem Krimkrieg ging der Trend dahin, Militärgarnisonen in Kolonien wie Bermuda zu reduzieren, teils aus wirtschaftlichen Gründen, und teils als erkannt wurde, dass die eigenen Schiffe der Royal Navy eine bessere Verteidigung für die Werft und Bermuda bieten könnten. Die strategisch wichtige Lage Bermudas führte jedoch dazu, dass der Abzug, der zumindest beabsichtigt in den 1870er Jahren begann, über mehrere Jahrzehnte sehr langsam bis nach dem Ersten Weltkrieg durchgeführt wurde . Die letzten Einheiten der regulären Armee wurden erst in den 1950er Jahren abgezogen, als die Werft selbst geschlossen wurde. In den 1860er Jahren brachte der umfangreiche Aufbau der Marine- und Militärinfrastruktur jedoch lebenswichtiges Geld nach Bermuda, als die traditionelle (Zedern- und Segeltuch-basierte) maritime Industrie unter dem Angriff von Stahlrümpfen und Dampfantrieben nachgab . Auch der amerikanische Bürgerkrieg gab der lokalen Wirtschaft, kurz gesagt, einen Schuss in den Arm. Tourismus und Landwirtschaft entwickelten sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, jedoch war es die Verteidigungsinfrastruktur, die bis ins 20. Jahrhundert die zentrale Plattform der Wirtschaft bildete.

Die stillgelegte St. David's Battery (auch bekannt als " Examination Battery ") auf St. David's Island im Jahr 2011

Die Bedeutung der Kolonie als Marinestation wurde in beiden Weltkriegen durch ihre Lage im Nordatlantik, ihre natürlich geschützten Gewässer und die Präsenz der Royal Naval Dockyard und ihrer militärischen Verteidigung unterstrichen. Mit den USA, der Hauptbedrohung für Bermuda im 19. Jahrhundert, die in beiden Kriegen zu einem Verbündeten wurden, begannen die US-Streitkräfte, auch Bermuda zu nutzen.

Batterie der US-Armee in Turtle Hill, Warwick Camp, Bermuda im Zweiten Weltkrieg

Die USA hatten eine betriebenen US - Marinestation auf der Insel während der letzten Stadien des Ersten Weltkrieges an die Europäische Kriegsgebiet überqueren anti-U - Boot - Schiffe zu dienen, und US - Marine - Schiffe , auch die Insel benutzt hatte, die eine Nabe war für trans- Atlantik Konvois . Auf dieses Engagement der alliierten US-Streitkräfte auf den Bermudas wurde im Zweiten Weltkrieg aufgebaut . Bevor die USA in diesen Konflikt eintraten, hatte ihr die britische Regierung eine kostenlose, 99-jährige Basispacht auf den Bermudas sowie einen ähnlichen Zuschuss in Neufundland für die spätere Ernest Harmon Air Force Base gewährt . Diese Zuschüsse waren eine Erweiterung des Abkommens über Zerstörer-für-Stützpunkte , aber nicht wirklich Teil davon, da im Gegenzug kein Darlehen von Schiffen oder anderem Kriegsmaterial erhalten wurde (obwohl die Vereinbarung für den Bau des Flugplatzes auf den Bermudas darin bestand, dass es mit der Royal Air Force geteilt werden ). Sowohl die US-Armee als auch die US-Marine begannen 1941 mit dem Bau von Flugplätzen (einem Flugplatz bzw. einer Flugbootstation ) sowie Küstenartilleriebatterien, die die USA bis zum Ende des Kalten Krieges betrieben. Die Basen bestanden aus 5,8 km² (2,25 mi²) Land, das größtenteils aus dem Meer gewonnen wurde. Von 1941 bis 1945 koordinierte das Bermuda Base Command die Luft- , Flugabwehr- und Küstenartillerie der US-Armee auf den Bermudas.

Die US-Stützpunkte waren jedoch nicht die einzigen oder sogar die ersten Flugstationen, die auf Bermuda operierten. Der Zivilflughafen, eine Flugbootstation auf Darrell's Island, wurde zu Kriegsbeginn von der RAF übernommen und von zwei Kommandos genutzt. Die staatliche Fluggesellschaft Imperial Airways / BOAC , die vor dem Krieg Darrell's Island betrieben hatte, übernahm ihre Rolle in der Kriegszeit, und ihre getarnten Flugboote unterhielten während des gesamten Krieges den transatlantischen Dienst über Bermuda. Auch Flugzeuge der US Navy operierten kurzzeitig von Darrell's Island aus und unterhielten U-Boot-Luftpatrouillen, bevor ihre eigene Basis einsatzbereit war. Vor dem Kriegseintritt der USA wurden von den Walross- Flugbooten der Fleet Air Arm der Royal Navy , die von ihrem eigenen Stützpunkt auf Boaz Island aus operierten, ad-hoc Anti-U-Boot-Luftpatrouillen geflogen .

War Department Ordnance Survey Marker, Bermuda.

Mit dem Aufbau der US-Stützpunkte auf der Insel, der dauerhaften Allianz nach dem Krieg unter der NATO , der Neubewertung Großbritanniens seiner globalen militärischen Rolle und Verantwortung im Lichte des späteren Zusammenbruchs des Britischen Empire und seines Beinahe-Bankrotts aufgrund der Kosten des Krieges nahm der Wert, der den imperialen Stützpunkten auf den Bermudas beigemessen wurde, am Ende des Konflikts rapide ab. Die Luftwaffenstützpunkte blieben jedoch noch lange nach dem Krieg in Betrieb. Außerdem betrieb die US Navy von 1954 bis 1995 eine U-Boot-Erkennungs- SOSUS- Station namens Naval Facility Bermuda in einem ehemaligen Artilleriebunker der Armee an der Küste von Tudor Hill.

Die Werft Royal Naval und die dazugehörige Militärgarnison wurden in den 1950er Jahren geschlossen. Eine kleine Versorgungsbasis, HMS Malabar , operierte weiterhin innerhalb der Werft, bis auch diese zusammen mit den amerikanischen und kanadischen Stützpunkten im Jahr 1995 geschlossen wurde. Die US-Stützpunkte wurden am 1. September dieses Jahres geschlossen, aber ungelöste Probleme - hauptsächlich im Zusammenhang Umweltfaktoren – verzögerte die formelle Rückgabe des Basislandes an die Regierung von Bermuda, die schließlich im Jahr 2002 stattfand. Die einzigen Militäreinheiten, die heute auf Bermuda verbleiben, sind das Bermuda-Regiment , ein Amalgam der im 19. Jahrhundert gebildeten freiwilligen Einheiten , und Armee- und Marinekadettenkorps.

Marine- und Militärzweige

Verstorben oder zusammengelegt

Militärausgaben 2005/06 (überarbeitet) – Dollarzahl : 5.687.000 $ (Verteidigung), 50.467.000 $ (Polizei).

Militärausgaben – Prozent des BIP: 0,11 NA% (ohne Polizei).

Militär – Hinweis: Die Verteidigung von Bermuda liegt in der Verantwortung des Vereinigten Königreichs

Angepasst an das CIA World Factbook 2000.

Siehe auch Budgeterklärung 2006/07 der Regierung von Bermuda (pdf-Datei).

Historische Marine- und Militärstützpunkte und Einrichtungen von Bermuda

Ehemalige US-Stützpunkte in Bermuda

Siehe auch

Verweise

Allgemeine Referenzen

  • Verteidigung, nicht Trotz: Eine Geschichte des Bermuda Volunteer Rifle Corps , Jennifer M. Ingham (jetzt Jennifer M. Hind ), The Island Press Ltd., Pembroke, Bermuda, ISBN  0-9696517-1-6
  • The Andrew And The Onions: Die Geschichte der Royal Navy in Bermuda, 1795-1975 , Lt. Commander Ian Strannack , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum , Postfach MA 133, Mangrove Bay, Bermuda MA BX. ISBN  0-921560-03-6
  • Bermuda Forts 1612-1957 , Dr. Edward C. Harris , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum, ISBN  0-921560-11-7
  • Bollwerk des Imperiums: Bermudas befestigter Marinestützpunkt 1860-1920 , Lt.-Col. Roger Willock , USMC , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum, ISBN  0-921560-00-1
  • Flugboote von Bermuda , Sqn.-Ldr. Colin A. Pomeroy , Printlink , Postfach 937, Hamilton, Bermuda HM DX, ISBN  0-9698332-4-5
  • Bermuda vom Segel zum Dampf: Die Geschichte der Insel von 1784 bis 1901 , Dr. Henry Wilkinson, Oxford University Press , ISBN  0-19-215932-1

Externe Links