Minoru Genda - Minoru Genda

Minoru Genda
Minoru Genda.jpg
Geboren ( 1904-08-16 )16. August 1904
Kake , Bezirk Yamagata , Präfektur Hiroshima , Japan
Ist gestorben 15. August 1989 (1989-08-15)(im Alter von 84)
Tokio , Japan
Treue  Kaiserreich Japan Japan (1954-1962)
 
Service/ Filiale  Kaiserlich Japanische Marine Japan Air Self-Defense Force
Dienstjahre 1924–45 (IJN)
1954–1962 (JASDF)
Rang Imperial Japan-Navy-OF-5-collar.svg Kapitän (IJN) General (JASDF)
JASDF Generalabzeichen (b).svg
Befehle gehalten Generalstab der Kaiserlichen Marine,
Leitender Luftoffizier Zuikaku ,
Stabsoffizier der 1. Luftflotte ,
Kommandant, 343. Kōkūtai ,
Stabschef, JASDF
Schlachten/Kriege Zweiter Weltkrieg,
Pearl Harbor-Angriffsplan, Schlacht um Midway
Auszeichnungen US Legion of Merit Grad des Kommandanten (1962)
Orden des Heiligen Schatzes, 2. Klasse (1974)
Orden der aufgehenden Sonne, 2. Klasse (1981)
Mitglied des House of Councilors of Japan
Im Amt
1962–1986
Persönliche Daten
Politische Partei Liberaldemokratische Partei

Minoru Genda (源田 実, Genda Minoru , 16. August 1904 – 15. August 1989) war ein bekannter japanischer Militärflieger und Politiker. Er ist vor allem dafür bekannt, den Angriff auf Pearl Harbor zu planen . Er war auch der dritte Stabschef der Japan Air Self-Defense Force .

Frühen Lebensjahren

Minoru Genda war der zweite Sohn eines Bauern aus Kake , Präfektur Hiroshima , nördlich der Stadt Hiroshima . Zwei Brüder waren Absolventen der Universität Tokio , ein anderer Bruder absolvierte das Chiba Medical College und sein jüngster Bruder trat in die Armeeakademie ein . Genda absolvierte 1924 die Kaiserlich Japanische Marineakademie und absolvierte zwischen 1928 und 1929 eine elfmonatige Flugausbildung, die er mit Auszeichnung zum Kampfpiloten abschloss.

Früher Militärdienst

Genda wurde 1931 dem Flugzeugträger Akagi zugeteilt . Er war in der Marine bekannt, und 1932 bildete Genda in Yokosuka ein Demonstrationsteam , das eine Division von Doppeldeckern durch das Land führte und Kunstflugvorführungen durchführte. Bekannt als "Genda's Flying Circus", war das Team, bestehend aus Genda, Yoshita Kobayashi und Motoharu Okamura , mit Nakajima A2N Typ 90- Jägern Teil einer PR-Kampagne zur Förderung der Marinefliegerei . Er sammelte ab Herbst 1937 während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges Kampferfahrung bei der Zweiten Combined Air Group, 1938 war er leitender Fluglehrer der Yokosuka Air Group .

Die meisten Marinestrategen und Taktiker dieser Zeit dachten daran, dass einzelne Träger Angriffe auf feindliche Ziele starten oder mit einer Flotte segeln, um Luftschutz gegen feindliche Bomber zu bieten. Genda verstand das Potenzial von Luftangriffen, die von mehreren zusammendampfenden Flugzeugträgern aus gestartet wurden . Als Befürworter der Luftwaffe aus der Zeit, als er die japanische Marineakademie besuchte, forderte Genda die japanischen Militärführer der Vorkriegszeit auf, den Bau von Schlachtschiffen einzustellen (von denen er glaubte, dass sie besser als "Piers" oder Schrott verwendet würden) und sich auf Flugzeugträger, U-Boote , und Unterstützung schneller Kreuzer und Zerstörer . Genda war vor allem der Ansicht, dass eine moderne und große Marine-Luftflotte überlebensnotwendig sein würde, wenn Japan jemals einen Krieg mit den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich sowie deren Verbündeten führen sollte. Gendas Rang – Kapitän – war jedoch zu niedrig, um großen strategischen Einfluss zu haben.

Pearl Harbor und der Zweite Weltkrieg

Der Angriffsplan von Pearl Harbor war die Idee des japanischen Admirals Isoroku Yamamoto . Yamamoto befahl einer Reihe von Offizieren, Pearl Harbor zu studieren und einen Einsatzplan zu erstellen. Admiral Takijiro Onishi sammelte alle relevanten Fakten, die man über die Gegend finden konnte. Nachdem dies geschehen war, wurde der Angriffsplan selbst hauptsächlich von Konteradmiral Ryunosuke Kusaka mit Unterstützung von Kapitän Genda und dem stellvertretenden Stabschef Kapitän Kameto Kuroshima geschrieben.

Yamamoto hatte Genda 1933 kennengelernt, als er an Bord des Flugzeugträgers Ryūjō diente . Yamamoto hatte ursprünglich einen einseitigen Angriff auf Pearl Harbor in einer Entfernung von 800 bis 970 km geplant. In seinem Plan würden zurückkehrende Flugzeuge vor Oahu im Meer landen und die Piloten von Zerstörern und U-Booten abgeholt werden . Yamamoto konzentrierte sich darauf, die US-Pazifikflotte zu zerschlagen und so viele Schlachtschiffe wie möglich zu versenken . Die konventionelle amerikanische und japanische Marinedoktrin, die die Mahan- Theorie widerspiegelte , hielt Schlachtschiffe für das Instrument der Seeherrschaft, so dass man glaubte, dass die Zerstörung mehrerer dieser Schiffe das Gleichgewicht der Seemacht zu Gunsten Japans verschieben würde.

Im Sommer 1940, im Alter von 36 Jahren, wurde Genda vom japanischen Marineministerium ausgewählt, als Militärattaché ins Ausland zu reisen, um aus erster Hand militärische Berichte über deutsche Luftoffensiven und britische Verteidigungsmaßnahmen während der Luftschlacht um England zu erhalten . Seine Einschätzung der Kampfflugzeuge der Royal Air Force (RAF), Hawker Hurricane Mk I und Supermarine Spitfire Mk I gegen die deutsche Messerschmitt Bf 109 E "Emil" lieferte später den Beweis, dass die japanische Mitsubishi A6M Zero Model 21 diese westeuropäischen Flugzeuge leicht ausmanövrieren konnte. Die sorgfältig aufgezeichneten Details wurden während seiner kurzen Tour in London heimlich dokumentiert und von Genda während seiner Rückreise nach Japan zum Studium der Marineabteilung von Hand getragen. Seine Dienstreise stand im Einklang mit britisch-japanischen Marineabkommen, die offizielle Besuche des Militärattachés an der Kriegsfront zur Beobachtung und Dokumentation von Militäroperationen erlaubten . Gendas Westeuropa-Reise bot zusätzlichen Anreiz für japanische strategische Marinestudien und -übungen, um Schwächen zu entdecken und Taktiken zu formulieren, die später gegen die USA eingesetzt wurden

Nach seiner Rückkehr nach Japan wurde er der First Carrier Division zugeteilt und traf sich Anfang Februar 1941 mit Yamamoto, während dieser Zeit präsentierte Yamamoto einige Ideen für einen Angriff auf die US-Pazifikflotte. Genda wurde mit seinen Ideen warm. Genda hatte bereits 1934 über einen Angriff auf Pearl Harbor nachgedacht und die Möglichkeit damals mit Takijirō Onishi besprochen . Genda betonte gegenüber Yamamoto, dass "Geheimhaltung der Grundton und Überraschung der entscheidende Faktor ist". Genda hielt die Aufgabe für "schwierig, aber nicht unmöglich" und begann, an den Details des Plans zu arbeiten. Genda favorisierte einen Drei-Wellen-Angriff mit sechs Flugzeugträgern für einen erfolgreichen Luftangriff. Genda war für einen Großteil der Ausbildung verantwortlich, vor allem in der neuen Taktik des Flachwasser - Torpedo Einsatz, effektiver Nutzung der Level-Bombardierung durch taktische Flugzeuge und mehrere Flugzeugträger gleichzeitig zu koordinieren. Er spielte eine Schlüsselrolle dabei, die IJN-Führer davon zu überzeugen, Mitsuo Fuchida , seinen Klassenkameraden an der japanischen Marineakademie, zum Anführer des Luftangriffs zu ernennen.

Als Stabsoffizier der 1. Luftflotte unterstützte Genda ab April 1941 Admiral Nagumo an Bord der Akagi , bis sie schließlich in der Schlacht von Midway versenkt wurde

Der Überraschungsangriff auf Pearl Harbor führte dazu, dass die USA Japan den Krieg erklärten, wobei 18 amerikanische Kriegsschiffe versenkt oder beschädigt und über 180 amerikanische Flugzeuge zerstört wurden. Die japanische Hauptflotte erlitt keine Schiffsverluste und 29 Flugzeuge (9 in der ersten Welle und 20 in der zweiten), Verluste, die die Japaner für akzeptabel hielten. Aber dieser Überraschungsangriff führte schließlich zu einer Katastrophe für Japan. In den vier Monaten nach dem Angriff überquerten die kaiserlich-japanischen Trägereinheiten den Pazifik und den Indischen Ozean und verursachten großen Schaden an alliierten Streitkräften und Stützpunkten. Genda und Yamamoto waren sehr enttäuscht, dass die drei US-Träger nicht in Pearl Harbor waren (das erste Mal an einem Sonntag im Jahr 1941, an dem sie nicht waren). Später beendete der Doolittle Raid diese Phase des Pazifikkrieges, als Japan zum ersten Mal bombardiert wurde. Der Pazifikkrieg dauerte noch drei Jahre.

Genda diente während des Zweiten Weltkriegs mit Auszeichnung und nahm persönlich an Gefechten teil. Er war ein bekannter Marineflieger und Kampfpilot mit über 3.000 Flugstunden. Er diente auf Trägern während Kampfhandlungen im Indischen Ozean , in der Schlacht von Midway und auf den Salomonen . Er diente im Stab der 11. Luftflotte in Rabaul, bevor er 1944 zum Kapitän befördert und als leitender Luftfahrtoffizier in den Generalstab der Marine versetzt wurde. Er organisierte eine japanische Elite-Luftwaffe (die 343. Kōkūtai ) gegen Ende des Krieges, um den alliierten Luftangriffen auf Japan als Alternative zu den selbstmörderischen Kamikaze- Einheiten zu begegnen . Genda glaubte, dass japanische Piloten auch gegen Ende des Krieges in der Lage waren, erfahrene amerikanische Piloten auf Augenhöhe zu bekämpfen, wenn sie richtig ausgebildet und mit modernsten Flugzeugen ausgestattet waren. Er persönlich war der Meinung, dass die Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai (Alliierter Codename "George") der amerikanischen F6F Hellcat und F4U Corsair ebenbürtig war . Diese Einheit hatte einige Erfolge gegen amerikanische Flugzeuge und kämpfte mit Auszeichnung. Letztendlich glaubte er jedoch, dass die japanische Niederlage auf die anhaltenden Luftniederlagen zurückzuführen sei, die sie erlitten: „[…] unsere Schlachten gingen aufgrund von Niederlagen auf See verloren. Die Niederlage in der Schlacht wurde dadurch verursacht, dass wir im Luftkrieg überwältigt wurden . Wir haben den Luftkrieg verloren, weil es uns nicht gelungen war, mit unseren Jägern die Luftüberlegenheit zu sichern. Kurz gesagt, wir verloren den Krieg, weil unsere Jäger besiegt wurden.“

Genda dokumentierte seine Erfahrungen im Zweiten Weltkrieg in einer aufschlussreichen Autobiografie, die in Japan veröffentlicht wurde.

1961, als er als Stabschef der Japan Air Self-Defense Force für fünf Tage London besuchte , bemerkte er, dass er den Angriff auf Pearl Harbor nicht bereue, außer dass „Wir hätten nicht nur einmal angreifen sollen – wir hätten angreifen sollen“. wieder und wieder."

Spätere militärische und politische Karriere

Mit der Kapitulation Japans und der anschließenden Auflösung der Kaiserlich Japanischen Marine ging Genda ins Privatgeschäft ein. Nach der Gründung der Japan Self-Defense Forces im Jahr 1954 wurde Genda als Generalmajor in die Japan Air Self-Defense Force einberufen. Von 1959 bis 1962 war er deren Stabschef. Als Kommandant der Air Self-Defense Force drängte Genda erfolgreich auf den Erwerb des F-104 Starfighter , von dem Japan 230 kaufte. Dieser wurde Teil der Lockheed-Bestechungsskandale . als sich herausstellte, dass Lockheed ihm Bestechungsgelder gezahlt hatte. Genda besuchte Lockheeds Hauptquartier in Kalifornien und flog auf eigenen Wunsch persönlich einen Starfighter. Einige Monate später wurde er von der United States Air Force mit der Legion of Merit ausgezeichnet .

Nach seinem Ausscheiden aus dem Militär im Jahr 1962 kandidierte er für das Oberhaus der japanischen Legislative, das House of Councillors, als Mitglied der Sato- Fraktion innerhalb der Liberaldemokratischen Partei . Er war der erste von mehreren ehemaligen SDF-Offizieren, die unter der Schirmherrschaft der Sato-Fraktion in die Politik eintraten, meist am äußersten rechten Ende des japanischen politischen Spektrums. Als führendes Mitglied der Verteidigungsabteilung des LDP-Forschungsrats für politische Angelegenheiten blieb er mehr als 20 Jahre lang einflussreich in der Politik und vertrat oft die nationalistische Hardliner-Position, die die Aufhebung oder Einschränkung von Artikel 9 der japanischen Nachkriegsverfassung und die offene Remilitarisierung der bewaffnete Kräfte. Während eines Vortrags in den USA im Jahr 1969 sagte er auf eine Frage des Publikums, er glaube, die Japaner hätten die Atombombe eingesetzt, wenn sie sie gehabt hätten; in dem daraus resultierenden Aufruhr in Japan musste er als Chef des verteidigungspolitischen Vorstands der LDP zurücktreten. Er ist besonders bekannt für seinen erbitterten Widerstand gegen die Ratifizierung des Atomwaffensperrvertrags durch Japan während der Sitzung des Landtages 1974-1976 , zusammen mit 12 anderen rechtsextremen LDP-Landtagsmitgliedern, mit der Begründung, dass Japan eines Tages brauchen könnte ein eigenes Atomwaffenarsenal zu erwerben.

Genda starb am 15. August 1989 in Tokio, auf den Tag genau 44 Jahre nach der Kapitulation Japans im Zweiten Weltkrieg und nur einen Tag vor seinem 85. Geburtstag. Er war verheiratet und hatte drei Kinder.

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6
  • Prange, Gordon William; Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. (1991) In der Morgendämmerung haben wir geschlafen: die unerzählte Geschichte von Pearl Harbor , Ausgabe 60. Penguin Books. ISBN  0-14-015734-4
  • Röhrs, Mark D.; William A. Renzi (2004) Zweiter Weltkrieg im Pazifik , Ausgabe 2. ME Sharpe. ISBN  0-7656-0836-7
  • Shinsato, Douglas T. und Tadanori Urabe, For That One Day: The Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander of the Attack on Pearl Harbor , Kamuela, Hawaii: eXperience, inc, 2001. ISBN  978-0-9846745-0-3 .

Externe Links

Militärämter
Vorangegangen von
Sadamu Sanagi
Stabschef
Japan Air Self-Defense Force

1959-1962
Nachfolger von
Takeshi Matsuda