Mintaka-Pass - Mintaka Pass

Mintaka-Pass
Mintaka-Pass 4.700m.jpg
Eine pakistanische Grenzmarkierung in der Nähe des Mintaka-Passes
Elevation 4.709 m (15.449 Fuß)
Standort Grenze zwischen China und Pakistan
Bereich Karakorum-Gebirge
Koordinaten 37°00′14″N 74°51′04″E / 37.0039°N 74.851°E / 37.0039; 74.8511 Koordinaten : 37.0039°N 74.851°E37°00′14″N 74°51′04″E /  / 37.0039; 74.8511
Mintaka Pass befindet sich in Karakorum
Mintaka-Pass
Standort in Pakistan
Mintaka Pass befindet sich in Pakistan
Mintaka-Pass
Mintaka-Pass (Pakistan)
Mintaka Pass befindet sich in Gilgit Baltistan
Mintaka-Pass
Mintaka-Pass (Gilgit Baltistan)
Der Mintaka-Pass befindet sich in Xinjiang
Mintaka-Pass
Mintaka-Pass (Xinjiang)
Mintaka-Pass
Traditionelles Chinesisch 明 鐵蓋 達坂
Vereinfachtes Chinesisch 明 铁盖 达坂

Der Mintaka Pass oder Mingteke Pass oder Mintika Pass ( chinesisch :明铁盖达坂) ist ein Gebirgspass in den Karakorum - Gebirge , zwischen Pakistan und Xinjiang in China . In der Antike waren der Mintaka-Pass und der nahegelegene Kilik-Pass , 30 km (19 Meilen) westlich, die beiden Hauptzugangspunkte von Norden nach Gojal (Oberes Hunza-Tal). Das Hunza-Tal ist das bergige Tal in der Nähe von Gilgit in Gilgit-Baltistan , Pakistan . Darüber hinaus waren die beiden Pässe auch die Routen, auf denen das Chalachigu-Tal und der Taghdumbash Pamir von Süden aus erreicht wurden. Der Name des Passes – Mintaka bedeutet auf Kirgisisch „tausend Ziegen“.

Geschichte

In der Antike waren der Mintaka-Pass und der Kilik-Pass die kürzesten und schnellsten Wege vom Tarim-Becken nach Nordindien und waren normalerweise das ganze Jahr über geöffnet, aber äußerst gefährlich und nur für Reisende zu Fuß geeignet. Von Tashkurgan aus reiste man etwas mehr als 70 km (43 Meilen) nach Süden bis zur Mündung des Minteke River, dem heutigen Chalachigu River . Etwa 80 km (50 Meilen) westlich dieses Tals hinauf erreichte man den Mintaka-Pass (und 30 km weiter den alternativen Kilik-Pass), die beide in den oberen Hunza führten, von wo aus man über die berüchtigten Rafiqs oder "hängenden Passagen" reisen konnte “ nach Gilgit und von dort entweder nach Kaschmir oder in die Gandhara-Ebene.

Beladene Tiere könnten über den Mintaka- und Kilik-Pass in den oberen Hunza (beide ganzjährig geöffnet) gebracht werden, dann müssten aber Lasten mit Kuli (Träger) nach Gilgit transportiert werden (eine teure und gefährliche Operation). Von dort aus konnten die Ladungen wieder auf Lasttiere umgeladen und entweder nach Osten nach Kaschmir und dann weiter nach Taxila (eine lange Route) oder nach Westen nach Chitral transportiert werden, von wo aus entweder Jalalabad oder Peshawar über Swat relativ einfach zu erreichen waren .

Der „ Heilige Rock of Hunza “ hat zahlreiche Petroglyphen Darstellung montiert Reiter und Steinböcke zusammen mit Kharoshthi Inschriften , die erwähnen Saka und Pahlava Herrscher. Historiker gehen davon aus, dass Maues im ersten Jahrhundert v. Chr. die Karakorum-Route über die Mintaka- oder Kilik-Pässe benutzt haben muss, um Taxila zu erobern .

Bis zum jüngsten Vormarsch der Gletscher war der Mintaka Pass die Hauptroute. Nach der Vergletscherung des Mintaka-Passes wurde der Kilik-Pass von Karawanen aus China und Afghanistan bevorzugt, da er breiter, frei von Gletschern und genügend Weide für Karawanentiere ist.

Aktueller Status

Im Jahr 1966, als der Karakorum Highway zwischen Pakistan und China gebaut wurde, bevorzugte Pakistan zunächst die Route über den Mintaka-Pass. China empfahl jedoch unter Berufung auf die Tatsache, dass Mintaka anfälliger für Luftangriffe sei, stattdessen den steileren und höheren Khunjerab-Pass . Schließlich wurde der neue Karakorum Highway durch den Khunjerab Pass gebaut .

Seit Ende der 2010er Jahre gibt es auf pakistanischer Seite einige Trekkingunternehmen, die Touren zum Mintaka Pass anbieten. Auf chinesischer Seite ist das gesamte Tal um den Mintaka-Pass für Besucher gesperrt; Anwohner und Hirten aus der Umgebung haben jedoch Zugang.

Siehe auch

Fußnoten