Mirko Bortolotti- Mirko Bortolotti

Mirko Bortolotti
Mirko Bortolotti
Staatsangehörigkeit	Italienisch
Geboren	10. Januar 1990 (31 Jahre) ; Trient , Italien
Eurocup Mégane Trophy Karriere
Debütsaison	2013
Aktuelles Team	Oregon-Team
Autokennzeichen	4
Startet	11
Gewinnt	7
Stangen	11
Schnellste Runden	4
Bestes Finish	1. Platz im Jahr 2013
Vorherige Serie
2009 , 11 ; 2010 ; 2009 ; 2007 – 08; 2006 ; 2006 ; 2005–07 ; 2005	FIA Formel-2-Meisterschaft ; GP3-Serie ; Formel-3-Euroserie ; Italienische Formel-3-; Formel Azzurra ; Formel Junior 1600 Italien ; FR 2.0 Italien; Winterserie Formel Gloria Italien
Meistertitel
2017 ; 2013 ; 2011 ; 2008	Blancpain Endurance Cup ; Eurocup Mégane Trophy ; FIA Formula Two Championship ; Italian Formula Three

Mirko Bortolotti (* 10. Januar 1990) ist ein italienischer Rennfahrer aus Trient . Er hat 2008 die Italienische Formel-3-Meisterschaft, 2011 die FIA-Formel-2-Meisterschaft , 2013 die Eurocup Megane Trophy und 2017 die Langstrecken- und Gesamtwertung der Blancpain GT Series gewonnen. Für die Saison 2021 wird er als Werksfahrer für Lamborghini .

Karriere

Italienische Serie

Nach mehreren Jahren Kartsport begann Bortolotti seine Formel-Rennkarriere im Jahr 2005 mit der Teilnahme an der italienischen Formel Renault Winter Series und der Formel Gloria. Er fuhr weitere zwei Jahre in der Winter Series, mit einem besten Platz im Jahr 2006. Er fuhr in diesem Jahr neben der Formel Azzurra auch in der italienischen Formel Junior 1600 Meisterschaft. In letzterer Serie belegte er hinter Sieger Giuseppe Termine den zweiten Platz in der Fahrerwertung.

2007 stieg Bortolotti in die italienische Formel 3 auf und wurde auf Anhieb Vierter in der Meisterschaft. Er blieb 2008 in der Serie, fuhr für das Team Lucidi Motors und gewann die Meisterschaft mit neun Siegen und sechs Pole-Positions aus den sechzehn Rennen.

FIA Formel-2-Meisterschaft

Bortolotti erhielt nach seinem Meisterschaftssieg Unterstützung von Red Bull ; Das Unternehmen entschied sich, ihn in der neu gestarteten zu platzieren FIA Formula Two Championship in 2009 . Er fuhr die Nummer 14 der Serie und wurde Vierter. In der Pause zwischen den letzten beiden Saisonläufen kehrte Bortolotti in die Formel 3 zurück, um für Carlin Motorsport beim Saisonfinale der Formel 3 Euro Serie in Hockenheim anzutreten und im zweiten Rennen auf dem Podium zu stehen.

GP3-Serie

Bortolottis nächster Schritt war die neu geschaffene GP3-Serie . Er fuhr in der Saison 2010 für das Addax Team zusammen mit seinen Teamkollegen Felipe Guimarães und Pablo Sánchez López und erzielte einige gute Ergebnisse, wurde 11. und holte in seinem letzten Rennen ein Podium.

Rückkehr zur FIA Formel-2-Meisterschaft

Bortolotti entschieden zu FIA Formel Zwei Meisterschaft zurückkehren 2011 . Seine Saison begann gut, als er nach der ersten Runde die Führung in der Meisterschaft übernahm. Er verlor es an Christopher Zanella , der später in der dritten Runde die Führung zurückeroberte. Er dominierte den vierten Saisonlauf auf dem Nürburgring mit Pole-Position, Sieg und der schnellsten Runde in beiden Rennen. Er führte den Rest der Saison und gewann schließlich die Meisterschaft mit 100 Punkten Vorsprung auf Zanella.

Formel Eins

Als Belohnung für ihre Leistungen in der italienischen F3-Meisterschaft 2008 erhielten Bortolotti, Edoardo Piscopo und Salvatore Cicatelli im November 2008 auf dem Fiorano Circuit einen Test des F2008- Chassis des Ferrari- Teams . Bortolotti beeindruckte mit einer Zeit von 59,111 Sekunden, schneller als die bisher schnellste Runde, die der F2008 auf der Rennstrecke von irgendeinem Fahrer gefahren ist.

Im Jahr 2009 wurde Bortolotti neben mehreren anderen Fahrern nach schlechten Leistungen von Luca Badoer mit einer Fahrt mit Ferrari als Ersatz für den verletzten Felipe Massa in Verbindung gebracht .

Im Jahr 2011 wurde Bortolotti von Williams ausgewählt, um in ihrem Auto beim Test für junge Fahrer 2011 in Abu Dhabi anzutreten .

GT-Rennen

Der Italiener hat in verschiedenen GT-Formaten wie der Blancpain GT Series (Sprint und Endurance), ADAC GT Masters , Italian GT, IMSA Wheatertech Sportscar Championship (Rolex 24h in Daytona, Mobile 1 12h Sebring), 24h Dubai, Total 24h . teilgenommen von Spa sowie den FIA GT World Cup Macau.

2017 gewann Bortolotti mit dem GRT Grasser Racing Team den Endurance Cup der Blancpain GT Series und mit seinem Teamkollegen Christian Engelhart die Fahrer-Gesamtwertung.

Ab 2020 wechselte Bortolotti als Vertreter von Lamborghini zu Audi. Jetzt fährt er mit dem R8 LMS GT3 EVO im GT World Challenge Europe Series (ehemals Blancpain GT Series) Endurance Cup und ADAC GT Masters mit WRT (Belgian Club W Racing Team). In der GT World Challenge Europe Series teilt er sich das Auto mit Kelvin Vander Linde und Rolf Ineichen im Auto #31. Fahrzeug#30 mit Rolf Ineichen jeweils im ADAC GT Masters.

Rennrekord