Mollie Sneden- Mollie Sneden

Mollie Sneden (13. Januar 1709 – 31. Januar 1810), geboren als Mary Dobbs, war vor und nach der amerikanischen Revolution Betreiberin einer Fähre in Palisades, New York in den Vereinigten Staaten . Während des Krieges wurde ihr der Betrieb der Fähre wegen ihrer britischen Sympathien untersagt. Mollie Sneden wird vom New Yorker Senat als Frau mit Auszeichnung aufgeführt.

Frühen Lebensjahren

Mollie Sneden wurde 1709 als Mary Dobbs in Westchester County, New York, geboren. Ihre Eltern, John und Abigail Dobbs, tauften sie in Tarrytown, New York . Mollie wuchs mit zwei Halbbrüdern bei der ersten Frau ihres Vaters und vier Geschwistern bei ihrer Mutter, seiner zweiten Frau, auf. Die Familie Dobbs betrieb eine Fähre über den Hudson River . Der Fährbetrieb begann mit Mollies Halbbruder William im Jahr 1730, der von einem Indianerdorf namens Wysquaqua, später Dobbs Ferry, abfuhr. (Siehe "Dobbs Ferry: The Beginning" von Jean Fritz im The Ferryman Newsletter, herausgegeben von der Dobbs Ferry Historical Society, November 1993, S.2 http://dobbsferryhistory.org/wordpress/wp-content/uploads/2016/01/026-1993_November. pdf ) Die Route der Dobbs-Fähre über den Hudson River gilt als eine der frühesten der Hudson-Fährrouten. Mollies Ehemann Robert Sneden Jr., obwohl von Beruf Zimmermann und Bauer, half William beim Betrieb der Fähre. Es ist nicht bekannt, ob Mollie Fährbetrieb aus erster Hand erlebte, aber angesichts ihrer zukünftigen Berufung und der Verbindung ihrer Familie und ihres Mannes zum Handel ist es denkbar, dass sie es tat. Das Datum der Hochzeit von Robert Sneden mit Mollie Dobbs ist ungewiss, aber die Geburt ihres ersten Kindes wird auf das Jahr 1733 verzeichnet. Das Paar lebte mehrere Jahre auf der Ostseite des Hudson und brachte während dieser Zeit vier weitere Kinder zur Welt.

Westlich des Hudson

Snedens Landung von Robert Knox Sneden, 1858

Alte Postkarte, die Snedens Landung mit Mollie Snedens Haus zeigt.

Mit Genehmigung der Palisades Free Library

Snedens Landung heute aus entgegengesetzter Richtung.

Mollie und Robert zogen um 1740 mit ihren fünf Kindern von Dobbs Ferry direkt über den Hudson, wo sie vermutlich von einem lokalen Landbesitzer namens Robert Corbett gemietet haben. Ihre neue Heimat befand sich auf Land, das sowohl von New York als auch von New Jersey beansprucht wurde . Der Streit wurde fast 30 Jahre lang nicht rechtlich beigelegt, als eine vom König von England eingesetzte Kommission 1769 die Grenze offiziell festlegte. Die Beschreibung des Vermessers misst die Staatsgrenze als 79 Ketten und 27 Glieder südlich des Sneden-Hauses und platzierte ihr Eigentum in New York. Obwohl dies ein neues Grundstück für die Snedens war, dürften Mollie und Robert es als Landeplatz der Fähre der Dobbs gut gekannt haben. Während sie auf der Westseite des Hudson lebten, hatten Mollie und Robert vier weitere Kinder, das letzte wurde 1750 geboren. Damit stieg die Gesamtzahl ihrer Kinder auf neun.

Nach ihrem Umzug im Jahr 1740 arbeitete Robert in seinem landwirtschaftlichen Beruf, und Mollie entlastete seine Arbeitslast durch den Betrieb der Fähranlegestelle. Sie könnte bereits 1745 eine Fähre betrieben haben. Eine Karte eines Landvermessers aus diesem Jahr, die das größere Gebiet veranschaulicht, das als Lockhart-Patent bekannt ist, zeigt "Sneedings house the ferry [ sic ]". Die Fähre erhielt einen Schub, als 1745 eine verbesserte Straße das hügelige Gelände hinunter zur Landung gebaut wurde. Ob sie 1745 als Fährmeisterin begann oder nicht, Mollie Sneden war sicherlich 1753 in dieser Funktion tätig.

Die ursprüngliche Dobbs-Fähre soll ein Periauger gewesen sein, ein Ruder-und-Segel-Unterstand, manchmal mit zwei Masten. Mollie Sneden hätte das gewusst, und wahrscheinlich begann sie ihre Fähre mit Periaugers. Sie waren beliebte koloniale Boote, die in der Lage waren, flaches Wasser zu überwinden, während sie schwere Lasten trugen. Schiffe dieser Sorte wurden typischerweise im frühen Fährbetrieb auf dem Hudson eingesetzt, und einige Meilen flussabwärts bei Fort Lee begann Stephen Bourdette seinen Fährdienst mit einem. Neben Periaugers hätte Mollie Sneden größere Schiffe verwendet; denn sie beförderte sowohl Wagen als auch Menschen. Eine größere Art von Fähre, die während dieser Zeit auf dem Hudson verwendet wurde, wurde von einem Schaufelrad angetrieben, das wiederum von Pferden oder Maultieren auf einem Laufband gedreht wurde. Sie hätte definitiv ein größeres Schiff für eine Überfahrt benötigt, die sie 1775 mit einer Kutsche gemacht haben soll. Es trug Martha Washington und ihren Sohn John , komplett mit seiner Frau, livrierten Lakaien und Postillon, als Martha auf dem Weg war , George Washington in Cambridge, Massachusetts, zu besuchen . Der Hudson River ist zwischen Sneden's Landing und Dobbs Ferry relativ breit und eine Überquerung von unterschiedlicher Dauer. Beeinflusst wurde die Zeitdauer durch wechselhafte Winde und die Gezeiten , die nur wenige Meilen oberhalb des New Yorker Hafens noch stark sind . Die Sneden-Fähre überquerte nicht nur den Hudson River, sondern transportierte auch Waren südwärts nach New York City .

Robert und Mollie gekauft 120 acre (0,49 km ² ) im Jahr 1752, die mit der Fähre Website und Corbett Haus eingeschlossen. Robert starb 1756 im Alter von 46 Jahren und der älteste Sohn, Abraham, erbte sein gesamtes Vermögen nach englischem Recht . Im selben Jahr erhielt die Witwe Mollie Sneden die Konzession zum Betreiben einer Taverne. Die Fähre wurde 1758 oder 1759 mit anderen Mitgliedern der Dobbs-Familie an der Spitze mit Hilfe ihrer sieben Söhne weitergeführt. Obwohl Dobbs Fähre diese Anlegestelle immer als westliche Endstation ihres Fährdienstes benutzt hatte, hatte sie bis jetzt verschiedene Namen: manchmal einfach "die Fähre", manchmal Paramus oder Rockland und gelegentlich Dobbs Ferry auf beiden Seiten des Flusses. Aus dieser Zeit erhielt die Landung den Namen Snedens Landung . So nahm Dobbs Ferry den Familiennamen an und Sneden's Landing nahm den Ehenamen Mollies an. Bis zum 19. Jahrhundert blieb Sneden's Landing das Zentrum der Uferaktivitäten für die lokale Region, die heute Palisades genannt wird.

Mollie hatte 1756 die Lizenz zum Betrieb einer Taverne erhalten, und 1763 erhielt sie die Lizenz zum Betrieb eines Wirtshauses, das "starke Spirituosen" servierte, die sie von ihrem "Stone House" aus betrieb. Zwei Jahre später wurde Mollie Sneden und George Calhoun eine Heiratsurkunde erteilt. Es ist nicht klar, ob Mollie die Heiratsurkunde tatsächlich durch die Heirat von George Calhoun durchgeführt hat. Es ist bekannt, dass sie mit ihrem Junggesellen-Sohn Dennis zusammenlebt, aber nie mit George Calhoun. 1765 verteilte ihr erster Sohn Abraham das Vermögen seines Vaters in zehn gleiche Segmente, von denen ein Teil an seine Mutter ging.

Eine Tory während des Unabhängigkeitskrieges

Mit dem Ausbruch des Unabhängigkeitskrieges wurden die Gemeinden von politischen Fraktionen gespalten. Abgesehen von Mollie und Roberts Sohn John, der den Spitznamen "The Patriot" trägt, wurden die Snedens als Tories oder britische Sympathisanten gebrandmarkt . Allen außer John war es während des Krieges verboten, die Fähre zu betreiben. Es wurde von dem Historiker Howard Durie vorgeschlagen, dass es sich tatsächlich um alle Tories handelte. Nach diesem Vorschlag vermieden die Snedens die Beschlagnahmung ihres Landes, indem sie ein Familienmitglied für Patriotismus einsetzen ließen. Eine solche Aktion hätte es auch ermöglicht, dass die Fähre betriebsbereit und in Sneden-Kontrolle geblieben ist.

Eine Geschichte schreibt Mollie Sneden zu, dass sie in dieser Zeit einen britischen Soldaten gerettet hat:

Die Geschichte besagt, dass ein britischer Soldat von einigen Patrioten durch die Schlucht verfolgt wurde; sie versteckte ihn in ihrem Haus in einer großen Truhe, auf der sie Sahnetöpfe zum Aufgehen stellte, und als die Patrioten eintrafen, informierte sie sie falsch; sie waren müde und baten um Erfrischung, und sie bot ihnen alle Milch an, die sie hatte, sagte aber, sie sollten die Sahnetöpfe, die sie gerade aufgestellt hatte, nicht stören. Am Abend soll sie den Soldaten über den Fluss gebracht haben.

Durch die Nähe und mögliche Kommunikation mit Dobbs Ferry hätte Mollie Sneden die enorme Aktivität von 6.000 Mann auf der anderen Seite des Flusses bemerkt, als General Cornwallis sich Ende November 1776 auf eine Nachtüberquerung des Hudson vorbereitete. Die Briten und Hessen befehligten von Cornwallis, wurden in Reihengaleeren und Landungsbooten von Dobbs Ferry, New York, nach Closter, New Jersey , übergesetzt und näherten sich George Washington und der zahlenmäßig unterlegenen Kontinentalarmee . Nach dieser für britische Sympathisanten berauschenden Erfahrung hätte sie 1781 durch Klatsch und Johns Fährverbindung gewusst, dass General George Washington sein Hauptquartier in Dobbs Ferry eingerichtet hatte. Hier sollte er mit Marschall Rochambeau den Yorktown- Feldzug planen , der den Unabhängigkeitskrieg beenden sollte. Nachdem die Briten auf dem Tiefpunkt der Tory-Erfahrung kapituliert hatten, hätte sie die erste 17-Marine-Salutschüsse auf General Washington gesehen, die vom britischen Kriegsschiff HMS Perseverance abgefeuert wurde , das vor der Küste im Hudson River vor Anker lag.

Nach dem Unabhängigkeitskrieg

Grabstein von Molly Sneden

Mollie verließ Sneden's Landing nach Kriegsende. Mit ihrem Junggesellen-Sohn Dennis zog sie nach New York City und überließ den Betrieb der Fähre John, "The Patriot". Andere Söhne zogen in die britischen Kolonien Nova Scotia und New Brunswick. Ungefähr 1788, als sie 79 Jahre alt gewesen wäre, kehrte Mollie mit Dennis nach Sneden's Landing zurück und ließ sich in einem Haus neben der Landung nieder, die als "Mollie Sneden House" 14 Washington Spring Road bekannt war. Sie nahm das Engagement für die Fähre wieder auf und arbeitete in diesem Zusammenhang bis kurz vor ihrem Tod. Mollie Sneden starb am 31. Januar 1810 im Alter von 101 Jahren und 18 Tagen und überlebte ihren Ehemann um 66 Jahre.

Sie ist auf dem Palisades Cemetery, auch bekannt als Sneden's Landing Cemetery, in Palisades, New York, beigesetzt. Ihr ursprünglicher Grabstein wurde 1982 vom örtlichen Geschichtsverein ersetzt, da er zerbröckelt und unleserlich geworden war.

Anmerkungen