Motorradrennen -Motorcycle racing
 Motorradrennen auf dem Course du BOC 2010
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| Höchstes Leitungsgremium | FIM |
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| Zuerst gespielt | 29. November 1895 |
| Eigenschaften | |
| Gemischtes Geschlecht | Ja |
| Typ | Draussen |
| Gegenwart | |
| olympisch | Nein |
| Weltspiele | Motocross: 1985 ; Speedway: 1985 und 2017 ; Indoor Trials 2005 (alle Einladungssportarten) |
Motorradrennen (auch Motorennen und Motorradrennen genannt ) ist der Motorradsport der Rennmotorräder . Zu den wichtigsten Varianten gehören Motorrad-Straßenrennen und Offroad-Rennen, sowohl auf Rundstrecken als auch auf offenen Kursen, und Bahnrennen . Weitere Kategorien sind Bergrennen, Beschleunigungsrennen und Landgeschwindigkeitsrekordversuche.
Kategorien
Die FIM klassifiziert Motorradrennen in die folgenden vier Hauptkategorien. Jede Kategorie hat mehrere Unterkategorien.
Straßenrennen
Straßenrennen sind eine Form von Motorradrennen , die auf befestigten Straßenoberflächen ausgetragen werden . Die Rennen können entweder auf einer eigens errichteten geschlossenen Rennstrecke oder auf einer Stadtstrecke mit vorübergehend gesperrten öffentlichen Straßen ausgetragen werden .
Traditionelle Straßenrennen
Historisch bedeutete „Straßenrennen“ einen Kurs auf abgesperrten öffentlichen Straßen. Dies war früher üblich, aber derzeit sind nur wenige solcher Schaltungen erhalten, hauptsächlich in Europa. Die Rennen finden auf öffentlichen Straßen statt, die durch gesetzliche Anordnungen des örtlichen Gesetzgebers vorübergehend für die Öffentlichkeit gesperrt wurden. Es gibt zwei Meisterschaften, die erste ist die International Road Racing Championship, die andere ist die Duke Road Racing Rankings . Letzteres macht die Mehrheit der Straßenrennen aus, die jede Saison stattfinden, mit einer Auszeichnung für den bestplatzierten Fahrer. Bekannte Straßenrennen sind die Isle of Man TT , North West 200 und der Ulster Grand Prix auf langen Rundstrecken. Irland hat noch viele Straßenrennstrecken in Betrieb. Andere Länder mit Straßenrennen sind die Niederlande, Finnland, Spanien, Belgien, Deutschland, Großbritannien ( Oliver's Mount ), die Tschechische Republik, die Ukraine, Neuseeland, Indonesien und Macao.
Motorrad-Grand-Prix
Grand-Prix-Motorradrennen bezieht sich auf die Königsklasse der Motorrad-Straßenrennen. Es ist in drei verschiedene Klassen unterteilt:
- Moto3 : Eingeführt im Jahr 2012, Motorräder in dieser Klasse sind 250-cm³-Motorräder mit Einzylinder-Viertaktmotoren. Zuvor gab es 125-cm³-Zweitakt-Motorräder. Diese Klasse ist auch durch das Alter der Fahrer beschränkt, mit einer Obergrenze von 25 für neu verpflichtete Fahrer und Wildcard-Teilnehmer und einer absoluten Obergrenze von 28 für alle Fahrer.
- Moto2 : Eingeführt von Dorna Sports , dem kommerziellen Rechteinhaber des Wettbewerbs, im Jahr 2010 als 600-cm³-Viertaktklasse. Vor dieser Saison war die Zwischenklasse 250 ccm mit Zweitaktmotoren. Moto2-Rennen in der Saison 2010 erlaubten beide Motortypen; Ab 2011 waren nur noch Viertakt-Moto2-Maschinen mit Honda -gesteuertem Motor erlaubt. Ab 2019 ersetzte Triumph Motorcycles Honda als Zulieferer für gesteuerte Motoren für die Moto2. Die neuen Motoren basieren auf der 2017er Triumph Street Triple RS 765 .
- MotoGP : Es ist die aktuelle Bezeichnung für die höchste Klasse des GP-Rennsports. Die Klasse wurde im Laufe der Jahre mit Prototypmaschinen mit unterschiedlichem Hubraum und Motortyp bestritten. Ursprünglich in den Anfangsjahren von Viertaktmaschinen mit großem Hubraum bekämpft, wechselte sie schließlich zu 500-cm³-Zweitaktmaschinen. Im Jahr 2002 durften 990-cm³-Viertakträder neben den 500-cm³-Zweitaktmotoren antreten und ersetzten sie 2003 vollständig. 2007 wurde sie aufgrund hoher Geschwindigkeiten und der Finanzkrise 2008–2009 auf 800-cm³-Viertaktmotoren reduziert, bevor sie fertiggestellt wurden auf 1000 ccm Viertakt im Jahr 2012.
Grand-Prix-Motorräder sind Prototypmaschinen, die nicht auf einem Serienmotorrad basieren.
Superbike-Rennen
Superbike-Rennen sind die Kategorie der Motorrad-Straßenrennen, bei denen modifizierte Serienmotorräder wie bei Tourenwagen zum Einsatz kommen. Superbike-Rennmotorräder müssen Viertaktmotoren mit 800 cc und 1200 cc für Zwillinge und zwischen 750 cc und 1000 cc für Vierzylindermaschinen haben . Die Motorräder müssen das gleiche Profil wie ihre straßentauglichen Gegenstücke beibehalten. Das Gesamterscheinungsbild von vorne, hinten und von den Seiten muss dem für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassenen Fahrrad entsprechen, auch wenn die mechanischen Elemente der Maschine modifiziert wurden.
Supersport-Rennen
Supersport-Rennen sind eine weitere Kategorie von Motorrad-Straßenrennen, bei denen modifizierte Serienmotorräder eingesetzt werden. Um für Supersport-Rennen zugelassen zu werden, muss ein Motorrad einen Viertaktmotor zwischen 250 und 600 cm³ für Vierzylindermaschinen und zwischen 600 und 750 cm³ für Zweizylinder haben und die FIM-Homologationsanforderungen erfüllen. Die Vorschriften für Supersportler sind viel strenger als für Superbikes. Supersportmaschinen müssen weitgehend serienmäßig bleiben, Motortuning ist möglich, aber streng geregelt.
Ausdauerrennen
Langstreckenrennen sind eine Kategorie von Motorrad-Straßenrennen, bei denen die Haltbarkeit der Ausrüstung und die Ausdauer der Fahrer getestet werden sollen. Teams aus mehreren Fahrern versuchen, in einem einzigen Event eine große Distanz zurückzulegen. Die Teams haben die Möglichkeit, die Fahrer während des Rennens zu wechseln. Langstreckenrennen können entweder so schnell wie möglich über eine festgelegte Distanz in Runden oder über eine voreingestellte Zeit so weit wie möglich zurückgelegt werden. Die Zuverlässigkeit der für Langstreckenrennen eingesetzten Motorräder ist von größter Bedeutung.
Seitenwagenrennen
Sidecar-Rennen sind eine Kategorie von Sidecar -Motorradrennen. Ältere Seitenwagen-Straßenrennfahrer ähnelten im Allgemeinen Solo-Motorrädern mit einer angebrachten Plattform. Moderne Rennseitenwagen sind speziell gebaute niedrige und lange Fahrzeuge. Sidecarcross ähnelt MX-Motorrädern mit einer angebrachten hohen Plattform. Bei Beiwagenrennen arbeiten ein Fahrer und ein Beifahrer zusammen, damit die Maschine optimal funktioniert; Die Art und Weise, wie ein Beifahrer sein Körpergewicht über den Beiwagen verlagert, ist entscheidend für seine Leistung in Kurven.
Seitenwagenrennen hat viele Unterkategorien, darunter:
- Sidecarcross (Seitenwagen-Motocross)
- Sidecar-Versuche
- F1/F2 Straßenrennen
- Historische (klassische) Straßenrennen
Moto-Cross
Motocross (oder MX) ist das direkte Äquivalent von Straßenrennen, aber im Gelände fahren eine Reihe von Motorrädern auf einer geschlossenen Rennstrecke. Motocross-Strecken werden auf einer Vielzahl von nicht asphaltierten Oberflächen wie Schmutz, Sand, Schlamm, Gras usw. gebaut und neigen dazu, entweder natürliche oder künstliche Höhenunterschiede zu berücksichtigen. Fortschritte in der Motorradtechnologie, insbesondere bei der Aufhängung, haben dazu geführt, dass Rennstrecken mit zusätzlichen "Sprüngen" dominieren, auf denen Motorräder in die Luft gelangen können. Motocross hat einen weiteren bemerkenswerten Unterschied zum Straßenrennen, da die Starts massenhaft durchgeführt werden, wobei die Fahrer nebeneinander stehen. Bis zu 40 Fahrer rasen in die erste Kurve, und manchmal gibt es eine separate Auszeichnung für den ersten Fahrer (siehe Holeshot ). Der Gewinner ist der erste Fahrer, der die Ziellinie überquert, im Allgemeinen nach einer bestimmten Zeit oder Runden oder einer Kombination.
Motocross hat eine Fülle von Klassen, die auf dem Hubraum der Maschine (von 50 ccm 2-Takt-Jugendmaschinen bis zu 250 ccm Zweitakt- und 450 ccm Viertakt-Maschinen), dem Alter des Konkurrenten, den Fähigkeiten des Konkurrenten, Beiwagen, Quads / ATVs und dem Maschinenalter ( Classic für vor 1965/67, Twinshock für Fahrräder mit zwei Stoßdämpfern usw.).
Supercross
Supercross (oder SX) ist einfach Indoor-Motocross. Supercross ist technischer und rhythmischer für die Fahrer. Es befindet sich normalerweise in einer Vielzahl von Stadien und offenen oder geschlossenen Arenen und zeichnet sich durch seine zahlreichen Sprünge aus. In Nordamerika hat sich dies zu einem äußerst beliebten Zuschauersport entwickelt, der große Baseball-, Fußball- und Fußballstadien füllt, was dazu führt, dass Motocross jetzt als „draußen“ bezeichnet wird. In Europa ist es jedoch weniger beliebter Sport, da der Schwerpunkt dort überwiegend auf Motocross liegt.
Supermoto
Supermoto ist eine Rennkategorie, die eine Kreuzung zwischen Straßenrennen und Motocross darstellt. Bei den Motorrädern handelt es sich hauptsächlich um Motocross-Typen mit Straßenrennreifen. Die Rennstrecke ist eine Mischung aus Straßen- und Sandkursen (in unterschiedlichen Anteilen) und kann entweder auf geschlossenen Strecken oder an temporären Orten (z. B. städtischen Orten) stattfinden.
Der Fahrstil auf dem Asphaltabschnitt unterscheidet sich merklich von anderen Formen des Rennens auf Asphalt, mit einer anderen Linie in die Kurve, dem Gleiten des Hinterrads um die Kurve und dem geraden Einsatz des Beins in die Kurve (im Gegensatz zu dem spürbaren Berühren). vom gebeugten Knie auf den Asphalt von Straßenrennfahrern).
Enduro und Cross-Country
Enduro
Enduro ist eine Form des Offroad-Motorradsports, bei der es in erster Linie um die Ausdauer des Fahrers geht. Im traditionellsten Sinne ("Time Card Enduros") absolvieren die Teilnehmer eine Runde von mehr als 10 Meilen, die hauptsächlich im Gelände und oft durch Wald führt. Die Runde besteht aus verschiedenen Etappen, jede mit einer Zielzeit, um diese Etappe genau zu absolvieren, es gibt Strafen für zu frühes und zu spätes Fahren, daher ist es das Ziel, genau „pünktlich“ zu sein. Einige Etappen sind absichtlich „eng“, andere locker, damit sich der Wettkämpfer erholen kann. Es gibt auch eine Vielzahl von Spezialtests auf unterschiedlichem Gelände, um die Klassifizierung weiter zu unterstützen. Dies sind Geschwindigkeitsprüfungen, bei denen die schnellste Zeit erwünscht ist. Ein normales Ereignis dauert 3 bis 4 Stunden, obwohl längere Ereignisse keine Seltenheit sind. Einige Veranstaltungen, insbesondere nationale und Weltmeisterschaftsveranstaltungen, finden über mehrere Tage statt und erfordern Wartungsarbeiten, die innerhalb eines begrenzten Zeitfensters oder während des Rennens durchgeführt werden müssen. Um eine Umgehung der Wartungsbeschränkungen zu verhindern, werden die Motorräder über Nacht in einem sicheren Lager aufbewahrt.
Es gibt eine Enduro-Weltmeisterschaft (WEC) mit Veranstaltungen in ganz Europa, mit einigen Ausflügen nach Nordamerika. Die bedeutendste Veranstaltung im Enduro-Kalender ist die International Six Days Enduro (ehemals International Six Days Trial), bei der Länder Teams von Fahrern (dh Enduros "World Cup") sowie Clubteams melden - die Veranstaltung kombiniert Amateursport mit Der Profisport findet auch an geografisch weit verstreuteren Orten statt.
Neben den traditionellen Time Card Enduros, die über eine lange Runde gehalten werden, wurden eine Vielzahl anderer Sportarten aufgegriffen; insbesondere "Short Course Enduros", eine kürzere (in Rundenlänge) Form von Time Card Enduros Hare Scrambles und " Hare and Hounds ".
Hartes Enduro
Es gibt auch eine Variante von Enduro namens Hard Enduro, die Enduro-Rennen mit noch größeren, längeren und härteren Strecken als Enduro auf die Spitze treibt. Sie wurde entwickelt, um alle Disziplinen von Enduro zusammenzubringen – Hard Enduro, Classic Enduro, Cross-Country und Beach Racing. Die FIM Hard Enduro World Championship ist die Hauptmeisterschaft in dieser Kategorie.
Hase Scramble
Hare Scramble ist die Bezeichnung für eine besondere Form des Offroad-Motorradrennens. Traditionell kann ein Hasenrennen in Länge und Zeit variieren, wobei die Teilnehmer mehrere Runden auf einem markierten Kurs durch bewaldetes oder anderes raues natürliches Gelände absolvieren. Der Gesamtsieger ist der Teilnehmer, der während der gesamten Veranstaltung die höchste Geschwindigkeit beibehält. In Florida beginnen Hare Scrambles das Rennen mit einer gestaffelten Startreihenfolge. Auf der Strecke angekommen, ist es das Ziel des Wettkämpfers, die Runde so schnell wie möglich zu absolvieren. Das Rennen besteht aus bewaldeten Gebieten oder offenen Feldern.
Cross-Country-Rallye
Cross-Country-Rallye-Events (auch Rallye Raid oder einfach Rallye genannt , alternative Schreibweise Rallye ) sind viel größer als Enduros. Diese Veranstaltungen werden in der Regel mit größeren Fahrrädern als bei anderen Offroad-Sportarten durchgeführt und finden über viele Tage statt, wobei Hunderte von Kilometern über hauptsächlich offenes Gelände zurückgelegt werden. Das bekannteste Beispiel ist die Rallye Dakar , die zuvor fast zwei Wochen lang von Westeuropa (häufig Paris) über die Sahara nach Dakar im Senegal führte. Von 2009 bis 2019 wurde die Rallye Dakar in Südamerika ausgetragen und führte durch Argentinien, Peru und Chile. Ab 2020 findet die Veranstaltung nun in den Wüsten Saudi-Arabiens statt. Die FIM-Cross-Country-Rallyes-Weltmeisterschaft existiert ebenfalls und umfasst viele Veranstaltungen auf der ganzen Welt, typischerweise in Wüstennationen. Zu diesen Veranstaltungen gehören die Silk Way Rally , die Abu Dhabi Desert Challenge und die Rallye du Maroc . Diese Veranstaltungen laufen oft parallel zu "Auto"-Rallyes (unter der FIA ).
Bahnrennen
Bahnrennen sind eine Form von Motorradrennen, bei denen Teams oder Einzelpersonen auf einer ovalen Strecke gegeneinander antreten. Es gibt verschiedene Varianten, wobei jede Variante auf einem anderen Oberflächentyp fährt.
Indoor Short Track und TT Racing
Indoor-Rennen bestehen entweder aus: einem polierten Betonboden mit Cola-Sirup oder anderen Medien, die für die Traktion der Motorradreifen auf den Beton gesprüht oder gewischt werden, oder auf angefeuchtetem und hart gepacktem oder losem Schmutz (oft als a Kissen). Ähnlich groß wie die Arenacross-Arenen oder manchmal kleiner, erfordern diese engen Indoor-Rennstrecken von den Fahrern eine genaue Gaskontrolle, um sie zu bewältigen.
In den USA werden Flat-Track-Events auf Outdoor-Dirt-Ovalen mit einer Länge von einer Meile bis zu einer halben Meile, Short-Tracks und TTs abgehalten. Alle finden normalerweise im Freien statt, obwohl einige Short-Track-Veranstaltungen in Innenstadien ausgetragen wurden. Ein Short-Track-Event ist ein Event mit einer Strecke von weniger als 1 ⁄ 2 Meile Länge, während ein TT-Event beliebig lang sein kann, aber mindestens eine Rechtskurve und mindestens einen Sprung haben muss, um sich zu qualifizieren.
In der AMA Grand National Championship sind Meile, halbe Meile, Kurzstrecke und TT-Rennen Teil einer bestimmten Disziplin, die als "Dirt Track" oder manchmal "Flat Track" (auch Flat Track genannt) bezeichnet wird. Die AMA-Sanktionsregeln bezeichnen diese Disziplin jedoch als Dirt-Track-Rennen. Ob Meile, halbe Meile, Kurzstrecke oder TT, Traktion ist das, was ein Dirt-Track-Rennen ausmacht. Die Motorräder dürfen keine "Knobbies" verwenden, sie müssen "Class C"-Reifen verwenden, die Straßenreifen ähneln. Auf Meile, halbe Meile, Short-Track-Kurs ist die Strecke ein Oval, alle biegen nur nach links ab, und nur eine Hinterradbremse ist erlaubt. Auf den TT-Strecken muss es mindestens eine Rechtskurve geben, wobei ein Sprung optional ist, Vorder- und Hinterradbremsen sind erlaubt, aber die gleichen „Klasse C“-Reifen sind erforderlich.
Obwohl dies nicht vorgeschrieben ist, tragen die meisten Flattrack-Rennfahrer einen Stahl-"Schuh" am linken Stiefel, der eigentlich eine angepasste Stahlsohle ist, die am linken Stiefel festgeschnallt wird. Dieser Stahlschuh lässt den Fahrer bei Bedarf leichter und sicherer auf dem linken Fuß gleiten, wenn er das Fahrrad nach links neigt, während er durch die Kurven gleitet, obwohl Fahrer oft mit Gas eine sogenannte "Füße-hoch-Rutsche" ausführen können Kontrolle, Körperneigung und Lenkung allein, um kraftvoll durch die Kurven zu gleiten, ohne auf ihren Stahlschuhen zu rutschen.
Hart gepackte Spuren werden im Allgemeinen als „Groove“-Spuren bezeichnet, locker gepackte Spuren werden als „Kissen“ bezeichnet. Die Zusammensetzung der Streckenoberfläche wird normalerweise vom Rennveranstalter und dem Streckenvorbereitungsteam festgelegt, wobei letzteres verschiedene Methoden und Materialien verwendet, darunter Kombinationen aus Ton, zersetztem Granit, Sand, Kalzium (damit die Oberfläche Wasserfeuchtigkeit speichern kann) und anderen Materialien. Eine optimale "Rillen"-Strecke hat genug Feuchtigkeit, um "klebrig" zu sein, ohne glatt zu sein, und entwickelt eine sogenannte "blaue Rille", wenn die Motorradreifen eine dünne Schicht Reifengummi auf der Ideallinie ablegen.
Eine "Kissen"-Spur besteht aus ähnlichen Materialien wie die Rillenspur, aber so gemischt, dass die Oberfläche eine sandigere, lockerere Zusammensetzung behält. Während Power-Sliding sowohl auf Groove- als auch auf Cushion-Tracks üblich ist, ermöglicht ein Cushion-Track mehr Power-Sliding in, durch und aus den Kurven. Obwohl die von den Regeln zugelassenen "Klasse C" -Reifen sowohl für Kissen- als auch für Rillenstrecken gleich sind, dürfen die Fahrer die Reifen modifizieren, indem sie etwas Gummi von den Reifenrillen abschneiden, um die Traktion zu verbessern, aber es ist ihnen nicht gestattet, den Reifen Materialien hinzuzufügen .
Schnellstraße
Speedway-Rennen finden auf einer flachen, ovalen Strecke statt, die normalerweise aus Erde oder locker gepacktem Schiefer besteht, wobei Fahrräder mit einem einzigen Gang und ohne Bremsen verwendet werden. Die Teilnehmer nutzen diese Oberfläche, um ihre Maschinen seitlich ( Powersliding oder Broadside ) in die Kurven zu schieben, indem sie das Hinterrad verwenden, um die Geschwindigkeit zu verringern, während sie gleichzeitig den Antrieb liefern, um das Fahrrad vorwärts und um die Kurve zu fahren.
Grasbahn
Grasstrack ist ein Outdoor-Speedway. Die Strecke ist länger (400 m+, daher wird sie auf Weltebene oft auch als Long Track bezeichnet), oft auf Gras (obwohl es andere Oberflächen gibt) und sogar mit Höhenunterschieden. Die Technik ist einem Speedway-Bike sehr ähnlich (immer noch keine Bremsen, aber normalerweise zwei Gänge, Hinterradaufhängung usw.).
Eis-Speedway
Eisrennen umfassen eine Motorradklasse, die dem Speedway auf Eis entspricht. Auf ovalen Bahnen mit einer Länge von 260 bis 425 Metern rasen die Fahrräder gegen den Uhrzeigersinn. Reifenspikes oder -schrauben aus Metall sind oft erlaubt, um die Traktion zu verbessern. Die Rennstruktur und die Wertung sind ähnlich wie beim Speedway.
Brettbahn
Board Track Racing war eine Art von Bahnrennen, die in den Vereinigten Staaten zwischen dem zweiten und dritten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts beliebt war, wo der Wettbewerb auf ovalen Rennstrecken mit Oberflächen aus Holzplanken ausgetragen wurde. In den frühen 1930er Jahren war das Boardtrack-Rennen in Ungnade gefallen und schließlich veraltet.
Autorennen
Auto Race ist eine japanische Version von Bahnrennen, die auf einem ovalen Asphaltkurs ausgetragen werden und als Glücksspielsport angesehen werden.
Andere Kategorien
Drag Racing/Sprints
Drag Racing oder Sprints ist ein Rennort, bei dem sich zwei Teilnehmer an einem Dragstrip mit einer signalisierten Startlinie aufstellen. Nach dem Startsignal beschleunigen die Fahrer eine gerade, viertel Meile lange asphaltierte Strecke, auf der ihre verstrichene Zeit und Endgeschwindigkeit aufgezeichnet werden. Der Fahrer, der zuerst die Ziellinie erreicht, ist Sieger. Dies kann an speziell gebauten Veranstaltungsorten (z. B. Santa Pod), temporären Veranstaltungsorten (z. B. Start- und Landebahnen oder Einfahrten von Landhäusern) erfolgen. Neben "normalen" Motorrädern konkurrieren in dieser Kategorie auch Motorräder mit Top-Kraftstoff , die Nitromethan verwenden.
Sprinten in Großbritannien
Die UK National Sprint Association wurde 1958 gegründet. Präsident war bis zu seinem Tod 1967 Donald Campbell , gefolgt von dem ehemaligen Vincent -Mitarbeiter und Sprint-Rekordhalter George Brown , der sich 1966 aus dem Sport zurückzog, nachdem er die Altersgrenze von 55 für die ACU erreicht hatte Wettbewerbslizenz. Zu Browns Maschinen gehörten der Nero mit V-Twin -Vincent-Motor und Saugmotor sowie die aufgeladene Version Super Nero .
Das Sprinten erfolgte auf stillgelegten und umfunktionierten Landebahnen und auf einigen Strandpromenaden , im Allgemeinen mit einem Satz Zeitmessausrüstung, für die 1 ⁄ 4 -Meile-Distanz, obwohl einige 1 ⁄ 8 -Meile verwendeten, wie es immer noch bei der geschieht Ramsey Seafront als Ramsey Sprint , Teil der zusätzlichen Attraktionen während der Isle of Man TT und Manx Grand Prix Events. Der Santa Pod Raceway war der erste permanente Drag-Strip, der 1966 in Großbritannien und Europa eingerichtet wurde. Peter Carrick schrieb in seinem Buch von 1970:
Obwohl im Grunde ähnlich, weisen Sprinten und Drag Racing wesentliche Unterschiede auf. Sprinten ist ein Rennen gegen die Uhr, auch wenn gleichzeitig andere Konkurrenten daran teilnehmen. Drag Racing ist eher ein Wettbewerb, oft zwischen ein paar Rennfahrern .
Wenn eine Zeit nur in eine Richtung ging, konnte jeder Rekord als nur Streifen angesehen werden, da für die offizielle Anerkennung von Welt- und Nationalrekorden zwei Qualifikationsläufe innerhalb einer Stunde in entgegengesetzte Richtungen absolviert werden mussten, um die Auswirkungen des Windes zu negieren , wobei sich eine durchschnittliche Zeit ergibt.
Jim Reynolds, Mitarbeiter der Motorcycle News , schrieb 1974 : „ Dies ist Drag Racing, ein junger Sport in England, der jedoch schneller wächst als jeder andere “.
Bergsteigen
Beim Bergsteigen erklimmt oder versucht ein einzelner Fahrer eine Straße, die einen Hügel hinaufführt, in der schnellsten Zeit oder am weitesten den Hügel hinauf, bevor er die Vorwärtsbewegung einstellt. Asphaltveranstaltungen finden in der Regel auf gesperrten öffentlichen Straßen und Privatstraßen statt. Das gleiche Konzept wird auch abseits des Asphalts verwendet, normalerweise auf steileren Hügeln.
Landspeed-Rennen
Bei Landspeed-Motorradrennen versucht der Rennfahrer, die höchste Geschwindigkeit zu schlagen, die jemals von diesem Motorradtyp und diesem Motortyp für eine Meile mit Zeitmessung erreicht wurde. Die herausragende Veranstaltung für Motorrad-LSR sind die International Motorcycle Speed Trials by BUB, die jährlich (in der Nähe des Labor Day) auf den Bonneville Salt Flats stattfinden. Motorräder werden basierend auf dem Karosseriestil klassifiziert, dh wie viel Stromlinienform eingebaut ist. Sie werden weiter basierend auf der Motorgröße in Kubikzentimetern (cm³) und basierend auf dem Kraftstofftyp (Benzin im Vergleich zu modifizierten Kraftstoffen) klassifiziert.
Jahrgang
Beim Oldtimer-Rennsport fahren Fahrer klassische Motorräder, die mit den neuesten Serienmotorrädern nicht mehr konkurrenzfähig sind. Die Klassen sind nach Produktionszeitraum und Hubraum organisiert. Es gibt Oldtimer-Events für fast jede der oben aufgeführten Rennarten, Oldtimer-Motocross und Straßenrennen sind besonders beliebt. Die Ausstattung ist auf die für den Produktionszeitraum vorhandene beschränkt, moderne Sicherheitsausrüstung und Bereifung sind jedoch erlaubt. Die meisten Vintage-Produktionsperioden stammen aus den 1970er Jahren und davor, aber jetzt werden Motorräder aus den 1980er Jahren zu einigen Veranstaltungen zugelassen, obwohl dies auf einigen Widerstand von Traditionalisten gestoßen ist. Im Allgemeinen muss ein Motorrad mindestens 25 Jahre alt sein, um als Oldtimer zu gelten.
Die Sanktionsbehörde für die meisten US-Oldtimerrennen ist die American Motorcyclist Association . Die wichtigsten Organisationen, die Oldtimer-Rennen sponsern, sind die American Historic Racing Motorcycle Association (AHRMA), BikeBandit und WERA Motorcycle Roadracing, die neben modernen Rennfahrern mehrere Oldtimer-Klassen haben. Von historischer Bedeutung ist die United States Classic Racing Association (USCRA), einer der ältesten Oldtimer-Rennclubs in den USA. In Großbritannien sind die wichtigsten Organisationen der British Historic Racing Club (BHRC), ein Zweig des Vintage Motorcycle Club, und der Classic Motorcycle Racing Club (CRMRC). Das CRMC wurde vor ungefähr dreißig Jahren gegründet, als das BHRC nur langsam neue Maschinen in die 25-Jahres-Regel einbezog und sich mit den ersten japanischen Maschinen befasste, die dieses Alter erreichten. Heutzutage bedient das BHRC Maschinen aus Europa und Amerika, die bis Mitte der achtziger Jahre hergestellt wurden, während das CRMC die gleiche Ära und einige, aber nicht alle japanischen Maschinen zulässt.
Super Hooligan
Hooligan-Rennen gibt es seit den 1970er Jahren, als Fans, die an Flat-Track-Rennen teilnahmen, begannen, in den Pausen der Veranstaltungen mit ihren eigenen Motorrädern Rennen zu fahren. Oft waren diese Motorräder einfach die Motorräder, mit denen die Fans zu dem Event fuhren, das auch als „Run what you brung“-Rennen bekannt ist. Was heute als "Super Hooligan" bekannt ist, entstand aus den Harley-Nächten auf dem Costa Mesa Speedway in Südkalifornien. Die südkalifornische Motorradkultur entwickelte sich um diese Idee, große V-Twin-Motorräder zu fahren. Super Hooligan-Rennen waren Nebenunterhaltung bei einer Reihe von Veranstaltungen, von Bike-Shows wie der Handbuilt in Austin, The One Show in Portland über das Superprestigio of the Americas in Las Vegas im Jahr 2016 bis hin zu den Flat-Track-Rennen, die in Verbindung mit der MotoGP auf dem Circuit ausgetragen wurden der Amerikas. 2017 wurde Super Hooligan eine offizielle Rennserie mit 10 Rennen im Kalender für dieses Jahr von Februar bis Oktober.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Sanktionsstellen
- Fédération Internationale de Motocyclismo (FIM) – Weltverband
- Motorcycling Australia (MA) – Australischer Dachverband
- Auto Cycle Union – Dachverband des Vereinigten Königreichs
- Supercross-Motorradrennen – Weltweites Supercross-Motorradrennen
- American Motorcyclist Association (AMA) – US -Dachverband
- Motosport South Africa (MSA) – südafrikanischer Dachverband
- Federation Francaise de moto (FFM) – französischer Dachverband
- MCUI Southern Centre – „Dachverband des Motorradsports in Leinster, Munster und Connacht“ (d. h. Republik Irland )
- Championship Cup Series – Sanktionsstelle für Motorrad-Straßenrennen auf Sportsman-Niveau in den Vereinigten Staaten