Internationaler Flughafen Myrtle Beach - Myrtle Beach International Airport
Internationaler Flughafen Myrtle Beach | |||||||||||
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 Terminal am internationalen Flughafen Myrtle Beach
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| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||
| Eigentümer | Horry County | ||||||||||
| Operator | Horry County Department of Airports | ||||||||||
| Dient | Myrtle Beach, South Carolina | ||||||||||
| Höhe AMSL | 25 Fuß / 8 m | ||||||||||
| Koordinaten | 33°40′47″N 078°55′42″W / 33.67972°N 78.92833°W Koordinaten: 33°40′47″N 078°55′42″W / 33.67972°N 78.92833°W | ||||||||||
| Webseite | FlyMyrtleBeach.com | ||||||||||
| Karten | |||||||||||
 FAA-Flughafendiagramm | |||||||||||
  MYR Lage des Flughafens in South Carolina/USA
 MYR
MYR (die Vereinigten Staaten)
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||
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| Statistik (2019) | |||||||||||
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Quellen: FAA , Horry County
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Der Myrtle Beach International Airport ( IATA : MYR , ICAO : KMYR , FAA LID : MYR ) ist ein öffentlicher Flughafen im Besitz des Landkreises und liegt drei Seemeilen (6 km) südwestlich des zentralen Geschäftsviertels von Myrtle Beach in Horry County , South Carolina, USA. Es war früher als Myrtle Beach Jetport (1974–1989) bekannt und befindet sich auf dem Gelände der ehemaligen Myrtle Beach Air Force Base , zu der auch der Einkaufskomplex The Market Common gehört.
Der Nationale Plan für integrierte Flughafensysteme der Federal Aviation Administration (FAA) für 2017–2021 stufte ihn als primäre kommerzielle Serviceeinrichtung mit kleinen Drehkreuzen ein. Myrtle Beach hat nach Charleston den zweitgrößten Flughafen in South Carolina mit über 2,4 Millionen Passagieren (Ankunft und Abflug) im Jahr 2018.
Die offizielle Website des Flughafens seit 2006 ist flymyrtlebeach.com, die zuvor eine inoffizielle Website im Besitz eines Flughafenmitarbeiters war. Im Juli 2012 startete der Flughafen eine neu gestaltete Website mit neuem Logo.
Geschichte
Auf dem Gelände eines ehemaligen Militärstützpunkts, den die Bundesregierung 1948 durch das Surplus Property Act übereignete, wurde ein Flughafen in Betrieb genommen . Die Stadt Myrtle Beach beschloss, das Grundstück nicht für einen Flughafen zu nutzen, aber Gelder aus dem Grundstück mussten noch für einen Flughafen verwendet werden. Von 1958 bis 1976 gingen diese Gelder an den Horry County Jetport in Crescent Beach , der nach einer Vereinbarung zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung der Basis in den nordöstlichen Teil der Basis verlegt wurde. 1977 annektierte die Stadt Myrtle Beach das Gebiet des Flughafens Myrtle Beach. Bis 1993 nutzten sowohl MYR als auch Myrtle Beach AFB gemeinsam die Hauptbahn; Dies begrenzte den zivilen Betrieb auf 30 Landungen pro Tag und führte zu einer lokalen Geschäftsbewegung zum Bau eines völlig neuen Flughafens.
In den 1980er Jahren wurde der Flughafen von Piedmont Airlines Mainline-Flugzeugen (später von USAir übernommen ) und von Delta und Eastern Pendlerflugzeugen angeflogen.
1993 schloss die Air Force den Stützpunkt aufgrund von BRAC 1991 . Die Start- und Landebahn und andere Teile der ehemaligen Militärfluglinie wurden dann an das Horry County Department of Airports übergeben.
American Eagle wurde in den frühen 1990er Jahren zu einer wichtigen Fluggesellschaft bei MYR und führte täglich mehrere ATR 72- Flüge zum American Airlines- Drehkreuz am Raleigh-Durham International Airport durch . Bis Ende 1994 entfielen 12% des Passagieraufkommens des Flughafens auf diese Strecke; American Eagle beendete jedoch im Dezember 1994 abrupt sein American Eagle-Drehkreuz in Raleigh-Durham und stellte alle Verbindungen zu MYR und anderen Sekundärflughäfen in der Region ein. American kehrte 2010 mit einem saisonalen Service zum Dallas-Fort Worth International Airport nach Myrtle Beach zurück .
Am 1. April 1996 wurde der Flughafen Myrtle Beach ein internationaler Flughafen. Ein neues internationales Terminal wurde am 21. August dieses Jahres feierlich eröffnet, und ein neues Logo wurde enthüllt, "um das architektonische Design des Flughafenterminals und den Einfluss des Strandes widerzuspiegeln, indem es ein gemaltes Fenster und eine Palme in Blau und Grün zeigt". .
Der Flughafen diente von 2003 bis 2006 als Hauptdrehkreuz für Hooters Air . Die Flughafenbehörde bot dem Hooters Air-Betreiber Pace Airlines vergünstigte Hangarflächen und andere nicht genannte Vorteile an , um seine Betriebsbasis vom Smith Reynolds Airport in Winston-Salem, North, zu verlegen Karolina . Pace beschloss jedoch, seine Basis (die auch für Charteroperationen genutzt wird) in Winston-Salem zu belassen.
2006 stellte AirTran Airways seinen Service nach Atlanta ein; es war zu dieser Zeit die viertgrößte Fluggesellschaft, die Myrtle Beach International bediente.
Direct Air verband von 2007 bis 2012 eine Reihe von Flughäfen mit Myrtle Beach, als es abrupt Insolvenz nach Chapter 7 anmeldete und den Betrieb einstellte. Der Ausfall von Direct Air führte zu einem Einbruch des Passagieraufkommens in Myrtle Beach, das 2012 um 16 % zurückging, sich jedoch 2013 wieder erholte. WestJet begann im Sommer 2013 mit einer Umsatzgarantie von Horry County nach Toronto zu fliegen, aber die Passagierzahlen blieben hinter den Erwartungen zurück , wodurch die Grafschaft gezwungen wurde, WestJet rund 570.000 US-Dollar zu zahlen.
Der Flughafen war ein ausgewiesener Abbruchort für das Space Shuttle , wurde aber nie genutzt.
Renovierungen
2008 fanden zwei Renovierungen im Terminalgebäude statt. Im Juli 2010 genehmigte die FAA eine Gebühr von 4,50 USD für alle Flugtickets von und nach MYR, um einen Teil der Kosten für das Terminal-Upgrade zu bestreiten.
März 2021 wurde berichtet, dass der Myrtle Beach International Airport an einem 20-Jahres-Plan arbeitete, der die Anzahl der Gates am Flughafen mehr als verdoppeln würde, Details müssen jedoch noch ausgearbeitet werden. Derzeit gibt es zwei Vorschläge für Terminalerweiterungen, die beide die derzeit 11 Gates des Flughafens mehr als verdoppeln würden. Einer der Pläne sieht 23 Gates vor, der andere sieht 25 Gates vor und soll auf der Ostseite des Flughafens gebaut werden. Der Plan sieht drei mögliche Grundrisse für neue Parkplätze vor, darunter ein Parkhaus auf der Ostseite. Eine der anderen großen Neuerungen umfasst mehr internationale Flüge und es gab Gespräche mit zwei verschiedenen internationalen Fluggesellschaften. Eine weitere mögliche Ergänzung wäre die Bereitstellung von Platz für ein großes Versandverteilzentrum wie FedEx oder Amazon . Der 20-Jahres-Plan ist fertiggestellt und kann bis Ende 2021 der Federal Aviation Administration vorgelegt werden.
Am 18. März 2021 stellten die Flughafenbeamten jedoch die unmittelbaren Zukunftspläne des Flughafens klar und gaben eine Präsentation an, die zeigt, dass die Erweiterung der Terminals sowie der Parkplätze ein langfristiges Konzept sei, aber in naher Zukunft keine Erweiterungen durchgeführt werden. Diese Dokumente zeigen die frühen Stadien eines gesetzlich vorgeschriebenen 20-Jahres-Masterplans, der 2018 begann, aber aufgrund der Pandemie ausgesetzt wurde.
Einrichtungen und Flugzeuge
Der Myrtle Beach International Airport umfasst eine Fläche von 3.795 Acres (1.536 ha) auf einer Höhe von 25 Fuß (8 m) über dem mittleren Meeresspiegel . Es hat eine Start- und Landebahn mit der Bezeichnung 18/36 mit einer Asphalt- und Betonoberfläche von 9.503 x 150 Fuß (2.897 x 46 m). Der Eingang des Flughafens befindet sich am Harrelson Boulevard .
Das Dr. WL Harrelson Terminal Building ist nach dem ersten Bürgermeister von Myrtle Beach, Dr. Wilford Leroy Harrelson, benannt, der von März 1938 bis Dezember 1939 und erneut von Januar 1942 bis Dezember 1943 im Amt war. Während seiner ersten Amtszeit kaufte die Stadt Land für den städtischen Flughafen , und das Terminal am Flughafen wurde ihm zu Ehren benannt.
MYR verfügt über einen eigenen Hubschrauberlandeplatz, der hauptsächlich von Charterreiseunternehmen am Fuße der Landebahn 36 genutzt wird.
Für den 12-Monats - Zeitraum bis zum 31. Januar 2019 hatte der Flughafen 125.925 Flugbetrieb, durchschnittlich 345 pro Tag: 59% Lufttaxi , 19% kommerziellen geplant , 16% der allgemeine Luftfahrt und 6% Militär . Damals waren 51 Flugzeuge auf dem Flughafen stationiert: 38 einmotorige , 6 mehrmotorige, 1 Jet und 6 Hubschrauber .
Der Flughafen verfügte über ein eigenes Luftfrachtgebäude am Eingang des Flughafens. Dieses Gebäude wurde vor einigen Jahren geschlossen und wird hauptsächlich von der Flughafeninstandhaltung als Lager genutzt.
Fluggesellschaften und Reiseziele
Passagier
Ladung
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| FedEx Express | Kolumbien (SC) |
| UPS Airlines | Kolumbien (SC) |
Statistiken
| Rang | Fluggesellschaft | Passagiere | Teilen |
|---|---|---|---|
| 1 | Spirit Airlines | 617.000 | 49,31 % |
| 2 | PSA-Fluggesellschaften | 188.000 | 15,04 % |
| 3 | Allegiant Air | 114.000 | 9,14 % |
| 4 | American Airlines | 89.450 | 7,15% |
| 5 | Endeavour Air | 66.350 | 5,30% |
| - | Sonstiges | 176.000 | 14,06 % |
Top-Reiseziele
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Charlotte, North Carolina | 159.000 | amerikanisch |
| 2 | Atlanta, Georgia | 73.000 | Delta, Südwesten |
| 3 | Newark, New Jersey | 69.000 | Frontier, United, Spirit |
| 4 | Philadelphia, Pennsylvania | 59.000 | Amerikanisch, Frontier, Spirit |
| 5 | Detroit, Michigan | 53.000 | Delta, Geist |
| 6 | New York–LaGuardia, New York | 49.000 | amerikanisch, geist |
| 7 | Chicago O'Hare, Illinois | 48.000 | Amerikanisch, Geist, Vereint |
| 8 | Boston, Massachusetts | 46.000 | Geist |
| 9 | Baltimore, Maryland | 41.000 | Südwesten, Geist |
| 10 | Fort Lauderdale, Florida | 33.000 | Geist |
Jährlicher Verkehr
| Jahr | Passagiere | Jahr | Passagiere |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1.582.372 | 2010 | 1.736.138 |
| 2001 | 1.421.081 | 2011 | 1.759.874 |
| 2002 | 1.260.121 | 2012 | 1.482.554 |
| 2003 | 1.335.496 | 2013 | 1.664.917 |
| 2004 | 1.535.212 | 2014 | 1.749.657 |
| 2005 | 1.566.409 | 2015 | 1.830.071 |
| 2006 | 1.440.400 | 2016 | 1.942.927 |
| 2007 | 1.683.823 | 2017 | 2.277.044 |
| 2008 | 1.565.372 | 2018 | 2.467.093 |
| 2009 | 1.485.393 | 2019 | 2.611.563 |
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 23. Juli 1950 stürzte eine Curtiss C-46 Commando der USAF 1,9 Meilen westlich der AFB Myrtle Beach ab, als sich das linke Querruder nach dem Start löste und in einer Höhe von etwa 1000 bis 2000 Fuß die Kontrolle verlor. Beide Flügel versagten und das Flugzeug stürzte ab. Alle vier Besatzungsmitglieder und 35 Insassen wurden getötet.
Verweise
Externe Links
-
Offizielle Website
- Myrtle Beach International (MYR) bei der South Carolina Aeronautics Commission
- Myrtle Beach International Airport Seite auf Yelp
- Myrtle Beach Airport Shuttle Seite bei Transportation
- Karte des Flughafens von OpenStreetMap
- FAA-Flughafendiagramm ( PDF ) , gültig ab 7. Oktober 2021
- FAA-Terminalverfahren für MYR , gültig ab 7. Oktober 2021
- Ressourcen für diesen Flughafen:
- AirNav- Flughafeninformationen für KMYR
- ASN- Unfallhistorie für MYR
- FlightAware Flughafeninformationen und Live-Flug-Tracker
- NOAA/NWS-Wetterbeobachtungen: aktuell , letzte drei Tage
- SkyVector Luftfahrtkarte für KMYR
- Informationen zur aktuellen MYR-Verzögerung der FAA