NSL (Firma) - NSL (company)

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NSL , früher bekannt als NCP , wurde im Frühjahr 2007 durch die Spaltung von NCP in zwei separate Unternehmen gegründet . Es bietet Parkservice, Bus und Bus - Operationen, im Stadtzentrum CCTV - Überwachung, Back - Office - Verarbeitung, Straßenberatung und Inkasso.

Das Unternehmen wurde 2007 als NCP Services von National Car Parks ausgegliedert und im April 2009 in NSL Services Group umgewandelt. Im Januar 2017 wurde NSL von Marston Holdings übernommen.

Dienstleistungen

Passagiertransport

Optare Versa bei Shepherds Bush Green auf der Route 283 im Juni 2009

NCP Challenger nahm am 12. November 2005 den Handel auf, nachdem es erfolgreich den Betrieb der Strecken 33 und 419 im Auftrag von Transport for London ausgeschrieben hatte .

Im April 2009 wurde NCP Challenger in NSL Buses umbenannt. Am 13. November 2009 wurden NSL-Busse an Transdev verkauft und der Betrieb von der Tochtergesellschaft London United übernommen .

Patiententransport

Der NSL-Patiententransport umfasst Dienstleistungen für nicht notfallmäßige, stark abhängige, bariatrische und sichere/psychische Patienten. NSL ist der größte private Nicht-Notfall-Patiententransportanbieter in Großbritannien und transportiert jedes Jahr über 2 Millionen Patienten zu und von ihren Terminen. NSL ist Mitglied der Independent Ambulance Association (IAA).

Es wurde im Januar 2013 von NHS Kent und Medway ausgewählt, um Patiententransporte ohne Notfälle anzubieten.

Andere Dienstleistungen

NSL bietet auch eine Reihe anderer Dienste an. Diese schließen ein:

  • Park-and-Ride-Plätze in Oxford und Durham .
  • Planung und Gestaltung von "Straßenlandschaften" über das Beratungszentrum Project Center.
  • Durchsetzung von Verkehrsregeln, Parken und Verkehrsbeauftragte .
  • Pflegedienste: Patiententransfer zum NHS .

Kritik

Bei einem Arbeitsgericht im Januar 2012 wurde NSL als "räuberisch und unehrlich" beschrieben.

NSL wurde vom Cutting Edge-Programm von Channel 4 auf unlautere Praktiken untersucht.

CEOs des Westminster Council (an NSL ausgelagert) wurden ebenfalls mit illegalen Taktiken gefilmt, um Autos zu blockieren.

Im Januar 2014 teilte die Care Quality Commission (CQC) mit, dass der Service in vier von fünf Bereichen nicht den verbindlichen Standards entspreche. Es stellte sich heraus, dass die Patienten lange Wartezeiten hatten und einige Mitarbeiter keinen Strafregisterprüfungen unterzogen worden waren. Im April 2014 einigten sich die klinischen Auftragsgruppen in Kent darauf, im Rahmen eines "Last Chance" -Deals zur Verbesserung der Leistung zusätzliche 1,6 Mio. GBP für ihren Vertrag bereitzustellen. Ian Ayres, Chief Officer der West Kent Clinical Commissioning Group, die den Vertrag im Auftrag von acht CCGs in Kent und Medway verwaltet, sagte gegenüber dem Prüfungsausschuss des Kent County Council; "Die Informationen, die den Kommissaren bei der Erstellung der Ausschreibung zur Verfügung standen, waren unvollständig und damit auch die Spezifikation."

Verweise

Externe Links