Nakajima Ki-34 - Nakajima Ki-34

Ki-34
Nakajima AT-2.jpg
Nakajima AT-2, zivile Version des Ki-34
Rolle Zivilverkehrsflugzeug / Leichte militärische Transportflugzeuge
Hersteller Nakajima Aircraft Company
Erster Flug 12. September 1936
Einführung 1937
Hauptbenutzer IJA Luftwaffe
IJN Luftverkehr
Dai Nippon Koku KK
Mandschukuo National Airways
Nummer gebaut 351

Die Nakajima Ki-34 war ein japanischer Leichttransporter des Zweiten Weltkriegs . Es war ein zweimotoriges, Tiefdecker Eindecker ; Das Fahrwerk war vom Spornrad mit einziehbaren Haupteinheiten. Während des Pazifischen Krieges die Alliierten zugewiesen , um die Art der Berichterstattung Namen Thora .

Design und Entwicklung

Der Ki-34 wurde ursprünglich als ziviler Transport konzipiert. Die Nakajima Aircraft Company, die die Lizenzproduktionsrechte für die Douglas DC-2 hatte , begann 1935 mit den Planungsarbeiten für ein kleineres zweimotoriges Verkehrsflugzeug für Strecken, die nicht in der Lage waren, die Verwendung der größeren DC-2 zu rechtfertigen. Das ursprüngliche Design wurde als AT-1 bezeichnet und flog nach zahlreichen Designiterationen am 12. September 1936 als Prototyp mit der Bezeichnung AT-2 . Das Design bestand ausschließlich aus Metall, mit Ausnahme der Flugsteuerflächen , die aus Sperrholz bestanden . Die Flügel hatten ein mehrzelliges Cantilever- Design. Der Prototyp wurde mit 432 kW (580 PS) ausgestattet Nakajima Kotobuki 2-1 Sternmotoren mit fester Steigung Holz Propellern , die in Serienmodellen mit Kotobuki-41 529 kW (710 hp) Neun-Zylindern ersetzt wurden Sternmotoren mit variabler Steigung Metall Propeller.

Betriebsgeschichte

Zivile Nutzung (AT-2)

Insgesamt 32 AT-2 wurden für Imperial Japanese Airways ( Dai Nippon Koku KK ) und Manchukuo National Airways hergestellt , die auf Linien zwischen Tokio und Hsinking , Tokio und Tianjin sowie innerhalb von Mandschukuo verkehren . Diese Flugzeuge blieben bis zur Kapitulation Japans im August 1945 im Einsatz.

Militärgeschichte (Ki-34 und L1N1)

Airborne Scene aus " Kato hayabusa sento-tai (Oberst Katos Falkengeschwader) .

Mit einer hohen Nachfrage nach mehr militärischen Transportmöglichkeiten nach dem Beginn des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges im Jahr 1937 passte die kaiserliche japanische Armee das AT-2-Design für den militärischen Einsatz an, indem sie leistungsstärkere Nakajima Ha-1b-Sternmotoren einbaute und neu benannte das Flugzeug als Army Type 97 Transport und Ki-34 . Die ersten 19 Flugzeuge wurden von Nakajima Aircraft hergestellt, und weitere 299 Flugzeuge wurden anschließend von der der Armee angeschlossenen Tachikawa Hikoki KK hergestellt . Die endgültige Flugzeugzelle wurde 1942 ausgeliefert.

Im operativen Dienst wurde die Ki-34 als Nutzflugzeug für Verbindungs- und Kommunikationsaufgaben sowie für die Ausbildung von Fallschirmjägern und den Einsatz von Spezialeinheiten eingesetzt .

Zu einem späteren Zeitpunkt wurden einige Flugzeuge an die kaiserliche japanische Marine übergeben , wo sie als Navy Type AT-2 Transport oder Nakajima L1N1 bekannt waren . Einige wurden 1942 auch an die Luftwaffe des japanischen Marionettenstaates China-Nanjing übergeben.

Betreiber

Militärische Betreiber

Flagge der Republik China-Nanjing (Frieden, Antikommunismus, Nationalbau) .svg China-Nanjing
  Japan

Zivilbetreiber

  Japan
  Mandschukuo
  Mongolei

Technische Daten (Ki-34)

Daten von japanischen Flugzeugen des Pazifikkrieges, Warbirds Resource Group

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 3
  • Kapazität: 8 Personen
  • Länge: 15,3 m
  • Spannweite: 19.916 m (65 ft 4 in)
  • Höhe: 4,15 m (13 ft 7 in)
  • Flügelfläche: 49,2 m 2 (530 sq ft)
  • Leergewicht: 3.500 kg
  • Bruttogewicht: 5.250 kg
  • Triebwerk: 2 × Nakajima Kotobuki 41 oder Nakajima Ha-1 luftgekühlte 9-Zylinder-Radialkolbenmotoren mit jeweils 530 kW (710 PS) zum Start
582 kW (780 PS) auf 2.800 m (9.186 ft)
  • Propeller: 2-Blatt-Propeller mit variablem Ptch

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 360 km / h (190 mph) auf 3.360 m (11.020 ft)
  • Reisegeschwindigkeit: 310 km / h (170 kn)
  • Reichweite: 1.200 km (750 mi, 650 nmi)
  • Servicehöhe: 7.000 m
  • Zeit bis zur Höhe: 3.000 m in 6. Minuten 38 Sekunden
  • Flächenbelastung: 106,7 kg / m 2 (21,9 lb / sq ft)
  • Leistung / Masse : 0,2017 kW / kg (0,1227 PS / lb)

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links