Nationale Marine von Uruguay - National Navy of Uruguay

Nationale Marine von Uruguay
Armada Nacional del Uruguay
Gegründet	15. November 1817
Land	Uruguay
Zweig	Marine
Rolle	"Die Nationale Marine teilt als integrales Mitglied der Streitkräfte ihre Aufgabe, die Verfassung und die Gesetze des Staates, ihre territoriale Integrität und die Ausübung ihrer Autorität und Seepolizei zu verteidigen, um zur Verteidigung der Ehre, Unabhängigkeit und Frieden der Republik."
Größe	abt. 5.700 Mitarbeiter
Garnison/Hauptquartier	Rambla 25 de Agosto de 1825, Montevideo
Motto(s)	Llegar, Luchar, Vencer Siempre " Ankommen . Kampf. Sieg. Immer."
Jubiläen	15. November: Marinetag
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Adm. Carlos Abilleira
Insignien
Marine-Jack
Flugzeug geflogen
Hubschrauber	HC.2-Mk 2 , MBB Bo-105M
Patrouillieren	Buche 200T , BAe Jetstream T2
Trainer	T-34C

Die Nationale Marine von Uruguay ( spanisch : Armada Nacional del Uruguay ) ist ein Zweig der Streitkräfte von Uruguay unter der Leitung des Ministeriums für Nationale Verteidigung und des Oberbefehlshabers der Marine ( Comandante en Jefe de la Armada oder COMAR).

Geschichte

Die Unabhängigkeit

Unter dem späten spanischen Reich wurde Montevideo der wichtigste Marinestützpunkt ( Real Apostadero de Marina ) für den Südatlantik mit Autorität über die argentinische Küste, Fernando Po und die Falklandinseln . Die Ankunft von 100 Schiffen unter Vizekönig Pedro de Cevallos im Jahr 1777 war der Beginn des Wohlstands der Stadt.

Die uruguayische Marine stammt jedoch seine Herkunft aus General Artigas ‚s Kaperbrief am 15. November 1817 , die seine Kräfte autorisierte zu plündern portugiesischen Versand , wo immer sie es gefunden. Portugiesische Truppen aus Brasilien hatten eingedrungen Uruguay (damals bekannt als Banda Oriental) im August 1816. Unter der nominellen Führung des Pedro Campbell , der irische „ Gaucho Admiral“, rund 50 Freibeuter Schoner und Briggs (einschließlich República Oriental , Fortuna , Valiente , Temerario und Intrépido ) konnten mehr als 200 feindliche Schiffe bis nach Madagaskar, Spanien und den Antillen erobern .

Frühe Republik

Nach der Unabhängigkeit wurde eine Marine unter Oberst Pablo Zufriategui , einem Veteranen der Feldzüge von Artigas und den 33 Ostländern, gegründet . Als Kapitän der Häfen ( Capitán General de Puertos ) bekämpfte er den Schmuggel und 1832 führte Zufriategui das erste souveräne Gefecht, als der Schoner Aguila das Piratenschiff Exquisit aus uruguayischen Gewässern verjagte .

Obwohl die Streitmacht zu klein blieb, um im Großen Krieg eine entscheidende Rolle zu spielen , ist es bemerkenswert, dass das Kommando über die kleine Flotte persönlich von Giuseppe Garibaldi übernommen wurde , der Colonia del Sacramento , Isla Martín García und Gualeguaychú eroberte . Das Flaggschiff in dieser Zeit war die Korvette Sarandí , benannt nach einer wichtigen Schlacht im Unabhängigkeitskrieg.

Die ersten speziell ausgerüsteten Kriegsschiffe waren die Kanonenboote General Rivera , General Artigas und General Suárez . Die erste wurde in Uruguay von der Academy of Arts & Crafts ( Escuela de Artes y Oficios ) zusammengestellt und im April 1884 in Auftrag gegeben; das zweite wurde in Triest , damals Teil von Österreich-Ungarn , gebaut und im Dezember 1884 in Betrieb genommen; das letzte war das 23 Jahre alte französische Kanonenboot Tactique , das 1886 erworben wurde. General Rivera war das erste Schiff der Marine, das die Magellanstraße passierte .

Moderne Ära

Unmittelbar vor dem Ersten Weltkrieg widmete Präsident Williman erhebliche Anstrengungen und Kosten der Modernisierung der Marine und betrachtete sie als für Uruguays "Souveränität und Ehre" gefordert. Nach Fehlstarts in den Jahren 1817, 1863 und 1874 wurde schließlich im Dezember 1907 die Naval Academy ( Escuela Naval ) gegründet. Zu den neuen Schiffen zählten das Kanonenboot Dieciocho de Julio (1889 in Großbritannien gebaut), der Kreuzer Montevideo (der ehemalige italienische Kreuzer Dogali ), das Transportschiff Maldonado (in Deutschland 1886 gebaut und bald in Barón de Río Branco für seine Aufgaben für die Kommission über die Grenzen der Merín-Lagune umbenannt ), das Dampfschiff Vanguardia und der Kurier Oriental . Das Torpedokanonenboot Uruguay wurde auf Bestellung in Deutschland gebaut und im August 1910 in Dienst gestellt. Ebenfalls 1910 erwarb die Regierung die Cibils-Jackson-Werft und benannte sie in National Dock um. Diese Fortschritte wurden dann in den 1920er Jahren durch Finanzierungskürzungen sabotiert, die die Marine schlecht unterhalten ließen.

Im Juni 1916 führte der Schlepper Instituto de Pesca Nº1 - bemannt mit Marinesoldaten - den zweiten gescheiterten Versuch an, die Männer von Shackletons Expedition von Elephant Island zu retten .

1925 wurde unter Kapitän Atilio Frigerio, dem ersten uruguayischen Piloten, der das Brevet des Militärpiloten ( Aviano , Italien, 1912) erhielt , der Flottenflugdienst ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) gegründet. Die ersten Flugzeuge kamen jedoch erst 1930 an.

Im Jahr 1934 wurde mit dem ersten Marinegesetz ( Ley Orgánica de la Armada ) das Inspektorat der Marine ( Inspección General de Marina ) geschaffen, das die Marine von der direkten Unterordnung unter die Armee befreite . Im nächsten Jahr trafen drei bei Cantieri Navali Riuniti in Genua bestellte Patrouillenboote ein. Die Paysandú , Salto und Río Negro , die etwa 30 Jahre im Dienst waren, wurden außer Dienst gestellt und in den 1990er Jahren wieder in Betrieb genommen.

Zweiter Weltkrieg

Im Dezember 1939 erlebte der Río de la Plata das erste große Seegefecht des Zweiten Weltkriegs, als das deutsche Taschenschlachtschiff Admiral Graf Spee den Kreuzern HMS  Ajax , Achilles und Exeter gegenüberstand und dann während der Schlacht am Fluss Plate in den Hafen von Montevideo floh . Obwohl Uruguay offiziell neutral war, ermöglichte ihre pro-britische Einstellung der Royal Navy eine äußerst erfolgreiche Desinformationskampagne, die mit der deutschen Versenkung des Schiffes endete.

1940 wurde der Marinestützpunkt La Paloma ( Base Naval de la Paloma ) eingerichtet. Im selben Jahr führte Uruguay die Wehrpflicht ein und die Marine stellte die Bataillone Zapicán und Honor y Patria als Teil ihrer Reserveflotte auf. Im nächsten Jahr gründete die Marine die Naval War School ( Escuela de Guerra Naval ), um die Ausbildung ihrer Offiziere zu verbessern.

Obwohl Uruguay erst am 15. Februar 1945 offiziell den Alliierten beitrat , war es an der Unterstützung des Konvois beteiligt. Dies beinhaltete die Beschlagnahme zweier italienischer und zweier besetzter dänischer Frachter in Montevideo, die von der Marine bemannt und in Montevideo , Maldonado , Rocha und Colonia umgetauft wurden . Montevideo wurde zufällig im März 1942 vom italienischen U-Boot Enrico Tazzoli versenkt , was Uruguay veranlasste, den deutschen Frachter Tacoma zu beschlagnahmen . Im August 1942 wurde Maldonado versenkt, nachdem sein Kommandant vom deutschen U- Boot U-510 gefangen genommen worden war . Nach diesen Vorfällen vermietete Uruguay eine Reihe seiner Boote an die US-Marine und erhielt 1944 die Anti-U-Boot-Kriegsführung (ASW) fähige Korvette Maldonado .

Der Fleet Aeronautics Service erhielt 1942 sechs Kingfisher- Wasserflugzeuge aus den Vereinigten Staaten und gründete 1947 die Laguna del Sauce Aeronaval Base (Base Aeronaval No.2 de Laguna del Sauce).

Kalter Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg, zu Beginn des Kalten Krieges, wurde in Rio de Janeiro der Interamerikanische Vertrag über gegenseitige Unterstützung unterzeichnet, der eine "Hemisphärenverteidigung" vorsah und die Unterzeichnerstaaten aufforderte, ihre Seestreitkräfte zu verbessern und zu koordinieren. Zwischen 1949 und 1952 erhielt die FAS sechzehn TBM Avenger Torpedobomber, drei SNJ Texan Trainer und zwölf F6F Hellcat Jäger. Darüber hinaus erhielt die Überwasserflotte 1952 die Zerstörereskorten Uruguay und Artigas und 1953 die Fregatte Montevideo .

1955 erhielt die Küstenwache drei Motorstarts: PS-1 , PS-2 und PS-3 . Im Mai 1959 ragte PS-2 bei der Rettung der Besatzung des uruguayischen Frachters Pietrina heraus , der am englischen Ufer, einer Sandbank vor Montevideo, gestrandet war.

1957 begannen die gemeinsamen Übungen der UNITAS zwischen den Vereinigten Staaten und den Marinen Lateinamerikas. Die Grundausbildung war auf den Schutz der Handels- und Kommunikationslinien der Seeschifffahrt ausgerichtet, wobei der Schwerpunkt auf Geleit- und ASW-Übungen lag. Mit dem Ziel, die Reichweite und Unterstützungsfähigkeit der Marine zu verbessern, wurde 1962 der Öler Presidente Oribe gekauft; zehn Jahre später der zweite Öler Presidente Rivera ; und 1978 Juan Antonio Lavalleja .

Von 1960 bis 1962 umrundeten Marineoffiziere auf Alférez Cámpora die Welt.

Im Jahr 1965 wurden drei S2A Tracker ASW-Flugzeuge empfangen; 1966 wurden die Minensucher Cte. Pedro Campbell und Montevideo ; 1969 der zarte Hurrican ; 1970 die Minensucher Rio Negro und Maldonado . 1973 ersetzte der Zerstörer 18 de Julio Montevideo .

Das heutige Uruguayische Marine Corps ( Cuerpo de Fusileros Navales ) wurde 1972 gegründet.

1978 wurden Umbauarbeiten an der ROU 20 Capitan Miranda abgeschlossen , die sie zu einem Schulschiff und einer Segelschule umgebaut wurde. Nach ihrem Abschluss an der Naval Academy begeben sich die Kadetten auf eine Weltreise, die als Goodwill-Tour für Uruguay dient.

Strom

1981 kommen drei Patrouillenboote der französischen Vigilante- Klasse für die Küstenwache an – 15 de Noviembre , 25 de Agosto und Comodoro Coe – aber es stellt sich heraus, dass ihr Unterhalt erheblich teurer ist als versprochen, und die Schiffe ziemlich ungeeignet sind für die Bedingungen im Rio de la Plata. Ein Versuch, sie 1995 zu verkaufen, fand jedoch keine Käufer, und so blieben die Schiffe im aktiven Dienst.

1988 erwarb die Marine ein neues Schiff, um ihre früheren Öler zu ersetzen, die Presidente Rivera getauft wurde .

Von 1989 bis 1991 werden drei Fregatten der Commandant-Riviere- Klasse aus Frankreich gekauft. Diese wurden ROU 02 General Artigas , ROU 01 Uruguay und ROU 03 Montevideo getauft . Auch diese hatten Probleme, insbesondere mit der Instandhaltung, und General Artigas wurde außer Dienst gestellt. In einer Entscheidung zwischen den beiden verbleibenden Schiffen wurde Uruguay außer Dienst gestellt und Montevideo erhielt Reparaturen und Aufarbeitungen.

Nach dem Fall des Kommunismus wurden eine Reihe ehemaliger DDR-Volksmarineschiffe von der neuen Regierung gekauft. 1991 erhielt die Marine die Minensuchboote ROU 31 Temerario , ROU 32 Valiente , ROU 33 Fortuna und ROU 34 Audaz . Diese wurden nach Freibeutern der Unabhängigkeitszeit benannt. Ebenfalls 1991 wurde Otto von Guericke gekauft und zur ROU 26 Vanguardia umgebaut . In den frühen Morgenstunden des 5. August 2000 sank Valiente nach einer Kollision mit dem panamaischen Frachter Skyros auf einer Patrouille vor Cabo Polonio . Elf Besatzungsmitglieder starben oder wurden bei der Katastrophe vermisst.

Die Küstenwache erhielt neue Schiffe aus den Vereinigten Staaten, Colonia und Río Negro ; und 1999 neun Boote der 44-Klasse aus demselben Land.

Der Bojentender Sirius wurde in Montevideo am National Dock gebaut, der auch die portugiesische Cte umgerüstet hat . Pedro Campbell und Uruguay .

Ende 1998 wurde das Forschungsschiff Oyarvide von Deutschland gekauft, um den Kontinentalschelf zu studieren und zu kartieren. Es ist zu hoffen, dass die Arbeiten eine Neufestlegung ihrer Grenzen rechtfertigen, die die ausschließliche Meereswirtschaftszone Uruguays auf etwa 200.000 km ² ungefähr verdoppeln würde .

Organisation

Die National Navy besteht aus etwa 5.700 Personen, die hauptsächlich in vier Kommandos organisiert sind, von denen jedes seine charakteristische Farbe für offizielle Funktionen hat.

• Das Generalkorps ( Cuerpo General oder CG) unter der Verwaltung des Flottenkommandos (Farbe: Schwarz)
• Das Küstenkorps ( Cuerpo de Prefectura oder CP) unter der Verwaltung der Küstenwache (Farbe: Grau)
• Das Korps der Maschinenbau- und Elektroingenieure ( Cuerpo de Ingenieros de Máquinas y Electricidad oder CIME) unter der Verwaltung der Generaldirektion für Marinematerial (Farbe: Blau)
• Das Corps of Provision & Administration ( Cuerpo de Aprovisionamiento y Administración oder CAA) unter der Verwaltung der Generaldirektion für Personal (Farbe: Weiß)

Darüber hinaus gibt es zwei Allgemeine Dienstkorps ( Servcios Generales oder SS.GG.)

• Das Hilfskorps ( Cuerpo Auxiliar oder CA) (Farbe: Lila) und
• Das Spezialistenkorps ( Cuerpo Especialista oder CE) (Farbe: Grün)

und die Marineakademie ( Escuela Naval oder ESNAL).

Zur National Navy gehören auch das Uruguayische Marine Corps und das National Naval Aviation Command.

Der Service ist in vier Hauptbereiche unterteilt:

• Flottenkommando ( Comando de la Flota oder COMFLO),
• Küstenwache ( Prefectura Nacional Naval oder PRENA),
• Materiel Direktion ( Dirección General de - Material Naval oder DIMAT) und
• Personaldirektion ( Dirección General de Personal Naval oder DIPER).

Das Flottenkommando ist verantwortlich für die meisten Schiffe der Flotte, die Marines und die Marinefliegerstützpunkte und -flugzeuge. Die Küstenwache verwaltet das bescheidene uruguayische Handelsmarine- und Marineregister. Das Naval Material Directorate bewahrt und repariert Marineausrüstung, verwaltet das Flottenarsenal und leitet hydrologische und meteorologische Studien. Die Personaldirektion befasst sich mit dem Personalwesen und insbesondere mit der Verwaltung der uruguayischen Marineakademie.

Darüber hinaus unterstützt der Flottengeneralstab ( Estado Mayor General de la Armada oder ESMAY) den Admiral bei seiner Verwaltung. Es beaufsichtigt Marinegeheimdienste, strategische und taktische Planung, Logistik, Verbindung und politische Lobbyarbeit im Namen der Marine.

Marine-Ränge

Ranggruppe	Leitende Unteroffiziere																						Junior-Unteroffiziere						Eingetragen
Nationale Marine von Uruguay v T e																																			Keine Abzeichen
	Unteroffizielle Fracht								Sub-Offizielle de Primera		Unteroffizier de segunda												Cabo de Primera				Cabo de Segunda								Marinero

Ranggruppe	General/Flaggenoffiziere										Außendienst / leitende Offiziere						Nachwuchsoffiziere								Offiziersanwärter
Nationale Marine von Uruguay v T e
			Almirante		Vizealmirante		Contraalmirante				Capitán de navio		Capitán de fragata		Capitán de Corbeta		Teniente de navio		Alfarez de Navio		Alfarez de fragata		Guardiamarina

Flotte

Die Schiffsvorwahl für Uruguay ist ROU (für República Oriental del Uruguay, die "Orientalische Republik Uruguay"). Neben ihrem Schiffsnamen werden Regierungsschiffe numerisch aufgelistet. Dies ist eine Position und keine Identifikationsnummer: Wenn Schiffe außer Dienst gestellt und ersetzt werden, werden ihre vorherigen Nummern von neueren Schiffen wiederverwendet.

Die aktuelle Flotte besteht aus:

Schiff	Name	Klasse	Typ	In Auftrag gegeben	Anmerkungen
Eskortabteilung
ROU 01	Uruguay	João Belo	Fregatte	8. April 2008	Ehemals NRP Cte. João Belo (F480)
ROU 04	Allgemeine Artigas	Lüneburg (E)	Nachfüllöler	6. April 2005	Mit Hubschrauberlandeplatz ausgestattet. Wird für Hubschrauberpatrouille und Transport verwendet. Ehemals deutsches Freiburg
Patrouillenabteilung
RU 10	Colonia	Umhang (A)	Patrouillenboot	25. Januar 1990	Ehemals USCGC Cape Higgon
ROU 11	Rio Negro	Umhang (C)	Patrouillenboot	25. Januar 1990	Ehemals USCGC Kap Hoorn
ROU 12	Paysandú	Paysandú	Patrouillenboot	29. November 1968	In den USA gebaut, basierend auf einem kommerziellen Kreuzer-Design
Lehrschiff
ROU 20	Capitán Miranda	Hydrographie	Schoner	28. Dezember 1930	Spanisch gebaut. Vermessungsschiff vor 1978, jetzt Schulschiff
ESNAL	Goldgrube	Ozeanisches Segelboot	Schoner		Übungsschiff
Hilfsschiffservice
ROU 21	Sirius	Balizador	Bojen-Tender	12. Mai 1988	Erbaut in Montevideo mit Unterstützung der niederländischen Damen SY
ROU 22	Oyarvide	Helgoland	Vermessungsschiff	21. September 1998	Auch Bergungsschlepper, Eisbrecher, hydrographische Forschung. Ehemals Deutsch- Helgoland
Serviceabteilung
RU 23	Maldonado	Wangerooge (B)	Rettungsschiff	20. November 2002	Ausgestattet für die Brandbekämpfung, hydrographische Forschung. Ehemals deutsches Norderney
ROU 26	Vanguardia	Piaste	Rettungsschiff	18. Dezember 1991	Ehemals 570 Otto von Guericke , Volksmarine
ROU 27	Banco Ortiz	Typ 270	Küstenschlepper	8. November 1991	ehem. DDR Schlepper 4 Zingst , Volksmarine , Y1655 Elbe ,
ROU 42		LADES	Landungsschiff
ROU 46		LADES	Landungsschiff
Mining & Counter Mining Division
ROU 31	Temerario	Kondor II	Minensuchboot	11. Oktober 1991	ehemals 89.242 Riesa , Volksmarine
ROU 34	Audaz	Kondor II	Minensuchboot	11. Oktober 1991	Ehemals 89.245 Eisleben , Volksmarine
Suche & Rettung
ROU 51	Islas de Flores	27,5m-Klasse	Rettungsboot	23. November 2018	Ehemals Hermann Helms , Deutscher Seenotrettungsdienst
ROU 52	Isla Lobos	23,5m-Klasse	Rettungsboot	23. November 2018	Ehemals Hannes Glogner , Deutscher Seenotrettungsdienst

Seit 1997 unterhält die uruguayische Naval Academy auch die Rennschaluppe Bonanza , ein Geschenk der US Naval Academy in Annapolis. Die Prefectura (Küstenwache) erhielt 2019 eine Spende von 4 Metal Shark Defiant 32 Patrouillenbooten aus den USA.

Uruguayische Marinefliegerei

Uruguayan Naval Aviation ( Aviación Naval Uruguaya oder ANU) ist die Unterabteilung der National Navy für Marineflugzeuge und Luftfahrtausbildung. Marineflugzeuge verwenden ein neues Flügelemblem anstelle des traditionellen Artigas-Rundels wie die uruguayische Luftwaffe zur einfacheren Identifizierung und verwenden die uruguayische Nationalflagge als Flossenblitz. Es wurde am 7. Februar 1925 als Flugdienst der Flotte ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) gegründet, erhielt aber erst am 24. September 1930 seine ersten Flugzeuge (zwei CANT 18 und ein CANT 21 ). Der Marineflugplatz "Isla Libertad" in der Bucht von Montevideo wurde für betriebsbereit erklärt.

1942 wurden die Trainer Grumman J4F Widgeon , Vought OS2U Kingfisher und Fairchild PT-23A im Rahmen von Lend-Lease aus den USA aufgenommen . Der Marinefliegerstützpunkt Capitán de Corbeta (Korvettenkapitän) Carlos A. Curbelo in Laguna del Sauce wurde am 10. September 1947 für einsatzbereit erklärt. In den Jahren 1949 bis 1957 wurde ein großer Vorrat an nordamerikanischen SNJ-4, Grumman Avenger, Grumman F6F Hellcat , und Martin Mariner Flugzeuge geliefert wurden. Die Truppe wurde 1951 in Naval Aviation (Aviación Naval) und 1955 in Uruguayan Naval Aviation (Aviación Naval Uruguaya) umbenannt.

Mitte der 1960er Jahre erreichten die meisten Flugzeuge im Bestand das Ende ihrer Nutzungsdauer und wurden abgeschrieben. In diesem Jahrzehnt wurden die Beechcraft T-34 A, Beechcraft C-45, Grumman S-2A Tracker, Bell TH-13 und Sikorsky CH-34J eingebaut. Einige weitere T-34A/B-Mentoren wurden von der uruguayischen Luftwaffe gegen SNJ-Ersatzteile ausgetauscht.

1979 wurden neun nordamerikanische T-28D Fennec und drei C-45 von der argentinischen Marine gespendet. Fennecs wurden bis 2000 als leichte Angriffsplattform verwendet. Bis 1980 wurde eine Bell 222 Airwolf für SAR-Operationen und eine Beech B-200T für die Seeüberwachung gekauft. 1982 wurden drei Turbo Mentor und drei Grumman S-2G Tracker erworben. Tracker wurden 2001 abgeschrieben. Ein S-2G (ANU 854) ist in Reserve. Einige der CH-34Js wurden von Hi-Lift Helicopters gegen drei Wessex Mk60 getauscht. Auch wurden mehrere Bell 47G aus dem zivilen Markt eingebaut.

In den 1990er Jahren wurden auch eine Reihe von Westland Wessex HcMkII von der Royan Navy und der Royal Air Force gekauft. Bis 2000 wurden die letzten flugfähigen Fennecs, drei Cessna 182 und zwei Piper Seneca an private Sammler verkauft. Nach gescheiterten Verhandlungen über Catpass 250, Falcon 20 von der US-Küstenwache und IAI Westwind von Israel Defence Forces wurden zwei Handley Page Jetstream TMk 2 von der Royal Navy zu Ausbildungs- und Seepatrouillenaufgaben übernommen. Sie waren bis 2010 in Betrieb, da Ersatzteile für die Turbomeca Astazou XVI C2 Turboprop-Triebwerke fehlten. Sie sind derzeit in Reserve.

2006 wurden sechs MBB Bo-105M aus Deutschland sowie ein Helibras Esquilo von der brasilianischen Regierung gespendet. Esquilo ersetzte Bell 47 als Helikopter-Trainer. Seit 2010 ist die uruguayische Marine am Erwerb von sechs Lockheed S-3 Viking aus USN-Beständen interessiert, aber ein Mangel an Geld verzögert den Kauf. Im Jahr 2013 wurde eine weitere Beechcraft Super King Air aufgenommen . Trotz fehlender Finanzierung gibt es einige Pläne für die nahe Zukunft, eine schwerere maritime Patrouillenplattform wie Beechcraft B 350ER, C-212-400 MP oder einen gebrauchten CN-235 MP Persuader, Be-12 Mail oder CL-215, einzubauen Anzahl überzähliger Short S.312 Tucanos der Royal Navy oder T-34C-1 Turbo Mentors aus Beständen der US Navy und mindestens drei Hubschrauber für getragene Operationen, wie einige Bell 212 ASW, Bell 412EP oder renovierte Westland SH-3 Sea King von Überschuss der Royal Navy als Ersatz für die schrumpfende Wessex-Flotte.

Bis 2018 war die Bo-105M nicht mehr in Betrieb. Sie werden durch zwei AB-412 der italienischen Küstenwache ersetzt.

Das Kleinkommando w/Squadron Group (Grupo de Escuadrones) besteht aus 2 Staffeln und 1 Ausbildungsschule.

Aktuelle Schlachtordnung

Flugzeug	Herkunft	Typ	Versionen	Im Dienst	Anmerkungen
Beechcraft T-34 Mentor	Vereinigte Staaten von Amerika	Grundausbildung/leichter Angriff	T-34C1 Turbo-Mentor	1	3 ursprünglich von Beechcraft geliefert am 28. April 1981. Armada 270 ging im Mai 1982 bei einem Unfall verloren. Berner International überholte Armada 271 und 272 im Jahr 2013. Nur ANU 272 ist betriebsbereit.
Cessna Skymaster	Vereinigte Staaten von Amerika	Seepatrouillen-/SAR-Flugzeuge	O-2A	3	Gekauft von der chilenischen Marine im Jahr 2017 nach US-Zulassung, da sie früher bei der US-Luftwaffe im Einsatz waren. Angekommen im August 2018 und mit den Seriennummern ANU 761, ANU762 und ANU763.
Beechcraft Super King Air	Vereinigte Staaten von Amerika	ASW/SAR-Flugzeuge	200T/200	2	Ein operativer (200-Modell, ANU 872), einer in Reserve (200T-Modell, ANU 871).
Agusta-Bell AB 412	Italien	Mehrzweck-Hubschrauber	412HP Grifone	2	Gekauft bei der italienischen Küstenwache, voraussichtlich im Jahr 2020 nach Renovierung und Aktualisierung der elektronischen Funktionen.
Eurocopter AS355	Brasilien	Leichter Hubschrauber	Helibras HB.355F	1	Bis 2014 Abgeschlossener D-Check der brasilianischen Marine auf dem Marineflugplatz São Pedro da Aldeia

Naval Aviation Academy (Escuela de Aviación Naval) Ursprünglich in Angel S Adami 1944-1947 Seitdem auf dem Captain Carlos Curbelo Naval Air Base (2) in Laguna del Sauce

• 

  Wappen

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  Flügelemblem

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  Westland Wessex Mk60

• 

  Westland Wessex umgerüstet

Siehe auch

• Flagge von Artigas#Uruguayische Marine

Verweise

Externe Links

• Ministerio de Defensa Nacional - Offizielle Website des uruguayischen Verteidigungsministeriums (auf Spanisch)
• Armada Nacional - Offizielle Website der Nationalen Marine von Uruguay (auf Spanisch)
• Flug: Uruguayische Marinefliegerei (in Englisch)
• Dienstgrade der uruguayischen Streitkräfte [1]