Nationale Politik - National Policy

Die nationale Politik ein war kanadisches Wirtschaftsprogramm eingeführt von John A. Macdonald ‚s Konservativer Partei im Jahr 1876. Nach Macdonald die Konservativen zum Sieg in der führte 1878 Kanadischen Bundeswahl , begann er seine Politik im Jahr 1879 die Umsetzung die Schutzpolitik hatte positive Reaktionen gezeigt in der Wirtschaft mit neuen Industrien, die Kanadas Wirtschaft in den 1880er Jahren florierte. John A. Macdonald kombinierte drei Elemente als Strategie für die Wirtschaft nach der Konföderation. Erstens durch die Forderung nach hohen Zöllen auf importierte Erzeugnisse, um die verarbeitende Industrie zu schützen . Zweitens durch die Forderung nach einem massiven Ausbau der physischen Infrastruktur wie Straßen und Eisenbahnen . Schließlich ermöglicht und unterstützt durch die beiden ersteren, durch die Förderung des Bevölkerungswachstums, insbesondere in Westkanada . Der Bau der Canadian Pacific Railway und die Förderung der Einwanderung nach Westkanada. Macdonald setzte sich bei den Wahlen von 1878 für diese Politik ein und besiegte die Liberale Partei , die den freien Handel unterstützte . Es dauerte von 1879 bis irgendwann in die frühen 1950er Jahre.

Zentrale Richtlinien

John A. Macdonald, von 1867 bis zu seinem Rücktritt im Jahr 1873 der erste Premierminister Kanadas , kehrte 1878 nach seinem Wahlsieg in diesem Jahr an die Macht zurück, der es ihm ermöglichte, die National Policy umzusetzen. Die Politik bestand aus drei Teilen, die Kanadas Zukunft verbessern und erweitern sollten, darunter:

Förderung der kanadischen Industrie

Macdonald beeinflusste die Kanadier, kanadische Produkte zu kaufen, um Kanadas Wirtschaft zu fördern. Die Probleme bestanden darin, dass die Eisenbahnen problemlos Waren und Produkte aus den Vereinigten Staaten importierten , die viel billiger waren als in Kanada hergestellte Waren. Macdonald schlug vor, auf amerikanische importierte Waren und Produkte Steuern oder Zölle zu erheben.

Fertigstellung der National Railway

Als British Columbia der Konföderation beitrat, versprach die kanadische Regierung ein Eisenbahnsystem, um British Columbia mit dem Osten Kanadas zu verbinden. Macdonald versprach der Bahn, den Transport von Gütern und Dienstleistungen vom Westen in den Osten Kanadas zu erleichtern.

Den Westen besiedeln

Macdonald versprach, die Landwirtschaft im Westen zu verbessern. Diese Aktion sollte den Westen als Hauptproduzent für die landwirtschaftliche Produktion in Kanada hervorheben. Macdonald plante, europäische Einwanderer in den Westen Kanadas zu bringen, indem er über freies Land verhandelte. Diese Siedler würden Waren und Dienstleistungen für den Export produzieren sowie Produkte der kanadischen Industrie kaufen. Die Besiedlung des Westens war ein zentrales Ziel der Nationalpolitik.

Verwendungszweck

Der Begriff Nationale Politik zielte ursprünglich darauf ab, Kanada dabei zu helfen, ein echtes Land mit einer nationalen Wirtschaft zu schaffen. Macdonald ging davon aus, dass die Wirtschaft zwar 1867 den politischen Rahmen geschaffen hatte, die Wirtschaft aber nur so lange bestehen würde, wie die Wahlen dauerten. Um eine dauerhaft starke Volkswirtschaft für die Konföderation aufrechtzuerhalten, musste Macdonald diese Faktoren für die Zukunft der Wirtschaft eingravieren. Dies bedeutet, dass die Zukunft von Kanadas Entwicklung in Richtung Westen abhängig war. Ohne Ost-West-Entwicklung würden die Amerikaner den Westen beherrschen und Kanadas Frieden und Ordnung in Wirtschaft und Gesellschaft wegnehmen. Im Laufe der Zeit wurde der Begriff mit der gesamten Tory - Plattform verbunden ist, die Wirtschaft für die Entwicklung, vor allem erhöhte Einwanderung nach West - Kanada und der Entwicklung der Canadian Pacific Railway ‚s transkontinental Linie . Die National Policy hatte jedoch auch versteckte Folgen für die Wirtschaft Kanadas. Es wurde eine Barriere für die Annahme von Produkten und Waren geschaffen, die nach Kanada gelangen durften.

Hersteller

Macdonald hoffte, dass die Nation durch die Schaffung einer starken Produktionsbasis in Kanada sicherer und weniger abhängig von den Vereinigten Staaten werden würde . Er war auch eng mit den Geschäftsinteressen von Montreal und Toronto verbunden, die von einer solchen Politik profitieren würden, und sie spielten eine wichtige Rolle dabei, die Tories bis 1896 im Amt zu halten.

Trotz eines kurzen Experiments mit Freihandel im kanadisch-amerikanischen Gegenseitigkeitsvertrag vor der Konföderation waren die Amerikaner darauf bedacht, eine stark protektionistische Politik zu verfolgen, mit Zöllen, die höher waren als die von Kanada im Rahmen der National Policy verhängt wurden.

Mit solch hohen amerikanischen Zöllen könnten kanadische Firmen in den Vereinigten Staaten nicht konkurrieren, aber amerikanische Firmen könnten nach Kanada einreisen. Kanadische Hersteller wurden besonders dadurch getroffen, dass amerikanische Hersteller überschüssige Waren in Kanada dumpten, um Preissenkungen in den Vereinigten Staaten zu vermeiden. Auf Waren, die nach Kanada kamen, wurden Zölle erhoben, die amerikanische Waren verteuerten.

Die Politik wurde im Haushalt vom 14. März 1879 eingeführt und führte zu hohen Zöllen auf die Einfuhr der meisten Industriegüter. Gleichzeitig wurden die Zölle auf Rohstoffe gesenkt, auch um den Herstellern zu helfen. Der Zoll war jedoch nicht so hoch wie in den Vereinigten Staaten. Die kanadische Regierung war von Zolleinnahmen abhängig; eine Einkommensteuer war noch nicht eingeführt worden, vor allem weil man befürchtete, sie würde die Einwanderung verringern, als Kanada bereits Schwierigkeiten hatte, Einwanderer anzuziehen. Ein zu hoher Zoll hätte fast alle Importe abgeschnitten und damit der Regierung die Einnahmen entzogen.

Die Politik wurde schnell zu einem der wichtigsten Aspekte der kanadischen Politik und spielte eine wichtige Rolle dabei, die Tories bis 1896 an der Macht zu halten , als Wilfrid Laurier und die Liberalen mit dem Versprechen kämpften, die Nationale Politik aufrechtzuerhalten. Während viele Liberale den Freihandel noch unterstützten, war die National Policy in Ontario und Quebec zu populär, um sie zu beenden. Als die Liberalen bei den Wahlen von 1911 für den Freihandel kämpften , verloren sie die Wahl.

Hohe Tarife

Die nationale Politik von John A. Macdonald wurde zu einem großen öffentlichen Thema, als die liberale Regierung unter Alexander Mackenzie es 1876 nicht schaffte, das Budget für Zölle anzuheben. Als Macdonald 1878 wieder an die Macht kam, wurden im Haushalt Kanadas und der Wirtschaft höhere Zölle eingeführt . Der Zweck der hohen Zölle war feierlich, die Basis der kanadischen Wirtschaft zu erweitern und ein zuversichtlicheres Land für die Entwicklung in Kanada zu projizieren. Zölle wurden für Waren und Dienstleistungen für die meisten Produktionsgüter erhoben, die außerhalb Kanadas hergestellt wurden. Die Erhöhung der Zölle auf ausländische Fabrikate diente dem Schutz kanadischer Produkte und kanadischer Hersteller.

Unbeliebtheit im Westen

Obwohl die Politik in Zentralkanada populär war, war sie in Westkanada äußerst unpopulär. Diese Opposition gegen die National Policy spielte eine wichtige Rolle beim Aufstieg der Progressive Party of Canada in den 1920er Jahren. In ihrer Plattform, der „ New National Policy “, trat sie für den freien Handel ein.

Von Liberalen demontiert

Die National Policy wurde unter der langjährigen liberalen Herrschaft unter William Lyon Mackenzie King und Louis St. Laurent langsam demontiert . Gleichzeitig senkten die USA ihre Zölle. Während des Zweiten Weltkriegs nahm die wirtschaftliche Integration zu , und 1965 wurde die Automobilindustrie beider Nationen vollständig integriert . Ein vollständiger Freihandel wurde erst 1988 mit dem erreicht Kanada und die Vereinigten Staaten Freihandelsabkomme brachten von Brian Mulroney ‚s progressiven konservativer Regierung.

Bewertung

Die Einschätzung der National Policy ist gemischt. Im Allgemeinen argumentieren Ökonomen, dass es die Preise erhöht und Kanadas Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit in der Welt verringert hat. Indem Kanada nicht in die größere, effizientere amerikanische Wirtschaft eingegliedert wurde, baute Kanada zu viele monopolistische Firmen und zu viele kleine ineffiziente Fabriken mit hohen Preisen für die Verbraucher. Historiker neigen dazu, die Politik in einem positiveren Licht zu sehen, indem sie sie als notwendigen Aufwand betrachten, um eine von den Vereinigten Staaten unabhängige vereinte Nation zu schaffen. Für die Bürger war dies jedoch ein Segen, da es keine Einkommenssteuer gab, was den etwas höheren Preis für Industriegüter leichter zu ertragen machte.

In den Jahren direkt nach der Einführung der Politik erlebte Kanada den gleichen wirtschaftlichen Aufschwung wie viele andere Nationen sowie den Bau einer Produktionsbasis und die Entwicklung der Nation, die im Allgemeinen von den Tories und Wirtschaftsnationalisten genutzt wird die Politik zu rechtfertigen. Kanada litt jedoch auch unter einer Nettoabwanderung, da mehr Menschen aus Kanada (normalerweise in die Vereinigten Staaten) auswanderten als als Einwanderer kamen. Dieser Bevölkerungsüberlauf war zunächst eine Folge des Erfolges in der Nationalen Politik. Die National Policy nahm eine breitere Perspektive für die Konservative Partei ein, sie förderte die Politik mit ihren umfassenderen Entwicklungsstrategien. Die Canadian Pacific Railway (1880) und der Dominion Lands Act (1872) sorgten für eine neue Einwanderungspolitik und einen einfachen Transport von Einwanderern.

Nachdem Wilfrid Laurier bei den Wahlen von 1896 die Liberale Partei an die Macht geführt hatte, passten sich die Liberalen diesem Regierungssystem und den Prinzipien der National Policy an. Die Tarife blieben hoch. Erst unter den liberalen Regierungen von William Lyon Mackenzie King und Louis St. Laurent ab den 1920er Jahren wurden die protektionistischen Zölle gesenkt.

Eden und Molot (1993) argumentieren, dass es in Kanada drei nationale Politiken gegeben hat: die „Nationale Politik“ des defensiven Expansionismus, 1867–1940; kompensatorischer Liberalismus, 1941-81; und Marktliberalismus ab 1982. Die defensive Expansionsphase stützte sich auf den Zoll, den Eisenbahnbau und die Landbesiedlung, um das Land aufzubauen. Die zweite nationale Politik kombinierte ein Bekenntnis zum GATT- System, keynesianische makroökonomische Politik und den Aufbau eines nationalen Sozialhilfenetzes. Die derzeitige nationale Politik stützt sich auf den Freihandel zwischen Kanada und den USA und den NAFTA- Freihandel, eine marktbasierte Politik und fiskalische Zurückhaltung. Sie plädieren für eine vierte Politik namens "strategische Integration". Sie würde aus Freihandel bestehen, sowohl nach außen als auch nach innen; der Aufbau einer nationalen Telekommunikationsinfrastruktur auf der Grundlage der Entwicklung und Verbreitung von Informationstechnologien; und Humankapitalentwicklung.

Siehe auch

Amerikanisches System (Wirtschaftsplan) , eine ähnliche Politik, die in den Vereinigten Staaten verwendet wird
Australische Siedlung
Wirtschaftsnationalismus
Graham Fraser (Industrieller)
Protektionismus
Tarife

Verweise

Literaturverzeichnis

Barber, Clarence L. "Canadian Tariff Policy" in Canadian Journal of Economics and Political Science, Vol. 2 , No. 21, Nr. 4 (Nov. 1955), S. 513–530 erklärt das Konzept der effektiven Schutzrate in JSTOR
Eden, Lorraine und Molot, Maureen Appel. "Canada's National Policies: Reflections on 125 Years" Canadian Public Policy 1993 19(3): 232–251. ISSN 0317-0861
Fowke, Vernon C. The National Policy and the Wheat Economy (Toronto, 1957)
Fowke, VC "The National Policy-Old and New" Canadian Journal of Economics and Political Science, Vol. 2 , No. 18, Nr. 3 (Aug. 1952), S. 271–286 in JSTOR
Fowke, Vernon C. "Nationale Politik und westliche Entwicklung in Nordamerika" Journal of Economic History , Vol. 2, No. 16, Nr. 4 (Dez. 1956), S. 461–479 in JSTOR

Externe Links

Languages

In other projects