Marinefliegereinrichtung Atsugi - Naval Air Facility Atsugi
| NAF Atsugi | |||||||
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厚木海軍飛行場( Atsugi Kaigun-hikōjō ) | |||||||
| Ayase , Präfektur Kanagawa in Japan | |||||||
.jpg) Luftaufnahme von NAF Astugi im Jahr 2007
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  NAF Atsugi Standort in Japan
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| Koordinaten | 35°27′17″N 139°27′00″E / 35.45472°N 139.45000°E Koordinaten: 35°27′17″N 139°27′00″E / 35.45472°N 139.45000°E | ||||||
| Typ | Gemeinsamer japanischer und amerikanischer Luftwaffenstützpunkt | ||||||
| Seiteninformation | |||||||
| Eigentümer | Regierung von Japan | ||||||
| Operator |
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| Kontrolliert von |
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| Zustand | Betriebsbereit | ||||||
| Webseite | Offizielle Website | ||||||
| Site-Historie | |||||||
| Gebaut | 1938 | ||||||
| In Benutzung | 1938 – heute | ||||||
| Informationen zur Garnison | |||||||
| Aktueller Kommandant |
Kapitän Manning Montagnet (USN) | ||||||
| Informationen zum Flugplatz | |||||||
| Bezeichner | IATA : NJA, ICAO : RJTA, WMO : 476790 | ||||||
| Elevation | 62,4 Meter (205 Fuß) AMSL | ||||||
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| Quelle: Japanisches AIP bei AIS Japan | |||||||
Naval Air Facility Atsugi (厚木海軍飛行場, Atsugi Kaigun-hikōjō ) ( IATA : NJA , ICAO : RJTA ) ist ein Marinefliegerstützpunkt in den Städten Yamato und Ayase in der Präfektur Kanagawa , Japan . Es ist der größte Luftwaffenstützpunkt der United States Navy (USN) im Pazifischen Ozean und beherbergt die Staffeln des Carrier Air Wing Five (CVW-5), die mit dem Flugzeugträger USS Ronald Reagan eingesetzt werden .
In den Jahren 2017 und 2018 werden die Starrflügler des CVW-5 zur Marine Corps Air Station Iwakuni im Westen Japans verlegt.
CVW-5 teilt sich die Basis mit dem Hauptquartier der Fleet Air Force und dem Fleet Air Wing 4 der Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF). NAF Atsugi ist auch die Heimat des Helicopter Maritime Strike Squadron 51 ( HSM-51 ), das Abteilungen von MH-60R- Hubschraubern zur Verfügung stellt, um stationierte Lenkwaffenkreuzer , Lenkwaffenzerstörer und Fregatten der US-Marine weiterzuleiten, die auf dem nahegelegenen Marinestützpunkt Yokosuka stationiert sind . In Atsugi stationierte Servicemitarbeiter arbeiten auch mit der ehemaligen Kamiseya Naval Radio Receiving Facility zusammen .
Trotz ihres Namens liegt die Basis 4 Seemeilen (7,4 km) östlich nordöstlich von der Stadt Atsugi und grenzt nicht an die Stadt.
Geschichte
Die kaiserliche japanische Marine errichtete 1938 die Basis, um die 302. Kokutai unterzubringen, eine der beeindruckendsten Jagdgeschwader der Marine während des Zweiten Weltkriegs . In Atsugi stationierte Flugzeuge schossen während der Brandbomben von 1945 mehr als 300 amerikanische Bomber ab. Nach der Kapitulation Japans weigerten sich viele Piloten von Atsugi, Hirohitos Befehl zu befolgen , ihre Waffen niederzulegen, und stiegen in den Himmel, um Flugblätter über Tokio und Yokohama . abzuwerfen die Einheimischen auffordern, sich den Amerikanern zu widersetzen. Schließlich gaben diese Piloten auf und verließen Atsugi.
General Douglas MacArthur traf am 30. August in Atsugi ein, um die Kapitulation Japans anzunehmen. Kurz darauf zogen Teile der USAAF 3d Bombardment Group etwa am 8. September um und wurden am 15. September durch die USAAF 49th Fighter Group ersetzt, die zusammen mit der 1539 . Minimal Flugbetrieb wurde im Oktober wieder hergestellt , die der erlaubten P-61 Black Widow -ausgestattet 418. Nachtjagdgeschwader vom Flugplatz zu betreiben Luftverteidigung über den Bereich zur Verfügung zu stellen, zusammen mit den P-38 Lightnings des 49th FG. Die 49. verlegte Mitte Februar 1946 zum Chitose Airfield auf Hokkaido , die 418. NFS im Juni nach Okinawa und am 31. Dezember 1946 zog die 1539. AAFBU zum Haneda Airfield .
Während der Besetzung beherbergte die Basis den Überlauf des nahe gelegenen Camps Zama ; Erst im Koreakrieg wurde sie für den militärischen Flugverkehr umgebaut . Die Seabees (Marinebaubataillone) kamen 1950 zum Stützpunkt und bereiteten ihn für die Wiedereröffnung im Dezember als Naval Air Station Atsugi vor .
NAF Atsugi war sowohl während des Koreakrieges als auch des Vietnamkrieges ein wichtiger Marineflugplatz , der Jägern, Bombern und Transportflugzeugen diente.
Eines der mindestens seit 1957 in Atsugi stationierten Flugzeuge war das Aufklärungsflugzeug U-2 . Das Flugzeug machte lokale japanische Schlagzeilen , wenn es wenig Treibstoff lief und machte eine Notlandung auf einer Segelflugzeug-Club Landebahn . Dieses Flugzeug wurde von Gary Powers gesteuert , was einen internationalen Zwischenfall auslöste, als es über der Sowjetunion abgeschossen wurde .
Lee Harvey Oswald war während seiner Zeit bei den United States Marines in Atsugi stationiert . Er war ein Radar-Operator, der der Marine Air Control Squadron 1 zugeteilt wurde . Dort war er von September 1957 bis November 1958 stationiert.
Im Jahr 1964 stürzte eine F8U-2 Crusader des United States Marine Corps, die auf dem Flugplatz stationiert war , im nahegelegenen Machida, Tokio, ab . Der Pilot wurde ausgeworfen und wurde nicht ernsthaft verletzt, aber der Absturz tötete vier und verletzte 32 Menschen am Boden und zerstörte sieben Häuser.
1969 wurde ein EC-121- Flugzeug der VQ-1 , das von Atsugi zu einer Aufklärungsmission in der Nähe von Nordkorea startete , von einer nordkoreanischen MiG-21 abgeschossen . Dies veranlasste den damaligen Präsidenten Nixon, einen taktischen Nuklearschlag gegen Nordkorea anzuordnen, der letztendlich nicht stattfand. Eine Woche später wurden die Aufklärungsflüge wieder aufgenommen.
1972 vereinbarten die Regierungen der USA und Japans, den Stützpunkt zu teilen, woraufhin die Japan Maritime Self Defense Force von dort aus operierte.
1973 wurde Yokosuka Heimathafen der Fluggesellschaft USS Midway . Als Konsequenz wurde CVW-5, das Luftgeschwader des Trägers, in Atsugi stationiert.
Am 2. November 1976 erlitt eine Grumman C-1 Trader der US Navy , die von Lt. Laury K. Backman gesteuert wurde, einen mechanischen Ausfall des Querrudersystems beim Manövrieren zur Landung auf der Landebahn 01 und stürzte kurz vor der Landebahn ab. Alle sechs an Bord wurden getötet.
Im Jahr 1977 erlitt eine McDonnell Douglas F-4 Phantom II, die in der Anlage stationiert war, einen mechanischen Defekt und stürzte in eine Wohngegend im nahe gelegenen Yokohama . Die Besatzung wurde ausgeworfen und überlebte, aber zwei Jungen im Alter von 1 und 3 Jahren wurden getötet und 7 weitere verletzt.
Elemente der Naval Security Group und Rotationsgeschwader von EP-3 Widder , die jetzt auf der Misawa Air Base stationiert sind, waren bis in die 1990er Jahre in Atsugi stationiert.
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Am 9. Februar 1999 brach in einem Terminal ein Feuer aus, Verletzte wurden nicht gemeldet.
Am 3. April 2003 griff eine Fraktion der linken Gruppe Kakurōkyō die Einrichtung mit improvisiertem Mörserfeuer an. Etwa zur gleichen Zeit griff dieselbe Gruppe auch die Yokota Air Base und die National Defense Agency an.
Im Jahr 2004 machte eine McDonnell Douglas MD 900 Explorer, die von Aero Asahi betrieben wurde , eine Bruchlandung auf der Naval Air Facility Atsugi. Es gab keine Todesopfer.
Am 14. November 2009 wurden bei einem Brand im Hangar 183 des Stützpunkts drei japanische Mitarbeiter der Obayashi Corporation verletzt . Das Feuer wurde um 11.55 Uhr gemeldet und um 12.45 Uhr gelöscht. Der Hangar wurde mittelschwer beschädigt.
Im Dezember 2009 wurde Atsugi erneut angegriffen, diesmal von Kakurōkyō- Mitgliedern mit improvisierten Mörsersperren .
Personal und Flugzeuge des Stützpunkts unterstützten die Operation Tomodachi nach und während des Erdbebens in Tōhoku im März 2011 und des Tsunami sowie der Atomunfälle von Fukushima I . Während der Krise verließen rund 2.000 amerikanische Familienmitglieder freiwillig den Stützpunkt in Orte außerhalb Japans.
Am 16. Dezember 2013 stürzte eine MH-60S Knighthawk von CVW-5 in Miura City aufgrund eines Heckstaus ab. Das Flugzeug wurde abgeschrieben und zwei der vier Insassen wurden verletzt.
Am 15. Februar 2014 wurden drei P-3 Orions der US-Navy "außerhalb der Reparatur" zerquetscht, als ihr Hangar aufgrund eines massiven Schneesturms zerstört wurde.
Im Dezember 2016 nahm die Polizei einen Kawasaki-Mann fest, weil er im Juli desselben Jahres einen Laserpointer auf JMSDF-Flugzeuge gerichtet hatte. Es wurde berichtet, dass es im Jahr 2016 etwa 30 Berichte über Laserpointer gegeben hatte, die auf japanische und US-amerikanische Flugzeuge gerichtet waren.
Ein der VRC-30 zugeordneter Grumman C-2A Greyhound an Bord der USS Ronald Reagan ging am 22. November 2017 bei einem Unfall auf See verloren. Drei der Besatzungsmitglieder an Bord gingen verloren. Danach wurde eine Abteilung von 4-6 US Marine Corps Bell Boeing V-22 Osprey Kipprotorflugzeugen für eine Woche nach Atsugi entsandt, um Nachschub an die USS Ronald Reagan zu fliegen .
Basisname
Atsugi ist nach der nahe gelegenen Stadt Atsugi benannt, obwohl sie nicht in Atsugi liegt (sie ist von Atsugi durch zwei andere Städte getrennt).
Der Name wurde gewählt, weil Atsugi ab 1950 die einzige große Stadt in der Gegend war und die drei Bauerndörfer, die damals die Basis umgaben – Yamato Village, Ayase Village und Shibuya Village – Namen mit bekannteren Gegenden in anderen Teilen Japans teilten. Yamato ist ein alternativer Name für die Region Nara , Ayase wird im Allgemeinen mit dem Gebiet um den Bahnhof Ayase im Nordosten Tokios in Verbindung gebracht und Shibuya wird im Allgemeinen mit der Gemeinde Shibuya im Zentrum von Tokio in Verbindung gebracht.
Basisprobleme
Der Jinkanpo-Verbrenner
NAF Atsugi und die dort stationierten Leute erlangten in den 1990er Jahren (aus fast täglichen Berichten in der Pacific Stars and Stripes- Zeitung) Berühmtheit aufgrund ihrer Nähe zum Jinkanpo Atsugi Incinerator , der giftige und krebserregende Emissionen über die Hochhäuser in . blies seine unmittelbare Nähe. Die Besitzer der Verbrennungsanlage, die wegen Steuerhinterziehung verhaftet und inhaftiert wurden , vernachlässigten die Wartung der Anlage. Die Luftverschmutzung war für die Anwohner zu einem so großen Gesundheitsproblem geworden, dass die Basis ihnen erlaubte, die Basis vorzeitig zu verlassen, wenn sie Anzeichen negativer gesundheitlicher Auswirkungen zeigten (normalerweise sind Servicemitglieder für eine dreijährige Tour in der Basis stationiert). Viele Soldaten berichteten von Krankheit und einige starben kurz nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten an Krebs . Eine Zeitlang verlangte die Basis von den Servicemitarbeitern, dass sie sich vor ihrer Stationierung einer medizinischen Untersuchung unterziehen mussten, um sicherzustellen, dass ihre Körper mit der schlechten Luftqualität fertig wurden. Trotzdem entwickelten die Soldaten immer noch gesundheitliche Probleme, wie zum Beispiel akute Asthmafälle .
Das Justizministerium der US-Regierung verklagte die Betreiber der Verbrennungsanlagen. Im Mai 2001, kurz bevor das Gericht seine Entscheidung fällen sollte, kaufte die japanische Regierung die Anlage für fast 40 Millionen Dollar und schloss sie. Der Abbau war Ende des Jahres abgeschlossen.
Lärmklagen
Seit 1976 gab es eine Reihe von Klagen mit Anwohnern, die die japanische Regierung wegen Lärm von der Basis verklagten, und im Oktober 2002 entschied das Bezirksgericht von Yokohama, dass die Regierung 2,75 Milliarden Yen als Entschädigung zahlen sollte. Sowohl die Kläger als auch die Regierung legten Berufung gegen den Fall ein, und im Juli 2006 ordnete das Hohe Gericht von Tokio an, dass die Regierung 4,04 Milliarden Yen an 4.865 Menschen in der Nähe des Stützpunkts zahlen muss.
Die vierte Klage wegen Lärm wurde 2007 beim Bezirksgericht Yokohama eingereicht. Im Mai 2014 entschied das Gericht, dass die SDF ihre Flugzeuge zwischen 22:00 und 6:00 Uhr nicht betreiben und die Regierung 7 Milliarden Yen Schadenersatz zahlen sollte. Es war die erste Klage, in der das Grounding von US-Militärflugzeugen beantragt wurde. Dieser Antrag wurde vom Gericht abgelehnt.
Gegen das Urteil wurde Berufung eingelegt, und in seinem Urteil vom Juli 2015 zahlte der Oberste Gerichtshof von Tokio rund 6.900 Einwohnern aus acht Städten 9,4 Milliarden Yen und erhöhte damit die Auszahlung der vom Bezirksgericht Yokohama angeordneten 7 Milliarden Yen. Das Gericht in Tokio wies auch Forderungen ab, Nachtflüge mit US-Flugzeugen zu verbieten, mit der Begründung, dass das japanisch-amerikanische Sicherheitsabkommen nicht in die Zuständigkeit der Regierung falle. Dies geschah nach einem Urteil des Obersten Gerichtshofs im Fall 1976, in dem das Gericht entschied, dass die japanische Regierung keine Befugnis hat, die Aktivitäten der US-Streitkräfte im Land zu regulieren.
Der Fall wurde beim Obersten Gerichtshof angefochten und im Dezember 2016 hob der Oberste Gerichtshof Japans das Verbot von SDF-Nachtflügen auf. Es bestätigte den vom Tokyo High Court zugesprochenen Schadensersatz. Bereits im Februar 2017 wollten die Kläger eine fünfte Klage einreichen.
Die Organisierung durch die Anwohner wurde fortgesetzt und im Juli 2017 wurde berichtet, dass rund 6.000 Anwohner die fünfte Klage gegen die Regierung wegen Lärm von der Basis einleiten wollen. Shuji Onami, der Anführer der Kläger, erklärte: „Unser Leben wird gestört und sogar gefährdet, wenn wir von dröhnendem Lärm (von Flugzeugen) über uns getroffen werden. Wir werden die Realität der Flüge mit der Atsugi-Basis niemals akzeptieren.“ Es wurde auch berichtet, dass sich zu einem späteren Zeitpunkt 2.000 bis 3.000 zusätzliche Bewohner der Aktion anschließen könnten.
Bis August 2017 hatten sich 6.063 Anwohner der Klage angeschlossen.
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Proteste und Beschwerden
Neben den Klagen wegen Lärm gab es eine Reihe von Protesten gegen den Stützpunkt. Im Juli 1988 bildeten 20.000 Menschen eine Menschenkette um die Basis, um gegen laute Nachtlandungen auf der Basis zu protestieren.
Im Jahr 2005 protestierten Beamte der Stadt Yamato gegen laute Nachtlandungen aus dem F/A-18 Hornet- Training.
Im Jahr 2007 protestierte die Kommunistische Partei Japans (JCP) gegen die F-16- und F/A-18-Übungen am Stützpunkt und forderte, dass sie gestoppt werden.
Im Jahr 2013 protestierte der JCP auch nach dem Absturz eines USN MH-60S Seahawk- Hubschraubers aus Atsugi in der Stadt Miura und forderte, dass Bell Boeing V-22 Ospreys nicht nach Atsugi entsandt werden sollten. Als Fischadler zum Training in die Basis geschickt wurden, führte dies auch zu lokalen Protesten.
Im Jahr 2017 gab es Beschwerden, nachdem Kinder beim Tag der offenen Tür im Mai 2017 in Atsugi Maschinengewehre in US-Hubschraubern berühren durften. Die Stadtbehörden der Städte Ayase und Yamato beschwerten sich, woraufhin die Maschinengewehre schnell entfernt wurden.
Freundschaftsfest
Im Frühling veranstaltet Atsugi einen Tag der offenen Tür. Nicht-japanische Besucher können aus Sicherheitsgründen von den Toren abgewiesen werden. Potenzielle Teilnehmer , die weder Japaner oder Amerikaner sind , soll Identifizierung bringen und auch die konsultieren Drittland Nationale Liste , um zu sehen , ob sie eine besondere Genehmigung bedürfen die Basis einzugeben.
Bis zum Jahr 2000 fand eine "Atsugi WINGS"-Flugschau statt, bei der die "Diamanten der Diamanten" von Formationen von US-Navy-Flugzeugen gezeigt wurden. Diese fand zuletzt im Jahr 2000 statt. Es gab viele Beschwerden über Fluglärm und Tiefflieger, ab 2001 wurden keine vollwertigen Flugvorführungen am Tag der offenen Tür durchgeführt. Derzeit gibt es eine Bodenanzeige von US-Navy- und JMSDF-Flugzeugen sowie Starts und Landungen verschiedener Flugzeuge, einschließlich Touch-and-Go-Landeübungen .
Carrier Air Wing Fünf
Atsugi beherbergt einen Teil von Carrier Air Wing Five , einem Teil der Luftkomponente des Flugzeugträgers USS Ronald Reagan . Der Flügel umfasst etwa 70 Flugzeuge und 2.000 Militärangehörige, die in Atsugi stationiert sind, wenn der Träger im Hafen von Yokosuka liegt. Am 9. Mai 2008 wurde der Flügelkommandant, Kapitän Michael P. McNellis, von Konteradmiral Richard B. Wren, dem Kommandeur der Commander Task Force 70, seines Kommandos enthoben, nachdem der Admiral sagte, er habe das Vertrauen in McNellis' Fähigkeit zur Führung verloren. McNellis wurde durch Kapitän Michael S. White ersetzt. Im Jahr 2012 schlossen die Geschwader von CVW 5 ihre Umstellung auf Varianten des Super Hornet/Growler ab und machten ihn damit zum ersten Luftflügel ohne alte Hornets .
Umzug nach Iwakuni
Mindestens seit 2005 gibt es Pläne, die etwa 60 Starrflügler von Carrier Air Wing Five von Atsugi zur Marine Corps Air Station Iwakuni in der Präfektur Yamaguchi zu verlegen . Der Gouverneur von Yamaguchi, Sekinari Nii, sagte, es gebe "auf keinen Fall" die Präfektur Yamaguchi, dies zu akzeptieren. Im Jahr 2006 lehnten die Wähler von Iwakuni den Plan in einer Volksabstimmung ab und der Bürgermeister von Iwakuni, Katsusuke Ihara, forderte Tokio auf, den Plan fallen zu lassen. Im Jahr 2007 verabschiedete die japanische Regierung ein Gesetz zur Vorbereitung der Verlegung von US-Streitkräften in Japan, einschließlich Subventionen für lokale betroffene Gebiete.
Der Umzug war für 2014 geplant, aber nach Bauverzögerungen wurde der Umzug um drei Jahre auf 2017 verschoben.
Der Umzug sollte in Etappen erfolgen und im Mai 2018 abgeschlossen sein. Der Umzug umfasste nicht die rund 20 Hubschrauber des Flügels.
Der Umzug begann im August 2017 mit den fünf E-2D Hawkeye Flugzeugen von VAW-125 relocating zu Iwakuni , nachdem der USS Ronald Reagan ' s Sommer 2017 Patrouille. Es wird erwartet, dass etwa 3800 Mitarbeiter nach Iwakuni umziehen.
Mit dem 28. November drei weitere Staffeln nach dem verlegten Ronald Reagan ' s zweite Patrouille von 2017. Die neuen Staffeln waren das F / A-18E Super Hornet -ausgestattet VFA-115 und VFA-195 und die EA-18G Growler -ausgestattet VAQ-141 . Die Flottenlogistik-Unterstützungsstaffel VRC-30 wurde bis Dezember 2017 ebenfalls nach MCASI verlegt.
Im März 2018 trafen die Kampfflugzeugstaffeln VFA-27 und VFA-102 bei MCAS Iwakuni ein und beendeten den Umzug der CVW-5-Staffeln für Starrflügler.
Mieterstaffeln
Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte
Ab 2018 sind die folgenden Flotten-Luftwaffeneinheiten der japanischen Maritime Self Defense Force- Einheiten bei NAF Atsugi stationiert:
- Fleet Air Wing 4 , Air Patrol Squadron 3 ( Lockheed P-3C Orion ) ( Kawasaki P-1 )
- Lufttransportgeschwader 61 ( Lockheed C-130R Hercules ) ( LC-90 )
- Luftentwicklungsgeschwader 51 ( P-1 & UP-1 , P-3C & UP-3C Orion , SH-60J/K & USH-60K Seahawk )
Ab 2018 sind die Mieterkommandos der US Navy bei NAF Atsugi:
Carrier Air Wing Five : (Die Starrflügler-Staffeln sind zur Marine Corps Air Station Iwakuni verlegt worden )
- Hubschrauber Maritime Strike Squadron 77 Saberhawks ( MH-60R Seahawk ) (um in Atsugi zu bleiben, wird nicht nach Iwakuni verlegt)
- Helikopter Sea Combat Squadron 12 Golden Falcon ( MH-60S Seahawk ) (bleibt in Atsugi, wird nicht nach Iwakuni verlegt)
- Flottenbereitschaftszentrum Westpazifik
Siehe auch
- In der Nähe der Basis befindet sich Izumi no Mori , ein von der Stadt Yamato betriebener Naturpark .
Verweise
-
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ . - Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-89201-092-4 .
- AFHRA Geschichtssuche Atsugi