Marinegeschichte Chinas - Naval history of China

Geschichte Chinas
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Jungsteinzeit c. 8500 – c. 2070 v. Chr.
Xia c. 2070 – ca. 1600 v. Chr.
Shang c. 1600 – c. 1046 v. Chr.
Zhou c. 1046 – 256 v. Chr.
 Westlicher Zhou
 Ost-Zhou
   Frühling und Herbst
   Kriegsende Staaten
KAISERLICHE
Qin 221–207 v. Chr.
Han 202 v. Chr. – 220 n. Chr.
  Westliches Han
  Xin
  Osthan
Drei Königreiche 220–280
  Wei , Shu und Wu
Jin 266–420
  Westlicher Jin
  Östlicher Jin Sechzehn Königreiche
Nördliche und südliche Dynastien
420–589
Sui 581–618
Zapfen 618–907
Fünf Dynastien und
zehn Königreiche

907–979
Liao 916-1125
Lied 960–1279
  Nordisches Lied West-Xia
  Südliches Lied Jin Westliches Liao
Yuan 1271-1368
Ming 1368–1644
Qing 1636–1912
MODERN
Republik China auf dem Festland 1912–1949
Volksrepublik China 1949–heute
Republik China in Taiwan 1949–heute

Die Marinegeschichte von China stammt aus Tausenden von Jahren zurück, mit Archiven seit dem Ende der bestehenden Frühlings- und Herbstperiode (722 BC - 481 BC) über die alte Marine von China und den verschiedenen Arten Schiff im Krieg eingesetzt. China war in den Jahren 1400 bis 1433 die führende Seemacht, als chinesische Schiffbauer mit dem Bau massiver Hochseedschunken begannen . In der Neuzeit unterhalten die derzeitige Regierung der Volksrepublik China und Taiwans weiterhin stehende Marinen durch die Marine der Volksbefreiungsarmee bzw. die Marine der Republik China .

Geschichte

Frühe maritime Bemühungen an der Küste

Legende: "Die großen Schiffe voller Jungen und Mädchen, die vom chinesischen Kaiser Shih Huang Ti (Shikôtei) um 219 v. Chr. Auf die Suche nach der unsterblichen Medizin (Hôraizan) geschickt wurden". Ein Ukiyo-e aus dem 19. Jahrhundert von Kuniyoshi, das die Schiffe der großen Seeexpedition darstellt, die der erste chinesische Kaiser Qin Shi Huang um 219 v.

Die Han-Dynastie gründete die erste unabhängige Seestreitmacht in China, die Tower Ship Navy .

Obwohl Seeschlachten vor dem 12. Jahrhundert stattfanden, wie die groß angelegte Schlacht der Drei Königreiche von Chibi im Jahr 208, errichteten die Chinesen 1132 während der Song-Dynastie (960-1279) eine ständige, stehende Flotte seine Höhe im späten 12. Jahrhundert gab es 20 Staffeln von etwa 52.000 Marinesoldaten, mit dem Hauptquartier des Admirals in Dinghai , während der Hauptstützpunkt näher am modernen Shanghai blieb . Die Einrichtung der ständigen Marine während der südlichen Song-Zeit entstand aus der Notwendigkeit, sich gegen die Jurchens zu verteidigen , die die nördliche Hälfte Chinas überrannt hatten , und um Handelsflotten, die in den Südostpazifik und den Indischen Ozean eindrangen, auf langen Handelsmissionen im Ausland zu begleiten die hinduistische , islamische und ostafrikanische Sphäre der Welt. In Anbetracht der Tatsache , dass China jedoch lange Zeit von landbasierten Nomadenstämmen wie den Xiongnu , Göktürks und Mongolen bedroht war , wurde die Marine immer eher als Hilfskraft und nicht als wichtige Militärmacht angesehen. Im 15. und 16. Jahrhundert waren das Kanalsystem und die Binnenwirtschaft Chinas ausreichend entwickelt, um den Bedarf an der Pazifikflotte zu beseitigen, die versenkt wurde, als konservative Konfuzianisten die Macht am Hof ​​erlangten und eine Politik der Selbstbeobachtung begannen. Nach dem Ersten und Zweiten Opiumkrieg , der die Generäle der Qing-Dynastie erschütterte, maß die Regierung der Marine größere Bedeutung bei.

Ein Dschunke aus der Song-Dynastie , 13. Jahrhundert; Chinesische Schiffe der Song-Zeit hatten Rümpfe mit wasserdichten Fächern .

Als die britische Royal Navy während des Ersten Opiumkrieges auf die Chinesen traf , bemerkten ihre Offiziere das Auftauchen von Schaufelradbooten in der chinesischen Flotte, die sie für Kopien eines westlichen Designs hielten. Sie entdeckten in Xiamen auch ein fast vollständiges 30-Kanonen -Kriegsschiff , zusammen mit neuen Paddelbooten und Messingkanonen, die in Wusong und Shanghai gebaut wurden . Schaufelradboote wurden im 5.–6. Jahrhundert von den Chinesen tatsächlich unabhängig entwickelt, nur ein Jahrhundert nach ihrer ersten überlieferten Erwähnung in römischen Quellen (siehe Raddampfer ), obwohl diese Antriebsmethode viele Jahrhunderte lang aufgegeben und erst vor kurzem wieder eingeführt worden war vor dem Krieg. Zahlreiche andere Innovationen waren im Mittelalter in chinesischen Schiffen vorhanden , die noch nicht von der westlichen und islamischen Welt übernommen wurden , von denen einige von Marco Polo dokumentiert wurden, aber erst im 18. sie in Schiffsdesigns. Beispielsweise wurden mittelalterliche chinesische Rümpfe in Schottenabschnitte gespalten, so dass ein Rumpfbruch nur einen Bruchteil des Schiffes überflutete und es nicht unbedingt versenkte (siehe Schiffsflutbarkeit ). Dies wurde im Buch des maritimen Autors Zhu Yu aus der Song-Dynastie , den Pingzhou Table Talks von 1119 n. Chr., beschrieben. Neben den in Zhus Buch beschriebenen Neuerungen gab es in der mittelalterlichen Song-Zeit viele weitere Verbesserungen der nautischen Technologie. Dazu gehörten Querträger, die die Rippen von Schiffen versteiften, um sie zu verstärken, Ruder, die angehoben oder abgesenkt werden konnten, damit Schiffe in einem größeren Bereich von Wassertiefen fahren können, und die Zähne von Ankern, die kreisförmig statt in einer Richtung angeordnet sind, "was sie zuverlässiger macht". ". Dschunken hatten auch ihre Segel durch Holzstangen versetzt , so dass die Besatzung konnte heben und senken sie mit Seilen aus dem Deck, wie Jalousien, ohne jedes Mal das Schiff herumklettern und Krawatte oder untie verschiedene Seile benötigt drehen oder die Geschwindigkeit anpassen.

Eine bedeutende Seeschlacht war die Schlacht am Poyang-See vom 30. August bis 4. Oktober des Jahres 1363 n. Chr. während der Roten Turban-Rebellion , eine Schlacht, die den Erfolg von Zhu Yuanzhang bei der Gründung der Ming-Dynastie festigte . Die chinesische Flotte schrumpfte jedoch enorm nach seinen militärischen / Zufluss / Erkundungs- Funktionen im frühen 15. Jahrhundert waren zu teuer erachtet , und es wurde eine Polizei auf Strecken wie die in erster Linie Canal Grande . Schiffe wie die Moloche von Zheng Hes " Schatzflotte ", die die größten portugiesischen Schiffe dieser Zeit um ein Vielfaches in den Schatten stellten , wurden eingestellt, und die Dschunke wurde bis in die relativ junge Zeit des Landes zum vorherrschenden chinesischen Schiff (in Bezug auf die chinesische Segelgeschichte). ) Wiederbelebung der Marine.

Kaiserlich Chinesische Marine

Chinesische Matrosen der Hai Chi , der kaiserlichen chinesischen Marine .

Es gab vier Flotten der kaiserlich-chinesischen Marine :

1865 wurde die Werft Jiangnan gegründet.

Im Jahr 1874 enthüllte ein japanischer Einfall in Taiwan die Verwundbarkeit Chinas auf See. Es wurde vorgeschlagen, drei moderne Küstenflotten einzurichten: die Nordsee- oder Beiyang-Flotte zur Verteidigung des Gelben Meeres , die Südsee- oder Nanyang-Flotte zur Verteidigung des Ostchinesischen Meeres und die Kantonssee oder Yueyang-Flotte zur Verteidigung der Taiwan Meerenge und das Südchinesische Meer . Die Beiyang-Flotte, deren Aufgabe es war, den der Hauptstadt Peking am nächsten gelegenen Küstenabschnitt zu verteidigen , hatte Priorität.

In den späten 1870er Jahren wurden eine Reihe von Kriegsschiffen aus Großbritannien und Deutschland bestellt, und in Port Arthur und Weihaiwei wurden Marinestützpunkte gebaut . Die ersten in Großbritannien gebauten Schiffe wurden 1881 ausgeliefert und die Beiyang-Flotte wurde 1888 formell gegründet. Viele Kinder chinesischer Militärfamilien wurden ins Ausland geschickt, um in den Vereinigten Staaten zu studieren , um die kaiserlich-chinesische Marine zu modernisieren, obwohl ihnen die Zulassung verweigert wurde an die Militärakademien von West Point und Annapolis und musste nach der Verabschiedung des chinesischen Ausschlussgesetzes in andere Länder wechseln . 1894 war die Beiyang-Flotte auf dem Papier zu dieser Zeit die stärkste Marine Asiens. Es ging jedoch während des Ersten Chinesisch-Japanischen Krieges nach der Schlacht am Yalu-Fluss weitgehend verloren . Diese Schlacht ermöglichte es der kaiserlichen japanischen Armee , in China einzudringen, die Halbinsel Shandong zu besetzen und die Festung bei Weihaiwei zu nutzen, um die chinesische Flotte zu beschießen . Obwohl die modernen Schlachtschiffe Zhenyuan und Dingyuan für japanisches Feuer unempfindlich waren, konnten sie kein einziges Schiff versenken und alle acht Kreuzer gingen verloren. Die Schlacht zeigte einmal mehr, dass die Modernisierungsbemühungen Chinas der Meiji-Restauration weit unterlegen waren .

Die Nanyang-Flotte wurde ebenfalls 1875 gegründet und wuchs mit hauptsächlich im Inland gebauten Kriegsschiffen und einer kleinen Anzahl von Akquisitionen aus Großbritannien und Deutschland . Es kämpfte im Chinesisch-Französischen Krieg , schnitt in allen Gefechten etwas schlecht gegen die Franzosen ab und ermöglichte die französische Kolonisierung Südostasiens . Die Niederlage der Nanyang-Flotte ermutigte auch das Britische Empire , Burma zu kolonisieren .

Die separaten Flotten von Fujian und Guangdong wurden nach 1875 Teil der kaiserlichen Marine. Die Fujian-Flotte wurde während des Chinesisch-Französischen Krieges fast vernichtet und konnte danach nur zwei neue Schiffe erwerben. Bis 1891 war die Fujian-Flotte aufgrund von Budgetkürzungen kaum noch eine lebensfähige Flotte. Aufgrund von Korruption wurde ein Großteil der Gelder, die die Marine benötigte, von der Kaiserinwitwe Cixi genommen , um den Sommerpalast zu renovieren und ihr Marmorboot zu bauen . Die Guangdong-Flotte wurde in den späten 1860er Jahren gegründet und hat ihren Sitz in Whampoa im Kanton (heute Guangzhou ). Schiffe der Guangdong-Flotte bereisten 1909 das Südchinesische Meer, um die chinesische Kontrolle über das Meer zu demonstrieren.

Nach dem Ersten Chinesisch-Japanischen Krieg gründete Zhang Zhidong in Hubei eine flussbasierte Flotte .

1909 wurden die Überreste der Beiyang-, Nanyang-, Guangdong- und Fujian-Flotte zusammen mit der Hubei-Flotte fusioniert und als Seeflotte und Flussflotte neu organisiert.

1911 wurde Sa Zhenbing Marineminister des Großen Qing .

Eines der neuen Schiffe, die nach dem Krieg mit Japan geliefert wurden, der Kreuzer Hai Chi , war das erste Schiff unter der Flagge des Gelben Drachen , das 1911 in amerikanischen Gewässern ankam und im Rahmen einer Tour New York City besuchte .

Modern

ROCN-Delegation in Washington DC, 1930.

Die Marine der Republik China ist die Marine der Republik China , die nach dem Sturz der Qing-Dynastie gegründet wurde . Liu Guanxiong , ein ehemaliger Admiral der Qing-Dynastie, wurde der erste Marineminister der Republik China. Während der Warlord Epoche , die China in den 1920er und 1930er Jahren die ROCN blieb loyal gegenüber dem vernarbten Kuomintang Regierung von Sun Yat-sen anstelle der Beiyang Regierung in Peking , die auf die fiel nationalistische Regierung in der 1928 Northern Expedition und zwischen dem Bürgerkrieg mit der Kommunistische Partei und 1937 japanische Invasion in Nordostchina . Während dieser Zeit und während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich die ROCN hauptsächlich auf die Flusskriegsführung, da die schlecht ausgerüstete ROCN der kaiserlichen japanischen Marine über Meer oder Küste nicht gewachsen war . Das ROCN ist derzeit die Seestreitkräfte auf der Insel Taiwan .

Planen Sie Matrosen im Hauptquartier der Nordseeflotte in Qingdao , die im Jahr 2000 mit Karabinern des Typs 56 für eine besuchende US-Marine-Delegation paradieren.

Die Marine der Volksbefreiungsarmee wurde 1950 für die Volksrepublik China gegründet . Der PLAN kann seine Abstammung auf Marineeinheiten zurückführen, die während des chinesischen Bürgerkriegs kämpften, und wurde im September 1950 gegründet. Der PLAN war ursprünglich der Küstenverteidigung gewidmet und verteidigte Kommandoangriffe auf die Küste von Fujian von Taiwan aus . Es spielte auch eine Rolle bei der Ersten und Zweiten Taiwan-Straßenkrise .

Während der 1950er und frühen 1960er Jahre unterstützte die Sowjetunion den PLAN in Form von Marineberatern und dem Export von Ausrüstung und Technologie. Diese Hilfe endete nach der chinesisch-sowjetischen Spaltung . Bis Ende der 1980er Jahre blieb die PLAN weitgehend eine Fluss- und Küstenstreitmacht ( Braunwassermarine ). In den 1990er Jahren, nach dem Fall der Sowjetunion und einer Wende hin zu einer stärker nach vorne gerichteten Außen- und Sicherheitspolitik, wurden die Führer des chinesischen Militärs jedoch von der Sorge um Landgrenzstreitigkeiten befreit und wandten sich stattdessen den Meeren zu . Dies führte bis 2009 zur Entwicklung der Marine der Volksbefreiungsarmee zu einer Marine des grünen Wassers . Vor den 1990er Jahren spielte der PLAN traditionell eine untergeordnete Rolle gegenüber der Bodentruppe der Volksbefreiungsarmee .

Im Jahr 2020 übertraf der PLAN die US Navy als größte Marine der Welt in Bezug auf die Anzahl der Schiffe, obwohl die US Navy weiterhin technologische Vorteile hatte. Diese Entwicklung ereignete sich inmitten zunehmender Spannungen zwischen China und den Vereinigten Staaten und als China in Territorialstreitigkeiten im Südchinesischen Meer verwickelt wurde .

Literatur

Frühe Literatur

Ein Flussschiff der chinesischen Song-Dynastie mit einem Xuanfeng-Traktions- Trebuchet- Katapult auf dem Oberdeck , entnommen einer Illustration des Wujing Zongyao (1044 n. Chr.).

Eines der ältesten bekannten chinesischen Bücher über Marineangelegenheiten war das Yuejueshu ( Verlorene Aufzeichnungen des Staates Yue ) von 52 n. Chr., das dem Han-Dynastie- Gelehrten Yuan Kang zugeschrieben wird. Viele Passagen des Yuan Kang Buch wurden in neu geschrieben und veröffentlicht Li Fang ‚s Reichs Reader der Taiping Era , zusammengestellt in AD 983. Die erhaltene schriftliche Passagen von Yuan Kang Buch wurden wieder als Feature in der Yuanjian Leihan ( Spiegel des Unendlichen, um eine Kleinanzeige Treasure Chest ) Enzyklopädie, herausgegeben und zusammengestellt von Zhang Ying im Jahre 1701 während der Qing-Dynastie .

Yuan Kangs Buch listete verschiedene Wasserfahrzeuge auf, die für den Krieg verwendet wurden, darunter eines, das hauptsächlich zum Rammen wie griechisch-römische Triremen verwendet wurde . Diese "Klassen" der Schiffe waren der große Flügel (da yi), der kleine Flügel (xiao yi), der Magen Stürmer (tu wei), das Schloss Schiff (lou Chuan) und die Brücke Schiff (qiao Chuan). Diese wurden im Yuejueshu als schriftlicher Dialog zwischen König Helü von Wu (reg. 514 v. Chr.–496 v. Chr.) und Wu Zixu (526 v. Chr.–484 v. Chr.) aufgeführt. Die Marine des Königreichs Wu gilt als Ursprung der ersten chinesischen Marine, die aus verschiedenen Schiffen für bestimmte Zwecke bestand. Wu Zixu sagte:

Heutzutage verwenden wir bei der Ausbildung von Seestreitkräften die Taktiken der Landstreitkräfte, um die beste Wirkung zu erzielen. So große Flügel Schiffe entsprechen den schweren Armee Wagen , wenig flügel Schiffe ans Licht Wagen Magen Stürmern Rammen , Burg Schiffe zu mobilen Angriff Türme und Brücke Schiffe Licht Kavallerie .

Eine Handscroll-Darstellung aus dem 17. Jahrhundert der Schlacht während des Imjin-Krieges .

Das Rammen von Schiffen wurde auch in anderen chinesischen Dokumenten bezeugt, darunter das Shi Ming- Wörterbuch von c. 100 n. Chr. geschrieben von Liu Xi. Die Chinesen verwendeten auch einen großen T-förmigen Haken aus Eisen, der mit einem Holm verbunden war , um sich zurückziehende Schiffe festzunageln, wie in dem Mozi- Buch aus dem 4. Jahrhundert v. Chr. beschrieben. Dies wurde in einem Dialog zwischen Mozi und diskutiert Lu Ban in 445 BC (wenn Lu zum reiste Staat Chu vom Staat Lu ), da der Haken und Holm - Technik auf allen Chu Standard gemacht Kriegsschiffe wurde als Grund angegeben , warum die Yue-Marine verlor im Kampf gegen Chu.

Die Rebellion von Gongsun Shu in der Provinz Sichuan gegen die wiederhergestellte Han-Dynastie im Jahr 33 n. Chr. wurde im Buch des späteren Han aufgezeichnet , das von Fan Ye im 5. Jahrhundert zusammengestellt wurde. Gongsun schickte eine Seestreitmacht von etwa zwanzig bis dreißigtausend Soldaten den Jangtse hinunter , um die Position des Han-Kommandanten Cen Peng anzugreifen. Nach Cen Peng mehr von Gongsun Offizieren geschlagen hatte Gongsun eine langen schwimmende Pontonbrücke gebaut über den Yangtze mit befestigten Pfosten auf sich, geschützt ferner durch einen Ausleger sowie die Errichtung Forts am Ufer des Flusses , um einen weitere Rakete Feuer in einem anderen Winkel. Cen Peng war nicht in der Lage, diese Barriere und das Sperrfeuer von Raketen zu durchbrechen, bis er seine Marine mit Burgschiffen, geruderten Angriffsschiffen und "kollidierenden Swoopern" ausrüstete, mit denen eine Flotte von mehreren tausend Schiffen gerammt und Gongsuns Rebellion niedergeschlagen wurde.

Ein chinesisches Schiff mit Schaufelradantrieb aus einer Enzyklopädie der Qing-Dynastie, die 1726 veröffentlicht wurde.

Das von Yuan Kang beschriebene " Schlossschiff "-Design wurde nach der Han-Zeit in chinesischen Seeschlachten weiter verwendet. Im Angesicht der Marine der Chen-Dynastie am Jangtse beschäftigte Kaiser Wen von Sui (reg. 581–604) eine enorme Seestreitmacht von Tausenden von Schiffen und 518.000 Soldaten, die entlang des Jangtse (von Sichuan bis zum Pazifischen Ozean ) stationiert waren. Das größte dieser Schiffe hatte fünf geschichtete Decks, konnte 800 Passagiere aufnehmen, und jedes Schiff war mit sechs 50 Fuß langen Auslegern ausgestattet , die verwendet wurden, um feindliche Schiffe zu schwingen und zu beschädigen, zusammen mit der Fähigkeit, sie festzunageln.

Schiffstypen Tang-Ära

Während der chinesischen Tang - Dynastie (618-907) gab es einige berühmte Seeschlachten, wie der Tang- Silla Sieg über das koreanische Reich Baekje und Yamato japanischen Truppen in der Schlacht von Baekgang in 663. Tang - Dynastie Literatur über den Seekrieg und Das Schiffsdesign wurde nuancierter und komplexer. In seinem Taipai Yinjing (Kanon des weißen und düsteren Planeten des Krieges) von 759 n. Chr. gab Li Quan Beschreibungen für verschiedene Arten von Marineschiffen seiner Zeit (Anmerkung: Burgschiffe mit mehreren Decks werden im Folgenden als Turmschiffe bezeichnet). Nicht vertreten ist hier natürlich das Schaufelrad-Handwerk, das mehr als ein Jahrzehnt später, 784 n. Chr., vom Tang-Prinz Li Gao innoviert wurde. Schaufelradfahrzeuge würden weiterhin einen wichtigen Platz in der chinesischen Marine einnehmen. Zusammen mit Schießpulverbomben waren Schaufelradfahrzeuge ein wesentlicher Grund für den Erfolg beim Seesieg der späteren Song-Dynastie in der Schlacht von Caishi im Jahr 1161 n. Chr. während der Jin-Song-Kriege .

Abgedeckte Swooper

Bedeckte Swooper (Meng chong,艨艟); Dies sind Schiffe, deren Rücken überdacht und (mit) einer Hülle aus Nashornhaut gepanzert sind . Beide Seiten des Schiffes haben Ruder -ports; und auch vorne und hinten sowie an Backbord und Steuerbord gibt es Öffnungen für Armbrüste und Löcher für Speere. Feindliche Parteien können (diese Schiffe) nicht entern, noch können Pfeile oder Steine ​​sie verletzen. Diese Anordnung wird für große Schiffe nicht verwendet, da eine höhere Geschwindigkeit und Mobilität vorzuziehen sind, um plötzlich auf den unvorbereiteten Feind stürzen zu können. Somit sind diese (gedeckten Swooper) keine Kampfschiffe (im gewöhnlichen Sinne).

Kampf gegen Dschunken

Kampf-Dschunken (Zhan xian); Kampfdschunken haben Wälle und halbe Wälle über der Seite des Rumpfes , mit den Ruderöffnungen darunter. Fünf Fuß vom Rand des Decks (nach Backbord und Steuerbord) befindet sich ein Deckshaus mit Wällen, über dem ebenfalls Wälle liegen. Dadurch verdoppelt sich der Platz, der zum Kämpfen zur Verfügung steht. Es gibt keine Abdeckung oder ein Dach über der Oberseite (des Schiffes). Aus Stäben, die an vielen Stellen an Bord befestigt sind, werden gezackte Wimpel geflogen, und es gibt Gongs und Trommeln ; diese (Kampfdschunken) sind also (echte) Kampfschiffe (im gewöhnlichen Sinne).

Fliegende Barken

Fliegende Barken (Zou ge); eine andere Art von Kampfschiff. Sie haben eine doppelte Reihe von Wällen an Deck, und sie tragen mehr Matrosen (lit. Ruderer) und weniger Soldaten , aber letztere werden aus den besten und tapfersten ausgewählt. Diese Schiffe rasen vor und zurück (über die Wellen), als ob sie fliegen würden, und können einen Feind unbemerkt angreifen. Sie sind am nützlichsten für Notfälle und dringende Aufgaben.

Patrouillenboote

Patrouillenboote (Yu ting) sind kleine Schiffe, die zum Sammeln von Informationen verwendet werden . Sie haben keine Wälle über dem Rumpf, aber an Backbord und Steuerbord gibt es alle vier Fuß eine Ruderschleuse , deren Gesamtzahl je nach Größe des Bootes variiert. Ob vorwärts, anhalten oder zurückkehren oder Formationsentwicklungen machen, die Geschwindigkeit (dieser Boote) ist wie Fliegen. Aber sie dienen der Aufklärung , sie sind keine Kampfboote/Schiffe

.

Seefalken

Seefalken (Hai hu); Diese Schiffe haben niedrige Bugs und hohe Hecks , wobei die vorderen Teile (des Rumpfes) klein und die hinteren Teile groß sind, wie die Form des Hu- Vogels (wenn er auf dem Wasser schwimmt). Unter Deck befinden sich sowohl an Backbord als auch an Steuerbord ' Floating-Boards ' (Fou Ban), die wie die Flügel des Hu- Vogels geformt sind . Diese helfen den (Meeresfalken-)Schiffen, damit sie, selbst wenn Wind und Welle in Wut aufsteigen, weder seitwärts (getrieben) werden, noch umkippen . Auf über und zum Schutz der oberen Teile auf beiden Seiten des Schiffs ist roh gestreckt ox -hides, wie auf einer Stadtmauer [ eine Fußnote: Schutz vor Brandgeschossen ]. Es gibt gezackte Wimpel und Gongs und Trommeln, genau wie auf den Kampfschiffen.

Schiffe aus dem Wujing Zongyao

Marinebemühungen nach Epoche

Fort Zeelandia im 19. Jahrhundert, Qing-Dynastie

Frühlings- und Herbstzeit

  • Kriege zwischen Wu und Qi

Kriegsende Staaten

Qin-Dynastie

Han-Dynastie

Drei Königreiche

Sui-Dynastie

Tang-Dynastie

Lied Dynastie

Yuan-Dynastie

Ming-Dynastie

Eine moderne Wachsstatue von Admiral Zheng He , der sieben Expeditionen im westlichen Ozean leitete

Qing-Dynastie

Die Qing stellte eine Seeverteidigungsstreitmacht von 7 Flotten in 4 Seezonen auf. Aufgrund von Aufständen im späten 18. Jahrhundert wurde die Marine vernachlässigt und verfiel, was schließlich in den Opiumkriegen eine Niederlage erlitt.

Die moderne kaiserlich-chinesische Marine wurde 1875 gegründet, ausgelöst durch einen japanischen Einfall in Taiwan , der die Verwundbarkeit der bestehenden, vormodernen chinesischen Marine aufdeckte. Zahlreiche moderne Schiffe, die mit Krupp- Geschützen, Elektrizität, Gatling-Geschützen, Torpedos und anderen modernen Waffen ausgestattet waren, wurden von der Qing-Dynastie von den Westmächten erworben. Sie wurden von im Westen ausgebildeten chinesischen Offizieren bemannt.

Republik China

Volksrepublik China

Galerie der chinesischen Seekriegsführung

Siehe auch

Verweise

Zitate

Quellen

Externe Links