Seegeschichte Koreas - Naval history of Korea

Die Seegeschichte Koreas reicht Jahrtausende zurück, seit prähistorische Zeiten einfache Fischereifahrzeuge eingesetzt wurden. Die Geschichte der Militärmarine reicht bis in die Zeit der drei Königreiche und der vereinigten Silla- Dynastien Koreas im 7. Jahrhundert zurück. Aufgrund der ständigen Angriffe der Wa- Japaner und anderer Barbarenstämme an der Küste war der koreanische Schiffbau in der Lage, diesen Bedrohungen entgegenzuwirken. Während der Zeit der vereinten Silla stieg der Kaufmann Jang Bogo als Admiral auf und schuf den ersten Seehandel in ostasiatischen Ländern . Während der Goryeo- Dynastie wurden robuste Holzschiffe gebaut und zur Bekämpfung von Piraten eingesetzt. Der koreanische Schiffbau war während des Imjin-Krieges erneut hervorragend , als Admiral Yi die vorrückenden japanischen Flotten besiegte.

Heute ist Südkorea die weltweit größte Schiffbaunation und gleichzeitig der weltweite Bauunternehmer und Exporteur von Schiffen. Die südkoreanische Marine konzentriert ihre Bemühungen darauf, ihre Zahl zu erhöhen, neue Schiffe zu entwickeln und bis 2020 eine Marine mit blauem Wasser zu werden.

Drei Königreiche Koreas

Schiffe wurden seit der Zeit der drei Königreiche Koreas entwickelt und eingesetzt . Aufgrund des Überflusses an Küstengewässern rund um die koreanische Halbinsel entwickelten Koreaner einfache Fischereifahrzeuge, um die Ressourcen zu nutzen.

Baekje , eines der Königreiche, begann zunächst, seine Marine zu erweitern und Produkte auf dem Seeweg zu handeln. Baekje stellte auch die Verbindung zur Verbreitung des Buddhismus sowie der koreanischen und chinesischen Kultur nach Japan her . Mit dem Aufstieg von Goguryeos Macht und Gwanggeto dem Großen wurde Baekjes Marine jedoch bald gegen Ende des 4. Jahrhunderts besiegt. Goguryeo stieß während seiner Kriege mit China auch zahlreiche chinesische Seestreitkräfte ab. Während der Goguryeo-Sui-Kriege besiegte Goguryeo 598 eine einfallende chinesische Flotte in der Bohai-See .

Nord-Süd-Staaten Zeitraum

Nach der Niederlage von Goguryeo mit einem Bündnis mit Tang China im Jahr 668 vereinte Silla die koreanische Halbinsel. Während dieser Zeit erreichte die koreanische Kultur und Philosophie ihren Höhepunkt und Unified Silla unterhielt ein großes Handelsnetzwerk mit China und Japan.

Silla behielt wie frühere koreanische Königreiche die mächtige Kontrolle über seine Handelswege und das ozeanische Territorium, als japanische und chinesische Piraten begannen, Handelswege über dem Meer zu belästigen. Von 828 bis 846 stieg jedoch ein Silla-Händler namens Jang Bogo in den Vordergrund und versammelte eine Marine, um Piraten abzuwehren und koreanische Handelsrouten zu kontrollieren. Jang wurde schließlich ein Seekommissar auf Wando Island.

Mit einer stabilen Kontrolle über die Seerechte gedieh Silla im Frieden seiner Herrschaft. Interne Unruhen schwächten es jedoch und nach Kriegen in der Zeit der späteren drei Königreiche fiel der Goryeo 935.

Zeit der Goryeo-Dynastie

Der koreanische Schiffbau war während der Goryeo-Dynastie erneut hervorragend . Im 11. Jahrhundert entwickelten die Schiffbauer von Goryeo das Kwason oder Speerschiff. Dieses Schiff wurde entwickelt, um japanische Piratenschiffe zu rammen und zu zerstören, die koreanische Küstenstädte angriffen. Goryeo-Schiffe waren sowohl groß als auch stark in Bezug auf Größe und Haltbarkeit und die größten konnten 200 oder mehr Kampfmarines befördern.

Choe Mu-seon , ein Goryeo-Wissenschaftler, entwickelte im 14. Jahrhundert koreanische Kanonen . Sie wurden bald entwickelt, um auf Goryeo-Schlachtschiffen eingesetzt zu werden, und wurden mit Erfolg gegen die mongolische Invasion eingesetzt. Während der mongolischen Invasion Japans im Jahr 1281, etwa 900 Goryeo-Schiffe, die die Invasion mit mongolischen Yuan-Schiffen unterstützten, wurden nur wenige Goryeo-Schiffe beschädigt, während der größte Teil der Invasionstruppe mongolischer Schiffe im " Kamikaze " oder göttlichen Wind zerstört wurde. Bis 1380 hatte die Goryeo-Marine den weit verbreiteten Einsatz von Kanonen an Bord ihrer angegriffenen Schiffe und eine große Wako- Flotte vor dem Geum-Fluss eingeführt, was zur fast vollständigen Vernichtung fast der gesamten Wako- Flotte führte. Die erste Artillerie-Schlacht der Welt fand vor der Küste Koreas statt. In der Schlacht von Chinpo (1380) versenkten 80 Koryo-Kriegsschiffe, die mit von Choi Mu-son erfundenen Schusswaffen ausgerüstet waren, 500 japanische Wako- oder Piratenschiffe. Ebenfalls 1383 zerstörte Admiral Jeong Ji 17 Wako- Piratenschiffe mit Schiffskanonen. 1389 wurden insgesamt 300 Waegu- Schiffe zerstört und über hundert koreanische Gefangene bei einem von Yi Seonggye angeordneten Überfall auf Tsushima befreit .

Joseon-Dynastie

Panokseons waren robuste und mächtige Schlachtschiffe, die den japanischen Schiffen während des Imjin-Krieges überlegen waren .
Eine moderne Nachbildung des Schildkrötenschiffs .

Während der Joseon-Dynastie wurden die Marine- und Seeoperationen jedoch nicht mehr genutzt, während die Fischereifahrzeuge weiter betrieben wurden und florierten. Aufgrund des relativen Friedens während der Joseon-Dynastie wurde das gesamte Militär selbst geschwächt und ignoriert. Mit der Politik der koreanischen Könige, die die Landwirtschaft und die konfuzianischen Ideale betonte , schwächte sich auch die koreanische Marine zusammen mit dem Rest des koreanischen Militärs stetig ab.

1419 sandte König Sejong Yi Jong-mu , um die Japaner auf der Insel Tsushima bei der Oei-Invasion als Reaktion auf japanische Wokou- Überfälle auf koreanische Küstenstädte zu zerstören . Yi nahm 227 koreanische Schiffe und ungefähr 17.000 Soldaten landeten und griffen japanische Siedlungen auf der Insel Tsushima an, zerstörten Ernten, töteten japanische Inselbewohner und Piraten und plünderten Schiffe. Der So-Clan, der Regierungssitz Japans, ergab sich und forderte Tribut. Korea erlaubte dem So-Clan, mit koreanischen Küstenhäfen unter der Bedingung Handel zu treiben, dass japanische Piraten unterdrückt werden.

Korea entwickelte schließlich starke Holzschiffe, sogenannte Panokseons , die das Rückgrat der Joseon-Marine bildeten. Im 15. Jahrhundert wurden unter dem Erlass von König Sejong stärkere Kanonen entwickelt und getestet. Die auf Schlachtschiffen eingesetzten Kanonen erwiesen sich bei Aktionen gegen japanische Piratenschiffe als großer Erfolg. Panokseons und die koreanische Marine wurden am häufigsten während der japanischen Invasionen in Korea (1592-1598) eingesetzt, als Admiral Yi Sun-sin mit seiner brillanten Strategie japanische Flotten besiegte. Admiral Yi entwickelte das Schildkrötenschiff auch nach einem älteren Design.

Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts verfügte die Joseon-Marine über keine anderen Seestreitkräfte als Festungen zur Küstenverteidigung. Obwohl versucht wurde, die Marine durch die Errichtung einer königlichen Marineschule zu modernisieren, wurde die Joseon-Marine 1895 eingestellt. 1903 kaufte die Regierung des koreanischen Reiches ihr erstes modernes Kriegsschiff, die Yangmu . Die koreanische Marinetradition wurde unterbrochen, nachdem Korea 1910 vom japanischen Imperium annektiert wurde .

Während der japanischen Besatzungszeit (1910-1945) errichtete die kaiserliche japanische Marine einen Marinestützpunkt ( Chinkai Guard District ) in Südkorea (im heutigen Jinhae ).

Moderne koreanische Marine

Die moderne südkoreanische Marine hat ungefähr 68.000 reguläres Personal und 170 in Dienst gestellte Schiffe, darunter U-Boote und Hilfsflotten. Die ROK-Marine beteiligt sich an friedenserhaltenden Operationen. Die ROK-Marine hat ihre Bemühungen auf die Entwicklung und den Bau leistungsfähigerer Schiffe zur Verteidigung der nationalen Seerechte konzentriert. Die südkoreanische Marine plant, bis 2020 auch eine Marine mit blauem Wasser zu werden, und entwickelt experimentelle Schiffe im Rahmen von Projekten wie dem Korean Destroyer eXperimental (KDX) -Programm und der experimentellen Landeplattform der Dokdo-Klasse .

Die nordkoreanische Marine wird zur Verteidigung der Gewässer Nordkoreas eingesetzt. Über die nordkoreanische Marine und die verwendeten Geräte ist jedoch nicht viel bekannt.

Verweise

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Siehe auch