Neil Armstrong -Neil Armstrong

Neil Armstrong
Armstrong im Jahr 1969
Geboren	Neil Alden Armstrong ( 1930-08-05 )5. August 1930 Wapakoneta, Ohio , USA
Gestorben	25. August 2012 (2012-08-25)(82 Jahre) Cincinnati , Ohio, USA
Alma Mater
Auszeichnungen
Weltraumkarriere
USAF / NASA-Astronaut
Bisherige Beschäftigung	Marineflieger Testpilot
Rang	Leutnant (Unterstufe) , USN
Zeit im Raum	8 Tage 14 Stunden 12 Minuten und 30 Sekunden
Auswahl
EVAs insgesamt	1
Gesamte EVA-Zeit	2 Stunden 31 Minuten
Missionen	Zwillinge 8 Apollo 11
Missionsabzeichen
Ehepartner
Kinder	3
Unterschrift

Neil Alden Armstrong (5. August 1930 – 25. August 2012) war ein amerikanischer Astronaut und Luftfahrtingenieur und der erste Mensch, der den Mond betrat . Er war auch Marineflieger , Testpilot und Universitätsprofessor.

Armstrong ist in Wapakoneta, Ohio, geboren und aufgewachsen . Als Absolvent der Purdue University studierte er Luftfahrttechnik; seine Studiengebühren wurden von der US Navy im Rahmen des Holloway-Plans bezahlt . Er wurde 1949 Midshipman und im folgenden Jahr Marineflieger. Er sah Einsatz im Koreakrieg , als er den Grumman F9F Panther vom Flugzeugträger USS  Essex flog . Im September 1951 wurde Armstrongs Flugzeug bei einem niedrigen Bombenangriff beschädigt, als es mit einem Flugabwehrkabel kollidierte, das über ein Tal gespannt war und einen großen Teil eines Flügels abschnitt. Armstrong musste aussteigen. Nach dem Krieg schloss er seinen Bachelor-Abschluss in Purdue ab und wurde Testpilot bei der Hochgeschwindigkeitsflugstation des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien. Er war der Projektpilot auf Jägern der Century-Serie und flog sieben Mal die North American X-15 . Er nahm auch an den bemannten Raumfahrtprogrammen Man in Space Soonest und X-20 Dyna-Soar der US Air Force teil .

Armstrong trat dem NASA Astronaut Corps in der zweiten Gruppe bei, die 1962 ausgewählt wurde. Im März 1966 unternahm er seinen ersten Raumflug als Kommandopilot von Gemini 8 und wurde der erste zivile Astronaut der NASA , der ins All flog. Während dieser Mission mit Pilot David Scott führte er das erste Andocken von zwei Raumfahrzeugen durch ; Die Mission wurde abgebrochen, nachdem Armstrong einen Teil seines Wiedereintrittskontrolltreibstoffs verwendet hatte, um eine gefährliche Rolle zu stabilisieren, die durch ein festsitzendes Triebwerk verursacht wurde. Während des Trainings für Armstrongs zweiten und letzten Raumflug als Kommandant von Apollo 11 musste er kurz vor einem Absturz aus dem Lunar Landing Research Vehicle aussteigen. Am 20. Juli 1969 landeten Armstrong und Apollo 11 Lunar Module (LM) Pilot Buzz Aldrin als erste Menschen auf dem Mond , und am nächsten Tag verbrachten sie zweieinhalb Stunden außerhalb der Raumsonde Lunar Module Eagle , während Michael Collins drin blieb Mondumlaufbahn im Apollo Command Module Columbia . Als Armstrong zum ersten Mal die Mondoberfläche betrat, sagte er berühmt: „Das ist ein kleiner Schritt für [einen] Mann, ein riesiger Sprung für die Menschheit.“ Es wurde live an geschätzte 530 Millionen Zuschauer weltweit übertragen. Apollo 11 bewies effektiv den US-Sieg im Weltraumrennen , indem es ein nationales Ziel erfüllte, das 1961 von Präsident John F. Kennedy vorgeschlagen wurde, „einen Mann auf dem Mond zu landen und ihn sicher zur Erde zurückzubringen“ vor dem Ende des Jahrzehnts. Zusammen mit Collins und Aldrin wurde Armstrong von Präsident Richard Nixon mit der Presidential Medal of Freedom ausgezeichnet und erhielt 1969 die Collier Trophy . Präsident Jimmy Carter überreichte ihm 1978 die Congressional Space Medal of Honor , er wurde 1979 in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen und erhielt zusammen mit seinen ehemaligen Crewmitgliedern 2009 die Congressional Gold Medal .

Nachdem er 1971 von der NASA zurückgetreten war, lehrte Armstrong bis 1979 in der Abteilung für Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität von Cincinnati . Er diente bei der Unfalluntersuchung von Apollo 13 und in der Rogers-Kommission , die die Katastrophe des Space Shuttle Challenger untersuchte . 2012 starb Armstrong im Alter von 82 Jahren an den Folgen einer koronaren Bypass-Operation .

Frühen Lebensjahren

Armstrong wurde am 5. August 1930 in der Nähe von Wapakoneta, Ohio , als Sohn von Viola Louise (geb. Engel) und Stephen Koenig Armstrong geboren. Er war deutscher, schottisch-irischer und schottischer Abstammung. Er ist ein Nachkomme des Clans Armstrong . Er hatte eine jüngere Schwester, June, und einen jüngeren Bruder, Dean. Sein Vater war Rechnungsprüfer für die Regierung des Bundesstaates Ohio , und die Familie zog wiederholt durch den Bundesstaat und lebte in den nächsten 14 Jahren in 16 Städten. Armstrongs Liebe zum Fliegen wuchs in dieser Zeit, die im Alter von zwei Jahren begann, als sein Vater ihn zu den Cleveland Air Races mitnahm . Als er fünf oder sechs Jahre alt war, erlebte er seinen ersten Flug in Warren, Ohio , als er und sein Vater eine Fahrt in einem Ford Trimotor (auch bekannt als „Tin Goose“) unternahmen.

Der letzte Umzug der Familie war 1944 und führte sie zurück nach Wapakoneta, wo Armstrong die Blume High School besuchte und auf dem Flugplatz Wapakoneta Flugunterricht nahm. An seinem 16. Geburtstag erwarb er einen Studentenflugschein und ging im August alleine los , alles bevor er einen Führerschein hatte. Er war ein aktiver Pfadfinder und erwarb den Rang eines Eagle Scout . Als Erwachsener wurde er von den Pfadfindern mit dem Distinguished Eagle Scout Award und dem Silver Buffalo Award ausgezeichnet . Als er am 18. Juli 1969 zum Mond flog, schickte er Grüße an die Teilnehmer des National Scout Jamboree in Idaho . Zu den wenigen persönlichen Gegenständen, die er zum Mond und zurück trug, gehörte ein World Scout Badge.

Im Alter von 17 Jahren begann Armstrong 1947 ein Studium der Luftfahrttechnik an der Purdue University in West Lafayette, Indiana . Er war der Zweite in seiner Familie, der das College besuchte. Er wurde auch am Massachusetts Institute of Technology (MIT) aufgenommen, aber er beschloss, nach Purdue zu gehen, nachdem er 1945 im Ohio Stadium ein Fußballspiel zwischen den Purdue Boilermakers und den Ohio State Buckeyes gesehen hatte, bei dem Quarterback Bob DeMoss die Boilermakers anführte zu einem soliden Sieg über die hoch angesehenen Buckeyes. Ein Onkel, der das MIT besuchte, hatte ihm außerdem geraten, eine gute Ausbildung zu erhalten, ohne den ganzen Weg nach Cambridge, Massachusetts, gehen zu müssen . Seine Studiengebühren wurden im Rahmen des Holloway-Plans bezahlt . Erfolgreiche Bewerber verpflichteten sich zu einem zweijährigen Studium, gefolgt von zwei Jahren Flugausbildung und einem Dienstjahr als Flieger bei der US Navy und dem Abschluss der letzten zwei Jahre ihres Bachelor-Abschlusses . Armstrong belegte weder Kurse in Marinewissenschaften noch trat er dem Naval Reserve Officers Training Corps bei .

Marinedienst

Armstrongs Einberufung von der Marine kam am 26. Januar 1949 und forderte ihn auf, sich zum Flugtraining mit Klasse 5-49 bei der Naval Air Station Pensacola in Florida zu melden. Nach bestandener ärztlicher Prüfung wurde er am 24. Februar 1949 Midshipman . Das Flugtraining wurde in einem nordamerikanischen SNJ-Trainer durchgeführt , in dem er am 9. September 1949 solo startete. Am 2. März 1950 machte er seine erste Flugzeugträgerlandung auf der USS  Cabot , eine Leistung, die er als vergleichbar mit seinem ersten Alleinflug ansah. Anschließend wurde er zur Naval Air Station Corpus Christi in Texas geschickt, wo er auf der Grumman F8F Bearcat trainierte , was in einer Flugzeugträgerlandung auf der USS  Wright gipfelte . Am 16. August 1950 wurde Armstrong per Brief darüber informiert, dass er ein voll qualifizierter Marineflieger sei . Seine Mutter und seine Schwester nahmen am 23. August 1950 an seiner Abschlussfeier teil.

Armstrong wurde dem Fleet Aircraft Service Squadron  7 (FASRON 7) bei NAS San Diego (jetzt bekannt als NAS North Island) zugeteilt. Am 27. November 1950 wurde er der VF-51 zugeteilt , einem All-Jet-Geschwader, wo er der jüngste Offizier wurde, und machte seinen ersten Flug in einem Jet, einem Grumman F9F Panther , am 5. Januar 1951. Er wurde zum Fähnrich befördert am 5. Juni 1951 und landete zwei Tage später mit seinem ersten Flugzeugträger auf der USS  Essex . Am 28. Juni 1951 hatte die Essex mit der VF-51 an Bord die Segel nach Korea gesetzt, um als Bodenangriffsflugzeug zu fungieren . VF-51 flog voraus zur Naval Air Station Barbers Point auf Hawaii, wo sie ein Jagdbombertraining durchführte, bevor sie Ende Juli wieder auf das Schiff traf.

Am 29. August 1951 war Armstrong im Koreakrieg als Eskorte für ein Foto- Aufklärungsflugzeug über Songjin im Einsatz . Fünf Tage später, am 3. September, flog er bewaffnete Aufklärung über die wichtigsten Transport- und Lagereinrichtungen südlich des Dorfes Majon-ni, westlich von Wonsan . Laut Armstrong machte er einen niedrigen Bombenangriff mit 560 km / h, als 6 Fuß (1,8 m) seines Flügels abgerissen wurden, nachdem er mit einem Kabel kollidiert war, das als Sprengfalle über die Hügel gespannt war. Er flog 150 m über dem Boden, als er aufschlug. Während es in der Gegend schweres Flugabwehrfeuer gab, traf keines Armstrongs Flugzeug. Ein erster Bericht an den kommandierenden Offizier von Essex besagte, dass Armstrongs F9F Panther von Flugabwehrfeuer getroffen wurde . Der Bericht zeigte an, dass er versuchte, die Kontrolle wiederzuerlangen, und mit einer Stange kollidierte, die 0,61 m (2 Fuß) des rechten Flügels des Panthers abtrennte. Weitere Perversionen der Geschichte durch verschiedene Autoren fügten hinzu, dass er nur 6,1 m (20 Fuß) über dem Boden war und dass 0,91 m (3 Fuß) seines Flügels abgeschert waren.

Armstrong flog das Flugzeug zurück in befreundetes Gebiet, aber aufgrund des Verlusts des Querruders war der Auswurf seine einzige sichere Option. Er wollte über Wasser aussteigen und auf die Rettung durch Marinehubschrauber warten, aber sein Fallschirm wurde über Land zurückgeblasen. Ein Jeep, der von einem Mitbewohner aus der Flugschule gefahren wurde, holte ihn ab; Es ist nicht bekannt, was mit dem Wrack seines Flugzeugs F9F-2 BuNo 125122 geschah .

Insgesamt flog Armstrong 78  Missionen über Korea für insgesamt 121  Stunden in der Luft, ein Drittel davon im Januar 1952, mit der letzten Mission am 5. März 1952. Von 492 Mitarbeitern der US Navy wurden 27 im Koreakrieg getötet sie waren auf dieser Kriegskreuzfahrt aus Essex . Armstrong erhielt die Air Medal für 20 Kampfeinsätze, zwei goldene Sterne für die nächsten 40, die Korean Service Medal und den Engagement Star, die National Defense Service Medal und die United Nations Korea Medal .

Armstrongs regulärer Auftrag wurde am 25. Februar 1952 beendet und er wurde Fähnrich in der United States Navy Reserve . Nach Abschluss seiner Kampfreise mit Essex wurde er im Mai 1952 einem Transportgeschwader, VR-32, zugeteilt. Er wurde am 23. August 1952 aus dem aktiven Dienst entlassen, blieb aber in der Reserve und wurde zum Leutnant (Junior) befördert Klasse) am 9. Mai 1953. Als Reservist flog er weiterhin mit VF-724 auf der Naval Air Station Glenview in Illinois und dann, nachdem er nach Kalifornien gezogen war, mit VF-773 auf der Naval Air Station Los Alamitos . Er blieb acht Jahre in der Reserve, bevor er am 21. Oktober 1960 sein Amt niederlegte.

College-Jahre

Nach seinem Dienst bei der Marine kehrte Armstrong nach Purdue zurück. Seine zuvor guten, aber nicht herausragenden Noten verbesserten sich nun und erhöhten seinen endgültigen Notendurchschnitt (GPA) auf respektable, aber nicht herausragende 4,8 von 6,0. Er verpfändete die Phi-Delta-Theta- Bruderschaft und lebte in ihrem Verbindungshaus. Er schrieb und co-regierte zwei Musicals als Teil der reinen Studentenrevue. Die erste war eine Version von Schneewittchen und die sieben Zwerge , bei der er gemeinsam mit seiner Freundin Joanne Alford von der Alpha Chi Omega - Studentenverbindung Regie führte, mit Liedern aus dem Walt-Disney-Film , darunter „ Someday My Prince Will Come “; Die zweite trug den Titel The Land of Egelloc ("College" rückwärts geschrieben), mit Musik von Gilbert und Sullivan , aber neuen Texten. Er war Vorsitzender des Purdue Aero Flying Club und flog die Flugzeuge des Clubs, eine Aeronca und ein paar Piper , die auf dem nahe gelegenen Flughafen Aretz in Lafayette, Indiana, stationiert waren . Als er 1954 mit der Aeronca nach Wapakoneta flog, beschädigte er sie bei einer unsanften Landung auf einem Bauernfeld, und sie musste auf einem Anhänger nach Lafayette zurückgeschleppt werden. Er war ein Baritonist in der Purdue All-American Marching Band . Zehn Jahre später wurde er zum Ehrenmitglied der Kappa Kappa Psi National Band Ehrenbruderschaft ernannt. Armstrong schloss sein Studium im Januar 1955 mit einem Bachelor of Science in Aeronautical Engineering ab. 1970 schloss er seinen Master of Science in Aerospace Engineering an der University of Southern California (USC) ab. Ihm wurde schließlich die Ehrendoktorwürde mehrerer Universitäten verliehen.

Armstrong traf Janet Elizabeth Shearon , die Hauswirtschaft studierte, auf einer Party, die von Alpha Chi Omega veranstaltet wurde. Nach Angaben des Paares gab es keine wirkliche Werbung, und keiner konnte sich an die genauen Umstände ihrer Verlobung erinnern. Sie heirateten am 28. Januar 1956 in der Congregational Church in Wilmette, Illinois . Als er zur Edwards Air Force Base zog, lebte er in den Junggesellenquartieren der Basis, während Janet im Westwood - Viertel von Los Angeles lebte. Nach einem Semester zogen sie in ein Haus in Antelope Valley , in der Nähe von Edwards AFB. Janet beendete ihr Studium nicht, eine Tatsache, die sie später im Leben bedauerte. Das Paar hatte drei Kinder: Eric, Karen und Mark. Im Juni 1961 wurde bei Karen ein diffuses intrinsisches Pontin-Gliom diagnostiziert , ein bösartiger Tumor im mittleren Teil ihres Hirnstamms . Die Röntgenbehandlung verlangsamte ihr Wachstum, aber ihr Gesundheitszustand verschlechterte sich so weit, dass sie nicht mehr gehen oder sprechen konnte. Sie starb am 28. Januar 1962 im Alter von zwei Jahren an einer Lungenentzündung , die mit ihrer geschwächten Gesundheit zusammenhängt.

Testpilot

Nach seinem Abschluss an der Purdue wurde Armstrong Testpilot für experimentelle Forschung. Er bewarb sich bei der National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) High-Speed ​​Flight Station auf der Edwards Air Force Base. NACA hatte keine offenen Stellen und leitete seine Bewerbung an das Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland weiter, wo Armstrong am 1. März 1955 seinen ersten Testflug absolvierte. Armstrongs Aufenthalt in Cleveland dauerte nur ein paar Monate, bevor er eine Stelle bei High-Speed ​​erhielt Flight Station verfügbar wurde und er sich am 11. Juli 1955 dort zur Arbeit meldete.

An seinem ersten Tag wurde Armstrong damit beauftragt, Verfolgungsflugzeuge während der Veröffentlichung von Versuchsflugzeugen aus modifizierten Bombern zu steuern. Er flog auch die modifizierten Bomber und hatte bei einer dieser Missionen seinen ersten Flugunfall bei Edwards. Am 22. März 1956 befand er sich in einer Boeing B-29 Superfortress , die eine Douglas D-558-2 Skyrocket absetzen sollte . Er saß auf dem rechten Pilotensitz, während der Kommandant des linken Sitzes, Stan Butchart, die B-29 flog.

Als sie auf 9 km (30.000 Fuß) stiegen, stoppte der Motor Nummer vier und der Propeller begann im Luftstrom zu windmühlen (frei zu rotieren). Als Butchart den Schalter drückte, der das Drehen des Propellers stoppen würde, stellte er fest, dass er langsamer wurde, begann sich dann aber wieder zu drehen, diesmal sogar schneller als die anderen; Wenn es sich zu schnell drehte, würde es auseinanderbrechen. Ihr Flugzeug musste eine Fluggeschwindigkeit von 338 km / h halten, um seine Skyrocket-Nutzlast zu starten, und die B-29 konnte nicht landen, wenn die Skyrocket am Bauch befestigt war. Armstrong und Butchart brachten das Flugzeug in eine Fluglage mit der Nase nach unten , um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und starteten dann die Skyrocket. Im Moment des Starts löste sich der Triebwerkspropeller Nummer vier auf. Teile davon beschädigten den Motor Nummer drei und trafen den Motor Nummer zwei. Butchart und Armstrong waren aufgrund des erzeugten Drehmoments gezwungen, den beschädigten Motor Nummer drei zusammen mit dem Motor Nummer eins abzuschalten . Sie machten einen langsamen, kreisenden Abstieg von 9 km (30.000 Fuß) mit nur dem Motor Nummer zwei und landeten sicher.

Armstrong diente als Projektpilot für Jäger der Century-Serie , darunter die nordamerikanischen Varianten F-100 Super Sabre A und C, die McDonnell F-101 Voodoo , die Lockheed F-104 Starfighter , die Republic F-105 Thunderchief und die Convair F-106 Delta-Dart . Er flog auch die Douglas DC-3 , Lockheed T-33 Shooting Star , North American F-86 Sabre , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Douglas F5D-1 Skylancer , Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet und Boeing KC-135 Stratotanker und war einer von acht Elitepiloten, die am Parasev- Gleitschirm-Forschungsfahrzeugprogramm beteiligt waren. Im Laufe seiner Karriere flog er mehr als 200 verschiedene Flugzeugmodelle. Sein erster Flug in einem raketengetriebenen Flugzeug war am 15. August 1957 in der Bell X-1 B in einer Höhe von 11,4 Meilen (18,3 km). Bei der Landung versagte das schlecht konstruierte Bugfahrwerk , wie es bei etwa einem Dutzend früherer Flüge der Bell X-1B der Fall war. Er flog die North American X-15 sieben Mal, darunter den ersten Flug mit dem Q-Ball-System, den ersten Flug der  X-15-Flugzeugzelle Nummer 3 und den ersten Flug des adaptiven Flugsteuerungssystems MH-96. Er wurde Angestellter der National Aeronautics and Space Administration (NASA), als diese am 1. Oktober 1958 gegründet wurde und die NACA aufnahm.

Armstrong war an mehreren Vorfällen beteiligt, die in Edwards Folklore eingingen oder in den Memoiren von Kollegen aufgezeichnet wurden. Während seines sechsten X-15-Flugs am 20. April 1962 testete Armstrong das MH-96-Steuerungssystem, als er auf eine Höhe von über 63 km (207.000 Fuß) flog (die höchste, die er vor Gemini 8 flog ). Er hielt die Flugzeugnase während des Abstiegs zu lange hoch, um die g-begrenzende Leistung der MH-96 zu demonstrieren, und die X-15 stieg wieder auf etwa 43 km (140.000 Fuß) auf. Er flog mit Mach  3 in über 30 km Höhe am Landeplatz vorbei und landete 64 km südlich von Edwards. Nach ausreichendem Abstieg drehte er sich zum Landebereich zurück und landete, wobei er Joshua Trees am südlichen Ende knapp verfehlte. Es war der längste X-15-Flug sowohl in der Flugzeit als auch in der Länge der Bodenstrecke.

Sein Astronautenkollege Michael Collins schrieb, dass Armstrong von den X-15-Piloten "als einer der schwächeren Steuerknüppel-und-Ruder-Männer galt, aber der Allerbeste, wenn es darum ging, das Design der Maschine und ihre Funktionsweise zu verstehen". Viele der Testpiloten bei Edwards lobten Armstrongs technische Fähigkeiten. Milt Thompson sagte, er sei "der technisch fähigste der frühen X-15-Piloten". Bill Dana sagte, Armstrong habe „einen Geist gehabt, der Dinge wie ein Schwamm aufsaugt“. Diejenigen, die für die Air Force geflogen sind, waren tendenziell anderer Meinung, insbesondere Leute wie Chuck Yeager und Pete Knight , die keinen Abschluss als Ingenieur hatten. Knight sagte, dass Pilotingenieure auf eine Weise flogen, die "mechanischer war als das Fliegen", und gab dies als Grund an, warum einige Pilotingenieure in Schwierigkeiten gerieten: Ihre Flugfähigkeiten kamen nicht von selbst. Armstrong absolvierte zwischen dem 30. November 1960 und dem 26. Juli 1962 sieben Flüge mit der X-15 . Er erreichte mit der X-15-1 eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 5,74 (3.989 mph, 6.420 km/h) und verließ den Flug Forschungszentrum mit insgesamt 2.400 Flugstunden.

Am 24. April 1962 flog Armstrong zum einzigen Mal mit Yeager. Ihre Aufgabe, die einen T-33 flog, bestand darin, die Smith Ranch Dry Lake in Nevada als Notlandeplatz für die X-15 zu evaluieren. In seiner Autobiografie schrieb Yeager, dass er wusste, dass der Seeboden nach den jüngsten Regenfällen für Landungen ungeeignet war, aber Armstrong bestand darauf, trotzdem hinauszufliegen. Als sie ein Touch-and-Go versuchten , blieben die Räder stecken und sie mussten auf Rettung warten. Wie Armstrong die Geschichte erzählte, versuchte Yeager nie, es ihm auszureden, und sie machten eine erste erfolgreiche Landung auf der Ostseite des Sees. Dann sagte Yeager ihm, er solle es noch einmal versuchen, diesmal etwas langsamer. Auf der zweiten Landung blieben sie stecken, was Yeager zu Lachanfällen provozierte.

Am 21. Mai 1962 war Armstrong in die „Nellis-Affäre“ verwickelt. Er wurde in eine F-104 geschickt, um den Delamar Dry Lake im Süden Nevadas erneut für Notlandungen zu inspizieren. Er schätzte seine Höhe falsch ein und bemerkte nicht, dass das Fahrwerk nicht vollständig ausgefahren war. Als er aufsetzte, begann das Fahrwerk einzufahren; Armstrong setzte die volle Kraft ein, um die Landung abzubrechen, aber die Bauchflosse und die Fahrwerksklappe schlugen auf dem Boden auf, beschädigten das Funkgerät und setzten Hydraulikflüssigkeit frei . Ohne Funkverbindung flog Armstrong nach Süden zur Nellis Air Force Base , vorbei am Kontrollturm, und wackelte mit den Flügeln, das Signal für einen Anflug ohne Funk. Der Verlust von Hydraulikflüssigkeit führte dazu, dass sich der Heckhaken löste , und bei der Landung fing er den an einer Ankerkette befestigten Fangdraht auf und schleifte die Kette über die Landebahn.

Es dauerte dreißig Minuten, die Landebahn zu räumen und ein weiteres Fangkabel zu montieren. Armstrong rief Edwards an und bat um jemanden, der ihn abholte. Milt Thompson wurde in einer F-104B geschickt, dem einzigen verfügbaren Zweisitzer, aber ein Flugzeug, das Thompson noch nie geflogen war. Mit großer Mühe schaffte es Thompson nach Nellis, wo ein starker Seitenwind eine harte Landung verursachte und der linke Hauptreifen platzte. Die Landebahn wurde erneut geschlossen, um sie freizumachen, und Bill Dana wurde in einem T-33 nach Nellis geschickt, aber er landete fast zu weit. Das Betriebsbüro der Nellis-Basis entschied dann, dass es am besten wäre, die drei NASA-Piloten per Bodentransport nach Edwards zu bringen, um weitere Probleme zu vermeiden.

Astronautenkarriere

Im Juni 1958 wurde Armstrong für das Man In Space Soonest- Programm der US Air Force ausgewählt, aber die Advanced Research Projects Agency (ARPA) stellte ihre Finanzierung am 1. August 1958 ein, und am 5. November 1958 wurde sie durch Project Mercury abgelöst. ein ziviles Projekt der NASA. Als ziviler Testpilot der NASA war Armstrong zu diesem Zeitpunkt nicht berechtigt, einer ihrer Astronauten zu werden, da die Auswahl auf militärische Testpiloten beschränkt war. Im November 1960 wurde er als Teil der Pilotberatergruppe für die X-20 Dyna-Soar , ein militärisches Raumflugzeug, das von Boeing für die US Air Force entwickelt wurde, ausgewählt, und am 15. März 1962 wurde er von den USA ausgewählt Air Force als einer von sieben Pilot-Ingenieuren, die die X-20 fliegen würden, wenn sie aus dem Design Board herauskam.

Im April 1962 suchte die NASA Bewerbungen für die zweite Gruppe von NASA-Astronauten für das Projekt Gemini , ein geplantes Zwei-Mann-Raumschiff. Diesmal stand die Auswahl qualifizierten zivilen Testpiloten offen. Armstrong besuchte im Mai 1962 die Weltausstellung in Seattle und nahm dort an einer Konferenz über Weltraumforschung teil, die von der NASA mitgesponsert wurde. Nachdem er am 4. Juni aus Seattle zurückgekehrt war, bewarb er sich als Astronaut. Seine Bewerbung traf ungefähr eine Woche nach Ablauf der Frist am 1. Juni 1962 ein, aber Dick Day, ein Flugsimulatorexperte, mit dem Armstrong bei Edwards eng zusammengearbeitet hatte, sah die verspätete Ankunft der Bewerbung und schob sie in den Stapel, bevor es jemand bemerkte. Auf der Brooks Air Force Base wurde Armstrong Ende Juni einer medizinischen Untersuchung unterzogen, die viele der Bewerber als schmerzhaft und manchmal scheinbar sinnlos bezeichneten.

Der Director of Flight Crew Operations der NASA, Deke Slayton , rief Armstrong am 13. September 1962 an und fragte, ob er daran interessiert wäre, dem NASA Astronaut Corps als Teil dessen beizutreten, was die Presse als "The New Nine " bezeichnete; Ohne zu zögern sagte Armstrong ja. Die Auswahl wurde bis drei Tage später geheim gehalten, obwohl seit Anfang des Jahres Zeitungsberichte im Umlauf waren, dass er als "erster ziviler Astronaut" ausgewählt werden würde. Armstrong war einer von zwei zivilen Piloten, die für diese Gruppe ausgewählt wurden; der andere war Elliot See , ein weiterer ehemaliger Marineflieger. Die NASA wählte die zweite Gruppe aus, die im Vergleich zu den Mercury Seven - Astronauten jünger war und beeindruckendere akademische Referenzen hatte. Collins schrieb, Armstrong sei der mit Abstand erfahrenste Testpilot im Astronautenkorps.

Gemini-Programm

Zwillinge 5

Am 8. Februar 1965 wurden Armstrong und Elliot See als Ersatzmannschaft für Gemini 5 ausgewählt , mit Armstrong als Kommandant, der die Hauptmannschaft von Gordon Cooper und Pete Conrad unterstützte . Der Zweck der Mission bestand darin, Weltraum-Rendezvous zu üben und Verfahren und Ausrüstung für einen siebentägigen Flug zu entwickeln, die alle für eine Mission zum Mond erforderlich wären. Da zwei weitere Flüge ( Gemini 3 und Gemini 4 ) in Vorbereitung waren, konkurrierten sechs Besatzungen um Simulatorzeit, sodass Gemini  5 verschoben wurde. Es hob schließlich am 21. August ab. Armstrong und See beobachteten den Start am Cape Kennedy und flogen dann zum Manned Spacecraft Center (MSC) in Houston. Die Mission war im Allgemeinen erfolgreich, trotz eines Problems mit den Brennstoffzellen , das ein Rendezvous verhinderte. Cooper und Conrad übten ein "Phantom-Rendezvous" und führten das Manöver ohne Ziel aus.

Zwillinge 8

Die Besatzungen für Gemini  8 wurden am 20. September 1965 zugeteilt. Unter dem normalen Rotationssystem wurde die Ersatzmannschaft für eine Mission zur Hauptmannschaft für die dritte Mission danach, aber Slayton ernannte David Scott zum Piloten von Gemini  8. Scott war der erstes Mitglied der dritten Gruppe von Astronauten , das am 18. Oktober 1963 ausgewählt wurde, um eine erstklassige Besatzungszuweisung zu erhalten. See wurde dazu bestimmt, Gemini 9 zu kommandieren . Von nun an wurde jede Gemini-Mission von einem Mitglied von Armstrongs Gruppe kommandiert, mit einem Mitglied von Scotts Gruppe als Pilot. Conrad würde diesmal Armstrongs Verstärkung sein und Richard F. Gordon Jr. sein Pilot. Armstrong war der erste amerikanische Zivilist im Weltraum. ( Valentina Tereshkova aus der Sowjetunion war die erste Zivilistin – und erste Frau – fast drei Jahre zuvor an Bord von Wostok 6 geworden , als sie am 16. Juni 1963 startete.) Armstrong würde auch der letzte seiner Gruppe sein, der in den Weltraum flog, wie See starb bei einem T-38-Absturz am 28. Februar 1966, der auch das Leben seines Mannschaftskameraden Charles Bassett kostete . Sie wurden durch die Backup-Crew von Tom Stafford und Gene Cernan ersetzt , während Jim Lovell und Buzz Aldrin von der Backup-Crew von Gemini 10 aufstiegen , um das Backup für Gemini 9 zu werden und schließlich Gemini 12 fliegen würden .

Gemini 8 startete am 16. März 1966. Es war die bisher komplexeste Mission mit einem Rendezvous und Andocken an einem unbemannten Agena-Zielfahrzeug und dem geplanten zweiten amerikanischen Weltraumspaziergang (EVA) von Scott. Die Mission war für 75  Stunden und 55  Umrundungen geplant. Nachdem die Agena um 10:00:00 EST abgehoben hatte, zündete die Titan II -Rakete mit Armstrong und Scott um 11:41:02 EST und brachte sie in eine Umlaufbahn, aus der sie die Agena jagten. Sie erreichten das allererste Andocken zwischen zwei Raumfahrzeugen. Der Kontakt mit der Besatzung war zeitweise aufgrund des Fehlens von Verfolgungsstationen, die ihre gesamten Umlaufbahnen abdeckten. Ohne Bodenkontakt begann das angedockte Raumschiff zu rollen, und Armstrong versuchte, dies mit dem Orbit Attitude and Maneuvering System (OAMS) der Gemini zu korrigieren. Sie folgten dem früheren Rat der Missionskontrolle und legten ab, aber die Rollbewegung nahm dramatisch zu, bis sie sich einmal pro Sekunde umdrehten, was auf ein Problem mit Geminis Lagekontrolle hindeutete . Armstrong schaltete das Reentry Control System (RCS) ein und schaltete das OAMS aus. Die Missionsregeln schrieben vor, dass das Raumschiff nach dem Einschalten dieses Systems bei der nächstmöglichen Gelegenheit wieder eintreten musste. Später wurde angenommen, dass eine beschädigte Verkabelung dazu führte, dass eines der Triebwerke in der Ein-Position hängen blieb.

Einige Leute im Astronautenbüro, darunter Walter Cunningham , waren der Meinung, dass Armstrong und Scott „ihre erste Mission verpfuscht“ hatten. Es gab Spekulationen, dass Armstrong die Mission hätte retten können, wenn er nur einen der beiden RCS-Ringe eingeschaltet und den anderen für Missionsziele aufgehoben hätte. Diese Kritik war unbegründet; Es waren keine Störungsverfahren geschrieben worden, und es war möglich, nur beide RCS-Ringe einzuschalten, nicht den einen oder den anderen. Gene Kranz schrieb: „Die Crew hat so reagiert, wie sie trainiert wurde, und sie hat falsch reagiert, weil wir sie falsch trainiert haben.“ Die Missionsplaner und -kontrolleure hatten nicht erkannt, dass zwei angedockte Raumfahrzeuge als ein Raumfahrzeug betrachtet werden müssen. Kranz betrachtete dies als die wichtigste Lektion der Mission. Armstrong war deprimiert, dass die Mission abgebrochen wurde, die meisten Missionsziele annulliert und Scott seiner EVA beraubt wurden. Die Agena wurde später von Gemini 10 als Andockziel wiederverwendet. Armstrong und Scott erhielten die NASA Exceptional Service Medal und die Air Force verlieh Scott auch das Distinguished Flying Cross . Scott wurde zum Oberstleutnant befördert , und Armstrong erhielt eine Gehaltserhöhung von 678 US-Dollar auf 21.653 US-Dollar pro Jahr (das entspricht 180.841 US-Dollar im Jahr 2021), was ihn zum bestbezahlten Astronauten der NASA machte.

Zwillinge 11

In Armstrongs letzter Aufgabe im Gemini-Programm war er der Ersatz-Kommandopilot für Gemini 11 . Nachdem er für zwei Flüge trainiert hatte, war Armstrong mit den Systemen bestens vertraut und übernahm eine Lehrrolle für den Rookie-Ersatzpiloten William Anders . Der Start erfolgte am 12. September 1966 mit Conrad und Gordon an Bord, die die Missionsziele erfolgreich erfüllten, während Armstrong als Kapselkommunikator (CAPCOM) diente.

Nach dem Flug bat Präsident Lyndon B. Johnson Armstrong und seine Frau, an einer 24-tägigen Goodwill-Tour durch Südamerika teilzunehmen. Ebenfalls auf der Tournee, die durch 11  Länder und 14  Großstädte führte, waren Dick Gordon, George Low , ihre Frauen und andere Regierungsbeamte. In Paraguay begrüßte Armstrong Würdenträger in ihrer Landessprache Guarani ; in Brasilien sprach er über die Heldentaten des in Brasilien geborenen Luftfahrtpioniers Alberto Santos-Dumont .

Apollo-Programm

Am 27. Januar 1967 – dem Tag des Apollo-1-Feuers – war Armstrong mit Cooper, Gordon, Lovell und Scott Carpenter in Washington, DC, um den Weltraumvertrag der Vereinten Nationen zu unterzeichnen . Die Astronauten unterhielten sich mit den versammelten Würdenträgern bis 18:45 Uhr, als Carpenter zum Flughafen ging und die anderen zum Georgetown Inn zurückkehrten, wo sie alle Nachrichten fanden, um die MSC anzurufen. Während dieser Anrufe erfuhren sie vom Tod von Gus Grissom , Ed White und Roger Chaffee im Feuer. Armstrong und die Gruppe verbrachten den Rest der Nacht damit, Scotch zu trinken und zu diskutieren, was passiert war.

Am 5. April 1967, am selben Tag, an dem die  Untersuchung von Apollo 1 ihren Abschlussbericht veröffentlichte, versammelten sich Armstrong und 17 weitere Astronauten zu einem Treffen mit Slayton. Das erste, was Slayton sagte, war: "Die Jungs, die die ersten Mondmissionen fliegen werden, sind die Jungs in diesem Raum." Nur Armstrong zeigte laut Cernan keine Reaktion auf die Aussage. Für Armstrong war das keine Überraschung – der Raum war voll mit Veteranen des Projekts Gemini, den einzigen Menschen, die die Mondmissionen fliegen konnten. Slayton sprach über die geplanten Missionen und ernannte Armstrong zur Ersatzmannschaft für Apollo 9 , die zu diesem Zeitpunkt als mittlerer Erdumlauftest der kombinierten Mondlandefähre und des Kommando - und Servicemoduls geplant war .

Die Besatzung wurde am 20. November 1967 offiziell zugewiesen. Als Besatzungsmitglieder wurden Armstrong Lovell und Aldrin von Gemini 12 zugewiesen. Nach Verzögerungen bei Design und Herstellung der Mondlandefähre (LM) tauschten Apollo 8 und  9 Haupt- und Ersatzmannschaften aus. Basierend auf der normalen Rotation der Besatzung würde Armstrong Apollo 11 befehligen, mit einer Änderung: Collins in der Apollo  8-Besatzung bekam Probleme mit seinen Beinen. Die Ärzte diagnostizierten das Problem als Knochenwucherung zwischen seinem fünften und sechsten Wirbel, die operiert werden musste. Lovell nahm seinen Platz in der Apollo  8-Crew ein, und als Collins sich erholte, schloss er sich Armstrongs Crew an.

Um den Astronauten das Steuern des LM bei seinem Abstieg zu üben, beauftragte die NASA Bell Aircraft mit dem Bau von zwei Lunar Landing Research Vehicles (LLRV), die später durch drei Lunar Landing Training Vehicles (LLTV) ergänzt wurden. Mit dem Spitznamen "Flying Bedsteads" simulierten sie die Schwerkraft des Mondes von einem Sechstel, indem sie einen Turbofan -Motor verwendeten, um fünf Sechstel des Gewichts des Fahrzeugs zu tragen. Am 6. Mai 1968, 100 Fuß (30 m) über dem Boden, begannen sich Armstrongs Kontrollen zu verschlechtern und das LLRV begann zu rollen . Er sprang sicher heraus, bevor das Fahrzeug auf dem Boden aufschlug und in Flammen aufging. Eine spätere Analyse ergab, dass sich sein Fallschirm nicht rechtzeitig geöffnet hätte, wenn er eine halbe Sekunde später ausgeworfen worden wäre. Seine einzige Verletzung war, dass er sich auf die Zunge gebissen hatte. Das LLRV wurde vollständig zerstört. Obwohl er fast getötet worden wäre, behauptete Armstrong, dass die Mondlandungen ohne LLRV und LLTV nicht erfolgreich gewesen wären, da sie den Kommandanten wichtige Erfahrungen beim Steuern des Mondlandungsboots vermittelten.

Zusätzlich zum LLRV-Training begann die NASA nach Abschluss von Apollo 10 mit dem Mondlandesimulator-Training. Aldrin und Armstrong trainierten für eine Vielzahl von Szenarien, die sich während einer echten Mondlandung entwickeln könnten. Sie erhielten auch Briefings von Geologen der NASA.

Apollo 11

Nachdem Armstrong als Ersatzkommandant für Apollo  8 gedient hatte, bot ihm Slayton am 23. Dezember 1968 den Posten des Kommandanten von Apollo 11 an, als Apollo  8 den Mond umkreiste. Laut Armstrongs Biografie von 2005 sagte Slayton ihm, dass, obwohl die geplante Besatzung Commander Armstrong, Lunar Module Pilot Buzz Aldrin und Command Module Pilot Michael Collins war, er Armstrong die Chance bot, Aldrin durch Jim Lovell zu ersetzen. Nachdem er einen Tag darüber nachgedacht hatte, sagte Armstrong zu Slayton, er würde bei Aldrin bleiben, da er keine Schwierigkeiten hatte, mit ihm zu arbeiten, und dachte, Lovell verdiene sein eigenes Kommando. Das Ersetzen von Aldrin durch Lovell hätte Lovell zum Piloten der Mondlandefähre gemacht, inoffiziell zum Mitglied mit dem niedrigsten Rang, und Armstrong konnte es nicht rechtfertigen, Lovell, den Kommandanten von Gemini 12, auf die  Position Nummer 3 der Besatzung zu setzen. Die Besatzung von Apollo 11 wurde am 9. Januar 1969 als Armstrong, Collins und Aldrin mit Lovell, Anders und Fred Haise als Ersatzbesatzung eingesetzt.

Laut Chris Kraft stellte ein Treffen zwischen Slayton, George Low, Bob Gilruth und Kraft im März 1969 fest, dass Armstrong die erste Person auf dem Mond sein würde, teilweise weil das NASA-Management ihn als eine Person ohne großes Ego ansah. Eine Pressekonferenz am 14. April 1969 gab das Design der LM-Kabine als Grund dafür an, dass Armstrong der Erste war; Die Luke öffnete sich nach innen und nach rechts, was es dem LM-Piloten auf der rechten Seite erschwerte, zuerst auszusteigen. Zum Zeitpunkt ihres Treffens wussten die vier Männer nichts von der Lukenüberlegung. Die erste Kenntnis von dem Treffen außerhalb der kleinen Gruppe kam, als Kraft sein Buch schrieb. Es gab Methoden zur Umgehung dieser Schwierigkeit, aber es ist nicht bekannt, ob diese damals in Betracht gezogen wurden. Slayton fügte hinzu: „Zweitens, nur auf reiner Protokollbasis, dachte ich, der Kommandant sollte der erste sein, der rauskommt  … Ich habe es geändert, sobald ich herausfand, dass sie die Zeitlinie hatten, die das zeigte. Bob Gilruth billigte meine Entscheidung. "

Reise zum Mond

Eine Saturn-V -Rakete startete Apollo 11 am 16. Juli 1969 um 13:32:00 UTC (09:32:00 EDT Ortszeit) vom Launch Complex 39A im Kennedy Space Center . Armstrongs Frau Janet und zwei Söhne sahen von einer Jacht aus zu, die am Banana River festgemacht war . Während des Starts erreichte Armstrongs Herzfrequenz einen Höchstwert von 110 Schlägen pro Minute. Er fand die erste Stufe am lautesten, viel lauter als der Start der Gemini 8 Titan II. Das Apollo-Kommandomodul war im Vergleich zum Gemini-Raumschiff relativ geräumig. Keiner der Apollo 11-Crew litt unter Weltraumkrankheit , wie es einige Mitglieder früherer Crews hatten. Darüber freute sich Armstrong besonders, da er schon als Kind zur Reisekrankheit neigte und ihm nach längerem Kunstflug übel wurde .   

Das Ziel von Apollo 11 war es, sicher auf dem Mond zu landen, anstatt an einem bestimmten Ort zu landen. Drei Minuten nach Beginn des Mondabstiegs bemerkte Armstrong, dass Krater etwa zwei Sekunden zu früh vorbeizogen, was bedeutete, dass die Mondlandefähre Eagle wahrscheinlich mehrere Meilen (Kilometer) hinter der geplanten Landezone aufsetzen würde. Als das Landeradar der Eagle die Oberfläche erfasste, ertönten mehrere Computerfehleralarme. Der erste war ein Alarm mit dem Code 1202 , und trotz ihrer umfangreichen Ausbildung wussten weder Armstrong noch Aldrin, was dieser Code bedeutete. Sie erhielten umgehend die Nachricht von CAPCOM Charles Duke in Houston, dass die Alarme kein Problem seien; Die Alarme 1202 und 1201 wurden durch Exekutivüberläufe im Führungscomputer der Mondlandefähre verursacht . Im Jahr 2007 sagte Aldrin, dass die Überläufe durch seine eigene Gegen-Checklisten-Entscheidung verursacht wurden, das Docking-Radar während des Landevorgangs eingeschaltet zu lassen, was dazu führte, dass der Computer unnötige Radardaten verarbeitete. Wenn die Zeit nicht ausreichte, um alle Aufgaben auszuführen, ließ der Computer die Aufgaben mit niedrigerer Priorität fallen und löste die Alarme aus. Aldrin sagte, er habe sich entschieden, das Radar eingeschaltet zu lassen, falls beim erneuten Andocken an das Apollo-Kommandomodul ein Abbruch erforderlich sei; er wusste nicht, dass dies zu Verarbeitungsüberläufen führen würde.

Als Armstrong bemerkte, dass sie auf einen unsicher erscheinenden Landebereich zusteuerten, übernahm er die manuelle Steuerung des LM und versuchte, einen sichereren Bereich zu finden. Dies dauerte länger als erwartet und länger als die meisten Simulationen. Aus diesem Grund war Mission Control besorgt, dass dem LM der Treibstoff ausgeht. Bei der Landung glaubten Aldrin und Armstrong, dass sie noch 40  Sekunden Treibstoff übrig hätten, einschließlich der 20  Sekunden, die im Falle eines Abbruchs gerettet werden müssten. Während des Trainings war Armstrong mehrmals mit weniger als 15  Sekunden Treibstoff gelandet; Er war auch zuversichtlich, dass der LM einen Sturz aus bis zu 15 m Höhe überstehen würde. Die Analyse nach der Mission zeigte, dass beim Aufsetzen noch 45 bis 50  Sekunden Treibmittelbrennzeit übrig waren.

Die Landung auf der Mondoberfläche erfolgte am 20. Juli 1969 einige Sekunden nach 20:17:40 UTC Instrumentenbeleuchtung im LM leuchtete auf, und Aldrin rief: "Kontaktlicht." Armstrong stellte den Motor ab und sagte: „Abschalten.“ Als sich der LM auf der Oberfläche niederließ, sagte Aldrin: „Okay, Motorstopp“; dann riefen sie beide einige Checklistenpunkte nach der Landung auf. Nach einer 10-sekündigen Pause bestätigte Duke die Landung mit: „We copy you down, Eagle .“ Armstrong bestätigte Mission Control und der Welt die Landung mit den Worten: „Houston, Tranquility Base here. The Eagle has landed.“ Aldrin und Armstrong feierten mit einem forschen Händedruck und Schulterklopfen. Sie kehrten dann zur Checkliste der Notfallaufgaben zurück, falls ein Notabheben erforderlich werden sollte. Nachdem Armstrong das Aufsetzen bestätigt hatte, bestätigte Duke erneut und fügte einen Kommentar über die Erleichterung der Flugbesatzung hinzu: „Roger, Tranquility. Wir kopieren Sie auf den Boden viel." Während der Landung lag Armstrongs Herzfrequenz zwischen 100 und 150  Schlägen pro Minute.

Erster Mondspaziergang

Der Flugplan sah eine Ruhezeit für die Besatzung vor dem Verlassen des Moduls vor, aber Armstrong bat darum, diese auf einen früheren Abend, Houstoner Zeit , zu verschieben . Als er und Aldrin bereit waren, nach draußen zu gehen, wurde Eagle drucklos gemacht, die Luke wurde geöffnet und Armstrong stieg die Leiter hinunter. Am Ende der Leiter sagte Armstrong: "Ich werde jetzt von der LM [Mondlandefähre] steigen." Er drehte sich um und setzte seinen linken Stiefel am 21. Juli 1969 um 02:56 UTC auf die Mondoberfläche , dann sagte er: „Das ist ein kleiner Schritt für [einen] Mann, ein riesiger Sprung für die Menschheit.“ Der genaue Zeitpunkt von Armstrongs erstem Schritt auf den Mond ist unklar.

Armstrong bereitete sein berühmtes Epigramm selbst vor. In einer Pressekonferenz nach dem Flug sagte er, er habe die Worte „kurz vor dem Verlassen des LM“ gewählt. In einem Interview in der Zeitschrift Esquire 1983 erklärte er George Plimpton : „Ich wusste immer, dass es eine gute Chance gibt, zur Erde zurückkehren zu können, aber ich dachte, dass die Chancen für eine erfolgreiche Landung auf der Mondoberfläche ungefähr gleich hoch sind – fünfzig-fünfzig  ... Die meisten Leute wissen nicht, wie schwierig die Mission war. Daher schien es mir nicht viel Sinn zu machen, darüber nachzudenken, was wir sagen könnten, wenn wir die Landung abbrechen müssten. Im Jahr 2012 sagte sein Bruder Dean Armstrong, Neil habe ihm Monate vor dem Start einen Entwurf der Linie gezeigt. Der Historiker Andrew Chaikin , der Armstrong 1988 für sein Buch A Man on the Moon interviewte , bestritt, dass Armstrong behauptete, die Linie während der Mission konzipiert zu haben.

Aufzeichnungen von Armstrongs Übertragung liefern keinen Beweis für den unbestimmten Artikel „a“ vor „man“, obwohl die NASA und Armstrong jahrelang darauf bestanden, dass statische Aufladungen ihn verdeckten. Armstrong erklärte, dass er niemals einen solchen Fehler machen würde, aber nach wiederholtem Anhören von Aufnahmen räumte er schließlich ein, dass er das "a" weggelassen haben muss. Später sagte er, er "würde hoffen, dass die Geschichte mir Spielraum geben würde, um die Silbe fallen zu lassen, und verstehe, dass es sicherlich beabsichtigt war, auch wenn es nicht gesagt wurde - obwohl es tatsächlich gewesen sein könnte". Seitdem gab es Behauptungen und Gegenforderungen darüber, ob die akustische Analyse der Aufnahme das Vorhandensein des fehlenden "a" offenbart; Peter Shann Ford , ein australischer Computerprogrammierer, führte eine digitale Audioanalyse durch und behauptet, dass Armstrong „ein Mann“ gesagt habe, aber das „a“ aufgrund der Einschränkungen der damaligen Kommunikationstechnologie nicht hörbar gewesen sei. Ford und James R. Hansen , Armstrongs autorisierter Biograf, präsentierten diese Ergebnisse Vertretern von Armstrong und der NASA, die ihre eigene Analyse durchführten. Armstrong fand Fords Analyse „überzeugend“. Die Linguisten David Beaver und Mark Liberman schrieben im Blog Language Log über ihre Skepsis gegenüber Fords Behauptungen . Eine von Experten begutachtete Studie aus dem Jahr 2016 kam erneut zu dem Schluss, dass Armstrong den Artikel aufgenommen hatte. Das Transkript der NASA zeigt weiterhin das "a" in Klammern.

Als Armstrong seine Proklamation machte, wurde Voice of America von der BBC und vielen anderen Sendern weltweit live übertragen. Schätzungsweise 530  Millionen Menschen sahen sich die Veranstaltung an, 20 Prozent der Weltbevölkerung von etwa 3,6  Milliarden. 

Ungefähr 19  Minuten nach Armstrongs erstem Schritt gesellte sich Aldrin zu ihm auf die Oberfläche und wurde der zweite Mensch, der den Mond betrat. Sie begannen mit der Untersuchung, wie leicht eine Person auf der Mondoberfläche operieren kann. Armstrong enthüllte eine Gedenktafel zum Gedenken an den Flug und hisste mit Aldrin die Flagge der Vereinigten Staaten . Obwohl Armstrong wollte, dass die Flagge am Fahnenmast drapiert wurde, entschied man sich, eine Metallstange zu verwenden, um sie horizontal zu halten. Die Stange fuhr jedoch nicht vollständig aus und ließ die Flagge leicht wellig erscheinen, als ob eine Brise wehen würde. Kurz nach der Flaggensetzung sprach Präsident Richard Nixon von seinem Büro aus telefonisch mit ihnen. Er sprach etwa eine Minute lang, woraufhin Armstrong etwa dreißig Sekunden lang antwortete. In der fotografischen Aufzeichnung von Apollo 11 sind nur fünf Bilder von Armstrong teilweise gezeigt oder gespiegelt. Die Mission war auf die Minute genau geplant, wobei die meisten fotografischen Aufgaben von Armstrong mit der einzigen Hasselblad -Kamera durchgeführt wurden.

Nachdem Armstrong beim Aufbau des Early Apollo Scientific Experiment Package geholfen hatte, machte er einen Spaziergang zum heutigen East Crater, 65 Yards (59 m) östlich des LM, der größten Entfernung, die vom LM auf der Mission zurückgelegt wurde. Seine letzte Aufgabe bestand darin, Aldrin daran zu erinnern, den sowjetischen Kosmonauten Juri Gagarin und Wladimir Komarow sowie den Apollo -  1-Astronauten Grissom, White und Chaffee ein kleines Paket mit Gedenkgegenständen zu hinterlassen . Die Apollo 11 EVA dauerte zweieinhalb Stunden. Jeder der folgenden fünf Landungen wurde eine zunehmend längere EVA-Periode zugeteilt; Die Besatzung von Apollo 17 verbrachte über 22  Stunden damit, die Mondoberfläche zu erkunden. In einem Interview von 2010 erklärte Armstrong, dass die NASA ihren Mondspaziergang eingeschränkt habe, weil sie sich nicht sicher seien, wie die Raumanzüge mit der extrem hohen Temperatur des Mondes fertig werden würden.

Kehre zur Erde zurück

Nachdem sie das LM wieder betreten hatten, wurde die Luke geschlossen und versiegelt. Während sie sich auf den Start vorbereiteten, stellten Armstrong und Aldrin fest, dass sie in ihren sperrigen Raumanzügen den Zündschalter für den Aufstiegsmotor kaputt gemacht hatten; Mit einem Teil eines Stifts drückten sie den Leistungsschalter ein, um die Startsequenz zu starten. Die Eagle fuhr dann weiter zu ihrem Rendezvous in der Mondumlaufbahn, wo sie an Columbia , dem Kommando- und Servicemodul , andockte . Die drei Astronauten kehrten zur Erde zurück und landeten im Pazifischen Ozean, um von der USS  Hornet abgeholt zu werden .

Nachdem sie aus einer 18-tägigen Quarantäne entlassen worden waren, um sicherzustellen, dass sie sich keine Infektionen oder Krankheiten vom Mond zugezogen hatten, wurde die Crew im Rahmen einer 38-tägigen „Giant Leap“-Tour durch die Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt gefeiert.

Die Tour begann am 13. August, als die drei Astronauten zu ihren Ehren in New York und Chicago sprachen und an Konfetti-Paraden mit schätzungsweise sechs Millionen Teilnehmern teilnahmen. Am selben Abend fand in Los Angeles ein offizielles Staatsessen  statt, um den Flug zu feiern, an dem Mitglieder des Kongresses, 44 Gouverneure, der Oberste Richter der Vereinigten Staaten und Botschafter aus 83  Nationen teilnahmen. Präsident Nixon und Vizepräsident Agnew überreichten jedem Astronauten eine Presidential Medal of Freedom .

Nach der Tournee nahm Armstrong 1969 an Bob Hopes USO -Show teil, hauptsächlich nach Vietnam. Im Mai 1970 reiste Armstrong in die Sowjetunion, um auf der 13. Jahreskonferenz des International Committee on Space Research einen Vortrag zu halten. Nachdem er aus Polen in Leningrad angekommen war, reiste er nach Moskau, wo er Premier Alexei Kosygin traf . Armstrong war der erste Westler, der die Überschall -Tupolev Tu-144 sah und erhielt eine Tour durch das Juri-Gagarin-Kosmonauten-Trainingszentrum , das er als „ein bisschen viktorianisch“ bezeichnete. Am Ende des Tages war er überrascht, ein verzögertes Video des Starts von Sojus 9 zu sehen, da Armstrong nicht in den Sinn gekommen war, dass die Mission stattfand, obwohl Valentina Tereshkova seine Gastgeberin und ihr Ehemann Andriyan Nikolayev gewesen war. war an Bord.

Leben nach Apollo

Lehren

Kurz nach Apollo 11 erklärte Armstrong, dass er nicht vorhabe, wieder ins All zu fliegen. Er wurde zum Deputy Associate Administrator for Aeronautics für das Office of Advanced Research and Technology bei ARPA ernannt, bekleidete diese Position ein Jahr lang und trat dann 1971 von ihr und der NASA zurück. Er nahm eine Lehrstelle in der Abteilung für Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität an von Cincinnati , nachdem er Cincinnati anderen Universitäten, einschließlich seiner Alma Mater Purdue, vorgezogen hatte, weil Cincinnati eine kleine Abteilung für Luft- und Raumfahrt hatte, und sagte, er hoffe, dass die Fakultät dort nicht verärgert darüber sei, dass er mit nur einem USC-Master-Abschluss direkt auf eine Professur kam. Er begann seinen Master-Abschluss, als er Jahre zuvor bei Edwards stationiert war, und schloss ihn nach Apollo 11 ab, indem er einen Bericht über verschiedene Aspekte von Apollo vorlegte, anstatt eine Abschlussarbeit über die Simulation des Hyperschallflugs zu schreiben.

In Cincinnati war Armstrong Universitätsprofessor für Luft- und Raumfahrttechnik. Er übernahm eine große Lehrlast, unterrichtete Kernklassen und schuf zwei Klassen für Hochschulabsolventen: Flugzeugdesign und experimentelle Flugmechanik. Er galt als guter Lehrer und als harter Bewerter. Seine Forschungstätigkeit in dieser Zeit bezog sich nicht auf seine Arbeit bei der NASA, da er nicht den Anschein von Günstlingswirtschaft erwecken wollte; er bedauerte später die Entscheidung. Nach achtjähriger Lehrtätigkeit trat Armstrong 1980 zurück. Als die Universität von einer eigenständigen städtischen Universität in eine staatliche Schule umgewandelt wurde, nahm die Bürokratie zu. Er wollte nicht in die Tarifgruppe der Fakultäten aufgenommen werden, also entschied er sich, halbtags zu unterrichten. Laut Armstrong hatte er die gleiche Menge an Arbeit, erhielt aber die Hälfte seines Gehalts. 1979 stammten weniger als 10 % seines Einkommens aus seinem Universitätsgehalt. Mitarbeiter der Universität wussten nicht, warum er ging.

NASA-Kommissionen

1970, nachdem eine Explosion an Bord von Apollo 13 die Mondlandung abgebrochen hatte, war Armstrong Teil von Edgar Cortrights Untersuchung der Mission. Er erstellte eine detaillierte Chronologie des Fluges. Er stellte fest, dass ein 28-Volt-Thermostatschalter in einem Sauerstofftank, der durch eine 65-Volt-Version hätte ersetzt werden sollen, zur Explosion führte. Cortrights Bericht empfahl, den gesamten Tank zu einem Preis von 40  Millionen US-Dollar neu zu gestalten. Viele NASA-Manager, einschließlich Armstrong, lehnten die Empfehlung ab, da nur der Thermostatschalter das Problem verursacht hatte. Sie verloren den Streit und die Tanks wurden neu gestaltet.

1986 bat Präsident Ronald Reagan Armstrong, der Rogers-Kommission beizutreten , die die Zerstörung des Space Shuttle Challenger untersucht . Armstrong wurde zum stellvertretenden Vorsitzenden der Kommission ernannt und führte private Interviews mit Kontakten, die er im Laufe der Jahre aufgebaut hatte, um bei der Ermittlung der Ursache der Katastrophe zu helfen. Er half, die Empfehlungen des Komitees auf neun zu beschränken, da er glaubte, dass die NASA nicht darauf reagieren würde, wenn es zu viele gäbe.

Armstrong wurde von Präsident Reagan in eine 14-köpfige Kommission berufen, um einen Plan für die amerikanische zivile Raumfahrt im 21. Jahrhundert zu entwickeln. Vorsitzender der Kommission war der frühere NASA-Administrator Dr. Thomas O. Paine , mit dem Armstrong während des Apollo-Programms zusammengearbeitet hatte. Die Gruppe veröffentlichte ein Buch mit dem Titel Pioneering the Space Frontier: The Report on the National Commission on Space , in dem sie eine permanente Mondbasis bis 2006 und die Entsendung von Menschen zum Mars bis 2015 empfahl. Die Empfehlungen wurden weitgehend ignoriert, überschattet von der Challenger - Katastrophe .

Armstrong und seine Frau nahmen 2003 auf Einladung von Präsident George W. Bush an der Gedenkfeier für die Opfer der Katastrophe des Space Shuttle Columbia teil .

Geschäftstätigkeiten

Nachdem Armstrong sich 1971 von der NASA zurückgezogen hatte, fungierte er als Sprecher mehrerer Unternehmen. Das erste Unternehmen, das erfolgreich auf ihn zukam, war Chrysler , für das er ab Januar 1979 in der Werbung auftrat. Armstrong dachte, sie hätten eine starke Engineering-Abteilung und seien in finanziellen Schwierigkeiten. Später fungierte er als Sprecher für andere amerikanische Unternehmen, darunter die General Time Corporation und die Bankers Association of America. Er fungierte als Sprecher nur für amerikanische Unternehmen.

Neben seinen Aufgaben als Sprecher war er auch im Vorstand mehrerer Unternehmen tätig. Der erste Unternehmensvorstand, dem Armstrong beitrat, war Gates Learjet , der den Vorsitz im technischen Komitee führte. Er flog ihre neuen und experimentellen Jets und stellte sogar einen Steig- und Höhenrekord für Geschäftsflugzeuge auf. Armstrong wurde 1973 Vorstandsmitglied der Cincinnati Gas & Electric Company . Sie interessierten sich für Atomkraft und wollten die technische Kompetenz des Unternehmens steigern. Er diente im Vorstand von Taft Broadcasting , ebenfalls mit Sitz in Cincinnati. Armstrong trat 1989 in den Vorstand von Thiokol ein, nachdem er stellvertretender Vorsitzender der Rogers-Kommission war; Das Space Shuttle Challenger wurde aufgrund eines Problems mit den von Thiokol hergestellten Feststoffraketen-Boostern zerstört. Als Armstrong die University of Cincinnati verließ, wurde er Vorsitzender von Cardwell International Ltd., einem Unternehmen, das Bohrinseln herstellte. Er war in weiteren Luft- und Raumfahrtvorständen tätig, zuerst United Airlines im Jahr 1978 und später Eaton Corporation im Jahr 1980. Er wurde gebeten, den Vorsitz im Board of Directors einer Tochtergesellschaft von Eaton, AIL Systems, zu übernehmen. Er leitete den Vorstand während der Fusion des Unternehmens mit der EDO Corporation im Jahr 2000 bis zu seiner Pensionierung im Jahr 2002.

Expedition zum Nordpol

1985 organisierte der professionelle Expeditionsleiter Mike Dunn eine Reise, um Männer, die er als die „größten Entdecker“ bezeichnete, zum Nordpol zu bringen. Die Gruppe umfasste Armstrong, Edmund Hillary , Hillarys Sohn Peter , Steve Fossett und Patrick Morrow . Sie kamen am 6. April 1985 am Pol an. Armstrong sagte, er sei neugierig, wie er vom Boden aus aussah, da er ihn nur vom Mond aus gesehen habe. Er informierte die Medien nicht über die Reise und zog es vor, sie privat zu halten.

Öffentliches Profil

Armstrongs Familie beschrieb ihn als "widerwilligen amerikanischen Helden". Später in seinem Leben blieb er unauffällig, was zu dem Glauben führte, dass er ein Einsiedler war. John Glenn , der erste Amerikaner, der die Erde umkreiste, erinnerte sich an Armstrongs Bescheidenheit und sagte gegenüber CNN: „[Armstrong] hatte nicht das Gefühl, dass er draußen herumalbern sollte. Er war ein bescheidener Mensch, und so blieb er auch nach seinem Mondflug. wie früher." Armstrong lehnte die meisten Anfragen nach Interviews und öffentlichen Auftritten ab. Michael Collins sagte in seinem Buch Carrying the Fire , als Armstrong auf eine Milchfarm zog, um College-Professor zu werden, war es, als ob er sich „auf sein Schloss zurückzog und die Zugbrücke hochzog“. Armstrong fand das amüsant und sagte: "...  diejenigen von uns, die im Hinterland leben, denken, dass die Menschen, die innerhalb des Beltway leben, diejenigen sind, die die Probleme haben."

Andrew Chaikin sagt in A Man on the Moon , dass Armstrong sich zurückhielt, aber kein Einsiedler war, und zitiert seine Teilnahme an Interviews, Anzeigen für Chrysler und als Moderator einer Kabelfernsehserie. Zwischen 1991 und 1993 moderierte er First Flights with Neil Armstrong , eine Dokumentarserie zur Luftfahrtgeschichte auf A&E . Im Jahr 2010 sprach Armstrong die Figur von Dr. Jack Morrow in Quantum Quest: A Cassini Space Odyssey aus, einem animierten Sci-Fi-Abenteuerlehrfilm, der von JPL/NASA durch ein Stipendium des Jet Propulsion Lab initiiert wurde.

Armstrong hütete die Verwendung seines Namens, Bildes und berühmten Zitats. Als es 1981 gestartet wurde, wollte MTV sein Zitat in seiner Senderidentifikation verwenden , wobei die amerikanische Flagge durch das MTV-Logo ersetzt wurde, aber er lehnte die Verwendung seiner Stimme und seines Bildes ab. Er verklagte Hallmark Cards im Jahr 1994, als sie seinen Namen und eine Aufzeichnung des Zitats „Ein kleiner Schritt“ ohne seine Erlaubnis in einem Weihnachtsschmuck verwendeten. Die Klage wurde außergerichtlich für eine nicht genannte Summe beigelegt, die Armstrong an Purdue spendete.

Viele Jahre lang schrieb er Briefe, in denen er neuen Eagle Scouts zu ihrer Leistung gratulierte, beschloss jedoch, die Praxis in den 1990er Jahren aufzugeben, weil er der Meinung war, dass die Briefe von Leuten geschrieben werden sollten, die den Scout kannten. (Im Jahr 2003 erhielt er 950  Gratulationsanfragen.) Dies trug zum Mythos seiner Zurückgezogenheit bei. Armstrong signierte früher alles, außer Ersttagsumschläge . Um 1993 fand er heraus, dass seine Unterschriften online verkauft wurden und dass die meisten von ihnen gefälscht waren, und hörte auf, Autogramme zu geben.

Persönliches Leben

Einige ehemalige Astronauten, darunter Glenn und Harrison Schmitt , strebten eine politische Karriere an, nachdem sie die NASA verlassen hatten. Armstrong wurde von Gruppen sowohl der Demokratischen als auch der Republikanischen Partei angesprochen, lehnte die Angebote jedoch ab. Er unterstützte die Rechte der Staaten und widersetzte sich der Rolle der USA als „Weltpolizist“.

Als Armstrong sich Ende der 1950er Jahre bei einer örtlichen Methodistenkirche bewarb , um eine Pfadfindertruppe zu leiten, gab er seine Religionszugehörigkeit als „ deist “ an. Seine Mutter sagte später, dass seine religiösen Ansichten ihr im späteren Leben Kummer und Kummer bereiteten, da sie religiöser war. Nach seiner Rückkehr vom Mond hielt Armstrong eine Rede vor dem US-Kongress , in der er ihnen dafür dankte, dass sie ihm die Gelegenheit gegeben hatten, einige der „großartigsten Ansichten des Schöpfers“ zu sehen. In den frühen 1980er Jahren war er Gegenstand eines Scherzes, in dem behauptet wurde, er sei zum Islam konvertiert, nachdem er auf dem Mond den Gebetsruf gehört hatte. Die indonesische Sängerin Suhaemi schrieb ein Lied namens "Gema Suara Adzan di Bulan" ("Der resonante Klang des Gebetsrufs auf dem Mond"), das Armstrongs angebliche Bekehrung beschrieb, und das Lied wurde 1983 von den Nachrichtenagenturen in Jakarta ausführlich diskutiert. Ähnlicher Scherz Geschichten wurden in Ägypten und Malaysia gesehen . Im März 1983 antwortete das US-Außenministerium mit einer Nachricht an Botschaften und Konsulate in muslimischen Ländern, in der es hieß, Armstrong sei nicht zum Islam konvertiert. Der Schwindel tauchte in den nächsten drei Jahrzehnten gelegentlich auf. Ein Teil der Verwirrung entstand aus der Ähnlichkeit zwischen den Namen des Landes Libanon , das eine mehrheitlich muslimische Bevölkerung hat, und Armstrongs langjährigem Wohnsitz in Lebanon, Ohio .

1972 besuchte Armstrong die schottische Stadt Langholm , den traditionellen Sitz des Clans Armstrong . Er wurde zum ersten Ehrenbürger der Stadt ernannt und erklärte die Stadt glücklich zu seiner Heimat. Um die Menge zu unterhalten, las der Friedensrichter aus einem nicht aufgehobenen archaischen 400 Jahre alten Gesetz, das ihn verpflichtete, jeden in der Stadt gefundenen Armstrong aufzuhängen.

Armstrong flog zum Vergnügen Leichtflugzeuge. Er liebte Segelflugzeuge und hatte sich vor dem Mondflug ein goldenes Abzeichen mit zwei Diamanten von der International Gliding Commission verdient . Er flog bis weit in seine 70er hinein motorlose Flugzeuge.

Während der Arbeit auf seiner Farm im November 1978 sprang Armstrong von der Ladefläche seines Getreidelastwagens und erwischte seinen Ehering im Rad, wobei er die Spitze seines linken Ringfingers abriss. Er sammelte die abgetrennte Spitze ein, verpackte sie in Eis und ließ sie von Chirurgen im jüdischen Krankenhaus in Louisville, Kentucky, wieder anbringen . Im Februar 1991 erlitt er beim Skifahren mit Freunden in Aspen, Colorado , einen leichten Herzinfarkt .

Armstrong und seine erste Frau Janet trennten sich 1990 und ließen sich 1994 nach 38 Jahren Ehe scheiden. Er lernte seine zweite Frau, Carol Held Knight, 1992 bei einem Golfturnier kennen, als sie beim Frühstück zusammensaßen. Sie sagte wenig zu Armstrong, aber er rief sie zwei Wochen später an, um zu fragen, was sie tat. Sie antwortete, dass sie einen Kirschbaum fällen würde, und er kam 35 Minuten später zu ihrem Haus, um zu helfen. Sie heirateten am 12. Juni 1994 in Ohio und hatten eine zweite Zeremonie auf der San Ysidro Ranch in Kalifornien. Sie lebten in Indian Hill, Ohio . Durch seine Ehe mit Carol war er der Schwiegervater des zukünftigen General Managers der New York Mets , Brodie Van Wagenen .

Im Mai 2005 geriet Armstrong in einen Rechtsstreit mit Mark Sizemore, seinem 20-  jährigen Friseur. Nachdem er Armstrongs Haare geschnitten hatte, verkaufte Sizemore einen Teil davon ohne Armstrongs Wissen für 3.000 Dollar an einen Sammler. Armstrong drohte mit rechtlichen Schritten gegen Sizemore, es sei denn, er gebe die Haare zurück oder spendete den Erlös an eine Wohltätigkeitsorganisation nach Armstrongs Wahl. Sizemore, der die Haare nicht zurückholen konnte, spendete den Erlös für wohltätige Zwecke.

Krankheit und Tod

Armstrong wurde am 7. August 2012 im Mercy Faith-Fairfield Hospital in Cincinnati einer Bypass-Operation unterzogen, um die koronare Herzkrankheit zu lindern . Obwohl er sich Berichten zufolge gut erholte, entwickelte er Komplikationen und starb am 25. August im Alter von 82 Jahren. Präsident Barack Obama gab eine Erklärung heraus, in der er Armstrong als "unter den größten amerikanischen Helden - nicht nur seiner Zeit, sondern aller Zeiten" gedenkte und fügte hinzu dass Armstrong die Bestrebungen der Bürger der Vereinigten Staaten getragen und "einen Moment menschlicher Errungenschaft geliefert hat, der niemals vergessen wird".

Armstrongs Familie veröffentlichte eine Erklärung, in der er als „widerwilliger amerikanischer Held [der] seiner Nation stolz gedient hatte, als Marine-Kampfpilot, Testpilot und Astronaut … Während wir um einen sehr guten Mann trauern, feiern wir auch sein bemerkenswertes Leben und hoffe, dass es jungen Menschen auf der ganzen Welt als Beispiel dient, hart zu arbeiten, um ihre Träume zu verwirklichen, bereit zu sein, Grenzen zu erforschen und zu überschreiten und selbstlos einer Sache zu dienen, die größer ist als sie selbst. Für diejenigen, die Wenn Sie fragen, was sie tun können, um Neil zu ehren, haben wir eine einfache Bitte: Ehren Sie sein Beispiel für Dienst, Leistung und Bescheidenheit, und wenn Sie das nächste Mal in einer klaren Nacht nach draußen gehen und den Mond auf sich herablächeln sehen, denken Sie an Neil Armstrong und zwinker ihm zu." Es löste viele Reaktionen aus, darunter das Twitter - Hashtag „#WinkAtTheMoon“.

Buzz Aldrin nannte Armstrong „einen wahren amerikanischen Helden und den besten Piloten, den ich je kannte“ und sagte, er sei enttäuscht, dass sie den 50. Jahrestag der Mondlandung 2019 nicht gemeinsam feiern könnten. Michael Collins sagte: „Er war der besten, und ich werde ihn schrecklich vermissen." NASA-Administrator Charles Bolden sagte: „Solange es Geschichtsbücher gibt, wird Neil Armstrong darin enthalten sein, daran erinnert, dass er den ersten kleinen Schritt der Menschheit in eine Welt jenseits unserer eigenen gemacht hat.“

Externes Video
Gedenkgottesdienst für Armstrong, Washington National Cathedral, 13. September 2012 , C-SPAN

Am 13. September fand in der Washington National Cathedral eine Ehrung für Armstrong statt , deren Weltraumfenster die Apollo-11-Mission darstellt und zwischen seinen Buntglastafeln ein Stück Mondgestein hält. Anwesend waren Armstrongs Crewmitglieder von Apollo 11, Collins und Aldrin; Gene Cernan, Kommandant der Apollo-17-Mission und letzter Mensch, der den Mond betrat; und der ehemalige Senator und Astronaut John Glenn, der erste Amerikaner, der die Erde umkreiste. In seiner Laudatio lobte Charles Bolden Armstrongs „Mut, Anmut und Demut“. Cernan erinnerte sich an Armstrongs treibstoffarme Annäherung an den Mond: „Wenn die Anzeige leer ist, wissen wir alle, dass noch ein oder zwei Gallonen im Tank sind!“ Diana Krall sang das Lied „ Fly Me to the Moon “. Collins führte Gebete. David Scott sprach, möglicherweise zum ersten Mal, über einen Vorfall während ihrer Gemini 8-Mission: Minuten bevor die Luke versiegelt werden sollte, fiel ein kleines Stück getrockneten Klebstoffs in den Verschluss seines Gurtzeugs und verhinderte, dass es sich zuschnallte, und drohte damit Mission abbrechen. Armstrong forderte Conrad dann auf, das Problem zu lösen, was er auch tat, und die Mission ging weiter. „Das geschah, weil Neil Armstrong ein Teamplayer war – er arbeitete immer im Namen des Teams.“ Der Kongressabgeordnete Bill Johnson aus Armstrongs Heimatstaat Ohio leitete Aufrufe an Präsident Barack Obama, ein Staatsbegräbnis in Washington DC zu genehmigen. Sein ganzes Leben lang mied Armstrong die Öffentlichkeit und gab selten Interviews. Bedenkt, dass Armstrong Einwände gegen eine staatliche Beerdigung erhoben hätte, entschied sich seine Familie für eine private Beerdigung in Cincinnati . Am 14. September wurden Armstrongs eingeäscherte Überreste von der USS  Philippine Sea im Atlantik verstreut . Am Tag von Armstrongs Beerdigung wurden Flaggen auf Halbmast gehisst .

Im Juli 2019 berichtete die New York Times nach Beobachtungen zum 50. Jahrestag der Mondlandung über Einzelheiten einer Klage wegen ärztlicher Kunstfehler , die Armstrongs Familie gegen das Mercy Health-Fairfield Hospital eingereicht hatte, wo er starb. Als Armstrong sich von seiner Bypass-Operation zu erholen schien, entfernten Krankenschwestern die Drähte, die mit seinem temporären Schrittmacher verbunden waren . Er begann innerlich zu bluten und sein Blutdruck sank. Die Ärzte brachten ihn in das Katheterlabor des Krankenhauses und begannen erst später mit der Operation. Zwei der drei Ärzte, die die Krankenakten während des Rechtsstreits überprüften, nannten dies einen schwerwiegenden Fehler und sagten, die Operation hätte sofort beginnen sollen; Experten, mit denen die Times sprach, schränkten ihr Urteil ein, indem sie feststellten, dass sie die spezifischen Aufzeichnungen in dem Fall nicht einsehen konnten, sagten jedoch, dass es ihnen unter diesen Umständen im Allgemeinen die höchsten Überlebenschancen gebe, einen Patienten direkt in den Operationssaal zu bringen.

Die Familie entschied sich 2014 schließlich für 6 Millionen US-Dollar. Briefe, die den 93 Seiten von Dokumenten beigefügt waren, die von einer unbekannten Person an die Times geschickt wurden, zeigen, dass seine Söhne dem Krankenhaus durch ihre Anwälte angedeutet hatten, dass sie öffentlich besprechen könnten, was mit ihrem Vater passiert ist die Feierlichkeiten zum 45-jährigen Jubiläum im Jahr 2014. Das Krankenhaus befürchtete die schlechte Publicity, die sich ergeben würde, wenn es beschuldigt würde, fahrlässig den Tod einer verehrten Persönlichkeit wie Armstrong verursacht zu haben, und erklärte sich bereit, zu zahlen, solange die Familie nie über die Klage oder den Vergleich sprach. Armstrongs Frau Carol war nicht an der Klage beteiligt. Berichten zufolge hatte sie das Gefühl, dass ihr Mann dagegen gewesen wäre, rechtliche Schritte einzuleiten.

Erbe

Als Pete Conrad von Apollo 12 am 19. November 1969 als dritter Mensch den Mond betrat, bezogen sich seine ersten Worte auf Armstrong. Der kleinere der beiden, als Conrad aus dem LM auf die Oberfläche trat, rief er aus: "Hoppla! Mann, das war vielleicht ein kleines für Neil, aber das ist ein langer für mich."

Armstrong erhielt viele Ehrungen und Auszeichnungen, darunter die Presidential Medal of Freedom (mit Auszeichnung) von Präsident Nixon, die Cullum Geographical Medal von der American Geographical Society und die Collier Trophy von der National Aeronautic Association (1969); die NASA Distinguished Service Medal und die Dr. Robert H. Goddard Memorial Trophy (1970); der Sylvanus Thayer Award der United States Military Academy (1971); die Congressional Space Medal of Honor von Präsident Jimmy Carter (1978); die Wright Brothers Memorial Trophy der National Aeronautic Association (2001); und eine Goldmedaille des Kongresses (2011).

Armstrong wurde 1978 für Beiträge zur Luft- und Raumfahrttechnik, zu wissenschaftlichen Erkenntnissen und zur Erforschung des Universums als experimenteller Testpilot und Astronaut zum Mitglied der National Academy of Engineering gewählt. 2001 wurde er in die American Philosophical Society gewählt.

Armstrong und seine Besatzungsmitglieder von Apollo 11 waren die Empfänger der Langley-Goldmedaille der Smithsonian Institution im Jahr 1999. Am 18. April 2006 erhielt er den Ambassador of Exploration Award der NASA. Die Space Foundation ernannte Armstrong zum Empfänger des General James E. Hill Lifetime Space Achievement Award 2013. Armstrong wurde auch in den Aerospace Walk of Honor , die International Space Hall of Fame , die National Aviation Hall of Fame und die United States Astronaut Hall of Fame aufgenommen . Er erhielt sein Naval Astronaut-Abzeichen in einer Zeremonie an Bord des Flugzeugträgers USS  Dwight D. Eisenhower am 10. März 2010 in einer Zeremonie, an der Lovell und Cernan teilnahmen.

Der Mondkrater Armstrong , 50 km vom Landeplatz der Apollo 11 entfernt, und der Asteroid 6469 Armstrong sind ihm zu Ehren benannt. In den Vereinigten Staaten gibt es mehr als ein Dutzend Grund-, Mittel- und Oberschulen, die nach Armstrong benannt sind, und viele Orte auf der ganzen Welt haben Straßen, Gebäude, Schulen und andere Orte, die nach ihm und/oder Apollo benannt sind. Das Armstrong Air and Space Museum in Armstrongs Heimatstadt Wapakoneta und der Neil Armstrong Airport in New Knoxville, Ohio , sind nach ihm benannt. Das Mineral Armstrongit ist nach ihm benannt, und das Mineral Armalcolit ist teilweise nach ihm benannt.

Im Oktober 2004 nannte die Purdue University ihr neues Ingenieurgebäude Neil Armstrong Hall of Engineering ; Das Gebäude wurde am 27. Oktober 2007 während einer Zeremonie eingeweiht, bei der Armstrong von vierzehn anderen Purdue-Astronauten begleitet wurde. Das NASA Dryden Flight Research Center wurde 2014 in NASA Neil A. Armstrong Flight Research Center umbenannt. Im September 2012 benannte die US Navy das erste Schiff der Armstrong -Klasse RV  Neil Armstrong . Es wurde am 23. September 2015 an die Marine übergeben und ist eine moderne ozeanografische Forschungsplattform, die eine breite Palette von Aktivitäten akademischer Gruppen unterstützt. Im Jahr 2019 feierte das College of Engineering der Purdue University den 50. Jahrestag von Neil Armstrongs Mondspaziergang mit dem Start des Neil Armstrong Distinguished Visiting Fellows Program, das hochqualifizierte Wissenschaftler und Praktiker an das College bringt, um die Zusammenarbeit mit Fakultäten und Studenten zu fördern.

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Präsentation von James Hansen auf First Man , 9. November 2005 , C-SPAN

Armstrongs autorisierte Biografie First Man: The Life of Neil A. Armstrong wurde 2005 veröffentlicht. Viele Jahre lang lehnte er Biografieangebote von Autoren wie Stephen Ambrose und James A. Michener ab , erklärte sich jedoch bereit, mit James R. Hansen zusammenzuarbeiten nachdem ich eine von Hansens anderen Biografien gelesen hatte. Er erinnerte sich an seine anfänglichen Bedenken hinsichtlich der Apollo-11-Mission, als er geglaubt hatte, dass es nur eine 50-prozentige Chance auf eine Mondlandung gebe. „Ich war hocherfreut, ekstatisch und sehr überrascht, dass wir erfolgreich waren.“ Eine Verfilmung des Buches mit Ryan Gosling in der Hauptrolle und unter der Regie von Damien Chazelle wurde im Oktober 2018 veröffentlicht.

Im Juli 2018 boten Armstrongs Söhne seine Sammlung von Erinnerungsstücken zum Verkauf an, darunter seine Pfadfindermütze und verschiedene Flaggen und Medaillen, die auf seinen Weltraummissionen gehisst wurden. Vom 1. bis 3. November 2018 fand eine Reihe von Auktionen statt, die 5.276.320 $ einbrachten. Bis Juli 2019 beliefen sich die Auktionsverkäufe auf insgesamt 16,7  Millionen US-Dollar. Zwei Holzfragmente vom Propeller und vier Stoffstücke vom Flügel des Wright Flyer von 1903 , den Armstrong zum Mond brachte, brachten jeweils zwischen 112.500 und 275.000 Dollar ein. Armstrongs Frau Carol hat keine seiner Erinnerungsstücke zum Verkauf angeboten.

Armstrong spendete seine Papiere an Purdue. Zusammen mit posthumen Schenkungen seiner Witwe Carol umfasst die Sammlung über 450  Materialkisten. Im Mai 2019 spendete sie zwei 25 x 24 Zoll (640 x 610 mm) große Stoffstücke aus dem Wright Flyer zusammen mit seiner damit verbundenen Korrespondenz.

In einer Umfrage der Space Foundation aus dem Jahr 2010 wurde Armstrong als der beliebteste Weltraumheld Nr . 1 eingestuft. und 2013 stufte ihn das Flying Magazine auf Platz 1 seiner Liste der 51 Heroes of Aviation ein. Die Presse fragte Armstrong oft nach seinen Ansichten zur Zukunft der Raumfahrt. 2005 sagte er, dass eine bemannte Mission zum Mars einfacher sei als die Mondherausforderung der 1960er Jahre. Im Jahr 2010 äußerte er eine seltene öffentliche Kritik an der Entscheidung, die Trägerrakete Ares I und das Landungsprogramm Constellation Moon einzustellen . In einem offenen Brief, der auch von den Apollo-Veteranen Lovell und Cernan unterzeichnet wurde, bemerkte er: „Für die Vereinigten Staaten, die führende Raumfahrtnation seit fast einem halben Jahrhundert, ohne Beförderung in eine niedrige Erdumlaufbahn und ohne menschliche Erforschungsfähigkeit zu gehen außerhalb der Erdumlaufbahn für eine unbestimmte Zeit in die Zukunft, bestimmt unsere Nation, eine von zweit- oder sogar drittrangiger Statur zu werden". Am 18. November 2010, im Alter von 80 Jahren, sagte er in einer Rede während des Wissenschafts- und Technologiegipfels in Den Haag, Niederlande , dass er seine Dienste als Kommandant auf einer Mission zum Mars anbieten würde, wenn er gefragt würde.

Das Planetarium der Altoona Area High School in Altoona, Pennsylvania, ist nach Neil Armstrong benannt und beherbergt ein Space Race Museum.

Armstrong wurde an der US Air Force Academy zum Klassenbeispiel für die Klasse von 2019 ernannt.

Siehe auch

• Apollo 11 in der Populärkultur
• Cueva de los Tayos
• Geschichte der Luftfahrt
• Liste der Raumfahrtaufzeichnungen
• Gesellschaft der experimentellen Testpiloten
• Das Astronautendenkmal

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

Externes Video
After Words -Interview mit Jay Barbree über Neil Armstrong: A Life of Flight , 19. Juli 2014 , C-SPAN

Externe Links

• Gedenkwebsite für Neil Armstrong – University of Cincinnati
• Neil Armstrong sammelte Nachrichten und Kommentare . Die New York Times .
• Neil Armstrong sammelte Nachrichten und Kommentare bei The Guardian
• Auftritte auf C-SPAN

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Sylvanus-Thayer- Preisträger 1971

gefolgt von Billy Graham