Südbahn von New Brunswick - New Brunswick Southern Railway
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| Überblick | |
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| Hauptquartier | Saint John, NB |
| Meldemarke | NBSR |
| Gebietsschema | New Brunswick , Maine |
| Betriebsdaten | 1995– |
| Technisch | |
| Spurweite | 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) Normalspur |
Die New Brunswick Southern Railway Company Limited ( Meldezeichen NBSR ) ist eine 212,0 km lange kanadische Kurzstreckenbahn im Besitz der New Brunswick Railway Company Limited , einer Holdinggesellschaft, die Teil von "Irving Transportation Services" ist, einer Division innerhalb der Industriekonglomerat JD Irving Limited .
Zusammen mit der Schwestergesellschaft Eastern Maine Railway ( Berichterstattung Zeichen EMRY ), NBSR und EMRY eine kontinuierliche 189,5 mi (305,0 km) Hauptverbindungslinie bilden Saint John , New Brunswick , mit Brownville Junction , Maine . NBSR betreibt auch zusätzliche 41,7 Meilen (67,1 km) Nebenstrecken in New Brunswick.
Heute sind die meisten Lokomotiven, die Züge befördern, die über NBSR und EMRY verkehren, im Besitz und tragen die Meldezeichen von NBSR. Ein Teil der Wartung von Streckenausrüstung, die ausschließlich im Bundesstaat Maine betrieben wird, befindet sich direkt im Eigentum von EMRY.
Eine Schwesterfirma Maine Northern Railway ( Berichtszeichen MNRY ) betreibt ein separates 258-Meile (415 km) Eisenbahnsystem verbindet Millinocket , Maine , mit Van Buren , Maine .
Geschichte
NBSR wurde im November 1994 von JD Irving Ltd. als Unternehmenseinheit gegründet , um 131,7 Meilen an physischen Eisenbahnanlagen der Canadian Pacific Railway in der Provinz New Brunswick zu erwerben ; dies sind die 84,4-Meilen-McAdam-Unterteilung, der 5,6-Meilen-Abschnitt der Mattawamkeag-Unterteilung in Kanada sowie die West Saint John Spur, Milltown Spur und die St. Stephen-Unterteilung. Das eigentliche Wegerecht, auf dem sich die Gleise von CPR befanden, befand sich bereits im Besitz von JD Irving Ltd. CPR verkaufte 1941 alle seine Grundstücke in New Brunswick (aber nicht die Gleise und Gebäude), als es eine Vereinbarung traf, die sah Der Industrielle KC Irving kauft die New Brunswick Railway Company Limited . Diese Vereinbarung ermöglichte es JD Irving Ltd., die New Brunswick Railway Co. Ltd. als Holdinggesellschaft zu nutzen, um sowohl die NBSR als auch ihre US-Schwester EMRY zu besitzen. Das Eigentum an den Gleisen in New Brunswick erstreckt sich bis zur Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten an den Mittelpunkten zweier Kreuzungen des St. Croix River ; dies sind die Saint Croix-Vanceboro-Eisenbahnbrücke in St. Croix, die mit der EMRY geteilt wird, sowie eine unbenannte Eisenbahnbrücke in St. Stephen, die mit Pan Am Railways geteilt wird ( Meldezeichen PAR ).
Sowohl NBSR als auch EMRY nahmen den Betrieb am 6. Januar 1995 auf, ungefähr eine Woche nachdem die Canadian Pacific Railway am 31. Dezember 1994 den Betrieb ihrer Tochtergesellschaft Canadian Atlantic Railway (CAR) eingestellt hatte. Im Frühjahr 1995 konsolidierte Irving Transportation Services seinen Bahnbetrieb als Eastern Maine Railway Company Limited kam unter NBSR-Betriebskontrolle und NBSR-Züge und Besatzungen verkehren über beide kurzen Strecken in einem nahtlosen Betrieb.
Route
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New Brunswick Southern Railway |
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- Hauptlinie
Die Hauptlinie von NBSR beginnt bei Meile 0 der McAdam-Unterteilung in der Mill Street in Saint John und erstreckt sich über 84,4 Meilen bis zum Yard bei McAdam . Diese Strecke führt weitere 5,6 Meilen auf der Mattawamkeag Subdivision von McAdam bis zur Internationalen Grenze an der Saint Croix-Vanceboro Railway Bridge, wo sie als EMRY in die Vereinigten Staaten führt. Östlich der Mill Street befinden sich die Gleise von CN, mit denen die NBSR täglich verkehrt.
Die Gleise zwischen Saint John und St. Croix wurden als Teil der "Western Extension" der European and North American Railway gebaut , die Teil eines Projekts war, das Saint John, New Brunswick mit Bangor, Maine verband und 1869 eröffnet wurde wurde 1883 Teil der New Brunswick Railway und 1890 wiederum Teil der Canadian Pacific Railway .
Ein markanter Abschnitt der Hauptstrecke von NBSR ist die Überquerung des Saint John River etwa 1,6 km westlich der Mill Street, wo sie die Reversing Falls Gorge auf der Reversing Falls Railway Bridge überquert . Das aktuelle Brückenbauwerk stammt aus dem Jahr 1922.
- Stichleitungen
NBSR hat drei Nebenlinien:
- West Saint John Spur, etwa 5,1 km von der Hauptstrecke bei Fairville im westlichen Teil der Stadt Saint John entfernt . Der West Saint John Spur bedient die Westseite des Hafens von Saint John, einschließlich des Rodney Container Terminals, des Forest Products Terminals (FORTERM) und mehrerer Industriekunden. Die Gleise, die den West Saint John Spur bilden, wurden in den frühen 1870er Jahren als Carleton, City of Saint John Branch Railroad gebaut und in den 1890er Jahren von CPR erworben.
- St. Stephen Subdivision, die ungefähr 54,6 km von der Hauptstrecke bei McAdam zur Stadt St. Stephen verläuft . Die Gleise zwischen McAdam und St. Stephen wurden als Teil der St. Andrews & Quebec Railway , der New Brunswick & Canada Railway und der Grand Southern Railway gebaut ; alle wurden bis 1911 zu verschiedenen Zeiten von NBR oder CPR erworben.
- Milltown Spur, die ungefähr 7,4 km von der St. Stephen Subdivision in der Stadt St. Stephen entfernt verläuft und sich um die Stadt schlängelt, um auf halbem Weg einer unbenannten Eisenbahnbrücke über den St. Croix River an der International Boundary zu enden . Die andere Hälfte dieser Brücke gehört Woodland Rail LLC, die einen kleinen Teil einer ehemaligen Maine Central Railroad- Linie von Calais, Maine nach Woodland, Maine besitzt ; Diese Linie ist ein Überbleibsel der Calais-Zweigstelle und ist vom Rest des US-amerikanischen Schienennetzes nicht umschlossen und verbindet sich nur mit dem Milltown Spur der NBSR zum Umsteigen. NBSR wird von Woodland Rail LLC beauftragt, diese Linie zwischen Calais und Woodland zu betreiben.
- Umsteigepunkte
NBSR verkehrt an folgenden Standorten direkt mit anderen Bahnen:
- St. Stephen, NB , mit Woodland Rail LLC ( Meldezeichen ? ) (betrieben von NBSR)
- Saint John, NB , mit Canadian National Railway ( Meldezeichen CN )
Durch seine Schwestergesellschaft Eastern Maine Railway ( Berichterstattung Zeichen EMRY ), NBSR auch Umsteigemöglichkeiten an den folgenden Orten:
- Mattawamkeag, ME , mit Pan Am Railways ( Meldezeichen PAR )
- Brownville Junction, ME , mit Canadian Pacific Railway ( Meldezeichen CP )
- Höfe
NBSR betreibt drei Werften:
- Dever Road Yard ( Lancaster, NB - westlicher Teil der Stadt Saint John) - ehemaliger CP-Werft im Besitz und betrieben von NBSR
- McAdam Yard ( McAdam, NB ) - ehemalige CP-Werft im Besitz und betrieben von NBSR
- Island Yard ( Saint John, NB ) - im Besitz von CN, aber unter Vertrag von NBSR betrieben
Im Jahr 2002 schloss NBSR eine 10-Jahres-Vereinbarung mit CN ab, die dazu führte, dass NBSR seinen Betrieb auf die Industriegleise von CN im Osten von Saint John einschließlich des Island Yard ausdehnte, im Austausch für JD Irving Ltd Unternehmen in das Netzwerk von CN. Diese Vereinbarung erfolgte als Reaktion auf den Konkurs der Canadian American Railroad ( Meldezeichen CDAC ) und die Möglichkeit, die Direktverbindung von Saint John nach Montreal über Brownville Junction hinaus abzutrennen.