Lokomotive der Klasse New South Wales 86 - New South Wales 86 class locomotive
New South Wales 86 Klasse | |||||||||||||||||||||||||||||
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Die 86er-Klasse ist eine Klasse von Elektrolokomotiven, die von Comeng , Granville, für die State Rail Authority von New South Wales gebaut wurden.
Geschichte
Die 86er-Klasse beförderte zunächst Passagier- und Frachtdienste nach Lithgow auf der Main Western Line und Wyong auf der Main Northern Line . Ihr Wirkungskreis erstreckte sich im Juni 1984 bis Newcastle auf der letztgenannten Linie und im Januar 1986 bis Port Kembla, als die Illawarra-Linie elektrifiziert wurde.
Mit einer Stundenleistung von 4.400 PS (PS) war die 86er-Klasse damals die stärkste Lokomotive Australiens. Obwohl nicht mehr regelmäßig im Einsatz, gehört die Klasse nach wie vor zu den stärksten des Landes. Trotz ihrer höheren Nennleistung galten sie allgemein als unterlegen gegenüber der von Metropolitan-Vickers gebauten 46er-Klasse , die aus den späten 1950er Jahren stammte.
Der letzte 8650 wurde als Bo-Bo-Bo- Versuchsgerät ausgeliefert. Es verbrachte lange Zeit außerhalb des Verkehrs und wurde repariert.
1994/95 wurden alle von A Goninan & Co. , Taree in FreightCorp- Blau umlackiert . Bis Oktober 1997 wurden 18 mit gerissenen Rahmen außer Dienst gestellt. Zu diesem Zeitpunkt reduzierte sich der Arbeitsaufwand für die Elektrik. National Rail entschied, dass es seine Dienste durchziehen würde, und ab März 1998 stellte FreightCorp den Betrieb auf der Main Northern Line ein. Der Bedarf an Elektrik ging weiter zurück, wobei ihre verbleibenden Aufgaben hauptsächlich darin bestanden, Kohlezüge von Lithgow nach Port Kembla zu transportieren. Die letzten Exemplare wurden im Juni 2002 zurückgezogen.
Im Jahr 2002 wurden die meisten an Silverton Rail verkauft und nach Broken Hill gebracht, dann im Februar 2006 erneut an die Allco Finance Group verkauft, wobei einige davon verkauft, aber die meisten verschrottet wurden. Vier wurden 2004 an RailCorp zurückgemietet (8601, 8609, 8622 und 8644) für den Einsatz in Infrastrukturzügen während des Baus der Wendestelle Bondi Junction .
Überlebende
Nummer | Eigentümer | Standort | Status | Referenzen/Hinweise |
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8601 | Dorrigo Dampfeisenbahn & Museum | West-Tamworth | Gelagert | |
8606 | Sydney Electric Train Society | Clyde | Betriebsbereit | |
8607 | Privater Eigentümer | Canberra | Gelagert | |
8644 | Mitglieder der Sydney Electric Train Society | Chullora | Gelagert | |
8646 | Transporterbe NSW | Thirlmere | Statische Anzeige | |
8649 | Mitglieder der Sydney Electric Train Society | Clyde | Betriebsbereit (in der Endphase der Wiederinbetriebnahme) | |
8650 | Dorrigo Dampfeisenbahn & Museum | West-Tamworth | Gelagert |
Verweise
Weiterlesen
- Lokomotiven des New South Wales Rail Systems . Sydney: Archivabteilung, State Rail Authority of New South Wales. 1984.
Externe Links
Medien zu Lokomotiven der Klasse New South Wales 86 bei Wikimedia Commons