Nicaraguanische Luftwaffe - Nicaraguan Air Force

Nicaraguanische Luftwaffe
Fuerza Aérea Nicaragüense
Gegründet	1938
Land	Nicaragua
Zweig	Luftwaffe
Größe	21 Flugzeuge
Farben	Rot, Schwarz und Gelb
Jubiläen	1. Februar
Insignien
Rundel
Ehemaliger Rondell (1936-1980)
Flugzeug geflogen
Mehrzweckhubschrauber	Mi-17
Trainer	Cessna 185 , Cessna T-41D
Transport	Cessna 337 , PA-28 , AN-26

Eine nicaraguanische Beechcraft King Air sitzt auf dem Rollfeld des internationalen Flughafens La Aurora

Die Nicaraguanische Luftwaffe ist der Luftverteidigungszweig der Streitkräfte von Nicaragua . Es setzt die ehemaligen sandinistischen Lufteinheiten fort. Vor 1979 hatte die nicaraguanische Nationalgarde einige Lufteinheiten ("Fuerza Aérea de la Guardia Nacional").

Luftwaffe

1920 erhielt die Nationalgarde von den Vereinigten Staaten ihre ersten vier Flugzeuge, vier Curtiss JN-4 .

1927 kam es im Land zum ersten Einsatz von Flugzeugen im Kampf – am 5. Juli während der Schlacht von Ocotal griffen fünf amerikanische Airco DH.4- Flugzeuge die Streitkräfte von General Augusto Sandino an .

Die "Nicaraguanische Nationalgarde Air Force" (Fuerza Aérea de la Guardia Nacional) wurde 1938 gebildet. Ab 1942 wurden in geringen Stückzahlen Trainer und Transporter aus den USA beschafft und bis 1945 waren insgesamt 20 Flugzeuge im Einsatz. Im Jahr 1952 traf eine US-Luftfahrtmission ein und die Anzahl der ausgelieferten Trainer und Transporter stieg an, gefolgt von Kampfflugzeugen wie der P-38, P-51 und P-47. Einige Jahre lang war die nicaraguanische Luftwaffe die stärkste in Mittelamerika, aber nach dem Bürgerkrieg 1979 liefen die meisten ihrer in den USA ausgebildeten Piloten ab und danach wurde viel Ostblockausrüstung angeschafft.

Als die Sandinisten 1979 die Kontrolle übernahmen, erbte die Sandinista Air Force/Air Defense Force (Fuerza Aérea Sandinista/Defensa Anti-Aérea – FAS/DAA) nur die Überreste der kleinen Luftwaffe der Nationalgarde. Zur Ausrüstung gehörten einige bewaffnete Jet-Trainer mit AT-33A, Cessna 337 und einige Transporter, Trainer und Hubschrauber . Der Zeitaufwand für die Ausbildung von Piloten und den Bau von Flugplätzen schloss einen schnellen FAS/DAA-Aufbau aus. Ab 1982 erhielten die Sandinisten aus Libyen das in Italien hergestellte SF-260A- Trainer / taktisches Unterstützungsflugzeug und die tschechoslowakische Aero L-39 Albatros , einen Unterschall-Jet-Trainer, der für die Nahluftverteidigung mit Raketen bewaffnet werden konnte. Neben leichten und mittleren Transportflugzeugen erwarb die Luftwaffe eine Flotte von Hubschraubern aus der Sowjetunion , die im Krieg gegen die Contras eine wichtige Stütze war . Dazu gehörten die Transporthubschrauber Mi-8 und Mi-17 und später die Mi-24 , gefolgt von der Exportvariante Mi-25, einem modernen gepanzerten Angriffshubschrauber. Nachdem Humberto Ortega bekannt gegeben hatte, dass Nicaragua Frankreich und die Sowjetunion wegen Mirage 50 oder MiG-Kampfflugzeugen kontaktiert hatte, warnten die Vereinigten Staaten vor der Einführung moderner Kampfjets in die Region. Obwohl Nicaragua mit dem Bau eines neuen Luftwaffenstützpunkts mit längerer Start- und Landebahn und Schutzdeckwerken begann, gelang es nicht, neue Kampfflugzeuge zu beschaffen.

Eine Reihe von Radarstandorten wurde gebaut, um den Sandinistas eine Radarabdeckung über den größten Teil Nicaraguas zu ermöglichen, mit der zusätzlichen Möglichkeit, Flugzeugbewegungen in Nachbarländern zu überwachen. Eine von der Sowjetunion entworfene Frühwarn-/Bodenkontroll-Abfangeinrichtung gab der Luftwaffe die Möglichkeit, ihre Kampfflugzeuge von Befehlselementen am Boden aus zu steuern.

Nach 1990 konnte die FAS/DAA ihren gesamten Flugzeugbestand ohne sowjetische Unterstützung nicht mehr aufrechterhalten. Der Personalbestand sank von 3.000 im Jahr 1990 auf 1.200 im Jahr 1993. Die Luftwaffenstützpunkte in Bluefields , Montelimar, Puerto Cabezas , Puerto Sandino und Managua blieben in Betrieb. Kampfflugzeuge wurden auf eine einzige gemischte Staffel von Cessna 337, L-39 und SF-260As reduziert. Die Gebrauchstauglichkeit all dieser Flugzeuge war jedoch zweifelhaft. 1992 wurden mehrere Hubschrauber und sechs Radargeräte nach Peru verkauft. Eine kleine Flotte von Hubschraubern, Transportern und Mehrzweck-/Schulungsflugzeugen wurde beibehalten. 1996 änderte die nicaraguanische Luftwaffe ihren Namen von Fuerza Aérea Sandinista in Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN). Derzeit sind bei der Fuerza Aérea Nicaragüense keine Kampfjets im Einsatz.

Dienstgrade und Insignien

Flugzeug

Aktueller Bestand

Ausgemusterte Flugzeuge

Frühere von der Air Force betriebene Flugzeuge bestanden aus der Aero L-39 Albatros , Antonov An-2 , Beechcraft Model 18 , Boeing B-17 , C-212 Aviocar , Consolidated PBY-5 , Consolidated B-24 , Douglas C-47 , Grumman TBF , Hughes OH-6A Defender , Iljuschin Il-28 , AT-33A , Mikoyan MiG-17 , Mikoyan MiG-21 , Mil Mi-2 , North American P-51 Mustang , North American AT-28D Trojan und SIAI SF- 260W .

Verweise

Literaturverzeichnis

• Hagedorn, Daniel P. (September–Oktober 1996). "Gespräch". Airenthusiasten (65): 80. ISSN  0143 bis 5450 .
• World Aircraft Information files BrightStar veröffentlicht London File 342 Blatt 3