Nimrod- Expedition - Nimrod Expedition
Die Nimrod- Expedition von 1907-1909, auch bekannt als die britische Antarktisexpedition , war die erste von drei erfolgreichen Expeditionen in die Antarktis unter der Leitung von Ernest Shackleton . Sein Hauptziel, neben einer Reihe von geographischen und wissenschaftlichen Zielen, war es, als erstes den Südpol zu erreichen . Dies wurde nicht erreicht, aber der Südmarsch der Expedition erreichte einen äußersten südlichen Breitengrad von 88° 23' S, nur 97,5 Seemeilen (180,6 km; 112,2 Meilen) vom Pol entfernt. Dies war bei weitem die längste Südpolarreise bis zu diesem Datum und eine Rekordkonvergenz an beiden Polen. Eine separate Gruppe unter der Leitung des walisischen australischen Geologieprofessors Edgeworth David erreichte die geschätzte Position des magnetischen Südpols , und die Expedition erreichte auch die Erstbesteigung des Mount Erebus , des zweithöchsten Vulkans der Antarktis.
Die Expedition hatte keine staatliche oder institutionelle Unterstützung und war auf private Darlehen und individuelle Beiträge angewiesen. Es war von finanziellen Problemen heimgesucht und seine Vorbereitungen wurden eilig. Sein Schiff, Nimrod , war weniger als halb so groß wie Robert Falcon Scotts Expeditionsschiff Discovery ( 1901–1904) , und der Crew von Shackleton fehlte es an einschlägiger Erfahrung. Kontroversen entstanden aus Shackletons Entscheidung, die Expedition im McMurdo Sound , in der Nähe von Scotts altem Hauptquartier, zu stationieren, entgegen einem Versprechen an Scott, dies nicht zu tun. Obwohl das Profil der Expedition anfangs viel niedriger war als das von Scott sechs Jahre zuvor , zogen ihre Errungenschaften jedoch breites Interesse auf sich und machten Shackleton zu einem Nationalhelden. Das wissenschaftliche Team, zu dem auch der spätere Leiter der Australasiatischen Antarktis-Expedition Douglas Mawson gehörte , führte umfangreiche geologische, zoologische und meteorologische Arbeiten durch. Shackletons Transportarrangements, basierend auf mandschurischen Ponys, Motortraktion und Schlittenhunden , waren Innovationen, die trotz begrenztem Erfolg später von Scott für seine unglückselige Terra Nova Expedition kopiert wurden .
Nach seiner Rückkehr überwand Shackleton die anfängliche Skepsis der Royal Geographical Society (RGS) gegenüber seinen Leistungen und erhielt viele öffentliche Ehrungen, darunter die Ritterschaft von König Edward VII . Er erzielte wenig finanziellen Gewinn aus der Expedition und war schließlich auf einen Zuschuss der Regierung angewiesen, um seine Verbindlichkeiten zu decken. Innerhalb von drei Jahren wurde sein südlichster Rekord übertroffen, als zuerst Amundsen und dann Scott den Südpol erreichten. In seinem eigenen Triumphzug bemerkte Amundsen dennoch: „Sir Ernest Shackletons Name wird immer in Feuerbuchstaben in die Annalen der Antarktisforschung eingehen“.
Ursprünge
Ernest Shackleton hatte ein Junior-Offizier gewesen Robert Falcon Scott ‚s erste Antarktis - Expedition an Bord RRS Entdeckung . Er war 1903 auf dem Hilfsschiff Morning nach Hause geschickt worden, nachdem er während der südlichen Hauptreise der Expedition physisch zusammengebrochen war. Scotts Urteil lautete, dass er "in seinem gegenwärtigen Gesundheitszustand keine weiteren Härten riskieren sollte". Shackleton empfand dieses körperliche Versagen als persönliches Stigma, und bei seiner Rückkehr nach England war er entschlossen, sich in den Worten von Discoverys Stellvertreter Albert Armitage als "ein besserer Mann als Scott" zu beweisen . Er lehnte jedoch die Möglichkeit einer schnellen Antarktis Rückkehr als Hauptoffizier der Entdeckung ' s zweite Entlastungsschiff Terra Nova , nach ihr zu helfen heraus zu passen; er half auch bei der Ausrüstung von Uruguay , dem Schiff, das für die Ablösung der im Weddellmeer gestrandeten Expedition von Otto Nordenskjold vorbereitet wurde . In den nächsten Jahren verfolgte Shackleton, während er zeitweilig Hoffnungen auf eine Fortsetzung seiner Antarktiskarriere hegte, andere Optionen. Im Jahr 1906 arbeitet er für den Industriemagnaten Sir William Beardmore als PR - Offizier.
Laut seinem Biografen Roland Huntford haben die Hinweise auf Shackletons körperlichen Zusammenbruch in Scotts The Voyage of the Discovery , die 1905 veröffentlicht wurde, die Wunden zu Shackletons Stolz wieder geöffnet. Es wurde zu einer persönlichen Mission, in die Antarktis zurückzukehren und Scott zu übertreffen. Shackleton begann, nach potenziellen Unterstützern für eine eigene Expedition zu suchen; seine ersten Pläne erscheinen in einem unveröffentlichten Dokument von Anfang 1906. Diese beinhalten eine Kostenschätzung von 17.000 £ (aktualisierter Wert 1.810.000 £) für die gesamte Expedition. Sein erstes Versprechen auf finanzielle Unterstützung erhielt er, als sein Arbeitgeber Beardmore Anfang 1907 eine Kreditbürgschaft in Höhe von 7.000 £ (aktualisierter Wert 750.000 £) anbot. Damit war Shackleton zuversichtlich genug, seine Absichten am 12. Februar 1907 der Royal Geographical Society (RGS) mitzuteilen. Ein Grund für Shackletons Dringlichkeitsgefühl war das Wissen, dass der polnische Entdecker Henryk Arctowski eine Expedition plante, die angekündigt wurde beim RGS am selben Tag wie bei Shackleton. In diesem Fall wurden Arctowskis Pläne tot geboren.
Vorbereitungen
Erste Pläne
Shackletons ursprünglicher unveröffentlichter Plan sah vor, sich im alten Hauptquartier der Discovery Expedition im McMurdo Sound niederzulassen . Von dort aus schlug er vor, Versuche zu starten, den geografischen Südpol und den magnetischen Südpol zu erreichen . Weitere Reisen würden folgen und es würde ein kontinuierliches Programm wissenschaftlicher Arbeit geben. Dieser frühe Plan enthüllte auch die von Shackleton vorgeschlagenen Transportmethoden, die eine Kombination aus Hunden, Ponys und einem speziell entwickelten Kraftfahrzeug beinhalteten.
Weder Ponys noch Motortraktion waren zuvor in der Antarktis verwendet worden, obwohl Ponys von Frederick George Jackson während der Jackson-Harmsworth Arktisexpedition von 1894-1897 verwendet wurden. Trotz Jacksons verworrener Berichte über die Fähigkeiten seiner Ponys und entgegen spezifischer Ratschläge von Fridtjof Nansen , dem renommierten norwegischen Polarreisenden, entschied Shackleton, dass er 15 Ponys mitnehmen würde, die später auf 10 reduziert wurden Im Februar 1907 hatte Shackleton seine Kostenschätzung auf realistischere 30.000 Pfund revidiert (aktualisierter Wert 3.200.000 Pfund). Die Reaktion der RGS auf Shackletons Vorschläge war jedoch verhalten; Shackleton sollte später erfahren, dass die Gesellschaft zu diesem Zeitpunkt von Scotts Wunsch, eine neue Expedition zu leiten, wusste und dass die Gesellschaft Scott ihre volle Zustimmung vorbehalten wollte.
Nimrod
Shackleton beabsichtigte, im Januar 1908 in der Antarktis anzukommen, was bedeutete, England im Sommer 1907 zu verlassen. Er hatte also sechs Monate Zeit, um die Finanzierung zu sichern, ein Schiff zu beschaffen und auszurüsten, die gesamte Ausrüstung und Vorräte zu kaufen und das Personal zu rekrutieren. Im April reiste Shackleton in der Überzeugung, den schottischen Geschäftsmann Donald Steuart unterstützt zu haben, nach Norwegen, um ein 700-Tonnen-Polarschiff, Björn , zu kaufen , das idealerweise als Expeditionsschiff gedient hätte. Als Steuart jedoch seine Unterstützung zurückzog, war Björn über Shackletons Möglichkeiten hinaus. Björn wurde schließlich vom deutschen Entdecker Wilhelm Filchner erworben und in Deutschland umbenannt und auf seiner Reise von 1911 bis 1913 zum Weddellmeer eingesetzt. Shackleton musste sich mit dem älteren, viel kleineren Nimrod begnügen , einem vierzigjährigen Holzsiegeler von 334 Bruttoregistertonnen , den er für 5.000 Pfund (aktualisierter Wert 533.000 Pfund) erwerben konnte.
Shackleton von seinem ersten Anblick war schockiert Nimrod nach ihrer Ankunft in London von Neufundland im Juni 1907. „Sie viel stärker von Robbenöl und rochen, baufällig wurden und eine Inspektion [...] zeigten , dass sie brauchte Stemmen und dass ihre Masten würden müssen erneuert werden." In den Händen erfahrener Schiffsmonteure nahm sie jedoch bald "ein zufriedenstellenderes Erscheinungsbild" an. Später, so berichtete Shackleton, sei er sehr stolz auf das robuste kleine Schiff geworden.
Spendensammlung
Bis Anfang Juli 1907 hatte Shackleton über die Garantie von Beardmore hinaus kaum finanzielle Unterstützung erhalten und es fehlten die Mittel, um die Überholung von Nimrod abzuschließen . Mitte Juli wandte er sich an den philanthropischen Earl of Iveagh , auch bekannt als Edward Guinness, das Oberhaupt der anglo-irischen Brauereifamilie, der sich bereit erklärte, die Summe von 2.000 £ (aktualisierter Wert 210.000 £) zu garantieren, vorausgesetzt, Shackleton fand andere Geldgeber, die einen Beitrag leisten konnten weitere 6.000 €. Shackleton war in der Lage, dies zu tun, die zusätzlichen Gelder einschließlich £ 2.000 von Sir Philip Brocklehurst , der diese Summe bezahlte, um sich einen Platz auf der Expedition zu sichern.
Ein Last-Minute - Geschenk von £ 4.000 von Shackleton Cousin William Bell noch die Expedition weit hinter der linken Seite erforderlich £ 30.000, aber aktiviert Nimrod ' s Refit fertig zu werden. Das Sammeln von Spenden in Australien wurde fortgesetzt, nachdem das Schiff dort ankam; weitere 5.000 Pfund wurden von der australischen Regierung geschenkt, und die neuseeländische Regierung gab 1.000 Pfund. Auf diese Weise und mit anderen kleineren Darlehen und Spenden wurden die 30.000 Pfund Sterling aufgebracht, obwohl die Gesamtkosten am Ende der Expedition nach Shackletons Schätzung auf 45.000 Pfund gestiegen waren.
Shackleton erwartete, mit seinem Buch über die Expedition und seinen Vorträgen große Summen zu verdienen. Er hoffte auch, vom Verkauf von Sonderbriefmarken mit dem Stempel des antarktischen Postamts zu profitieren, das Shackleton, der von der neuseeländischen Regierung zum vorübergehenden Postmeister ernannt wurde, dort errichten wollte. Keiner dieser Pläne brachte den erwarteten Reichtum, obwohl das Postamt in Cape Royds eingerichtet und als Kanal für die Post der Expedition genutzt wurde.
Personal
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Shackleton hoffte, ein starkes Kontingent von der Discovery- Expedition zu rekrutieren und bot seinem ehemaligen Kameraden Edward Adrian Wilson den Posten des leitenden Wissenschaftlers und Stellvertreters an. Wilson lehnte dies unter Berufung auf seine Arbeit mit dem Ausschuss für die Untersuchung der Grouse-Krankheit des Board of Agriculture ab . Weitere Ablehnungen folgten von den ehemaligen Discovery- Kollegen Michael Barne , Reginald Skelton und schließlich George Mulock , der Shackleton versehentlich verriet, dass sich die Discovery- Offiziere alle Scott und seinen noch nicht angekündigten Expeditionsplänen verschrieben hatten. Die einzige Entdeckung Hände Shackleton zu verbinden waren die beiden Unteroffiziere , Frank Wilde und Ernest Joyce . Anscheinend entdeckte Shackleton Joyce auf dem Oberdeck eines Busses, als dieser an den Londoner Büros der Expedition vorbeifuhr, woraufhin jemand geschickt wurde, um ihn zu finden und hineinzubringen.
Shackletons Stellvertreter - obwohl dies erst geklärt wurde, als die Expedition die Antarktis erreichte - war Jameson Boyd Adams , ein Leutnant der Royal Naval Reserve, der die Chance einer regulären Kommission , sich Shackleton anzuschließen , abgelehnt hatte . Er würde auch als Meteorologe der Expedition fungieren. Nimrod ' s Kapitän war wieder ein Marinereserveoffizier, Rupert England; Der 23-jährige John King Davis , der sich später als Kapitän der Antarktis einen Namen machen sollte, wurde im letzten Moment zum Chief Officer ernannt . Aeneas Mackintosh , ein Offizier der Handelsmarine der Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O), war ursprünglich zweiter Offizier , wurde aber später zur Küstengruppe versetzt und als zweiter Offizier durch AE Harbord ersetzt. Andere in der Küstengruppe waren die beiden Chirurgen Alistair Mackay und Eric Marshall , Bernard Day, der Motorexperte, und Sir Philip Brocklehurst, das Mitglied, das als Assistenz-Geologe eingestellt worden war.
Zu dem kleinen wissenschaftlichen Team, das England verließ, gehörten der 41-jährige Biologe James Murray und der 21-jährige Geologe Raymond Priestley , ein zukünftiger Gründer des Scott Polar Research Institute . Zwei wichtige Ergänzungen zum Team wurden in Australien gemacht. Der erste von ihnen war Edgeworth David, ein Professor für Geologie an der Universität von Sydney , der der wissenschaftliche Leiter der Partei wurde. Der zweite war ein ehemaliger Schüler von David, Douglas Mawson , Dozent für Mineralogie an der University of Adelaide . Beide hatten ursprünglich beabsichtigt, in die Antarktis zu segeln und dann sofort mit Nimrod zurückzukehren , wurden aber überredet, vollwertige Mitglieder der Expedition zu werden. David war maßgeblich daran beteiligt, den Zuschuss der australischen Regierung in Höhe von 5.000 Pfund zu sichern.
Vor dem Abflug in die Antarktis im August 1907 absolvierten Joyce und Wild einen Schnellkurs in Druckverfahren, da Shackleton die Absicht hatte, in der Antarktis ein Buch oder eine Zeitschrift zu veröffentlichen.
Versprich es Scott
Shackletons Ankündigung im Februar 1907, dass er beabsichtigte, seine Expedition am alten Hauptquartier der Discovery zu stationieren, wurde von Scott zur Kenntnis genommen, dessen eigene zukünftige Antarktispläne zu diesem Zeitpunkt noch unangekündigt waren. In einem Brief an Shackleton beanspruchte Scott die Prioritätsrechte an McMurdo Sound. "Ich habe das Gefühl, dass ich eine Art Recht auf mein eigenes Arbeitsfeld habe", schrieb er und fügte hinzu: "Jeder, der mit Exploration zu tun hatte, wird diese Region in erster Linie als meine betrachten". Er schloss, indem er Shackleton an seine Loyalitätspflicht gegenüber seinem ehemaligen Kommandanten erinnerte.
Die erste Antwort von Shackleton war entgegenkommend: "Ich möchte mich Ihren Ansichten so weit wie möglich anschließen, ohne eine für mich unhaltbare Position zu schaffen". Wilson, der von Shackleton um Vermittlung gebeten wurde, vertrat eine noch härtere Linie als Scott. "Ich denke, Sie sollten sich von McMurdo Sound zurückziehen", schrieb er und riet Shackleton, keine Pläne zu schmieden, von irgendwo im gesamten Ross Sea- Viertel zu arbeiten, bis Scott entschieden hat, "welche Grenzen er seinen eigenen Rechten setzt". Darauf antwortete Shackleton: "Ich habe keinen Zweifel, dass seine Rechte an der Basis enden, um die er gebeten hat [...] Ich denke, ich habe mein Limit erreicht und gehe nicht weiter".
Die Angelegenheit war ungelöst, als Scott im Mai 1907 vom Seedienst zurückkehrte. Scott drängte auf eine Demarkationslinie bei 170° W – alles westlich dieser Linie, einschließlich McMurdo Sound, Ross Island und Victoria Land , würde Scotts Reservat sein. Shackleton fühlte sich gezwungen, nachzugeben, da andere Sorgen ihn beschäftigten. Am 17. Mai unterzeichnete er eine Erklärung, in der es hieß: "Ich überlasse Ihnen die McMurdo-Basis", und dass er versuchen würde, weiter östlich zu landen, entweder am Barrier Inlet, das während der Discovery- Expedition kurz besucht wurde , oder am King Edward VII Land . Er würde die Küste von Victoria Land überhaupt nicht berühren. Es war eine Kapitulation vor Scott und Wilson und bedeutete, das Ziel der Expedition aufzugeben, den magnetischen Südpol zu erreichen, der sich im Victoria-Land befand. Der Polarhistoriker Beau Riffenburgh glaubt, dass dies "ein Versprechen war, das ethisch nie hätte verlangt und niemals gegeben werden dürfen, was sich auf die gesamte Sicherheit von Shackletons Expedition auswirkte". Der Streit verdarb die Beziehungen zwischen den beiden Männern (die dennoch öffentliche Höflichkeiten bewahrten) und führte schließlich zum vollständigen Bruch von Shackletons früher enger Freundschaft mit Wilson.
In seinem eigenen Bericht über die Expedition erwähnt Shackleton den Streit mit Scott nicht. Er stellt lediglich fest, dass "bevor wir England endgültig verließen, ich beschlossen hatte, dass ich, wenn möglich, meine Basis im King Edward VII Land statt im McMurdo Sound errichten würde".
Expedition
Reise nach Süden
Nach der Inspektion von König Edward VII und Königin Alexandra , Nimrod segelte am 11. August 1907. Shackleton hinter auf Expedition Geschäft blieb; er und andere Expeditionsteilnehmer folgten auf einem schnelleren Schiff. Die gesamte Besatzung kam in Neuseeland zusammen, bereit für die Abfahrt des Schiffes in die Antarktis am Neujahrstag 1908. Um Treibstoff zu sparen, hatte Shackleton mit der neuseeländischen Regierung vereinbart, dass Nimrod in den Antarktiskreis geschleppt wird , eine Entfernung von etwa 1.400 Seemeilen (2.600 km; 1.600 mi), wobei die Kosten des Schleppens teilweise von der Regierung und teilweise von der Union Steam Ship Company als Beitrag zur Expedition getragen werden. Am 14. Januar, in Sichtweite der ersten Eisberge , wurde die Schleppleine durchtrennt; Nimrod fuhr aus eigener Kraft südwärts in das schwimmende Packeis und steuerte auf den Barrier Inlet zu, wo Discovery sechs Jahre zuvor eine Pause eingelegt hatte, um Scott und Shackleton experimentelle Ballonflüge zu ermöglichen.
Die Barriere (später als Ross-Schelfeis bekannt ) wurde am 23. Januar gesichtet, aber die Bucht war verschwunden; die Barrierekante hatte sich in den Jahren dazwischen erheblich verändert, und der Abschnitt, der die Bucht umfasste, war weggebrochen, um eine beträchtliche Bucht zu bilden, die Shackleton nach der großen Anzahl von Walen, die dort gesehen wurden, die Bucht der Wale nannte . Shackleton war nicht bereit, das Überwintern auf einer Barriere zu riskieren, die ins Meer kalben könnte , also drehte er das Schiff in Richtung König Edward VII. Land. Nachdem wiederholte Versuche, sich dieser Küste zu nähern, gescheitert waren und das sich schnell bewegende Eis drohte, das Schiff einzufangen , musste Nimrod sich zurückziehen. Shackletons einzige Wahl, außer die Ziele der Expedition aufzugeben, bestand nun darin, das Versprechen zu brechen, das er Scott gegeben hatte. Am 25. Januar befahl er dem Schiff, zum McMurdo Sound zu fahren.
Kap Royds
Basis schaffen
In McMurdo Sound am 29. Januar 1908 Bei der Ankunft Nimrod ' s Fortschritt nach Süden auf die Entdeckung Basis bei Hut Point wurde durch gefrorenes Meer blockiert. Shackleton beschloss, ein paar Tage zu warten, in der Hoffnung, dass das Eis aufbrechen würde. Während dieser Verzögerung erlitt der Zweite Offizier Aeneas Mackintosh einen Unfall, der zum Verlust seines rechten Auges führte. Nach einer Notoperation von Marshall und Mackay musste er seinen Partyplatz an der Küste aufgeben und mit Nimrod nach Neuseeland zurückkehren . Er erholte sich ausreichend, um in der folgenden Saison mit dem Schiff zurückzukehren.
Am 3. Februar beschloss Shackleton, nicht auf die Verschiebung des Eises zu warten, sondern sein Hauptquartier am nächstgelegenen praktikablen Landeplatz, Cape Royds, zu errichten . Am späten Abend wurde das Schiff festgemacht und ein geeigneter Platz für die Fertighaushütte der Expedition ausgewählt. Der Standort war von Hut Point durch 20 Seemeilen (37 km; 23 Meilen) Meer getrennt, ohne Landweg nach Süden. Shackleton glaubte, dass die Partei "das Glück hatte, ein Winterquartier so nahe wie dieses an unseren Ausgangspunkt für den Süden zu bekommen".
Die folgenden Tage waren mit der Anlandung von Vorräten und Ausrüstung beschäftigt. Diese Arbeit wurde durch schlechtes Wetter und die Vorsicht von Kapitän England behindert, der das Schiff häufig in die Bucht fuhr, bis die Eisverhältnisse am Landeplatz seiner Ansicht nach sicherer waren. Die nächsten vierzehn Tage folgten diesem Muster, was zu scharfen Meinungsverschiedenheiten zwischen Shackleton und dem Kapitän führte. Irgendwann bat Shackleton England, mit der Begründung zurückzutreten, dass er krank sei, aber England weigerte sich. Die Aufgabe des Entladens wurde nach Riffenburghs Beschreibung "überwältigend schwierig", wurde aber am 22. Februar endlich abgeschlossen. Nimrod segelte schließlich nach Norden, England, ohne zu wissen, dass Schiffsingenieur Harry Dunlop einen Brief von Shackleton an den neuseeländischen Agenten der Expedition trug, in dem er einen Ersatzkapitän für die Rückreise im nächsten Jahr verlangte. Dieses Wissen war ein offenes Geheimnis der Uferpartei; Marshall notierte in seinem Tagebuch, dass er "froh war, das letzte von [England] zu sehen ... die ganze Sache verdammte Schande für den Namen des Landes!"
Besteigung des Mount Erebus
Nach Nimrod ' s Abfahrt brach das Meereis auf, die Partei des Weg zum Barrier abzuschneiden und damit vorbereitende machen Rodeln und Depot-Verlegung nicht möglich. Shackleton beschloss , der Expedition Anstoß zu geben , indem er einen sofortigen Versuch befahl , den Mount Erebus zu besteigen . Dieser 3.790 m hohe Berg war noch nie bestiegen worden. Eine Gruppe von Discovery (zu der auch Wild und Joyce gehörten) hatte 1904 die Ausläufer erkundet, war aber nicht höher als 910 m aufgestiegen. Weder Wild noch Joyce waren in der Hauptgruppe der Erebus-Expedition der Nimrod- Expedition, die aus David, Mawson und Mackay bestand. Nachdem Marshall, Adams und Brocklehurst eine Selbsthilfegruppe bildeten, begann der Aufstieg am 5. März.
Am 7. März vereinten sich die beiden Gruppen auf rund 1.700 m Höhe und rückten alle dem Gipfel entgegen. Am folgenden Tag hielt sie ein Schneesturm auf, aber früh am 9. März wurde der Aufstieg wieder aufgenommen; später an diesem Tag wurde der Gipfel des unteren Hauptkraters erreicht. Zu diesem Zeitpunkt waren Brocklehursts Füße zu erfroren , um weiterzumachen, und so wurde er im Lager gelassen, während die anderen zum aktiven Krater vordrangen, den sie nach vier Stunden erreichten. Es wurden mehrere meteorologische Experimente durchgeführt und viele Gesteinsproben entnommen. Danach erfolgte eine rasante Abfahrt, hauptsächlich durch Abrutschen aufeinanderfolgender Schneehänge. Laut Eric Marshall erreichte die Gruppe am 11. März die Hütte in Cape Royds "fast tot".
Winter 1908
Ende Februar war die Expeditionshütte, ein Fertigbau mit den Maßen 10 x 5,8 m, bezugsfertig. Es wurde in eine Reihe von hauptsächlich Zweipersonenkabinen unterteilt, mit einem Küchenbereich, einer Dunkelkammer, Lager- und Laborräumen. Die Ponys wurden in Ställen auf der geschütztesten Seite der Hütte untergebracht, während die Hundehütten in der Nähe der Veranda untergebracht waren. Shackletons integrativer Führungsstil bedeutete im Gegensatz zu Scott keine Abgrenzung zwischen Ober- und Unterdeck – alle lebten, arbeiteten und aßen zusammen. Die Moral war hoch; wie Brocklehurst aufzeichnete, hatte Shackleton "die Fähigkeit, jedes Mitglied der Expedition so zu behandeln, als ob er für sie wertvoll wäre".
In den folgenden Monaten der winterlichen Dunkelheit druckten Joyce und Wild rund 30 Exemplare des Expeditionsbuchs Aurora Australis , die mit Verpackungsmaterial genäht und gebunden wurden. Die wichtigste Arbeit des Winters war jedoch die Vorbereitung auf die großen Reisen der folgenden Saison, die sowohl Versuche am Südpol als auch am magnetischen Südpol beinhalten sollten. Durch die Errichtung seiner Basis im McMurdo Sound war Shackleton in der Lage gewesen, den Magnetischen Pol als Expeditionsziel wieder einzusetzen. Shackleton selbst würde die Reise zum Südpol anführen, die im Winter einen schweren Rückschlag erlitten hatte, als vier der verbleibenden Ponys starben, hauptsächlich durch den Verzehr von Vulkansand wegen seines Salzgehalts.
Südreise
Außenmarsch
Shackletons Wahl eines vierköpfigen Teams für die Südreise zum Südpol wurde maßgeblich von der Zahl der überlebenden Ponys bestimmt. Beeinflusst von seinen Erfahrungen auf der Discovery Expedition hatte er für den langen Polarmarsch eher auf Ponys als auf Hunde gesetzt. Der auf flachem Eis gut laufende Motorwagen kam mit Barriereflächen nicht zurecht und wurde für die Polarfahrt nicht in Betracht gezogen. Die von Shackleton ausgewählten Männer, um ihn zu begleiten, waren Marshall, Adams und Wild. Joyce, dessen antarktische Erfahrung alle außer Wilds übertraf, wurde von der Party ausgeschlossen, nachdem Marshalls ärztliche Untersuchung Zweifel an seiner Fitness aufkommen ließ.
Der Marsch begann am 29. Oktober 1908. Shackleton hatte die Entfernung zum Pol mit 1.494 Seemeilen (2.767 km; 1.719 Meilen) berechnet. Sein ursprünglicher Plan sah 91 Tage für die Rückreise vor, was eine tägliche durchschnittliche Entfernung von etwa 16 Seemeilen (30 km; 18 Meilen) erforderte. Nach einem langsamen Start aufgrund einer Kombination aus schlechtem Wetter und Lahmheit der Pferde reduzierte Shackleton die tägliche Futtermenge, um die gesamte verfügbare Reisezeit auf 110 Tage zu verlängern. Dies erforderte einen kürzeren Tagesdurchschnitt von rund 13½ Seemeilen. Zwischen dem 9. und 21. November machten sie gute Fortschritte, aber die Ponys litten auf der schwierigen Barriereoberfläche, und das erste der vier musste erschossen werden, als die Gruppe 81° S erreichte passierte die 82° 17'-Marke, die Scotts Südmarsch im Dezember 1902 gesetzt hatte. Shackletons Gruppe legte die Strecke in 29 Tagen zurück, verglichen mit Scotts 59 Tagen, und benutzte eine Strecke deutlich östlich von Scotts, um die Oberflächenprobleme zu vermeiden, auf die die frühere Reise gestoßen war.
Als die Gruppe in unbekanntes Gebiet vordrang, wurde die Barriereoberfläche zunehmend gestört und zerbrochen; zwei weitere Ponys erlagen der Belastung. Die Berge im Westen krümmten sich, um ihnen den Weg nach Süden zu versperren, und die Aufmerksamkeit der Gruppe wurde von einem »glänzenden Lichtschein« am Himmel vor ihnen geweckt. Der Grund für dieses Phänomen wurde am 3. Dezember klar, als sie nach einem Aufstieg durch die Ausläufer der Bergkette vor sich sahen, was Shackleton später als "eine offene Straße nach Süden, einen großen Gletscher, der verlief" bezeichnete fast von Süden nach Norden zwischen zwei riesigen Gebirgszügen". Shackleton taufte diesen Gletscher "Beardmore" nach dem größten Sponsor der Expedition.
Das Reisen auf der Gletscheroberfläche erwies sich vor allem für Socks, das verbliebene Pony, als eine Herausforderung, die große Schwierigkeiten hatte, sicheren Halt zu finden. Am 7. Dezember verschwand Socks in einer tiefen Gletscherspalte und hätte Wild beinahe mitgenommen. Das Geschirr des Ponys brach jedoch und der Schlitten mit seinen Vorräten blieb an der Oberfläche. Für den Rest der Süden Reise und die Gesamtheit der Rückfahrt hatten sie sich verlassen Mann-Schleppen .
Im weiteren Verlauf der Reise traten persönliche Antagonismen auf. Wild äußerte privat den Wunsch, dass Marshall "eine Gletscherspalte von etwa tausend Fuß tief fallen würde". Marshall schrieb, Shackleton bis zum Pol zu folgen, sei "wie einer alten Frau zu folgen. Immer in Panik geraten". Der Weihnachtstag wurde jedoch mit Crème de Menthe und Zigarren gefeiert . Ihre Position war 85° 51' S, immer noch 249 Seemeilen (461 km; 287 Meilen) vom Pol entfernt, und sie trugen jetzt kaum einen Monatsvorrat an Lebensmitteln, den Rest hatten sie für ihre Rückreise in Depots gelagert. Die verbleibende Strecke zum Pol und zurück konnten sie mit dieser Futtermenge nicht zurücklegen. Shackleton war jedoch noch nicht bereit zuzugeben, dass der Pole über sie hinaus war, und beschloss, weiterzumachen, nachdem er die Lebensmittelrationen weiter gekürzt und alles außer den wichtigsten Ausrüstungsgegenständen entsorgt hatte.
Am zweiten Weihnachtsfeiertag war die Gletscherbesteigung endlich beendet und der Marsch auf das Polarplateau begann. Die Bedingungen entspannten sich nicht; Shackleton notierte den 31. Dezember als den "härtesten Tag, den wir je hatten". Am nächsten Tag stellte er fest, dass sie mit 87° 6½′ S Nord- und Südpolarrekorde gebrochen hatten. An diesem Tag schrieb Wild in Bezug auf Marshall und Adams: "Wenn wir nur Joyce und Marston hier hätten, anstatt dieser beiden nutzlosen Bettler, die uns kriechen, hätten wir es [der Pole] leicht getan." Am 4. Januar 1909 akzeptierte Shackleton schließlich, dass der Pole jenseits ihrer Grenzen lag, und revidierte sein Ziel zu der symbolischen Leistung, bis auf 100 geographische Meilen an den Pol heranzukommen. An den Grenzen des Überlebens kämpfte sich die Partei weiter, bis am 9. Januar 1909 nach einem letzten Vorstoß ohne Schlitten oder sonstige Ausrüstung der Marsch endete. "Wir haben unseren Bolzen abgeschossen", schrieb Shackleton, "und die Geschichte lautet 88° 23' S". Sie waren 97,5 geographische Meilen vom Südpol entfernt . Der Union Jack wurde ordnungsgemäß gepflanzt und Shackleton benannte das Polarplateau nach König Edward VII.
Rückreise
Shackletons Gruppe wandte sich nach 73 Tagen Reise nach Süden nach Hause. Die Rationen wurden mehrmals gekürzt, um die Rückreisezeit über die ursprüngliche Schätzung von 110 Tagen hinaus zu verlängern. Shackleton wollte nun Hut Point in 50 Tagen erreichen, da Nimrod nach Shackletons vorherigem Befehl , der zurückgekehrt war, um die Expedition nach Hause zu bringen, spätestens am 1. März abreisen würde. Die vier Männer waren nun stark geschwächt, erreichten jedoch in den folgenden Tagen beeindruckende Distanzen und erreichten am 19. Januar die Spitze des Gletschers. Als sie den Abstieg begannen, bekamen sie fünf Tage Essen mit halben Rationen, um sie bis zum Unteren Gletscherdepot zu reichen; während des Aufstiegs hatte die gleiche Strecke 12 Tage gedauert. Shackletons körperlicher Zustand war inzwischen ein großes Problem, aber laut Adams "je schlechter er sich fühlte, desto stärker zog er".
Das Depot wurde am 28. Januar erreicht. Wild, an Ruhr erkrankt , war nicht in der Lage, etwas anderes als Kekse zu ziehen oder zu essen, die knapp waren. Am 31. Januar zwang Shackleton Wild seinen eigenen Frühstückskeks auf, eine Geste, die Wild dazu bewegte zu schreiben: "Bei Gott werde ich nie vergessen. Tausende von Pfund hätten diesen einen Keks nicht gekauft". Ein paar Tage später wurde der Rest der Gruppe von einer schweren Enteritis heimgesucht , die auf den Verzehr von verdorbenem Ponyfleisch zurückzuführen war. Aber das Marschtempo musste beibehalten werden; die geringen Mengen an Lebensmitteln, die zwischen den Depots transportiert werden, würden jede Verzögerung tödlich machen. Ein starker Wind hinter ihnen ermöglichte es ihnen jedoch, auf dem Schlitten die Segel zu setzen und eine gute Marschgeschwindigkeit zu halten.
"Wir sind so dünn, dass unsere Knochen schmerzen, wenn wir auf dem harten Schnee liegen", schrieb Shackleton. Ab dem 18. Februar begannen sie, bekannte Orientierungspunkte aufzunehmen, und am 23. erreichten sie Bluff Depot, das zu ihrer großen Erleichterung von Joyce reichlich mit Nachschub versorgt worden war. Das Angebot an Delikatessen, die über die Kisten des regulären Angebots hinausgehen, listete Shackleton auf: " Karlsbader Pflaumen, Eier, Kuchen, Pflaumenpudding, Lebkuchen und kandierte Früchte". Wilds lakonischer Kommentar war "Gute alte Joyce".
Ihre Essenssorgen waren nun gelöst, aber sie mussten noch vor Ablauf der Frist am 1. März nach Hut Point zurückkehren. Die letzte Etappe ihres Marsches wurde von einem Schneesturm unterbrochen, der sie 24 Stunden lang im Lager hielt. Am 27. Februar, als sie noch 33 Seemeilen (61 km) von der Sicherheit entfernt waren, brach Marshall zusammen. Shackleton entschied dann, dass er und Wild nach Hut Point stürmen würden, in der Hoffnung, Nimrod zu finden und sie festzuhalten, bis die anderen beiden gerettet werden könnten. Am späten 28. Februar erreichten sie die Hütte. In der Hoffnung, dass das Schiff in der Nähe war, versuchten sie, seine Aufmerksamkeit zu erregen, indem sie eine kleine Holzhütte in Brand steckten, die für magnetische Beobachtungen diente. Kurz darauf kam das Schiff, das an der Gletscherzunge vor Anker lag , in Sicht: "Kein glücklicherer Anblick hat den Menschen je begegnet", schrieb Wild später. Es dauerte noch drei Tage, bis Adams und Marshall von der Barriere abgeholt werden konnten, aber am 4. März war die gesamte südliche Gruppe an Bord und Shackleton konnte Volldampf in Richtung Norden befehlen.
Nordpartei
Während er sich auf seine Reise in den Süden vorbereitete, gab Shackleton David die Anweisung, eine nördliche Gruppe nach Victoria Land zu führen, um magnetische und geologische Arbeiten durchzuführen. Die Gruppe sollte versuchen, den Magnetischen Pol zu erreichen, und eine vollständige geologische Untersuchung im Gebiet des Dry Valley durchführen . Davids Gruppe bestand aus ihm selbst, Mawson und Mackay. Es wäre eine Party, die Menschen schleppt; die Hunde blieben in der Basis und wurden für Depot- und andere Routinearbeiten verwendet. Die Partei hatte den Befehl, den Union Jack am Magnetpol zu pflanzen und Victoria Land für das Britische Empire in Besitz zu nehmen . Nach mehrtägiger Vorarbeit ging es am 5. Oktober 1908 los, gezogen die ersten Kilometer vom Motorwagen.
Aufgrund der Meereisbedingungen und des widrigen Wetters ging es zunächst nur sehr langsam voran. Ende Oktober hatten sie den McMurdo Sound überquert und waren 100 km die schwierige Küste des Victoria-Landes hinauf vorgedrungen. Nachdem sie die Nordenskjold-Eiszunge und die tückische Drygalski-Eiszunge überquert hatten, konnten sie endlich die Küste verlassen und nach Nordwesten abbiegen, in Richtung der ungefähren Position des Magnetpols. Davor hatte David nur knapp entkommen können, nachdem er in eine Gletscherspalte gefallen war, wurde aber von Mawson gerettet.
Ihr Weg zum Inlandplateau führte über einen labyrinthartigen Gletscher (später Reeves-Gletscher nach dem Hauptkartenkurator der RGS), der sie am 27. Dezember auf eine harte Schneeoberfläche brachte. Dies ermöglichte ihnen, sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 10 Seemeilen (19 km) täglich schneller zu bewegen und regelmäßige magnetische Beobachtungen durchzuführen. Am 16. Januar zeigten diese Beobachtungen, dass sie etwa 13 Seemeilen (24 km) vom Magnetpol entfernt waren. Am nächsten Tag, dem 17. Januar 1909, erreichten sie ihr Ziel und fixierten die Position des Mastes auf 72° 15' S, 155° 16' E auf einer Höhe von 7.260 Fuß (2.210 m). In einer gedämpften Zeremonie nahm David das Gebiet formell für das Britische Empire in Besitz.
Erschöpft und ohne Nahrung stand die Gruppe vor einer Rückreise von 250 Seemeilen (460 km) mit nur 15 Tagen, um sie zu beenden, wenn sie ihr vereinbartes Küstenrendezvous mit Nimrod machen wollten . Trotz zunehmender körperlicher Schwäche hielten sie ihre täglichen Distanzen und waren am 31. Januar 16 Seemeilen (30 km) von ihrem vereinbarten Abholpunkt entfernt. Schlechtes Wetter verzögerte sie, und das Rendezvous wurde erst am 2. Februar erreicht. In dieser Nacht ging Nimrod im schweren Schneetreiben an ihnen vorbei und konnte ihr Lager nicht ausmachen. Zwei Tage später jedoch, nachdem Nimrod wieder nach Süden abgebogen war, wurde die Gruppe vom Schiff aus gesichtet und konnte sich in Sicherheit bringen, obwohl Mawson in der Eile, an Bord zu kommen, 5,5 m in eine Gletscherspalte stürzte. Die Gruppe war seit vier Monaten unterwegs und trug die gleiche Kleidung, in der sie Cape Royds verlassen hatten; angeblich "das Aroma war überwältigend". Vor dieser Rettung hatte Nimrod eine geologische Gruppe abgeholt, bestehend aus Priestley, Brocklehurst und Bertram. Armytage , der in der Ferrar-Gletscherregion geologische Arbeiten durchgeführt hatte .
Nachwirkungen
Am 23. März 1909 landete Shackleton in Neuseeland und kabelte einen 2.500-Wort-Bericht an die London Daily Mail , mit der er einen Exklusivvertrag hatte. Inmitten des Beifalls und des uneingeschränkten Lobes, das Shackleton von der Forschergemeinschaft erhielt, darunter Fridtjof Nansen und Roald Amundsen , war die Reaktion der RGS zurückhaltender. Sein ehemaliger Präsident, Sir Clements Markham , drückte privat seinen Unglauben über Shackletons behaupteten Spielraum aus. Am 14. Juni wurde Shackleton jedoch am Londoner Bahnhof Charing Cross von einer sehr großen Menschenmenge empfangen, zu der auch RGS-Präsident Leonard Darwin und ein eher widerstrebender Captain Scott gehörten.
Bezüglich des beanspruchten Breitengrades bestand der Grund für Zweifel an seiner Genauigkeit darin, dass nach dem 3. Januar alle Positionen durch Koppelnavigation berechnet wurden : Richtung, Geschwindigkeit und verstrichene Zeit. Die letzte richtige Beobachtung am 3. Januar hatte den Breitengrad mit 87° 22' berechnet. Shackletons Entfernungstabelle zeigt, dass sie in den nächsten drei Tagen etwas mehr als 40 Seemeilen (74 km; 46 Meilen) zurücklegten, um am 6. Januar geschätzte 88° 7' zu erreichen. Sie wurden dann zwei Tage lang von einem Schneesturm aufgehalten. Die Tabelle zeigt am 9. Januar 1909, dass die Gruppe weitere 16 Seemeilen (30 km; 18 Meilen) zurücklegte, um ihren äußersten Süden zu erreichen, und die gleiche Entfernung zurück zum Lager. Diese Distanz an einem einzigen Tag übertraf bei weitem die für jede andere Etappe der Reise. Shackleton erklärte, dass dies ein Strich sei, "halb rennend, halb gehend", unbelastet vom Schlitten oder anderer Ausrüstung. Jeder der vier Männer bestätigte unabhängig voneinander seinen Glauben an die erreichte Breite, und keiner gab später Anlass, an seinem Wort zu zweifeln.
Shackleton wurde von König Edward VII. zum Commander of the Royal Victorian Order (CVO) ernannt, der ihm später den Ritterschlag verlieh . Die RGS überreichte ihm eine Goldmedaille, wenn auch mit Vorbehalten - "Wir schlagen nicht vor, die Medaille so groß zu machen wie die, die Captain Scott verliehen wurde", notierte ein Beamter. Obwohl er in den Augen der Öffentlichkeit ein Held war, blieben die Reichtümer, die Shackleton erwartet hatte, aus. Die explodierenden Kosten der Expedition und die Notwendigkeit, Kreditgarantien zu erfüllen, führten dazu, dass er nur durch einen verspäteten staatlichen Zuschuss von 20.000 Pfund vor finanzieller Verlegenheit bewahrt wurde.
Der am weitesten südlich gelegene Rekord der Nimrod- Expedition hielt weniger als drei Jahre, bis Amundsen am 15. Dezember 1911 den Südpol erreichte. Für seine bahnbrechenden Leistungen erhielt Shackleton von Amundsen eine fulminante Hommage: "Was Nansen im Norden ist, Shackleton ist im Süden". Danach waren Shackletons antarktische Ambitionen auf eine transkontinentale Durchquerung fixiert, die er mit der Imperial Trans-Antarctic Expedition von 1914 bis 17 erfolglos versuchte , obwohl sein Status als führende Figur im Heroic Age of Antarctic Exploration zu diesem Zeitpunkt gesichert war. Auch andere Mitglieder der Nimrod- Expedition erlangten in den kommenden Jahren Ruhm und Ansehen. David, Adams, Mawson und Priestley erhielten schließlich alle den Ritterschlag, wobei die beiden letzteren ihre Polararbeit auf weiteren Expeditionen fortsetzten, obwohl keiner mit Shackleton wieder nach Süden ging. Mawson leitete die australische Antarktis-Expedition von 1911 bis 1913 und Priestley war Teil des wissenschaftlichen Teams der Terra Nova- Expedition . Wild war zweiter Kommandant des "Boss" auf der Imperial Trans-Antarctic Expedition und auf der kurzen Quest Expedition , wo er nach Shackletons Tod 1922 auf South Georgia Island das Kommando übernahm . Zehn Jahre nach ihrer Rückkehr aus der Antarktis, Nimrod wurde in der Nordsee in Stücke geschlagen, nachdem sie am 31. Januar 1919 in den Barber Sands vor der Küste von Norfolk auf Grund gelaufen war . Nur zwei ihrer zwölfköpfigen Besatzung überlebten.
Mehrere größtenteils intakte Kisten von Whisky und Brandy, die 1909 in Cape Royds zurückgelassen wurden, wurden 2010 zur Analyse durch eine Brennerei geborgen. Eine Wiederbelebung der alten (und seither verlorenen) Formel für die einzelnen gefundenen Marken wurde zum Verkauf angeboten, wobei ein Teil des Erlöses dem New Zealand Antarctic Heritage Trust zugute kommt , der die verlorenen Spirituosen entdeckte.
Siehe auch
Hinweise und Referenzen
Anmerkungen
Verweise
Quellen
- Amundsen, Roald (1976). Der Südpol . Ich & II. London: C. Hurst. ISBN 978-0-903983-47-1.
- Burke, David (2009). Leiche im Melbourne Club: Bertram Armytage, der vergessene Mann der Antarktis . Kent Town, S. Aust.: Wakefield Press. ISBN 978-1-86254-833-6.
- Kran, David (2005). Scott der Antarktis . London: Harper Collins. ISBN 978-0-00-715068-7.
- Fisher, Margery und James (1957). Shackleton . London: James-Barrie-Bücher.
- Huntford, Roland (1985). Shackleton . London: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-25007-5. OCLC 13108800 .
- Mühlen, Leif (1999). Frank Wild . Whitby: Caedmon von Whitby. ISBN 978-0-905355-48-1.
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- Riffenburgh, Beau (2005). Nimrod: Ernest Shackleton und die außergewöhnliche Geschichte der britischen Antarktisexpedition von 1907 bis 1909 . London: Bloomsbury-Verlag. ISBN 978-0-7475-7253-4. OCLC 56659120 .
- Shackleton, Ernst (1911). Das Herz der Antarktis . London: William Heinemann.
- Sprich, Peter (2003). William Speirs Bruce: Polarforscher und schottischer Nationalist . Edinburgh: Nationalmuseen von Schottland. ISBN 978-1-901663-71-6.
Online-Quellen
- „Kaufkraft der britischen Pfunde von 1264 bis heute“ . MessenWert . Abgerufen am 12. Oktober 2011 .
- "Jahrhundertalter Whisky der Entdecker in der Antarktis gefunden" . USA heute . 5. Februar 2010 . Abgerufen am 14. Oktober 2011 .
- Katz, Gregory (18. Januar 2011). "Der hundertjährige Scotch des Entdeckers kehrt aus der Antarktis zurück" . Toronto-Star . Zugehörige Presse . Abgerufen am 14. Oktober 2011 .
- "Whisky begraben von Ernest Shackleton Expedition nachgebaut" . BBC News. 4. April 2011 . Abgerufen am 4. Februar 2012 .
Externe Links
- Britische Antarktisexpedition 1907–1909 beim New Zealand Antarctic Heritage Trust
- Nimrod , Crew- und Personalliste bei Cool Antarctica
- Die Nimrod- Expedition, 1907-1909 in der Glasgow Digital Library
- Shackleton-Hütte wird bei BBC News wiederbelebt
- Alfred S. Bull, Seemannstagebuch in der Bibliothek des Dartmouth College