Nitin Gadkari - Nitin Gadkari
Nitin Gadkari | |
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Minister für Straßenverkehr und Autobahnen | |
Übernahme des Amtes 26. Mai 2014 | |
Präsident |
Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind |
Premierminister | Narendra Modi |
Vorangestellt | Oscar Fernandes |
Minister für Kleinstunternehmen, kleine und mittlere Unternehmen | |
Im Amt 30. Mai 2019 – 7. Juli 2021 | |
Präsident | Ram Nath Kovind |
Premierminister | Narendra Modi |
Vorangestellt | Giriraj Singh |
gefolgt von | Narayan Rane |
Schifffahrtsminister | |
Im Amt 26. Mai 2014 – 30. Mai 2019 | |
Präsident |
Pranab Mukherjee Ram Nath Kovind |
Premierminister | Narendra Modi |
Vorangestellt | GK Vasan |
gefolgt von | Mansukh L. Mandaviya |
9. Präsident der Bharatiya Janata Party | |
Im Amt 23. Dezember 2009 – 23. Januar 2013 | |
Vorangestellt | Rajnath Singh |
gefolgt von | Rajnath Singh |
Abgeordneter, Lok Sabha | |
Übernahme des Amtes 16. Mai 2014 | |
Vorangestellt | Vilas Muttemwar |
Wahlkreis | Nagpur |
Persönliche Daten | |
Geboren |
Nagpur , Bombay State , Indien |
27. Mai 1957
Politische Partei | Bharatiya Janata Party |
Ehepartner | Kanchan Gadkari |
Kinder | 3 |
Alma Mater | Universität Nagpur ( M.Com , LLB ) |
Beruf | Geschäftsmann & Politiker |
Webseite | nitingadkari |
Nitin Jairam Gadkari ( / n i t i n ɡ ʌ d k ʌ r i / ( hören ) , geboren 27. Mai 1957) ist ein indischer Politiker von Maharashtra , die der Strom Minister für den Straßenverkehr und Autobahnen in der Regierung von Indien . Er ist auch der am längsten amtierende Minister für Straßenverkehr und Autobahnen, der derzeit seine Amtszeit über 7 Jahre hat. Gadkari war von 2009 bis 2013 Präsident der Bharatiya Janata Party (BJP). Er ist auch für seine Arbeit als Minister für öffentliche Arbeiten des Staates Maharashtra bekannt , wo unter seiner Führung eine Reihe von Straßen, Autobahnen und Überführungen im ganzen Bundesstaat wurden gebaut – darunter der Mumbai-Pune Expressway , Indiens erste sechsspurige Beton-Hochgeschwindigkeits-Schnellstraße. Gadkari ist eng mit der Rashtriya Swayamsevak Sangh (RSS) verbunden, die ihren Sitz in seinem Heimatwahlkreis Nagpur hat. Derzeit vertritt er den Wahlkreis Nagpur in der Lok Sabha und ist von Beruf Rechtsanwalt. Während der Kabinettsumbildung am 7. Juli 2021 wurde das ihm unterstellte Ressort des Ministeriums für MSME im Rahmen der Kabinettserweiterung an Narayan Rane , einen weiteren BJP-Abgeordneten aus Maharashtra, übertragen .
Hintergrund und Ausbildung
Nitin Gadkari wurde als Sohn von Jairam Gadkari und Bhanutai Gadkari in Nagpur , Indien, in eine Marathi- Familie geboren . Während seiner Jugend arbeitete er für die Bharatiya Janata Yuva Morcha und die Studentenvereinigung Akhil Bharatiya Vidyarthi Parishad . Er absolvierte M.Com. und LLB von der Nagpur University .
Politische Karriere
Nitin Gadkari war von 1995 bis 1999 Minister für öffentliche Arbeiten (PWD) der Regierung von Maharashtra und hat diese von Grund auf neu strukturiert. Er war Präsident der BJP im Bundesstaat Maharashtra .
Gadkari unterstützte die Privatisierung nachdrücklich, während er sich für Investitionen in die Infrastruktur von Privatunternehmen einsetzte . Er sprach bei mehreren Treffen zwischen privaten Investoren, Bauunternehmern , Bauherren und verschiedenen Handelsorganisationen und leitete große Mengen budgetierter Projekte in Richtung Privatisierung um. Anschließend vergab die Landesregierung Rs. 7 Milliarden für ländliche Konnektivität. In den nächsten vier Jahren wurde die wetterunabhängige Straßenverbindung in Maharashtra auf 98% der Bevölkerung ausgeweitet. Das Projekt zielte darauf ab, 13.736 abgelegene Dörfer, die seit der Unabhängigkeit nicht verbunden waren, über eine Straße zu verbinden. Es half auch , ameliorate Unterernährung in abgelegenen Melghat - Dharni Bereich von Amravati Bezirk, der zuvor auf medizinische Hilfe keinen Zugang hatte, Ration oder Bildungseinrichtungen.
Die Unionsregierung ernannte ihn zum Vorsitzenden des National Rural Road Development Committee . Nach einer Reihe von Treffen und Studien legte Gadkari seinen Bericht der Zentralregierung vor und präsentierte die Präsentation Atal Bihari Vajpayee , dem damaligen Premierminister Indiens . Sein neuer Bericht wurde angenommen und Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana , ein ehrgeiziges Projekt zur Verbindung von ländlichen Straßen im Wert von 600 Milliarden Yen , wurde ins Leben gerufen.
Besetzte Positionen
- Minister, Regierung von Maharashtra
- Vorsitzender der Purti-Unternehmensgruppe
- Präsident, Bharatiya Janata Party , Bundesstaat Maharashtra
- Oppositionsführer , Gesetzgebender Rat von Maharashtra
- Ehemaliger Minister für öffentliche Arbeiten, Bundesstaat Maharashtra
- Mitglied des Legislativrates , Bundesstaat Maharashtra
- In die Regierung von Maharashtra gewählt. Gesetzgebender Rat im Jahr 1989 aus dem Wahlkreis der Absolventen der Region Nagpur
- 1990 wiedergewählt
- 1996 wiedergewählt und 2002 ohne Gegenstimme gewählt
- Am 27. Mai 1995 als Minister für öffentliche Arbeiten in das Regierungskabinett des Bundesstaates Maharashtra aufgenommen
- Mitglied des High Powered Committee for Privatisation, Regierung von Maharashtra
- Vorsitzender, Maharashtra State Road Development Corporation , Indien
- Wächterminister für den Bezirk Nagpur, Govt. von Maharashtra
- Vorsitzender, Ausschuss für die Umsetzung der Bergbaupolitik, Govt. von Maharashtra
- Vorsitzender, Metropolis Beautification Committee, Govt. von Maharashtra
- Oppositionsführer, Maharashtra Legislative Council, Vorsitzender des National Rural Road Development Committee
- Vorsitzender, Prüfungsausschuss der CPWD, Govt. von Indien
- Staatspräsident der Bharatiya Janata Party , Maharashtra
- Nationaler Präsident von BJP , Indien
Als Minister für öffentliche Arbeiten (PWD), Maharashtra, 1996–99
Als PWD-Minister von Maharashtra spielte Gadkari eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des Baus des Mumbai-Pune Expressway . 1990 führte die Regierung von Maharashtra Machbarkeitsstudien für die neue Autobahn durch, die auf Mautbasis betrieben werden sollte, aber erst nachdem Gadkari das Amt des PWD-Ministers übernommen hatte, wurde der Bau dieses Projekts beschleunigt. Gadkari beauftragte MSRDC im März 1997 auf Build-Operate-Transfer-Basis mit dem Bau der Mumbai-Pune-Schnellstraße mit der Erlaubnis, für 30 Jahre Maut zu erheben. Die Ausschreibung wurde in führenden Zeitungen in ganz Indien und auch im Internet veröffentlicht. Aufgrund der breiten Öffentlichkeit wurden 133 Angebote verkauft und am 18. Dezember 1997 gingen 55 Angebote ein. Nach der technischen und finanziellen Bewertung wurden die Angebote angenommen und die Arbeitsaufträge am 1. Januar 1998 an vier Auftragnehmer vergeben. Danach Angebote zur Erweiterung des Khandala und Lonavala - Khandala Bypass Arbeiten wurden eingeladen. Die Ausschreibungen gingen am 24. August 1998 ein und die Aufträge wurden am 4. September 1998 erteilt. Die ersten Abschnitte der Schnellstraße wurden im Jahr 2000 eröffnet, die gesamte Strecke wurde fertiggestellt, für den Verkehr freigegeben und ab April 2002 voll betriebsbereit gemacht.
Die andere große Leistung von Gadkari als Staatsminister war der Bau von 55 Überführungen in Mumbai, die die Verkehrsprobleme in der Stadt erheblich erleichterten.
Als Präsident von BJP, 2009–2013
Gadkari wurde im Dezember 2009 zum Präsidenten der BJP ernannt. Dies war eine schwierige Phase für die BJP, da die Partei zwei aufeinanderfolgende Wahlen zu Lok Sabha verloren hatte und eine schnelle Erneuerung benötigte.
Als Parteivorsitzender hat Gadkari von Anfang an seine Agenda sehr deutlich gemacht. Er konzentrierte sich fast ausschließlich auf die „Entwicklungspolitik“. In seinem Buch India Aspires , das er gemeinsam mit dem führenden indischen Autor Tuhin Sinha verfasst hat, beschreibt Gadkari seine Entwicklungsideen für das Land sehr detailliert. Eine verstärkte institutionelle Unterstützung für grüne Energie, alternative Brennstoffe und ein effektives Abfallmanagement haben im Entwicklungsplan von Gadkari eine besondere Bedeutung. Zu einer Zeit, als das Land unter dem Problem der politischen Lähmung im Rahmen der UPA geplagt wurde, setzte Gadkaris proaktiver Entwicklungsansatz eine neue und positive Agenda für die Politik des Landes.
Als Parteipräsident betonte Gadkari erneut die Prinzipien des Integralen Humanismus und Antyodaya (Erhebung der Armen) des legendären Jan Sangh-Führers Deen Dayal Upadhya . Gleichzeitig wurden innerhalb der Partei verschiedene Zellen gebildet, um die Entwicklungsarbeit der verschiedenen BJP-Staatsregierungen regelmäßig zu überwachen und neue politische Inputs zu erarbeiten.
Gadkari trat im Januar 2013 als Parteivorsitzender zurück.
Wahlen zu Lok Sabha 2014 und 2019
Gadkari bewarb sich im Wahlkreis Nagpur erfolgreich für die Lok Sabha-Wahl 2014 und gewann. Er besiegte den Kandidaten der Kongresspartei Vilas Muttemwar mit 285.000 Punkten Vorsprung. Er behielt seinen Sitz im Jahr 2019 und besiegte Nana Patole von der Kongresspartei mit 216.000 Punkten .
Unionsminister
Gadkari wurde der Minister für den Straßenverkehr und Autobahnen und Minister of Shipping Mai 2014. Von den ins Stocken geraten Projekte , die er geerbt hat , Projekte im Wert von ₹ 1 Billion (US $ 14 Milliarden) wurden beendet und andere Wert ₹ 350 Milliarden (US $ 4,9 Mrd.) waren Put zum erneuten Bieten. Er erhöhte das Tempo des Straßenbaus im Land von 2 km/Tag auf 16,5 km/Tag im ersten Jahr und auf 21 km/Tag im zweiten Jahr und Ende 2018 auf 30 km/Tag. Er behielt eine Menge von einem Prozent der gesamten in seiner Amtszeit im Wert von ausgezeichneten Projekte ₹ 2 Billionen (US $ 28 Milliarden) für Bäume und Verschönerungs.
Während des zweiten Modi-Ministeriums behielt Gadkari das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen , während das Ministerium für Schifffahrt und das Ministerium für Wasserressourcen, Flussentwicklung und Ganga-Verjüngung am 31. Mai 2019 durch das Ministerium für Kleinstunternehmen, kleine und mittlere Unternehmen ersetzt wurden .
Rede bei der Einweihung des NHAI-Hauptquartiers
Gadkari, der bei der Einweihung des Hauptquartiers der National Highways Authority of India (NHAI) am 28. Oktober 2020 virtuell anwesend war , hielt eine Rede, die die NHAI-Beamten und die Bürokratie äußerst kritisch sah.
Industrielle Karriere
Während seiner Karriere in der Politik gründete Gadkari eine Reihe von privaten Industrien und Unternehmen. Diese beinhalten -
- Poly Sack Industrial Society Ltd – Gründer und Vorsitzender
- Nikhil Möbel und Geräte Pvt. Ltd – Promoter und Direktor
- Antyodaya Trust – Gründer und Mitglied
- Empress Employees Co-operative Paper Mills Ltd – Gründer und Vorsitzender
- Purti Power and Sugar Ltd / Purti Sakhar Karkhana Ltd – Promoter
Gadkari hat sich für Steuerzwecke als Landwirt registriert . Er gründete auch ein Obstexportunternehmen unter dem Banner "Ketaki Übersee-Handelsgesellschaft". Er besitzt in Vidarbha insgesamt 17 Zuckerplantagen unter dem Banner der Purti-Gruppe. Nitin Gadkari gründete 1995 die Purti Power and Sugar Ltd (jetzt Purti Group), als er als PWD-Minister in Maharashtra begann. Im Jahr 2012 gerieten die Unternehmen aufgrund von Unregelmäßigkeiten, die der RTI-Aktivist Anjali Damania aufgedeckt hatte , in die Aufmerksamkeit der Medien . Weitere drei Investmentfirmen wurden gemeinsam mit der Somani Group gefunden, aber niemand wusste von diesen Firmen.
Im Jahr 2010, als die Purti-Gruppe Verluste von Rs. 640 Millionen Dollar, die Firma IRB , die unter Gadkaris Amtszeit als PWD-Minister umfangreiche Straßenverträge erhalten hatte, lieh der Gruppe Rs. 1,64 Milliarden, was höher war als Purthis Umsatz von Rs. 1,45 Milliarden. Auf die Frage auf dem Marathi-Kanal IBN-Lokmat , warum er keinen Kredit bei Banken in Anspruch genommen habe, erklärte Gadkari, dass die Bilanzen des Unternehmens nicht in einem angemessenen Zustand seien, deshalb habe er seinen Freund Dattatray gebeten, ihm zu helfen. Außerdem war Gadkaris Sohn Nikhil zu dieser Zeit angeblich Direktor beim IRB. Gadkari argumentierte, es sei nichts Falsches daran, dass Auftragnehmer in die eigenen Firmen investieren.
Die Nachricht von diesen Vorwürfen wurde wenige Monate vor der Wiederwahl Gadkaris als Präsident der BJP bekannt. Zu dieser Zeit sollte Gadkari auf mehreren Kundgebungen für die Wahlen zur gesetzgebenden Versammlung von Himachal Pradesh 2012 sprechen . India Today berichtete, dass BJP-Führer Shanta Kumar angedeutet habe, dass Gadkaris Anwesenheit „die Antikorruptionskampagne der BJP beeinflusst“. Anschließend sagte Gadkari seine geplanten Kundgebungen in Bilaspur und Solan am 30. Oktober ab.
Anfang 2013, bei den Wahlen zum BJP-Präsidenten, für die Gadkari "nahe daran war, ein zweites Inning zu gewinnen", verschlechterten sich seine Chancen, da mehrere hochrangige Führungskräfte darauf hindeuteten, dass die IT-Anklage gegen die Investitionen der Purti-Gruppe sein Image beschädigt hatte, und Gadkari war nicht zurück -gewählt. Gadkari sagte der Times of India , er werde zurücktreten, bis die Untersuchung seine Unschuld beweise. Einige RSS-Funktionäre haben angedeutet, dass sein Abgang das Ergebnis von Machtkämpfen war. Anschließend bedrohte Gadkari die IT-Offiziere und sagte: "Wenn unsere Partei an die Macht kommt, wird es weder Chidambaram noch Sonia geben , um sie (IT-Beamte) zu retten"; Gadkari sagte: "Früher hat CBI die Gebote des Kongresses abgegeben und jetzt folgen die IT-Leute nach." Der Verband der IT-Beauftragten nahm Anstoß an diesen Äußerungen und forderte eine Entschuldigung.
Schließlich, im Mai 2013, stellte die Einkommensteuerabteilung fest, dass Gadkaris Firmen Rs hinterzogen hatten. 70 Million über solche benami Investitionen und andere Praktiken. Am 30.04. 2014 entschuldigte sich der damalige Kongressgewerkschaftsminister Manish Tewari bei Nitin Gadkari, als dieser von diesem in eine Verleumdungsklage hineingezogen wurde. Diese Entschuldigung basierte auf der Erwähnung der Justizkommission, Gadkari habe keine Rolle gespielt oder sich nicht um den Betrug gekümmert. Am 13. Mai 2014 hat die Einkommensteuerbehörde des Bundesstaates Maharashtra den Namen von Nitin Gadkari freigesprochen und ihm einen sauberen Zettel gegeben, dass derzeit keine Ermittlungen anhängig sind.
Persönliches Leben
Nitin Gadkari ist mit Kanchan Gadkari verheiratet und hat drei Kinder, Nikhil, Sarang und Ketki. Sein ältester Sohn Nikhil ist mit Rutuja Pathak verheiratet und Sarang Gadkari ist mit Madhura Rodi verheiratet. Die Familie Gadkari ernährt sich vegetarisch.
Kontroversen
Im August 2019 sorgte Gadkari für Kontroversen, als er erklärte, er habe dem Finanzminister der Union geraten, den RBI-Gouverneur „hinauszuwerfen“, weil dieser unflexibel und hartnäckig sei. Im März 2021 gab die schwedische Firma Scania AB zu, einen Bus an eine Firma mit Verbindungen zu Gadkari geliefert zu haben und das Fahrzeug war für die Hochzeit seiner Tochter bestimmt. Gadkaris Büro hat die Bestechungsvorwürfe zurückgewiesen und es als "interne Angelegenheit der schwedischen Firma" bezeichnet.
Siehe auch
Verweise
Zitate
Quellen
- Mahurkar, Uday (2017), Marching with a Billion: Analysing Narendra Modis Government at Midterm , Penguin Books , ISBN 978-9-386-49584-6
Externe Links
- Biografieprofil bei Lok Sabha, Parlament von Indien
- Offizielle Website (persönlich)