Nivedita Setu - Nivedita Setu
Nivedita Setu | |
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 Nivedita Setu mit Vivekananda Setu dahinter vom Hooghly River
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| Koordinaten | 22 ° 39'08 "N 88 ° 21'12" E. /. 22,652286 ° N 88,353258 ° E. |
| Kreuze | Hooghly River |
| Gebietsschema | Bally - Dakshineswar , Kolkata |
| Eigenschaften | |
| Gesamtlänge | 880 Meter |
| Breite | 29 Meter |
| Anzahl der Spannweiten | 7 |
| Geschichte | |
| Baubeginn | April 2004 |
| Geöffnet | Juli 2007 |
| Ort | |
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Nivedita Setu (auch als Second Vivekananda Setu bezeichnet) ist eine mehrspanige, extradosierte Brücke, die 2007 über den Hooghly River fertiggestellt wurde und Howrah mit Kolkata in Westbengalen verbindet . Es verläuft parallel und etwa 50 m stromabwärts des 1932 eröffneten alten Vivekananda Setu . Die Brücke ist nach Schwester Nivedita, der Sozialarbeiterin von Swami Vivekananda, benannt. Der Belghoria Expressway , der den Treffpunkt von NH 16 mit NH 19 in Dankuni mit NH 12 , NH 112 , dem Flughafen Dumdum / Kolkata und nördlichen Teilen von Kolkata verbindet, führt über die Brücke. Die Brücke ist für 48.000 Fahrzeuge pro Tag ausgelegt.
Design
Der Vivekananda Setu von 1932 war infolge des Alterns schwach geworden und bei starkem Verkehr wurden sogar Reparaturen schwierig. Es wurde eine zweite Brücke benötigt.
Die größte Herausforderung bestand darin, eine neue Brücke zu entwerfen und zu bauen, die den Blick auf das alte Vivekananda Setu nicht beeinträchtigte, den historisch bedeutenden Dakshineswar Kali-Tempel, der sich in sichtbarer Entfernung befindet, nicht in den Schatten stellte und ein wesentlich höheres Maß an schnellem Verkehr für die Umgebung mit sich brachte ein halbes Jahrhundert.
Die Brücke ruht auf Tiefbrunnenfundamenten, die bis zum Flussbett reichen. Es verfügt über sechs Fahrspuren für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Die Fahrbahn wird von 254 Spannbetonträgern getragen. Kabel von 14 m hohen Pylonen bieten zusätzlichen Halt.
Nivedita Setu ist die erste Brücke des Landes, bei der es sich um eine Schrägseilbrücke mit einem Profil handelt. Die Höhe der Säulen ist von Natur aus niedriger als die Spitze des Dakshineswar-Tempels.
Konstruktion
Diese Brücke kostet ungefähr Rs. 6,50 crore . Der Bau der Brücke wurde im April 2004 von den Baugiganten Larsen und Toubro begonnen und im Juli 2007 in Rekordzeit für den Verkehr freigegeben.
Die Brücke ist Indiens erste kabelgestützte extradosierte Brücke mit mehreren Spannweiten und einer Ebene. mit kurzen Pylonen und sieben durchgehenden Spannweiten von 110 m mit einer Gesamtlänge von 880 m. Es ist 29 m breit und unterstützt 6 Fahrspuren.
Vergeben
Nivedita Setu wurde vom American Segmental Bridge Institute, USA, mit einem Award of Excellence ausgezeichnet.
Maut
Ab 2020 betragen die Mautgebühren für die Nutzung von Nivedita Setu:
- ₹ 50- Licht Passagierfahrzeuge
- £ 65 - Busse
- £ 99– £ 183 - LKWs und mehrachsige Fahrzeuge .