Nr. 7 Geschwader RAF - No. 7 Squadron RAF

Nr. 7 Geschwader RAF
Staffelabzeichen
Aktiv
  • 1. Mai 1914 – 8. August 1914 ( 1914-05-01 )
  • 29. September 1914 – 31. Dezember 1919
  • 1. Juni 1923 – 8. April 1940
  • 1. August 1940 – 1. Januar 1956
  • 1. November 1956 – 30. September 1962
  • 1. Mai 1970 – 5. Januar 1982
  • 1. September 1982 – heute
Land Vereinigtes Königreich
Zweig königliche Luftwaffe
Typ Fliegerstaffel
Rolle Helikopter-Schwerlastunterstützung
Teil von Joint Special Forces Aviation Wing
Heimatstation RAF Odiham
Motto(s) Per diem, per noctem
( lateinisch für ' Bei Tag und bei Nacht ' )
Flugzeug Boeing Chinook HC6
Kampfehren * Ehrungen, die mit einem Sternchen gekennzeichnet sind, können auf dem Squadron Standard prangen
Insignien
Staffelabzeichen Heraldik Auf einer Verletzung bilden sieben Meeräschen mit sechs Punkten eine Darstellung des Sternbildes Ursa Major . Genehmigt von König George VI im Juni 1939.
Staffelcodes Code LT (November 1938 – September 1939)
MG (August 1940 – April 1951)
XU (Juni 1943 – 1945)
EA-EZ (heute)

Nr. 7 Squadron der Royal Air Force betreibt die Boeing Chinook HC6 von RAF Odiham , Hampshire .

Geschichte

Entstehung und frühe Jahre

No. 7 Squadron wurde am 1. Mai 1914 auf dem Farnborough Airfield als letztes Geschwader des Royal Flying Corps (RFC) vor dem Ersten Weltkrieg gebildet , aber seitdem mehrmals aufgelöst und reformiert, das erste nach nur drei Jahren Monate seines Bestehens, letzteres bereits am 28. September 1914. Das Geschwader verbrachte den größten Teil des Ersten Weltkriegs in Beobachtungs- und Abfangfunktionen und war für das erste Abfangen eines feindlichen Flugzeugs über Großbritannien verantwortlich. Es wurde im April 1915 in Frankreich eingesetzt und flog RE5s der Royal Aircraft Factory zur Aufklärung und Vickers Gunbuses als Begleitjäger. Kapitän John Aidan Liddell von 7 Squadron gewann das Victoria Cross für seine Aktionen am 31. Juli 1915, als er seine Aufklärungsmission über Belgien fortsetzte, nachdem das Flugzeug vom Bodenfeuer getroffen wurde, das Flugzeug schwer beschädigt wurde und Liddell einen Oberschenkelbruch erlitt. Obwohl er die RE5 erfolgreich zu alliierten Linien zurückbrachte und seinen Beobachter rettete, starb er einen Monat später an seinen Wunden.

Das Geschwader wurde 1916 mit BE2s umgerüstet , die es während der Schlacht an der Somme in diesem Jahr sowohl für die Bombardierung als auch für die Aufklärung einsetzte . Die BE2 wurden im Juli 1917 durch RE8 ersetzt , die für den Rest des Krieges in der Aufklärungsrolle blieben , in Ypern während der Schlacht von Passchendaele im Sommer und Herbst 1917 operierten und die belgischen Streitkräfte in den letzten Kriegsmonaten unterstützten . Ende 1919 wurde es aufgelöst.

Zum Bomberkommando

Es formierte sich am 1. Juni 1923 bei RAF Bircham Newton mit der Vickers Vimy als schweres Nachtbombergeschwader und setzte diese Rolle mit einer Reihe von Typen durch die Zwischenkriegszeit fort. Es begann am 22. Mai 1924 den Vickers Virginia- Bomber zu empfangen und war das erste RAF-Geschwader, das Virginias operierte, obwohl es die letzten seiner Vimys erst im April 1927 entsorgte. 1927 wechselte es zu RAF Worthy Down , kommandiert von Charles Portal , später Chef des Luftwaffenstabs während des Zweiten Weltkriegs . 1932 wurde Frederick Higginson , der im Zweiten Weltkrieg ein Jagdflieger-Ass wurde, dem Geschwader als Mechaniker-Schütze zugeteilt.

Die Staffel erlangte den Ruf, eine der führenden schweren Bomberstaffeln der RAF zu sein, gewann zwischen 1927 und 1933 sechsmal die Lawrence Minot Memorial Bombing Trophy und teilte sich 1934 mit 54 Squadron , wobei sie einen durchschnittlichen Bombenfehler von 40 Yards (37 m) erreichte. Zu diesem Zeitpunkt war die ältere Virginia überholt und im April 1935 wurden sie durch die modernere Handley Page Heyford ersetzt , mit der das Geschwader 1935 erneut die Lawrence Minot-Trophäe gewann. Ein Teil des Geschwaders wurde im Oktober 1935 abgespalten und bildete 102 Squadron , während der Rest im September 1936 zu RAF Finningley verlegt wurde . Im April 1937 erhielt das Geschwader vier Vickers Wellesleys , um einen Flug auszurüsten , der wieder abgespalten wurde , um 76 Squadron zu bilden .

Im März 1938 ersetzte es seine Heyford- Doppeldecker durch Eindecker von Armstrong Whitworth Whitley . Es wurde im April 1939 erneut umgerüstet, wobei Handley Page Hampden- Bomber die Whitleys ersetzten. Im Juni 1939 wurde es zu einer Ausbildungseinheit, die Besatzungen für die mit Hampden ausgestattete 5. Gruppe vorbereitete .

Zweiter Weltkrieg

7 Squadron Stirling "S for Sugar" bei RAF Oakington

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde es weiterhin für die Ausbildung von Bomberbesatzungen verwendet und löste sich am 4. April 1940 auf, als es mit der 76 Squadron zur No. 16 OTU fusionierte . Am 1. August 1940 wurde es reformiert und wurde das erste Geschwader, das mit dem neuen schweren Bomber Short Stirling ausgerüstet wurde, das erste RAF-Geschwader, das während des Zweiten Weltkriegs viermotorige Bomber betrieb und die ersten Bombenangriffe mit dem Stirling gegen Öllagertanks in der Nähe von Rotterdam flog in der Nacht vom 10. auf den 11. Februar 1941. Es flog im Mai und Juni 1942 bei den 1000 Bomberangriffen nach Köln , Essen und Bremen. Im August 1942 wurde es der Pathfinder Force übergeben , mit der Aufgabe, Ziele für die Hauptstreitkräfte der Bomber Command Bomber. Ab dem 11. Mai 1943 wurde sie mit der Avro Lancaster umgerüstet und flog am 12. Juli 1943 ihre erste Mission mit der Lancaster. Sie blieb bis zum Ende des Krieges in Europa in der Rolle des Pathfinders. Es flog seinen letzten Bombereinsatz am 25. April 1945 gegen Wangerooge und warf im Mai Nahrungsmittel an hungernde Zivilisten in den Niederlanden ab. Während geplant war, 7 Squadron in den Fernen Osten zu fliegen, um sich der Tiger Force für Luftangriffe gegen Japan anzuschließen , endete der Krieg, bevor das Geschwader verlegt werden sollte.

Das Geschwader führte 5.060 Einsatzeinsätze mit dem Verlust von 165 Flugzeugen durch.

Nachkriegszeit

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es mit Avro Lincoln- Bombern, einem Update der Lancaster, ausgestattet. Die Lincoln war bei RAF Upwood stationiert und war mehrere Jahre lang das Front- Bomberflugzeug des Kalten Krieges . Es wurde im malaiischen Notfall , im Nahen Osten, in den Trucial States (Emirate) und dann in Aden eingesetzt. Das Geschwader aufgelöst am 2. Januar 1956 , bevor du mit dem Reformierungs Vickers Valiant an RAF Honington in Suffolk im Dezember in diesem Jahr, sie in der strategischen Bomber Rolle fliegen , bis 1962 7 Squadron auflösen wurde 1970, diesmal als schließlich reformiert Ziel Staffel fliegen der English Electric Canberra bis Januar 1982.

Das Geschwader wurde in der Rolle des Unterstützungshubschraubers reformiert und erhielt im September 1982 Chinooks HC.1 . Der Chinook HC.2 , der dem US-Armee CH-47D- Standard entspricht, begann 1993 in den Dienst der RAF. Nach der irakischen Invasion in Kuwait , 7 Squadron nahm 1991 am Einsatz Großbritanniens am Golf teil.

Am 2. Juni 1994 stürzte eine 7 Squadron Chinook HC.2 (ZD576) in die Mull of Kintyre, während sie 25 hochrangige Mitglieder der britischen Sicherheitskräfte von RAF Aldergrove , Belfast, nach Inverness transportierte . Alle Passagiere und die vier Besatzungsmitglieder wurden getötet. Im April 2001 wurde 7 Squadron RAF Teil des Joint Special Forces Aviation Wing (JSFAW) mit der Aufgabe, die Special Forces des Vereinigten Königreichs zu unterstützen . Am 19. August 2009 machte ein Chinook eine Notlandung in Afghanistan, nachdem er von einer raketengetriebenen Granate (RPG) getroffen worden war.

Im März 2020 wurde das Geschwader das Recht auf emblazon ausgezeichnete Kampfehren auf seinem Geschwader Standard , seine Rolle bei der Erkennung britischen militärische Intervention in Sierra Leone im Jahr 2000 und den Krieges in Afghanistan zwischen 2001 und 2014.

Flugzeug betrieben

Zu den betriebenen Flugzeugen gehören:

Aus Zu Flugzeug Ausführung
Mai 1914 August 1914 Maurice Farman MF.7 Longhorn
Mai 1914 August 1914 BE.8
Mai 1914 August 1914 Sopwith Boulevardzeitung
September 1914 Okt 1914 Farman HF.20
September 1914 Okt 1914 Morane-Saulnier H
September 1914 Okt 1914 Blériot XI
September 1914 April 1915 Avro-Typ E
September 1914 April 1915 Vickers FB Waffenträger
Okt 1914 September 1915 Royal Aircraft Factory RE5
April 1915 September 1915 Voisin LA
Juni 1915 Juni 1916 Bristol Scout
Juli 1915 Februar 1917 Königliche Flugzeugfabrik BE2 BE.2c
Dezember 1915 Dezember 1915 Morane-Saulnier LA
Mai 1916 Oktober 1916 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2d
Oktober 1916 Juni 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2e
Dezember 1916 Mai 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2f
Dezember 1916 Juni 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2g
Mai 1917 Okt 1919 Royal Aircraft Factory RE.8
Juni 1923 April 1927 Vickers Vimy
Mai 1924 Mai 1925 Vickers Virginia Mk.III
September 1924 Februar 1927 Vickers Virginia Mk.II
September 1924 Juni 1925 Vickers Virginia Mk.IV
Januar 1925 Mai 1926 Vickers Virginia Mk.V
Juni 1925 August 1926 Vickers Virginia Mk.VI
Mai 1927 Januar 1933 Vickers Virginia Mk.VII
September 1927 August 1933 Vickers Virginia Mk.IX
November 1928 März 1936 Vickers Virginia Mk.X
März 1935 April 1938 Handley Page Heyford Mk.II
März 1936 April 1938 Handley Page Heyford Mk.III
April 1937 April 1938 Vickers Wellesley
März 1938 Dez. 1938 Armstrong Whitworth Whitley Mk.II
November 1938 Mai 1939 Armstrong Whitworth Whitley Mk.III
März 1939 April 1940 Avro Anson Mk.I
April 1939 April 1943 Handley Page Hampden
August 1940 August 1943 Kurzer Stirling Mk.I
März 1943 August 1943 Kurzer Stirling Mk.III
Mai 1943 August 1945 Avro Lancaster Mks.I, III
August 1945 Januar 1950 Avro Lancaster B.1(FE)
August 1949 Dez. 1955 Avro Lincoln B.2
Nov. 1956 September 1962 Vickers Valiant B(PR).1
Januar 1957 September 1962 Vickers Valiant B.1
Januar 1957 September 1962 Vickers Valiant B(K).1
August 1961 Mai 1962 Vickers Valiant B(PR)K.1
Mai 1970 Januar 1982 Englisches elektrisches Canberra TT.18
Dez. 1970 Oktober 1975 Englisches elektrisches Canberra B.2
September 1982 Februar 1994 RAF Chinook HC.1
September 1993 Okt. 2012 RAF Chinook HC.2
Okt. 2012 2015 RAF Chinook HC.4
2015 Geschenk RAF Chinook Mk 6

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

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Weiterlesen

  • McMullon, David (1998). Chinook! : der Spezialeinsatzflug in Krieg und Frieden . London: Simon & Schuster. ISBN 9780671015992.

Externe Links