Nordamerikanische Van-Linien - North American Van Lines

Nordamerikanische Van-Linien
Typ Private Agent im Besitz
Industrie Umzug und Lagerung
Gegründet 1933
Hauptquartier ,
uns
Schlüsselpersonen
Thomas Oberdorf (Geschäftsführer)
Elternteil SIRVA
Webseite www .nordamerikanische .com

North American Van Lines oder NAVL ist ein großes amerikanisches Speditionsunternehmen , das ursprünglich in Cleveland, Ohio, gegründet wurde und später in Fort Wayne, Indiana , ansässig ist und sich auf Haus- und Büroumzüge spezialisiert hat.

Geschichte

North American Van Lines wurde 1933 von einer Gruppe von 12 Agenten gegründet. 1938 erweiterte sich das Netzwerk auf 120 Agenten und entwickelte sich schließlich zu einem der größten Speditionsunternehmen.

1947 zog NAVL von Cleveland, Ohio, nach Fort Wayne, Indiana.

Im Jahr 1952 wurde NAVL ein internationales Unternehmen, mit der Hinzufügung des International Transportation Service-Geschäfts.

1959 kaufte NAVL Creston Transfer und transportierte neue Möbel, Einrichtungsgegenstände und ähnliche Haushaltswaren in den USA. Dieser neue Produktbereich wurde 1981 in Commercial Transport umbenannt.

Anfang 1964 gründete NAVL seine STI (Specialized Transportation Inc.) High Value Products Division (HVPD), die später aufgekauft und als unabhängiges Unternehmen namens Specialized Transportation Inc. privatisiert wurde. Die ursprüngliche Division begann mit 20 Fahrern aus der NAVL-Ausstellung und Display Division und verlegte hochwertige Elektronik für Verteidigungsanlagen im Auftrag von Control Data Corporation , IBM und der Computerabteilung von General Electric .

Am 10. Mai 1966 gründete NAVL seine Tochtergesellschaft Transtar Services, Inc. in Brentwood, TN. Transtar Services unterstützte als hundertprozentige Transporttochter der United States Steel Corporation, jetzt USX Corporation ( NYSEX ), eine Gruppe von Bahn- und Wassertransportunternehmen für Kraftstoffe, Rohstoffe und Stahlfracht rund um die Großen Seen . Im Dezember 1988 wurden die Unternehmen als USX-Tochtergesellschaft Transtar, Inc. organisiert.

PepsiCo

Am 5. Juli 1966 beantragte Spedco Inc., eine Tochtergesellschaft von PepsiCo Inc. , bei der Interstate Commerce Commission den Kauf von NAVL für etwa 22 Millionen US-Dollar in PepsiCo-Aktien. Am 29. August 1967 empfahl der ICC-Prüfer die Übernahme von NAVL durch Spedco Inc. und am 27. November 1968 wurde NAVL von Spedco Inc. übernommen, deren Executive Vice President Kenneth W. Maxfield war. Bis Juni 1969 wurde North American Van Lines Inc. vollständig von PepsiCo übernommen.

Am 1. Januar 1970 wurde NAVPAC in NAVL verschmolzen.

1975 startete die NAVL ihre Luftfrachtabteilung.

1977 wurde Kenneth W. Maxfield zum Präsidenten der NAVL-Tochtergesellschaft befördert. Ebenfalls in diesem Jahr wurde NAVL während der Nordamerika-Tour zum geheimen Transporter der Schätze von König Tutanchamun aus Ägypten .

1978 NAVL Hauptsitz in Fort Wayne, Indiana zog in das neue Gebäude Lage, die sich über 121 Acres (0,49 km 2 ).

1979 rückte NAVL an die Spitze der Liste der sechs größten Van-Linien.

Im April 1984 wurde North American Van Lines Inc. von PepsiCo zum Verkauf angeboten.

Norfolk Süd

Am 3. Mai 1984 wurde NAVL von PepsiCo zum Verkauf an die Norfolk Southern Corporation für 315 Millionen US-Dollar genehmigt . Zur gleichen Zeit verhandelte PepsiCo auch über den Verkauf von Lee Way Motor Freight als weiteren Schritt zur Veräußerung seiner Transportsparte.

Am 23. Mai 1984 fusionierte Moving Credit Inc. mit NAVL. In den folgenden zwei Jahren wurde NAVL mit der Eisenbahn in einem Deal fusioniert, der ursprünglich von der Interstate Commerce Commission genehmigt worden war .

Im Juni 1986 beauftragte NAVL dann die Werbefirma von Norfolk Southern, J. Walter Thompson , Washington, um ihr Werbekonto von mehr als 1 Million US-Dollar zu verwalten. Es war die erste aktive Werbekampagne für NAVL seit dem Kauf von Pepsico zwei Jahre zuvor.

Am 1. Oktober 1986 entschied jedoch ein Bundesberufungsgericht, dass der IStGH einen Fehler begangen hatte, als er den Erwerb genehmigte. Das Gericht schickte den Fall dann zur erneuten Prüfung an den IStGH zurück, aber der steinige Deal überlebte letztendlich.

1991 startete NAVL Worldtrac, das erste Satelliten-Tracking-System der Branche, das den Standort des Fahrers in einer Entfernung von 300 m lieferte.

Im Jahr 1992 verzeichneten die Trucking-Aktivitäten von Norfolk Southern, einschließlich NAVL, einen Verlust von fast 40 Millionen US-Dollar, und Norfolk Southern Corp. beschloss 1993, zwei seiner Trucking-Divisionen zu verkaufen, obwohl sie NAVL für weitere fünf Jahre behielt. 1998 stieg Norfolk Southern mit dem Verkauf von NAVL vollständig aus dem Lkw-Geschäft aus.

Alliierte weltweit

Am 12. Januar 1998 wurde NAVL von Norfolk Southern Corp. von der privaten Investmentfirma Clayton, Dubilier & Rice für mehr als 200 Millionen US-Dollar aufgekauft .

Am 21. November 1999 schlossen Clayton, Dubilier und Rice auch die Übernahme von Allied Van Lines ab und fusionierten sie mit North American Van Lines, um Allied Worldwide zu gründen , obwohl jedes ehemalige Unternehmen seine eigenen Profilnamen beibehielt. Mit einem Wert von rund 450 Millionen US-Dollar im Rahmen der Fusion wurde das kombinierte Unternehmen von Allied Worldwide zum weltweit größten Umzugs- und Transportunternehmen für Transporter.

In den 2000er Jahren nahm das Unternehmen seine Geschäftstätigkeit in Europa und Südamerika auf .

SIRVA

Am 11. Oktober 2004 kaufte eine Gruppe von 43 Vertretern von North American Van Lines mit dem Namen Specialized Transportation Agent Group Inc. die High Value Products Division von NAVL von SIRVA. Die Käufer benannten das neue Unternehmen Specialized Transportation Inc. (STI) um.

Lackierung

Der nordamerikanische Van Lines LKW (ab ca.1968) in gemalt weiß und einen klaren Schatten von blauen , mit roten und blauen Kreisen auf dem weißen Bereich und ein weißer Pfeil , um die Kreise kreuzen. Der Name North American wird auf den LKW-Lackierungen des Unternehmens "nordamerikanisch" geschrieben.

Anmerkungen

Verweise

Externe Links