Nowaja Semlja - Novaya Zemlya

Nowaja Semlja
о́вая емля́
Novaya Zemlya.svg
Karte von Nowaja Semlja
Ivan bomb.png
Lage von Nowaja Semlja, einschließlich des Ortes der Detonation von Zar Bomba
Geographie
Standort arktischer Ozean
Koordinaten 74°N 56°E / 74° N 56° O / 74; 56 Koordinaten: 74°N 56°E / 74° N 56° O / 74; 56
Hauptinseln 2
Bereich 90.650 km 2 (35.000 Quadratmeilen)
Höchste Erhebung 1.547 m (5075 Fuß)
Verwaltung
Bundesfach Oblast Archangelsk
Größte Siedlung Belushya Guba ( 1.972 Einwohner )
Demografie
Bevölkerung 2.429 (2010)

Novaya Semljas ( / ˌ n v ə j ə z ɛ m l i ə / , auch UK : / ˌ n ɒ v -, - . Ə - / , US : / - z ɛ m l ( j ) ɑː / ; Russisch: Но́вая Земля́ , IPA:  [ˈnovəjə zʲɪmˈlʲa] , wörtlich '"Neues Land"'), ist ein Archipel von Russland . Es liegt im Nordpolarmeer , im äußersten Nordosten Europas . Es beherbergt den östlichsten Punkt Europas am Kap Flissingsky auf der Nordinsel. Im Westen von Novaya Zemlya liegt die Barentssee und im Osten die Karasee .

Nowaja Semlja besteht aus zwei Hauptinseln, der nördlichen Insel Sewerny und der südlichen Insel Yuzhny , die durch die Matochkin-Straße getrennt sind . Administrativ ist es als Novaya Zemlya District eingegliedert , einer der einundzwanzig in der Oblast Archangelsk , Russland. Städtisch wird es als Novaya Semlya Urban Okrug eingetragen .

Die Bevölkerung von Novaya Zemlya betrug bei der Volkszählung 2010 etwa 2.429, von denen 1.972 in Belushya Guba lebten , einer städtischen Siedlung , die das Verwaltungszentrum des Bezirks Novaya Zemlya ist. Die indigene Bevölkerung (von 1872 bis in die 1950er Jahre, als sie auf das Festland umgesiedelt wurde) bestand aus etwa 50-300  Nenzen, die hauptsächlich vom Fischen , Fallenstellen , Rentierzucht , Eisbären- und Robbenjagd lebten. Zu den natürlichen Ressourcen zählen Kupfer , Blei und Zink .

Nowaja Semlja war in den Jahren des Kalten Krieges ein sensibles Militärgebiet , und Teile davon werden noch heute für Flugplätze genutzt . Die sowjetische Luftwaffe unterhielt eine Präsenz bei Rogatschewo im südlichen Teil der südlichen Insel, auf der westlichsten Halbinsel ( 71,61787°N 52,47884°E ). Es wurde in erster Linie für Abfangflugzeuge eingesetzt , leistete aber auch logistische Unterstützung für das nahe gelegene Atomtestgebiet. Nowaja Semlja die Seite von einer der beiden großen Atomteststellen wurde von der UdSSR gelungen, für die Lufttropfen und unterirdischen Tests der größten sowjetischen Atombomben verwendet, insbesondere der 30. Oktober 1961, brach Luft Explosion von Zar Bomba , die größte und stärkste Nuklearwaffe, die je gezündet wurde. 71°37′04″N 52°28′44″E /  / 71,61787; 52.47884

Geschichte

Willem Barentsz 'Schiff im arktischen Eis

Das ruthenische Volk kannte Nowaja Semlja aus dem 11. Jahrhundert, als Jäger aus Nowgorod die Gegend besuchten. Für Westeuropäer führte die Suche nach dem Nordseeweg im 16. Jahrhundert zu seiner Erforschung. Der erste Besuch eines Westeuropäers kam 1553 von Hugh Willoughby . Der niederländische Entdecker Willem Barentsz erreichte 1594 die Westküste von Nowaja Semlja und umrundete in einer nachfolgenden Expedition von 1596 das Nordkap und überwinterte an der Nordostküste. (Barentsz starb während der Expedition und wurde möglicherweise auf der Insel Severny begraben.) Während einer späteren Reise von Fjodor Litke in den Jahren 1821-1824 wurde die Westküste kartiert . Henry Hudson war ein weiterer Entdecker, der auf der Suche nach der Nordostpassage durch Nowaja Semlja kam .

Die Inseln wurden in den frühen 1830er Jahren von Pjotr ​​Pakhtusov und Avgust Tsivolko systematisch vermessen . Die erste dauerhafte Siedlung wurde 1870 in Malye Karmakuly gegründet , die bis 1924 als Hauptstadt von Nowaja Semlja diente. Später wurde das Verwaltungszentrum nach Belushya Guba verlegt , 1935 nach Lagernoe , kehrte dann aber nach Belushya Guba zurück.

Eine kleine Anzahl von Nenets wurden in den 1870er Jahren im Rahmen eines Angebots von bis Nowaja Semlja umgesiedelt Russland die fern zu halten Norweger . Diese Bevölkerung, damals 298 Einwohner, wurde 1957 auf das Festland gebracht, bevor die Atomtests begannen.

Zweiter Weltkrieg

In den Monaten nach Hitlers Invasion der Sowjetunion im Juni 1941 organisierten die Vereinigten Staaten und Großbritannien Konvois von Handelsschiffen unter Marineeskorte, um Lend-Lease-Lieferungen an die nördlichen sowjetischen Seehäfen zu liefern. Die alliierten Konvois bis PQ 12 kamen unversehrt an, aber deutsche Flugzeuge, Schiffe und U-Boote wurden nach Nordnorwegen und Finnland geschickt, um sich den Konvois zu widersetzen.

Konvoi PQ 17

Der Konvoi PQ 17 bestand aus sechsunddreißig Handelsschiffen mit 297 Flugzeugen, 596 Panzern, 4.286 anderen Fahrzeugen und mehr als 150.000 Langtonnen (152.407 t) anderer Fracht, sechs Zerstörereskorten, fünfzehn zusätzlichen bewaffneten Schiffen (darunter zwei Free-French Korvetten) und drei kleine Rettungsboote. Der Konvoi verließ Island am 27. Juni 1942, wobei ein Schiff auf Grund lief und aus dem Konvoi ausstieg. Der Konvoi konnte nördlich von Bear Island segeln, stieß jedoch am 30. Juni auf Eisschollen; ein Schiff wurde zu stark beschädigt, um weiterzumachen, und brach die Funkstille. Am folgenden Morgen wurde der Konvoi von deutschen U-Booten und deutschen Aufklärungsflugzeugen entdeckt und am 2. Juli begannen Torpedobomberangriffe.

In der Nacht vom 2. auf den 3. Juli marschierten das deutsche Schlachtschiff Tirpitz und der schwere Kreuzer Admiral Hipper mit vier Zerstörern und zwei kleineren Schiffen von Trondheim aus aus. Die Taschenschlachtschiffe Admiral Scheer und Lutzow sowie sechs Zerstörer liefen von Narvik aus, aber Lutzow und drei Zerstörer liefen auf Grund. Die britische Admiralität reagierte am 4. Juli, indem sie die Begleitschiffe nach Westen umleitete, um sich mit der Heimatflotte zu treffen, und befahl den Handelsschiffen, sich zu zerstreuen. Auf der Suche nach Sicherheit in der Matochkin-Straße fuhren mehrere Schiffe in Richtung Nowaja Semlja. SA Kerslake, ein Besatzungsmitglied an Bord des britischen Trawlers Northern Gem , notierte in seinem Tagebuch:

… wir eilten nach Nowaja Semlja in der Hoffnung, dass dort vor uns keine deutschen Schiffe eingetroffen waren. Wenn ja, und man dachte, dass eine Flucht übers Meer unmöglich sei, würden die drei Trawler auf einer dieser gottverlassenen Inseln an Land getrieben. Wir konnten dann so viel wie möglich von ihnen retten und versuchen, uns über Land und das Meereis zu bewegen, bis wir eine Siedlung fanden oder bis wir das russische Festland erreichten ... keine sehr reizvolle oder glückliche Aussicht, auf die wir uns freuen können.

Als sich das Nördliche Juwel Nowaja Semlja näherte und sich dem Eingang zur Matochkin-Straße näherte, verringerte es schnell die Geschwindigkeit. Kerslake schrieb:

Alle Augen waren hypnotisiert vom Anblick der sich öffnenden Meerenge wie eine Seite aus einem Bilderbuch. Hinter dem Vorgebirge an Backbord tauchte der Bug eines Schiffes auf, und als sich der Winkel unserer Annäherung öffnete, kamen die Meerengen mehr von dem Schiff in Sicht. In den ersten paar Minuten dachten wir, der Feind sei vor uns angekommen und wartete darauf, uns aus dem Wasser zu jagen, aber zu unserer großen Erleichterung ... sahen wir, dass es eine Korvette war ...

Ein anderer Seemann beschrieb die Meerenge als "sehr karg und wenig einladend, aber fast mit 'Willkommen' geschrieben."

Am 7. Juli um 16:00 Uhr berief Kapitän JH Jauncey, der Kommandant des britischen Flakschiffs Palomares , eine Versammlung der Kommandanten der anderen Schiffe ein, die die Meerenge erreicht hatten. Zuerst diskutierten sie, vom östlichen Ende der Meerenge aus in die Karasee einzubrechen. Ein ortskundiger Offizier äußerte die Möglichkeit, dass die am Westende schiffbare Meerenge am anderen Ende vereist sein könnte. Ein Wasserflugzeug wurde entsandt, das feststellte, dass der östliche Eingang blockiert war. Andere Offiziere schlugen vor, dass die Schiffe in der Meerenge bleiben, bis „das Geschrei abgeklungen war“, und fügten hinzu, dass „die hohen Klippen auf beiden Seiten einen gewissen Schutz vor Sturzbomben bieten würden“.

Die Schiffe wurden weiß gestrichen und mit der Bewaffnung zum Westeingang positioniert. Die französischen Korvetten Lotus und La Malouine wurden entsandt, um den Eingang zu patrouillieren, um nach deutschen U-Booten Ausschau zu halten.

Um 19:00 Uhr liefen die Schiffe wieder in die Barentssee ein und fuhren nach Süden. In Erwartung des Ausbruchs hatte Konteradmiral Hubert Schmundt mehrere U-Boote in der Nähe des westlichen Endes der Meerenge positioniert. Sechs der siebzehn alliierten Schiffe, die die Meerenge verlassen, wurden versenkt. Der schwer beschädigte amerikanische Frachter Alcoa Ranger wurde an der Westküste von Nowaja Semlja gestrandet; Die Besatzung fand Unterschlupf und wurde schließlich von einem russischen Schiff gerettet, das sie in die Bucht von Belushya brachte. Die Deutschen beschädigten auch die sowjetischen Tanker Donbass und Aserbaidschan, die das Heiligtum von Archangel erreichten. Von den vierunddreißig Handelsschiffen in PQ 17 wurden vierundzwanzig versenkt. Allein das amerikanische Kontingent verlor mehr als drei Viertel der für den Konvoi eingesetzten Handelsschiffe – mehr als ein Viertel der Verluste der amerikanischen Schifffahrt in allen Konvois nach Nordrussland.

Die PQ 17 lieferte 896 Fahrzeuge und 3.350 gingen verloren, 164 Panzer kamen an und 430 nicht, 87 Flugzeuge erreichten die UdSSR und 210 gingen verloren; 57.176 Tonnen lang (58.093 t) Fracht wurden geliefert und 99.316 Tonnen lang (100.910 t) wurden versenkt, was den Deutschen fünf Flugzeuge kostete. Karlo Štajner , ein Gulag-Häftling in Norilsk im Jahr 1942, schrieb: "Der Angriff des deutschen Kreuzers auf Nowaja Semlja und der Untergang der Lebensmitteltransporte hatten katastrophale Folgen... NKWD, die Wachen und die wenigen freien Zivilisten, die in der Stadt lebten". Štajner und seine Mitgefangenen erhielten nichts. Zwischen Juli und August 1942 zerstörten deutsche U-Boote die Polarstation Maliyye Karmakuly und beschädigten die Station Mys Zhelaniya . Deutsche Kriegsschiffe zerstörten auch zwei sowjetische Wasserflugzeuge und inszenierten einen Angriff auf Schiffe in der Belushya-Bucht.

Betrieb Wunderland

Im August 1942 begann die deutsche Marine mit der Operation Wunderland , um in die Karasee einzudringen und so viele sowjetische Schiffe wie möglich zu versenken. Admiral Scheer und andere Kriegsschiffe umrundeten Cape Desire, fuhren in die Karasee ein und griffen eine Küstenstation auf der Insel Dikson an , wobei sie die sowjetischen Schiffe Dezhnev und Revolutionist schwer beschädigten . Später in diesem Jahr machte Karlo Štajner die Bekanntschaft mit einem neuen Gefangenen, einem Kapitän Menschikow, der ihm sagte:

„Im August 1942 traf ein weiterer… Transport in Nowaja Semlja ein. Die Begleitschiffe drehten um und fuhren zurück. Nur wenige Stunden später meldete der Wachmann im Turm, dass ein Schiff in Sicht sei. Alle dachten, es sei eines der alliierten Kriegsschiffe.“ und maß der Sache keine Bedeutung bei. Kurz darauf verkündete der Wächter, dass sich das Schiff der Bucht näherte. Ich ging nach draußen ... um es selbst zu sehen. Als ich den Turm bestiegen hatte, wurde mir zu meinem Entsetzen klar, dass dies so war ein deutsches Kriegsschiff. Ich gab Alarm, aber es war zu spät... der deutsche Kreuzer kam näher. Einer der alliierten Frachter – das erste Schiff, das wir in Bewegung brachten – steuerte seinen Weg aus der Bucht. Das war alles, was die Deutschen waren In dem Moment, als das Schiff die engste Stelle der Bucht erreichte, schickten die deutschen Geschütze ihre erste Salve – ein Volltreffer… unsere Küstenbatterien eröffneten das Feuer… aber die Geschütze reichten nicht weit genug… [sie] kamen näher und zerstörte alle Schiffe in der Bucht sowie einen großen Teil der Ha rbor [und] hat hundert Tote und Verwundete hinterlassen."

Unabhängig davon, ob der Angriff auf Menschikows Batterie auf der Insel Dikson oder auf Nowaja Semlja stattfand, beleuchtete Stajners Bericht das Schicksal eines sowjetischen Offiziers, der von seinen Landsleuten wegen des "Verbrechens" der Niederlage durch den Feind inhaftiert wurde. Es überrascht nicht, dass Menschikows Verhaftung in der sowjetischen Presse nie bekannt gegeben wurde.

1943 Operationen

Im August 1943 versenkte ein deutsches U-Boot das sowjetische Forschungsschiff Akademic Shokalskiy in der Nähe von Mys Sporyy Navolok, aber die sowjetische Marine, die jetzt in die Offensive ging, zerstörte das deutsche U- Boot U-639 in der Nähe von Mys Zhelaniya .

Im Jahr 1943 diente Nowaja Semlja kurz als Geheim Seaplane Base für Nazi-Deutschland ‚s Kriegsmarine , Deutsch Überwachung zur Verfügung zu stellen Versands Allied auf dem Weg nach Sibirien . Die Wasserflugzeugbasis wurde von U-255 und U-711 errichtet , die als Teil der 13. U-Boot-Flottille entlang der Nordküste Sowjetrusslands operierten . Wasserflugzeugeinsätze wurden im August und September 1943 geflogen.

Nuklearer Test

Testgelände Nowaja Semlja
Nowaja Semlja testet map.png
Grenzen und Einrichtungen des Testgeländes Novaya Semlya
Typ Atomtest - Website
Bereich Land: 55.200 km 2 (21.300 Quadratmeilen)
Wasser: 36.000 km 2 (14.000 Quadratmeilen)
Seiteninformation
Operator Russische Föderation (ehemals Sowjetunion )
Status Aktiv
Seitenverlauf
In Benutzung 1955–heute
Testinformationen
Unterkritische Tests nicht bekannt
Nukleartests 224

Im Juli 1954 wurde Nowaja Semlja zum Testgelände Nowaja Semlja ernannt, dessen Bau im Oktober begann und während eines Großteils des Kalten Krieges existierte . "Zone A", Chyornaya Guba ( 70,7° N 54,6° E ), wurde 1955-1962 und 1972-1975 verwendet. "Zone B", Matochkin Shar ( 73,4 ° N 54,9 ° E ), wurde 1964-1990 für unterirdische Tests verwendet. "Zone C", Sukhoy Nos ( 73,7 ° N 54,0 ° E ), wurde 1958-1961 eingesetzt und war der Ort des 1961-Tests der Zarenbomba , der stärksten jemals gezündeten Atomwaffe. 70°42 N 54°36′E /  / 70,7; 54,673°24′N 54°54′E /  / 73,4; 54,973°42′N 54°00′E /  / 73,7; 54,0

Andere Tests fanden anderswo auf den Inseln statt, wobei ein offizieller Testbereich mehr als die Hälfte der Landmasse abdeckte. Im September 1961 wurden zwei angetriebene thermonukleare Sprengköpfe von Workuta Sovetsky und Salechard aus abgefeuert , um Gebiete auf Nowaja Semlja anzuvisieren. Die Abschussrakete wurde anschließend nach Kuba entsandt .

1963 wurde der Limited Test Ban Treaty in Kraft gesetzt, der die meisten atmosphärischen Nukleartests verbot. Der größte unterirdische Test in Nowaja Semlja fand am 12. September 1973 statt, an dem vier Atombomben mit einer Gesamtleistung von 4,2 Megatonnen beteiligt waren. Obwohl die Explosionskraft viel geringer war als die der Zarenbomba und anderer atmosphärischer Tests, führte die Eindämmung der Explosionen unter der Erde zu Drücken, die mit natürlichen Erdbeben konkurrierten . Im Fall des Tests vom 12. September 1973 wurde eine seismische Stärke von 6,97 auf der Richterskala erreicht, was eine 80 Millionen Tonnen schwere Lawine auslöste , die zwei Gletscherbäche blockierte und einen 2 Kilometer langen See schuf.

Im Laufe seiner Geschichte als Atomtestgelände war Nowaja Semlja Schauplatz von 224 Atomexplosionen mit einer Gesamtexplosionsenergie von 265 Megatonnen TNT. Zum Vergleich: Alle Sprengstoffe, die im Zweiten Weltkrieg verwendet wurden, einschließlich der Detonationen zweier US-Atombomben, betrugen nur zwei Megatonnen.

In den Jahren 1988-1989 half Glasnost dabei, die Testaktivitäten von Novaya Semlya öffentlich bekannt zu machen, und 1990 organisierten Greenpeace- Aktivisten einen Protest auf dem Gelände. Die letzte Atomtestexplosion war 1990 (auch die letzte für die gesamte Sowjetunion und Russland). Das Ministerium für Atomenergie hat seit 1998 jeden Herbst eine Reihe von subkritischen Unterwasser-Nuklearexperimenten in der Nähe von Matochkin Shar durchgeführt. Diese Tests beinhalten Berichten zufolge bis zu 100 Gramm (3,5  oz ) waffenfähiges Plutonium.

Im Oktober 2012 wurde berichtet, dass Russland die subkritischen Atomtests in der „Zone B“ wieder aufnehmen werde. Im Frühjahr 2013 wurde in der Nähe der Siedlung Severny , 3 km westnordwestlich des Berges Lazarev , mit dem Bau eines neuen Tunnels und vier Gebäuden begonnen .

Geographie

Landschaft in Nowaja Semlja, Nationalpark Russischer Arktis

Nowaja Semlja ist eine Erweiterung des nördlichen Teils des Uralgebirges , und das Landesinnere ist durchgehend gebirgig. Es ist vom Festland durch die Karastraße getrennt . Novaya Semlya besteht aus zwei großen Inseln, die durch die schmale Matochkin-Straße getrennt sind , sowie einer Reihe kleinerer Inseln. Die beiden Hauptinseln sind:

Die Küste von Nowaja Semlja ist stark gegliedert und das Gebiet mit den meisten Fjorden in der Russischen Föderation. Nowaja Semlja trennt die Barentssee von der Karasee . Die Gesamtfläche beträgt etwa 90.650 Quadratkilometer (35.000 Quadratmeilen). Der höchste Berg befindet sich auf der Nordinsel und ist 1.547 Meter hoch.

Weitwinkelaufnahme von Nowaja Semlja

Im Vergleich zu anderen Regionen, die während der letzten Eiszeit unter großen Eisschilden lagen , zeigt Novaya Semlya relativ wenig isostatische Erholung . Möglicherweise ist dies einer Gegenwirkung des Gletscherwachstums der letzten Jahrtausende geschuldet.

Umfeld

Die Ökologie von Nowaja Semlja wird von seinem strengen Klima beeinflusst, aber die Region unterstützt dennoch eine Vielfalt an Biota . Eine der bemerkenswertesten vorkommenden Arten ist der Eisbär , dessen Population in der Barentssee- Region sich genetisch von anderen Eisbären- Subpopulationen unterscheidet .

Klima

Novaya Semlya hat eine maritim beeinflusste Varietät eines Tundraklimas ( Köppen ET ). Aufgrund einiger Auswirkungen des Golfstroms und seiner Offshore-Position sind die Winter viel weniger streng als im Landesinneren auf viel niedrigeren Breiten in Sibirien , sondern dauern stattdessen bis zu acht Monate im Jahr. Das mildere Wasser im Westen verzögert das Einsetzen des Meereises und verursacht eine enorme saisonale Verzögerung in den Nebensaisons. Aufgrund von Breitenunterschieden variieren die Temperaturen und das Tageslicht im gesamten Archipel ziemlich stark, wobei sich die Station Malye Karmakuly im südlichen Teil befindet. Nowaja Semlja ist im Allgemeinen bewölkt, aber Schneefall und Niederschlag sind für einen maritimen Standort relativ selten. Trotzdem dominieren Gletscher das nördliche Landesinnere und aufgrund der Länge der Saison kommt es jeden Winter zu einer starken Schneeansammlung.

Klimadaten für Malye Karmakuly, Nowaja Semlja
Monat Jan Februar Beschädigen April Kann Juni Juli August September Okt November Dezember Jahr
Rekord bei hohen °C (°F) 2,6
(36,7)
1,7
(35,1)
2,0
(35,6)
7,8
(46,0)
17,6
(63,7)
22,2
(72,0)
28,3
(82,9)
23,8
(74,8)
16,5
(61,7)
9,7
(49,5)
4,5
(40,1)
2,5
(36,5)
28,3
(82,9)
Durchschnittlich hohe °C (°F) −10,9
(12,4)
-11,5
(11,3)
−9,1
(15,6)
−6,7
(19,9)
−1,4
(29,5)
4,9
(40,8)
10,3
(50,5)
9,0
(48,2)
5,5
(41,9)
−0,1
(31,8)
−4,8
(23,4)
−8,1
(17,4)
−1,9
(28,6)
Tagesmittel °C (°F) −14,1
(6,6)
-14,7
(5,5)
−12,2
(10,0)
−9,9
(14,2)
−3,7
(25,3)
2,5
(36,5)
7.3
(45.1)
6.8
(44.2)
3,7
(38,7)
−1,8
(28,8)
−7,1
(19,2)
-11,1
(12,0)
−4,5
(23,9)
Durchschnittliche niedrige °C (°F) −17,3
(0,9)
−17,9
(−0,2)
-15,2
(4,6)
−13,0
(8,6)
−5,8
(21,6)
0,7
(33,3)
5.1
(41.2)
4,9
(40,8)
2.1
(35.8)
−4,0
(24,8)
−9,9
(14,2)
−14,1
(6,6)
−7,0
(19,4)
Niedrige °C (°F) aufzeichnen −36,0
(−32,8)
−37,4
(−35,3)
-40,0
(-40,0)
−29,9
(−21,8)
−25,9
(−14,6)
−9,6
(14,7)
−2,8
(27,0)
−1,7
(28,9)
−9,9
(14,2)
−21,1
(−6,0)
−29,1
(−20,4)
−36,2
(−33,2)
-40,0
(-40,0)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll) 30
(1.2)
26
(1,0)
24
(0,9)
20
(0,8)
15
(0,6)
23
(0,9)
36
(1.4)
31
(1.2)
39
(1,5)
35
(1.4)
24
(0,9)
33
(1.3)
336
(13.2)
Durchschnittliche Regentage 1 1 1 1 3 10 fünfzehn 17 19 9 3 2 82
Durchschnittliche Schneetage 18 18 19 17 17 10 1 1 6 17 19 20 163
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit (%) 78 77 77 76 78 81 83 83 85 82 79 78 80
Durchschnittliche monatliche Sonnenstunden 0 25 107 215 189 173 229 143 73 40 3 0 1.197
Quelle 1: Pogoda.ru.net
Quelle 2: NOAA (Sonne 1961–1990)

Eisbären dringen häufiger als früher in von Menschen bewohnte Gebiete ein, was auf den Klimawandel zurückgeführt wird. Die globale Erwärmung reduziert das Meereis und zwingt die Bären, ins Landesinnere zu kommen, um Nahrung zu finden. Im Februar 2019 kam es im nordöstlichen Teil von Nowaja Semlja zu einer Massenmigration . Dutzende von Eisbären wurden beim Eindringen in Häuser, öffentliche Gebäude und bewohnte Gebiete beobachtet, daher riefen die Behörden der Region Archangelsk am Samstag, 16. Februar 2019, den Ausnahmezustand aus.

In kreativen Werken

  • Gerrit de Veer , Nova Zembla , geschrieben 1598, erschienen 1996
  • Wladimir Nabokow :
    • "Der Kühlschrank erwacht" (1942), Zeile 27
    • In Pale Fire (1962) heißt Kinbotes Heimatland Zembla, und im gesamten Roman werden Verweise auf Novaya Zembla gemacht.
  • In Ian Flemings "The Living Daylights" (1966) versteckt sich Agent 272 in Nowaja Semlja.
  • Clive Cussler ‚s Hebt die Titanic! (1976), enthält einen US-Plan zur Bergung eines seltenen Elements, das für den Schutz der USA im Kalten Krieg von entscheidender Bedeutung ist die RMS- Titanic .
  • Laurence Sterne , 1761, The Life & Opinions of Tristram Shandy, Gentleman, Buch III, Kapitel 20
  • Alexander Papst :
    • The Dunciad (1728), Zeile 74: "Hier freut sich Ägypten mit Schauern,/Oder gibt Zembla Früchte, Barca Blumen..."
    • An Essay on Man (1733-1734), Epistel 2, Teil 5: "...Aber wo das Extrem des Lasters war, war man sich nie einig:/Frage wo ist der Norden? at York, 'tis on the Tweed;/In Schottland, bei den Orcades; und dort,/In Grönland, Zembla oder Gott weiß wo."
  • Thomas Köner – „Novaya Zemlya“, 2012-Album auf Touch Music

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Quellen

  • Архангельское областное Собрание депутатов. ластной акон 65-5-ОЗ vom 23. Dezember 2009 г. «Об административно-территориальном устройстве Архангельской области», в ред. ластного закона 232-13-ОЗ vom 16. Dezember 2014 г. «О внесении изменений в отдельные ластные Законы в сфере осуществления местного самоуправления и ваимодения ступил в силу ерез десять дней со дня официального опубликования. убликован: "Волна", №43, 6 октября 2009 г. (Abgeordnetenrat des Gebiets Archangelsk. Gebietsgesetz Nr. 65-5-OZ vom 23. September 2009 über die administrativ-territoriale Struktur des Gebiets Archangelsk , geändert durch das Gebietsgesetz Nr. 232-13-OZ vom 16. Dezember 2014 über die Änderung verschiedener Oblast-Gesetze über den Prozess der kommunalen Selbstverwaltung und die Beziehungen zu gemeinnützigen Organisationen . In Kraft ab dem Tag, der zehn Tage nach der offiziellen Veröffentlichung liegt.).
  • Архангельское областное Собрание депутатов. ластной акон 258-внеоч.-ОЗ vom 23. Januar 2004 г. «О статусе и границах територий муниципальных образований в Архангельской области», в ред. ластного акона 224-13-ОЗ vom 16. Dezember 2014 г. «Об упразднении отдельных населённых пунктов Соловецкого района Архангельской области и о внесении изменения в статью 46 Областного закона "О статусе и границах территорий муниципальных образований в Архангельской области "». ступил в силу со дня официального опубликования. убликован: "Волна", №38, 8 октября 2004 г. (Abgeordnetenrat der Oblast Archangelsk. Oblastgesetz Nr. 258-vneoch.-OZ vom 23. September 2004 über den Status und die Grenzen der Gebiete der Gemeindeformationen im Oblast Archangelsk , geändert durch das Oblastgesetz Nr. 224-13-OZ of 16. Dezember 2014 Über die Aufhebung mehrerer bewohnter Ortschaften im Bezirk Solovetsky des Oblast Archangelsk und über die Änderung des Artikels 46 des Oblastgesetzes "Über den Status und die Grenzen der Gebiete der Gemeindeformationen im Oblast Archangelsk" . Veröffentlichung.).
  • Roskill, SW (1962) [1956]. Die Periode des Gleichgewichts . Geschichte des Zweiten Weltkriegs : Der Seekrieg 1939-1945. II (3. Aufdruck. Aufl.). London: HMSO . OCLC-  174453986 . Abgerufen am 11. Februar 2019 .
  • Woodman, Richard (2004) [1994]. Arktische Konvois 1941–1945 . London: John Murray. ISBN 978-0-7195-5752-1.

Weiterlesen

Externe Links