Odakyu 3000 Serie SE - Odakyu 3000 series SE
Odakyu 3000 Serie SE/SSE | |
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Im Dienst | 1957–1991 |
Hersteller | Nippon Sharyo , Kawasaki Heavy Industries |
Nachname | Romancecar |
Konstruiert | 1957–1969 |
Eingetragener Dienst | Juli 1957 |
Verschrottet | 1992 |
Anzahl gebaut | 32 Fahrzeuge |
Formation | 5/8 Autos pro Set |
Betreiber | Elektrische Odakyu-Eisenbahn |
Spezifikationen | |
Traktionssystem | Axis Cardan Driveshaft (Widerstandssteuerung) |
Elektrische(s) System(e) | 1.500 V DC |
Aktuelle Sammelmethode | Freileitungen |
Sicherheitssystem(e) | OM-ATS , ATS-S |
Spurweite | 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll ) |
Die Odakyu 3000-Serie (小田急3000形, Odakyū 3000-gata ) oder SE (Super Express), später SSE (Short Super Express), war ein elektrischer Triebzug (EMU) „ Romancecar “, der von der Odakyu Electric Railway in . betrieben wurde die Region Tokio in Japan. Es wurde 1958 mit dem ersten Blue Ribbon Award des Japan Railfan Club ausgezeichnet.
Entwurf
Die Züge der Serie 3000 waren mit gemeinsamen Drehgestellen gelenkig verbunden, von denen sechs motorisiert waren.
Formationen
8-teilige Serie 3000 SE
Die originalen 8-Wagen "SE" Sets wurden wie unten gezeigt gebildet.
Bezeichnung | M1c | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8c |
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Gewicht (t) | 24,87 | 17.19 | 16.00 | 16.28 | 15.13 | 15.75 | 17.44 | 24,34 |
Sitzplatzkapazität | 52 | 40 | 38 | 44 | 44 | 38 | 40 | 52 |
Die Wagen M2 und M7 waren jeweils mit einem PT42-K-Rautenstromabnehmer ausgestattet .
Innere
Geschichte
1957 startete erstmals der Betrieb mit dem SE-Triebzug, der im Probebetrieb den damaligen Geschwindigkeitsweltrekord (145 km/h) für einen Schmalspurzug aufstellte . Dieser Rekord gab den Anstoß für das Design des ersten Shinkansen , der 0-Serie .
Dieser Zug angenommen Articulated Drehgestell für komfortable, Effizienz, wirtschaftliche und Speedup. Diese Funktion hat die Züge NSE , LSE , HiSE und VSE übernommen .
Am 28. September 2007 wurde das 50-jährige Jubiläum des Schmalspur-Geschwindigkeitsweltrekords des Romancecars gefeiert.
Die Züge wurden 1968 von acht auf fünf umgebaut und wurden zur 3000er Serie SSE (Short Super Express).
Die SE-Züge waren von 1957 bis 1968 im Einsatz, die SSE von 1968 bis 1991.