Ölanschluss - Oil terminal

GPS Amsterdam Terminal, aus einem Flugzeug gesehen. Es erleichtert die Lagerung und Mischung von Benzin, Öl und Biokraftstoffen.
Ein Öldepot in Kowloon , Hongkong, Mitte der 1980er Jahre. Das Depot wurde Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre zu einem Wohngebiet Laguna City umgebaut .
Tanklager an der McMurdo Station , Antarktis

Ein Ölterminal (auch Tanklager , Tankfarm , Ölanlage oder Öldepot genannt ) ist eine Industrieanlage zur Lagerung von Öl, Erdöl und petrochemischen Produkten, von der aus diese Produkte zu Endverbrauchern oder anderen Lagereinrichtungen transportiert werden. Ein Ölterminal hat typischerweise eine Vielzahl von ober- oder unterirdischen Tanks; Einrichtungen für den Transfer zwischen den Tanks; Pumpeinrichtungen; Ladebrücken zum Befüllen von Tankwagen oder Lastkähnen; Ausrüstung zum Laden/Entladen von Schiffen an Schiffsterminals; und Rohrleitungsanschlüsse .

Ort

Ölterminals können sich in der Nähe von Ölraffinerien befinden oder Teil von Ölraffinerien sein ; oder sich an Küstenstandorten befinden, an denen Seetankschiffe Ladung löschen oder laden können. Einige Terminals sind an Pipelines angeschlossen, aus denen sie ihre Produkte beziehen oder entladen. Terminals können auch per Bahn, Binnenschiff und Tankwagen bedient werden (manchmal auch als „Brücken“ bezeichnet). Ölterminals befinden sich auch in der Nähe von Städten, von denen Tankwagen Produkte zu Tankstellen oder anderen privaten, gewerblichen oder industriellen Nutzern transportieren.

Anlagen

In den meisten Ölterminals findet keine Verarbeitung oder sonstige Produktumwandlung vor Ort statt. Die im Terminal gelagerten Produkte einer Raffinerie sind in ihrer endgültigen Form für die Auslieferung an die Kunden geeignet. Das Mischen von Produkten kann vorgenommen werden und Zusatzstoffe können in die Produkte eingespritzt werden, aber es gibt normalerweise keine Produktionsanlage vor Ort. Moderne Terminals verfügen über einen hohen Grad an Standortautomatisierung.

Marine-Ölterminals verfügen über Stege, um Tankschiffen einen Tiefsee-Anlegeplatz zu bieten. Anlegestellen verfügen über Lade-/Entladearme zum Umladen von Fracht zum/vom Schiff zum Ufer. Einrichtungen zur Dampfrückgewinnung können bereitgestellt werden.

Einige Ölterminals erhalten Rohölproduktion aus Offshore-Anlagen. Rohöl, das über eine Pipeline angeliefert wird, wurde möglicherweise mit Erdgasflüssigkeiten (NGL) „gespickt“ und wird als Live-Rohöl bezeichnet. Dieses Öl muss verarbeitet oder stabilisiert werden, um die leichteren Fraktionen wie Ethan , Propan und Butan zu entfernen , um ein totes oder stabilisiertes Rohöl zu produzieren, das für Lagerung und Transport geeignet ist. Solche Ölterminals können Verarbeitungseinrichtungen umfassen, um das Öl zu behandeln, um einen Öl- Reid-Dampfdruck (RVP) von 10 bis 12 psi (70 bis 82 kPa) zu erreichen. Die Prozessanlagen umfassen Ölerhitzer zum Erwärmen des Öls, das dann zu Abscheiderbehältern geleitet wird. In den Separatoren verdampfen die leichteren Fraktionen aus dem Öl und werden weiterverarbeitet, um sie in ihre Einzelkomponenten zu trennen. Das nun stabilisierte Öl kann gelagert und dann verkauft oder zur Weiterverarbeitung geschickt werden.

Die Lagertanks an einem Ölterminal können Festdachtanks , Innenschwimmdachtanks und Außenschwimmdachtanks umfassen . Schwimmdachtanks werden im Allgemeinen für flüchtigere Produkte verwendet, um den Verdampfungsverlust zu reduzieren. Festdachtanks, die über dem Produkt einen Dampfraum haben und beim Entnehmen oder Befüllen des Produkts ein- oder ausatmen. Einige Tanks können mit internen Heizschlangen ausgestattet sein, die heißes Wasser oder Dampf verwenden, um den Inhalt warm zu halten. Dadurch wird die Viskosität des Produkts verringert, um den Transfer und das Pumpen zu erleichtern. Terminals können auch " Horton-Kugeln " haben, die zur Lagerung von Flüssiggasen wie Propan und Butan verwendet werden (siehe linker Vordergrund des obigen Kowloon-Öldepots).

Normen

Planung, Bau, Betrieb und Wartung eines Ölterminals müssen in Übereinstimmung mit lokalen, nationalen, regionalen und internationalen Vorschriften, Standards sowie gesetzlichen und gesetzlichen Anforderungen erfolgen. Zu den einschlägigen Normen gehören:

  • Safety Guidelines and Good Industry Practices for Oil Terminals , Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (ECE), 2013.
  • Umwelt-, Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien für Rohöl- und Erdölproduktterminals , Weltbankgruppe (April 2007).
  • Design, Bau, Betrieb, Wartung und Inspektion von Terminal- und Tankanlagen, American Petroleum Institute, API STD 2610.
  • Leitlinien für Betreiber von Ölterminals , Internationaler Code der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für die Sicherheit von Schiffen und Hafenanlagen (ISPS) (2003).
  • Tanklagerrichtlinien für die Chemische Industrie , Basel Chemische Industrie (BCI, 2009).
  • OECD-Leitfaden zur Chemikaliensicherheit in Hafengebieten (OCDE/GD(96)39), Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD, 1996).
  • Design Code für oberirdische atmosphärische Lagertanks , American Petroleum Institute, API 650.
  • Überfüllsicherung für Lagertanks in Erdölanlagen , American Petroleum Institute, API Recommended Practice 2350, 4. Auflage.
  • Verhinderung von Tankbodenleckagen - Ein Leitfaden für die Gestaltung und Reparatur von Fundamenten und Böden von vertikalen, zylindrischen Lagertanks aus Stahl , EEMUA 183:2011, Engineering Equipment and Materials Users' Association (EEMUA, 2011).
  • Tankinspektion, Reparatur, Änderung und Wiederaufbau , American Petroleum Institute, API-Standard 653, 4. Ausgabe, April 2009.
  • Funktionale Sicherheit - Sicherheitstechnische Systeme für die Prozessindustrie , International Society of Automation (September 2004).
  • Process Safety Management of Highly Hazardous Chemicals Standard, 29 CFR 1910.119, Occupational Safety and Health Administration (OSHA, Februar 1992).
  • Safety Guidelines and Good Practices for Pipelines , ECE/CP.TEIA/2006/11, Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (Dezember 2008).

Gesundheit, Sicherheit und Umwelt

Massiver Brand im Buncefield Oil Depot, UK Dezember 2005

Die Aufrechterhaltung von Gesundheit, Sicherheit und Umwelt (HSE) verlangt von den Betreibern eines Depots, sicherzustellen, dass Produkte sicher gelagert und gehandhabt werden. Es dürfen keine Undichtigkeiten (usw.) vorhanden sein, die den Boden oder den Grundwasserspiegel beschädigen könnten .

Brandschutz ist ein vorrangiges Kriterium, insbesondere bei den leichter entzündlichen Produkten wie Benzin (Benzin) und Jet A1 Flugbenzin .

Vorfälle

Der Vorfall in Buncefield ereignete sich im Dezember 2005. Ein Benzintank lief über und verschüttete Benzin an der Außenseite des Tanks, wodurch ein brennbares Kraftstoff-Luft-Gemisch entstand. Diese explodierte und beschädigte und setzte angrenzende Tanks in Brand, brannte mehrere Tage lang und zerstörte einen Großteil des Terminals.

Eigentum

Das Eigentum an Öldepots lässt sich in drei Hauptkategorien einteilen:

  • Eigentum einer einzigen Ölgesellschaft. Wenn ein Unternehmen ein Depot besitzt und im eigenen Namen betreibt.
  • Gemeinschaftseigentum oder Konsortialeigentum, bei dem zwei oder mehr Unternehmen gemeinsam ein Depot besitzen und sich die Betriebskosten teilen.
  • Unabhängiges Eigentum, bei dem ein Depot nicht einer Ölgesellschaft, sondern einem separaten Unternehmen gehört, das Ölgesellschaften (und anderen) eine Gebühr für die Lagerung und Handhabung von Produkten erhebt. Die Royal Vopak aus den Niederlanden ist der größte unabhängige Terminalbetreiber mit 80 Terminals in 30 Ländern.

In allen Fällen können die Eigentümer auch anderen Unternehmen "Bewirtung" oder "Abholrechte" an der Einrichtung anbieten.

Flughäfen

Flugzeugbetanker am Flughafen Vancouver

Die meisten Flughäfen haben auch ihre eigenen dedizierten Öldepots (normalerweise "Fuel Farms" genannt), in denen Flugbenzin ( Jet A oder 100LL ) gelagert wird, bevor es in Flugzeugtreibstofftanks entladen wird. Der Kraftstofftransport vom Depot zum Flugzeug erfolgt entweder per Tankwagen oder über ein Hydrantensystem .

Siehe auch

Verweise