Ōita Station - Ōita Station
Ōita Station
大分 駅
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Ōita Station im Januar 2015
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Ort | 1-1 Kanamemachi, Ōita , Ōita ((市 要 番 1 番 1 号) Japan |
Koordinaten | 33 ° 13'58 "N 131 ° 36'24" E / 33,23264 ° N 131,606705 ° E Koordinaten: 33 ° 13'58 "N 131 ° 36'24" E / 33,23264 ° N 131,606705 ° E |
Gesteuert von | JR Kyūshū |
Linien) | |
Geschichte | |
Geöffnet | 1911 |
Der Verkehr | |
Passagiere (GJ2016) | 19.165 täglich |
Rang | 4. (unter JR Kyushu Stationen) |
Ort | |
Der Bahnhof Ōita (大分 駅, Ōita-eki ) ist ein Bahnhof in Ōita , Präfektur Ōita , Japan, der von der Kyushu Railway Company (JR Kyushu) betrieben wird.
Die Station wurde am 1. November 1911 eröffnet. Seitdem wurde sie renoviert und 2012 wiedereröffnet. Der Hauptbereich der Station ist jetzt der südliche und nicht der nördliche Eingang.
Linien
Begrenzte Expresszüge
- Sonic ( Hakata - Ōita)
- Nichirin (Hakata - Miyazaki )
- Yufuin-no-mori, Yufu (Hakata - Beppu )
- Trans-Kyushu Limited Express (Beppu - Hitoyoshi )
Layout
Es gibt vier Seitenplattformen und acht Inselplattformen .
1 | Begrenzte Expresszüge der Nippō Main Line | für Kokura , Hakata und Saiki |
Nahverkehrszüge der Nippō Main Line | für Tsurusaki und Saiki | |
2 | Begrenzte Expresszüge der Nippō Main Line | für Saiki und Miyazaki |
Nahverkehrszüge der Nippō Main Line | für Tsurusaki und Saiki | |
3 | Begrenzte Expresszüge der Nippō Main Line | für Kokura und Hakata |
Nahverkehrszüge der Nippō Main Line | für Beppu und Nakatsu | |
4 • 5 |
Nippō Hauptleitung | für Beppu und Nakatsu |
Nippō Hauptleitung | für Saiki und Miyazaki | |
Begrenzte Expresszüge der Hohi Main Line | für Aso und Kumamoto | |
6 • 7 • 8 | Hohi Hauptlinie | für Aso und Kumamoto |
Kyudai Hauptstrecke | für Yufuin und Kurume |
Die Station war im Bau, um sie zu erhöhen. Diese Arbeiten sollten bis 2008 abgeschlossen sein, blieben jedoch hinter dem Zeitplan zurück. Es wurde am 17. März 2012 abgeschlossen.
Geschichte
Die Japanese Government Railways (JGR) eröffneten den Bahnhof am 1. November 1911 als südlichen Endpunkt ihrer damaligen Hōshū-Hauptstrecke (豊 州 本 線), die sie seit 1907, als sie die Privatbahn der ehemaligen Kyushu-Eisenbahn von Kokura übernommen hatte, schrittweise nach Süden verlängerte südlich nach Usa . Ōita wurde am 1. April 1914 eine Durchgangsstation, als die Strecke weiter südlich nach Kōzaki verlängert wurde . Am 15. Dezember 1923 wurde diese gesamte Strecke als Nippo Main Line umbenannt .
Am 1. April 1914 eröffnete JGR die Inukai Light Rail Line (犬 飼 軽 便 線) von Ōita nach Westen nach Nakahanda . Diese Strecke wurde später mit einer anderen Strecke verbunden, die östlich von Kumamoto gebaut wurde, und die gesamte Strecke wurde am 2. Dezember 1928 als Hōhi-Hauptstrecke ausgewiesen .
Der Ursprung der dritten Linie, die den Bahnhof bediente , der Kyudai-Hauptlinie, lag bei der privaten Daito-Eisenbahn (大 湯 鉄 道), die am 30. Oktober 1915 eine Strecke von Ōita nach Westen nach Onoya eröffnete . Am 1. Dezember 1922 wurde die Daito-Eisenbahn verstaatlicht und JGR bezeichnete diesen Streckenabschnitt als Daito-Linie. Bis 1934 war die Strecke mit einer Strecke verbunden, die von Kurume nach Osten gebaut wurde, und die gesamte Strecke wurde als Kyudai-Hauptstrecke bezeichnet .
Mit der Privatisierung der Japanese National Railways (JNR), dem Nachfolger von JGR, am 1. April 1987, kam Ōita unter die Kontrolle von JR Kyushu.
Passagierstatistik
Im Geschäftsjahr 2016 wurde der Bahnhof täglich von durchschnittlich 19.165 Passagieren genutzt (nur Passagiere an Bord) und belegte den 4. Platz unter den verkehrsreichsten Stationen von JR Kyushu.
Der Sender in den Medien
Der JR Ōita City Bahnhofskomplex war das Hauptthema einer Episode in der englischen Dokumentarserie Japan Railway Journal von NHK World . Die Folge trug den Titel JR Ōita City: Der Stationskomplex, der das Spiel veränderte, und wurde erstmals am 15. Februar 2018 ausgestrahlt. Die Folge beschreibt, wie der 2015 eröffnete Stationskomplex zu mehr Fahrgästen auf der Station und auch zur wirtschaftlichen Wiederbelebung beitrug der Umgebung. Dieselbe Episode betraf auch den Bungo-Mori Roundhouse Park in der Nähe der Bungo-Mori Station .
Umgebung
- Nordeingang
- Regierungsbüro der Präfektur Oita
- Rathaus von Oita
- Oasis Hiroba 21 und Oita ANA Hotel OASIS Tower
- Funai Schloss
- Gebäude aus rotem Backstein (Oita Bank)
- Oita Chūō Postamt
- Oita Parco und Oita Daiichi Hotel
- Kaufhaus Tokiwa
- Chūōcho Centporta
- Galleria Takemachi
- Funai 5 Bangai
- Oita Washington Hotel Plaza
- Hotel Hokke Club Oita
- Nationalroute 10
- Nationalstraße 197 (Chūō-dori Hauptstraße)
- Oita Station Busbahnhof
- Südeingang
- Oita City Museum of Fine Art
- National Route 210
- Oita Toyo Hotel
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website (auf Japanisch)