Bahnhof Okayama - Okayama Station

Bahnhof Okayama

岡山 駅
JR Okayama Sta.  - panoramio.jpg
JR Okayama Sta.
Standort Kita-ku, Okayama , Präfektur Okayama
Japan
Koordinaten 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133.91861°O / 34.66639; 133.91861 Koordinaten: 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133.91861°O / 34.66639; 133.91861
Gesteuert von JR-Logo (westlich).svg JR West
Linien)
Spuren 6
Anschlüsse Elektrische Straßenbahn Okayama
Andere Informationen
Webseite www .jr-odekake .net /eki /top .php?id=0650608
Geschichte
Geöffnet 18. März 1891
Standort
Der Bahnhof Okayama befindet sich in Japan
Bahnhof Okayama
Bahnhof Okayama
Standort in Japan

Okayama Station (岡山駅, Okayama-eki ) ist ein Bahnhof in Kita-ku, Okayama , Präfektur Okayama , Japan. Der Bahnhof wird von der West Japan Railway Company (JR West) betrieben.

Linien

Die Shinkansen-Plattformen im Juli 2014

Der Bahnhof Okayama ist einer der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte in der Region Chūgoku . Alle Züge, die Honshū und Shikoku über die Große Seto-Brücke verbinden, beginnen und enden hier.

Der Bahnhof wird von folgenden JR-West-Linien bedient:

Neben den JR-Linien befindet sich vor der JR-Station eine Straßenbahnhaltestelle der Okayama Electric Tramway namens Okayama-Ekimae Station.

Stationslayout

Die Shinkansen-Bahnsteige befinden sich auf der 3. Ebene des Bahnhofs und verfügen über 2 Inselbahnsteige mit 4 Gleisen, während die konventionellen Linien im Erdgeschoss über 4 Inselbahnsteige mit 10 Gleisen verfügen. Alle Plattformen. Die Bahnsteige 5 und 7 sind Buchtbahnsteige in der Nähe der Gleise 6 und 8. Im Jahr 2004 wurden die Bahnsteige der Tsuyama- und Kibi-Linie (damals die Bahnsteige 16 und 17) aufgrund von Renovierungsarbeiten und der Form und Größe auf die Westseite des Bahnhofs Okayama verlegt aller Plattformen haben sich seit 2004 geändert.

Das Bahnhofsgebäude ist eine der wenigen Bahnhöfe, deren vorderer Ausgang der Shinkansen-Ausgang ist. Es wurde im Oktober 2006 zu einer Brücke umgebaut und seine Hauptfunktionen, einschließlich der Shinkansen-Kommunikation, sind im zweiten Stock installiert. Außerdem wurde durch den Bau der Ost-West-Verbindungsstraße das Bahnhofsgebäude Ausgang West abgeschafft und die Ticketschalter bis auf einen Teil im zweiten Obergeschoss und unterirdisch konzentriert. Viele der langen Bahnhofshallen unter den Hochgleisen, die einst existierten, sind heute kommerzielle Einrichtungen.

Dieser Bahnhof hat einen Bahnhofsvorsteher, der auch der Bahnhofsvorsteher für die Stationen der Sanyo Main Line Kitanagase und Niwase , die Uno Line Stationen von Ōmoto bis Kuguhara , die Kibi Line Stationen von Bizen-Mikado bis Bitchū-Takamatsu und die Tsuyama Line Stationen ist von Hōkaiin durch Fukuwatari .

Zuvor wurden die Bahnhöfe Kitanagase und Niwase von den Bahnhöfen Kurashiki und Nakashō kontrolliert, die Bahnhöfe Omoto bis Kuguhara auf der Uno-Linie wurden vom Bahnhof Kojima kontrolliert [Verwaltungsbahnhof] und Soja-Station [Bezirksbahnhof]), aber es wurde von der Politik der Übereinstimmung mit dem Verwaltungsbereich grundsätzlich abgeändert.

Plattform Nr Leitungsname Richtung Anmerkungen
1・2 ■ Sanyo Hauptlinie für KurashikiFukuyamaHiroshima Wird von Rapid Sun Liner- Diensten verwendet
■ Hakubi-Linie für Kurashiki ・Bitchū-TakahashiNiimiYonago Wird von Limited Express Yakumo- Diensten verwendet
3・4 ■ Sanyo Hauptlinie für WakeHimejiTottori Wird von Limited Express Super Inaba- Diensten verwendet
■ Ako-Linie für SaidaijiBanshū-Akō
5 ■ Seto-Ōhashi-Linie Uno-Linie
■
für ChayamachiKojimaShikokuUno Wird von einigen lokalen und schnellen Diensten verwendet
6・8 Wird von Rapid Marine Liner , Limited Express und den Sleeper Limited Express Sunrise Seto- Diensten verwendet
7 Wird von allen Nahverkehrszügen und einigen temporären Schnellzügen verwendet
9 ■ Tsuyama-Linie für FukuwatariTsuyama Wird von lokalen und Rapid Kotobuki- Diensten verwendet
10 ■ Kibi-Linie (Momotaro-Linie) für Bitchū-TakamatsuSoja
21・22 ■ Sanyo Shinkansen für HiroshimaHakataKagoshima-Chūō
23・24 für Shin-ŌsakaNagoyaTokio

Angrenzende Stationen

« Service »
Sanyo Shinkansen
Himeji oder
Shin-Kobe
  Nozomi   Fukuyama oder
Hiroshima
Aioi   Hikari

Züge von Tokio

  Endstation
Aioi oder
Himeji
  Hikari

Züge von Shin-Osaka

  Shin-Kurashiki oder
Fukuyama
Aioi   Kodama   Shin-Kurashiki
Himeji oder
Shin-Kobe
  Mizuho   Fukuyama oder
Hiroshima
Shin-Kobe oder
Himeji
  Sakura   Fukuyama
Sanyo Hauptlinie
Himeji   Sleeper Limited Express Sunrise Seto / Sunrise Izumo   (Sonnenaufgang Seto) Kojima
(Sonnenaufgang Izumo) Kurashiki
Kamigori   Limited Express Super Inaba   Endstation
Kurashiki   Limited Express Yakumo   Endstation
Nishigawara   Lokal   Kitanagase
Seto-Ōhashi-Linie
Endstation   Limited Express Nanpū   Kojima
Endstation   Limited Express Shiokaze   Kojima
Endstation   Limited Express Uzushio   Kojima
Endstation   Rapid Marine Liner   moto
Endstation   Lokal   moto
Tsuyama-Linie
Endstation   Rapid Kotobuki   Hōkaiin
Endstation   Lokal   Hōkaiin
Kibi-Linie
Endstation   Lokal   Bizen-Mikado

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 18. März 1891 eröffnet. Zwischen 1972 und 1975 war der Bahnhof die westliche Endstation des Sanyō Shinkansen .

Externe Links