Bahnhof Okayama - Okayama Station
Bahnhof Okayama
岡山 駅
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Standort |
Kita-ku, Okayama , Präfektur Okayama Japan |
Koordinaten | 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133.91861°O Koordinaten: 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133.91861°O |
Gesteuert von | JR West |
Linien) | |
Spuren | 6 |
Anschlüsse | Elektrische Straßenbahn Okayama |
Andere Informationen | |
Webseite | www |
Geschichte | |
Geöffnet | 18. März 1891 |
Standort | |
Okayama Station (岡山駅, Okayama-eki ) ist ein Bahnhof in Kita-ku, Okayama , Präfektur Okayama , Japan. Der Bahnhof wird von der West Japan Railway Company (JR West) betrieben.
Linien
Der Bahnhof Okayama ist einer der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte in der Region Chūgoku . Alle Züge, die Honshū und Shikoku über die Große Seto-Brücke verbinden, beginnen und enden hier.
Der Bahnhof wird von folgenden JR-West-Linien bedient:
- Sany Shinkansen
- San'yō Main Line (einschließlich Züge zur Akō Line und Hakubi Line )
- Uno-Linie ( Seto-Ōhashi-Linie )
- Tsuyama-Linie
- Kibi-Linie
Neben den JR-Linien befindet sich vor der JR-Station eine Straßenbahnhaltestelle der Okayama Electric Tramway namens Okayama-Ekimae Station.
Stationslayout
Die Shinkansen-Bahnsteige befinden sich auf der 3. Ebene des Bahnhofs und verfügen über 2 Inselbahnsteige mit 4 Gleisen, während die konventionellen Linien im Erdgeschoss über 4 Inselbahnsteige mit 10 Gleisen verfügen. Alle Plattformen. Die Bahnsteige 5 und 7 sind Buchtbahnsteige in der Nähe der Gleise 6 und 8. Im Jahr 2004 wurden die Bahnsteige der Tsuyama- und Kibi-Linie (damals die Bahnsteige 16 und 17) aufgrund von Renovierungsarbeiten und der Form und Größe auf die Westseite des Bahnhofs Okayama verlegt aller Plattformen haben sich seit 2004 geändert.
Das Bahnhofsgebäude ist eine der wenigen Bahnhöfe, deren vorderer Ausgang der Shinkansen-Ausgang ist. Es wurde im Oktober 2006 zu einer Brücke umgebaut und seine Hauptfunktionen, einschließlich der Shinkansen-Kommunikation, sind im zweiten Stock installiert. Außerdem wurde durch den Bau der Ost-West-Verbindungsstraße das Bahnhofsgebäude Ausgang West abgeschafft und die Ticketschalter bis auf einen Teil im zweiten Obergeschoss und unterirdisch konzentriert. Viele der langen Bahnhofshallen unter den Hochgleisen, die einst existierten, sind heute kommerzielle Einrichtungen.
Dieser Bahnhof hat einen Bahnhofsvorsteher, der auch der Bahnhofsvorsteher für die Stationen der Sanyo Main Line Kitanagase und Niwase , die Uno Line Stationen von Ōmoto bis Kuguhara , die Kibi Line Stationen von Bizen-Mikado bis Bitchū-Takamatsu und die Tsuyama Line Stationen ist von Hōkaiin durch Fukuwatari .
Zuvor wurden die Bahnhöfe Kitanagase und Niwase von den Bahnhöfen Kurashiki und Nakashō kontrolliert, die Bahnhöfe Omoto bis Kuguhara auf der Uno-Linie wurden vom Bahnhof Kojima kontrolliert [Verwaltungsbahnhof] und Soja-Station [Bezirksbahnhof]), aber es wurde von der Politik der Übereinstimmung mit dem Verwaltungsbereich grundsätzlich abgeändert.
Plattform Nr | Leitungsname | Richtung | Anmerkungen |
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1・2 | Sanyo Hauptlinie | für Kurashiki・Fukuyama・Hiroshima | Wird von Rapid Sun Liner- Diensten verwendet |
Hakubi-Linie | für Kurashiki ・Bitchū-Takahashi・Niimi・Yonago | Wird von Limited Express Yakumo- Diensten verwendet | |
3・4 | Sanyo Hauptlinie | für Wake・Himeji・Tottori | Wird von Limited Express Super Inaba- Diensten verwendet |
Ako-Linie | für Saidaiji・Banshū-Akō | ||
5 |
Seto-Ōhashi-Linie Uno-Linie |
für Chayamachi・Kojima・Shikoku・Uno | Wird von einigen lokalen und schnellen Diensten verwendet |
6・8 | Wird von Rapid Marine Liner , Limited Express und den Sleeper Limited Express Sunrise Seto- Diensten verwendet | ||
7 | Wird von allen Nahverkehrszügen und einigen temporären Schnellzügen verwendet | ||
9 | Tsuyama-Linie | für Fukuwatari・Tsuyama | Wird von lokalen und Rapid Kotobuki- Diensten verwendet |
10 | Kibi-Linie (Momotaro-Linie) | für Bitchū-Takamatsu・Soja | |
21・22 | Sanyo Shinkansen | für Hiroshima・Hakata・Kagoshima-Chūō | |
23・24 | für Shin-Ōsaka・Nagoya・Tokio |
Angrenzende Stationen
« | Service | » | ||
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Sanyo Shinkansen | ||||
Himeji oder Shin-Kobe |
Nozomi |
Fukuyama oder Hiroshima |
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Aioi |
Hikari
Züge von Tokio |
Endstation | ||
Aioi oder Himeji |
Hikari
Züge von Shin-Osaka |
Shin-Kurashiki oder Fukuyama |
||
Aioi | Kodama | Shin-Kurashiki | ||
Himeji oder Shin-Kobe |
Mizuho |
Fukuyama oder Hiroshima |
||
Shin-Kobe oder Himeji |
Sakura | Fukuyama | ||
Sanyo Hauptlinie | ||||
Himeji | Sleeper Limited Express Sunrise Seto / Sunrise Izumo | (Sonnenaufgang Seto) Kojima (Sonnenaufgang Izumo) Kurashiki |
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Kamigori | Limited Express Super Inaba | Endstation | ||
Kurashiki | Limited Express Yakumo | Endstation | ||
Nishigawara | Lokal | Kitanagase | ||
Seto-Ōhashi-Linie | ||||
Endstation | Limited Express Nanpū | Kojima | ||
Endstation | Limited Express Shiokaze | Kojima | ||
Endstation | Limited Express Uzushio | Kojima | ||
Endstation | Rapid Marine Liner | moto | ||
Endstation | Lokal | moto | ||
Tsuyama-Linie | ||||
Endstation | Rapid Kotobuki | Hōkaiin | ||
Endstation | Lokal | Hōkaiin | ||
Kibi-Linie | ||||
Endstation | Lokal | Bizen-Mikado |
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 18. März 1891 eröffnet. Zwischen 1972 und 1975 war der Bahnhof die westliche Endstation des Sanyō Shinkansen .
Externe Links
- Informationen zum JR West-Bahnhof (auf Japanisch)