Oldsmobile Licht Acht - Oldsmobile Light Eight
| Oldsmobile Light Eight | |
|---|---|
.jpg) 1916 Oldsmobile Light Eight Modell 44 Touring Limousine
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| Überblick | |
| Hersteller | Oldsmobile ( General Motors ) |
| Produktion | Fisher-Körper ; Detroit, Michigan |
| Montage | Lansing-Automontage ; Lansing, Michigan |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Körperstil | |
| Chronologie | |
| Nachfolger | Oldsmobile L-Serie |
Der Oldsmobile Light Eight war ein Automobil, das zwischen 1916 und 1923 von der Oldsmobile Division von General Motors als Roadster , zweitüriges Coupé und viertürige Limousine hergestellt wurde . Es wurde von einem Seitenventil- V8- Motor angetrieben, dem ersten des Herstellers, und wurde mit dem 1916 Oakland-Modell 50 .
Der Light Eight war eine völlig neue Plattform und wurde bei der Lansing Car Assembly hergestellt , wobei der Motor von Northway Engine Works bezogen wurde. und Karosserie von Fisher Body geliefert . Er teilte sich den Radstand mit dem Buick Six und war teurer als der auf dem Markt beliebte Ford Model T , bot aber die Haltbarkeit eines V8 und eine größere Auswahl an Karosserievarianten.
Die Light Eight wurde durch das 1929 eingeführte General Motors Companion Make Program Viking und die Oldsmobile L-Serie ersetzt .
Modell der ersten Generation 44, 45, 45A
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Das Modell 44 von 1916 war mit einem Seitenventil ausgestattet , 246 cu in (4.031 cc) V8 mit 40 PS. Der Motor hatte eine Bohrung und einen Hub von 2,875 Zoll (73,0 mm) x 4,75 Zoll (120,7 mm) und verdrängte 246 cu in (4,0 L). Die Leistung wurde bei 40 @2000 U/min mit drei Hauptlagern bewertet.
Diese Generation hatte einen Radstand von 120 Zoll (3.048 mm) und wurde als geschlossene Limousine, Roadster, Coupé und Cabriolet auf einem gemeinsamen Fahrgestell mit dem Oldsmobile Model 43 angeboten . An den Hinterrädern wurden mechanische Bremsen mit Hickory- Holzspeichenrädern installiert . Der Tourenwagen und der Roadster hatten keine Seitenfenster, während das Cabriolet und die Limousine als geschlossene Karosserieoptionen von Fisher Body und in die Türen einziehbaren Seitenfenstern angeboten wurden. Das Modell 45 von 1917 sah eine Verbesserung des Motors mit 58 PS, während das Modell 45A von 1918 der Touring-Limousine 7 Sitzplätze hinzufügte. 1919 wurden nur der offene Roadster und die Touring-Limousine angeboten. Der Verkauf war ein Erfolg, in vier Jahren wurden 35.203 verkauft. Der Verkaufspreis für eine 4-türige Limousine betrug 1.595 US-Dollar (37.934 US-Dollar in 2020-Dollar), während die Oldsmobile Six Model 37- Limousine zu einem Verkaufspreis von 1.850 US-Dollar (47.799 US-Dollar in 2020-Dollar) gelistet war.
Modell der zweiten Generation 45B, 46
Das 1919-Modell 45B wurde mit einem längeren Radstand von 122 in (3.099 mm) als längere Version des 45A mit dem gleichen Seitenventil , 246 cu in (4.031 cc) V8 angeboten und als Pacemaker-Serie eingeführt. Für 1920 wurde das Modell mit kürzerem Radstand eingestellt und das längere 45B war nur als Touring-Limousine mit offenen Seiten oder als 4-türige Limousine mit geschlossener Karosserie erhältlich, die 5-7 Passagiere aufnehmen konnte und als Thorobred-Serie identifiziert wurde. Das Modell 46 erschien 1921 und 1922 mit geringfügigen Änderungen, aber mechanisch unverändert.
Modell der dritten Generation 47
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Das 1921-23 Modell 47 wurde mit einem kurzen Radstand von 115 Zoll (2.921 mm) angeboten, während der Seitenventil , 233 cu in (3.818 cc) V8 auf eine Bohrung und einen Hub von 2.875 Zoll (73,0 mm) x 4,5 Zoll geändert wurde (114,3 mm). Die Pferdestärken wurden bei 63 @ 2000 U / min mit drei Hauptlagern zusammen mit der Version mit längerem Radstand bewertet. Für 1922 kehrte die Roadster-Karosserie zusammen mit der beliebten Touring-Limousine und der geschlossenen Karosserie zurück. Beim Modell von 1923 wurde der lange Radstand abgeschafft. Der V8 mit Seitenventil wurde durch den Oldsmobile Straight-8-Motor ersetzt und die Division bot erst 1949 einen weiteren V8 an.
Siehe auch
Verweise
Quelle: Slauson, HW; Howard Greene (1926). " " Führende amerikanische Motor Cars " ". Jedermanns Leitfaden zur Motoreffizienz . New York: Leslie-Judge Company.
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Dieser Artikel über ein zwischen 1905 und 1915 hergestelltes Automobil aus der Messingzeit ist ein Stummel . Sie können Wikipedia helfen, indem Sie es erweitern . |