Hauptbahnhof Olomouc - Olomouc main railway station
Olomouc Hauptbahnhof Olomouc hlavní nádraží (auf Tschechisch) | |
|---|---|
 Hauptbahnhof Olomouc
| |
| Standort | Jeremenkova 103/23, Olomouc Tschechien |
| Koordinaten | 49°59′2″N 17°27′2″E / 49.98389°N 17.45056°O Koordinaten: 49°59′2″N 17°27′2″E / 49.98389°N 17.45056°O |
| Gehört |
Tschechische Eisenbahn ( České dráhy ) SŽDC |
| Plattformen | 5 (9) |
| Konstruktion | |
| Architekt | Anton Jüngling Antonín Parkmann |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | 54343624 |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1. Mai 1847 |
| Wieder aufgebaut | 1870–1871 1936 2009-2016 |
| Elektrifiziert | 1960-1963 |
Olomouc Hauptbahnhof ( tschechisch Olomouc hlavní nádraží , abgekürzt Olomouc hl.n ), ist ein Bahnhof, der Hauptbahnhof von Olomouc , der sechstgrößten Stadt der Tschechischen Republik .
Spuren
Die Station ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt . Alle Arten von Zügen der Tschechischen Bahnen oder der privaten Transportunternehmen RegioJet , Leo Express und Arriva halten hier. Der Bahnhof liegt an einer Kreuzung von fünf Bahnlinien:
- 270 – eská Třebová – Přerov – Bohumín
- 275 – Olomouc – Drahanovice
- 290 – Olomouc – Šumperk
- 301 – Brünn – Nezamyslice – Olomouc
- 310 – Olomouc – Krnov – Opava východ
Geschichte
Der erste Zug erreichte den Bahnhof am 17. Oktober 1841 aus Přerov ; damals befand sich der Bahnhof etwa 800 Meter nördlich des heutigen Standorts in Form eines provisorischen Holzdachgeschosses. Ursprüngliches Gebäude wurde vom Architekten Anton Jüngling entworfen. Als Festungsstadt durfte die Gemeinde Olomouc den Bahnhof nicht zu nahe an der Stadtmauer bauen. Am 20. August 1845 fuhr der erste Zug von Wien nach Prag durch. Seit diesem Jahr war ein entfernter Bereich des Bahnhofs durch Busse mit dem Zentrum verbunden . Im Jahr 1871 entstand an seiner jetzigen Stelle ein Backsteingebäude, vor allem wegen des Anschlusses an die neuen Bahnlinien. In den Jahren 1885-1888 wurde eine neue Endstation der Stadtstraße gebaut, seit 1899 funktioniert der Straßenbahnverkehr mit dem Rest der Agglomeration.
Kapazitätsgründe führten zu dem Projekt des Umbaus und der Erweiterung des Bahnhofs. Der Neubau im funktionalistischen Stil wurde 1936 unter der Leitung des Architekten Antonín Parkmann fertiggestellt . Die heutige Innenausstattung des Hauptsaals stammt aus dem Jahr 1960. Das sozialistisch realistische Sgraffito mit einer Größe von 310 m 2 besteht aus einer Menge von Figuren in lokalen Volkstrachten ( Haná ) kombiniert mit sozialistischen Merkmalen wie ideologischen Versen oder Sputnik- Bildern . Im Jahr 2009 wurde ein umfangreicher Umbau des Bahnhofs und des vorderen Platzes abgeschlossen, um den Transportkomfort zu verbessern. Akzeptieren neuer Bus- und Straßenbahnterminal wurde auch eine Unterführung in Richtung der Straßen Trocnovská und Trocnovská auf der gegenüberliegenden Seite des Haupteingangs realisiert.
Fotogallerie
Gebäude
Plattformen
Unterführung
