Ontario Midland Railroad - Ontario Midland Railroad
| Überblick | |
|---|---|
| Hauptquartier | Sodus, New York |
| Meldemarke | OMID |
| Gebietsschema | New York |
| Betriebsdaten | 1979–heute |
| Technisch | |
| Spurweite | 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) Normalspur |
| Länge | 76 km |
| Andere | |
| Webseite | http://www.ontariomidland.com |
Die Ontario Midland Railroad ( Meldezeichen OMID ) ist eine amerikanische Eisenbahngesellschaft der Klasse III , die im Westen von New York operiert .
Es wurde geschaffen, um einen Teil der ehemaligen Eisenbahnlinie Rome, Watertown und Ogdensburg von Oswegos West Yard zur Hängebrücke in den Niagarafällen zu betreiben . Der erste OMID-Zug verkehrte am 1. Oktober 1979. Die Eisenbahn verkehrte zunächst von Hannibal in Oswego County nach Webster in Monroe County . Anschließend wurde der Betrieb zwischen Wolcott und Hannibal eingestellt. Die Eisenbahn betreibt auch eine Linie, die früher von Conrail , Penn Central , Pennsylvania Railroad von Wallington nach Newark betrieben wurde, um mit der ehemaligen Conrail Chicago Line von CSX umzusteigen. Frühe Operationen umfassten Fahrten zum Sodus Point , wo die Genesee Brewing Company bis 1986 einen Mälzereibetrieb unterhielt, als das Gebäude geschlossen wurde.
Die Marion Branch (ehemals Newark & Marion Railway ) wurde betrieben, um Kühlhäuser, Verpackungsbetriebe und einen Düngemittelhändler in Marion zu bedienen . Rückläufiger Verkehr und schlechte Gleisverhältnisse führten im Juli 1984 zur Einstellung des Betriebs.
In den Jahren 1982 und 1983 wurde von Webster aus ein Abendessenzugbetrieb mit privater Ausrüstung und OMID-Besatzungen betrieben. Für eine Reihe von Jahren bis 2004 betrieb die OMID Herbstlaub Ausflüge zwischen Sodus und Newark in Verbindung mit dem Rochester & Genesee Valley Railroad Museum , das dem ehemaligen New York Central „Empire State Express“ Trainer Autos für die Fahrten genutzt besitzt.
1993 trennte Ontario Midland seine Unternehmenspartnerschaft mit der Ontario Central Railroad (ONCT). Diese als "Ontario Lines" bekannte Partnerschaft betrieb auch die kurzlebige Ontario Eastern Railroad (ONER) und die Allegheny Southern Railroad (ASRW).
Der Betrieb auf Ontario Midland verwendet UKW -Funkkommunikation auf einer Frequenz von 161,370 MHz. Das OMID führt Lebensmittel, Bauholz, Düngemittel, Zellstoff und Chemikalien. Es bewegt etwa 850 Autos pro Jahr und betreibt derzeit 47 Meilen Gleis. Das OMID ist montags bis freitags von 8:00 bis 16:00 Uhr (8:00-16:00 Uhr) in Betrieb.
Lokomotiven
Die Lokomotivenliste aller Zeiten der Eisenbahn ist, mit Ausnahme von Lokomotive Nr. 5, alle Alco . Die Ontario Midland Railroad hat derzeit drei Lokomotiven im Einsatz... Motor Nr. 3 (in Farben zu Ehren des verstorbenen NASCAR- Fahrers Dale Earnhardt lackiert ), Motor Nr. 36 und Motor Nr. 408.
- #3 ist ein Alco S-4 aus dem Jahr 1953, ehemals von Genesee & Wyoming & New York Central (NYC).
- #5 war ein GE 45-Tonnen, gebaut 1944, ehemals der US-Armee (USATC).
- #35 war ein Alco S-4, der 1959 gebaut wurde, ehemals von Genesee & Wyoming (GNWR).
- #36 ist ein Alco RS-11 Baujahr 1957, ehemals Norfolk & Western (N&W) #361.
- #40, jetzt #408, ist ein Alco RS-36 aus dem Jahr 1962, ehemals Norfolk & Western #408.
- #16 war eine Alco S-2 aus dem Jahr 1948, ehemals Wyandotte Terminal #106, ursprünglich von Baltimore & Ohio (B&O).
- Nr. 17 war eine Alco S-4 aus dem Jahr 1953, ehemals Wyandotte Terminal Nr. 107, die zuvor im Besitz der N&W war. Heute befindet es sich im Rochester & Genesee Valley Railroad Museum in Rush, New York . Es wurde im Farbschema seines ursprünglichen Besitzers neu lackiert: New York, Chicago & St. Louis (Nickel Plate Road (NKP)). Die N&W übernahm 1965 die NKP. Die 16 und 17 waren nie im Besitz der Ontario Midland. Sie gehörten der RSA Leasing aus Sodus, NY (einer Liniengemeinde). Von 1982 bis 1985 wurde 17 an die Allegheny Southern Railroad in Pennsylvania vermietet. Es wurde 1985 an Sodus zurückgegeben. In Pennsylvania trug es die Nummer 17.
- #4056 war ein Alco RS-3, der 1953 für die Spokane, Portland & Seattle (SP&S) gebaut wurde. Es wurde vom SP&S-Nachfolger Burlington Northern (BN) verkauft.
- #4085 war ein Alco RS-3 aus dem Jahr 1952, ehemals von Delaware & Hudson (D&H).
Mit Ontario Lines verbundene Unternehmen
- Ontario Midland Railroad (OMID)
- Ontario Central Railroad (ONCT)
- Ontario Eastern Railroad (ONER)
- Jersey Southern Railroad (JSRW)
- Allegheny Südbahn (ASRW)
- Rail Services Associates