Oregon Steam Navigation Company - Oregon Steam Navigation Company
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| Schicksal | Aktien von Oregon Railway and Navigation Company gekauft |
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| Nachfolger | Oregon Eisenbahn- und Navigationsunternehmen |
| Gegründet | 1860 |
| Verstorben | 1879 |
| Hauptquartier | Portland, Oregon |
Die Oregon Steam Navigation Company (OSN) war eine amerikanische Firma, die 1860 in Washington mit den Partnern JS Ruckle , Henry Olmstead und JO Van Bergen gegründet wurde . Es wurde in Washington wegen mangelnder Unternehmensgesetze in Oregon gegründet, obwohl es Steuern in Oregon entrichtete.
Das Unternehmen betrieb Dampfschiffe zwischen San Francisco und Häfen entlang des Columbia River in Astoria , Portland und The Dalles und bediente die Holz- und Lachsfischerei. Eine Eisenbahn wurde gebaut, um die Dampfschiffindustrie zu bedienen.
Bildung des Monopols
Die Gesellschaft wurde am 29. Dezember 1860 in Vancouver, Washington , mit 22 Aktionären gegründet. Zu den Hauptaktionären gehörten DF Bradford (einer der Eigentümer der Portage Railway am Nordufer der Cascades ), Jacob Kamm , Harrison Olmstead, Simeon G. Reed , RR Thompson und die Dampfschiffkapitäne John C. Ainsworth und LW Coe. Das Unternehmen erlangte dann die Kontrolle über die meisten Boote auf den Flüssen Columbia und Snake .
Timmen beschrieb die Oregon Steam Navigation Company als "das Monopol des Flussverkehrs mit vielen Tentakeln".
Von 1858 bis 1863 betrieb die Oregon Portage Railroad eine Strecke von 7 km zwischen Bonneville und Cascade . Die Eisenbahn beförderte hauptsächlich Militär- und Einwandererverkehr. 1862 wurde die Eisenbahn für 155.000 US-Dollar an die Oregon Railway and Navigation Company verkauft.
Bald darauf erwarb das Unternehmen die meisten Dampfschiffe auf den Flüssen Columbia und Snake. Die Oregon Railway and Navigation Company erwarb 1879 die Oregon Steam Navigation Company.
- Auf der Lower Columbia gehörten zu den Booten des Unternehmens Senorita , Fashion (ex- James P. Flint ), Julia ( Barclay ), Belle ( aus Oregon City ) , Mountain Buck und Carrie Ladd .
- In der Mitte von Columbia waren die Boote Mary , Hassaloe , Wasco und Idaho .
- Auf der oberen Kolumbien betrieb die Firma den Tenino und den Colonel Wright .
Konkurrenten kauften ab
Im Jahr 1862 gründeten Flussverkehrsunternehmen, die nicht an der Oregon Steam Navigation Company beteiligt waren, die People's Transportation Company . Der neue Konkurrent setzte den ED Baker auf die untere Columbia, die Iris auf die Mitte und den Kiyus auf die oberen Cascades. Diese Boote stellten eine ernsthafte Konkurrenz zum Monopol dar, so dass die Oregon Steam Navigation Company um 1864 ihrem Rivalen 10.000 USD pro Jahr zahlte, um ihren Betrieb auf den Willamette River zu beschränken . Die Oregon Steam Navigation Company nahm auch die Boote Iris und Kiyus von People's Transportation im Austausch gegen drei OSN-Boote auf dem Willamette River, Onward , Rival und Surprise auf .
Erweiterung der Flotte
Der Verkehr nahm in den frühen 1860er Jahren zu, und so fügte OSN 1863 und 1864 den Nez Perce Chief , den Webfoot , den Owyhee und den Yakima hinzu , die alle in Celilo im oberen Columbia gebaut wurden, und den Mississippi-Seitenwagen Oneonta in der Mitte Fluss. OSN kaufte auch das Seitenrad New World , um in Lower Columbia zu arbeiten. Bis 1878 hatte OSN seine Flotte um die Sternwheeler Harvest Queen , John Gates , Spokane , Annie Faxon , Mountain Queen , RR Thompson und Wide West erweitert .
Kämpfe um die Portagen
Die Kontrolle der Portagen war entscheidend für die Kontrolle des Flusses. OSN kontrollierte alle Portagen, einschließlich der Nord- und Südportagen um die Cascades (die einst miteinander im Wettbewerb standen) sowie ein Portagesystem, das von einem Orlando Humason um die Celilo Falls gebaut worden war. 1863 ersetzte das Unternehmen die von Maultieren gezogene Portagebahn auf der Nordseite der Cascades durch eine Dampflokomotive. Das Unternehmen baute auch eine 21 km lange Dampfeisenbahn von Dalles um Celilo Falls, die am 23. April 1863 eröffnet wurde und deren Bau 1 Million US-Dollar kostete.
- Cascade Portage und Eisenbahn, Washington Seite, 1867
- Oregon "Pony", die erste Dampfmaschine in Oregon, die bei der Portage Railroad eingesetzt wird
Wettbewerb
Die People's Transportation Company wurde 1862 gegründet, um mit der Oregon Steam Navigation Company zu konkurrieren. Das Unternehmen begann daraufhin einen Zinskrieg mit dem OSN People's Transportation, der so erfolgreich war, dass OSN sie mit der Vereinbarung abkaufte, ihnen zehn Jahre lang 10.000 USD pro Jahr zu zahlen, falls People's Transportation seinen Betrieb auf den Willamette River beschränken würde .
Siehe auch
- Dampfschiffe des Columbia River
- Liste der Dampfschiffe auf dem Columbia River
- John Gates (Bürgermeister von Portland) - OSNs Chefingenieur ab den 1860er Jahren
Verweise
Weiterführende Literatur
- Poppleton, Irene Lincoln (1906). . Oregon Historical Quarterly . 7 (2).