Orzeł- Vorfall - Orzeł incident

Orzeł- Vorfall
Orzel-Vorfall in Uus Eesti.jpg
Orzeł- Vorfall in der estnischen Zeitung Uus Eesti (Neuestland)
Datum 18. September 1939
Standort Tallinn , Estland
Ursache Polnisches U-Boot von neutralem Estland interniert
Ergebnis Polnisches U-Boot entkommt
Verluste
2 estnische Wachen gefangen genommen
U-Boot Orzeł beschädigt

Der Vorfall in Orzeł ereignete sich zu Beginn des Zweiten Weltkriegs . Das polnische U-Boot ORP  Orzeł entkam aus Tallinn im neutralen Estland nach Großbritannien . Die Sowjetunion benutzte den Vorfall als Vorwand, um ihre eventuelle Besetzung Estlands zu rechtfertigen .

Hintergrund

Orzeł wurde in Oksywie angedockt, als Nazi-Deutschland Polen angriff und den Zweiten Weltkrieg auslöste . Das U-Boot hatte zunächst an der Operation Worek teilgenommen , zog sich jedoch am 4. September im Zuge der Entwicklung der Situation von der polnischen Küste zurück. Durch deutsche Minensucher und auslaufendes Öl beschädigt, steuerte sie Tallinn an, das am 14. September 1939 gegen 01:30 Uhr erreicht wurde. Lieutenant-Commander Henryk Kłoczkowski, der Kommandant, wurde am nächsten Tag zur Behandlung einer unbekannten Krankheit, an der er seit dem 8. September litt, in ein Krankenhaus eingeliefert.

Die Haager Konvention von 1907 untersagte den Unterzeichnern, darunter auch Deutschland, das Recht feindlicher Kriegsschiffe, in bestimmten Grenzen neutrale Häfen zu benutzen, einzugreifen. Anfangs waren die Esten Orzeł gegenüber sehr entgegenkommend und halfen bei der Reparatur eines beschädigten Kompressors. Doch vermutlich auf deutschen Druck hin bestiegen estnische Militärbehörden bald das Schiff, erklärten die Besatzung für interniert, beschlagnahmten alle Navigationshilfen und Karten und begannen mit dem Abbau aller Waffen. Ein estnischer Offizier entfernte die Marineflagge am Heck des U-Bootes.

Vorfall

Fliehen

ORP Orzeł

Die Besatzung der ORP Orzeł verschworen unter dem neuen Befehl seines zu entkommen Hauptoffizier , Leutnant Jan Grudziński , und seinen neuen ersten Offizier, Lieutenant Andzej Piasecki. Dies begann mit der Sabotage von Grudziński am Torpedoaufzug am 16. September, die die Esten daran hinderte, die sechs Achtertorpedos zu entfernen. Da es ein Sonntag war, konnte nicht sofort ein anderer erworben werden. Währenddessen fuhr Bootsmann Wladyslaw Narkiewicz mit einem kleinen Boot um den Hafen herum. Unter dem Deckmantel des Fischfangs maß er heimlich die Tiefe des geplanten Fluchtwegs aus.

Ein anderer Matrose sabotiert die Festmacher des U-Bootes.

Am 18. September gegen 00:00 Uhr kam es an den Bullaugen zu einer ungeklärten Störung. Leutnant Grudziński nutzte die Gelegenheit und bereitete das U-Boot zum Ablegen vor. Die Besatzung wurde durch das Eintreffen eines estnischen Offiziers zu einer Verzögerung gezwungen. Nach einer 30-minütigen Inspektion fand er nichts Außergewöhnliches und wünschte den Polen gute Nacht. Die Crew setzte ihre Pläne fort. Zwei estnische Wachen am Dock wurden an Bord gelockt und gewaltlos gefangen genommen, die Beleuchtung im Hafen sabotiert und die Festmacher mit einer Axt durchtrennt. Beide Motoren wurden gestartet, und das U-Boot entkam in der Dunkelheit.

Estnische Scheinwerfer begannen, den Hafen von den Gebäuden bis zum Kai zu fegen, bevor sie schließlich Orzeł erreichten . Die Esten öffneten sich mit Maschinengewehren und leichter Artillerie, die den Kommandoturm beschädigten. Schwerere Geschütze konnten das Feuer angeblich nicht eröffnen, weil sie befürchteten, andere Schiffe zu beschädigen. An der Hafenmündung lief das U-Boot kurzzeitig auf einer Sandbank auf Grund, konnte sich aber schnell wieder in die Ostsee befreien .

Auf dem Meer

Leutnant Grudziński beabsichtigte, die Karten eines deutschen Schiffes zu beschlagnahmen, da alle Navigationshilfen von Orzeł ' außer einem Führer der schwedischen Leuchttürme beschlagnahmt worden waren. Deutsche Handelsschiffe wurden jedoch nie gesichtet. Nach dreiwöchiger Suche wurde beschlossen, die Ostsee zu verlassen und nach Großbritannien zu reisen. Es dauerte zwei Tage, um den schwer bewachten Eingang zu passieren. Die einzigen Hinweise, die die Polen hatten, waren der Leuchtturmführer und eine rudimentäre Karte, die der Navigationsoffizier gezeichnet hatte.

Die estnische und deutsche Presse, die über den Vorfall berichtete, behauptete, die beiden gefangenen Wachen seien von den polnischen Matrosen ermordet worden. In Wirklichkeit wurden sie vor der schwedischen Küste in einem Schlauchboot deponiert und mit Kleidung und Lebensmitteln für die sichere Heimreise versorgt. Die Wachen wurden auch mit je 50 US-Dollar ausgestattet, da die polnische Besatzung der Meinung war, dass diejenigen, die aus der Unterwelt zurückkehren, "nur erste Klasse reisen".

Orzeł traf am 14. Oktober vor Schottland auf Land. Die Besatzung sendete ein Signal in gebrochenem Englisch, und ein britischer Zerstörer kam heraus und eskortierte sie in den Hafen. Die Ankunft von Orzeł kam für die britische Admiralität überraschend , die lange davon ausgegangen war, dass das U-Boot verloren ging.

Nachwirkungen

ORP  Orzeł Gedenktafel in Tallinn , Estland

ORP  Orzeł wurde einer Überholung unterzogen und anschließend Mitte Januar 1940 an der Seite der Royal Navy in der 2. U-Boot-Flottille zur Patrouille in der Nordsee eingesetzt .

Verzweigungen

Nach dem Ereignis berichtete die Telegraphenagentur der Sowjetunion , die estnische Regierung habe Orzeł absichtlich die Flucht ermöglicht und andere polnische U-Boote hätten sich in Häfen im gesamten Baltikum versteckt.

Die Sowjetunion, die am 17. September 1939 in Polen einmarschierte , beschuldigte Estland der Verschwörung mit den polnischen Seeleuten und der "Fluchthilfe" und forderte die Neutralität Estlands heraus. Die Sowjets forderten, Militärstützpunkte auf estnischem Boden errichten zu dürfen, und drohten mit Krieg, falls Estland sich nicht daran hielt. Dies diente als politischer Deckmantel für ihr Vorgehen, da der Molotow-Ribbentrop-Pakt bereits die deutsche Zustimmung zur Übernahme der baltischen Staaten durch die Sowjets gegeben hatte. Der Vorfall in Orzeł wurde genutzt, um Estland den „Pakt für Verteidigung und gegenseitige Hilfe“ aufzuzwingen, der am 28. September 1939 unterzeichnet wurde und 1940 die Besetzung und Annexion Estlands durch die Sowjets ermöglichte.

Orzeł sank keine feindlichen Schiffe während ihrer Reise von Estland nach Großbritannien, aber Behörden sowjetische gab ihr die Schuld für den Verlust der sowjetischen Tanker Metal in Narva Bay am 26. September, und der Vorfall wurde als Vorwand für die verwendeten Sowjets eindringenden die baltischen Staaten .

Anmerkungen

Verweise