Otis weltweit - Otis Worldwide
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 Ehemaliger nordamerikanischer Hauptsitz in Farmington, Connecticut.
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| Otis Aufzugsunternehmen | |
| Typ | Öffentlich |
| Industrie | Transportsysteme |
| Vorgänger | United Technologies |
| Gegründet | 20. September 1853 (1976 erworben, 2020 ausgegliedert) |
| Hauptquartier | Farmington, Connecticut , USA |
Bereich bedient |
Weltweit |
Schlüsselpersonen |
Judy Marks (Präsidentin und CEO) |
| Produkte | Aufzüge und Rolltreppen |
| Einnahmen |
 12,76 Milliarden US-Dollar (2020) |
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906 Millionen US-Dollar (2020) |
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Anzahl der Angestellten |
69.000 (2020) |
| Webseite | otis |
Otis Worldwide Corporation ( Marke von der Otis Elevator Company , seine früheren Bezeichnung) ist ein US - amerikanischen Unternehmen, das produziert und vertreibt Aufzüge, Fahrtreppen, Fahrsteige und verwandte Geräte entwickelt.
Otis mit Sitz in Farmington, Connecticut , USA, ist der weltweit größte Hersteller von vertikalen Transportsystemen und konzentriert sich hauptsächlich auf Aufzüge , Fahrsteige und Fahrtreppen . Das Unternehmen leistete Pionierarbeit bei der Entwicklung des 1852 von Elisha Otis erfundenen "Sicherheitsaufzugs", der die Aufzugskabine mit einem speziellen Mechanismus verriegelte, falls die Hebeseile versagen sollten.
Die Otis Elevator Company wurde 1976 von United Technologies übernommen, aber 44 Jahre später, im April 2020, als unabhängiges Unternehmen als Otis Worldwide Corporation ausgegliedert .
Geschichte
Der boomende Aufzugsmarkt
Im Jahr 1852 erfand Elisha Otis den Sicherheitsaufzug, der automatisch zum Stillstand kommt, wenn das Hebeseil reißt. Nach einer Demonstration auf der New Yorker Weltausstellung 1853 etablierte die Aufzugsindustrie Glaubwürdigkeit.
Die Otis Elevator Company wurde 1853 in Yonkers, New York , von Elisha Otis gegründet. Als Elisha 1861 starb, gründeten seine Söhne Charles und Norton eine Partnerschaft und führten das Geschäft weiter. Während des amerikanischen Bürgerkriegs waren ihre Aufzüge aufgrund des Versands von Kriegsmaterial sehr gefragt. Unternehmen in den Vereinigten Staaten kauften sie. Im Jahr 1864 wurde das Unternehmen mit der Partnerschaft von JM Alvord als Otis Brothers & Co. bekannt. 1867 eröffnete Otis eine Fabrik in Yonkers, New York , der Stadt, in der das Unternehmen gegründet wurde.
1925 wurde der weltweit erste vollautomatische Aufzug, Collective Control, eingeführt. 1931 installierte das Unternehmen in New York City den ersten doppelstöckigen Aufzug der Welt .
Otis eröffnete 1965 eine Fabrik in Bloomington, Indiana .
Fayette S. Dunn wurde 1964 Präsidentin des Unternehmens und trat die Nachfolge des verstorbenen Percy Douglas an.
Änderungen der 1980er Jahre
Otis wurde 1976 von United Technologies übernommen und wurde zu einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft. 1981 wurde die Fabrik in Yonkers geschlossen und später von Kawasaki zur Nutzung als Montagewerk für Eisenbahnwaggons gekauft. Ebenfalls 1981 unterzeichnete Otis eine Geschäftsvereinbarung mit einem Aufzugsunternehmen in China und Francois Jaulin wurde Präsident. 1989 wurde Karl J. Krapek Präsident des Unternehmens und wurde 1991 von Jean-Pierre van Rooy abgelöst.
In den 1980er Jahren entwickelte Otis das Remote Elevator Monitoring (REM)-System, das Verhaltensdaten von 300.000 Aufzügen sammelte.
Otis hat sich auch mit horizontalen automatisierten People-Mover-"Shuttle"-Systemen wie dem Otis Hovair versucht . 1996 gründete Otis mit dem französischen Unternehmen Pomagalski ein Joint Venture namens "Poma-Otis Transportation Systems" , um diese Produkte zu fördern. Diese Partnerschaft ist inzwischen beendet.
Übernahmen aus den 1990er Jahren
Die Otis Elevator Company kaufte Evans Lifts in Großbritannien, als Evans Lifts Ltd 1997 während ihrer Fusion mit der Express Lift Company unter dem Namen ExpressEvans in Konkurs ging. Es war der älteste und größte Hersteller von Aufzugsausrüstung in Großbritannien und hatte seinen Sitz in Leicester , England . Das Customer Care Center von Otis befindet sich noch immer im alten Gebäude von Evans Lifts in Leicester. Das Gebäude wurde inzwischen von Otis erweitert. Heute sind einige Installationen von Evans Lifts im Einsatz. Nur wenige Lifte von Otis werden als Evans gebrandmarkt. Bemerkenswert ist, dass sich in der Silver Arcade in Leicester noch ein Original-Evans-Lift befindet. Früher transportierte sie Menschen in die oberen Stockwerke. Die oberen Stockwerke sind nicht mehr belegt: Der Aufzug wird nicht mehr benutzt. Ebenfalls 1997 wurde Steve Page Präsident von Otis Elevator Co.
1999 erwarb Otis CemcoLift, Inc. mit Sitz in Hatfield, Pennsylvania . Der Betrieb wurde später im Oktober 2012 geschlossen und das verbleibende Geschäft an Minnesota Elevator Inc. verkauft . 2002 wurde Ari Bousbib Präsident von Otis.
Kürzliche Entwicklungen
Didier Michaud-Daniel wurde 2008 Präsident des Unternehmens. 2011 erwarb Otis seinen Konkurrenten Marshall Elevator für einen nicht genannten Betrag. Ab 2011 hat Otis seine Produktionsbetriebe in Nogales und seine Lieferkettenbetriebe in Tucson, Arizona , im Rahmen einer Konsolidierung der Produktionsbetriebe in Florenz, South Carolina , eingestellt, wo Otis eine ehemalige Maytag- Anlage auf 92 Hektar erworben hat. Im Rahmen der Konsolidierung hat Otis 2012 seine Anlage in Bloomington geschlossen.
Im Februar 2012 wurde Pedro Sainz de Baranda zum Präsidenten des Unternehmens ernannt und löste Michaud-Daniel ab. Im Oktober 2013 gewann Otis seinen bisher größten Auftrag; es wird 670 Aufzüge und Fahrtreppen an die Hyderabad Metro liefern . Der zweitgrößte Auftrag war 2012 die Lieferung von 349 Aufzügen für die Metro Hangzhou . 2015 musste Otis seine Expansion in Asien verlangsamen, nachdem die Bestellungen in der Region zu sinken begannen.
Am 9. Oktober 2017 wurde Judy Marks zur Präsidentin der Otis Elevator Company ernannt und ersetzte Philippe Delpech. Im Januar 2018 weihte Otis die Installation des längsten doppelstöckigen Aufzugs der Welt (30 Aufzüge) im 555 Meter hohen Lotte World Tower in Seoul ein. Der „Sky-Shuttle“ kann in 1 Minute 54 Passagiere von der 2. Etage in die 121. Etage bringen. Am 26. November 2018 gab United Technologies bekannt, Otis Elevator in ein unabhängiges Unternehmen auszugliedern. Der Hauptsitz soll in Connecticut bleiben. Im Jahr 2019 hat Otis seine Technologie für künstliche Intelligenz auf prädiktive Technologien ausgerichtet.
Beschreibung
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Die Otis Elevator Company entwickelt, produziert und vermarktet Aufzüge, Fahrtreppen, Fahrsteige und zugehörige Ausrüstung. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Farmington, Connecticut . Im Jahr 2014 beschäftigte Otis mehr als 64.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete einen Umsatz von 13,0 Milliarden US-Dollar.
Otis hat Aufzüge in einigen der berühmtesten Bauwerke der Welt installiert, darunter der Eiffelturm , das Empire State Building (Modernisierungspartnerschaft 2011 unterzeichnet), das ursprüngliche World Trade Center , der Twilight Zone Tower of Terror , die Petronas Twin Towers , Burj Khalifa , CN Tower , das Winchester Mystery House , das Hotel del Coronado , das Demarest Building (erster elektrischer Aufzug), der Singing Tower in den Bok Tower Gardens und der Skylon Tower .
Vorfälle
Am 24. Juli 2009 war eine Gruppe von acht Personen acht Stunden lang in einem Otis-Aufzug in Toronto eingeschlossen . Ein Reparaturmann, der versuchte, den Aufzug zu reparieren, stürzte 10 Stockwerke in den Tod.
Am 14. Dezember 2010 kehrte eine Otis-Rolltreppe, die in der International Trade Station der Shenzhen Metro Line 1 installiert war, ohne vorherige Ankündigung die Richtung um und löste einen Ansturm aus, bei dem 25 Passagiere verletzt wurden.
Am 5. Juli 2011 änderte eine Otis 513MPE-Rolltreppe, die an der Zoo-Station der Pekinger U- Bahnlinie 4 installiert war, ohne vorherige Ankündigung die Richtung, wodurch 30 Menschen stürzten . Ein Junge wurde getötet und 27 Menschen verletzt, was China dazu veranlasste, den Einsatz des Rolltreppenmodells einzustellen. Ein Pekinger Beamter sagte, die 513MPE-Rolltreppe habe „Mängel in Konstruktion, Herstellung und Wartung“ und Otis sei „unvermeidlich für den Unfall verantwortlich“. Die U-Bahn-Behörden von Shenzhen bestätigten, dass die Unfallursache auch dem Unfall in Shenzhen am 14. Dezember ähnlich war.
Im März 2017 wurden im Einkaufszentrum Langham Place in Hongkong achtzehn Menschen verletzt, als eine von Otis gewartete Rolltreppe die Richtung von oben nach unten umkehrte.
Am 9. Juli 2018 änderte eine einjährige Otis-Rolltreppe am Bahnhof Stockholm City die Richtung von oben auf eine schnelle Abfahrt, was von den örtlichen Beamten als "freier Fall" bezeichnet wurde und leichte Verletzungen verursachte. Die Inspektion der Getriebe mehrerer Otis-Fahrtreppen ergab unerwarteten Rost und starken Verschleiß. Dies führte dazu, dass die neu gebauten Bahnhöfe Stockholm City Station und Stockholm Odenplan am 13. Juli 2018 aus Sicherheitsgründen vorübergehend geschlossen wurden, bis die Probleme verstanden und behoben waren.
Kontroversen
Im Februar 2007 verhängten Aufsichtsbehörden der Europäischen Union gegen Otis Elevator eine Geldstrafe in Höhe von 225 Millionen Euro (295,8 Millionen US-Dollar), weil sie Teil eines Preiskartells auf dem belgischen, niederländischen, luxemburgischen und deutschen Markt war. Die Wettbewerber ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE und Mitsubishi Elevator Europe wurden ebenfalls wegen ihrer Beteiligung am selben Kartell mit Geldstrafen belegt.