Otomat - Otomat

Otomat
Misil Otomat MKII.jpg
Typ Anti-Schiffs- und Landangriffsrakete
Herkunftsort Frankreich/Italien
Servicehistorie
Im Dienst 1977
Produktionsgeschichte
Hersteller MBDA
Spezifikationen
Masse 780 kg (1.720 lb) mit Booster
Länge 6 m (19,7 Fuß)
Durchmesser 400 mm (15,7 Zoll)
Sprengkopf 210 kg (463 lb)

Detonationsmechanismus
Wirkung und Nähe

Motor Turbojet- Triebwerk
Operative
Bereich
Otomat Mk 2 Block IV: 200 km (110 sm)
Maximale Geschwindigkeit 310 m/s (690 mph; 1.100 km/h; Mach 0,91)
Guidance
System
Trägheitsführung , GPS und aktives Radar-Homing

Plattform starten
Oberflächengestartet

Die Otomat ist eine von der italienischen Firma Oto Melara gemeinsam mit Matra entwickelte und nun von MBDA hergestellte Anti-Schiffs- und Küstenverteidigungsrakete . Der Name kommt bei den ersten Versionen aus dem Namen der beiden Erbauer ( OTO Melara MAT ra) und bei den späteren Versionen Teseo, aus dem italienischen Wort für Theseus . Die MILAS-Variante ist eine U-Boot-Abwehrrakete. In seiner neuesten Version ist die von der italienischen Marine gekaufte Mk/2E eine Mittelstrecken-Anti-Schiffs-Rakete und eine Bodenangriffsrakete.

Ursprünge

Das Otomat-Raketenprogramm begann 1967, im selben Jahr, in dem der israelische Zerstörer Eilat von drei sowjetischen P-15 Termit- Anti-Schiffs-Raketen versenkt wurde. Diese Veranstaltung hat das Bewusstsein für die Wirksamkeit solcher Waffen geschärft und die Entwicklung ähnlicher Systeme in westlichen Ländern wie der Harpoon in den Vereinigten Staaten angeregt . Es ist jedoch nicht bekannt, ob das Otomat-Programm vor oder nach dem Eilat-Ereignis gestartet wurde.

Das Otomat-Programm wurde von der italienischen Oto Melara Corporation in Zusammenarbeit mit der französischen Matra Corporation durchgeführt. Ziel war es, eine von einem Turbofan angetriebene Anti-Schiffs-Rakete zu entwickeln, die eine größere Reichweite und einen schwereren Gefechtskopf ermöglicht als raketengetriebene Raketen, die damals in Europa wie die französische Exocet und die deutsche Kormoran entwickelt wurden . Die Versuche begannen 1971 und die Entwicklung der Mk1-Version des Otomat endete offiziell im Jahr 1974.

Zu dieser Zeit wählte die französische Marine jedoch die vollständig französische Exocet gegenüber der französisch-italienischen Otomat als Standard-Anti-Schiffs-Rakete. Somit blieb die italienische Marine als einziger Erstkunde für die Rakete; Es wurde im Januar 1976 in Dienst gestellt, vor der Indienststellung des Kriegsschiffs, das ihn transportieren sollte, der Fregatte der Lupo- Klasse . Diesen frühen Otomat-Raketen fehlte eine Datenverbindung für das Zielen über den Horizont, was ihre effektive Reichweite auf 60 Kilometer (37 Meilen) begrenzte, eine ähnliche Zahl wie bei der Exocet. Um dieses Problem zu lösen, wurde im Mai 1973 mit der Entwicklung einer Mk2-Version begonnen, mit einem ersten Teststart im Januar 1974, der Entwicklung 1976 abgeschlossen und dem ersten Start über den Horizont 1978. Bis Ende 1976 hatte OTO Melara berichtet dass 210 Otomaten verkauft wurden: Italien 48, Peru 40, Venezuela 12 und Libyen 110. Auch zu diesem Zeitpunkt wurden Verhandlungen über den Verkauf von 296 weiteren Raketen an verschiedene Nationen geführt (dh Italien 48, Ägypten 30, Venezuela 48, Libyen 120, Indonesien 50).

Eine Mk2 Block II-Version wurde in den 1980er Jahren eingeführt, sie verfügte über klappbare Flügel, so dass die Rakete jetzt in kleinere Startboxen passen konnte. Diese Verkleinerung ermöglichte eine Verdoppelung der Anzahl der beförderten Raketen, normalerweise von vier auf acht. Trotzdem blieb die Otomat Mk2 Block II aufgrund ihres größeren Durchmessers und ihrer Booster an den Flanken statt am Heck sperriger als zeitgenössische Versionen der Harpoon- und Exocet- Raketen.

Beschreibung

Otomat Mk.2 im Dienst der peruanischen Marine. Beachten Sie die seitlichen Booster und die Lufteinlässe in der Rumpfmitte.

Die Otomat ist eine Langstrecken- Anti-Schiffs-Rakete , die bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 1.000 bis 1.100 Kilometern pro Stunde (620 bis 680 mph) rund 180 Kilometer erreichen kann. Es wird in einer Fiberglasbox gelagert und auf den Markt gebracht, die voll beladen 1.610 Kilogramm (3.550 lb) wiegt. Dieser Behälter hat eine rechteckige Form, um die feststehenden Flügel des Flugkörpers aufzunehmen, und eine Neigung von 15 Grad. Beim Start treiben die Booster die Rakete auf eine Höhe von 200 Metern (660 ft) an, bevor die Hauptmaschine startet und ein Sinkflug auf 20 m (66 ft) erfolgt. Otomat Mk2-Raketen verfügen über eine Datenverbindung für Updates auf der Mitte des Kurses. Sie sind so konzipiert, dass sie ihre Ziele in einem 180 m (590 ft) Tauchgang oder im Sea-Skimming- Modus in einer Höhe von 2 m (6 ft 7 in) mit einem 210 kg (460 lb) Gefechtskopf treffen, der bis zu 80 Millimeter durchschlagen kann (3,1 Zoll) aus Stahl. Der Sprengkopf ist so konstruiert, dass er im Inneren des Schiffes explodiert, wobei die Kraft der Explosion auf den Boden des Zielschiffs gerichtet ist.

Technische Daten sind: 4,46 m (14,6 ft) Länge, 40 Zentimeter (16 Zoll) Durchmesser, 1,35 Spannweite, 780 Kilogramm (1.720 lb) Startgewicht.

Der Treibstofftank in der Mitte des Rumpfes hat ein Fassungsvermögen von 90 Litern (20 imp gal; 24 US gal), hinter dem Treibstofftank befindet sich das TR-281 ARBIZON III-Triebwerk, ein einfacher Turbo-Jet . Die beiden ROXEL-Booster wiegen jeweils 75 Kilogramm und sorgen für eine Beschleunigung von 6 g für vier Sekunden.

Der Turboméca TR.281 Arbizon III ist ein Strahltriebwerk mit 400 Kilogramm pro Tonne (900 lb/Long Tonne), etwa 50 % stärker als das Harpoon-Triebwerk, der Willis Turbojet mit 272 kg/t (610 lb/Long Tonne). . Dieser letztere Motor wird anscheinend auch beim größeren BGM-109 verwendet, so dass dieser eine niedrigere Geschwindigkeit hat (ca. 800 km/h (500 mph) im Vergleich zu den oben genannten 1.000). Lufteinlässe sind eine ungewöhnliche Zahl, vier, die alle vor den Flügeln in der Mitte des Rumpfes platziert sind (wie zum Beispiel Harpoon und Tomahawk nur einen haben), was zur charakteristischen, komplexen Form dieser Rakete beiträgt.

Die verfügbare Leistung hat es ermöglicht, im sperrigen Rumpf eine hohe Treibstoffreserve, einen schweren Sprengkopf und eine Datenverbindung (Modell Mk 2) unterzubringen, um mindestens einmal während des Fluges zum Ziel Updates zu erhalten.

Die Flugsteuerung besteht aus vier klappbaren steuerbaren Hauptflügeln und vier Hecksteuerungs-Winglets. Die Struktur besteht aus Leichtmetalllegierungen, hauptsächlich Aluminium . Der Radar aktiv Sucher haben eine Reichweite, in der italienischen Fassung von etwa 8 km (5,0 Meilen) mit einem mittelgroßen Ziel, aber in der Regel wird es in einem kürzeren Abstand (siehe typische Mission) aktiviert.

Der Gefechtskopf befindet sich vorne, hinter der Radarsektion und vor dem Funkhöhenmesser und einigen anderen elektronischen Systemen. Der HE- Gefechtskopf ist vom semi-panzerbrechenden Typ und hat einen 65 kg (143 lb) Füller vom Typ Hertol (zum Vergleich, Kormoran-Raketen haben 165 kg (364 lb) Sprengköpfe, 56 kg (123 lb) ist die HE-Hauptladung , plus 16 radiale kleine Ladungen, die nach der Hauptexplosion gut im Schiff explodieren, und die panzerbrechende Fähigkeit beträgt etwa 7–8 cm (2,8–3,1 in)).

In einem typischen Layout gibt es 4-8 Glasfaserboxen, in denen sich die Rakete befindet und von einer Schiene im Dach gehalten wird. Das Gesamtgewicht beträgt 1.610 kg (3.550 lb).

Datenverbindungen sind in den TESEO- oder ERATO-Steuerungssystemen enthalten. ERATO hat computergesteuerte Konsolen CLIO, während TESEO MM/OJ-791-Konsolen mit einem Gewicht von 570 kg (1.260 lb) und 4 Kilowatt (5,4 PS) elektrischem Leistungsbedarf hat. Die Datenverbindung wird als PRT400-System bezeichnet, und die Komponenten sind die PTR402-Bezeichnung für Flugkörper (als Empfänger), PRT401-Bezeichnung für den Sender (Schiff) oder PTR403 (von Hubschraubern getragen). Weitere montierbare Systeme sind das PRT404-System für Leichtschiffe und das PRT405-System für Helikopter.

Die Gesamtstärken dieser Rakete sind große Reichweite, Geschwindigkeit, Sea-Skimming-Fähigkeiten und ein leistungsstarker Gefechtskopf.

Schwächen sind die Notwendigkeit eines Helikopters für die Kursführung in der Mitte und ein recht schwieriger Uplink im TESEO-System (zumindest im Originalmodell), die großen Abmessungen (beeinflussen den Radarquerschnitt RCS und die IR-Signatur), das Fehlen komplexer Manöver (Synchronisation von Angriffen, Wiedereingriffsfähigkeiten, ECCM-Fähigkeit entspricht nicht den aktuellen Standards und wurde nie veröffentlicht) und die Verfügbarkeit nur von Oberflächenversionen: Es wurden keine U-Boot- und Flugzeugversionen entwickelt.

Dies führte zu Problemen bei den Diensten, die diese Anti-Schiffs-Raketen erworben haben: Italienische Streitkräfte setzen Otomat (Schiffe), Marte (Hubschrauber), Kormoran (Tornados), Harpunen (für U-Boote nicht bestätigt) ein. Angesichts der Notwendigkeit, andere, völlig andere Raketensysteme zu kaufen, kauften viele Kunden einfach eine "Familie von Raketensystemen" wie die Harpoon-Serie und die Exocet- Familie mit offensichtlichen operativen und wirtschaftlichen Vorteilen.

Typische Mission

In Bezug auf Technologie und Bedienbarkeit stellt diese Rakete eine sehr leistungsfähige Anti-Schiff-Waffe dar und vielleicht die stärkste aller modernen westlichen Anti-Schiff-Raketen, die über eine Datenverbindung auf mittlerem Kurs verfügen.

Das Schiff erfordert keine besonderen Manöver; Die Raketen können nach dem Start den Kurs um bis zu 200° ändern, sodass alle Raketen des Schiffes in einem Angriff gegen dasselbe Ziel eingesetzt werden können .

Dies ermöglicht schnelle Reaktionszeiten, da das Schiff die Richtung nicht ändern muss, um die Raketenbatterien freizulegen. Dadurch kann das Schiff alle Raketen auf ein Ziel abfeuern, unabhängig davon, wo sie sich an Bord befinden.

Flug

Die Booster von ROXEL sind an den Flanken positioniert. Sie geben genug Geschwindigkeit, um den Turbojet starten zu lassen, während sich die Flügel öffnen. Vier Sekunden später, sobald die Rakete eine Geschwindigkeit von 250 m/s und eine Höhe von 200 m erreicht , stabilisiert sie ihren Flug und sinkt auf 20 m ab, wobei sie in geringer Höhe kreuzt. Zu diesem Zeitpunkt halten der Autopilot und der Höhenmesser die richtige Richtung zum Ziel. Die Rakete fliegt mit rund 1.000 km/h, gesteuert mit den vier Kreuzflügeln im Heck, die sich hinter den feststehenden Hauptflügeln befinden, um die Waffe zu stabilisieren.

Bei mehreren Systemen ist ein Mid-Course-Update möglich. Dieses Waffensystem heißt TESEO (nur die Rakete heißt Otomat) in der italienischen Marine, und die Kurskorrektur erfolgt über zwei Kanäle: vom Schiff selbst (TG-1) und mit externen Quellen, verfügbar in der Agusta Bell AB- Die letzte Produktionscharge des 212 ASW-Hubschraubers (TG-2).

Während die Raketen fliegen, erhält sie die Eingabe in der Mitte des Kurses. Dann, nur 6 km vom Ziel entfernt, aktiviert es das Bordradar, um die Reaktionszeit vom Ziel aus zu verkürzen. Es gibt zwei Modelle: das einfachere ST-2 von SMA (italienische Raketen) und das komplexere und ehrgeizigere CSF 'Col vert' für französische Raketen. Der CSF ist nur für den Export bestimmt, da die französische Marine sie nicht übernommen hat. Es gibt einen großen Unterschied bei den Suchenden. Das erste ist ein einachsiges, zweidimensionales Radarsystem: Die Waffe fliegt einfach weiter zum Schiff, wobei die Höhe von 20 m auf 2-3 m bei guten Seebedingungen sinkt. Der Sprengkopf ist schwer und wiegt 210 kg ( Exocet 165, Harpoon 227) und die explosive Explosion ist nach unten gerichtet und versucht, ein Loch in den Schiffsboden zu sprengen, anstatt nur das Schiff zu beschädigen. Die Col Vert-Version der Rakete führt einen Pop-up-Flug auf 180 m in etwa 2 km Entfernung vom Ziel durch und taucht dann auf das Schiff, um auf die Decks zu zielen, um den Schaden zu maximieren.

Die Col Vert-Version scheint im Betrieb Probleme mit Problemen von Seegang-Wellen-Clutter gehabt zu haben. Das Popup und der letzte Tauchangriff der Col Vert-Version von Otomat wurden entwickelt, um CIWS-Feuerlösungen zu täuschen. Ein ähnlicher Ansatz wurde im US-Harpoon-System verwendet und dann aufgegeben. Sensoren in dieser Variante sind komplexer und kostspieliger als die einfacheren Sea Skimming-Modelle, und obwohl sie besser in der Lage sind, Luftabwehr zu durchdringen, haben sie möglicherweise keine entscheidende Überlegenheit gezeigt, selbst wenn sie technologisch ausgefeilter sind.

Datenverbindung während des Kurses

Der Mid-Course-Daten-Uplink wurde ursprünglich von zwei verschiedenen Systemen bereitgestellt: TESEO und ERATO.

Das ERATO-System (Extended Range Air Targeting for Otomat), das von den Fregatten der Al-Madinah-Klasse verwendet wird, ist die französische Version für die Mittelkurslenkung der Otomat-Rakete. In diesem Fall werden dem Schiff, das bis zu 16 Raketen steuert, aktualisierte Zielinformationen bereitgestellt. Dies ermöglicht einen Multi-Schiff-Start (Madinas haben jeweils acht Raketen) und eine Einzelschiff-Steuerung einer Otomat-Salve für einen koordinierten Angriff. Der Nachteil dieses Systems ist, dass die Otomat-Rakete auf eine Höhe von 900 Metern steigen muss, um Uplink-Daten zu erhalten. Dieser könnte theoretisch ein Zielschiff vor dem bevorstehenden Angriff warnen, aber es gibt nur wenige Möglichkeiten, solch kleine Raketen bei Reichweiten von mehr als einigen Dutzend Kilometern zu bemerken. Die maximale Reichweite für die Datenverbindung beträgt 100 km, was die maximale Reichweite der Rakete etwas einschränkt. Es ist möglich, bis zu sechs Korrekturen für jede Rakete zu senden und bis zu sechs verschiedene Ziele gleichzeitig anzugreifen. Konsolen werden CLIO genannt und sind in das Kampfsystem des Schiffes integriert.

TESEO wird von der italienischen Marine verwendet und benötigt keine Höhenunterschiede im Flug für Raketen.

Der begrenzende Faktor bei dem in das TESEO-System integrierten Otomat besteht darin, dass die für die Aktualisierung verwendete AB-212 ASW Helo-Plattform eine begrenzte Radarreichweite von nicht mehr als 60 km hat (bei einem 2.000 m2 großen RCS-Ziel, typischerweise eine Fregatte oder ein Zerstörer). und wird schwebend und stationär sein, damit die Rakete darunter fliegen und Otomat zu ihrem Ziel führen kann. Wenn das Zielschiff über eine SAM-Suite mittlerer Reichweite wie RIM-66-Standard- Raketen verfügt und sich der Gefahr bewusst ist (mit Radar- und ESM- Suiten), könnte die Lebensdauer der AB-212 Helo auf wenige Sekunden begrenzt sein, da sie viel größer ist als Anti-Schiffs-Raketen.

Das TESEO-System erfordert, dass die Rakete unter dem Hubschrauber fliegt, sodass nur ein Ziel gleichzeitig angegriffen werden kann (auch mit zwei Raketen), die Raketen müssen auf den Hubschrauber abgeschossen werden und dieser muss mehrere Minuten lang praktisch fixiert fliegen, während die Raketen müssen eine längere Flugbahn fliegen, da dieser Start eine nicht lineare Flugbahn ist.

Darüber hinaus ist der AB-212 Helo alt, langsam und anfällig für jede Luftplattform mit selbst minimalen AAW-Fähigkeiten. Die Geschwindigkeit des AB-212ASW ist mit 196 km/h angegeben, langsamer als das Landmodell AB 212, mit 185 km/h max. Kreuzfahrtgeschwindigkeit. Die anderen weit verbreiteten Marinehubschrauber Westland Lynx , Eurocopter Dauphin und Sikorsky Seahawks sind alle viel schneller und der Vierblattrotor ermöglicht eine sehr gute Wendigkeit im Vergleich zum alten Zweiblattrotor. Bedenken bestehen auch über ECM-Maßnahmen gegen ältere Waffensysteme mit einem relativ primitiven Uplink-System. Eine weitere Komplikation ist, dass die AB-212 bis zu einer Stunde brauchen wird, um die maximale Reichweite von Otomat zu erreichen (in der Zwischenzeit kann ein Jet-Abfangjäger problemlos mehr als 900 km fliegen), da Zeit im Kampf ein wertvolles Gut ist. All diese Probleme werden zumindest teilweise in den Fregatten von Madina gelöst, die über ein ERATO-Datenverbindungssystem und AS-365 Dauphin-Hubschrauber mit einer Geschwindigkeit von fast 300 km/h verfügen.

Entwicklungen

Als weitere Verbesserung des Mk2 wurde eine Version namens Otomach mit einer Geschwindigkeit von Mach 1,8 vorgeschlagen. Weitere Auswertungen ergaben jedoch, dass Tarnung besser war als Geschwindigkeit, um die Verteidigung von Kriegsschiffen zu durchdringen, so dass das Projekt fallen gelassen wurde. 1992 begann die italienische Regierung mit der Entwicklung einer neuen Generation von Anti-Schiffs-Raketen namens Otomat Mk3 mit einer Verbreitung von 19 Millionen Einheiten. In der Zwischenzeit entschied sich die französische Marine, das ANS/ANNG/ANF-Projekt für eine Überschallrakete fortzusetzen, wodurch die französische Beteiligung an der Entwicklung der Otomat beendet wurde.

Die Mk3-Version wurde an einer Stelle Ulisse genannt , der italienische Name für den mythischen Helden Odysseus . Da die Entwicklung zwanzig Jahre nach der Mk1-Version begann, war die Mk3 eine ganz andere Waffe. Das Leitpaket wurde mit neuen IR- und Radarsensoren in der Nase, einem GPS- Navigationssystem und einer aktualisierten Datenverbindung aktualisiert, um die Bekämpfung von Küstenzielen zu ermöglichen. Um die Trefferchancen der Rakete zu verbessern, wurden ihre Nasen- und Flügelformen für einen reduzierten Radarquerschnitt (RCS) optimiert . Die Reichweite wurde auf 250-300 km verbessert, während die Abmessungen der Vorgängerversionen beibehalten wurden. Der Gefechtskopf wurde bei 210 kg gehalten, aber mit einem gepanzerten Gehäuse und weniger empfindlichen Sprengstoffen ausgestattet, was seine Wahrscheinlichkeit verringerte, durch nahe Waffensysteme zerstört zu werden . Drei Otomat-Raketen wurden 1994–1995 mit IR-Führung und der neuen Datenverbindung mit guten Ergebnissen getestet. Zu diesem Zeitpunkt wurde auch eine luftgestützte Version für eine verbesserte Vielseitigkeit in Betracht gezogen. Die United States Navy (USN) zeigte seit vielen Jahren Interesse an dieser Rakete als Zwischensystem zwischen der Harpoon und der Tomahawk . Die USN zog sich jedoch 1999 aus dem Programm zurück und es wurde bald abgebrochen, da die italienische Marine seine Entwicklung nicht vollständig finanzieren konnte.

Die neueste Version des Otomat ist der Mk2 Block IV, auch Teseo Mk2/A genannt. Es verfügt über eine neue Datenverbindung, die es ermöglicht, seinen Flug vom Schiff aus über das Teseo-System ähnlich wie bei Erato zu steuern. GPS ist ebenfalls ausgestattet und ermöglicht programmierbare Flugbahnen mit komplexen Pfaden. Die italienische Marine bestellte 38 Raketen dieser Version, 27 für den operativen Einsatz und 11 für Trainingszwecke mit einem voraussichtlichen Inbetriebnahmedatum im Jahr 2008. ROKETSAN , ein türkischer Raketenhersteller , unterzeichnete 2010 mit MBDA eine Vereinbarung über Design, Entwicklung und Produktion die neue Generation von Raketentriebwerken für den Otomat.

MILAS

MILAS
Typ U-Boot-Abwehrrakete
Servicehistorie
Im Dienst 2002
Benutzt von Italienische Marine
Produktionsgeschichte
Hersteller MBDA
Spezifikationen
Masse 800 kg
Länge 6,0 m (19,7 Fuß)
Durchmesser 460 mm (18,1 Zoll)
Sprengkopf MU90 Torpedo

Motor Turbojet- Triebwerk
Operative
Bereich
>35 km (19 sm)

Plattform starten
Containerwerfer

Ein separater Weg führte zur Entwicklung von MILAS, einer U-Boot- Abwehrvariante des Otomat Mk2. Er ist größer als der Otomat, 6 m (20 ft) lang und 800 kg (1.800 lb) und liefert einen MU90-Torpedo auf eine Reichweite von über 35 Kilometern (19 sm). Es begann 1986 als französisch-italienisches Programm für eine Rakete, die einen leichten U-Boot- Torpedo abfeuern kann . Der erste Teststart fand 1989 statt, bis 1993 folgten zehn weitere Starts mit montierten Torpedos. Die Tests endeten 1999, doch zu diesem Zeitpunkt hatte Frankreich das Interesse an dem System verloren, obwohl es die Idee ursprünglich als Ersatz vorgeschlagen hatte ein eigenes Malafon- System. So wurde Milas 2002 nach fast 20 Jahren Entwicklungszeit nur bei der italienischen Marine in Dienst gestellt. Milas ist ein Allwetter-Tag/Nacht-System, das einen Torpedo innerhalb von drei Minuten 35 km von seiner Startplattform entfernt ins Wasser bringen und seinen Aufschlagpunkt im Flug aktualisieren kann.

Milas-Raketen sind auf den beiden Zerstörern der Durand de la Penne- Klasse und den 4 U-Boot- Abwehrfregatten FREMM der italienischen Marine im Einsatz.

Die einzige andere im Einsatz befindliche Variante ist eine Küstenverteidigungsversion, die von Ägypten und Saudi-Arabien gekauft und vom Irak bestellt, aber nie in dieses Land geliefert wurde. Die gesamte notwendige Elektronik ist anhängermontiert sowie mit Doppelraketenwerfern ausgestattet, was es zu einem hochmobilen System macht. Trotzdem hatte der Irak geplant, es an festen gepanzerten Standorten einzusetzen.

Testen und die Zukunft von Otomat

Es ist kein Einsatz von Otomat im Kampf bekannt, aber es gab viele Tests. 1987 traf eine Fregatte der venezolanischen Lupo- Klasse einen alten US-Zerstörer, der als Ziel verwendet wurde, in 122 km Entfernung und hinterließ ein 6 m langes Loch darin. Der Flug dauerte etwas mehr als 400 Sekunden. In einem anderen Beispiel wurden mindestens 8 Raketen von der US Navy gekauft: Dank eines neuen Ausweichmanövers drang die Mehrheit dieser Waffen, genannt LRAT (Long Range Autonomous Target), in die gewaltige Raketenabwehr von US-Schiffen ein.

Alles in allem war und ist diese Rakete eine sehr mächtige Waffe. Ohne Helikopter-Führung in der Mitte des Kurses (insbesondere in Gegenwart gefährlicher feindlicher Hochgeschwindigkeitshunde) ist diese Waffe immer noch in der Lage, weit über den Horizont zu schlagen. Mit den schiffseigenen Sensoren kann eine Reichweite von 50 km abgedeckt werden und Raketen wie MM38 Exocet sind optimal. Zwischen 50 und 120 km liegt die Reichweite, mit der Waffen wie Harpoon , die Over-the-Horizon-Fähigkeiten, aber keinen Datalink-Updater haben, ins Spiel kommen. Bei größeren Entfernungen gibt ein Ziel, das sich in unvorhergesehene Richtungen bewegt, solchen Waffen wenig oder keine Chance, ihr Ziel zu erreichen. Bei über 120 km schließlich kommt der Bedarf an einer Langstreckenwaffe, externen Zielplattformen und datengebundenen Updates ins Spiel, da nur mit Kurs- und Zielpositionsaktualisierungen jede Langstreckenrakete eine Chance hat, ein bewegliches Ziel zu bekämpfen diese Bereiche. Dies ist die typische Fähigkeit des Otomat und der sowjetischen Langstreckenraketen oder des französischen Exocet MM.40 Block 3 (>180 km). Bei Nahkampfeinsätzen hat die Otomat keinen Vorteil, da sie größer als andere Raketen ist und ein größeres Ziel zum Abschuss darstellt.

Marine-Militäraufträge von Fincantieri- Werften sind stark angestiegen , darunter sieben Schiffe für die katarische Marine (vier Korvetten, zwei Offshore-Patrouillenschiffe und ein Landing Platform Dock (LPD) ähnlich dem 8.800 Tonnen schweren Kalaat Béni Abbès ). US Freedom -Klasse Küstenkampfschiff , ein LPD (mit EMPAR ) für Algerien und die Vereinigten Arabische Emirate Abu Dhabi Klasse Korvette. Insbesondere der katarische Auftrag war zwischen Italien und Frankreich stark umkämpft und einer der größten Marineaufträge der letzten Zeit weltweit. Dieses Wiederaufleben und eine geplante Aktualisierung des Otomat-Systems sollten die Bestellungen von Otomat- und Marte- Systemen weiter verbessern . Am 1. September 2016 wurde zwischen MBDA Italien und Katar ein Vertrag über den Verkauf von Küsten-Marte-ER-Raketen unterzeichnet.

Untermodelle

Im unteren linken Bereich dieses Bildes befinden sich zwei Otomat-Startboxen in den ehemaligen, rechteckigen Modellen, die mit Mk 1/Mk 2 Block 1 verbunden sind. Das Schiff ist eine Fregatte der peruanischen Marine der Lupo- Klasse.

Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen den Otomat-Versionen. Das einzige Bauteil, das gleich geblieben ist, ist der Motor. Mitte der 1990er Jahre überstieg die Produktion 900 Raketen (im Vergleich zu 3.000 Exocets und 6.000 Harpoons ).

Dies ist die komplette Familie in chronologischer Reihenfolge:

  • Otomat Mk 1 : erstes Modell, ohne Datenlink, 60 km praktische Reichweite, Service von 1976
  • Otomat Mk 2 Block I : erstes Modell mit Datenverbindung, 180 km Reichweite, erster Start über den Horizont im Jahr 1978
  • Otomat Mk 2 Block II : Es hatte faltbare Flügel, die die Verwendung kleinerer Kisten und somit die Verwendung von zwei Raketen anstelle von einer ermöglichten. Es begann in den 1980er Jahren auf den Markt zu kommen, obwohl es lange dauerte, das erste Modell zu ersetzen.
  • Otomat Mk 2 Block III : neues INS- Navigationssystem, "unempfindlicher" Sprengkopf, neuer, sichererer Festtreibstoff für Booster, verbesserte Datenverbindung, damit TESEO Raketen auch direkt vom Schiff aus steuern kann. Es ist nicht bekannt, wann es in Dienst gestellt wurde.
  • Otomat Mk 3 /NGASM/ULISSE: neue Version mit größerer Reichweite, Stealth-Design (sowohl Form als auch Materialien), IRST- Sensor gekoppelt mit Radar und GPS, Landangriffsfähigkeiten. Die Entwicklung begann Anfang der 90er Jahre. Die US-Marine war interessiert, übernahm das System jedoch nicht und die italienische Marine gab das Projekt auf, da die Kosten für die italienische Marine allein zu hoch waren.
  • MILAS : ASW- Version mit einem leichten Torpedo in der Nase. Gewicht 800 kg (einschließlich Torpedo), 6 Meter Länge, 0,46 Meter Durchmesser und 5 km bis 35+ km effektive Reichweite, kompatibel mit Otomat Standardsystemen. Das MILAS-Programm begann in den 1980er Jahren und wurde schließlich nur von der italienischen Marine übernommen, die französische Marine zog sich aus Kostengründen aus dem Programm zurück.
  • Otomat Mk 2 Block IV : auch Teseo Mk2/A genannt (für die italienische Marine, mit neuem Elektroniksatz, teilweise abgeleitet vom Marte Mk 2/S-Raketenprogramm. Die Rakete hat eine Reichweite von 200 Kilometern. Die TG-2 (Daten -Link für Helikopter) wird abgeschafft, da das Schiff in der Lage ist, die Rakete direkt zu steuern (wie es bei ERATO geschehen ist) mit Informationen von einer externen Plattform mit OTH-Einsätzen Die Rakete ist in der Lage: Koordination von Angriffen, Fähigkeit, in Küstengebieten zu operieren, und Angriff mit terminalen Ausweichmanövern. GPS wird hinzugefügt und so kann die Waffe auch Landziele angreifen. Im Mai 2006 wurde Teseo MK2/A zum ersten Mal erfolgreich getestet. Diese Variante wird zu gegebener Zeit auf der italienischen Variante der französisch-italienischen Fregatte FREMM zum Einsatz kommen Teseo MK2/A wurde 2007 bei der italienischen Marine in Dienst gestellt.
  • Otomat Mk 2 E : Die italienische Marine hat die neue MBDA-Schwerlastrakete TESEO MK / 2E (TESEO "EVO") mit ebenfalls einer strategischen Landangriffsfähigkeit für den Angriff von Bodenzielen (letztere Fähigkeit, die derzeit nur von der Air Force Military mit der STORM SHADOW-Rakete). In diesem Zusammenhang erwägt sie die Möglichkeit, die Rakete mit einem neuen Terminal-"Kopf" mit dualem RF-Sucher (Radiofrequenz) und, vermutlich angesichts der Notwendigkeit, reine Bodenziele anzugreifen, IIR (IR-Bildgebung) auszustatten. Im Vergleich zum Vorgänger OTOMAT / TESEO hat der TESEO „EVO“ eine doppelte Reichweite, über 360 km.

Betreiber

Karte mit Otomat-Operatoren in Blau

Aktuelle Betreiber

Marine Schiffsklasse Schiffe Untermodell Anmerkungen
 Italienische Marine

Fregatte der Horizon-Klasse
Durand de la Penne -Klasse Zerstörer
Bergamini -Klasse Fregatte (FREMM GP)
Margottini -Klasse Fregatte (FREMM ASW)
Maestrale -Klasse Fregatte
Artigliere -Klasse Fregatte

2
2

2

4

7
2
Teseo Mk2/A (4 Doppelwerfer)
Teseo Mk2/A (2 Doppelwerfer) und Milas (2 Doppelwerfer)
Teseo Mk2/A (4 Doppelwerfer)

Teseo Mk2/A (2 Doppelwerfer) und Milas (2 Doppelwerfer)
Teseo Mk2 (4 Doppelwerfer)
Teseo Mk2 (8 Doppelwerfer)
Zuvor gestartete Trägerraketen folgen abgeschriebenen Schiffen:
 Libysche Marine

Vosper Mk.7-Klasse Fregatte
La Combattante IIa-Klasse Schnellangriffsschiff

1
9
Otomat Mk1
Otomat Mk1
Die Fregatte ( Dat Assawari ) ist jetzt ein Trainingsschiff.
Zwei nicht einsatzbereit
 Peruanische Marine

De Zeven Provinciën -Klasse Kreuzer
Carvajal -Klasse Fregatte
Lupo -Klasse Fregatte

1
4
4
Otomat Mk2
Otomat Mk2
Otomat Mk2
 Bolivarische Marine von Venezuela Mariscal Sucre -Klasse Fregatte

Schnellangriffsschiff der Federacion- Klasse

6
3
Otomat Mk2
Otomat Mk2
 Ägyptische Marine Ramadan -Klasse Raketenboot
Oktober-Klasse Raketenboot
Bergamini -Klasse Fregatte (FREMM-GP)
6
4

2

Otomat Mk2
Otomat Mk1
Otomat Mk2/A
Otomat Mk2 werden auch in Küstenverteidigungsbatterien eingesetzt
2 Einheiten im Ruhestand
 Königliche malaysische Marine Korvette der Laksamana-Klasse 4 Otomat Mk2
 Bangladesch Marine Fregatte der Ulsan- Klasse 1 Otomat Mk 2 Block IV Installiert auf BNS Bangabandhu
 Nigerianische Marine MEKO 360H1-Klasse Fregatte 1 Otomat Mk1
 Kenia Marine Schnelles Angriffsschiff der Nyayo-Klasse 2 Otomat Mk1 während der Umrüstung 2011 entfernt
 Königliche saudische Marine Al-Medinah -Klasse Fregatte 4 Otomat Mk2 Nutzt ERATO-Mid-Course-Daten-Uplink
Otomat wird auch in Küstenbatterien eingesetzt
 Irakische Marine Korvette der Assad-Klasse 2 Otomat Mk2 Praktikant in La Spezia, Italien seit 1990

Markt

  •  Bangladesch = 10 Otomat Mk 2 geliefert 2001 für BNS Bangabandhu
  •  Ägypten = 135 (25 Otomat Mk 1 geliefert zwischen 1975/1976 für Oktober FAC; 50 Otomat Mk 1 geliefert zwischen 1981/1982 für Ramadan FAC; 60 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1980/1981 für Küstenverteidigungssysteme)
  •  Italien = ca. 200, nicht bestätigt (48 Otomat Mk 1 verkauft bis Ende 1976 für die Fregatte der Lupo-Klasse; 48 Otomat Mk 2 wurde 1976 für die Fregatte der Maestrale-Klasse programmiert; 38 Otomat Mk 2 Block IVA / Teseo wurde 2006 gekauft, aus Lager eingebaut Raketen);
  •  Kenia = 20 ( Otomat Mk 2 geliefert 1987 für Provinz - Nyayo - FAC)
  •  Libyen = 120 (30 Otomat Mk 1 geliefert zwischen 1979/1981 für 4 Wadi-Korvetten; 80 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1982/1984 für Combattante-2G Type - Beir - FAC; 10 Otomat Mk 2 geliefert 1984 für Dat Assawari Fregatte)
  •  Malaysia = 48 (12 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1998/2000 für Laksmana – Assad – Korvetten; 12 Otomat Mk 2 geliefert im Jahr 2000 für Laksmana – Assad – Klasse Korvetten; 24 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 2002/2004 für Laksmana – Assad – Korvetten )
  •  Nigeria = 40 (25 Otomat Mk 1 geliefert zwischen 1980/1981 für FPB-57 Typ - Ekpe - FAC; 15 Otomat Mk 1 geliefert 1982 für MEKO-360 - Aradu - Fregatte)
  •  Peru = 81 (60 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1979/1987 für Lupo - Carvajal - Fregatten; 15 Otomat Mk 2 geliefert 1988 für De Ruyter - Almirante Grau - Kreuzer; 6 Otomat Mk 2 geliefert 1998)
  •  Saudi-Arabien = 225 (70 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1985/1986 für F-2000S - Madina - Fregatten; 155 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1987/1988 für Küstenverteidigungssysteme)
  •  Vereinigte Staaten = mindestens 8 Otomat Mk 2 zum Test an die US Navy geliefert
  •  Venezuela = 140 (15 Otomat Mk 1 geliefert 1975 für 3 Constitucion FAC; 100 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1980 und 1982 für Lupo - Sucre - Fregatten; 14 Otomat Mk 2 geliefert zwischen 1992 und 1993 im 17-Millionen-Dollar-Geschäft; 11 Otomat Mk 2 geliefert im Jahr 2000)

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • (auf Italienisch) Annati, Massimo. "Difesa costiera: problemi e soluzioni". Rivista Italiana Difesa 14 (10): S. 50–58 (Oktober 1995).
  • (auf Italienisch) Lanzara, Leonardo. "Il Rakete Antinave Otomat/Teseo". Rivista Italiana Difesa 26 (2): S. 34–40 (Februar 2007).
  • (auf Italienisch) "RID-Nachrichten". Rivista Italiana Difesa 6 (11): p. 12 (November 1987).

Externe Links