P&O-Kreuzfahrten - P&O Cruises

P&O-Kreuzfahrten
	P&O Hausflagge
Typ	Tochtergesellschaft
Industrie	Gastfreundschaft und Transport
Vorgänger	P&O
Gegründet	1977
Hauptquartier	Southampton , England , Vereinigtes Königreich
Bereich bedient	Vereinigtes Königreich
Schlüsselpersonen
Produkte	Kreuzfahrten
Einnahmen	1,032 Milliarden US-Dollar (2018)
Elternteil	Carnival Corporation & plc
Webseite	P&O-Kreuzfahrten

P&O Cruises ist eine britische Kreuzfahrtgesellschaft mit Sitz in Carnival House in Southampton , England , die von Carnival UK betrieben wird und der Carnival Corporation & plc gehört . Es war ursprünglich ein Tochterunternehmen der Versandgesellschaft P & O und wurde während einer gründete Umstrukturierung von P & O-Operationen im Jahr 1977. Zusammen mit P & O Cruises Australia , einer Schwestergesellschaft auch gegründet von P & O, hat es die älteste Erbe aller Kreuzfahrtlinie der Welt, verabredet zum ersten Passagierbetrieb von P&O im Jahr 1837.

P&O Cruises wurde im Jahr 2000 von P&O veräußert und wurde zu einer Tochtergesellschaft von P&O Princess Cruises , bevor es 2003 nach einer Fusion zwischen P&O Princess Cruises und der Carnival Corporation unter dessen jetzige Eigentümerschaft ging . Im Jahr 2018 hatte das Unternehmen einen Marktanteil von 2,4 % an allen Kreuzfahrtunternehmen weltweit.

Geschichte

Ursprünge

1834 gründeten Brodie McGhie Willcox , ein Schiffsmakler aus London , und Arthur Anderson , ein Seemann von den Shetland-Inseln , eine Vereinigung mit Kapitän Richard Bourne, einem Dampfschiffbesitzer aus Dublin . Im Jahr 1837 gewann das Trio einen Vertrag und begann mit dem Transport von Post und Passagieren von England auf die Iberische Halbinsel , wodurch die Peninsular Steam Navigation Company gegründet wurde. Im Jahr 1840 fusionierte das Unternehmen mit der Transatlantic Steam Ship Company und weitete ihre Aktivitäten auf den Orient aus und wurde zur Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). Im Jahr 1844 erweiterte P&O seinen Passagierbetrieb vom Transport auf Freizeitkreuzfahrten und betrieb die ersten Fahrten von England ins Mittelmeer . Mitte der 1900er Jahre wurde die Passagierschifffahrt zu Transportzwecken durch die zunehmende Erschwinglichkeit von Flugreisen bedroht . Daher widmete P&O in den 1970er Jahren seinen Passagierbetrieb ganz der Freizeitschifffahrt und führte seine Passagierschiffe 1977 unter der neuen Tochtergesellschaft P&O Cruises um.

1977–1995: Frühe Jahre

Canberra von 1961 in Ponta Delgada , Azoren im Jahr 1984

Anfänglich betrieb P&O Cruises Oriana und Canberra von Southampton aus , um den britischen Markt zu bedienen, und Arcadia von Sydney aus , um den australischen Markt zu bedienen, während Uganda Bildungskreuzfahrten durchführte. Alle diese Schiffe waren zuvor für P&O im Einsatz und wurden an die neue Tochtergesellschaft übergeben. 1979 verließ Arcadia die australische Flotte und wurde durch Sea Princess ersetzt , die zuvor Kungsholm für Flagship Cruises gewesen war. 1981 zog Oriana um, um den australischen Markt zu bedienen, während Sea Princess 1982 umzog, um den britischen Markt zu bedienen. Im selben Jahr wurde Canberra während des Falklandkrieges als Truppentransporter requiriert , während Uganda als Lazarettschiff requiriert wurde . Uganda verließ die Flotte kurz darauf im Jahr 1983. Oriana verließ die australische Flotte im März 1986 und Sea Princess verließ die britische Flotte im November 1986. Da nur noch Canberra übrig blieb und den britischen Markt bediente, trennte sich P&O 1988 von seinen australischen Aktivitäten und erwarb Sitmar Cruises , die bereits ein Schiff in Australien betrieben. Dies führte zur Gründung von P&O Cruises Australia , die die australischen Aktivitäten beaufsichtigen sollte, während P&O Cruises weiterhin die britischen Aktivitäten beaufsichtigte.

1995–2008: Erste Neubauten und Eigentümerwechsel

Oriana von 1995 in Las Palmas , Gran Canaria im Jahr 2003

In den 1990er Jahren, P & O Cruises beauftragt seinen ersten Neubau, der zweite Oriana , der 1995 im Gegensatz zu den älteren Dienst trat im April Ozeandampfer hatte das Unternehmen von P & O geerbt, die von einem Ort zum anderen zu transportieren Passagiere konzipiert worden war, die neue Oriana war ein Kreuzfahrtschiff , das nur für Vergnügungsreisen gebaut wurde. Mit 69.153 Bruttoregistertonnen war sie eine der größten der Welt. Auch Sea Princess kehrte 1995 unter dem neuen Namen Victoria in die Flotte zurück . Canberra verließ die Flotte 1997 und wurde im selben Jahr durch eine zweite Arcadia ersetzt , die zuvor Star Princess für Princess Cruises war . Im Jahr 2000 wurde Aurora , ein Neubau mit ähnlichem Design wie Oriana , für P&O Cruises in Dienst gestellt. Ihr Dienst hatte jedoch einen ungünstigen Start, als sie aufgrund mechanischer Probleme ihre Jungfernfahrt abbrechen musste. Im selben Jahr trennte sich P&O von seinem gesamten Kreuzfahrtgeschäft und gründete das unabhängige Unternehmen P&O Princess Cruises , zu dem nun P&O Cruises gehört. Im Jahr 2002 verließ Victoria die Flotte und Oceana trat hinzu, nachdem sie zuvor Ocean Princess für Princess Cruises gewesen war.

Im Jahr 2003 änderte sich die Eigentümerschaft von P&O Cruises erneut, als P&O Princess Cruises mit der Carnival Corporation zur Carnival Corporation & plc fusionierte . Danach wechselte Arcadia zur neuen Marke Ocean Village . Adonia , früher Sea Princess und eine Schwester von Oceana , ersetzte Arcadia , kehrte jedoch 2005 zu Princess Cruises zurück . Adonia wurde im selben Jahr durch einen Neubau Arcadia ersetzt , der P&O Cruises zugeteilt wurde , nachdem er ursprünglich für Holland America Line und später für Cunard vorgesehen war Linie . Arcadia wurde von Artemis , zuvor Royal Princess für Princess Cruises, unterstützt.

2008–heute: Erweiterung, Modernisierung und COVID-19

Britannia von 2015 in Rotterdam , Niederlande im Jahr 2019, mit der Lackierung des Unternehmens nach 2014

Die Flotte wurde durch den 116.017 Tonnen schweren Neubau Ventura im Jahr 2008 und ihre Schwester Azura im Jahr 2010 erweitert und modernisiert . Artemis verließ die Flotte im Jahr 2011 und wurde durch eine zweite Adonia ersetzt , die wie Artemis zuvor Royal Princess für Princess Cruises war . 2012 feierte P&O Cruises das 175-jährige Bestehen der Peninsular Steam Navigation Company mit einem „Grand Event“, bei dem die gesamte Flotte in Southampton zusammengestellt wurde. Im Jahr 2014 führte das Unternehmen eine neue Lackierung ein , die auf dem Union Jack basiert , um sein britisches Erbe zu unterstreichen, und 2015 wurde der 143.730 Tonnen schwere Neubau Britannia in die Flotte aufgenommen. Adonia wechselte 2016 zur neuen Marke Fathom von Carnival , kehrte 2017 zurück und verließ die Flotte 2018 endgültig. Im Jahr 2019 verließ auch der erste Neubau des Unternehmens, Oriana , die Flotte.

Im März 2020 hat P&O Cruises gemeinsam mit jeder anderen Kreuzfahrtreederei weltweit den Passagierbetrieb als Vorsichtsmaßnahme gegen die aufkommende COVID-19-Pandemie eingestellt . Dies führte im Juli 2020 zum Abgang von Oceana , da Carnival mehrere ältere Schiffe in ihren Flotten verkaufte, um die Liquidität zu erhöhen . Es verzögerte auch die Ankunft des 184.089 Tonnen schweren Neubaus Iona von Mai 2020 auf Oktober 2020. Iona war das erste Schiff Großbritanniens, das mit Flüssigerdgas (LNG) anstelle von Heizöl betrieben wurde , was es umweltfreundlicher machen sollte . Das Unternehmen nahm den Passagierbetrieb im Juni 2021 nach 15 Monaten wieder auf, wobei Britannia als erste der Flotte segelte, gefolgt von Iona im August 2021.

Die Arvia , ein Schwesterschiff von Iona , soll im Dezember 2022 in die Flotte aufgenommen werden.

Goldener Hahn

P&O Cruises vergibt die Golden Cockerel-Trophäe des Unternehmens an das schnellste Schiff seiner Flotte. Die Trophäe wird derzeit von Aurora gehalten , die im April 2019 eine Geschwindigkeit von 25,7 Knoten erreichte . Sie wurde zuvor von der ersten Oriana bis zu ihrer Pensionierung 1986, Canberra bis zu ihrer Pensionierung 1997 und der zweiten Oriana bis zu ihrer Pensionierung im Jahr 2019 gehalten.

Flotte

Aktuelle Flotte

Schiff	Gebaut	Baumeister	Eingetragener Dienst	Bruttoraumzahl	Flagge	Anmerkungen
Aurora	2000	Meyer Werft	2000	03 76,152	Bermuda	Hält seit 2019 die Golden Cockerel Trophy
Arkadien	2005	Fincantieri	2005	05 84,342	Bermuda
Ventura	2008	Fincantieri	2008	07 116.017	Bermuda
Azura	2010	Fincantieri	2010	06 115.055	Bermuda
Britannia	2015	Fincantieri	2015	143.730	Vereinigtes Königreich
Iona	2020	Meyer Werft	2021	184.089	Vereinigtes Königreich	Flaggschiff Das größte Kreuzfahrtschiff, das jemals für P&O Cruises und den britischen Markt gebaut wurde, und das erste mit LNG- Antrieb

Zukünftige Flotte

Schiff	Gebaut	Baumeister	Im Dienst	Bruttoraumzahl	Flagge	Anmerkungen	Bild
Arvia	2022	Meyer Werft	2022	06 184.700	TBC	Als größtes Kreuzfahrtschiff, das jemals für P&O Cruises und den britischen Markt gebaut wurde Ursprünglich für das erste Halbjahr 2022 geplant, aufgrund der COVID-19-Pandemie jedoch auf Dezember 2022 verschoben Baubeginn am 22. Februar 2021

Vorherige Flotte

Schiff	Gebaut	Baumeister	Im Dienst	Bruttoraumzahl	Flagge	Anmerkungen
Arkadien	1954	John Brown & Company	1977–1979	29.734	Vereinigtes Königreich	Arcadia für P&O von 1954 bis 1977 1979 verschrottet
Uganda	1952	Barclay-Curle	1977–1983	14.430	Vereinigtes Königreich	Uganda für die British India Steam Navigation Company von 1952 bis 1972, P&O von 1972 bis 1977 und die Royal Navy von 1983 bis 1985 1992 verschrottet
Oriana	1960	Vickers-Armstrong	1977–1986	41.910	Vereinigtes Königreich	Oriana für P&O von 1960 bis 1977 Schwimmendes Hotel und Museum von 1986 bis 2004 2004 gekentert und 2005 verschrottet Hat bis 1986 die Golden Cockerel Trophäe gehalten
Canberra	1961	Harland und Wolff	1977–1997	49.073	Vereinigtes Königreich	Canberra für P&O von 1961 bis 1977 1997 verschrottet Hat von 1986 bis 1997 die Golden Cockerel-Trophäe gehalten
Meeresprinzessin / Victoria	1965	John Brown & Company	1979–1986 (als Sea Princess ), 1995–2002 (als Victoria )	27.670	Vereinigtes Königreich	Kungsholm für Swedish America Line von 1966 bis 1975 und Flagship Cruises von 1975 bis 1978 Sea Princess für Princess Cruises von 1986 bis 1995 Mona Lisa für Holiday Kreuzfahrten von 2002 bis 2006 Oceanic II für Louis Cruises im Jahr 2007, Pullmantur Cruises im Jahr 2007 und The Scholar Ship von 2007 bis 2008 Mona Lisa für Lord Nelson Seereisen 2008, Peace Boat von 2008 bis 2009 und Lord Nelson Seereisen von 2009 bis 2010 Verschrottet im Jahr 2016
Arkadien	1988	Chantiers de l'Atlantique	1997–2003	63.500	Vereinigtes Königreich	Star Princess für Princess Cruises von 1989 bis 1997 Ocean Village für Ocean Village von 2003 bis 2010 Pacific Pearl für P&O Cruises Australia von 2010 bis 2017 Columbus für Cruise & Maritime Voyages von 2017 bis 2020 und Seajets von 2020 bis 2021 Verschrottet im Jahr 2021
Adonia	1998	Fincantieri	2003–2005	77.499	Vereinigtes Königreich	Sea Princess für Princess Cruises von 1998 bis 2003 und 2005 bis 2020 Charmant für Foresee Cruises seit 2020
Artemis	1984	Wärtsilä	2005–2011	44.348	Bermuda	Royal Princess für Princess Cruises von 1984 bis 2005 Artania für Phoenix Reisen seit 2011
Adonia	2001	Chantiers de l'Atlantique	2011–2016, 2017–2018	30.277	Bermuda	R Acht für Renaissance Cruises von 2001 bis 2003 Minerva II für Swan Hellenic von 2003 bis 2007 Royal Princess für Princess Cruises von 2007 bis 2011 Adonia für Fathom von 2016 bis 2017 Azamara Pursuit für Azamara Club Cruises seit 2018
Oriana	1995	Meyer Werft	1995–2019	69.153	Bermuda	Piano Land für Astro Ocean seit 2019 Hat von 1997 bis 2019 die Golden Cockerel-Trophäe gehalten
Ozeana	2000	Fincantieri	2002–2020	77.499	Bermuda	Ocean Princess für Princess Cruises von 2000 bis 2002 Königin der Ozeane für Seajets seit 2020