P80 (Raketenstufe) - P80 (rocket stage)
 P80 wird auf den Prüfstand überführt.
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| Hersteller | Avio |
|---|---|
| Ursprungsland | Italien |
| Benutzt auf | Vega |
| Zugehörige Stufen | |
| Derivate | P120 |
| Startverlauf | |
| Status | Aktiv |
| Gesamteinführungen | fünfzehn |
| Erfolge (nur Phase) |
fünfzehn |
| Erster Flug | 13. Februar 2012 |
| Letzter Flug | 11. Juli 2019 |
| 1 Stufe – P80FW | |
| Länge | 10,6 Meter (35 Fuß) |
| Durchmesser | 3 Meter (9,8 Fuß) |
| Leermasse | 7.330 Kilogramm (16.160 lb) |
| Bruttomasse | 95 Tonnen (93 Tonnen lang; 105 Tonnen kurz) |
| Treibmittelmasse | 88 Tonnen (87 Tonnen lang; 97 Tonnen kurz) |
| Schub | 3.037 Kilonewton (683.000 lb f ) |
| Spezifischer Impuls | 280 Sekunden |
| Brenndauer | 114 Sekunden |
| Treibmittel | Aluminium - HTPB 1912 |
P80 ist ein Festbrennstoff ersten Stufe Raketenmotor auf der verwendeten European Space Agency Vega Rakete (in der P80FW Version). Es ist das weltweit größte und leistungsstärkste einteilige Festbrennstoff-Raketentriebwerk.
Geschichte
Die Entwicklung des P80 wurde seit 2005 von einem gemeinsamen Team von ESA , CNES und ASI geleitet, wobei Avio als Hauptauftragnehmer ausgewählt wurde. Der erste Test des P80-Triebwerks wurde im November 2006 im Centre Spatial Guyanais abgeschlossen, gefolgt von Qualifikationstests im Dezember 2007. Der erste Start wurde am 13. Februar 2012 abgeschlossen, der erste kommerzielle Start folgte am 7. Mai 2012. Gesamtentwicklungskosten des Motor erreichte 76 Millionen Euro.
Überblick
P80FW ist ein einzelner monolithischer Feststoffraketenmotor, der von Hydroxyl-terminiertem Polybutadien angetrieben wird , der 114 Sekunden lang brennt und in einer Höhe von 53 km abgeworfen wird, nachdem er eine Relativgeschwindigkeit von 1,7 km/s erreicht hat.
Das Triebwerk teilt die Spezifikationen mit Ariane-5- Feststoffraketen-Boostern - es hat den gleichen Durchmesser von 3 Metern und eine ähnliche Höhe wie die größten Segmente des Boosters. Dies ermöglicht es, die gleichen Einrichtungen und Ausrüstungen im Treibstoffwerk Guayana zum Laden des Treibstoffs und zum Transport des Triebwerks zum Startplatz zu verwenden. Die Düse des P80 ist ebenfalls eine direkte Weiterentwicklung der Düse, die in den Ariane 5-Boostern verwendet wird.
Der Herstellungsprozess ist auf mehrere europäische Unternehmen aufgeteilt. Die italienische Avio fertigt das mit Kraftstoff beladene Hauptmotorgehäuse, führt die Integration der Komponenten durch und führt abschließende Tests durch. Die französisch-italienische Europropulsion stellt den P80-Motor her, während Regulus die Treibladung durchführt. Aerospace Propulsion Products BV aus den Niederlanden baut den Zünder. Die belgische SABCA produziert Komponenten für Schubvektoren und den Staging Rock. Der französische Herakles stellt die Triebwerksdüse her.
Zugehörige Entwicklung
Der P120C, eine breitere Version des Motors mit einer auf 143,6 Tonnen erhöhten Treibstoffmasse, befindet sich in der Entwicklung für den Einsatz als Ariane 6- Booster und Vega C- Erststufe.