Paccar - Paccar

PACCAR Inc
Typ Öffentlich
Nasdaq :  PCAR
NASDAQ-100-Komponente
S&P 500-Komponente
Industrie Automobil
Gegründet 1905 ; Vor 116 Jahren in Seattle, Washington ( 1905 )
Gründer William Pigott Bearbeiten Sie dies auf Wikidata
Hauptquartier PACCAR-Gebäude, Bellevue, Washington , USA
Bereich bedient
 Weltweit (außer Iran, Kuba, Syrien, Sudan und Nordkorea)
Schlüsselpersonen
 Mark Pigott ( Executive Chairman )
Preston Feight ( CEO )
Produkte
Produktionsleistung
 Zunahme198.800 Einheiten (2019)
Dienstleistungen Fahrzeugfinanzierung & Leasing
Einnahmen Zunahme 25,60 Milliarden US-Dollar (2019)
Zunahme 2,72 Milliarden US-Dollar (2019)
Zunahme 2,38 Milliarden US-Dollar (2019)
Bilanzsumme Zunahme 28,36 Milliarden US-Dollar (2019)
Gesamtkapital Zunahme 9,71 Milliarden US-Dollar (2019)
Anzahl der Angestellten
 ~27.000 (Dezember 2019)
Tochtergesellschaften
Webseite www .paccar .com

PACCAR Inc ist ein amerikanisches Fortune-500- Unternehmen und zählt zu den größten Herstellern von mittelschweren und schweren Lkw weltweit. PACCAR beschäftigt sich mit der Entwicklung, Herstellung und Kundenbetreuung von leichten, mittelschweren und schweren Lkw unter den Typenschildern Kenworth , Peterbilt , Leyland Trucks und DAF . PACCAR entwickelt und fertigt auch Antriebsstränge, bietet Finanzdienstleistungen und Informationstechnologie und vertreibt Lkw-Teile im Zusammenhang mit seinem Hauptgeschäft.

Geschichte

Seattle Car and Foundry arbeitet in Renton, Washington , 1916.

Im Jahr 1905 gründete William Pigott Sr. Seattle Car Mfg. Co. , um in seinem Werk in West Seattle Eisenbahn- und Forstmaschinen herzustellen. Im Februar 1908 eröffnete die Seattle Car Manufacturing Co. in Renton ein modernes Werk zur Herstellung von Triebwagen. Die Zerstörung des Youngstown-Werks von Seattle Car durch einen Brand, verbunden mit den Auswirkungen der nationalen Finanzpanik von 1907, hatte das Unternehmen in eine freiwillige Zwangsverwaltung gebracht. Das neue Werk gab dem Unternehmen neuen Schwung und Firmenpräsident William Pigott (1860-1929) und insbesondere Firmen-Vizepräsident Oliver D. Colvin führten das Unternehmen erfolgreich durch diese schwierige Zeit. Das Unternehmen fusionierte 1915 mit Twohy Brothers of Portland und wurde zur Pacific Car and Foundry Company , ein Name, den es für die nächsten 55 Jahre behielt. 1924 verkaufte William Pigott die Kontrolle über das Unternehmen an die American Car & Foundry Company.

Paul Pigott, der Sohn des Gründers, erwarb 1934 von American Car eine wesentliche Beteiligung am Unternehmen. Unter seiner Führung erweiterte das Unternehmen seine Produkte und führte die Carco-Reihe von Motorwinden für den Einsatz auf Raupentraktoren in der Holzindustrie ein. Diese Produktlinie wurde später die Basis für PACCAR Winch mit Sitz in Oklahoma , zu der heute Braden, Carco und Gearmatic gehören.

Das Unternehmen trat 1945 mit seiner ersten großen Akquisition, der Kenworth Motor Truck Company aus Seattle, in den Markt für schwere Lkw ein . Mit dem Kauf der Peterbilt Motors Company im Jahr 1958 erweiterte Pacific Car and Foundry seine Kapazitäten für schwere Nutzfahrzeuge erheblich . Im selben Jahr ermöglichte die Übernahme der Dart Truck Company den Eintritt in den völlig neuen Markt der Bergbaufahrzeuge.

Der Geschäftsbereich Structural Steel des Unternehmens stellte den Stahl für den Bau der Space Needle für die Weltausstellung 1962 in Seattle her . Später spielte es eine wichtige Rolle beim Bau des dritten Kraftwerks des Grand Coulee Dam sowie des World Trade Centers in New York .

1960 expandierte Kenworth nach Mexiko, mit 49-prozentiger Beteiligung an einer Tochtergesellschaft, der Kenworth Mexicana SA de CV. 1966 betrat PACCAR den australischen Lkw-Markt mit der Gründung eines Kenworth Lkw-Montagewerks in der Nähe von Melbourne .

Ebenfalls 1960 wurde die Carco Acceptance Corporation, heute PACCAR Financial Corp, gegründet, um den Inlandsverkauf von Lastkraftwagen zu erleichtern.

1968 wurde der Geschäftsbereich Dynacraft gegründet, um Riemen, Schläuche, Adapter und anderes Zubehör für die Lkw-Werke in Kenworth und Peterbilt zu liefern.

Kenworth Australia kaufte 1969 28 Acres (11 ha) Land in einem Vorort von Bayswater – 30 km östlich von Melbourne, um einen Fabrik- und Bürokomplex zu bauen. Bis Ende 1970 wurde der 5.200 m² große Komplex fertiggestellt. Anfänglich wurden Lastwagen komplett zerlegt produziert . Im Laufe der weiteren Geschichte von Kenworth Australia wurde das Unternehmen zu einer wichtigen Kraft auf den lokalen Märkten in Neuseeland und Papua-Neuguinea.

In der Überzeugung, dass "Pacific Car and Foundry Company" die Produkte und Aktivitäten des Unternehmens nicht mehr genau widerspiegelte, stimmten Direktoren und Aktionäre 1972 für die Übernahme von PACCAR Inc als neuen Namen.

1972 wurde PACCAR International in Bellevue, Washington , gegründet, um den Vertrieb und Service von Firmenprodukten im Ausland zu konsolidieren. Ein Jahr später wurde PACCAR Parts in Renton gegründet , um Ersatzteile für den Aftermarket zu liefern.

1975 kaufte PACCAR die International Car Company aus Kenton, Ohio , den führenden Hersteller von Kombüsen in Nordamerika . Das Geschäft wurde 1983 geschlossen.

Die PACCAR Leasing Corporation wurde 1980 gegründet, um über das PACCAR-Händlernetz umfassende Leasing- und Mietprogramme anzubieten. Ein Jahr später wurde PACCAR mit der Übernahme von Foden Trucks in England zu einem europäischen Lkw-Hersteller .

Das neue technische Zentrum von PACCAR wurde im Juli 1982 eröffnet. Das mehrere Millionen Dollar teure Zentrum liegt etwa 100 Meilen nördlich von Seattle und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für technische Exzellenz, Qualität und Wert der von ihm hergestellten Produkte.

Im Februar 1983 schloss das Unternehmen sein Werk der International Car Company, das sich auf den Bau von Eisenbahnwagen spezialisiert hatte.

1986 erwarb PACCAR Trico Industries, das Ölfeldpumpen und Zubehör herstellt. Im Dezember 1997 wurde Trico an EVI aus Houston verkauft .

1987 erwarb PACCAR das in Washington ansässige Unternehmen Al's Auto Supply, einen Aftermarket-Einzelhändler und Großhändler für Autoteile und -zubehör. 1988 erweiterte PACCAR seine Tochtergesellschaft PACCAR Automotive. beim Kauf von Grand Auto, einem in Kalifornien ansässigen Einzelhändler für Autoteile und Zubehör. Im Oktober 1999 wurde PACCAR Automotive an CSK Auto verkauft.

PACCAR festigte seine Position auf dem mexikanischen Markt für schwere Nutzfahrzeuge durch den Kauf des verbleibenden Teils seines mexikanischen Betriebs VILPAC, SA im Jahr 1995.

Durch die Übernahme von DAF Trucks im Jahr 1996 und Leyland Trucks im Jahr 1998 wurde PACCAR zu einem der größten Lkw-Hersteller der Welt. DAF Trucks ist ein in den Niederlanden ansässiges Lkw-Unternehmen mit Produktionsstätten in Eindhoven , Niederlande, und Westerlo , Belgien. Leyland stellt DAF-Lkw in seinem Werk in Leyland, Großbritannien, her .

PACCAR wurde 2003 im Weißen Haus mit der National Medal of Technology für seine führende Rolle bei der Entwicklung aerodynamischer, leichter Nutzfahrzeuge ausgezeichnet, die zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer höheren Effizienz führten.

2010 stellte PACCAR seine PACCAR MX-Motorenlinie in Nordamerika vor; DAF baut seit 1957 Motoren in Europa. PACCAR investierte 400 Millionen US-Dollar in die PACCAR-Motorenfabrik und das Technologiezentrum in Columbus, Mississippi, um die proprietären Motoren herzustellen.

2013 erweiterte PACCAR seine weltweiten Aktivitäten mit der Eröffnung einer neuen DAF-Fabrik in Ponta Grossa , Brasilien. Das Unternehmen investierte 320 Millionen US-Dollar in die 300.000 Quadratfuß große Montageanlage auf 569 Hektar. Das Werk montiert die DAF XF- und CF-Fahrzeuge für den südamerikanischen Markt.

PACCAR kündigte 2017 sein Silicon Valley Innovation Center in Sunnyvale , Kalifornien, an. Das Zentrum koordiniert die Produktentwicklung der nächsten Generation und identifiziert neue Technologien, die der zukünftigen Fahrzeugleistung zugutekommen werden.

PACCAR Winch mit den Marken Braden, Gearmatic und CARCO hat seinen Hauptsitz und ein Werk in Broken Arrow, Oklahoma , und ein weiteres Werk in Okmulgee, Oklahoma .

Paccar MX-Motor

Finanzen

Ab 2019
Fiskaljahr Umsatz (Milliarden USD)
2008 14,97 $
2009 8,09 $
2010 10,29 $
2011 $16,36
2012 $17.05
2013 $17.12
2014 $18.99
2015 19.12 $
2016 17,03 $
2017 $19,46
2018 $23.50
2019 25,60 $

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Externe Links