Pakistanische Luftwaffe - Pakistan Air Force

Pakistanische Luftwaffe
Abzeichen der pakistanischen Luftwaffe.svg
Gegründet 14. August 1947 ; Vor 74 Jahren ( 1947-08-14 )
Land  Pakistan
Typ Luftwaffe
Rolle Luftkrieg
Größe 70.000 im aktiven Dienst
8.000 Reserve
128 Zivilpersonal
ca. 1400 Flugzeuge
Teil von Pakistanische Streitkräfte
Hauptquartier Air Headquarters (AHQ) , Islamabad , ICT
Motto(s) Urdu : قوم کا سرمایہ افتخار "Ein
Symbol des Stolzes für die Nation" ( ISPR offizielle )
Persisch : صحراست که دریاست ته بال و پر ماست "Ob
Wüsten oder Meere, alle liegen unter unseren Flügeln" (traditionell)
Farben     
Jubiläen Tag der Luftwaffe : 7. September
Engagements
Webseite paf.gov.pk
Kommandanten
Oberbefehlshaber Präsident Arif Alvi
Vorsitzender der Generalstabschefs General Nadeem Raza
Chef des Luftwaffenstabs Air Chief Marschall Zaheer Ahmad Babar
Stellvertretender Stabschef der Luftwaffe Luftmarschall Haseeb Paracha
Insignien
Rundel Roundel von Pakistan.svg
Flossenblitz Flagge von Pakistan.svg
Flagge Air Force Fähnrich von Pakistan.svg
Flugzeug geflogen
Attacke Mirage 5 , Mirage III , Burraq UAV , CH-4 UAV
Elektronische
Kriegsführung
2000 Erieye (AWACS) , ZDK-03 (AWACS) , Falcon DA-20 (EW)
Kämpfer F-16A/B/AM/BM/C/D , JF-17A/B
Hubschrauber AW139 , Bell 205 , Bell 412 , Mi-171 , Bell AH-1 Cobra
Abfangjäger F-7PG
Aufklärung Mirage IIIRP , Jasoos I UAV , Jasoos II Bravo+ UAV , Shahpar UAV , Selex ES Falco
Trainer MFI-17 Mushshak , MFI-395 Super Mushshak , T-37 , K-8P , FT-6 , FT-7 , F-16B/D , JF-17B
Transport C-130B/E/L-100 , CN-235 , Gulfstream IV , Phenom 100 , Saab 2000 , Harbin Y-12
Tanker Iljuschin Il-78

Die Pakistan Air Force ( PAF ) ( Urdu : پاک فِضائیہ ‎, romanisiertPāk Fìzāʾiyah ; ausgesprochen  [pɑːk fɪzɑːɪjəɦ] ) ist der Luftkriegszweig der pakistanischen Streitkräfte , der in erster Linie mit der Luftverteidigung Pakistans beauftragt ist , mit einer sekundären Rolle von Bereitstellung von Luftunterstützung für die pakistanische Armee und Marine bei Bedarf und eine tertiäre Rolle bei der Bereitstellung strategischer Lufttransportfähigkeiten für Pakistan. Nach Angaben des International Institute for Strategic Studies hat die PAF ab 2021 70.000 Mitarbeiter im aktiven Dienst und betreibt mindestens 594 Flugzeuge. Sein Hauptauftrag und seine Hauptaufgabe besteht darin, "in Synergie mit anderen dienstübergreifenden Diensten die effizienteste, sicherste und kostengünstigste Luftverteidigung Pakistans bereitzustellen". Seit ihrer Gründung im Jahr 1947 war die PAF an verschiedenen Kampfhandlungen beteiligt und unterstützte die Operationen und Hilfsmaßnahmen des pakistanischen Militärs aus der Luft. Gemäß Artikel 243 ernennt die pakistanische Verfassung den pakistanischen Präsidenten zum zivilen Oberbefehlshaber der pakistanischen Streitkräfte. Der Chef des Luftpersonals (CAS) , gesetzlich ein Vier-Sterne - Auftrag Luftoffizier , wird vom Präsidenten mit der Beratung und Bestätigung des benötigten ernannt Premierminister von Pakistan .

Geschichte

1959 Indischer Luftangriff

Am 10. April 1959, anlässlich des Eid-ul-Fitr- Festivals in Pakistan , drang eine English Electric Canberra B(I)58 der Indian Air Force (IAF) der No. 106 Squadron auf einer Foto-Aufklärungsmission in den pakistanischen Luftraum ein . Zwei PAF F-86F Sabres ( Flt. Lt. MN Butt (Führer) und Flt. Lt. M. Yunis) der No. 15 Squadron on Air Defense Alert (ADA) wurden von der Sargodha Air Base verfrachtet , um die IAF-Flugzeuge abzufangen. Butt versuchte, die Canberra zu Fall zu bringen, indem er die Maschinengewehre seines Sabre abfeuerte, aber die Canberra flog in einer Höhe von mehr als 50.000 Fuß – jenseits der Einsatzgrenze der F-86F. Als Yunis von seinem Anführer übernahm, verlor die Canberra plötzlich an Höhe, als sie eine Wende über Rawalpindi ausführte . Yunis feuerte eine Salve ab, die die Canberra in einer Höhe von 47.500 Fuß traf und sie über Rawat nach unten brachte , was den ersten direkten Luftsieg der PAF markierte. Beide Besatzungsmitglieder der IAF Canberra wurden ausgeworfen und von pakistanischen Behörden festgenommen. Sie wurden anschließend freigelassen, nachdem sie einige Zeit in Haft verbracht hatten.

Indo-pakistanischer Krieg von 1965

Die PAF-Flotte bestand zu dieser Zeit aus 12 F-104 Starfighter , etwa 120 F-86 Sabres und etwa 20 B-57 Canberra Bombern . Die PAF behauptet, ab dem zweiten Einsatztag die völlige Luftüberlegenheit über das Gefechtsgebiet gehabt zu haben . IAF Air Chief Marshal Arjan Singh behauptete jedoch, dass die IAF, obwohl sie der PAF qualitativ unterlegen war, angeblich in drei Tagen die totale Luftüberlegenheit erreicht habe.

Viele Veröffentlichungen haben die Erfolge der PAF im Kampf mit der IAF ihrer Ausrüstung in US- Qualität zugeschrieben, die behauptet, sie sei den von der IAF betriebenen Flugzeugen überlegen und verleihe der PAF einen "qualitativen Vorteil". Diese Aussage wurde von einigen Beamten in Pakistan widerlegt, die sagen, dass die Flugzeuge MiG-21 , Hawker Hunter und Folland Gnat der IAF eine bessere Leistung hatten als die F-86-Jäger der PAF, ohne den offensichtlichen quantitativen Vorteil zu berücksichtigen, den die IAF besaß. Laut dem pensionierten PAF Air Commodore Sajad Haider war die F-86 Sabre sowohl in Bezug auf Leistung als auch Geschwindigkeit der Hawker Hunter der IAF unterlegen .

Sajad Haider, der mit dem Geschwader Nr. 19 flog, erklärte auch, dass der F-104 Starfighter seinen Ruf als "der Stolz der PAF" nicht verdient, weil er "für das taktische Umfeld der Region ungeeignet ist. Es war ein hohes Niveau". Abfangjäger, der sowjetische strategische Bomber in Höhen über 40.000 Fuß neutralisieren soll ." Trotzdem wird angenommen, dass die IAF befürchtet hat, dem Starfighter im Kampf gegenüberzutreten, obwohl sie im Vergleich zur Folland Gnats -Flotte der IAF nicht effektiv genug ist . Nach indischen Quellen entwickelte sich die F-86F recht gut gegen die Jäger des IAF , aber nicht so gut gegen die Mücke, die den Spitznamen Saber Slayer durch die IAF.

Laut Indien waren die meisten Flugzeugverluste der IAF angeblich am Boden, während die PAF die meisten ihrer Verluste im Luftkampf erlitt, eine Behauptung, die von den meisten internationalen Quellen weithin als "eine Strecke" akzeptiert wurde. Die IAF lief eine größere Offensive Luftkampagne um 40% seiner Luft Mühe widmen offensive Unterstützung aus der Luft allein.

Die beiden Länder haben widersprüchliche Behauptungen über Kampfverluste während des Krieges aufgestellt und nur wenige neutrale Quellen haben die Behauptungen eines der beiden Länder überprüft, wie es bei den meisten Konflikten zwischen Indien und Pakistan der Fall ist. Die PAF behauptet, sie habe 104 IAF-Flugzeuge abgeschossen und 19 eigene verloren, während die IAF behauptete, sie habe 73 PAF-Flugzeuge abgeschossen und dabei 60 eigene verloren. Laut den meisten unabhängigen und neutralen Quellen verlor die PAF etwa 20 Flugzeuge, während die IAF zwischen 60 und 75 verlor.

Trotz der intensiven Kämpfe im Verlauf des Krieges war der Konflikt praktisch eine Pattsituation und in seinem Ergebnis nicht schlüssig.

Indo-pakistanischer Krieg von 1971

PAF B-57 Canberra- Bomber aufgereiht auf einem Luftwaffenstützpunkt.

Ende 1971 führte die Intensivierung der Unabhängigkeitsbewegung im ehemaligen Ostpakistan zum Bangladesch-Befreiungskrieg zwischen Westpakistan und Ostpakistan (später schloss sich Indien an). Am 22. November 1971, 10 Tage vor Beginn eines umfassenden Krieges, griffen vier PAF F-86 Sabre-Jets die Stellungen der indischen und der Mukti Bahini in Garibpur nahe der internationalen Grenze an. Zwei der vier PAF-Säbel wurden abgeschossen und einer von den Mücken der IAF beschädigt. Am 3. Dezember erklärte Indien Pakistan nach massiven Präventivschlägen der PAF gegen IAF-Einrichtungen in Srinagar , Ambala , Sirsa , Halwara und Jodhpur offiziell den Krieg . Die IAF erlitt jedoch keine nennenswerten Verluste, da die Führung mit einem solchen Schritt gerechnet hatte und daher Vorkehrungen getroffen wurden. Die IAF reagierte schnell auf pakistanische Luftangriffe, woraufhin die PAF hauptsächlich defensive Einsätze durchführte.

Die Feindseligkeiten endeten offiziell am 17. Dezember um 14:30 GMT nach dem Fall von Dacca am 15. Dezember. Die PAF flog etwa 2.840 Einsätze und zerstörte 45 IAF-Flugzeuge, während sie 75 eigene verlor.

1979–1989 Sowjetisch-afghanischer Krieg

1979 sagte der damalige Präsident und Stabschef der Armee, General Zia-ul-Haq , dem Chef des Luftwaffenstabs der PAF , Air Chief Marshal Anwar Shamim , dass Pakistan über zuverlässige Informationen über indische Pläne zum Angriff und zur Zerstörung der pakistanischen Nuklearforschungseinrichtungen verfügte in Kahuta . ACM Shamim sagte General Zia-ul-Haq, dass im gegenwärtigen Zustand der PAF "indische Flugzeuge das Gebiet in drei Minuten erreichen könnten, während die PAF acht Minuten brauchen würde, so dass die Indianer die Einrichtung angreifen und zurückkehren könnten, bevor die PAF oder die PAF verteidigen könnte". Vergeltung". Da Kahuta nahe der indischen Grenze lag, wurde ein Konsens erzielt, dass der beste Weg, um einen möglichen indischen Angriff abzuschrecken, darin besteht, neue fortschrittliche Kämpfer und Waffen zu beschaffen. Diese könnten verwendet werden, um im Falle eines indischen Angriffs auf Kahuta einen Vergeltungsangriff auf Indiens nukleare Forschungseinrichtungen in Trombay durchzuführen. Es wurde entschieden, dass das am besten geeignete Flugzeug die F-16 Fighting Falcon sein würde , deren Lieferung die Vereinigten Staaten schließlich zustimmten, nachdem sich die PAF weigerte, die F-5 zu kaufen . 1983, als die erste F-16-Flotte Pakistan erreichte, informierte ACM Shamim Zia über die zunehmende Fähigkeit der PAF, effektiv auf einen Angriff auf die nuklearen Forschungseinrichtungen in Kahuta zu reagieren.

Aufgrund der zunehmenden Spannungen mit der Sowjetunion aufgrund ihrer Invasion in Afghanistan koordinierte Pakistans ISI systematisch mit der CIA , dem MI6 und dem Mossad amerikanische Ressourcen und Waffen für die afghanischen Mudschaheddin , die gegen die einfallenden sowjetischen Streitkräfte kämpften . Verschiedene Berichte während dieser Zeit deuteten allgemein darauf hin, dass die PAF während des Konflikts zur Unterstützung der afghanischen Luftwaffe in der Tat verdeckt Luftkämpfe gegen die sowjetische Luftwaffe geführt hatte ; einer davon gehörte Alexander Rutskoy .

Eine Vereinbarung über bis zu 28 F-16A und 12 F-16B wurde im Dezember 1981 unterzeichnet. Die Verträge Peace Gate I und Peace Gate II betrafen 6 bzw. PW-200- Motor. Das erste Peace Gate I- Flugzeug wurde im Oktober 1982 in Fort Worth akzeptiert. 1983 wurden zwei F-16A und vier F-16B nach Pakistan geliefert, wobei die erste F-16 auf der PAF-Basis Sargodha (heute bekannt als PAF-Basis Mushaf .) eintraf ) am 15. Januar 1983 geflogen von Squadron Leader Shahid Javed. Die 34 verbliebenen Flugzeuge im Rahmen von Peace Gate II wurden zwischen 1983 und 1987 ausgeliefert.

Zwischen Mai 1986 und November 1988 hatten die neu erworbenen F-16 der PAF mindestens acht einfallende Flugzeuge aus Afghanistan abgeschossen . Die ersten drei davon (eine Su-22 , eine wahrscheinliche Su-22 und eine An-26 ) wurden von zwei Piloten der No. 9 Squadron abgeschossen. Piloten des Geschwaders Nr. 14 zerstörten die restlichen fünf Eindringlinge (zwei Su-22, zwei MiG-23 und eine Su-25 ). Die meisten dieser Kills wurden von der AIM-9 Sidewinder durchgeführt , aber mindestens eine (eine Su-22) wurde durch Kanonenfeuer zerstört. Dem pakistanischen Flugleutnant Khalid Mahmoud werden drei dieser Tötungen zugeschrieben.

Es wird angenommen, dass die PAF Anfang 1981 die französische Dassault Mirage 2000 evaluiert hat und plante, danach den F-16 Fighting Falcon zu evaluieren .

US-Waffenembargo (1990–2001)

Nach der Verabschiedung der Pressler-Änderung verhängten die Vereinigten Staaten ab 6. Oktober 1990 Sanktionen und ein Waffenembargo gegen Pakistan aufgrund der Fortführung des Nuklearwaffenforschungsprogramms des Landes. Alle elf Peace Gate III F-16 sowie sieben F-16A und zehn F-16B der 60 Peace Gate IV F-16, die bis Ende 1994 gebaut worden waren, wurden mit einem Embargo belegt und auf US-Boden eingelagert.

In der Verzweiflung nach einem neuen Hightech-Kampfflugzeug bewertete die PAF zwischen Ende 1990 und 1993 den europäischen Panavia Tornado MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) und lehnte ihn schließlich ab. Frankreichs Dassault Mirage 2000E und ein Angebot aus Polen zur Lieferung von MiG-29 und Su-27 wurden ebenfalls in Betracht gezogen, aber es kam kein Deal zustande. 1992 wandte sich die PAF erneut der französischen Mirage 2000 zu und belebte einen Vorschlag aus den frühen 1980er Jahren wieder, etwa 20 bis 40 Flugzeuge zu beschaffen, aber ein Verkauf kam nicht zustande, da Frankreich aufgrund des Drucks von keine vollwertige Version verkaufen wollte Die Vereinigten Staaten. Im August 1994 wurde der PAF der Saab JAS-39 Gripen von Schweden angeboten , aber der Verkauf kam nicht zustande, weil 20 % der Gripen-Komponenten aus den USA bezogen wurden, die immer noch Sanktionen gegen Pakistan aufrechterhielten.

Mitte 1992 stand Pakistan kurz vor der Unterzeichnung eines Vertrags über die Lieferung von 40 Dassault Mirage 2000, ausgestattet mit Thomson-CSF RDM/7-Radaren aus Frankreich, obwohl auch US-Sanktionen den Abschluss dieses Deals verhinderten

Mitte 1994 wurde berichtet, dass die russischen Hersteller Sukhoi und Mikoyan die Su-27 und MiG-29 anbieten, aber Pakistan soll über die Lieferung der Mirage 2000-5 verhandeln. Französische und russische Teams besuchten Pakistan am 27. November 1994, und es wurde spekuliert, dass das Interesse an russischen Flugzeugen Frankreich unter Druck setzen sollte, den Preis für die Mirage 2000 zu senken. Die angegebene Anforderung lautete auf bis zu 40 Flugzeuge.

Krieg in Afghanistan (2001-heute)

Die pakistanische Luftwaffe soll eine Hauptrolle bei der angeblichen Evakuierung von Taliban- Personal durch das pakistanische Militär aus Afghanistan gespielt haben . Pakistanische und amerikanische Beamte haben jedoch bestritten, dass eine solche Luftbrücke stattfand.

2008 Luftalarm nach den Angriffen von Mumbai

Nach den Anschlägen von Mumbai im Jahr 2008 wurde die pakistanische Luftwaffe in Erwartung möglicher indischer Anschuldigungen und Offensiven in höchste Alarmbereitschaft versetzt. Es wurde an allen seinen Kriegsstandorten eingesetzt und begann routinemäßige Kampfluftpatrouillen. Die Geschwindigkeit und Intensität des Einsatzes und die Bereitschaft der PAF überraschten das indische Oberkommando der Armee und spätere Berichte deuten darauf hin, dass dies der Hauptfaktor war, der die Entscheidung der Inder beeinflusste, keine grenzüberschreitenden Überfälle in Pakistan zu unternehmen. Nach einem Anruf des indischen Außenministers Pranab Mukherjee an den pakistanischen Präsidenten Asif Ali Zardari (der Anruf stellte sich später als Scherz heraus) ).

2011 US-Razzia in Abbottabad

Ein erster Untersuchungsbericht ergab, dass die pakistanische Luftwaffe (PAF) um 23:00 Uhr die Bewegung von etwa einem halben Dutzend Flugzeugen nahe der Grenze zu Jalalabad gemeldet hatte, bevor amerikanische Hubschrauber in Abbottabad eintrafen , um Osama bin Laden zu töten . "Ein Flugzeug wurde als US-AWACS identifiziert und die restlichen fünf wurden als F-18-Jets der USA erkannt. Diese Flugzeuge flogen nahe der pakistanischen Grenze, überquerten aber nicht den Luftraum von Pakistan."

Beim Erkennen eines Einbruchs wurden PAF-Jets in Alarmbereitschaft der Luftabwehr versetzt und die PAF ergriff umgehend geeignete operative Maßnahmen gemäß Standard Operating Procedure. Die PAF-Flugzeuge setzten ihre Präsenz in der Gegend von Abbottabad bis zum frühen Morgen fort und kehrten später zu ihren Luftwaffenstützpunkten zurück.

Die Tatsache, dass so viele Non-Stealth-Flugzeuge in den pakistanischen Luftraum eingedrungen waren, drei Stunden lang blieben, um eine größere Operation durchzuführen, und dass PAF-Jets erst 24 Minuten nach dem Abflug der amerikanischen Hubschrauber am Ort eintrafen, machte eine hochrangige PAF-Offizielle Amtszeit es "einer der peinlichsten Vorfälle in der Geschichte Pakistans".

Operationen zur Aufstandsbekämpfung im Nordwesten Pakistans (2001-heute)

Pakistan Air Force Mirage III Flugzeug wirft zwei 500-Pfund-Bomben während Falcon Air Meet 2010 auf der Azraq Royal Jordanian Air Base in Azraq, Jordanien

Die pakistanische Armee war während ihrer Offensive gegen die Taliban im Nordwesten Pakistans 2009 mit mehreren Problemen konfrontiert . Hunderttausende Pakistaner verließen das Gebiet, als die Offensive angekündigt wurde, und über zwei Millionen mussten schließlich in Flüchtlingslagern untergebracht werden . Die Offensive sollte so schnell wie möglich abgeschlossen werden, um den Flüchtlingen die Rückkehr in ihre Heimat zu ermöglichen, aber die Kampfhubschrauber der Armee reichten nicht aus, um die Infanterie am Boden ausreichend zu unterstützen. Die PAF wurde gegen die Taliban eingesetzt , um den Mangel an Kampfhubschraubern auszugleichen. Da die PAF für einen konventionellen Krieg ausgebildet und ausgerüstet war , musste eine neue "Doktrin der Terrorismusbekämpfung" improvisiert werden.

Die Saffron Bandit- Übung der PAF konzentrierte sich auf die umfassende Ausbildung von Kampfpersonal, um COIN- Operationen durchzuführen. Neue Ausrüstung wurde eingeführt, um die gemeinsamen Fähigkeiten der PAF zur Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (ISR) zu verbessern. Ein Transportflugzeug vom Typ C-130 wurde von Haus aus für den Tag/Nacht-ISR-Betrieb umgebaut.

Der Einsatz lasergelenkter Bomben wurde auf 80 % der eingesetzten Munition erhöht, im Vergleich zu 40 % in der Bajaur-Kampagne der 1960er Jahre . Ein kleines Korps von Bodenaufklärern wurde von der PAF zusätzlich zu den Aufklärern der pakistanischen Armee ausgebildet und eingesetzt, um hochwertige Ziele zu identifizieren.

Vor der Offensive der pakistanischen Armee in Süd-Waziristan griff die PAF militante Infrastruktur mit 500- und 2000-Pfund-Bomben an.

Bei Luftangriffen der PAF am 10. April 2010 in der Stammesregion der FATA kam es zu mehreren zivilen Opfern . Nach Angaben des pakistanischen Militärs zielte der erste Bombenanschlag auf eine Ansammlung von Militanten auf einem Gelände. Anwohner, die schnell den Ort des ersten Luftangriffs betreten hatten, um die Toten und Verwundeten zu bergen, wurden dann durch einen zweiten Luftangriff getötet. Obwohl es keine bestätigte Zahl der Todesopfer gibt, wird allgemein angenommen, dass nach den militärischen Schätzungen mindestens 30 Zivilisten getötet wurden, während ein lokaler Beamter angab, dass mindestens 73 Einheimische, darunter Frauen und Kinder, getötet wurden. Ein sechsköpfiges Komitee aus Stammesältesten aus der Region, das mit der Ermittlung der genauen Zahl der zivilen Opfer beauftragt war, berichtete, dass 61 Zivilisten getötet und 21 verwundet wurden. Dies wurde von Regierungsvertretern nicht bestätigt , aber Pakistans damaliger Stabschef der Armee, General Ashfaq Kayani , entschuldigte sich am 17. April öffentlich. Es wird berichtet, dass BBC News und mehrere andere Medienkorrespondenzen keine Interviews mit den Verletzten aufnehmen durften.

2019 Pattsituation zwischen Indien und Pakistan

Nach dem Angriff von Pulwama in Jammu und Kaschmir führte Indien offensive Luftangriffe in der Nähe der Stadt Balakot in der Provinz Khyber Pakhtunkhwa , mehrere Meilen innerhalb der Grenze der Provinz zum von Pakistan verwalteten Kaschmir, durch . Pakistans Militär, das am Morgen des 26. Februar als erstes den Luftangriff ankündigte, beschrieb, dass die indischen Flugzeuge ihre Nutzlast in einem unbewohnten bewaldeten Hügelgebiet in der Nähe von Balakot abwerfen, nachdem sie von PAF-Kampfjets abgefangen wurden.

Am 27. Februar 2019, als eine Pattsituation zwischen Indien und Pakistan begonnen hatte, startete Pakistan eine Gegenoffensive, indem es sechs Ziele in der Nähe von indischen Militäranlagen angriff. Jets der indischen Luftwaffe wurden zusammengewürfelt, um die PAF-Jets in Jammu und Kaschmir abzufangen. Nach dem Abfangen kam es zu einem heftigen Luftkampf und pakistanische JF-17 schossen eine indische MiG-21 ab und behaupteten, eine Suchoi Su-30MKI abgeschossen zu haben . Indien gab an, nur ein einziges Flugzeug (eine MiG-21) verloren zu haben, während es behauptete, eine pakistanische F-16 abgeschossen zu haben. Pakistan wies die Aussage Indiens zurück und erklärte, dass keine F-16 stationiert seien. Geschwaderkommandant Abhinandan Varthaman , der die MiG-21 Bison steuerte , wurde vom pakistanischen Militär nach dem Abschuss gefangen genommen und festgenommen. Er wurde zwei Tage lang gehalten , bevor sie an der Entlassung Wagah - Attari Kreuzung am 1. März Grenze. April wurde Pakistan wegen der anhaltenden indischen Vorwürfe, seine F-16 eingesetzt zu haben, um seine Gegenoffensive in das von Indien verwaltete Kaschmir durchgeführt zu haben (was eine schwere Verletzung der Vertragsbedingungen darstellen würde, die Pakistan mit den USA beim Kauf der F-16). Der Pilot, der Varthamans MiG abgeschossen hat, wurde als PAF- Geschwaderführer Nauman Ali Khan identifiziert , dem zugeschrieben wurde, das indische Flugzeug in seiner F-16 angegriffen und abgeschossen zu haben.

Struktur

Hauptquartier

Befehle

Ausbildungsstätten

Waffenproduktionsstätten

Basen

Die PAF verfügt über 21 Luftwaffenstützpunkte, von denen 13 Flugstützpunkte und 8 nicht fliegende Stützpunkte sind. Flugstützpunkte sind Operationsbasen, von denen aus Flugzeuge in Friedens- und Kriegszeiten operieren; in der Erwägung, dass nicht fliegende Stützpunkte entweder Ausbildung, Verwaltung, Wartung, Luftverteidigungsoperationen oder Missionsunterstützung durchführen.

Rangstruktur

Struktur der Offiziersränge :
Ranggruppe General/Flaggenoffiziere Außendienst / leitende Offiziere Nachwuchsoffiziere Offiziersanwärter
 Pakistanische Luftwaffe
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Marschall der pakistanischen Luftwaffe Air Chief Marschall Luftmarschall Luft-Vizemarschall Luftkommodore Oberst Oberstleutnant Staffelführer Flugleutnant Oberleutnant Leutnant Offiziersanwärter
Abkürzung MAF ACM BIN AVM Air Cdre GP-Capt Wg Cdr Sqn Ldr Ft Lt F Aus P Aus
Gehaltsgruppe O-11 O-10 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1
Struktur der eingetragenen Rängen:
Ranggruppe Leitende Unteroffiziere Junior-Unteroffiziere Eingetragen
 Pakistanische Luftwaffe
PAK-CWO.svg PAK-WO.svg PAK-AWO.svg Pak-air-force-OR-6.svg Pak-air-force-OR-5.svg Pak-air-force-OR-3.svg Pak-air-force-OR-2b.svg Pak-air-force-OR-2a.svg Pak-air-force-OR-1.svg
Chief Warrant Officer Warrant Officer Stellvertretender Warrant Officer Leitender Techniker Gefreiter Techniker Junior-Techniker Leitender Flugzeugführer Führender Flugzeugführer Flugzeugführer
Abkürzung CWO WO AWO Senior Tech Cpl Tech Jnr Tech SACK LAC AC
Gehaltsgruppe ODER-9 ODER-8 ODER-7 ODER-6 ODER-4 ODER-3 ODER-2 ODER-2 ODER-1
Zivile Berufe

Spezialkräfte

Der Special Services Wing (SSW) der pakistanischen Luftwaffe ist die Eliteeinheit für Spezialoperationen . Ursprünglich in der Existenz kam nach dem indisch-pakistanischen Krieg von 1965 , die SSW stark von der modellierte aus United States Air Force ‚s Special Tactics Squadron mit einigen Elementen inspiriert durch die United States Army Rangers . Die Einheit blieb aktiv, wurde aber bis nach dem Kargil-Krieg vom pakistanischen Militär kaum priorisiert . Ende 1999 wurde die SSW weitgehend wiederbelebt und für den aktiven Dienst umstrukturiert und stellt derzeit rund 1.200 Soldaten auf.

Frauen in der pakistanischen Luftwaffe

Keine Nation kann jemals ihrer Existenz würdig sein, die ihre Frauen nicht mit den Männern mitnehmen kann. Kein Kampf kann jemals erfolgreich sein, ohne dass Frauen Seite an Seite mit Männern teilnehmen. Es gibt zwei Mächte in der Welt; einer ist das Schwert und der andere ist der Stift. Es gibt eine große Konkurrenz und Rivalität zwischen den beiden. Es gibt eine dritte Macht, die stärker ist als beide, die der Frauen.

—  Quaid-e-Azam Muhammad Ali Jinnah , c. 1947–1948

In seiner frühen Geschichte waren Frauen bei den pakistanischen Streitkräften beschäftigt – wenn auch nur in nicht kämpferischen Rollen. Es war üblich, Frauen in Dienstzweigen wie dem Sanitätskorps (als Krankenschwestern oder in anderen ähnlichen Disziplinen) zu finden. Abgesehen von dieser Ausnahme abgesehen, hatte die pakistanische Luftwaffe (PAF) bleibt streng Nur- männlich im Laufe ihrer Geschichte, und Frauen (wie auch männlich Jugendliche unter 18 Jahren) wurden aus verboten für den Kampf eingesetzt werden, trotz Muhammad Ali Jinnah ‚s widersprüchliche Ansichten zu diesem Thema über die Unabhängigkeit Pakistans . Seit 2003 ist es Frauen jedoch erlaubt, sich für Luft- und Raumfahrttechnik und andere an der PAF-Akademie in Risalpur einzuschreiben – einschließlich Ausbildungsprogrammen für Kampfpiloten . Es wurde festgestellt, dass körperliche und akademische Standards nicht kompromittiert oder ausgenutzt werden, um Frauen zu begünstigen, und diejenigen, die nicht die gleichen Leistungen wie ihre männlichen Kollegen erbringen, werden sofort aus dem Kurs genommen, jedoch ist der Grad der Durchsetzung dieser Regel unbekannt. Innerhalb der Struktur des PAF wird eine Segregation zwischen den Geschlechtern im Einklang mit traditionellen Ansichten aufrechterhalten . Zum Beispiel werden morgendliche Paraden zusammen durchgeführt, aber einige Teile des Trainings – hauptsächlich körperliche Übungen – werden mit Männern und Frauen getrennt durchgeführt. Laut Squadron Leader Shazia Ahmed, der verantwortlichen Offizierin der ersten weiblichen Kadetten in der PAF und Psychologin , scheint dies das Selbstvertrauen der Frauen zu verbessern.

Im Jahr 2005 wurde berichtet, dass zwei Chargen im fliegenden Flügel der PAF-Akademie mindestens zehn Frauen enthielten, mit vielen mehr in den Ingenieur- und Luft- und Raumfahrtflügeln . Eine dieser Frauen – Kadett Saba Khan aus Quetta , Belutschistan – bewarb sich, nachdem sie eine Zeitungsanzeige gelesen hatte, in der es hieß, dass die PAF weibliche Kadetten suche. Sie war eine der ersten vier Frauen, die die ersten Stufen der Flugausbildung auf Propeller- Leichtflugzeugen absolvierten und auf schnellere strahlgetriebene Trainingsflugzeuge umstiegen.

Im März 2006 stellte die PAF offiziell eine Gruppe von 34 Kampfpiloten ein, darunter die ersten vier weiblichen Kampfpiloten der Organisation. Drei Jahre Ausbildung hatten die Piloten der PAF Academy - Risalpur absolviert, bevor sie ihren Abschluss machten und während der Zeremonie ihre Flying Badges verliehen bekamen . Ehrenurkunden wurden den erfolgreichen Kadetten von General Ahsan Saleem Hayat , dem damaligen Vizechef der pakistanischen Armee , überreicht , der anerkennte, dass die PAF der erste Zweig des pakistanischen Militärs war, der Frauen in seine Kampfeinheiten einführte. Einer der Frauen, Flying Officer Nadia Gul, wurde eine Trophäe für die beste akademische Leistung verliehen. Die anderen Absolventinnen waren Mariam Khalil, Saira Batool und der oben erwähnte Kadett Saba Khan. Eine zweite Gruppe von Piloten, darunter drei weibliche Piloten, absolvierte im September 2006 den 117. GD(P)-Kurs an der PAF Academy - Risalpur. Das Ehrenschwert für die beste Allround-Leistung wurde der Luftfahrtkadettin Saira Amin verliehen, der ersten weiblichen Pilot, um den Preis zu gewinnen. Aviation Cadet Saira Amin hatte auch die Asghar Hussain Trophy für die beste Leistung im akademischen Bereich gewonnen.

Externes Video
Videosymbol Ein Nachrichtenbericht über die ersten einsatzbereiten weiblichen Kampfpiloten der PAF.
Videosymbol Ein Interview mit Ambreen Gul. (Urdu)

Im September 2009 wurde berichtet, dass sich sieben Frauen als einsatzfähige Kampfpiloten auf der Chengdu F-7 qualifiziert hatten , die ersten weiblichen Kampfpiloten in der Geschichte der PAF. Kommandant Tanvir Piracha betonte, dass, wenn die weiblichen Piloten "nicht gut genug sind wie ihre männlichen Kollegen, wir sie nicht fliegen lassen". Es wurde festgestellt, dass einige der weiblichen Piloten den Hijab tragen, andere nicht, da dies eine optionale Ausnahme von den einheitlichen Standards ist, falls die Frau einen tragen möchte.

Religiöse Minderheiten in der pakistanischen Luftwaffe

Seit seiner Gründung konnten religiöse Minderheiten, mit Ausnahme der Hindus, bis 2001 eine Karriere innerhalb der pakistanischen Streitkräfte verfolgen . Nach seiner Beteiligung am weltweiten von den USA geführten Krieg gegen den Terror befreite Pakistan die Hindu-Minderheit im Land aus der diskriminierenden Gesetz und gewährte ihnen die gleichen Freiheiten, die bereits für ihre Christen , Sikhs und andere verschiedene Kollegen vorhanden waren . Einige bemerkenswerte religiöse Minderheit Zahlen in der Pakistan Air Force gehören: Air Vice Marshal Eric Gordon Hall , ein Christ, der als serviert Basis Kommandant der Chaklala Air Base während des indisch-pakistanischen Krieg von 1965. Air Commodore Nazir Latif und Group Captain Cecil Chaudhry ( beide Christen) kämpften im Indo-Pakistanischen Krieg von 1965 und halfen später beim Aufbau der Combat Commanders School (CCS). Wing Commander Melvin Leslie Middlecoat war der kommandierende Offizier der No. 9 Squadron während des Krieges von 1965, er und der Squadron Leader Peter Christy kämpften und waren KIA im Indo-Pakistanischen Krieg von 1971 . Patrick Desmond Callaghan war ein weiterer christlicher Offizier, der den Rang eines Air Vice Marshal erreichte. Wing Commander Ronald Felix ist ein bemerkenswerter christlicher Pilot, der seit 2010 als erster den gemeinsam gebauten chinesischen und pakistanischen Kampfjet JF-17 Thunder flog und war einer von zwei PAF-Piloten, die die JF-17 bei der Izmir Air Show 2011 flog in der Türkei .

Im Jahr 2020 rekrutierte die pakistanische Luftwaffe Rahul Dev, einen Hindu aus Tharparkar , Sindh, ein wichtiger Durchbruch für die Hindu-Minderheit, die bis 2000-2001 einzig gesetzlich verboten war (eine Einschränkung, die nicht für religiöse Minderheiten wie Christen oder Sikhs gilt). ) vom Dienst in den pakistanischen Streitkräften ab . Mai 2020 wurde er als General Duty Pilot Officer in Dienst gestellt.

Bemerkenswertes Personal

MM Alam , auch bekannt als kleiner Drache

Der Nishan-e-Haider ( Urdu : نشان حیدر , beleuchtet ‚Mark of Ali '), ist die höchste militärische Auszeichnung von Pakistan , und entspricht in etwa der Wert des United States ' Medal of Honor . Pilot Officer Rashid Minhas (1951 – 20. August 1971) ist der einzige Offizier der PAF, dem der Nishan-e-Haider zuerkannt wurde, weil er sein Leben geopfert hat, um ein Flugzeug vor der Entführung nach Indien zu retten .


Andere bemerkenswerte Empfänger wichtiger militärischer Auszeichnungen sind:

Flugzeug

Aktueller Bestand

Eine Chengdu JF-17 beim Start vom Flughafen Zhuhai Jinwan
Eine pakistanische F-16BM im Flug
Eine Lockheed L-100 Hercules verlässt die RIAT 2006
Eine Iljuschin Il-78 über Pisa International
Ein pakistanischer Hongdu JL-8- Trainer
Flugzeug Herkunft Typ Variante Im Dienst Anmerkungen
Kampfflugzeug
Mirage 5 Frankreich Attacke 5EF/F/PA 92 davon 2 5DPA2- Varianten zur Ausbildung
Mirage III Frankreich Abfangjäger IIIEP/OF/RP 87 davon 18 IIIBE/D/DP Variantenumrüstung zur Ausbildung
Chengdu J-7 China Kämpfer F-7PG 135
JF-17 Donner China / Pakistan Mehrzweck 109
F-16 Kampffalke Vereinigte Staaten Mehrzweck F-16A/C 75 davon 31 B / D- Varianten mit Umbautraining
AWACS
Saab 2000 Schweden AEW&C 5 ausgestattet mit dem Erieye- Radar
Shaanxi Y-8 China AEW&C ZDK-03 4
Elektronische Kriegsführung
Falke 20 Frankreich EW / Radarstörung 2
Tanker
Iljuschin Il-78 Russland Luftbetankung Il-78MP 4
Transport
Saab 2000 Schweden Transport 6
Harbin Y-12 China Transport 3
CASA CN-235 Spanien / Indonesien Transport 3
C-130 Herkules Vereinigte Staaten Transport C-130B/E/ / L-100 16
Hubschrauber
Glocke 412 Vereinigte Staaten Dienstprogramm 1
Glocke UH-1 Vereinigte Staaten Dienstprogramm 5
Mil Mi-17 Russland Dienstprogramm Mi-17/171 6
AH-1 Kobra Vereinigte Staaten Attacke AH-1F 1
Flugplatz SA330 Frankreich Dienstprogramm / Transport 1
Aérospatiale Alouette III Frankreich Verbindung / Dienstprogramm 10
AgustaWestland AW139 Italien SAR / Nutzwert 12
Schulflugzeug
Super Mushshak Pakistan Haupttrainer 120
Cessna T-37 Vereinigte Staaten Jet-Trainer 29
Hongdu JL-8 China Jet-Trainer K-8 38
Chengdu J-7 China Umwandlungstrainer FT-7 6
Shenyang J-6 China Jet-Trainer F-6 9 lizenziert gebaute MiG-19
Aérospatiale Alouette III Frankreich Drehflügler- Trainer 8
UAV
NESCOM Burraq Pakistan Aufklärung 12
CASC Regenbogen CH-4 China Aufklärung 4
SATUMA Jasoos II Pakistan Aufklärung Bravo+ 45
GIDS Shahpar Pakistan Überwachung 5
SELEX Galileo Falco Italien Überwachung 25 Co-Fertigung im Pakistan Aeronautical Complex

Kampfflugzeug

PAF Chengdu F-7PG im Flug.
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon : Die F-16 Fighting Falcon dient derzeit zusätzlich zu ihren Bodenangriffsfähigkeiten als primäres Luftjäger der Pakistan Air Force (PAF). Die PAF hat derzeit ~75 F-16 im aktiven Dienst, darunter 44 F-16AM/BM Block 15 MLU, 13 F-16A/B ADF und 18 F-16C/D Block 52+ Varianten.
  • CAC/PAC JF-17 Thunder : Ein Mehrzweckkampfflugzeug, das von Pakistan mit chinesischer Unterstützung hergestellt wurde, wurde die JF-17 entwickelt, um Pakistans alternde Flotten von A-5- , F-7- und Mirage- Flugzeugen zu ersetzen . Derzeit sind 112 JF-17 im aktiven Dienst bei der PAF, bestehend aus 50 Block I- und 62 Block II-Varianten. Es wird erwartet, dass weitere 50 Flugzeuge des Modells Block III mit fortschrittlichen Avioniksystemen und einem neuen AESA-Radar produziert werden. Darüber hinaus wird die PAF voraussichtlich auch 26 der zweisitzigen JF-17B-Variante bestellen. Die JF-17 soll neben ihrer amerikanischen F-16- Flotte zum „Rückgrat“ der PAF werden .
  • Dassault Mirage III : Die Mirage III ist seit 1967 im Dienst und dient zusammen mit der Mirage 5 als Hauptangriffsflugzeug der PAF. Die PAF betreibt mehr als 80 Mirage III-Flugzeuge, darunter mehrere Varianten, darunter die Jagdbomber-Varianten Mirage IIIEP, IIIEL und IIIO, von denen letztere im Rahmen des Projekts ROSE aufgerüstet wurden , die Mirage IIIRP-Aufklärungsvariante und die Mirage IIIBE, IIID, IIIDL und IIIDP-Ausbildungsvarianten, letztere wurden ebenfalls im Rahmen des Projekts ROSE aufgewertet .
  • Dassault Mirage 5 : Die Mirage 5 dient zusammen mit der Mirage III als Hauptangriffsflugzeug der PAF. Die PAF betreibt rund 90 Mirage 5-Flugzeuge in mehreren Varianten, darunter Mirage 5PA, PA2, PA3 und 5F Bodenangriffsflugzeuge, von denen letztere im Rahmen des Projekts ROSE aufgerüstet wurden , die Mirage 5DR Aufklärungsvariante und die Mirage 5DD und DPA2 Trainingsvarianten.
  • Chengdu F-7 : Die Chengdu F-7 dient in erster Linie als Abfangjäger und rund 140 Flugzeuge sind im Einsatz. Die PAF hat die meisten ihrer F-7P-Flugzeuge aus dem aktiven Dienst genommen, wobei die verbleibenden Flugzeuge in den kommenden Jahren durch die JF-17 Thunder ersetzt werden sollen. Die F-7PG-Variante bleibt die primäre Variante, die beim PAF im Einsatz bleibt, während die beiden Sitzvarianten FT-7P und FT-7PG als operative Umrüstungstrainer im Einsatz sind.

Sondermissionsflugzeug

  • Saab 2000 : Die PAF betreibt den Saab 2000 mit dem Erieye- Radar als primäre AEW&C- Plattform seit 2009. Von den ursprünglich vier im Einsatz befindlichen Saab 2000 wurde einer bei einem Taliban- Angriff auf die PAF-Basis Minhas im August zerstört und zwei beschädigt 2012. Die beschädigten Flugzeuge wurden anschließend repariert und wieder in Dienst gestellt. Die PAF hatte drei weitere Erieye AEW&C-Flugzeuge bei Saab bestellt, wobei die erste Charge 2017 ausgeliefert wurde.
  • Shaanxi Y-8 : Vier ZDK-03-Varianten, lokal als Karakorum Eagle bezeichnet, sind ebenfalls im Einsatz. Diese beinhalten ein chinesisches AESA-Radar, das auf einer Y-8F-600-Flugzeugzelle montiert ist.
  • Dassault Falcon 20 : Die PAF betreibt drei modifizierte Dassault Falcon 20-Flugzeuge mit einer Hauptrolle in der elektronischen Kriegsführung .

Transportflugzeug

Luftbetankungsflugzeuge

  • Iljuschin Il-78 : Die PAF betreibt vier Il-78MPs mit UPAZ-Betankungskapseln, die aus der Ukraine beschafft wurden , als Luftbetankungstanker. Die Il-78 kann auch als allgemeiner Transporter verwendet werden, indem die Tanks aus dem Laderaum entfernt werden.

Schulflugzeug

Il-78- Flugzeug der pakistanischen Luftwaffe.
  • PAC MFI-17 Mushshak : Der Mushshak dient als Basistrainer des PAF. Die PAF betreibt 120 Mushshak-Flugzeuge, darunter die verbesserte Super Mushshak-Variante.
  • Cessna T-37 Tweet : Die PAF betreibt die T-37 seit 1962 als Basis-Jet-Trainer, die im Laufe der Jahre durch weitere Flugzeuge aus der Türkei und den USA ergänzt wurden.
  • Hongdu JL-8 : Der K-8 wird als Fortgeschrittener Trainer betrieben, bevor Kadetten zu Umschulungstrainern übergehen. Die K-8 wird auch vom Kunstflug- Display-Team der PAF , den Sherdils, betrieben .
  • Shenyang J-6 : Eine kleine Anzahl von FT-6 ist weiterhin als Jet-Trainer im Einsatz.

Hubschrauber

Luftverteidigungssysteme

  • MBDA Spada 2000 – Ein mittelhohes Luftverteidigungssystem bestehend aus einem Radar mit einer Reichweite von 60 Kilometern und vier 6-Zellen-Raketenwerfern, die feindliche Raketen und Flugzeuge in einer Reichweite von über 20 Kilometern abfangen können. Ein Vertrag über zehn Batterien wurde unterzeichnet, als Aspide nach vorvertraglichen Feuertests in Pakistan mit Unterstützung der italienischen Luftwaffe gegenüber konkurrierenden Systemen von Raytheon , Diehl BGT und Saab AB ausgewählt wurde . Berichten zufolge hat Pakistan das Luftverteidigungssystem im Juli 2010 getestet, nachdem die ersten Batterien geliefert wurden. Die Auslieferungen aller zehn Batterien sollen im Jahr 2013 abgeschlossen sein, weitere Bestellungen sind auf Anfrage möglich. Das Raketensystem wurde von der Range & Instrumentation Division von SUPARCO in Synergie mit dem PAF getestet . Drei Drohnen wurden nach umfangreichen Tests erfolgreich abgefangen und vom Raketensystem abgeschossen. Mit der Beschaffung der Spada 2000 hat Pakistan Berichten zufolge die meisten seiner Crotale- Kurzstrecken-Luftverteidigungsraketensysteme außer Dienst gestellt .
  • HQ-2 – Die PAF verwendet weitgehend eine chinesische Adaption des sowjetischen Höhenluftverteidigungssystems S-75 Dvina , mit Berichten zufolge 12 oder mehr Batterien, die in den 1970er Jahren beschafft wurden.
  • HQ-9 – Im Oktober 2003 wurde berichtet, dass China mit Pakistan einen Vertrag über die Lieferung einer nicht näher bezeichneten Anzahl von FT-2000-Systemen abgeschlossen hatte, einer Anti-Strahlungs-Variante des HQ-9-Langstrecken-Luftverteidigungssystems. Im März 2009 wurde jedoch ein Bericht veröffentlicht, der besagte, dass Pakistan den Import der Rakete nicht erwäge. Mitte 2008 wurde berichtet, dass Pakistan beabsichtigte, ein Flugabwehrsystem in großer Höhe zu kaufen, und es wurde erwartet, dass das FD-2000, eine weitere Variante von HQ-9, ausgewählt werden sollte.
  • AML HE 60-20 : Eine modifizierte Version des französischen Panhard- Panzerfahrzeugs, das mit einer 20-mm-Flugabwehrkanone ausgestattet ist, die hauptsächlich für die Sicherheit auf der Basis verwendet wird. Mindestens fünf waren ursprünglich Ende der 1990er Jahre in Betrieb.

Drohnentechnologie

Am 7. September 2015 hat Pakistan als neuntes Land weltweit ein bewaffnetes unbemanntes Kampfflugzeug (Drohne), die NESCOM Burraq , entwickelt und eingesetzt . Pakistan begann erstmals mit der Erforschung der Drohnentechnologie, als es 2008 Falco-Drohnen von Selex Galileo für etwa 40 Millionen US-Dollar erwarb. Seitdem entwickelt Pakistan in Zusammenarbeit mit der italienischen Firma Varianten der ursprünglichen Falco-Drohne im Pakistan Aeronautical Complex (PAC) . Der Burraq wurde entwickelt, der auf der Technologie des Falco basiert. Bis März 2015 war Pakistan in der Lage, Burraq mit einer Luft- Boden -Rakete namens Barq mit höchster Präzision zu testen . Burraq-Drohnen wurden in großem Umfang eingesetzt, um die pakistanische Armee während der Operation Zarb-e-Azb zu unterstützen . Der Militärluftfahrtjournalist Babak Taghvaee behauptete, die pakistanische Luftwaffe habe im September 2021 im Panjshir-Konflikt in Afghanistan chinesische CH-4-Drohnen eingesetzt , und Beamte der National Resistance Front of Afghanistan machten ähnliche Behauptungen.

Modernisierung und Akquisitionen

Der erste F-16D Block 52- Jäger der PAF wurde am 13. Oktober 2009 nach Flugerprobungen in den Vereinigten Staaten vor der Auslieferung ausgerollt .

Für kurze Zeit kam es bei der pakistanischen Luftwaffe zu einem Stillstand der Modernisierungsbemühungen, die jedoch im April 2006 endete, als das pakistanische Kabinett den Vorschlägen der PAF zustimmte, neue Flugzeuge und Systeme aus verschiedenen Quellen zu beschaffen, darunter moderne Kampfflugzeuge aus den USA und China . Das AFFDP 2019 (Armed Forces Development Program 2019) würde die umfassende Modernisierung der PAF von 2006 bis 2019 beaufsichtigen.

Am 24. Juli 2008 teilte die Bush-Regierung dem US-Kongress mit, dass sie plante, fast 230 Millionen US-Dollar von 300 Millionen US-Dollar an Hilfsgeldern aus Anti-Terror- Programmen auf die Modernisierung der alternden F-16 Pakistans umzuleiten. Die Regierung hatte zuvor am 27. Juni 2008 angekündigt, dass sie beabsichtigt, die elektronische Kampfausrüstung der ITT Corporation im Wert von bis zu 75 Millionen US-Dollar zu verkaufen , um Pakistans bestehenden Bestand an F-16 zu erweitern. Pakistan hat nach dem Kauf von bis zu 21 AN/ALQ-211(V)9 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite Pods (AIDEWS) sowie anderer zugehöriger Ausrüstung gefragt. Der vorgeschlagene Verkauf wird sicherstellen, dass die bestehende Flotte mit den neuen F-16 Block 50/52-Jägern, die von Islamabad gekauft werden, "kompatibel" ist .

Nach 9/11 begannen die USA und Pakistan, über die Freilassung der mit einem Embargo verhängten F-16 und die Möglichkeit Pakistans, neue Flugzeuge zu kaufen, zu diskutieren . Von den 28 F-16A/B, die im Rahmen der Peace Gate III/IV- Verträge gebaut und 1990 mit einem Embargo versehen wurden, wurden von 2005 bis 2008 14 als EDA (Excess Defense Articles) ausgeliefert, von denen zwei am 10. Juli 2007 ausgeliefert wurden.

Zwischen 2005 und 2008 wurden 14 Kampfflugzeuge des Typs F-16A/B Block 15 OCU im Rahmen erneuerter Beziehungen zwischen den USA und Pakistan nach dem 11. September an die PAF geliefert. Diese waren ursprünglich für Pakistan im Rahmen der Peace Gate III/IV-Verträge gebaut worden, wurden jedoch aufgrund des anschließenden US-Waffenembargos, das 1990 gegen Pakistan verhängt wurde, nie geliefert.

Um die F-16A/B-Flotte aufzurüsten, wurden 32 Falcon STAR-Kits für das ursprüngliche Peace Gate I- Flugzeug gekauft und 35 Mid-Life Update (MLU) -Kits bestellt, wobei 11 weitere MLU-Kits optional sind. Vier F-16A/B, die in den USA auf F-16AM/BM aufgerüstet werden, hatten einen voraussichtlichen Liefertermin im Dezember 2011. F-16A/B im Dienst der PAF sollten ab Oktober 2010 von Turkish Aerospace Industries um a Rate von einem pro Monat.

Der Vertrag Peace Drive I über 12 F-16C und sechs F-16D Block 52+ (Advanced Block 52) mit F100-PW-229- Triebwerken wurde am 30. September 2006 unterzeichnet F-16D, wurde am 13. Oktober 2009 ausgerollt und begann sofort mit Flugerprobungen. Die erste Charge von F-16C/D Block 52+, zwei F-16D und eine F-16C landeten am 26. Juni 2010 auf der PAF-Basis Shahbaz , Jacobabad . Eine weitere F-16C wurde bis zum 5. Juli 2010 empfangen.

Am 13. Dezember 2008 gab die pakistanische Regierung bekannt , dass zwei Flugzeuge der indischen Luftwaffe einige Kilometer innerhalb des pakistanischen Luftraums von der pakistanischen Luftwaffe abgefangen wurden. Diese Anklage wird von der indischen Regierung bestritten.

Bei Gesprächen mit einer Delegation des französischen Senats am 28. September 2009 erklärte Premierminister Yousuf Raza Gilani , dass die PAF den größten Teil ihres Bestands an lasergelenkter Munition gegen Militante in den Regionen Malakand und FATA eingesetzt habe und dass Ersatz für diese Art von Ausrüstung wurden dringend benötigt.

PAF ZDK-03 AEW&C im Flug.

Im Dezember 2009 wurden in Pakistan der erste Saab 2000 Erieye AEW&C der PAF aus Schweden und ein Il-78MP- Tanker / Militärtransportflugzeug aus der Ukraine geliefert .

Berichten zufolge erwägt die PAF den Kauf des chinesischen fortschrittlichen Jet-Trainers Hongdu L-15, um Piloten für High-Tech-Kampfflugzeuge wie den FC-20 auszubilden . Umfangreiche Evaluierungen des Flugzeugs fanden im Dezember 2009 in Pakistan statt.

Laut Air Chief Marshal (ACM) Rao Qamar Suleman (damals Chief of Air Staff ) würden die neuen Jäger die Einschränkungen der PAF bei der Durchführung präziser nächtlicher Angriffsoperationen beseitigen, da die vorhandene Fähigkeit auf rund 34 Dassault Mirage 5-Jägern basierte, die aufgerüstet wurden mit neuer Avionik für nächtliche Präzisionsangriffsmissionen im Rahmen des Retrofit of Strike Element (ROSE)-Programms von 1999 bis 2004. Das SABIR (Special Airborne Mission Installation & Response System), ein FLIR- System mit Brite Star II und Star Safire III EO/IR-Sensoren, die auf einer C-130 installiert sind, wurde während der Operationen des pakistanischen Militärs gegen Militante in der FATA- Region intensiv eingesetzt .

Geplante Akquisitionen

Die Massenproduktion der PAC JF-17 Thunder A Block-3, eines Flugzeugs der 4,5-Generation , ist im Gange, um die F-16 als "Rückgrat" des Arsenals der pakistanischen Luftwaffe zu ersetzen. Nach 3–5 Jahren sollen neuere Flugzeugblöcke produziert werden. Pakistan hat umfangreiche Gespräche mit China über den Erwerb von 40 bis 60 aufgerüsteten Shenyang FC-31 Tarnkappen-Kampfflugzeugen (kurz J-31) der fünften Generation geführt . Der TAI TF-X , ein weiteres Flugzeug der fünften Generation, das von der Türkei entwickelt wird (das mit kritischen Anlagen wie der amerikanischen F-35 Lightning II betrieben werden soll ), war auch ein tragfähiges Angebot für Pakistan, da diese Jäger die Flotte der PAF erheblich stärken können bevor im Rahmen des Projekts Azm ein eigenes Jagdflugzeug der fünften Generation entwickelt wird . Pakistan arbeitet Berichten zufolge auch an der Entwicklung eines starken Arsenals von UAVs neben Chinas CAIG GJ-2 MALE-UCAV .

Projekt Azm

Am 7. Juli 2017 kündigte die pakistanische Luftwaffe die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der fünften Generation, eines unbemannten Langstreckenflugkörpers (MALE UAV) und Munition unter dem Banner des Projekts Azm ( Urdu für Entschlossenheit/Entscheidung) an. Air Chief Marshal (ACM) Sohail Aman erklärte, dass sich die Designphase für das MALE UAV in der Endphase befinde.

Militärische Übungen

Eine PAF Mirage III der Nr. 7 Bandits Squadron neben einer US Navy F-18 und F-16 der USAF und RJAF .

Die pakistanische Luftwaffe entsandte 2004 ein Kontingent von sechs F-16 A/B- Jägern zur internationalen Übung Anatolian Eagle in der Türkei . Im Jahr 2005 führte die PAF nach rund einjähriger Planung die einmonatige Militärübung High Mark 2005 durch, an der auch die pakistanische Armee und die pakistanische Marine beteiligt waren . Das Szenario sah zwei gegnerische Kräfte, Blueland und Foxland, in simulierten Kämpfen, die sowohl offensive als auch defensive Operationen beinhalteten. Es wurde angegeben, dass die Übung aus drei Etappen bestehen würde und PAF-Flugzeuge rund 8200 Einsätze fliegen würden. Die Beteiligung von Einheiten der pakistanischen Armee und Marine sollte realistischere Einsatzszenarien liefern. High Mark 2005 folgte der Militärübung Tempest-1, die sich ausschließlich auf die Luftwaffe konzentrierte , sich jedoch in Dauer, Intensität und Komplexität aller durchgeführten Luftoperationen unterschied.

Im Jahr 2008 entsandte die türkische Luftwaffe fünf F-16C/D-Jäger und 50 Mann des 191 Cobras- Geschwaders nach Pakistan , um an der gemeinsamen Indus-Viper-Übung auf der PAF-Basis Mushaf teilzunehmen .

Im Sommer 2005 wurde ein PAF-Team von 20 Fliegern , darunter Piloten , Navigatoren , Ingenieure , Wartungstechniker und eine C-130 E in die USA entsandt , um am AMC ( Air Mobility Command ) Rodeo teilzunehmen . Zwei Jahre später, im Juli 2007, nahm die PAF erneut am AMC Rodeo teil.

Im Jahr 2009 initiierte die PAF während der Kampfhandlungen gegen Militante in den FATA- und Swat- Regionen die Übung Saffron Bandit mit dem Ziel, die gesamte Kampftruppe der PAF für solche Anti-Terror-Operationen auszubilden .

Im Dezember 2009 schickte die PAF sechs Chengdu F-7 PG-Jäger des Geschwaders Nr. 31 vom PAF-Stützpunkt Samungli in die Vereinigten Arabischen Emirate , um am Air Tactics Leadership Course (ATLC) – auch bekannt als Übung Iron Falcon – teilzunehmen Luftwaffenstützpunkt Al-Dhafra .

Die High-Mark-Übung 2010 der PAF wurde am 15. März 2010 gestartet, das erste Mal seit 2005, nachdem alle PAF ihre Air Tasking Orders (ATO) erhalten hatten. Die landesweite Übung umfasste Einheiten, die in ganz Pakistan stationiert waren, von Skardu bis zum Arabischen Meer , auf allen Hauptoperationsbasen und vorgelagerten Operationsbasen . Es wurden auch gemeinsame Operationen unter Beteiligung der pakistanischen Armee und der pakistanischen Marine durchgeführt, um die Integration und Zusammenarbeit zwischen den drei Zweigen der pakistanischen Streitkräfte zu testen und zu verbessern . Operationen betonten eine nahezu realistische Simulation einer Kriegsumgebung, die Exposition von PAF-Flugbesatzungen gegenüber zeitgenössischen Konzepten des Luftkampfes , neue Beschäftigungskonzepte und gemeinsame Operationen zwischen der pakistanischen Luftwaffe, Armee und Marine. Neue Induktionen wie die JF-17 Thunder , Saab 2000 Erieye AEW&C und Il-78 MRTT wurden ebenfalls in dieser Übung eingesetzt. Am 6. April 2010 wurde das Ende der ersten Übungsphase High Mark 2010 mit einer 90-minütigen Feuerkraftdemonstration auf dem Schießstand der PAF in der Wüste von Thal gefeiert . Auch die H-2 SOW wurde zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt, sie wurde aus einer Entfernung von etwa 60 km gestartet, bevor sie ihr Ziel traf, und eine simulierte Aufstandsbekämpfungsoperation wurde von den beteiligten Streitkräften durchgeführt. Die Demo läutete den Beginn der zweiten Phase von High Mark 2010 ein, in der die PAF während ihrer eigenen Übung Azm-e-Nau-3 (New Resolve 3) gemeinsame Operationen mit der pakistanischen Armee üben würde . Während der High Mark 2010 übte ein Chengdu F-7- und ein Mirage 5- Jäger die Lande-, Betankungs- und Startoperationen von einer Autobahn aus. Es wurde berichtet, dass die PAF in Verhandlungen mit dem Ministerium für Kommunikation ist , um alle erforderlichen Einrichtungen für PAF-Operationen auf verschiedenen Autobahnen in Pakistan einzurichten.

Ein PAF Mirage III konkurriert in der Alert Scramble Competition während des Falcon Air Meet 2010 in Jordanien .

Im Juli 2010 schickte die PAF sechs F-16B-Jäger der Nr. 9 Griffins Squadron und 100 PAF-Personal zur Nellis Air Force Base in den USA, um zum ersten Mal an der internationalen Roten Flaggen- Übung teilzunehmen . Während der Übung übten die PAF-Piloten das Betanken während des Fluges mit ihren F-16 mit dem Boeing KC-135 Stratotanker .

Externes Video
Videosymbol Mirage III ROSE Kämpfer der Nr. 7 Bandits Squadron der PAF nehmen an der Übung Falcon Air Meet 2010 teil.

Im Oktober 2010 schickte die Banditenstaffel Nr. 7 der PAF ein Team ihrer Dassault Mirage III ROSE- Jäger nach Jordanien , um an der Übung Falcon Air Meet 2010 auf der Azraq Royal Jordanian Air Base teilzunehmen . Im Januar 2011 nahm ein PAF-Kontingent von F-16A/B- und Dassault Mirage-Jägern mit der Royal Saudi Air Force an der Übung Al-Saqoor II in Saudi-Arabien teil .

Im März 2011 wurde eine gemeinsame chinesisch-pakistanische Übung mit dem Codenamen Shaheen-1 durchgeführt, an der ein Kontingent chinesischer Flugzeuge und Personal der PLAAF beteiligt war . Informationen darüber, welche Flugzeuge von jeder Seite bei der Übung eingesetzt wurden, blieben geheim, aber Fotos von pakistanischen Piloten, die anscheinend chinesische Shenyang J-11 B-Jäger inspizierten , wurden im Internet veröffentlicht . Die Übung dauerte rund vier Wochen und war das erste Mal, dass die PLAAF in Pakistan stationiert war und mit der PAF "operative" Luftmanöver durchführte.

Engagement in der pakistanischen Gesellschaft

Die pakistanische Luftwaffe spielt zusammen mit anderen Streitkräften seit ihrer Gründung eine wichtige Rolle in der pakistanischen Zivilgesellschaft . 1996 beschrieb General Jehangir Karamat die Beziehungen des pakistanischen Militärs zur pakistanischen Bevölkerung:

Wenn wir vergangene Ereignisse wiederholen müssen, müssen wir meiner Meinung nach verstehen, dass militärische Führer nur bis zu einem gewissen Punkt Druck ausüben können. Darüber hinaus wird die eigene Position untergraben, denn das Militär ist ja ein Spiegelbild der Zivilgesellschaft, aus der es geschöpft wird.

—  General Jehangir Karamat über die Beziehungen zwischen Zivilgesellschaft und Militär,

In Zeiten von Naturkatastrophen wie den chaotischen Überschwemmungen von 1992 oder dem Erdbeben im Oktober 2005 leisteten PAF-Ingenieure, medizinisches und logistisches Personal zusammen mit den übrigen Streitkräften eine wichtige Rolle, um den Betroffenen Hilfs- und Hilfsgüter zu bringen.

Neben der Beteiligung der PAF an Hilfsmaßnahmen im Inland hat sie auch die Reaktion des pakistanischen Militärs auf Naturkatastrophen in vielen anderen Ländern weltweit unterstützt. Die PAF war an der Entsendung von Hilfsgütern nach Indonesien , Bangladesch und Sri Lanka beteiligt, nachdem sie 2004 vom Erdbeben und dem Tsunami im Indischen Ozean heimgesucht wurden . Die pakistanischen Streitkräfte koordinierten eine synergetische Reaktion und schickten Schiffe und Hubschrauber mit Hilfe und Personal, um die internationale Hilfsaktion zu unterstützen.

In der Populärkultur

In der pakistanischen Literatur hat der Shaheen-Falke eine besondere Verbindung mit der Poesie des Nationaldichters des Landes, Allama Muhammad Iqbal . Der Vogel erscheint auch auf dem offiziellen repräsentativen Abzeichen der pakistanischen Luftwaffe.

Verschiedene urdusprachige Dramaserien über die PAF wurden landesweit geschrieben, produziert, inszeniert und im Fernsehen ausgestrahlt. Bemerkenswerte Urdu- Dramaserien und -Filme mit Beteiligung der PAF sind Shahpar und Sherdil , die auf PTV bzw. ARY Digital im Fernsehen ausgestrahlt wurden.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links