Palavir - Palavir
| Palavir | |
|---|---|
| Aktiv | 1943-1947 |
| Land | Israel |
| Ast | Luft |
| Rolle | Scouting |
| Größe | 8 Piloten |
| Teil von | Haganah |
| Kommandanten | |
| Bemerkenswerte Kommandeure |
Pinchas Ben-Porat , 1944 |
Der Palavir , eine Abkürzung für Plugat HaAvir ( hebräisch : פלוגת האוויר , Air Companies ), war die Luftwaffe der Palmach mit Sitz in Tel Aviv . Über den fliegenden Zug des Palmach ist aufgrund seiner kurzen Lebensdauer und seiner Geheimhaltung während des britischen Mandats wenig bekannt . Wie der Rest des Palmach bestand es ausschließlich aus jüdischen Kämpfern.
Geschichte
1945 wurde der Palavir als Luftabteilung von Palmach entwickelt. Der Palavir fiel unter das Kommando der inoffiziellen jüdischen Verteidigungstruppe Haganah und operierte vor der Gründung des Staates Israel . Im selben Jahr wurde auch der Marinezweig von Palmach, Palyam , gegründet. 1943 schickte der Palmach drei seiner Kämpfer, um sie an der Flugschule Aviron im Kibbuz Afikim auszubilden . Später schickte der Palavir sechs weitere Kämpfer. 1943 verboten die Briten jedoch die Haganah und Palmach . Als Reaktion darauf gingen beide Organisationen in den Untergrund. Der Palavir verkleidet sich als Aeroclub namens Palestine Flying Club und trainiert bis 1947. Die Palavir- Piloten operierten auch vom Flughafen Ramla aus . 1947 wurden Palavir und Aeroclub in Sherut Avir umstrukturiert, was von der Rückkehr jüdischer Soldaten profitierte, die in der jüdischen Brigade der britischen Armee gekämpft hatten. 1948 wurde der Sherut Avir zum Heil HaAvir oder zur israelischen Luftwaffe . Ebenfalls mit der Unabhängigkeit im Jahr 1948 wurde der Palestine Flying Club in Israel Aero Club umbenannt .
Beitrag
Die 'Palavir' erwarb 1936 ihr erstes Flugzeug, die de Havilland DH82C Tiger Moth, als es dem Yishuv- Führer David Ben-Gurion gelang, eines aus Großbritannien zu kaufen. Der Kauf des Flugzeugs war schwierig, da die britische Regierung Widerstand leistete und befürchtete, dass eine unabhängige jüdische Truppe eine ähnliche arabische Truppe ermutigen könnte. Es wurde von einem britischen Fluglehrer namens Gray eingeflogen und unter der Marke G-ACYN mit der Seriennummer 3314 registriert. Später, 1947, wurden zwei Tiger Moths aus Kanada als Spenden an einen jüdischen Aeroclub erworben. Im selben Jahr zog die Aviron-Flugschule von Afikim und Ramla zum Flughafen Lod. Für den Rest von Palavirs Existenz begann es von Haifa weiter nördlich aus zu operieren, was es den Tiger Moths ermöglichte, syrische Armeelager im Golan zu fotografieren. Die Tatsache, dass der Palavir zusammen mit Palmach und Palyam geschaffen wurde, bedeutete, dass er aus denselben Soldaten und Strukturen geboren wurde. Palmachniks tauschten häufig Führungspositionen zwischen diesen Zweigen aus. Diese Kultur setzt sich heute in der IDF fort , wo die Zweige des Militärs den strengen kulturellen Unterschieden gegenüberstehen, die viele Militärs entwickelt haben (dh zwischen der Marine und der Armee). In Israel sind die IAF und der Rest der IDF in Geschichte, Kultur und Betrieb sehr eng miteinander verbunden.