Paraíso, Provinz Panama - Paraíso, Panamá Province

Paraiso, CZ im Jahr 1955
Schild im CZ-Stil für Paraiso, Gaillard Highway (2007)

Paraíso ist eine Stadt in der Republik Panama , nördlich der Pedro Miguel-Schleusen des Panamakanals. Es war eine pulsierende Gemeinde der alten Kanalzone , obwohl sie für den größten Teil ihrer Geschichte getrennt war.

Frühe Geschichte

Während der spanischen Kolonialzeit Panamas war das Gebiet um Paraiso eine Station auf der Überlandroute zwischen Atlantik und Pazifik. Es wurde hauptsächlich während der Trockenzeit der Landenge besucht und es wurde gesagt, dass vom Hügel mit Blick auf Paraiso der Turm der alten Kathedrale von Panama City, acht Meilen entfernt, an einem klaren Tag zu sehen war.

In den 1850er Jahren wurde Paraiso zu einer Bahnhaltestelle der Panama Railroad , obwohl es kaum mehr als ein Dorf mit einer außergewöhnlichen natürlichen Quelle war. Im Jahr 1882, als die French Canal Company ihre Arbeit aufnahm, war Paraiso der südlichste Punkt der französischen Ausgrabungsarbeiten in der Trockenzeit. Decauville-Müllwagen transportierten jahrelang Erde aus dem Gebiet, obwohl die Kanalarbeiten Ende des 19. Jahrhunderts kaum mehr als ein Zeichen waren und die Bevölkerung von Paraiso etwa 800 betrug und in 125 Fachwerkhäusern und 100 Hütten lebte.

Kanalbauzeit

Als die USA 1904 die Rechte und Grundstücke der französischen Firma kauften, fanden die in Paraiso ankommenden Amerikaner viele Gebäude und Maschinenfabriken der französischen Firma noch nutzbar und renovierten viele von ihnen. Die französischen Werkstätten wurden bis 1908 für leichte Reparaturen an Lokomotiven und Baggern genutzt, als die Arbeiten nach Gorgona und Empire verlagert wurden. Im Jahr 1908, als die Kanalarbeiten neu organisiert wurden, wurden die Geschäfte von Paraiso aufgegeben und hauptsächlich als Lager genutzt. Daher wurde Paraiso hauptsächlich als Wohngemeinschaft für Mitarbeiter der Pedro Miguel-Schleusen und Eisenbahner in Pedro Miguel genutzt. In diesen frühen Tagen galten amerikanische Lokomotivingenieure als Paraisos Aristokratie.

Paraiso aus der Bauzeit befand sich am Rande der Ausgrabungsarbeiten und war gelegentlich Erdrutschen ausgesetzt. Trotzdem hatte die Stadt einen eigenen Kommissar, ein Postamt, ein Krankenhaus, eine Kirche, eine Lodge-Halle, einen öffentlichen Markt und sogar einen Musikpavillon. 1905 wurde in der Stadt eine Coca-Cola-Abfüllanlage eingerichtet, um das reine Wasser in der nahe gelegenen natürlichen Quelle Paraiso zu nutzen. Diese Quelle versorgte Corozal und viele Städte aus der Bauzeit auch mit Trinkwasser . Die Abfüllanlage wurde schließlich an die Panama Coca-Cola Company verkauft und zog am Ende der Bauzeit aus Paraiso aus.

In Paraiso waren während der Bauzeit zwei US-Präsidenten zu Gast. 1906 hielt Präsident Theodore Roosevelt mit der Bahn in Paraiso an, um die Arbeiter anzusprechen und den Fortschritt der Ausgrabungen zu überprüfen. Ihm folgte 1910 Präsident William H. Taft , der bei seinem fünften Besuch in der Landenge auch Arbeiter in Paraiso ansprach.

Paraiso, CZ

Im Juli 1913 wählte die Baggerabteilung (Erbe der Sechsten Abteilung aus der Bauzeit) Paraiso als Hauptquartier, und die Maschinenfabriken der Stadt wurden erneut renoviert, um Bagger zu reparieren, mit denen der Culebra Cut offen gehalten wurde.

Bis 1918 wurde die Belegschaft der Baggerabteilung reduziert, da die Gefahr von Erdrutschen nachließ. Die amerikanischen Arbeitskräfte von Paraiso wurden in die nahe gelegene Stadt Pedro Miguel verlegt, und Paraiso wurde zu einer getrennten „silbernen“ Stadt. Die Wohngebiete von Paraiso wurden in die Unterabteilungen Jamaica Town, Hamilton Hill und Spanish Town unterteilt.

1936 wurde die Baggerabteilung offiziell in die Stadt Gamboa verlegt und Paraiso als Siedlung in der Kanalzone aufgegeben. Es wurde 1938 vollständig aufgegeben und im November 1939 zum Militärposten.

In Camp Paraiso lebten Truppen der Fünften Infanterie, die Kasernen, Quartiere, eine Postbörse und ein Kino bauten. Der Posten wurde mit der Verteidigung des Kanals beauftragt, aber bis 1943 wurde er als Militärlager geschlossen.

Im Jahr 1944 wurde Paraiso wieder eine Stadt in der Kanalzone. Die Armeeviertel wurden in Familienquartiere und Kasernen in Junggesellenwohnungen umgewandelt. Das Armeetheater und der Postaustausch wurden zum Clubhaus der Stadt, der Kommissar wurde wiedereröffnet und eine neue Schule für die Grundschulklassen gebaut. Diese Schule wurde später Paraiso Junior High School.

In den 1950er Jahren wurde die Stadt weiterentwickelt und verbessert und galt als eine der modernsten Gemeinden der Kanalzone. 1953 ersetzten 230 Mauerwerksviertel die früheren Holzviertel. Diese wurden von der Firma Tucker McClure gebaut, die im Februar 1952 einen Auftrag über 1.664.866 USD für den Bau der neuen Häuser der Stadt in etwas mehr als einem Jahr erhielt. Zwei Jahre später, 1955, wurde ein neues Bürgerzentrum eröffnet. Es war das erste Bürgerzentrum der Kanalzone, das zu diesem Zweck gebaut wurde. Es umfasste ein Postamt, eine Erste-Hilfe-Station, ein Mittagessen und einen Besprechungsraum. Es war auch das erste Gebäude in der Kanalzone, durch dessen Dachbäume absichtlich wachsen. Weitere Ergänzungen zu Paraiso waren ein neuer Kommissar und eine neue High School, die 1956 eingeweiht wurden.

Das moderne Paraiso hatte seine Nachbarschaften wie sein Vorgänger. In den frühen 1950er Jahren wurde das moderne Wohnen der Stadt fertiggestellt. Es gab Lakeview in der Nähe des Kanals, Spanish Town am Gaillard Highway, Jamaica Town in der Nähe des Baseball-Diamanten, Ghost Town neben dem französischen Friedhof, Beverly Hills im Höhenbereich von Paraiso in der Nähe des Wasserturms und Dogpatch direkt unter Beverly Hills .

Paraisanos während der Ära der Kanalzone waren bekannt für ihren bürgerlichen Stolz, ihre hervorragenden Schulen und den Stolz der Paraiso High School Bengals. Die Stadt blieb bis zur Abschaffung der Kanalzone 1979 de facto eine getrennte Stadt.

Paraiso, RP

Der größte Teil von Paraiso wurde in den 1980er Jahren gemäß den Verträgen über den Panamakanal von 1977 in die Republik Panama zurückgeführt. Mitte der 1980er Jahre wurde die Stadt nicht mehr von der Panama Railroad bedient, die nach ihrer Verlegung in die Republik Panama völlig verfiel Panamaischer Staat als öffentliche Einrichtung. Dies war ein direkter Verstoß gegen denselben Vertrag, der Paraiso nach Panama brachte. Obwohl die Panama Railroad unter privater Verwaltung nun wieder in Betrieb genommen wird, hält sie nicht mehr in Paraiso oder Pedro Miguel, dessen PR-Station Ende der neunziger Jahre abgerissen wurde.

Panamas neue Centennial Bridge , die den Panamakanal überquert, wurde im frühen 21. Jahrhundert nördlich von Paraiso gebaut und 2004 hastig eingeweiht. Direkt über der Stadt befindet sich eine Stelle, an der der Ostzugang der Centennial Bridge Highway die kontinentale Kluft überquert .

Siehe auch

Verweise

  • Panama Canal Company, The Panama Canal Review, "Ihre Stadt - Paraiso", 4. November 1955.

Externe Links

Koordinaten : 9 ° 2'0 "N 79 ° 37'30" W  /  9,03333 79,62500 ° N ° W / 9.03333; -79,62500